1、新人教版第四章|第一節(jié)區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響義烏是個縣級市，隸屬于浙江省金華市。1991年4月義烏民航機場通航，成為我國第二個縣級航空港。1993年、2006年和2012年三次擴建。2007年開通至香港特別行政區(qū)的臨時航線。2014年8月，成為對外開放口岸，是我國第一個縣級對外開放航空口岸義烏機場1.義烏北距杭州蕭山機場只有約120干米，為什么還要在義烏建設(shè)民航機場？2.為什么金華沒有民航機場，而其管轄的義烏卻有民航機場？3.是什么原因促使義烏機場不斷擴建，并成為對外開放航空口岸？01 交通運輸布局的一般原則02 交通運輸需求與交通運輸 布局03 資金與交通運輸布局01 交通運輸布局的一

2、般原則實現(xiàn)區(qū)域運輸?shù)暮侠砘?，以獲得最大的經(jīng)濟效益和社會效益。目的交通運輸布局的一般原則TITLE HERE依據(jù)運輸需求運輸方式和交通線、站的選擇、標(biāo)準，以及交通運輸網(wǎng)的密度等，都應(yīng)依據(jù)運輸需求而定。TITLE HERE適度超前設(shè)計標(biāo)準要滿足今后一定時期的運輸需求，但標(biāo)準過高會造成浪費。因地制宜運輸方式的選擇，交通線、站的選址以及設(shè)計標(biāo)準等要充分考慮自然條件。盡量少占土地交通線、站布局應(yīng)盡量少占土地，尤其是耕地發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢利用不同運輸方式的優(yōu)勢，做好轉(zhuǎn)運和銜接，形成立體、系統(tǒng)的交通運輸網(wǎng)。其他如平衡地區(qū)發(fā)展、適應(yīng)國防需要等。依據(jù)運輸需求鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸運輸方式和交通線

3、、站的選擇、標(biāo)準，以及交通運輸網(wǎng)的密度等，都應(yīng)依據(jù)運輸需求而定。鐵路運輸運輸工具：火車、軌道列車地位：當(dāng)代最重要的運輸方式對象：大宗笨重、長途運輸，如礦石、金屬等、缺點：造價高，消費金屬材料多，占地面積大，短途運輸成本高優(yōu)點：運量大、速度快、運費較低受自然因素影響小、連續(xù)性好公路運輸運輸工具：汽車、卡車地位：發(fā)展最快，應(yīng)用最廣，地位日趨重要對象：短程、量小的貨物缺點：運量小，耗能多，成本高，運費較貴優(yōu)點：機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強水路運輸運輸工具：輪船地位：歷史悠久的運輸方式對象：大宗、遠程、時間要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)品等缺點：速度慢，靈活性、連續(xù)性差，受航道

4、水文狀況和氣象等自然條件影響大優(yōu)點：運量大、投資少，成本低航空運輸運輸工具：飛機地位：最快捷的現(xiàn)代化運輸方式對象：急需，量小，貴重的貨物,如急救藥品等缺點：運量小、能耗大、運費高、設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴格優(yōu)點：運輸速度快、且運輸效率高管道運輸?shù)匚唬哼\具和線路合二為一的運輸方式對象：液態(tài)或氣態(tài)貨物，如石油、天然氣等缺點：需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差優(yōu)點：運量大，損耗小，安全性能高，連續(xù)性強，管理方便，占地少，不占農(nóng)田適度超前北京大興國際機場北京大興國際機場為全球建設(shè)規(guī)模最大的新機場，其定位為大型國際航空樞紐，預(yù)計到2022年旅客吞吐量為4500萬人次，并預(yù)留了2050年1.3億人次的旅客

5、吞吐量，成為各項指標(biāo)位居全球前列的大型國際航空樞紐。北京大興國際機場位于北京市正南方、京冀交界處，距天安門廣場直線距離約46公里、北京行政副中心54公里、河北雄安新區(qū)55公里，處于兩者連線的中間區(qū)域，地理位置獨特，是京津冀協(xié)同發(fā)展的“牛鼻子”工程。北京大興國際機場于2014年12月開始動工2019年9月25日，機場正式投入運營，并將其定位為大型國際航空樞紐。設(shè)計標(biāo)準要滿足今后一定時期的運輸需求，但標(biāo)準過高會造成浪費。因地制宜運輸方式的選擇，交通線、站的選址以及設(shè)計標(biāo)準等要充分考慮自然條件。世界第一高橋北盤江大橋（橋面至江面距離565.4米）的建設(shè)充分克服了不利的地質(zhì)條件于2016年12月29日

