1、 中鐵三局集團(tuán)有限公司 新建云桂鐵路廣西段站房工程YGZH-3 標(biāo)段工程PAGE 0序根據(jù)中國中鐵股份有限公司工程項(xiàng)目精細(xì)化管理辦法（試行）、集團(tuán)公司關(guān)于印發(fā)工程項(xiàng)目精細(xì)化管理手冊（試行）的通知要求流程,我公司執(zhí)行情況如下：根據(jù)合同、施工調(diào)查報(bào)告和公司管理交底及時(shí)組織了有關(guān)人員研究編制項(xiàng)目管理策劃書，經(jīng)公司相關(guān)部門評審，分管領(lǐng)導(dǎo)審批后執(zhí)行。項(xiàng)目管理策劃書包括（但不限于）以下內(nèi)容：項(xiàng)目概況、管理目標(biāo)、產(chǎn)品清單、管理責(zé)任矩陣、現(xiàn)金流分析及資金計(jì)劃、責(zé)任成本預(yù)算、機(jī)構(gòu)和部門責(zé)任書、項(xiàng)目部一般員工績效考核辦法、項(xiàng)目的管理模式及分包模式、實(shí)施要點(diǎn)、資源配置計(jì)劃、進(jìn)度計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)分析與對策、變更索賠、主要施

2、工方案及大臨工程布置方案、安全質(zhì)量管控重點(diǎn)及措施、成本管理等。其中：第1、2、3、7、9、10、11、21章由工程部、技術(shù)開發(fā)部、項(xiàng)目部編制；第4、5章由工經(jīng)部、機(jī)物部、項(xiàng)目部編制；第6章由工程部、安質(zhì)環(huán)保部、技術(shù)開發(fā)部、宣傳部、財(cái)務(wù)部、項(xiàng)目部等編制；第7、14、15章由人力資源部、工經(jīng)部、項(xiàng)目部編制；第12、16章由財(cái)務(wù)部、工經(jīng)部、項(xiàng)目部編制；第13、17、20章由工經(jīng)部、項(xiàng)目部編制；第18由安質(zhì)環(huán)保部、項(xiàng)目部編制；第8章由人力資源部、工程部、機(jī)械物資部、項(xiàng)目部編制。第19章由各部門編制。目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc4040625871 項(xiàng)目概況

3、PAGEREF _Toc404062587 h 1HYPERLINK l _Toc4040625882 地理位置 PAGEREF _Toc404062588 h 1HYPERLINK l _Toc4040625892.1 主要工程概述及數(shù)量 PAGEREF _Toc404062589 h 3HYPERLINK l _Toc4040625902.2 項(xiàng)目參建各方信息 PAGEREF _Toc404062590 h 5HYPERLINK l _Toc4040625912.3 工程造價(jià)情況 PAGEREF _Toc404062591 h 6HYPERLINK l _Toc4040625922.4 業(yè)

4、主及承諾工期及安全、質(zhì)量等要求 PAGEREF _Toc404062592 h 6HYPERLINK l _Toc4040625932.5 自然特征 PAGEREF _Toc404062593 h 7HYPERLINK l _Toc4040625942.6 現(xiàn)場施工條件 PAGEREF _Toc404062594 h 8HYPERLINK l _Toc4040625953 工程重、難點(diǎn)分析及對策 PAGEREF _Toc404062595 h 25HYPERLINK l _Toc4040625963.1 控制工程 PAGEREF _Toc404062596 h 25HYPERLINK l _T

5、oc4040625973.2 既有線施工 PAGEREF _Toc404062597 h 26HYPERLINK l _Toc4040625983.3 多專業(yè)交叉施工 PAGEREF _Toc404062598 h 28HYPERLINK l _Toc4040625993.4 灌注樁施工 PAGEREF _Toc404062599 h 29HYPERLINK l _Toc4040626003.5 幕墻施工 PAGEREF _Toc404062600 h 30HYPERLINK l _Toc4040626013.6 網(wǎng)架施工 PAGEREF _Toc404062601 h 31HYPERLINK

6、 l _Toc4040626023.7 機(jī)電設(shè)備安裝工程 PAGEREF _Toc404062602 h 32HYPERLINK l _Toc4040626033.8 高大模板及支撐體系 PAGEREF _Toc404062603 h 32HYPERLINK l _Toc4040626043.9 擾民和民擾問題 PAGEREF _Toc404062604 h 33HYPERLINK l _Toc4040626054 主要施工安排及方案 PAGEREF _Toc404062605 h 34HYPERLINK l _Toc4040626064.1 施工區(qū)域劃分 PAGEREF _Toc404062

7、606 h 34HYPERLINK l _Toc4040626074.2 總體施工順序 PAGEREF _Toc404062607 h 34HYPERLINK l _Toc4040626084.3 主要施工方案 PAGEREF _Toc404062608 h 36HYPERLINK l _Toc4040626095 產(chǎn)品清單 PAGEREF _Toc404062609 h 44HYPERLINK l _Toc4040626106 成本要素調(diào)查及材料供應(yīng)情況 PAGEREF _Toc404062610 h 45 HYPERLINK l _Toc404062611 6.1 材料情況 PAGEREF

8、 _Toc404062611 h 45 HYPERLINK l _Toc404062612 6.2 費(fèi)用及定額情況 PAGEREF _Toc404062612 h 48 HYPERLINK l _Toc404062613 6.3 人工費(fèi)用情況 PAGEREF _Toc404062613 h 48 HYPERLINK l _Toc404062614 6.4 成本上升風(fēng)險(xiǎn) PAGEREF _Toc404062614 h 49HYPERLINK l _Toc4040626157 管理目標(biāo) PAGEREF _Toc404062615 h 50HYPERLINK l _Toc4040626167.1 工

9、程進(jìn)度目標(biāo) PAGEREF _Toc404062616 h 50HYPERLINK l _Toc4040626177.2 工程質(zhì)量目標(biāo) PAGEREF _Toc404062617 h 50HYPERLINK l _Toc4040626187.3 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo) PAGEREF _Toc404062618 h 50HYPERLINK l _Toc4040626197.4 安全生產(chǎn)目標(biāo) PAGEREF _Toc404062619 h 50HYPERLINK l _Toc4040626207.5 環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo) PAGEREF _Toc404062620 h 50HYPERLINK l _To

10、c4040626217.6 文明施工目標(biāo) PAGEREF _Toc404062621 h 50HYPERLINK l _Toc4040626227.7 職業(yè)健康安全目標(biāo) PAGEREF _Toc404062622 h 51HYPERLINK l _Toc4040626237.8 成本目標(biāo) PAGEREF _Toc404062623 h 51HYPERLINK l _Toc4040626247.9 企業(yè)宣傳目標(biāo) PAGEREF _Toc404062624 h 51HYPERLINK l _Toc4040626257.10 社會信譽(yù)目標(biāo) PAGEREF _Toc404062625 h 51HYPE

