1、內蒙古高等級公路建設開發(fā)有限責任公司機電系統(tǒng)日常維護保養(yǎng)內容及常見故隙排除方法運營管理部編第一章機電系統(tǒng)構成.4.收費系統(tǒng)構成簡述 一一 4 -.監(jiān)控系統(tǒng)構成簡述 8.通信系統(tǒng)構成簡述-*.- 、8.供電系統(tǒng)構成簡述 8第二章機電系統(tǒng)常見故障分析及排除方法11-.車道級系統(tǒng)硬件故障及排除 11.站級、中心級系統(tǒng)硬件故障及排除 -* 22.車道級軟件系統(tǒng)故障及排除 25.站級、中心級軟件系統(tǒng)故障及排除- 25第三章日常機電系統(tǒng)維護保養(yǎng)27.監(jiān)控室設備維護保養(yǎng) t-*t* * * * * * * - * * * * - * * 27-”.機房設備維護保養(yǎng) ,* 27. TOC o 1-5 h z

2、.車道設備維護保養(yǎng)*.,*29.外場設備維護保養(yǎng)*30-.通信線路設備維護保養(yǎng) 3132.維護建議.清潔工具32.維護維修工具32.清潔步驟 33第四章 機電系統(tǒng)維護方案及維護對象 35-第五章系統(tǒng)維護的主要工作內容和方式-* *39第六章 日常維修維護方面規(guī)定 44 ,、人 刖 百內蒙高速公路機電系統(tǒng)的收費、監(jiān)控、通信、低壓配電與照 明設施在北方運行環(huán)境比較差， 需對機電設備軟硬件進行定期的 維護維修保養(yǎng)，以保持收費設備最佳的工作狀態(tài)， 延長其工作壽 命。包括對機電系統(tǒng)的各種故障、 設備的損壞和線路故障等及時 進行檢查維修；對收費系統(tǒng)軟件系統(tǒng)進行維護， 保障系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn) 定運行，及時處理對收費

3、系統(tǒng)運行有影響的各類故障，定期整理備份數(shù)據(jù)，對出現(xiàn)的數(shù)據(jù)異常情況及時處理， 及時處理數(shù)據(jù)不上 傳或傳輸異常問題，并針對目前系統(tǒng)運行中存在的問題或隱患及 時提出解決方案，以盡量減輕對收費營運工作帶來的不利影響。我們將機電設備的維護維修技術與多年來積累的經驗相結 合，并匯編成冊，以便各單位在實際操作中參考。因編輯水平有 限，書中難免會有不當之處，敬請多提寶貴意見。運營管理部第一章機電系統(tǒng)構成一、收費系統(tǒng)構成簡述整個收費系統(tǒng)采用車道、站、分中心、總中心四級管理的模式。在車道級硬件設備中，車道控制器是整個車道系統(tǒng)的核心單元。 車道系統(tǒng)的所有功能實現(xiàn)都是由車道控制器控制完 成的。它由一臺工業(yè)級控制計算機

4、（工控機） 、各類適配控制卡、直流開關電源、接口端子 板、空氣開關組及一個鋼體防護機柜等部分組成。車道各類外設通過車道控制器接口端子板或工控機自身的通訊端口、適配卡端口等的連接實現(xiàn)與車道機的通訊，接受車道控制器相關動作指令，并將運行狀態(tài)、運行結果等反饋給車道工控機。一、入、出口車道系統(tǒng)構成1、入口車道構成入口車道收費員人工判車型并用鍵盤手工輸入，車道控制器記錄下車輛的入口作業(yè)情況，發(fā)放通行卡。一條完整的入口車道主要包含以下車道控制器外圍設備：（如圖1-1）入口車道設備構成圖（圖1-1 ）2、出口車道構成出口車道收費員人工判車型，收取通行費，車道控制器自動校核出入口判型的一致性, 并根據(jù)通行卡記

5、錄的里程收取通行費完成收費過程。較之入口車道設備，出口車道則多了一臺票據(jù)打印機，一臺費額顯示器（含語音報價）和一套腳踏報警裝置（如圖1-2）,其它均相同。出口車道構成圖（圖-2）二、站級系統(tǒng)構成同一站場的各條車道之間通過一臺站交換機及網線、光纖、等與站連接成一個局域網 絡。站級硬件設備主要包括一臺服務器及四臺工作站。通過站級交換機連接成一個站級局 域網絡。設備共享一臺網絡打印機。站級局域網絡結本圖參見（圖 1-3）所示。分中心路由器其它收費站光纖網線I P 網絡打印機站級局域網絡構成圖（圖1-3）站級輪詢工作站通過站級交換機、光纜信道，實現(xiàn)與車道網絡的數(shù)據(jù)通信。 通過站級輪詢程序的運行實時將所

6、轄各站場車道內的收費數(shù)據(jù)提取上來，并轉存至服務器的相關數(shù)據(jù)庫中。監(jiān)控工作站、管理工作站及財務工作站可根據(jù)各自的用途不同運行相關的應用程序，調用服務器的相關數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)諸如實時監(jiān)控、報表生成、交接班等業(yè)務管理功能。站級服務器同時肩負著與分中心級、總中心級服務器的數(shù)據(jù)同步傳輸業(yè)務，因此切記勿關掉服務電源。站級局域網絡通過站級路由器連接到通信系統(tǒng)上，通過通信傳輸系統(tǒng)與分中心級、總中心級網絡連接構成廣域網絡。三、分中心、總中心級系統(tǒng)構成在中心配置有一臺中心同步及查詢服務器，一臺數(shù)據(jù)鏡像備份服務器（型號同上），五臺工作站，其中兩臺，分別用于中心財務和中心監(jiān)控數(shù)據(jù)處理。另外三臺工作站從事中心日常的報

7、表、統(tǒng)計、參數(shù)下發(fā)等業(yè)務。這些服務器、工作站通過中心級交換機連成自身的局域網絡。通過中心級路由器連接至通信系統(tǒng)上，實現(xiàn)與所轄各站服務器間的數(shù)據(jù)通信傳輸。中心局域網絡結構圖參見（圖 1-4）所示。中心服務器非接觸ic卡讀寫器中心局域網絡構成圖（圖1-4 ）以上是對組成整個收費系統(tǒng)的硬件設備整體框架進行的簡要描述。誠然，要維持整個收費系統(tǒng)正常的操作運行，必須保證這些硬件設備自身處于一種穩(wěn) 定良好的運行狀態(tài)。二、監(jiān)控系統(tǒng)構成簡述一、監(jiān)控系統(tǒng)分為站級監(jiān)控系統(tǒng)、分中心級監(jiān)控系統(tǒng)、總中心級監(jiān)控系統(tǒng)三級管理模式。1、站級監(jiān)控系統(tǒng)構成站級監(jiān)控系統(tǒng)主要針對收費站廣場、票廳內、車道、收費站內財務室、監(jiān)控室等進行錄