6、建成通車。二十四道拐（位于貴州省黔西南州晴隆縣城南郊1公里處）為了減緩坡度，公路盤山而建，呈“之”字型分布。交通線、站布局應(yīng)盡量少占土地，尤其是耕地盡量少占土地圖示為經(jīng)過農(nóng)田、村莊的高鐵和公路。高速鐵路的建設(shè)一般都采用高架的形式進行建設(shè)，其目的之一就是為了減少占用耕地。人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)利用不同運輸方式的優(yōu)勢，做好轉(zhuǎn)運和銜接，形成立體、系統(tǒng)的交通運輸網(wǎng)。發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢北京大興國際機場除了飛機外，還集合了多種交通工具替換中心將公路，高

7、鐵，公交，以及地鐵全部歸納在一起。形成一張世界上最為高效的地下交通運輸網(wǎng)絡(luò)。人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)如平衡地區(qū)發(fā)展、適應(yīng)國防需要等。其他建設(shè)川藏鐵路，是促進民族團結(jié)、維護中國國家統(tǒng)一、鞏固邊疆穩(wěn)定的需要，是促進西藏經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，是貫徹落實黨中央治藏方略的重大舉措。永興島位于我國南海西沙群島東部，是西沙群島面積最大的島嶼，島上有我國面積最大，人口最少的地級市三沙市。島上基礎(chǔ)設(shè)施完善，建有港口、機場等交通設(shè)施，對維護國家主權(quán)和領(lǐng)土完整,

8、具有重要意義。人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)02 交通運輸需求與交通運輸布局材料：上海虹橋高鐵是京滬高鐵上海市終點，站占地面積超過130萬平方米（含機場），總建筑面積約44萬平方米，設(shè)16站臺。昆山南站是京滬高鐵沿線重要站點之一，建筑面積約4萬平方米，設(shè)4站臺。原因：上海城市規(guī)模大于昆山，運輸需求量大，站點規(guī)模大。思考：比較上海虹橋高鐵站和昆山南高鐵站的規(guī)模，并簡析原因。上海虹橋站規(guī)模大，標(biāo)準高；昆山南站規(guī)模小，標(biāo)準低。人教版（2019）高中地理

9、必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)02 交通運輸需求與交通運輸布局交通運輸需求量小交通運輸需求量大交通線標(biāo)準較低、站點規(guī)模較小交通線標(biāo)準較高、站點規(guī)模較大人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)02 交通運輸需求與交通運輸布局通運輸布局需重點關(guān)注交通運輸需求大的點和線。城市是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中心，交通運輸量大。因此，城市成為區(qū)域交通運輸網(wǎng)的節(jié)

10、點，應(yīng)盡量連接沿線主要城市。1.京滬高鐵沿線的高鐵站布局有什么特點？京滬高鐵連接了沿線主要城市，站點分布比較均勻。2.為什么交通線路應(yīng)盡可能連接沿線主要城市？人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)02 交通運輸需求與交通運輸布局通運輸布局需重點關(guān)注交通運輸需求大的點和線。促進高鐵站所在郊區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展；不干擾城市內(nèi)部交通；城區(qū)邊緣地價較低，高鐵建設(shè)成本較低；距城區(qū)較近，方便居民乘坐高鐵。3.如果高鐵站布局過密或過疏，會產(chǎn)生哪些問題？高鐵站過密會導(dǎo)致停車頻繁

11、，影響運行速度；占用土地面積大，增加交通建設(shè)成本；站點距離過疏，站點之間距離遠，不方便居民出行，不能滿足沿線交通運輸需求；使高鐵鐵路客源減少，不利于高速鐵路運營。4.高鐵站基本上都設(shè)立在城區(qū)的邊緣，為什么？人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)02 交通運輸需求與交通運輸布局區(qū)域交通運輸布局要充分發(fā)揮不同運輸方式的特點,交通運輸布局要注意不同運輸方式之間的銜接和轉(zhuǎn)運效率。上海虹橋綜合交通樞紐可以實現(xiàn)民用航空、高速鐵路、磁懸浮鐵路、城市軌道交通、市區(qū)公共交