11、RLINK l _Toc4040626267.11 科技創(chuàng)新目標(biāo) PAGEREF _Toc404062626 h 51HYPERLINK l _Toc4040626277.12資金上繳目標(biāo) PAGEREF _Toc404062627 h 51HYPERLINK l _Toc4040626288 項(xiàng)目的管理模式及分包模式 PAGEREF _Toc404062628 h 52HYPERLINK l _Toc4040626298.1 項(xiàng)目管理模式 PAGEREF _Toc404062629 h 52HYPERLINK l _Toc4040626308.2 任務(wù)劃分 PAGEREF _Toc40406

12、2630 h 52HYPERLINK l _Toc4040626319 主要資源配置 PAGEREF _Toc404062631 h 53HYPERLINK l _Toc4040626329.1 人力資源 PAGEREF _Toc404062632 h 53HYPERLINK l _Toc4040626339.2 物資設(shè)備管理 PAGEREF _Toc404062633 h 56HYPERLINK l _Toc4040626349.3 主要機(jī)械設(shè)備 PAGEREF _Toc404062634 h 78HYPERLINK l _Toc40406263510 臨建工程方案 PAGEREF _Toc

13、404062635 h 84HYPERLINK l _Toc40406263610.1 施工平面布置 PAGEREF _Toc404062636 h 84HYPERLINK l _Toc40406263710.2 施工便道、臨時(shí)供排水、臨電設(shè)置 PAGEREF _Toc404062637 h 85HYPERLINK l _Toc40406263810.3 臨時(shí)房屋 PAGEREF _Toc404062638 h 86HYPERLINK l _Toc40406263910.4 加工、拼裝場地 PAGEREF _Toc404062639 h 87HYPERLINK l _Toc4040626401

14、0.5 施工圍擋、大門 PAGEREF _Toc404062640 h 87HYPERLINK l _Toc40406264110.6 臨時(shí)用地計(jì)劃 PAGEREF _Toc404062641 h 87HYPERLINK l _Toc40406264210.7 通訊及網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控 PAGEREF _Toc404062642 h 87HYPERLINK l _Toc40406264310.8 施工現(xiàn)場平面布置圖 PAGEREF _Toc404062643 h 87HYPERLINK l _Toc40406264411 進(jìn)度計(jì)劃管理 PAGEREF _Toc404062644 h 87HYPERL

15、INK l _Toc40406264511.1各站房工期計(jì)劃 PAGEREF _Toc404062645 h 87HYPERLINK l _Toc40406264611.2 關(guān)鍵線路說明 PAGEREF _Toc404062646 h 92HYPERLINK l _Toc40406264711.3 進(jìn)度管理的要求 PAGEREF _Toc404062647 h 92HYPERLINK l _Toc40406264812 項(xiàng)目管理責(zé)任矩陣 PAGEREF _Toc404062648 h 93HYPERLINK l _Toc40406264913 現(xiàn)金流分析及資金計(jì)劃 PAGEREF _Toc40

16、4062649 h 95HYPERLINK l _Toc40406265014 責(zé)任成本預(yù)算 PAGEREF _Toc404062650 h 96HYPERLINK l _Toc40406265115 機(jī)構(gòu)和部門責(zé)任書 PAGEREF _Toc404062651 h 96HYPERLINK l _Toc40406265216 項(xiàng)目部一般員工績效考核辦法根據(jù) PAGEREF _Toc404062652 h 96HYPERLINK l _Toc40406265317 項(xiàng)目財(cái)務(wù)、成本管理 PAGEREF _Toc404062653 h 96HYPERLINK l _Toc40406265418 工程

17、經(jīng)濟(jì)管理 PAGEREF _Toc404062654 h 98HYPERLINK l _Toc40406265518.1 項(xiàng)目工經(jīng)管理目標(biāo)確定 PAGEREF _Toc404062655 h 98HYPERLINK l _Toc40406265618.2 精細(xì)化管理的推行 PAGEREF _Toc404062656 h 99HYPERLINK l _Toc40406265719 安全質(zhì)量管控重點(diǎn)及措施 PAGEREF _Toc404062657 h 102HYPERLINK l _Toc40406265819.1 重大危險(xiǎn)源控制因素及措施 PAGEREF _Toc404062658 h 102

18、HYPERLINK l _Toc40406265919.2 質(zhì)量控制要點(diǎn)及措施 PAGEREF _Toc404062659 h 103HYPERLINK l _Toc40406266020 風(fēng)險(xiǎn)分析與對策 PAGEREF _Toc404062660 h 103HYPERLINK l _Toc40406266121 變更索賠 PAGEREF _Toc404062661 h 103HYPERLINK l _Toc40406266221.1 要提高索賠的意識 PAGEREF _Toc404062662 h 103HYPERLINK l _Toc40406266321.2 要分清索賠造成的原因 PAG

19、EREF _Toc404062663 h 103HYPERLINK l _Toc40406266421.3 要注重索賠證據(jù)的收集和整理 PAGEREF _Toc404062664 h 103HYPERLINK l _Toc40406266521.4 索賠整理、預(yù)案 PAGEREF _Toc404062665 h 104HYPERLINK l _Toc40406266622 近期工作完成情況和下步計(jì)劃 PAGEREF _Toc404062666 h 105 中鐵三局集團(tuán)有限公司 新建云桂鐵路廣西段站房工程YGZH-3 標(biāo)段工程PAGE 86新建云桂鐵路廣西段站房工程YGZH-3 標(biāo)段工程項(xiàng)目管理

20、策劃項(xiàng)目概況項(xiàng)目全稱: 新建云桂鐵路廣西段站房工程YGZH-3 標(biāo)段工程。 云桂鐵路(昆明至南寧客運(yùn)專線)又名云桂客專,作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃干線鐵路，成為云南省境內(nèi)里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高、覆蓋區(qū)縣最多、投資規(guī)模最大的鐵路項(xiàng)目。該項(xiàng)目由鐵道部、云南省、廣西區(qū)合資建設(shè)，已于2009年12月27日開工，建設(shè)工期為6年，預(yù)計(jì)2015年底開通運(yùn)營。全長710公里,時(shí)速200-250km/h, 設(shè)立車站28站。YGZH-3 標(biāo)段為站后標(biāo)，共計(jì)6站。地理位置建設(shè)地點(diǎn)：廣西南寧、百色市。新建云桂鐵路南寧至百色段設(shè)壇洛、隆安東、平果、田東北、田陽、百色等6站，田陽站利用既有南昆線站房增設(shè)站臺雨棚，其余5座為新建

21、綜合站房。主要工程概述及數(shù)量本標(biāo)段工程范圍壇洛站、隆安東站、平果站、田東北站站房土建、安裝、靜態(tài)標(biāo)識及站名大字、座椅。新建鐵路云桂線廣西正線段田陽站雨棚、站臺鋪面、地道裝修等相關(guān)工程。百色站站房建筑安裝工程、站臺雨棚建筑安裝工程、跨線天橋建筑安裝工程、進(jìn)出站通道裝飾及照明、站后面層裝飾及欄板、室外工程；場地土方不在此次招標(biāo)范圍內(nèi)，基礎(chǔ)土方在招標(biāo)范圍內(nèi)；站臺雨棚與地道合建部位雨棚基礎(chǔ)及土方工程在地道中考慮，不在此次招標(biāo)范圍內(nèi)；室外土建工程僅考慮站房正面外擴(kuò)12米，側(cè)面外擴(kuò)12米范圍。 建筑工程概述及工程數(shù)量（一）站房、雨棚概況壇洛站：站中心里程DK44+000,站房2499. 88平方米，地下局