8、像及傳輸至分中心監(jiān)控。2、分中心監(jiān)控系統(tǒng)構成分中心監(jiān)控系統(tǒng)主要包括對所轄路段所有收費所站及道路情況及時進行實時監(jiān)控并對道路情況及時發(fā)布情報板信息等。3、總中心級監(jiān)控系統(tǒng)構成總中心級監(jiān)控系統(tǒng)主要包括對各路段分公司收費所站道路情況進行實時監(jiān)控并對突發(fā)情況做出及時指揮調度，已保證出行人員正常安全出行。三、通信傳輸系統(tǒng)簡述一、通信傳輸系統(tǒng)主要包括光網傳輸系統(tǒng)（中興、華為） 、3G無線備份網絡傳輸系統(tǒng)。 1、光網傳輸系統(tǒng)構成光網傳輸系統(tǒng)目前使用中興、華為兩類傳輸設備，把各分公司所轄所站的通信站點分別連接成環(huán)網通過通信主干、通信中繼站傳輸至分中心和總中心。2、3G無線備份網絡傳輸系統(tǒng)構成主要包括站級數(shù)據(jù)傳

9、輸通信機、3G無線路由器、無線 VPN網絡、總中心數(shù)據(jù)通信服務器。站級數(shù)據(jù)通過通信機將數(shù)據(jù)利用3G無線路由器上傳至臨近運營商無線網絡中，通過已建立女?的VPN網絡隧道傳輸至總中心通信服務器中。四、供電系統(tǒng)構成簡述整個供電系統(tǒng)主要包括：市電穩(wěn)壓電源、備用發(fā)電機組、UPS電源、UPS電池組、開關電源等。（如圖4-1 ）平時市電通過穩(wěn)壓電源器進入 UPS電源再輸出至每個用電設備上。UPS電池平時充電在停電時提供電量，一般可正常放電2小時左右（根據(jù)用電設備多少及電池的容量來定），如長時間停電需啟動備用發(fā)電機組已保證各系統(tǒng)用電單位正常工作。用電設備供電系統(tǒng)構成圖（圖 4-1 ）UPS電源結構圖如下:We

10、r* 1LT.UPS電源柜內結卞圖（圖 4-2）1、主功率模塊；2、旁路模塊3、配電模塊；4、主路/旁路輸入開關5、維修旁路開關；6、總輸出開關7、電池端+ N -（從左到右）；8、主路/旁路市電輸入A,B,C,N,PE （從左到右）T44-T 前會 由g電池嫡入TN 一Q414 即輸汨配電通輿3UPS電源線路示意圖（圖 4-3）10第二章機電系統(tǒng)常見故障分析及排除方法一、車道級系統(tǒng)硬件故障及排除車道系統(tǒng)是整個收費系統(tǒng)的基礎且核心部分，車道級硬件設備運行狀況的好壞，將直接關系著整個系統(tǒng)運行的成敗。以下內容將逐漸對車道硬件設備運行中可能出現(xiàn)的一些故障現(xiàn)象進行分析討論。1、車道工控計算機（以下稱主

11、機或電腦）死機（1）常見故障現(xiàn)象：A、按收費鍵盤上所有按鍵，電腦均無任何反應；以 電腦顯示屏幕上顯示的電腦時鐘停止；（注：如果按動鍵盤電腦無反應，但電腦顯示屏幕上顯示的電腦時鐘正常，則不是電腦死機故障。應著重檢查收費鍵盤及鍵盤與車道主機連接通信的線路。）（2）原因分析：造成車道工控機死機的原因很多，歸納起來不外乎以下幾點：A、由于車道環(huán)境多塵土、油污及震動大的特點，突發(fā)性導致電腦主機板與其上插接件（卡）電路上的瞬間斷開、硬盤在記錄或搜尋數(shù)據(jù)時磁頭因震動跳軌等因素，引發(fā)電腦死機；以車道正常上班情況下，收費中心對該車道動態(tài)數(shù)據(jù)庫的操作（數(shù)據(jù)插入或修改等）也會造成車道主機突然死機；C電腦本身的主板、

12、硬盤、內存、控制卡等故障引發(fā)的死機；D外設故障（如鍵盤故障）引發(fā)的死機；（3）故障點查找及排除：一般情況下，發(fā)生電腦死機后，重新開關一次主機電源，如電腦可恢復正常工作，則可判斷是車道突發(fā)因素或中心強制插入修改車道數(shù)據(jù)造成的死機。這時應關閉主機電源， 打開機箱蓋板，插牢緊固主機各類適配卡、控制卡，然后重新開啟計算機。如查明是因中心強制干預引發(fā)的電腦死機，還需手工修復引發(fā)錯誤的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)，然后再開機投入使用。如果發(fā)生電腦死機后， 重新開關一次主機電源電腦仍不能正常起動，則可循以下步驟進行檢查：A、首先將鍵盤延長線從電腦主機的鍵盤插口拔掉，將收費專用鍵盤不通過延長線直接插接于電腦主機的鍵盤插口上，通

13、電開機，這時若電腦主機可正常起動并工作，則說明收費專用鍵盤內的信號電平提升電阻損壞或電平提升電阻與鍵盤電路板間的焊點斷開、虛接。這時需更換鍵盤，故障鍵盤待修復后方可投入使用。以通過以上檢查處理后， 車道工控機仍不能正常起動工作，則可能是電腦本身的主板、硬盤、內存、控制卡等出現(xiàn)故障，需仔細查明并更換。故障元件送專業(yè)廠家修復。（4）硬盤檢查及修復硬盤在使用一段時間后，其內部可能會出現(xiàn)一些損壞的存儲單元，磁頭在這些損壞的 存儲單元內是無法正常讀寫數(shù)據(jù)的。并且在磁頭無法正常跳過這些損壞的存儲單元讀寫數(shù)據(jù) 時，會造成電腦的死機。 硬盤檢查的目的就是查出這些損壞的存儲單元，并對其所在地址進行標識，以便磁頭

14、在以后的數(shù)據(jù)讀寫時，能順利地跳過這些壞單元。在DO科境下運行Scandisk.exe 程序，檢查硬盤已損壞存儲單元的有無、多少。如果 檢查中發(fā)現(xiàn)硬盤存在過多的損壞存儲單元，則要盡快更換硬盤。 否則可能會造成硬盤徹底壞掉，硬盤內數(shù)據(jù)丟失或無法上傳，影響收費數(shù)據(jù)的正常工作。11更換硬盤前要確定該硬盤中的數(shù)據(jù)已完全上傳到站監(jiān)控室。然后將原硬盤中的（圖像 數(shù)據(jù)）、（流水記錄）數(shù)據(jù)完全備份到新的硬盤里，并謹慎在新硬盤中設置IP地址、機器名及車道號后方可投入使用。（5）內存檢查如果電腦內存損壞或與電腦主板接觸不良，電腦是不能啟動的。開機時主機會發(fā)出嘟-嘟嘟，嘟-嘟嘟，的報警聲音，機器斷電后打開機箱，拔出內

15、存查看并用干報紙等 擦拭接觸面，安裝后通電測試，損壞的內存無法修復，必須更換。（6）顯示卡的檢查與更換計算機顯卡損壞或與電腦主板接觸不良時，開機電腦會發(fā)出嘟嘟-嘟，嘟嘟-嘟，的報警聲音或屏幕上沒有任何顯示，斷電后查看并擦拭接觸面通電后測試，如損壞需更換一塊好的且同型號顯卡即可排除故障。（7）電腦主板和CPU電腦主板或CPU有問題，在短時間內很難辨別。當車道經常出現(xiàn)死機，同時又排除以 上（5和6兩項）故障可能的情況下， 應嘗試更換電腦主板及 CPU并觀察一段時間（3-5天）， 如果故障不再出現(xiàn)，則可判定原主板或CPUW問題，需送廠家維修。（注：一般情況下電腦自身故障多為顯示卡、內存條出現(xiàn)問題所致

