1、民航法規(guī)考試整理重點(diǎn)民航法含義民航法是指民用航空所產(chǎn)生的各種社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總和。民航法的綜合性是指調(diào)整民用航空及其相關(guān)領(lǐng)域中產(chǎn)生的社會(huì)關(guān)系的各種法律手段縱橫交錯(cuò)。民航法是平時(shí)法是指民航法進(jìn)調(diào)整和平時(shí)期民用航空活動(dòng)及其相關(guān)領(lǐng)域所產(chǎn)生的社會(huì)關(guān)系。民航法的特征民航法的國(guó)際性民航法的獨(dú)立性和綜合性民航法兼具公法和司法的特點(diǎn)民航法是平時(shí)法新中國(guó)民航立法的特點(diǎn)1民航法立法范圍廣泛，符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要2民航立法始終堅(jiān)持以安全為中心3民航立法日趨規(guī)范化、國(guó)際化領(lǐng)空的概念領(lǐng)空是一國(guó)領(lǐng)土的組成部分，指處在一個(gè)國(guó)家支配之下，在國(guó)家疆界之內(nèi)的陸地和水域之上的空氣空間。領(lǐng)空主權(quán)的法律性質(zhì)國(guó)家對(duì)其領(lǐng)空享有所有權(quán)

2、國(guó)家對(duì)其領(lǐng)空享有管理區(qū)國(guó)家對(duì)其領(lǐng)空享有管轄權(quán)4國(guó)家對(duì)其領(lǐng)空享有自保權(quán)空域管理的原則主權(quán)性原則安全性原則經(jīng)濟(jì)性原則特殊空域是指國(guó)家某些單位為了政治、軍事或科學(xué)實(shí)驗(yàn)的需要，經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)劃設(shè)的一定空域。禁航區(qū)是指由于國(guó)家安全原因，在一個(gè)國(guó)家的陸地或領(lǐng)水上空，為禁止航空飛行器而劃定的空域。限制區(qū)是指在一國(guó)陸地或領(lǐng)水上空，根據(jù)某些規(guī)定條件，在時(shí)間上或高度上為限制航空飛行器而劃定的區(qū)域。危險(xiǎn)區(qū)是指在為指明在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，存在對(duì)飛行有危險(xiǎn)活動(dòng)而劃定的區(qū)域。防空識(shí)別區(qū)指從地球陸地或水域的表面向上延伸的劃定空域，在該空域內(nèi)，為了國(guó)家安全，要求對(duì)航空器能立即識(shí)別、定位和管制。特殊空域禁航區(qū)限制區(qū)危險(xiǎn)區(qū)航空

3、識(shí)別區(qū)空中交通管制服務(wù)的含義是指空中交通管制單位指派空中交通管制員，通過(guò)無(wú)線(xiàn)電、雷達(dá)及自動(dòng)化系統(tǒng)，對(duì)航空器的活動(dòng)進(jìn)行管制提供的一種特殊專(zhuān)業(yè)服務(wù)。任務(wù)：1防止航空器在空中相撞2防止機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的航空器與地面障礙物相撞3維護(hù)空中交通秩序，保障空中交通障礙，保障飛行安全和提高飛行效率。空中交通規(guī)則是組織實(shí)施航空飛行器飛行，維護(hù)空中交通秩序，保障飛行安全的依據(jù)。國(guó)際空中航行應(yīng)遵守的具體規(guī)則1展示識(shí)別標(biāo)志2遵守飛入國(guó)的法律和規(guī)章3在設(shè)關(guān)機(jī)場(chǎng)降停，接受降停國(guó)的檢查4.應(yīng)攜帶必備的文件5遵守飛入國(guó)關(guān)于貨物限制的限定6不濫用民用航空，指不將民用航空用于和（國(guó)際民用航空公約）宗旨不相符合的任何目的民用航空器是指除

4、用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)外的航空器民用航空器權(quán)利的種類(lèi)1民用航空器所有權(quán)2通過(guò)購(gòu)買(mǎi)行為取得并占有民用航空器的權(quán)利3根據(jù)租賃期限為六個(gè)月以上的租賃合同占有民用航空器的權(quán)利4.民用航空器抵押權(quán)民用航空器所有權(quán)是指民用航空器所有人依法對(duì)其民用航空器享有占有、使用、收益和處分的權(quán)利民用航空器抵押權(quán)是不轉(zhuǎn)移物的占有，為擔(dān)保債權(quán)的實(shí)現(xiàn)而在某一特定物上設(shè)定的一種權(quán)利。民用航空器權(quán)利登記機(jī)關(guān)是國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)，現(xiàn)階段是指中國(guó)民用航空總局民用航空器資融性租賃的含義及其法律特征是指出租人按照承租人對(duì)供貨方和民用航空器的選擇，購(gòu)得民用航空器，出租給承租人使用，由承租人定期交納租金法律特征1融資租賃交易