22、部一層，地上一層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；雨棚7200平方米，鋼筋混凝土柱結(jié)構(gòu)，地道1座。隆安東站：站中心里程DK83+130,站房3493.01平方米，地下局部一層，地上一層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；雨棚7484.45平方米，鋼筋混凝土柱結(jié)構(gòu)，地道1座。平果站：站中心里程DK108+365，站房5953.47平方米，地下局部一層，地上二層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，候車廳采用鎂鋁錳金屬屋面；雨棚17318.61平方米，鋼筋混凝土柱結(jié)構(gòu)，地道2座。田東北站：站中心里程DK168+750,站房3487.76平方米, 地下局部一層，地上二層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；雨棚7543.95平方米，鋼筋混凝土柱結(jié)構(gòu)，地道1

23、座。田陽站：站中心里程DK192+540,雨棚7413.875平方米，鋼筋混凝土柱結(jié)構(gòu)，地道1座。百色站：站中心里程DK223+725,站房11982平方米，地下局部一層，地上二層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，候車廳采用金屬網(wǎng)架屋面；雨棚20619平方米，鋼筋混凝土柱結(jié)構(gòu)，天橋1處，鋼桁架結(jié)構(gòu)，地道2座。（二）建筑結(jié)構(gòu)概況建筑設(shè)計(jì)外墻主要為涂料、石材幕墻、玻璃幕墻、鋁板幕墻。屋面：合金板復(fù)合保溫屋面、鋼筋混凝土不上人防水屋面、鋼筋混凝土上人防水屋面。內(nèi)墻面：干掛花崗石墻面、干掛?；u墻面、乳膠漆涂料墻面、釉面磚墻面、吸聲板墻面等。樓地面面層做法：花崗石樓地面、?；u樓地面、防滑地磚樓地面、水泥砂漿地面

24、、防靜電活動地板、細(xì)石混凝土樓地面。頂棚：石膏板吊頂、礦棉板吊頂、鋁條（方）板吊頂、涂料頂棚、吸聲板頂棚等。門窗：鑲板門、金屬防火、防盜門、鋁合金門、塑鋼門、自動感應(yīng)門、斷橋鋁合金平開窗。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)：田東北站、百色站、田陽站采用鉆孔灌注樁，隆安東站采用擴(kuò)展基礎(chǔ)或墩基礎(chǔ)，平果站、壇洛站采用獨(dú)立基礎(chǔ)，。填充墻體：采用加氣混凝土砌塊、蒸壓灰砂磚、頁巖磚。鋼筋：HPB300、HRB335、HRB400E。鋼筋連接形式有綁扎、電渣壓力焊、閃光對焊、電弧搭接焊、直螺紋連接。焊條：E43*用于Q235B和HPB300級鋼；E50*用于HRB335和HPB400級鋼?；炷粒篊40、C35、C25、C20、

25、C15。網(wǎng)架：正放四角錐雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，平果站采用螺栓球網(wǎng)架，百色站焊接空心球節(jié)點(diǎn)，桿件選用無縫鋼管或高頻直縫焊管，網(wǎng)架構(gòu)件采用Q345B。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件：主要構(gòu)件采用Q345B，次要構(gòu)件采用Q235B。安裝工程概況給水排水設(shè)計(jì)包括室內(nèi)給排水、冷卻水循環(huán)、消火栓系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)及滅火器配置、屋面及雨棚排水。暖通設(shè)計(jì)包括空調(diào)、防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)。電力設(shè)計(jì)包括低壓配電系統(tǒng)、電力及控制、照明系統(tǒng)、建筑物防雷接地系統(tǒng)。室外附屬工程全線站臺鋪面、天橋、地道裝修工程及信息、電力、暖通、給排水等相關(guān)配套工程。項(xiàng)目參建各方信息建設(shè)單位：云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司。設(shè)計(jì)單位：壇洛站：中信建筑設(shè)

26、計(jì)研究總院有限公司隆安東站：中信建筑設(shè)計(jì)研究總院有限公司平果站：中信建筑設(shè)計(jì)研究總院有限公司田東北站：中信建筑設(shè)計(jì)研究總院有限公司田陽站：中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司百色站：中南建設(shè)設(shè)計(jì)院股份有限公司勘察單位：中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：壇洛站：廣西寧鐵監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司隆安東站：廣西寧鐵監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司總包單位：中鐵三局集團(tuán)有限公司。工程造價(jià)情況本標(biāo)段工程招標(biāo)最高限價(jià)為434557000萬元，中標(biāo)價(jià)429815942元，降造1.09%。其中：第八章 房屋工程中標(biāo)價(jià)327493290元；第九章 其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物中標(biāo)價(jià)92010413元；總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)6447239

27、元；安全生產(chǎn)費(fèi)3865000元；具體如下：序號名 稱合價(jià)（元）一壇洛站46708492 二隆安東站50033519 三平果站94077453 四田東北站53788152 五田陽站23119645 六百色站站房及相關(guān)工程162088680 合 計(jì)429815942 業(yè)主及承諾工期及安全、質(zhì)量等要求工期要求總工期11個(gè)月（335日歷天），2014年10月1日開工，2015年8月31日竣工，其中百色站2015年5月31日前完成。質(zhì)量要求全部工程質(zhì)量必須符合國家和中國鐵路總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，工程一次性驗(yàn)收合格率100%，主體工程零缺

28、陷。安全管理要求杜絕質(zhì)量責(zé)任事故、生產(chǎn)安全重特大責(zé)任事故和鐵路交通重特大責(zé)任事故，遏制較大安全責(zé)任事故，減少一般安全事故。環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)工程所處環(huán)境及水域不受污染,確保施工中的環(huán)境保護(hù)監(jiān)控與監(jiān)測結(jié)果滿足業(yè)主和設(shè)計(jì)文件要求及有關(guān)規(guī)定。文明施工要求做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。職業(yè)健康安全目標(biāo)注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生。加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。其他情況建設(shè)資金來源：中國鐵路總公司和廣西壯族自治區(qū)鐵路投入資本金及銀行貸款。資本金占總投資的65.2%

29、（其中市級地方政府資金為15.2%），銀行貸款占總投資的34.8%。設(shè)計(jì)圖紙到位情況：已經(jīng)到位。拆遷情況：尚未全部完成。自然特征地貌和地面特征南寧至百色屬廣西盆地，由南寧、楊美鎮(zhèn)、隆安、雁江及百色等5個(gè)構(gòu)造盆地組成。線路走行于盆地內(nèi)的豈江、右江寬谷中，以開闊的沖積平原為主，盆地邊緣有丘陵或緩丘谷地分布。氣象本線所經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，直接承受印度洋及太平洋水汽補(bǔ)給。從南寧至省界，地形起伏較大，隨著地勢的不斷增高，以及海洋面的遠(yuǎn)離，各地氣候也存在著一些差異。其氣候特點(diǎn)是溫暖濕潤，雨量充沛，夏季長而炎熱，冬季短偶有奇寒，有明顯的干濕兩季之分。四至九月暴雨較為集中，為汛期，冬季很少嚴(yán)寒，雨量