16、。）2、車輛感應單元常見故障及排除顧名思義，車輛感應單元用于感應車道車輛的有無。它由智能 I/O控制卡上的感應電 路和車輛感應線圈兩部分組成。 按車輛感應線圈的實際用途不同， 在收費系統(tǒng)中將感應線圈 分為車輛抓拍線圈（前線圈）和自動欄桿的落桿線圈（后線圈）兩種。常見故障包括：相鄰線圈干擾、線圈禁止刷卡、其他故障；（1）相鄰線圈干擾相鄰線圈干擾包括鄰道干擾和前后線圈干擾兩種情況。A、常見故障現(xiàn)象當相鄰車道有車輛通過時，故障車道同樣感應到有車輛通過自身車道（無論該車道處于上班或關道狀態(tài)），從而引發(fā)電腦產生錯誤流水記錄。上班情況下，當有車輛僅壓上故障車 道的前線圈時，車道后線圈同時感應到有車輛到達。

17、當存在相鄰線圈干擾故障后，車道流水記錄中產生了一些非真實的數(shù)據(jù)記錄，如車輛闖關、車輛未處理等，并伴有線圈禁止刷卡、 聲光報警裝置啟動等現(xiàn)象出現(xiàn)。以原因分析由車輛感應單元的工作原理及故障產生的過程、現(xiàn)象不難看出，相鄰線圈干擾故障是由于相鄰車道或同車道的前后線圈間的線圈振蕩頻率太接近而引發(fā)的。當有車輛壓到某一線圈時， 對應該線圈的振蕩頻率發(fā)生變化，這種變化通過電磁波向四周傳播。當相鄰線圈（相鄰車道或同一車道） 的振蕩頻率與該線圈發(fā)出的電磁波頻率接近時， 即會產生共振式電磁干擾。C頻率調整及故障排除有效解決相鄰線圈干擾的方法是將相鄰線圈（前后或左右）的振蕩頻率值調整差開，差開的數(shù)值視各系統(tǒng)的不同而異

18、。對運行中的各類車輛皆需準確檢測，因此除了在軟件上要保12證車輛檢測器靈敏度在一個適合檔位上以外，相鄰線圈間的振蕩頻率差值應不小于4KHz線圈靈敏度調節(jié)在軟件上共劃分為15個檔位，檔位數(shù)值選擇越小，線圈靈敏度越高。按下鍵盤上的“管理鍵”，在設備管理菜單下選擇前（后）線圈靈敏度參數(shù)設置菜單條，進行線 圈靈敏度參數(shù)設置。一般情況下，線圈靈敏度參數(shù)設置在7、8兩個檔位是較適合的。D調開相鄰線圈間振蕩檢測頻率的方法方法有以下兩種：（a）線圈匝數(shù)調整方法所謂線圈匝數(shù)調整即是將車道相鄰線圈 （前后或左右）間的線圈繞制圈數(shù)差開， 如本車道前 后線圈繞制圈數(shù)分別為 3圈和4圈，相鄰車道前后線圈的繞制圈數(shù)為 4

19、圈和3圈。通過這種 方式，即實現(xiàn)了相鄰線圈間的振蕩頻率差開。（b）線圈自身振蕩頻率調整方法線圈自身振蕩頻率調整即是通過在智能I/O控制卡的車輛感應電路中外接入合適的電子元氣件（一般為電容元件），進而達到改變線圈自身的振蕩檢測頻率，從而實現(xiàn)相鄰線圈 間振蕩檢測頻率差開的目的。（2）線圈禁止刷卡A、常見故障現(xiàn)象收費員刷卡操作時電腦屏幕提示“前線圈（后線圈）禁止刷卡”報警信息。這時，需刷 班長卡，進入電腦管理模式，選擇“取消線圈控制”后，方可正常操作。以原因分析車道程序的正常流程是：車輛到達前線圈，前線圈反饋車輛到達信號給車道控制器一收 費員刷卡操作（收費或發(fā)卡）-“確認鍵”抬桿放行一車輛到達和離開

20、后線圈，后線圈反饋 車輛到達和離開信號給車道控制器，欄桿自動降落一下一車輛操作循環(huán)。由以上介紹可知，在鄰道干擾、前后線圈干擾故障存在或收費員操作失誤的情況下，均有可能造成“線圈禁止刷卡”故障的產生?！熬€圈禁止刷卡”又分為“后線圈禁止刷卡”和“前線圈禁止刷卡”（a）后線圈禁止刷卡當車道的后線圈因線圈干擾而產生錯誤的過車信號，或一部車輛通過后線圈誤感應為 兩部車輛通過，以及由于后線圈靈敏度過低或后線圈物理損壞等原因而根本就沒有感應到車 輛通過等情況存在時，都會引發(fā)“后線圈禁止刷卡”。（b）前線圈禁止刷卡車輛還未壓上前線圈收費員即刷寫 IC卡（尤指入口車道）或車輛雖已壓上前線圈，但 由于前線圈靈敏度

21、設置太低或前線圈物理損壞等原因而根本就沒有感應到車輛到達時，收費員刷寫IC卡時，系統(tǒng)會提示“前線圈禁止刷卡”故障。C處理辦法及故障排除當系統(tǒng)提示“前線圈（后線圈）禁止刷卡”報警后，需刷班長卡，進入電腦管理模式， 選擇“取消線圈控制”，即可進行正常操作。收費人員刷卡下班，關閉車道。維修人員需詳 細查明事故原因并修復后，車道方可使用。維修人員可參照“相鄰線圈干擾”章節(jié)的有關介紹，結合“線圈禁止刷卡原因分析”章 節(jié)的有關內容，進行故障的分析及排除。13(3)其他故障-線圈物理損壞由于路面開裂下沉等造成線圈物理損壞，包括線圈徹底斷路和似斷非斷兩種情況。線圈徹底斷路后，將無法感應到所有車輛的到達。線圈似

22、斷非斷時，會因車道現(xiàn)場的路面震動而產生大量的錯誤車輛通行信息。用萬用表的電阻檔在線圈的出線端測量線圈電阻，如果阻值無窮大，則說明線圈斷路。似斷非斷情況較難量測，需根據(jù)故障現(xiàn)象及路面損壞情況判斷。線圈物理損壞后，需切割路面重新繞制。繞制完成后用水泥漿灌封而非用環(huán)氧樹脂，以便由于路面進一步下沉造成線圈再次損壞時可方便修復。3、IC卡讀寫故障我們把收費員在正常上班的情況下出現(xiàn)的無法正常成功地讀寫IC卡故障，統(tǒng)稱為IC卡讀寫故障。(1)常見故障現(xiàn)象IC卡讀寫故障發(fā)生時，系統(tǒng)會有如下表現(xiàn)或報警提示：A、系統(tǒng)無任何反應或系統(tǒng)提示“刷寫 IC卡失敗”；B、系統(tǒng)提示“讀寫器故障”；C系統(tǒng)提示“非本盒卡”、“非

