1、消防部隊車輛事故預(yù)防黃石消防支隊下陸中隊 據(jù)統(tǒng)計，僅車輛事故全世界平均每年死亡70多萬人，傷1000多萬人。 從世界上第一輛汽車誕生至今，就有3300多萬人死于車禍，這個數(shù)字高于兩次世界大戰(zhàn)死亡軍人3200萬的總和。 近年來，我國交通事故每年死亡10萬人左右。車輛交通事故成了和平時期危害人們生命的頭號殺手和造成財產(chǎn)損失的一個重要因素。 引言消防部隊車輛事故警示 目前，公安消防部隊現(xiàn)有行政車1.9萬余輛，消防車2.1萬余輛，武警駕照7.5萬余人，4個人一臺車，不到3人就有一名駕駛員，這還不包括私家車和有地方駕照的。 2007至2011年，全國消防部隊共發(fā)生亡人責(zé)任事故63起，80人死亡，其中車輛

2、事故43起，造成58人死亡，分別占總數(shù)的69%和72%。湖北省消防部隊自2007至2011年，共發(fā)生亡人事故案件3起，造成5人死亡，全部為車輛事故。車輛事故已成為部隊事故中發(fā)生頻率最高、造成人員傷亡最多，經(jīng)濟(jì)損失最大的事故。 如何從這些車輛事故中吸取教訓(xùn)，舉一反三，制定有針對性的措施，建立健全車輛安全防事故的長效機(jī)制，預(yù)防和減少各類車輛事故的發(fā)生，是擺在各級消防部隊領(lǐng)導(dǎo)和車輛安全管理部門面前必須研究和解決的問題。下面，在這里談?wù)勏啦筷犥囕v事故的原因及預(yù)防。 一、車輛事故發(fā)生的原因（一）主觀原因（二）客觀原因（一）主觀原因 （1）聽從指揮、令行禁止 （2）嚴(yán)守崗位，履行職責(zé) （3）尊干愛兵、團(tuán)

3、結(jié)友愛（4) 軍容嚴(yán)整、舉止端正（5）提高警惕、保守秘密 （6） 違法紀(jì)律出私車 （7）膽大妄為無證駕車 （8）休息不好開疲勞車 （9）違反規(guī)定酒后駕車 （1）年輕好勝開英雄車 （2）忘乎所以開逍遙車 （3）情緒不穩(wěn)開賭氣車（4）興奮過度開大意車 （5）檢查疏忽開“病”車年輕好勝開英雄車1 駕車行駛中，總認(rèn)為自己的車是特種車，掛部隊牌照，其它車輛應(yīng)主動讓道，一旦鳴號不讓，就強(qiáng)行超車，或者所駕駛的車被其它車輛超過就心里不服氣，不能容忍別人比自己強(qiáng)，窮追不舍，不斷加速，追趕超車以再度超越他車為快，結(jié)果一遇險情采取措施不當(dāng)，發(fā)生交通事故。 2忘乎所以開逍遙車 行車中因圓滿完成執(zhí)勤任務(wù)或辦事順利，加上

4、路況良好，行人、車輛等障礙少忘乎所以，逐漸產(chǎn)生麻痹思想，精力不集中，左顧右盼或被車內(nèi)外音樂聲和環(huán)境所吸引，沉醉其中，一旦道路上出現(xiàn)險情反應(yīng)遲鈍，造成車輛事故。3情緒不穩(wěn)開賭氣車 邊行車邊思考事情，思想沒有從事情中擺脫出來，思緒波動、注意力不集中，行車中走神，或賭氣開快車，發(fā)泄心中的郁悶，結(jié)果車越開越快，遇到險情來不及采取措施造成車輛事故。4興奮過度開大意車 駕駛員因受到某種刺激，如被評為先進(jìn)個人、批準(zhǔn)加入黨團(tuán)組織，得知提干或考入院校、父母或戀人來隊探望、有異性伴隨行駛等，興奮過度，行車中注意力下降，結(jié)果導(dǎo)致車輛事故發(fā)生。5檢查疏忽開“病”車 重開車輕檢查保養(yǎng)，車輛帶“病”出車也是車輛事故發(fā)生的

5、一個重要原因。 6違反紀(jì)律出私車 在部隊車輛事故中，因私事發(fā)生事故者占有一定的比重，他們的共同特點(diǎn)是駕駛員一起步就覺得心虧理短，開起車提心吊膽。不走大路走小路，繞道行駛躲領(lǐng)導(dǎo)避熟人搶時間，生怕被單位知道受處分挨批評，總想盡快辦完事趕回去，結(jié)果越怕出事，越是發(fā)生事故。7膽大妄為無證駕車 車輛所在單位平時管理不嚴(yán)，一些車迷想學(xué)駕駛技術(shù)因受條件限制，難以實現(xiàn)愿望，便利用和駕駛員是老鄉(xiāng)、同事或上下級關(guān)系要求開車，駕駛員不遵守有關(guān)規(guī)定，礙于情面，讓其開車，最終因未經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，出現(xiàn)險情手忙腳亂，不知所措，導(dǎo)致發(fā)生事故。8休息不好開疲勞車 休息不好，疲勞駕車也是造成車禍的一個主要原因，駕駛員因天熱、環(huán)境變