30、稀少。年平均氣溫不低于21，最熱7月，月均最高氣溫28-33之間，年日照1500- 1900小時(shí)，年均降雨量在1229mm。因此，不存在冬季施工問題，全年除降雨影響外，均可以施工。主要地質(zhì)特征地層自古生界至新生界出露較為完全，除侏羅、志留、奧陶系末見外，其余時(shí)代地層皆有分布。上古生界除二疊系上統(tǒng)地層為碎屑巖相外，余皆以碳酸鹽巖為主；下古生界無分布。中生界三疊系發(fā)育最為完全，尤以中三盞統(tǒng)為甚，沿線廣泛分布，三疊系主要地層為碎屑巖夾碳酸巖。第三系在各斷陷盆地內(nèi)發(fā)育良好，其下部多屬紅色碎屑巖建造，上部常含褐煤。第四系各類成因的松散堆積物廣布，以河谷、盆地及低注地帶較為集中，且厚度甚大。水文條件沿線途

31、經(jīng)珠江流域水系。地表水主要為郁江水、河水及塘水等；地下水類型主要為孔隙潛水、巖溶水、基巖裂隙水三種，其中以巖溶水最為發(fā)育?，F(xiàn)場施工條件道路交通及周邊情況沿線交通運(yùn)輸較為發(fā)達(dá)，現(xiàn)已形成鐵路、公路、航空三種運(yùn)輸方式并存的綜合運(yùn)輸體系。該區(qū)域有南昆鐵路，現(xiàn)擬改擴(kuò)II線，屆時(shí)該區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和質(zhì)量將會大大改善，運(yùn)輸能力將得到極大提高。與沿線公路主要包括國道324線、國道323線國道326線，以及廣昆高速公路南寧一百色一羅沖口段。公路通道主要是國道324線南寧至百色段、國道323線百色至省界段構(gòu)成。(1)壇洛站： 車站距離壇洛鎮(zhèn)直線距離3.6KM，距離中鐵十局梁廠2.3KM，1KM左右有一村道可以進(jìn)入G

32、80高速和G324國道，施工修建臨時(shí)便道費(fèi)用較高，盡量利用線路路基上便道。工點(diǎn)無自來水接口,可以利用線下單位已打機(jī)井或自行打井，并經(jīng)檢測合格后使用。線下單位采用自帶發(fā)電機(jī)供電，可以考慮與十局梁廠溝通引入電源或自發(fā)電。目前站房及雨棚處回填的尺寸及標(biāo)高不到位，需要項(xiàng)目部協(xié)調(diào)盡早開展施工。地理位置線下單位正在進(jìn)行站臺墻施工 距離車站600米左右有一村民用水塔目前車站北側(cè)有一魚塘尚未完成征地，車站路基填土尚未完成(1)隆安東站： 車站距離隆安縣4.5KM，從車站沿路基小路程方向2KM左右有一村道可以進(jìn)入隆安縣, 隆安縣可以進(jìn)入G324國道，施工修建臨時(shí)便道費(fèi)用較高，盡量利用現(xiàn)有便道。工點(diǎn)無自來水接口,

33、可以利用線下單位已打機(jī)井或自行打井，并經(jīng)檢測合格后使用。電源利用線下單位主干線網(wǎng)。目前線下單位的臨建、鋼筋加工區(qū)在站房范圍內(nèi)，且我項(xiàng)目開挖基礎(chǔ)后，影響線下單位施工車輛通行，需要項(xiàng)目部做好溝通協(xié)調(diào)工作。目前車站路基填土基本完成線下單位正在進(jìn)行站臺墻施工線下單位正在進(jìn)行旅客地道結(jié)構(gòu)施工平果站： 車站在原平果站位置，交通較為便利, 平果縣可以進(jìn)入G324國道。工點(diǎn)無自來水接口和電源接口,線下單位采用自發(fā)電和車輛運(yùn)水，考慮可以與車站就近接取，或其它措施。原平果站和附近四棟五層居民樓還未開展拆遷工作，業(yè)主計(jì)劃11月底拆遷完。施工站臺位置除第站臺部分外，其它站臺線下單位還未形成工作面，需大量拆除和回填工作

34、。地理位置平果站平果站站前廣場田東北站： 車站距離田東縣12.5KM，8KM左右村道可以進(jìn)入錦江大道, 再進(jìn)入G324國道。施工若修建臨時(shí)便道（約公里）費(fèi)用較高，盡量利用現(xiàn)有便道。工點(diǎn)無自來水接口,可以利用線下單位已打機(jī)井或自行打井，并經(jīng)檢測合格后使用。電源利用線下單位主干線網(wǎng)。線下單位變壓器架設(shè)從約公里外市政接入。站房約*米范圍由于拆遷補(bǔ)償?shù)脑驎何椿靥钍┕?。地理位置目前正線施工情況線下單位已將旅客地道結(jié)構(gòu)施工完畢車站部位路基填土局部尚未完成田陽站： 工點(diǎn)在原田陽站位置，交通較為便利, 緊鄰G323國道。在19局梁廠內(nèi)，可以與車站及19局制梁廠溝通就近接取，自來水和電源。由于線下單位的軌枕及

35、臨建房屋目前占用新建雨棚范圍，如我單位進(jìn)行雨棚施工，將影響線下單位運(yùn)梁車通過。需要項(xiàng)目部做好溝通協(xié)調(diào)工作，盡早開工。地理位置既有站房情況 中鐵19局梁廠占用新建站臺雨棚位置中鐵19局梁廠攪拌站百色站： 工點(diǎn)在現(xiàn)在百色站位置，交通較為便利?？梢耘c車站及線下單位溝通就近接取自來水和電源。從調(diào)查情況得知，線下單位用電富余量有限，因此，需要進(jìn)一步調(diào)查。同時(shí)，施工場地有限，大型泥漿池布置困難，應(yīng)該綜合上述不利因素，擇優(yōu)確定樁機(jī)類型。施工用水接市政管網(wǎng)，施工用電接百色車站鐵路用電。樁機(jī)類型已經(jīng)選用旋挖鉆機(jī)（BG25）。另有以下問題影響施工：場坪填筑局部不到位，靠近車站派出所處差5米；新建旅客地道旁有既有過

36、水涵洞、既有站房排水管道，對站房施工有影響；站房房位下方地下管道等是否遷移完成。13站臺大里程方向還有圍墻、房屋、電桿等障礙物，且站臺填土不到位，沒有施工便道，無法施工。因此，需要項(xiàng)目部做好溝通協(xié)調(diào)工作，確保工程進(jìn)度。地理位置站場路基填土基本到位線下單位正在進(jìn)行旅客地道施工場地東南側(cè)由于公安派出所建筑影響，局部填土不到位場地東南側(cè)局部空地場地西側(cè)臨街局部空地場地西側(cè)臨街局部空地材料供應(yīng)根據(jù)上述情況，地材集中采購較為困難，因此考慮砂子、石子就近采購，鋼材、水泥、混凝土以建筑市場比較發(fā)達(dá)的南寧市、百色市、平果縣作為主要采購地點(diǎn)，并做好采購多方案對比，做到經(jīng)濟(jì)合理。水資源沿線水資源豐富，主要工程用水