23、本系統(tǒng)卡”或“非出口回收卡”；(2)原因分析及故障排除一般情況下，IC卡讀寫故障是由于讀寫器故障或IC卡自身物理損壞造成的， 發(fā)生這種現(xiàn)象時，請到其它車道讀寫器上校驗該IC卡的好壞或讀寫器是否正常工作，如果 IC卡讀寫正常，則參照“讀寫器故障”檢查，否則，可判定 IC卡已損壞，并作壞卡保存。 4、IC卡自身物理損壞IC卡為一種精密的磁記錄元件。 在使用的過程中，受卡本身壽命的限制，或人為的彎曲、 擠壓、摔打，以及使用環(huán)境強烈電磁場的干擾等因素，都可能造成IC卡自身的物理損壞，且不可修復。已經物理損壞了的IC卡在刷寫時，系統(tǒng)將無任何反應，讀寫器亦無法成功地讀寫此卡 內的信息。這時，如果其他的IC

24、卡在讀寫器上可正常讀寫，則說明此IC卡已損壞，需登記卡號后單獨存放并上報站監(jiān)控室及管理中心，以便對此卡進行注銷處理。5、“非本盒卡”、“非本系統(tǒng)卡”和“非本站出口回收卡”系統(tǒng)對“非本盒卡”、“非本系統(tǒng)卡”和“非本站出口回收卡”是禁止刷卡操作的。出現(xiàn) 此種情況時應將此卡取出單獨存放，作好記錄并上報站監(jiān)控室，以便將來在中心對這些卡進行重新客戶化并投入使用。6、車道無法成功刷寫“卡盒卡”在站級的交接班管理中，票管人員在對卡盒內的IC卡進行裝盒或出盒操作后，沒有對卡盒卡內記錄的IC卡數(shù)量進行校驗或復位，致使有些卡盒卡內記載的通行IC卡數(shù)量為負值。這些卡盒卡在站票管室是可以正常讀寫的，但在車道上卻是無法

25、刷寫成功。必須拿回站票管室，對卡盒卡內記錄的通行IC卡數(shù)量進行重新復位后方可正常使用。7、讀寫器故障(1)常見故障現(xiàn)象讀寫器最常見的故障現(xiàn)象是不能正常刷卡。讀寫器斷電、讀寫器與計算機主機通訊連接或讀寫天線間的數(shù)據(jù)線斷路、接觸不良等都將造成讀寫器不能正常刷卡。14(2)原因分析及故障診斷、排除A、一般故障診斷、排除步驟判斷讀寫器是否存在故障，可循以下步驟進行檢查：(a)首先觀察顯示器上的操作提示區(qū)有無讀寫器故障”提示出現(xiàn)；(b)若沒有讀寫器故障”提示出現(xiàn)，則說明讀寫器正常，需著重檢查讀寫器天線及讀寫 器與讀寫天線間的連接線路、接口；(c)檢查讀寫器與讀寫天線間的連接線路是否牢固連接；(d)如確認

26、讀寫天線損壞，應拆換并送廠家維修；(e)若顯示器的操作提示區(qū)有 讀寫器故障”提示，則需著重檢查讀寫器信號和電源線路、 讀寫器的RS232串行接口及計算機的串行接口；(f)查看讀寫天線上的指示燈是否點亮即可判斷讀寫器供電是否正常；(g)檢查讀寫器與計算機間串口連接線是否松動或斷開；(h)檢查讀寫器信號線是否接入正確的計算機串行接口？計算機串行接口是否有損壞。B、通訊故障診斷、排除步驟檢查計算機串行接口是否有損壞可按如下步驟進行：首先檢查串行口中COM1、COM2有否打開？中斷地址是否有錯？在正常的情況下把讀寫器串口線從電腦主機的COM1 口(原接串口)轉到 COM2 口(串口)，并在車道參數(shù)設置

27、文件內把讀寫器接口參數(shù)COM1改為COM2,這時讀寫器如正常則說明計算機的COM1 口已損壞。C其它故障診斷及排除在檢查中如果以上幾種故障都不存在，那么應該是讀寫器自身故障，需要更換讀寫器。另一種可能是讀寫器的電源保險絲熔斷，需更換電源保險絲。8、車道專用收費鍵盤故障車道專用收費鍵盤為車道電腦收費系統(tǒng)主要的輸入設備之一。它根據(jù)系統(tǒng)的功能需求量體設計定做。具有外形美觀、使用方便等特點。(1)常見故障現(xiàn)象按鍵無反應、鍵盤與計算機通信接口斷開、卡鍵、按鍵無法彈起、亂碼、鍵盤因素導致 的計算機無法正常開機；(2)原因分析及故障診斷、排除A、按鍵無反應按下鍵盤某鍵后計算機無任何響應，可循以下步驟進行檢查

28、：(a)按動其他按鍵，看電腦有無響應，如果此時電腦響應正常，則說明此按鍵損壞，需 更換按鍵；(b)動其他按鍵，計算機都無響應，則可能是鍵盤與計算機通信接口斷開；(c)查看是否有某一按鍵卡住未彈起；(d)鍵盤自身故障：確認鍵盤與主機連接良好且無卡鍵的前提下，重新啟動計算機，進入收費界面后按動鍵盤所有按鍵主機仍無響應，可判斷鍵盤損壞，需更換；以 鍵盤與計算機通信接口斷開檢查鍵盤與車道工控機接口是否脫落斷開。特殊情況下，由于老鼠將位于機柜內的鍵盤線路咬斷，也是造成鍵盤與車道主機通信中斷的原因之一。15C卡鍵、按鍵無法彈起由于車道環(huán)境多塵土、 油污的實際情況，長時間運行后鍵帽與鍵槽間可能積聚了大量的

29、塵土和油污，增大了鍵帽與鍵槽間的摩擦阻力，形成卡鍵故障?？ㄦI發(fā)生時，再按其他按鍵 時電腦無響應。打開鍵盤，用藥棉蘸工業(yè)酒精擦拭鍵帽及鍵槽邊緣，除去附著于其上的灰塵油污，重新裝回鍵盤可正常使用。D、亂碼按鍵時出現(xiàn)亂碼，是由于鍵盤電路板上的主芯片或其中的程序損壞所致，應更換主芯片。主芯片或其中的程序損壞也是造成鍵盤整機損壞的主要原因。E、鍵盤因素導致的計算機無法正常開機或死機有些工控機死機(包括假死機)是由鍵盤故障造成。首先查看鍵盤按鍵是否有未彈起， 多次敲擊該鍵使其彈起，若還不見效，則更換鍵盤；其次，系統(tǒng)中采用了鍵盤延長線，因此 線路接續(xù)點的斷開往往給人一種敲擊任何鍵系統(tǒng)無響應的假死機現(xiàn)象，仔細

30、觀察延長線是否牢固可靠。如果鍵盤無未彈起現(xiàn)象，則查看車道工控機是否死機，通過觀察顯示器右上角的時間是否會變化，若不變則說明已死機，可重新啟動機器；若機器未死機而擊鍵無效則更換 鍵盤；若未見效則更換鍵盤連接線。部分鍵盤故障是由于提壓電阻的損壞或焊接不良，都將引起電平信號無法正常提升，因此導致主機無法正常開啟。 遇到此類情況時，可先關掉主機電源， 然后將收費鍵盤直接插接 于車道工控機的鍵盤插孔內，再開機觀察是否可以正常啟動。如計算機可以正常啟動，則可判斷為鍵盤內提壓電阻故障，應拆開鍵盤修復。9、車道顯示器故障車道顯示器為車道級系統(tǒng)中主要的計算機輸出設備之一。提供友好的人機界面， 顯示系統(tǒng)操作流程，