6、化等休息不好或任務(wù)重、長時間得不到休息及患病初愈體力尚未全面恢復(fù)，過度疲勞，以致行車中出現(xiàn)打盹，車輛行駛跑偏，對車輛、行人觀察躲避不及等現(xiàn)象，從而發(fā)生交通事故。9違反規(guī)定酒后駕車 一些干部駕駛員和資格老的駕駛員，自認(rèn)為駕駛技術(shù)熟練，導(dǎo)致膽子大，存在著驕傲情緒，總認(rèn)為自己駕駛技術(shù)過硬，沒有發(fā)生過交通事故，少飲些酒沒關(guān)系，飲酒中不加以控制自己，飲酒后又不聽其他人勸阻一意孤行駕車，結(jié)果在酒精的作用下車越開越迷糊，從而發(fā)生事故。（二）客觀原因車輛技術(shù)狀況差 1駕駛員技術(shù)不過硬 2車輛管理不嚴(yán)，規(guī)章制度不健全 3道路狀況 4天氣、季節(jié)變化 5車輛技術(shù)狀況差 1 車輛在長期使用中，由于失保、漏?；虿话窜囕v

7、的保養(yǎng)周期和要求保修車輛，導(dǎo)致車輛技術(shù)狀況變差。 轉(zhuǎn)向失靈性能下降制動失靈駕駛員技術(shù)不過硬 2技術(shù)熟練者自我控制及調(diào)節(jié)能力較強(qiáng)，沉著冷靜，動作敏捷利落 化險為夷技術(shù)不熟練者動作遲鈍，生硬呆板，復(fù)雜情況不能冷靜、靈活進(jìn)行操作處理 造成事故車輛管理不嚴(yán)，規(guī)章制度不健全 3 車輛所在單位管理不嚴(yán)，沒有形成一套行之有效的規(guī)章制度或雖制訂了制度，但僅僅將制度掛在墻上卻不放在心上，結(jié)果使制訂的制度形同一紙空文，車輛動用隨便，基本上是出車無手續(xù)、派車無命令、行駛無登記，出現(xiàn)了駕駛員“晚上比白天忙，節(jié)假日比平日忙”的現(xiàn)象，管理松懈混亂，各項制度和管理教育難以落實，從而導(dǎo)致駕駛員違章行車，不服從交通管理，車輛事

8、故時有發(fā)生。道路狀況 4 在急彎、坡陡的險峻山區(qū)道路，駕駛員格外小心，傍山險道等不利因素被謹(jǐn)慎駕駛所克服，不容易造成事故。 在平坦地段、視野廣闊，駕駛員思想容易麻痹，放松警惕，常常因為行人突然橫穿馬路或自行車調(diào)頭猛拐，使駕駛員措手不及造成事故。 天氣、季節(jié)變化 5 俗話說“春困秋乏夏打盹”，反映了季節(jié)對人體機(jī)能變化的影響。駕駛員的情緒也受到這種客觀自然界的干擾，特別是冬春、春夏、夏秋之交，最易發(fā)生事故。 事故高發(fā)時段季節(jié)季度月份時間其他冬春春夏夏秋之交 第三季度 10月份 下午大雨起霧冰雪二、預(yù)防車輛交通事故的對策1 把好選送關(guān) 3 把好日常管理教育關(guān) 5 把好制度落實關(guān) 4 把好分析關(guān) 2

9、把好培訓(xùn)教育關(guān) 6 抓好安全行車獎懲關(guān) 1 把好選送關(guān) 駕駛員素質(zhì)的高低與車輛安全工作的關(guān)系非常密切。在每年選送新訓(xùn)學(xué)員時，要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范操作，按照“個人志愿、群眾評議、基層推薦、支隊審查、總隊審定”的程序?qū)嵤；鶎訂挝灰扑]那些政治思想好、工作作風(fēng)硬、紀(jì)律觀念強(qiáng)的戰(zhàn)士；業(yè)務(wù)部門要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，秉公辦事，擇優(yōu)錄取。實行指標(biāo)、條件、程序、結(jié)果公開，以公開求公正，以公正保質(zhì)量。個人志愿群眾評議基層推薦支隊審查總隊審定2 把好培訓(xùn)教育關(guān) 在培訓(xùn)中要選強(qiáng)配齊教練骨干，嚴(yán)格按綱施訓(xùn)，保證培訓(xùn)時間、內(nèi)容、行駛里程三落實。同時，要把駕駛員的職業(yè)道德、法律法規(guī)和交通安全知識教育作為培訓(xùn)的必修課。 3 把好日常管

10、理教育關(guān) 針對駕駛?cè)藛T的思想、工作實際經(jīng)常進(jìn)行政治教育、條令條例教育、交通法規(guī)教育、職業(yè)道德教育和安全教育，把好思想上的“方向盤”。 4 把好分析關(guān) 對所發(fā)生的車輛事故，不論是本單位還是外單位的，都應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行分析。本單位的事故，深入調(diào)查，吸取教訓(xùn)；外單位的事故，認(rèn)真分析，引以為戒，舉一反三。結(jié)合自身實際，采取對應(yīng)措施，防止類似事故的發(fā)生，教育廣大駕駛員吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步增強(qiáng)安全和法紀(jì)意識。 5 把好制度落實關(guān) 5 把好制度落實關(guān) 執(zhí)勤出車時要根據(jù)任務(wù)、道路、氣候的狀況掌握車速、車距，切忌盲目開快車，防止因雨、雪、霧天氣引發(fā)交通事故；要做好車輛的管理和保養(yǎng)，明確管理職責(zé)，專人負(fù)責(zé)；要加強(qiáng)對“小、遠(yuǎn)、散”單位的車輛管理，防止出現(xiàn)失控漏管現(xiàn)象。6 抓好安全行車獎懲關(guān) 在獎勵方面，應(yīng)堅持以精神獎勵為主，同時給予一定的物質(zhì)獎勵。 對工作踏實，預(yù)防車輛事故成績突出的單位和個人及時給予表彰，并在入黨、考學(xué)、選改士官時給予優(yōu)先安排；對連續(xù)安全行駛的駕駛員，可嘉獎或記功。 在處罰方面，對發(fā)生車輛事故的肇事者，要按責(zé)