37、均可就近引入或可以利用線下單位已打機(jī)井或自行打井，并經(jīng)檢測合格后使用。電力供應(yīng)南寧百色段鐵路沿線有地方電網(wǎng)，在平果、田陽、百色站可以與路局溝通就近接取，其他站可以考慮利用線下單位既有供電設(shè)施，否則代價(jià)較大。通訊及網(wǎng)絡(luò)本工程地處地區(qū)無線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，通訊便利。其中百色、平果站可以接有線網(wǎng)絡(luò)。工程重、難點(diǎn)分析及對策控制工程本標(biāo)段百色站站房建筑面積11982，包含鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和框架結(jié)構(gòu)主體，網(wǎng)架屋面，裝飾裝修要求高。要求2015年5月31日前完成，工期異常緊張，外部約束條件較多，同時(shí)又制約著電力、通信、信息系統(tǒng)、設(shè)備安裝的進(jìn)度，因此百色站站房工程施工是本標(biāo)段的一個(gè)控制工程。百色站站房施工中，需要采

38、取以下對策:根據(jù)總體工期要求，詳細(xì)安排站房施工進(jìn)度計(jì)劃，明確節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，科學(xué)合理的安排好各階段施工生產(chǎn)任務(wù)，確保站房按期完工。優(yōu)化資源配置，為站房施工提供充足、優(yōu)質(zhì)的周轉(zhuǎn)材料和施工機(jī)械設(shè)備。特別要對樁基選型進(jìn)行科學(xué)研究，避免樁基施工期過長。同時(shí)在鋼筋、模板、混凝土、垂直運(yùn)輸、裝飾裝修、水電及設(shè)備安裝等方面采用先進(jìn)合理的施工技術(shù)方案。合理安排鋼筋加工、模板加工、材料堆放、場內(nèi)施工便道、施工水電管線等臨時(shí)設(shè)施位置，并根據(jù)各施工階段特點(diǎn)的不同實(shí)行動態(tài)管理，提高施工生產(chǎn)效率。慎重選擇裝修材料的質(zhì)量、顏色和工藝做法，實(shí)行樣板領(lǐng)路，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。成立鋼筋、模板、混凝土、裝飾、安裝、鋼結(jié)構(gòu)施工QC小組

39、，大力開展技術(shù)攻關(guān)活動，切實(shí)解決施工中遇到的技術(shù)難題，積極推廣QC成果，提高整體施工水平。采用先進(jìn)的工程檢測設(shè)備和檢測方法，嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收程序，確保每種材料、每個(gè)部位、每道工序的質(zhì)量。抓好隱患排查，做好安全防護(hù)，加強(qiáng)安全教育，落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全管理體系，確保施工生產(chǎn)安全。百色站站房網(wǎng)架采用分塊吊裝法來拼裝網(wǎng)架，配備一套網(wǎng)架加工設(shè)備，用于站房鋼網(wǎng)架的加工。既有站房拆除前將車站及相關(guān)部門的各種線纜、水暖管路均要做好排遷工作，在各部門形成文字文件確認(rèn)排遷工作結(jié)束后方可進(jìn)行既有站房的拆遷工作。既有線施工 = 1 * GB2 必須保證營業(yè)線的行車安全本標(biāo)段涉及既有站改擴(kuò)建，屬于本工

40、程的較大的外部環(huán)境重難點(diǎn)。施工過程中嚴(yán)格按照原鐵道部鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法、鐵路行車設(shè)備施工管理辦法的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理。施工時(shí)與運(yùn)營單位簽訂施工安全協(xié)議書，明確雙方的安全責(zé)任。在工程開工以前，對全員進(jìn)行施工安全技術(shù)交底并組織考核。建立既有線安全保證組織機(jī)構(gòu)，逐級實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。在施工過程中，將“安全第一、預(yù)防為主”的方針落實(shí)到實(shí)際工作中，以高度的責(zé)任感強(qiáng)化既有線施工安全管理，貫徹執(zhí)行部頒發(fā)的施工技術(shù)安全規(guī)程，遵守并執(zhí)行鐵路局有關(guān)安全規(guī)則、規(guī)定、辦法和要求，按照黨政工團(tuán)齊抓共管的原則，對所承擔(dān)的工程，層層落實(shí)項(xiàng)目安全責(zé)任制，真正做到步步設(shè)防、責(zé)任到人。堅(jiān)持安全風(fēng)險(xiǎn)抵押制度。逐級負(fù)責(zé)，納

41、入風(fēng)險(xiǎn)考核中嚴(yán)格考核，明確各級安全管理職責(zé)，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)的管控，學(xué)標(biāo)貫標(biāo)達(dá)標(biāo)，堅(jiān)持規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。堅(jiān)持干部盯崗制度。施工工地未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)、駐站防護(hù)聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員無證上崗或由勞務(wù)工擔(dān)當(dāng)者，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。車站施工時(shí)，積極與站前施工單位和運(yùn)營單位配合，制定最優(yōu)站改方案，最大限度地減少對運(yùn)營的影響。派人駐調(diào)度臺，協(xié)調(diào)施工天窗事宜，有效地利用施工天窗。加強(qiáng)施工中的安全防護(hù)工作，凡影響行車安全和旅客人身安全的施工，做好施工前的準(zhǔn)備和施工中的防護(hù)工作。嚴(yán)格執(zhí)行施工負(fù)責(zé)人不到現(xiàn)場不準(zhǔn)施工；沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的人員不準(zhǔn)施工；沒有準(zhǔn)備好必需、充分的施工料具不準(zhǔn)施工；不熟悉有關(guān)規(guī)章制度不準(zhǔn)施工；

42、需要封鎖線路而沒有足夠的封鎖點(diǎn)和施工天窗時(shí)不準(zhǔn)施工；沒有保證行車安全的應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工的規(guī)定。加強(qiáng)對勞務(wù)工參加施工的管理，凡技術(shù)性強(qiáng)、直接威脅既有設(shè)備安全的工作，嚴(yán)禁由勞務(wù)工承擔(dān)，必須選派責(zé)任心強(qiáng)，熟知安全技術(shù)的職工負(fù)責(zé)管理，勞務(wù)工只能參加輔助性的作業(yè)。 = 2 * GB2 必須保證通訊、信號、聯(lián)絡(luò)的暢通嚴(yán)格執(zhí)行鐵路局營業(yè)線施工安全管理辦法，執(zhí)行既有線施工申報(bào)、審批及監(jiān)護(hù)制度。選派駐站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)與車站的密切聯(lián)系。在施工現(xiàn)場建立獨(dú)立的安全防護(hù)信息通訊系統(tǒng)。既有線施工期間，施工區(qū)段兩端安排施工防護(hù)。利用獨(dú)立通訊系統(tǒng)，將兩端既有線列車運(yùn)行情況及時(shí)通報(bào)各施工點(diǎn)。駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要選派政