31、提示收費員進行相關操作。(1)常見故障現(xiàn)象關于車道顯示器自身的一些常見故障及排除措施詳見隨設備提供的使用說明書。(2)注意事項現(xiàn)就顯示器使用當中需注意的一些事項作簡單闡述：A、保持顯示器外觀的清潔及良好的通風散熱。不要在顯示器上堆放其他物品。B、由于顯示器外罩上有許多散熱通風孔，因此切記勿讓水分進入顯示器內部，以免造 成顯示器電路板的短路燒毀。C顯示器一經調試正常后，請不要隨意調整其上的調節(jié)按鈕。有些故障的產生就是由 于收費員的隨意調節(jié)引起的(如顯示器的黑屏、窗口尺寸設置不當?shù)? 。 10、車道票據(jù)打印機故障車道票據(jù)打印機僅安裝用于出口收費車道，為車道收費系統(tǒng)主要的計算機外圍輸出設 備之一，在

32、車道系統(tǒng)中擔負著收費發(fā)票的打印作業(yè)。(1)常見故障現(xiàn)象打印機卡紙、打印效果不清晰或空白、打印機 CPU出錯、打印機不打印、打印字體有斷裂、有打印但不出紙；(2)原因分析及故障診斷、排除16A、打印機卡紙由于打印紙張潮濕或打印機內紙屑、灰塵等過多，都可能造成打印機使用中的卡紙故障。打印機卡紙后，首先關閉打印機電源，取下機蓋，將壓紙推桿向后扳回，取出色帶盒，然后 轉動手動進紙旋鈕。 小心地將卡紙取出。 清理干凈打印機內的紙屑、灰塵，重新裝入打印紙及色帶盒，調整壓紙推桿位置后蓋上機蓋，開啟電源。B、打印效果不清晰或空白這種現(xiàn)象多半是由于打印色帶的原因。(a)出現(xiàn)此情況，請先關閉打印機電源， 打開面蓋

33、，看是否色帶脫離打印頭位置，若是，將色帶重新裝好即可。(b)再或是色帶到了使用壽命期限，檢查色帶是否已破損或色帶長時間未使用而干墨了，若是，更換色帶故障即排除。查看打印頭離票據(jù)紙的位置是否太遠，如果是此情況，首先調 整壓紙推桿位置，使打印頭與打印紙間的間隙變小，觀察打印效果是否改善。C打印機CPU出錯。如果打印機CPU因外界干擾、震動等因素而不穩(wěn)定，打印機則掛起視為CPU出錯，打印機蜂鳴器連續(xù)鳴響 2秒鐘以提示報警。這時需關斷打印機電源，重新開機后恢復正常打印。D、打印機不打印請檢查打印機電源是否打開，電源指使燈是否為綠色。打印電纜線是否連接好， 聯(lián)機燈“on line ”有沒有亮，沒亮按一下

34、on line”鍵。打印機面版是否蓋好， 是否還有發(fā)票紙(缺 紙燈為紅色)。再者換一條電纜線，若還有問題就查看工控機的串口是否打開、中斷設置是 否正確，查看車道程序的highway.ini的串口設置是否正確。 以上檢查完畢還有問題的話請搬 打印機到空閑的正常車道試試，借此判定是打印機的問題還是工控機的并口問題，此外，打印機驅動電路板損壞、驅動電機燒毀或其他無法明確及排除的故障存在時都將造成打印機無 法正常工作。發(fā)現(xiàn)此類故障應立即更換打印機，故障機送廠家維修。E、打印字體有斷裂造成此現(xiàn)象的原因一般可斷定是由于打印針斷了，只有更換打印針，故障才可排除。F、有打印但不出紙首先看缺紙燈有沒有變紅， 是

35、否缺紙；其次關了打印機電源， 打開面版看是否紙沒裝好 或卡紙。再者就是打印機本身出了故障。11、圖像抓拍故障分析及排除措施車道收費系統(tǒng)中，采用了車輛圖像抓拍的的技術，用以對通過車道的各種車輛進行圖像 采集，并將采集到的圖像顯示在車道顯示器的圖像窗口內。這樣一方面方便了收費員錄入車牌時查看，另一方面通過網絡將這些圖像實時上傳到站監(jiān)控室并保存下來，便于站級管理人員對車道運行情況的實時監(jiān)控和事后稽查。實現(xiàn)圖像抓拍功能的相關硬件組成包括一套車道抓拍攝像機(含鏡頭)和一塊圖像采集卡(安裝于車道工控機內)。它們接受來自于智能I/O控制卡的抓拍命令，觸發(fā)并實現(xiàn)抓拍 功能。(1)常見故障現(xiàn)象A、車道顯示器圖像

36、采集區(qū)域無圖像、黑屏或圖像不穩(wěn)定；以車道顯示器圖像采集區(qū)域有圖像，但無法實現(xiàn)抓拍功能；17(2)原因分析導致車道抓拍系統(tǒng)無法正常工作的原因可能有以下幾點：抓拍攝像槍或鏡頭損壞、視頻圖像采集卡損壞、智能I/O控制卡故障、傳輸線路或視頻信號避雷器損壞；(3)故障排除A、車道顯示器圖像采集區(qū)域無圖像、黑屏或圖像不穩(wěn)定(a)抓拍攝像機及鏡頭檢查打開攝像槍防護罩的后蓋板，查看攝像機供電是否正常。正常的情況下攝像槍后面板上 的電源指示燈應點亮。 用一條測試用視頻電纜一端連接于攝像機上，另一端連接到便攜式監(jiān)視器，打開監(jiān)視器電源，觀察攝像機是否可以正常攝像。如果通過調整攝像機的亮度旋鈕及 鏡頭的變焦旋鈕，監(jiān)視

37、器上均沒有圖像產生，則說明攝像機或鏡頭損壞?？梢杂靡粋€正常的 攝像機或鏡頭分別替換現(xiàn)有的設備以判斷究竟是攝像機還是鏡頭遭到損壞。如果監(jiān)視器上有正常圖像出現(xiàn)，說明攝像機及鏡頭設備完好。(b)信號傳輸線路檢查同前述，如果攝像機和鏡頭沒有問題，那么將車道視頻信號傳輸線路一端接于攝像機， 一端從視頻圖像采集卡上拔下插接于便攜式監(jiān)視器上，通電觀察監(jiān)視器上是否有圖像產生。如果沒有圖像則說明視頻傳輸線路或中間的視頻避雷器損壞。用萬用表的電阻檔測量檢查視頻線路是否中斷，接頭焊接是否良好、有無虛焊？視頻避雷器損壞需更換。(c)視頻圖像采集卡的檢測在攝像機、鏡頭及信號傳輸線路正常的情況下， 車道顯示器圖像顯示框內