5、構(gòu)成，包括多個(gè)法律文件，如租賃合同、購(gòu)機(jī)合同、貸款協(xié)議、抵押轉(zhuǎn)讓書(shū)、租賃保函、保險(xiǎn)單等。2以融通資金為租賃的主要手段所有權(quán)和使用權(quán)的分離4航空器融資性租賃期限一般比較長(zhǎng)，10年左右5承租人有權(quán)在租賃期結(jié)束時(shí)留購(gòu)航空器濕租外國(guó)民用航空器的含義是指中華人民共和國(guó)民用航空承運(yùn)人租賃外國(guó)民用航空承運(yùn)人帶機(jī)組的民用航空器，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，從事旅客、貨物、郵件航空運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)。初始適航管理是指航空器交付使用之前，民用航空器試航管理部分根據(jù)各類(lèi)適航標(biāo)準(zhǔn)對(duì)航空器的設(shè)計(jì)、制造所進(jìn)行的管理。民用航空器適航管理的主要內(nèi)容1民用航空器的設(shè)計(jì)適航管理2民用航空器的生產(chǎn)、維修適航管理3民用航空器的進(jìn)、出口適航管理4民

6、用航空器的使用適航管理搜尋救援服務(wù)的原則1人道主義原則2及時(shí)、有效原則搜尋救援服務(wù)的實(shí)施對(duì)情況不明階段的民航飛行器1根據(jù)具體情況，確定搜索的區(qū)域2通知開(kāi)放有關(guān)的航空電臺(tái)、導(dǎo)航臺(tái)、定向臺(tái)和雷達(dá)等設(shè)施，搜尋掌握該民用航空器的空中位置3盡快同該民用航空器溝通聯(lián)絡(luò)，進(jìn)行有針對(duì)性的處置對(duì)警告階段的民用航空器1立即向有關(guān)單位發(fā)出警告通知2要求擔(dān)任搜尋任務(wù)的航空器、船舶立即進(jìn)入待命執(zhí)行任務(wù)狀3督促檢查各種電子設(shè)備，對(duì)情況不明的民用航空器繼續(xù)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)和搜尋4根據(jù)該民用航空飛行器飛行能力受損情況和機(jī)長(zhǎng)意見(jiàn)，組織引導(dǎo)其在就近機(jī)場(chǎng)降落5會(huì)同接受降落的機(jī)場(chǎng)，迅速查明預(yù)計(jì)降落時(shí)間后5分鐘內(nèi)還沒(méi)降落的民用航空器的情況并進(jìn)

7、行處理對(duì)遇險(xiǎn)階段的民用航空器1立即向有關(guān)單位發(fā)出民用航空器遇險(xiǎn)通知2對(duì)燃油已盡、位置仍然不明的民用航空器，分析其可能遇險(xiǎn)的區(qū)域，并通知搜尋援救單位派人或航空器或船舶，立即進(jìn)行搜救3對(duì)飛行能力受到嚴(yán)重?fù)p害，達(dá)到迫降程度的民用航空器，通知搜尋援救單位派航空器進(jìn)行護(hù)航，或者根據(jù)預(yù)定迫降地點(diǎn)，派人或航空器、船舶前往搜救4對(duì)已迫降或失事的民用航空器，其位置在陸地的，立即報(bào)告省、自治區(qū)、直轄市人民政府，其位置在海上的立即報(bào)告沿海有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市的海上搜尋援救組織民用航空器事故的概念是指民用航空器在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生人員傷亡、航空器損壞的事件。有特別重大飛行事故、重大飛行事故、一般飛行事故民用航空人員的含

8、義民用航空人員即從事民用航空活動(dòng)的空勤人員和地面人員。其中，空勤人員包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行機(jī)械人員、飛行通信員、乘務(wù)員。地面人員包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺(tái)通信員。民用航空人員的法律責(zé)任行政責(zé)任民事責(zé)任刑事責(zé)任出入境管理的主要規(guī)定一關(guān)四檢海關(guān)檢查邊防檢查安全檢查衛(wèi)生檢疫動(dòng)植物檢疫機(jī)場(chǎng)安全檢查的含義是為預(yù)防危害民用航空安全的非法行為發(fā)生而釆取的一種防御措施民用航空運(yùn)輸?shù)暮x及特點(diǎn)1.快速2.機(jī)動(dòng)3緊急效益高民用航空運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)性的5民用航空運(yùn)輸是服務(wù)性行業(yè)6民用航空運(yùn)輸業(yè)資金密集，是高成本的行業(yè)民航運(yùn)輸?shù)闹饕问綇倪\(yùn)輸性質(zhì)及適用的法律的不同來(lái)分，民用航空運(yùn)輸可分