43、治素質(zhì)好、責(zé)任心強(qiáng)，并經(jīng)考試合格的職工擔(dān)任，一經(jīng)選派后不得隨意調(diào)換。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員相互通話時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容，包括列車運(yùn)行時(shí)刻，機(jī)具上下道或?qū)嶋H開通線路的時(shí)分。 = 3 * GB2 保證營業(yè)線路旁施工的安全所有人員在任意地點(diǎn)內(nèi)進(jìn)入既有行車線范圍內(nèi)時(shí)，均需按規(guī)定統(tǒng)一著防護(hù)服，佩戴作業(yè)標(biāo)識牌，并嚴(yán)格執(zhí)行既有行車線范圍內(nèi)的作業(yè)安全規(guī)則。施工前對沿途施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，在妨礙列車運(yùn)行、危及人身或既有設(shè)備安全的地段、處所施工時(shí)，提前制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。在站場、區(qū)間線路及其附近施工或行走時(shí)，聽從指揮，注意防護(hù)人員所發(fā)信號，及時(shí)避讓列車。不在線路中間、鐵路中心或軌面

44、行走，不在鐵路限界以內(nèi)坐、臥、休息，一切材料設(shè)備不得侵入鐵路限界。既有線施工作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人防護(hù)，并設(shè)立施工作業(yè)標(biāo)記，設(shè)置好防護(hù)后開始施工；線路、設(shè)備狀態(tài)未恢復(fù)到正常行車條件時(shí)，不能撤除防護(hù)。施工現(xiàn)場，設(shè)專人防護(hù)，配齊防護(hù)用服裝、信號旗、喇叭、口笛等用具和通信聯(lián)絡(luò)器材。防護(hù)信號及防護(hù)方法按鐵路技術(shù)管理規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。任何人不擅自動用線路標(biāo)志和信號標(biāo)志等設(shè)備。多專業(yè)交叉施工本工程項(xiàng)目繁多，專業(yè)性強(qiáng)，交叉施工多，接口界面多，施工干擾大，工期要求緊，做好施工協(xié)調(diào)，確保有序施工是工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 = 2 * GB2 站房雨棚施工基本同步進(jìn)行，加上地方項(xiàng)目在周邊的逐步開展，現(xiàn)有正式或臨時(shí)道路可能截

45、斷或者改道，一旦發(fā)生此類情況，將對材料的運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備調(diào)運(yùn)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，進(jìn)而影響工期，施工中如何合理布置交通線路、安排各部位施工順序是施工中需要重點(diǎn)考慮的問題。主要采取如下對策：服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師對各專業(yè)與其他承包商施工接口的所有安排。所有人員樹立“局部服從整體”的觀念，真正做到有序合理。做好施工組織安排科學(xué)組織、系統(tǒng)安排、超前策劃，嚴(yán)格工序銜接及工序作業(yè)時(shí)間。建立協(xié)調(diào)機(jī)制，落實(shí)協(xié)調(diào)責(zé)任成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，并設(shè)專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作，遵循“統(tǒng)一施工、統(tǒng)一管理”確保有序施工，領(lǐng)導(dǎo)小組定期不定期召開協(xié)調(diào)會議。加強(qiáng)技術(shù)管理，做好專業(yè)溝通配備施工

46、經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)齊全的工程技術(shù)人員。通過專業(yè)協(xié)調(diào)會議，解決各專業(yè)施工接口涉及到的技術(shù)問題，從而保證施工接口協(xié)調(diào)的科學(xué)性、合理性。明確協(xié)調(diào)界面，確定協(xié)調(diào)內(nèi)容各專業(yè)提前提出本專業(yè)施工可能對其他專業(yè)施工的干擾，并上報(bào)協(xié)調(diào)小組及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)。各專業(yè)及時(shí)做好本專業(yè)的工序、分項(xiàng)和分部工程檢查和驗(yàn)收工作，為其他專業(yè)盡早創(chuàng)造施工條件。做好現(xiàn)場交通組織。建立領(lǐng)導(dǎo)小組，做好交通組織，建立和完善交通安全崗位責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人。設(shè)專人負(fù)責(zé)交通協(xié)調(diào)組織，道路設(shè)交通導(dǎo)向及限速標(biāo)志牌，確保交通安全。合理安排施工工序，減少道路破壞，提前和各施工單位溝通，做好道路運(yùn)輸計(jì)劃，做好道路使用計(jì)劃，需要運(yùn)送特殊設(shè)備、材料時(shí)，提前

47、做好道路使用計(jì)劃，及時(shí)與各個(gè)道路使用單位協(xié)調(diào)，調(diào)整好施工順序。占道時(shí)在入口設(shè)置路障，禁止無關(guān)車輛通行。嚴(yán)格執(zhí)行道路使用計(jì)劃，對道路截?cái)嗷蚋囊魄闆r提前考慮，早做安排，確保工序銜接。遇到緊急情況，必須進(jìn)行材料運(yùn)輸或者機(jī)械設(shè)備調(diào)運(yùn)，采取緊急措施，搭設(shè)便橋或修筑臨時(shí)道路，確保施工正常進(jìn)行。灌注樁施工站房樁基工程為鉆孔灌注樁，樁基施工質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)工程的安全性能，其施工進(jìn)度直接對整個(gè)工程的進(jìn)度產(chǎn)生影響，在樁基施工中，必須科學(xué)組織實(shí)施合理選擇機(jī)型，安全施工，盡可能地縮短工期，為主體施工創(chuàng)造條件，樁基質(zhì)量控制成為本標(biāo)段工程的一個(gè)重點(diǎn)。本標(biāo)段鉆孔樁量大，集中，場地狹窄，地質(zhì)條件差，不僅對工期有重大影響，同

48、時(shí)也是質(zhì)量及環(huán)?？刂频年P(guān)鍵點(diǎn)。采取具體措施如下：選擇合適的樁機(jī)進(jìn)行施工根據(jù)本工程樁基需要進(jìn)入弱風(fēng)化泥巖的情況，抓緊進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，基本確定可選樁機(jī)為沖擊鉆機(jī)和旋挖鉆機(jī)，需要進(jìn)一步分析。強(qiáng)化工序控制，保證樁基質(zhì)量認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備，加強(qiáng)技術(shù)管理，強(qiáng)化過程控制，確保工藝達(dá)標(biāo)，杜絕斷樁質(zhì)量事故，消除縮徑質(zhì)量通病，樁頭采用切割處理，保證成樁質(zhì)量?？茖W(xué)組織，合理安排，配足資源，確保工期首先全力將設(shè)計(jì)試樁施工完畢，盡快提供給設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)參數(shù)，盡早能進(jìn)行工程樁施工，壓縮準(zhǔn)備時(shí)間。針對大面積樁基作業(yè)的情況，計(jì)劃投入足量鉆機(jī)及配套人員，組織分段流水施工，優(yōu)先保證站房樁基施工。組織好輪班作業(yè)，減少工序交接時(shí)間，成樁后