38、沒有圖像， 則 是圖像采集卡或車道主機的插槽有問題。 將圖像采集卡在車道機主板上換一個插槽， 觀察故 障現(xiàn)象是否解除？如故障仍然存在， 則需用一塊正常的圖像采集卡替換現(xiàn)有的圖像卡，這時顯示器上應能正常成像。替換下來的故障卡送廠家維修。以車道顯示器圖像采集區(qū)域有圖像，但無法實現(xiàn)抓拍功能這種情況多是由于車道抓拍線圈沒有感應到車輛的到達或智能I/O控制卡故障所致。觀察車輛壓上前線圈后，I/O控制卡是否有信號？查看線圈靈敏度設置是否太低，以致無法 感應到車輛的到達？關于車道抓拍線圈故障詳見本手冊“車輛感應單元常見故障及排除” 12、電動欄桿機(1)常見故障現(xiàn)象有：欄桿不能自動但手動控制能起/降、系統(tǒng)不

39、能控制欄桿、欄桿不能完全抬起；(2)原因分析及故障診斷、排除造成欄桿不能控制的原因有很多，諸如欄桿機損壞、欄桿機與端子排連線接觸不良、PIO卡壞等。A、欄桿不能自動但手動控制能起 /降檢查欄桿機是否正常供電， 欄桿控制器是否損壞。首先用萬用表檢測傳動馬達有無燒壞， 若確定馬達沒有損壞，斷開與系統(tǒng)的連接，用一根導線在欄桿控制器的“起 /降”命令輸入 端子與“地”之間短路觸接一下，如果欄桿能起 /降，則欄桿機沒有故障；若欄桿不能正常 起/降，則欄桿機的控制器已壞，更換控制器就可。以系統(tǒng)不能控制欄桿確定欄桿沒有故障，并正常供電的情況下給工控機柜內端子排的起/降桿命令端子12V18直流電源，如果欄桿不

40、能起降，則從端子排到欄桿機部位的設備及連線是否存在故障。若連線無故障，則說明從PIO卡到欄桿機之間存在故障。 首先用萬用表測量它們之間的連線看是 否為斷路，若連線無問題，則說明 PIO卡的欄桿控制部分出現(xiàn)故障，更換 PIO卡，壞卡作好 標記送維修。C、欄桿不能完全抬起或降落欄桿不能完全抬降，檢查欄桿機內的拉力彈簧是否斷了，更換一條即可。D不能控制欄桿還有一種情況就是：當車輛通過后線圈時系統(tǒng)沒有檢測到有車，出現(xiàn)此情況，調整線圈靈敏度，直到線圈的靈敏度能檢測到有車為止。13、費顯及語音報價裝置故障費額顯示器及語音報價裝置為車道收費系統(tǒng)中的關鍵設備之一。該裝置通過一組數(shù)據(jù)信號電纜與車道控制器的接口端

41、子板相連，從而實現(xiàn)與車道工控機的通信聯(lián)接。接受車道工控機發(fā)出的費額及語音控制信號，準確地顯示收費金額信息。(1)常見故障現(xiàn)象費顯及語音報價裝置使用中的常見故障現(xiàn)象有：語音不報價、費額無顯示、費顯處于不工作時有數(shù)碼管字段筆畫常亮；(2)原因分析及故障診斷、排除A、語音不報價、費額無顯示語音報價器與費額顯示器是集成一體的，因此當這兩故障都存在的情況下首先檢查費額顯示器是否正常供電(220V),費顯與端子板的連線是否牢固接觸及PIO卡是否已損壞。如證實PIO卡沒有故障，則應更換費顯。以有數(shù)碼管字段筆畫常亮費顯在不工作時有常亮段， 說明對應該段數(shù)碼管驅動電路中的半導體三極管電流擊穿漏 電或燒毀，處于常

42、導通狀態(tài)。對照電路原理圖，查出對應該筆畫字段的驅動三極管，更換一 個同型號的元件即可排除此故障。14、常見計重故障及排除方法(1)發(fā)生丟軸現(xiàn)象，并且總軸數(shù)少于實際軸數(shù)的解決辦法：A觀察丟失軸的位置。以 檢查秤臺限位是否有松動現(xiàn)象，如果有松動則緊錮秤臺限位并在限位上增加鎖緊措 施。C檢查秤臺是否卡死。D檢查是否有人為因素遮擋光柵。(2)顯示軸型與實際軸型不符但總軸數(shù)符合解決辦法：A、檢查秤臺限位是否有松動現(xiàn)象，如果有松動則緊錮秤臺限位并在限位上增加鎖緊措施；以 檢查輪軸數(shù)字接線盒接線是否牢固。(3)車輛通過后，收費軟件界面上車數(shù)沒有增加解決辦法：A、檢查光柵是否工作正常，榛拭光柵表面的玻璃，如果

43、發(fā)現(xiàn)光柵有損壞，立刻更換。 以檢查秤臺是否卡死。(4)秤量數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)有偏差或多次秤量重復性差解決辦法：A、檢查數(shù)據(jù)采集器供電電壓是否穩(wěn)定，如果不穩(wěn)定，建議對供電電壓進行整改。19以 檢查秤臺限位有否有松動現(xiàn)象，如果有松動則禁錮秤臺限位并在限位上增加鎖緊措 施。C如司機沖秤，拖秤，跳秤產生較大偏差，可聯(lián)系路政人員給予復秤。D秤重數(shù)據(jù)偏差大，檢查計重數(shù)據(jù)箱內儀表顯示 D0是否恢復0,如沒有恢復為0,此 秤臺為故障秤臺，需聯(lián)系廠商技術人員進行維修。 (D0在60之內屬于正常，但一般需要恢 復為0)(5)車道收費軟件提示無計重數(shù)據(jù)A、首先讓車倒出車道等待，檢查光柵屏幕上是否有灰塵，如有，擦拭干凈。

44、以檢查計重數(shù)據(jù)箱，查看儀表上光柵工作是否正常，顯示光柵的“*”號在有遮擋物時是否正常閃動。如不能閃動，則為光柵問題。C光柵線不正常收尾，由與本地區(qū)冬季異常寒冷，而春秋季節(jié)有雨水會灌進光柵過路 管道，在速冷的情況下很可能就造成電線被凍結而斷。這樣的情況判斷出斷線后，需緊急在秤臺下方穿線，以保證秤臺的使用。D如光柵工作正常，可重起計重設備進行復秤即可。(6)車道收費軟件提示計重設備故障此問題一般出現(xiàn)在重啟工控機后，如正常操作上班后仍有此現(xiàn)象，檢查以下幾個方面：A、檢查計重控制箱是否正常工作，供電是否正常。日如上項正常，檢查工控機秤臺COW行接口是否掉落或虛接。C如以上都為正常，則可能為控制箱內的主

45、板損壞。需要報修專業(yè)人員進行維修。(7)計重檢測失誤檢測失誤是指在計重設備正常運行(無故障提示)的狀態(tài)下，偶然出現(xiàn)的無秤重數(shù)據(jù)和軸數(shù)錯誤。一般出現(xiàn)這種情況，可重啟秤重設備電源。(8)光柵車輛分離器故障當光柵出現(xiàn)故障時，如有檢測線圈，系統(tǒng)可轉換為線圈方式分離車輛。(9)秤重傳感器故障當傳感器出現(xiàn)故障時， 應上報故障，由于檢測數(shù)據(jù)誤差很大或根本無法得到數(shù)據(jù)，系統(tǒng)已無法進行計重收費。應阻止貨車進入該車道，必要時將車道封閉等待維修。15、雨棚紅綠信號燈的故障雨棚紅綠燈信號是高速公路收費站的主要通行指示信號，由超高亮度的LED發(fā)光管組成。該LED管功耗低、發(fā)光強度高，有效視距遠。雨棚紅綠燈信號的技術參數(shù)