9、為國(guó)內(nèi)和國(guó)際航空運(yùn)輸根據(jù)管理方式及法律規(guī)定上的不同，民用航空運(yùn)輸可分為定期和不定期航空運(yùn)輸公共航空運(yùn)輸企業(yè)的設(shè)立條件1有符合國(guó)家規(guī)定的適應(yīng)保證飛行安全要求的民用航空器2有必須的依法取得執(zhí)照的航空人員3有不少于國(guó)務(wù)院規(guī)定的最低限額的注冊(cè)成本4法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件民用航空運(yùn)輸合同的概念是航空承運(yùn)人和消費(fèi)者之間，依法就以民用航空飛行器提供并完成運(yùn)送服務(wù)達(dá)成的協(xié)議。民用航空運(yùn)輸合同的分類(lèi)國(guó)內(nèi)、際旅客運(yùn)輸合同國(guó)內(nèi)、際旅客行李運(yùn)輸合同國(guó)內(nèi)、際貨物運(yùn)輸合同國(guó)內(nèi)、際郵件運(yùn)輸合同民用航空運(yùn)輸合同的特征民用航空運(yùn)輸合同為雙務(wù)合同民用航空運(yùn)輸合同為有償合同民用航空運(yùn)輸合同為諾成合同民用航空運(yùn)輸合同為格式合同

10、民用航空運(yùn)輸合同為有名合同航班延誤航空運(yùn)輸中的延誤界定為“承運(yùn)人花費(fèi)的運(yùn)輸時(shí)間超過(guò)了一般情況下該完成該項(xiàng)運(yùn)輸所需的合理時(shí)間較為恰當(dāng)。對(duì)第三人損害的含義因飛行中的民用航空器或者從飛行中的民用航空器上落下的人或者物，造成地面上的人身傷亡或者損害的，受害人有權(quán)獲得賠償。對(duì)第三人損害的責(zé)任原則無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則公平責(zé)任原則賠償范圍和免責(zé)規(guī)定賠償范圍只賠償直接損害，不賠償間接損害所受損害僅是民用航空器依照國(guó)家有關(guān)的空中交通規(guī)則在空中通過(guò)造成的免責(zé)規(guī)定損害是武裝沖突或者騷亂的直接后果，不承擔(dān)責(zé)任應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任得人對(duì)民用航空器的使用權(quán)須經(jīng)國(guó)家機(jī)關(guān)依法剝奪的，不承擔(dān)責(zé)任應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任得人證明損害是完全由于受害人或者受

11、雇人、代理人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)責(zé)任民用航空器對(duì)地面第三人損害的責(zé)任承擔(dān)人由航空器經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)1損害發(fā)生時(shí)使用民用航空器的人本人將民用航空器的使用權(quán)直接或間接地授予他人，但保留航行控制權(quán)，仍視為經(jīng)營(yíng)人經(jīng)營(yíng)人的受雇人、代理人在受雇、代理過(guò)程中使用民用航空器，無(wú)論是否在其受雇范圍內(nèi)行事，依舊視為經(jīng)營(yíng)人民用航空器登記的所有人應(yīng)當(dāng)視為經(jīng)營(yíng)人民用航空保險(xiǎn)的概念是以民用航空活動(dòng)中涉及的財(cái)產(chǎn)及相關(guān)經(jīng)濟(jì)利益為保險(xiǎn)標(biāo)的各種保險(xiǎn)的總稱(chēng)民用航空保險(xiǎn)的特點(diǎn)1高價(jià)值、高風(fēng)險(xiǎn)、專(zhuān)業(yè)性、技術(shù)性較強(qiáng)再保險(xiǎn)和共保必不可少險(xiǎn)種都具有國(guó)際性承保條件與國(guó)際市場(chǎng)同步5在理賠中由原保險(xiǎn)人與再保險(xiǎn)人共同處理賠付6自愿保險(xiǎn)與強(qiáng)制保險(xiǎn)相結(jié)合，以

12、強(qiáng)制保險(xiǎn)為主再保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人以其承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任的一部分或全部為保險(xiǎn)標(biāo)的，向其他保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)保的保險(xiǎn)共保險(xiǎn)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上保險(xiǎn)人對(duì)對(duì)被保險(xiǎn)人共同承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的保險(xiǎn)航空器機(jī)身檢是集團(tuán)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和責(zé)任保險(xiǎn)于一身的綜合險(xiǎn)種，是一種強(qiáng)制性保險(xiǎn)理賠原則按保險(xiǎn)合同辦事原則主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合理的原則堅(jiān)持實(shí)事求是原則理賠程序1即使通知，登記立案2.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，損失檢驗(yàn)3審核索賠單證責(zé)任審定5損余物資處理6賠付及結(jié)案通用航空的含義是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋探測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。刑法的概念、性質(zhì)、功能以及基本原則刑法的概念是規(guī)定犯罪與刑罰的法律規(guī)范的總和，是懲治犯罪、保護(hù)人民、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的基本法律刑法的性質(zhì)與功能性質(zhì)1規(guī)定犯罪與其法律后果2調(diào)整與保護(hù)的法律