12、通、高速公路客運等集中便捷換乘，被稱為“世界上最復(fù)雜的綜合交通樞紐”。人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)02 交通運輸需求與交通運輸布局義烏已經(jīng)發(fā)展成為我國乃至世界最大的小商品生產(chǎn)和銷售中心，對航空需求快速增長，促使義烏航空港的開通和逐步擴建。人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)03 資金與交通運輸布局區(qū)域發(fā)

13、展的“先行官”-交通運輸交通運輸能夠促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，思考：為何在很多發(fā)展中國家，尤其是處于工業(yè)化初期的國家，交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)往往比較落后？資金緊張、技術(shù)水平低投資額大投資回收期長人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)03 資金與交通運輸布局資金直接影響交通運輸布局只有當(dāng)區(qū)域發(fā)展至一定水平，政府擁有足夠的資金，才能全面提高交通運輸?shù)乃?。所以，?jīng)濟較為落后的地區(qū)，交通線和站點較為稀疏，且質(zhì)量較低；經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)，交通線和站點較為密集，且質(zhì)量較高。人教版

14、（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)03 資金與交通運輸布局資金間接影響交通運輸布局區(qū)域經(jīng)濟水平提高足夠的資金氣象、水文、地質(zhì)、工程、材料、機械等技術(shù)領(lǐng)域和施工水平電氣化、快速化、專業(yè)化提供改造或提高趨勢區(qū)域經(jīng)濟水平提升，從而有足夠資金推動交通運輸建設(shè)相關(guān)技術(shù)水平的提高，使交通運輸布局受自然條件的限制大為減弱。人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運

15、輸布局的影響(共30張PPT)03 資金與交通運輸布局資金間接影響交通運輸布局我國的青藏鐵路建設(shè)，攻克了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界級難題。人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)活動改革開放以來，我國交通線、站布局交化很大，有些交通線、站經(jīng)歷多次改造和擴建，其中，北京首都機場就是一個典型案例。北京首都機場于1958年3月投入使用，1980年月，一號航站樓及配套工程建成并投入使用。二號航站樓于1995年10月開始建設(shè)，并于1999年11月投入使用。

16、二號航站樓每年可接待2650萬人次的旅客。2004年3月，三號航站樓開始建設(shè)，2008年北京奧運會前投入使用。至此，首都機場旅客年吞吐的設(shè)計總量達到8200萬人次。背景圖為首都機場三號航站樓景觀，下表顯示首都機場旅客年吞吐量突破整千萬人次的年份：分析交通線、站布局與運輸需求的關(guān)系1.北京首都機場二號航站樓、三號航站樓投入使用后，至實際旅客年吞吐量超過設(shè)計旅客年吞吐量分別用了多少年？2.交通運輸線、站布局一般強調(diào)“適度超前”。通過首都機場擴建的案例，說明你對“適度超前”的理解。3.首都機場設(shè)計在2015年旅客年吞吐量達到8200萬人次，可是至2012年，首都機場旅客年合吐量已達8371萬人次。首

17、都機場旅客年吞吐量增加的速度遠超專家的預(yù)測，就此談?wù)勀愕睦斫夂透邢?。人教版?019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)課堂訓(xùn)練1.2017年12月6日，西（安）成（都）高鐵正式通車運營，全線長約658千米，設(shè)計時速為250千米，途經(jīng)秦嶺，為世界首條穿越艱險山脈的高速鐵路。為西成高鐵線路示意圖。西成高鐵陜西段的橋隧比高達94%，在秦嶺中超過10千米的特長隧道就有7座，隧道群規(guī)模為全國之最。西成高鐵穿行于高密度隧道群的主要目的是（ ）A.避免頻發(fā)的泥石流、滑坡等自然災(zāi)害B.繞開地質(zhì)復(fù)雜地段，降低工程造價與難度C.節(jié)省建橋資金的投入，縮短建設(shè)工期D.實現(xiàn)高鐵直行，保障行車安全與高速D人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)人教版（2019）高中地理必修二課件：4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響(共30張PPT)課堂訓(xùn)練20世紀50年代，在外國專家的指導(dǎo)下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。據(jù)此完成2