46、、安裝示意圖 等請參考雨棚紅綠燈信號的產品說明書。常見故障現(xiàn)象：雨棚信號紅燈、綠燈不亮用萬用表檢查雨棚信號燈的接線端子，是否有220V電壓，如未送到則需檢查電源、線路及相關接點；如電壓送到，則檢查端子是否接牢或更換電路板。雨棚信號燈亮，但電腦不能控制，則用萬用表檢查機柜內接線端子板上的繼電器、水泥電阻、光藕是否有燒掉；檢查端子板與PIO卡之間的連線是否接牢。 16、霧燈、通行信號燈不亮檢查電源線路、更換保險或更換單元盒。17、照明燈(廣場高桿燈、大棚燈、隧道燈)不亮20檢查電源線連接是否正常，鎮(zhèn)流器是否燒壞、空開是否有輸出。18、車道網絡故障同一站場各條車道的車道工控機通過各自的網卡、尾纖接頭

47、及水平光纖連接到站級的交換機上，從而形成了該站場的車道局域網絡。來自于各車道工控機的收費數(shù)據(jù)以光信號的形式通過光纜實時傳送到站監(jiān)控室。 這些數(shù)據(jù)包通過站級交換機的解包處理后，恢復成計算機可識別使用的代碼，并通過站級局域網絡為站級服務器及各功能的計算機所保存或調用。 在站監(jiān)控室，當通過軟件手段正確設置了各車道的輪詢狀態(tài)，并正常啟動了輪詢程序后，如果某站場或車道的數(shù)據(jù)仍無法正常上傳，則說明網絡出現(xiàn)故障。這時，應視故障的具體情況進行分析、查找并排除。(1)常見故障現(xiàn)象：整個站場數(shù)據(jù)均無法上傳、某一條車道的數(shù)據(jù)無法上傳；(2)原因分析及故障診斷、排除A、整個站場數(shù)據(jù)均無法上傳由上述網絡的基本組成元素和

48、數(shù)據(jù)傳輸原理介紹可知，當這種故障現(xiàn)象出現(xiàn)時，故障的原因多是由于集線器故障所致。(a)交換機故障診斷及排除交換機一般很少出現(xiàn)故障，當出現(xiàn)整個站場數(shù)據(jù)無法上傳時，可查看交換機是否因斷電而停止工作。查看交換機上對應尾纖數(shù)據(jù)接口指示燈是否正常點亮？用網線測量儀檢查與交 換機相連接的服務器的數(shù)據(jù)連接線(雙絞線及接頭)有否損壞？如果以上檢查均未發(fā)現(xiàn)問題， 則可能是交換機上對應尾纖的數(shù)據(jù)接口模塊損壞。可換一個接口繼續(xù)使用， 也可將交換機整機更換，故障設備送專業(yè)廠家維修。以某一條車道的數(shù)據(jù)無法上傳當此類故障發(fā)生時，首先查看站輪詢工作站的輪詢程序中，對應此車道的輪詢是否人為終止？如果輪詢設置正常，則說明故障原因

49、在車道網絡本身。檢查車道工控機是否處于正常開機狀態(tài)？電腦有無死機？用網線測量儀檢查故障車道與站集線器間的數(shù)據(jù)傳輸線路(尾纖及水平光纖、接頭盒)是否正常？如果線路正常則：查看站交換機上對應此車道的數(shù)據(jù)接口指示燈是否正常點亮？如果不正常，先查看接頭盒內的水平光纖是否正常，若斷了，需要用專用光纖熔接機熔接； 用清洗液清洗尾纖頭， 若還不正常，可換一個正常接口測試網絡是否 可以連通？如果網絡仍不正常則：檢查車道網卡工作指示燈是否正常點亮？如果不正?？申P機后插牢網卡重新開機再觀察，仍不正常的話，需更換一塊網卡。一般情況下，此類故障都是由接頭盒內的網線或水平光纖接頭、尾纖損傷；尾纖接觸不良或車道網卡故障引

50、起的。替換下來的故障設備送專業(yè)廠家維修。21、站級、中心級系統(tǒng)硬件故障及排除1、工作站、服務器故障(1)常見故障現(xiàn)象有：機器運行慢或死機、藍屏、花屏、斷電后無法啟動；(2)原因分析及故障診斷、排除；A、機器運行慢或死機故障多半是由于長時間運行系統(tǒng)運行垃圾較多、或機器內部散熱 不良或中病毒所致，首先需清理系統(tǒng)運行垃圾然后重新斷電后加電重啟工作站， 或進行內部 除塵，如有病毒感染需用專業(yè)殺毒軟件清除。日工作站發(fā)生藍屏現(xiàn)象的原因往往集中在不兼容的硬件和驅動程序、在遇到藍屏錯誤時，應先對照這些方案進行排除 .(a)重啟工作站，有時只是某個程序或驅動程序一時犯錯，重啟后他們會改過自新。(b)查看新硬件，

51、首先，應該檢查新硬件是否插牢，確認沒有問題，將其拔下，然后換個插槽試試并安裝最新的驅動程序。(c)查看新驅動和新服務，如果剛安裝完某個硬件的新驅動，或安裝了某個軟件而它又在系統(tǒng)服務中添加了相應項目，在重啟或使用中出現(xiàn)了藍屏故障，請到安全模式來卸載或禁用它們。(d)檢查病毒，比如沖擊波和振蕩波等病毒有時會導致Windows藍屏死機，因此查殺病毒必不可少，同時一些木馬間諜軟件也會引發(fā)藍屏，所以最好再用相關工具進行掃描檢。(e)檢查BIOS和硬件兼容性，對于新裝的電腦經常出現(xiàn)藍屏問題，應該檢查并升級BIOS到最新版本，同時關閉其中的內存相關項，的硬件兼容列表檢查自己的硬件，還有就是如果主板BIOS無

52、法支持大容量硬盤也會導致藍屏，需要對其進行升級。(f)最后一次正確配置，一般情況下藍屏都出現(xiàn)于更新了硬件驅動或新加硬件并安裝其驅動后，這時重啟系統(tǒng)后出現(xiàn)啟動菜單時按下F8鍵Windows 2K/XP提供的最后一次正確配置就是解決藍屏的快捷方式 。(g)安裝最新的系統(tǒng)補丁和 Service Pack ,有些藍屏是 Windows本身存在缺陷造成的， 應此可通過安裝最新的系統(tǒng)補丁和Service Pack來解決。C顯示器花屏這問題較多是顯卡引起的。如果是新?lián)Q的顯卡，則可能是卡的質量不好 或不兼容，再有就是還沒有安裝正確的驅動程序。如果是舊卡而加了顯存的話，則有可能是新加進的顯存和原來的顯存型號參數(shù)