49、分批組織檢測，便于主體結(jié)構(gòu)分段插入、流水施工。強(qiáng)化環(huán)保意識，確?，F(xiàn)場達(dá)標(biāo)泥漿集中排放，運(yùn)輸車輛采用密閉車型；渣土運(yùn)輸車輛頂部進(jìn)行覆蓋，專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)運(yùn)輸，并在各地市備案并辦理相關(guān)手續(xù)；在出入口設(shè)置車輛清洗設(shè)備，對車身、車輪進(jìn)行保潔，確保車輛出施工場地時(shí)，不將泥土帶出工地。幕墻施工本標(biāo)段幕墻施工涉及到玻璃幕墻、石材幕墻、鋁板幕墻，施工中控制石材幕墻色差和石材防護(hù)，確保玻璃幕墻防水節(jié)點(diǎn)施工，鋁板幕墻平整度、收口收邊控制是本標(biāo)段的一個(gè)難點(diǎn)。主要采取如下措施：選擇有經(jīng)驗(yàn)的分包商，提前做好幕墻深化設(shè)計(jì)，并及時(shí)與原設(shè)計(jì)單位溝通辦理確定手續(xù)。玻璃幕墻：幕墻排水設(shè)計(jì)通過內(nèi)外膠縫之間的豎挺垂直通道排水，保證幕墻外

50、側(cè)膠縫在長期受紫外線照射下產(chǎn)生的微小滲漏量在通道中排出室外，由室內(nèi)側(cè)膠縫起到第二道屏障，確保幕墻的水密性能。耐候密封膠施工必須嚴(yán)格照施工工藝要求操作。施工過程需有完整記錄，包括施工時(shí)溫度、濕度，施工日期、時(shí)間、耐候密封膠牌號、生產(chǎn)日期、批號、施工者姓名等。注膠作業(yè)前應(yīng)按工藝要求在準(zhǔn)備注膠的槽內(nèi)加墊發(fā)泡塑料材料，聚乙烯發(fā)泡材料填塞必須保證灌膠的厚度及防止三面粘結(jié)。石材幕墻：將每一塊荒料的下鋸方向標(biāo)注清楚，保證大板塊的基色一致。相鄰產(chǎn)出的荒料按順序編號。用大鋸切割荒料，按照石材加工圖尺寸，合理選擇荒料尺寸，避免石材與荒料尺寸相差較大而浪費(fèi)荒料。對每條邊進(jìn)行倒邊3mm處理，同時(shí)對倒邊后的小面也進(jìn)行磨

51、光處理。加強(qiáng)施工前、施工中、施工后的防護(hù)，防止施工中污染。鋁板幕墻：調(diào)用全站儀對幕墻控制線、軸線、起始標(biāo)高以及底層的基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測量及校核，確保連接件的固定，應(yīng)在碼件固定時(shí)放通線定位，且在上板前嚴(yán)格檢查鋁板的質(zhì)量，核對供應(yīng)商提供的產(chǎn)品編號。確保龍骨安裝精確無誤。施工整理到場的鋁板編號、數(shù)量、分清安裝方向，位置，同時(shí)結(jié)合和區(qū)域排版布置圖，預(yù)先運(yùn)料至安裝區(qū)域周邊。在建筑的窗洞位置及與石材幕墻、玻璃幕墻銜接位置采用實(shí)測下料，通過拉線或者彈線定位板塊之間縫隙的走勢，從而確定了各塊板材的現(xiàn)場位置，進(jìn)行根據(jù)布線可以直接測量板塊的實(shí)際尺寸，此工藝雖然緩慢，但為收邊收口最切實(shí)有效的方法。網(wǎng)架施工百色站、平果站站

52、房采用網(wǎng)架屋面，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大，為確保工程整體形象進(jìn)度，如何確保鋼網(wǎng)架不變形都是本標(biāo)段的重點(diǎn)和難點(diǎn)。主要采取如下措施：選擇有經(jīng)驗(yàn)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠商，提前做好網(wǎng)架深化設(shè)計(jì)，并及時(shí)與原設(shè)計(jì)單位溝通辦理確定手續(xù)。加強(qiáng)現(xiàn)場管理，用全站儀對各控制節(jié)點(diǎn)進(jìn)行中心位置控制，加強(qiáng)對網(wǎng)殼支座的定位、幾何尺寸的檢查、測量和控制和節(jié)點(diǎn)的定位、變形、幾何尺寸的檢查、測量和控制，確保安裝過程網(wǎng)架不變形。機(jī)電設(shè)備安裝工程機(jī)電設(shè)備安裝工程量大，配合面廣；交叉作業(yè)多，對成品保護(hù)要求高；機(jī)電安裝專業(yè)內(nèi)部的施工接口及與其他專業(yè)之間的施工接口繁多；設(shè)備種類多，技術(shù)要求高，因此機(jī)電設(shè)備安裝是工程的重點(diǎn)。采取措施如下：加強(qiáng)與設(shè)計(jì)、監(jiān)

53、理、業(yè)主及土建、電務(wù)、既有線運(yùn)營單位的協(xié)調(diào)，確保與其他專業(yè)間工序的順利銜接。加強(qiáng)與材料、設(shè)備供應(yīng)商的協(xié)調(diào)、合作，提前下單，確保材料、設(shè)備能準(zhǔn)時(shí)運(yùn)至工地。對于甲供的材料設(shè)備，及時(shí)向業(yè)主提交進(jìn)場計(jì)劃。明確各專業(yè)工種對上一工序的保護(hù)責(zé)任及本工序成品的保護(hù)責(zé)任，做到責(zé)任到人。加強(qiáng)各專業(yè)之間的協(xié)調(diào)，明確各接口點(diǎn)的技術(shù)、質(zhì)量要求，接口點(diǎn)施工完后，應(yīng)組織與接口點(diǎn)相關(guān)專業(yè)協(xié)同驗(yàn)收。各種設(shè)備的基礎(chǔ)施工前，必須從設(shè)備供應(yīng)商處索要該設(shè)備的詳細(xì)安裝大樣圖，核對基礎(chǔ)、支吊架的安裝尺寸，與設(shè)計(jì)圖不一致時(shí)，及時(shí)作出設(shè)計(jì)變更。設(shè)備安裝、調(diào)試由供貨商指導(dǎo)，對引進(jìn)設(shè)備安裝配備專業(yè)翻譯，確保準(zhǔn)確無誤。高大模板及支撐體系由于本工程為

54、車站，結(jié)構(gòu)層高較高、梁截面面積大、部分梁支架高，跨度大，施工總荷載及線荷載較大，屬于典型的高大模板作業(yè)項(xiàng)目，施工中確保高大模板支撐體系的安全穩(wěn)定是工程的難點(diǎn)。采取具體措施如下：做好模板支撐設(shè)計(jì)，保證施工安全及質(zhì)量。模板及支撐設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)解決模板和支撐體系承載力和穩(wěn)定性的問題，以及梁腹板砼澆筑側(cè)向壓力大的問題。擬采用定型模板，確保尺寸準(zhǔn)確。組織專家論證。根據(jù)建質(zhì)200987號文危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法、建質(zhì)2009254號文建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則的文件的規(guī)定，施工前，編制高大模板專項(xiàng)方案，對支撐體系承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，專項(xiàng)方案由專家進(jìn)行論證和評審，根據(jù)專業(yè)