53、不一所致。D斷電后無法啟動多半是由于系統(tǒng)軟件損壞或硬件(電源、硬盤、內存、顯卡等)損壞所致，如果是顯卡損壞或顯示器斷線等原因造成沒有信號傳送到顯示器，則顯示器的指示燈會不停的閃爍提示沒有接收到信號。要是將分辯率設得太高，超過顯示器的最大分辯率也會做成黑屏，重者消毀顯示器，但現(xiàn)在的顯示器都有保護功能，當分辯率超出設定值時會自動保護，另外，硬件沖突也會引起黑屏，需根據(jù)告警聲或者系統(tǒng)報錯指示來重裝系統(tǒng)或更換硬件。3、監(jiān)控設備故障(1)常見故障現(xiàn)象有：監(jiān)控室電視墻屏幕有干擾出現(xiàn)花屏或藍屏、監(jiān)控室無圖像亭內 有圖像、監(jiān)控室有圖像亭內無圖像、監(jiān)控室和亭內均無圖像、車道攝像機白屏；22(2)原因分析及故障診

54、斷、排除；A、屏幕上總會有揮之不去的干擾雜波或線條，而且音箱中也有令人討厭的雜音。這種現(xiàn)象多半是電源的抗干擾性差所致。可以更換一個新的電源?；ㄆ粱蛩{屏首先檢查字符疊加輸出端是否虛接，單車道藍屏，檢查攝像頭電源，攝像頭保險，檢查供電線路，檢查光端機對應接口。多個車道藍屏，檢查視頻光端機是否掉電。以監(jiān)控室無圖像，亭內有圖像，這樣的情況基本都是光端機、編解碼器掉電或故障造 成的。請檢查監(jiān)控室內或樓下上傳用的光端機和編解碼器是否工作正常。C監(jiān)控室有圖像，亭內無圖像，這樣的，情況一般都是連接字符疊加的BNC接頭連接有問題或攝像機邊的接頭有問題。重新插拔或重做BNCg頭即可。D亭內和監(jiān)控室都無圖像，檢查攝

55、像機和工控機上的BNC接頭是否正常，檢查字符疊加上輸入和輸出的 BNCg頭是否正常。如都正常，請檢查攝像機電源是否損壞。E、車道攝像機白屏，一般為圖像采集卡驅動丟失，可重新啟動工控機，系統(tǒng)會提示找 到新硬件，根據(jù)提示進行操作即可。如上述方法無效，即為圖像采集卡損壞，需更換。 4、監(jiān)聽故障及解決辦法拾音器損壞，更換拾音器；檢查連接線是否損壞；檢查光端機是否有故障；尾纖折斷，更換尾纖。5、監(jiān)控室打印機故障及解決辦法如果驅動程序故障，重新裝驅動；檢查打印機網線是否接通；設置打印機的IP地址；查看打印機連接線是否連接正常。6、視頻分配器故障及解決辦法檢查連接線是否正常，如果視頻分配器導致的監(jiān)視器藍屏，

56、需要重啟。7、對講主機故障及解決辦法檢查線路連接是否正常；檢查對講開關是否損壞。8、網絡通信設備故障(1)常見故障現(xiàn)象有：連通性問題、設備性能問題、硬件設備故障(2)原因分析及故障診斷、排除；A 、連通性問題是指網絡不通包括：硬件、媒介、電源故障、配置錯誤、設備兼容性問 題。需根據(jù)情況查看是否并行網絡其他設備工作站等也出現(xiàn)網絡不通現(xiàn)象可以使用“ping、tracert 、display、debugging ”等命令逐級排除故障。如單機網絡故障，需查看網絡配置 信息是否正確，網卡是否正常，如單機無故障需查看下一級交換機是否斷電或故障，如無故障繼續(xù)查看下一級路由器，查看路由器是否斷電或故障。B、設

57、備性能問題包括：網絡擁塞、到目的地不是最佳路由、供電不足、路由環(huán)路、網 絡不穩(wěn)定等。C、硬件設備故障包括：網卡、網線、交換機、光纖、光纖收發(fā)器、路由器故障等。首 先了解網絡結構確定線路方向排除單機故障，根據(jù)故障情況逐級排查， 查看線路連通性及設備指示燈，確定范圍找出故障設備按需調試或更換或記錄故障原因報送給設備技術支持工程 師。(詳細配置及故障排除方法參閱組網設備培訓資料或查閱設備操作手冊)D數(shù)據(jù)業(yè)務、圖像業(yè)務和內線電話業(yè)務有時無法正常運行，多為通訊設備故障和光纜斷裂導致，需維修通信設備及重新熔接光纜。23E、通訊機柜故障檢查線路連接是否正常；檢查通訊機柜的供電模塊供電是否正常；檢查通信光板是

58、否正常；檢查DDF或ODFffi線架是否正常。9、供配電系統(tǒng)設備故障(1)常見故障現(xiàn)象有： UPS電源故障、UPS電池故障、參數(shù)穩(wěn)壓器故障、配電箱故障、 發(fā)電機故障(2)原因分析及故障診斷、排除；A、UPS電源故障首先進行狀態(tài)記錄：UPS出現(xiàn)故障后，在操作任何開關以前，應立即記錄下液晶顯示器指示，蜂鳴器鳴叫聲音，指示燈狀態(tài)和UP哈個開關的位置。故障類型識別： 記錄完所有指示以后，參看故障信息說明表，查看不正常的指示燈，以確定故障的類型。故障記錄：故障類型識別后，將結果報送給技術支持工程師。UPS故障檢查辦法：檢查UPS表面、散熱風扇上是否有灰塵；檢查接線頭，螺絲是否擰緊；檢查UPS電池組接頭是

59、否硫化，漏液，變形，并且清除接頭上的氧化物；檢查電池是否還能供電；檢查是否進行逆變電。日UPS電池故障，檢查電池接線端子是否虛接，檢查電池組是否損壞或漏液，嚴重時 需更換新電池。(詳細故障排除及說明請查閱UPS電源設備培訓資料或設備操作手冊)C參數(shù)穩(wěn)壓器故障檢查線路連接是否正常；檢查線圈是否燒壞。D配電箱設備故障檢查線路連接是否正常；檢查電壓是否過載。E、發(fā)電機故障檢查和核實濾芯的工作時間，需要時更換濾芯；檢查燃油和柴油質量是否良好，檢查油缸油位指示表的工作情況；檢查冷卻水位，檢查冷卻水箱和風箱的表面清潔度，檢查冷卻水箱添加劑分量，檢查漏水箱風扇皮帶的緊張度，必要時進行調校更換皮帶，檢查錄冷卻

60、水的溫度；檢查電瓶酸水的份量， 需要時添加酸水，檢查電瓶接線頭的工作情況，檢查及測量充電電壓；檢查電磁閥的工作情況，檢查各控制桿的活動情況，檢查各傳感器接線頭的情況，檢查各指示燈的讀數(shù)，必要時進行調校，檢查各處的保險絲。F、外場電力電纜設備解決辦法：檢查電纜是否斷裂。10、LED情報板顯示異常及解決辦法需檢查控制板是否損壞和檢查網絡控制線有沒有問題；如果情報板系統(tǒng)存儲卡故障，存儲卡重做系統(tǒng)；檢查情報板顯示模組是否損壞，更換模組。24三、車道軟件系統(tǒng)故障及排除1、車道收費軟件故障(1)常見故障現(xiàn)象有：PSAW綁定報錯、輪詢故障報錯、網絡故障報錯、收費員不能上班、假超時、軟件自身故障(2)原因分析