55、意見修改完善施工方案，報(bào)公司總工程師批準(zhǔn)，并報(bào)請總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。加強(qiáng)檢查驗(yàn)收。對模板及支撐結(jié)構(gòu)件加強(qiáng)進(jìn)場前的檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格按方案實(shí)施。擾民和民擾問題本標(biāo)段工期較緊，在施工期間投入資源較多，對周圍居民的生活生產(chǎn)造成較大的影響，正確處理好擾民和民擾的問題是工程能否順利進(jìn)行的一個(gè)難點(diǎn)。主要采取如下措施：施工不擾民措施經(jīng)常到周圍居民家中走訪，認(rèn)真聽取周圍居民對工地的意見。虛心接受周圍群眾的監(jiān)督，對群眾提出的現(xiàn)實(shí)問題本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度，及時(shí)給予解決。聘請社會監(jiān)督員，對工程施工行為進(jìn)行監(jiān)督。采用低噪音設(shè)備，對噪音大的設(shè)備限時(shí)、封閉使用，減少噪音污染對周圍居民日常生活的影響?；炷翝沧?/p>

56、作業(yè)盡量避免在夜間進(jìn)行，高考和中考期間停止夜間施工。防止民擾措施施工前到政府有關(guān)主管部門辦理手續(xù),并按政府部門意見改進(jìn)和完善現(xiàn)場有關(guān)環(huán)保設(shè)施。需要夜間施工時(shí)，提前向城市環(huán)衛(wèi)管理部門提出申請，經(jīng)環(huán)衛(wèi)部門批準(zhǔn)后再組織夜間施工。需要連續(xù)施工時(shí)，提前發(fā)布安民告示，公布連續(xù)施工時(shí)間和采取的措施，向周圍居民做好解釋工作。設(shè)立周圍群眾來訪接待處，對群眾提出的問題24小時(shí)內(nèi)給予明確答復(fù)。與周圍居民建立良好關(guān)系，共同開展創(chuàng)安全文明工地活動，通過溝通和融洽關(guān)系減少民擾。與周邊村民關(guān)系自行解決措施由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，綜合管理部具體負(fù)責(zé)，公司分管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門全力配合，共同把防止此類問題作為一項(xiàng)重要工作來抓。積極主動

57、與當(dāng)?shù)卮迕衤?lián)系溝通，與他們交朋友，弄清有關(guān)情況，最大限度的取得他們的理解和支持。在同等條件下滿足他們在材料供應(yīng)等方面的合理要求，必要時(shí)可在經(jīng)濟(jì)方面作出適當(dāng)讓步。此類問題我公司在以往施工中曾經(jīng)遇到，具有處理類似問題的豐富經(jīng)驗(yàn)，我公司完全有能力從工程建設(shè)大局出發(fā)，本著“有理、有據(jù)、有節(jié)”的原則，自行妥善處理與周邊村民的關(guān)系問題，不會因此對施工進(jìn)度造成任何影響。主要施工安排及方案施工區(qū)域劃分 根據(jù)本標(biāo)段工程劃分和施工內(nèi)容及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，本標(biāo)段劃分為壇洛、隆安東、平果、田東北站、田陽站、百色站六個(gè)相對獨(dú)立的施工區(qū)域。由于工期比較緊張，各站區(qū)的施工均各自獨(dú)立進(jìn)行，這樣也避免了資源的來回調(diào)撥。 各站區(qū)范圍內(nèi)資

58、源共享，各工序之間展開流水作業(yè)，以充分利用作業(yè)面和勞力、機(jī)具、周轉(zhuǎn)材料等各項(xiàng)生產(chǎn)資源，保證施工生產(chǎn)的均衡性?？傮w施工順序 根據(jù)功能區(qū)域劃分,各站總體施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備站房、雨棚基礎(chǔ)站房、雨棚主體結(jié)構(gòu)站房、雨棚裝修室外附屬工程施工。站房施工順序：施工準(zhǔn)備平整場地（樁基施工）土方開挖承臺及基礎(chǔ)施工鋼筋混凝土主體施工網(wǎng)架屋面安裝(百色、平果)砌體施工屋面工程及裝飾裝修（各階段安裝工程穿插進(jìn)行）竣工驗(yàn)收。開工后，與業(yè)主進(jìn)行坐標(biāo)點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)交接，復(fù)核無誤后建立站房平面與標(biāo)高控制網(wǎng)，并進(jìn)行施工前的各種準(zhǔn)備。場地平整完畢，進(jìn)行樁基施工。樁基施工完畢經(jīng)檢測合格后，進(jìn)行基坑挖土和基礎(chǔ)工程施工，基礎(chǔ)完成后及時(shí)進(jìn)行

59、基礎(chǔ)土方回填?；A(chǔ)回填完畢進(jìn)行鋼筋砼主體施工，主體施工至頂層，開始屋面工程施工。屋面主體結(jié)構(gòu)完畢后，在具備工作面和不影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全的情況下，進(jìn)行砌體等圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后，進(jìn)行裝修裝飾施工。安裝工程根據(jù)進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行預(yù)留預(yù)埋、安裝等工作。安裝工程總體分為五個(gè)階段：第一階段：施工過程中，安裝隨主體和砌體施工進(jìn)行預(yù)留洞、預(yù)埋線管、預(yù)埋件。第二階段：緊跟土建圍護(hù)結(jié)構(gòu)及粗裝修施工進(jìn)度，分系統(tǒng)進(jìn)行管道安裝。先安裝干管和立管，再安裝支管和橫管，電氣工程進(jìn)行線管疏通、穿鋼絲以及電纜橋架和箱盒安裝作業(yè)。第三階段：配合土建裝修施工進(jìn)行管內(nèi)穿導(dǎo)線、電纜安裝以及衛(wèi)生器具、燈具、設(shè)備等安裝前準(zhǔn)備工作。第四

60、階段：緊隨精裝修進(jìn)行設(shè)備、電氣開關(guān)插座、燈具、衛(wèi)生器具等安裝工程。第五階段：進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試、設(shè)備單機(jī)和聯(lián)動試運(yùn)轉(zhuǎn)工作。雨棚站臺雨棚及站臺施工流向：雨棚柱基礎(chǔ)及站臺結(jié)構(gòu)施工總體上順股道方向由站臺一端向另一端展開，以便于雨棚逐跨施工。先雨棚基礎(chǔ)施工，然后柱，再雨棚梁、板；先站臺結(jié)構(gòu)，后站臺面鋪裝。施工順序：施工準(zhǔn)備平整場地土方開挖基礎(chǔ)施工混凝土柱施工混凝土梁、板施工屋面防水施工排水照明及裝飾裝修竣工驗(yàn)收。雨棚混凝土采用現(xiàn)場拌制，混凝土罐車運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)?；A(chǔ)施工時(shí)，做好混凝土柱定位工作?；A(chǔ)施工完畢進(jìn)行雨棚混凝土柱施工，從站臺一端開始依次向另一端進(jìn)行?；炷林邮┕ね瓿珊筮M(jìn)行梁板支模并澆筑混凝土。根