1、宜賓至屏山新縣城新建一級(jí)公路 （移民快速通道）C合同段施工組織設(shè)計(jì) 編 制 人： 審 核 人； 日 期： 四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc10619 第一章 總體施工組織布置和規(guī)劃 PAGEREF _Toc10619 1 HYPERLINK l _Toc5770 第一節(jié) 項(xiàng)目工程概況、編制依據(jù)以及原則 PAGEREF _Toc5770 1 HYPERLINK l _Toc5274 第二節(jié) 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及施工場(chǎng)地規(guī)劃 PAGEREF _Toc5274 5 HYPERLINK l _Toc27748 第三節(jié) 施工設(shè)備、材料動(dòng)員周期以及進(jìn)

2、場(chǎng)方法 PAGEREF _Toc27748 8 HYPERLINK l _Toc18951 第四節(jié) 施工總體目標(biāo)及工期安排 PAGEREF _Toc18951 10 HYPERLINK l _Toc12616 第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 PAGEREF _Toc12616 13 HYPERLINK l _Toc11639 第一節(jié) 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的理解 PAGEREF _Toc11639 13 HYPERLINK l _Toc19395 第二節(jié) 施工測(cè)量方案 PAGEREF _Toc19395 13 HYPERLINK l _Toc32326 第三節(jié) 路基土石方施工方案

3、 PAGEREF _Toc32326 15 HYPERLINK l _Toc11452 第四節(jié) 軟土地基換填施工方案 PAGEREF _Toc11452 34 HYPERLINK l _Toc17614 第五節(jié) 土工格柵施工方案 PAGEREF _Toc17614 35 HYPERLINK l _Toc29163 第六節(jié) 涵洞施工方案 PAGEREF _Toc29163 36 HYPERLINK l _Toc11144 第七節(jié) 橋梁工程施工方案 PAGEREF _Toc11144 41 HYPERLINK l _Toc6402 第八節(jié)、 排水、防護(hù)及支擋工程施工方案 PAGEREF _Toc6

4、402 65 HYPERLINK l _Toc10772 第九節(jié) 路面工程施工方案 PAGEREF _Toc10772 67 HYPERLINK l _Toc12553 第十節(jié) 成品保護(hù)方案 PAGEREF _Toc12553 68 HYPERLINK l _Toc22939 第三章 工期保證體系及保證措施 PAGEREF _Toc22939 70 HYPERLINK l _Toc9154 一、 工期保證體系 PAGEREF _Toc9154 70 HYPERLINK l _Toc17705 二、 工期進(jìn)度保證措施 PAGEREF _Toc17705 70 HYPERLINK l _Toc16

5、146 三、 項(xiàng)目資金管理、安排以及計(jì)劃 PAGEREF _Toc16146 72 HYPERLINK l _Toc24047 第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 PAGEREF _Toc24047 74 HYPERLINK l _Toc9917 一、 建立質(zhì)量保障體系 PAGEREF _Toc9917 74 HYPERLINK l _Toc14996 二、 建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc14996 75 HYPERLINK l _Toc22777 三、 質(zhì)量管理人員的配置 PAGEREF _Toc22777 75 HYPERLINK l _Toc16888 四、 施工過(guò)程中質(zhì)

6、量管理措施 PAGEREF _Toc16888 76 HYPERLINK l _Toc1189 第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 PAGEREF _Toc1189 79 HYPERLINK l _Toc9489 一、 安全生產(chǎn)管理體系 PAGEREF _Toc9489 79 HYPERLINK l _Toc9765 二、 安全保障措施 PAGEREF _Toc9765 79 HYPERLINK l _Toc26836 三、 安全施工與安全檢查措施 PAGEREF _Toc26836 80 HYPERLINK l _Toc18482 第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 PAGEREF

7、 _Toc18482 82 HYPERLINK l _Toc2121 一、 施工環(huán)境保護(hù)、水土保證措施 PAGEREF _Toc2121 82 HYPERLINK l _Toc28706 二、 施工環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc28706 82 HYPERLINK l _Toc14382 三、 水土保持保證措施 PAGEREF _Toc14382 83 HYPERLINK l _Toc14706 第七章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 PAGEREF _Toc14706 85 HYPERLINK l _Toc24800 一、 文明施工管理體系 PAGEREF _Toc24800

8、85 HYPERLINK l _Toc663 二、 文明施工措施 PAGEREF _Toc663 85 HYPERLINK l _Toc18530 三、 地方協(xié)調(diào)措施 PAGEREF _Toc18530 87 HYPERLINK l _Toc23905 四、 文物保證體系 PAGEREF _Toc23905 87 HYPERLINK l _Toc30132 五、 文物保證措施 PAGEREF _Toc30132 88 HYPERLINK l _Toc18296 第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc18296 89 HYPERLINK l _Toc24545 一、項(xiàng)

9、目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) PAGEREF _Toc24545 89 HYPERLINK l _Toc5049 二、防范措施及對(duì)策 PAGEREF _Toc5049 89 HYPERLINK l _Toc20068 三、 事故應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc20068 91 HYPERLINK l _Toc29564 第九章 季節(jié)性施工措施 PAGEREF _Toc29564 94 HYPERLINK l _Toc15832 一、 雨季施工措施 PAGEREF _Toc15832 94 HYPERLINK l _Toc18187 二、 夜間施工措施 PAGEREF _Toc18187 95 HYPERLIN

10、K l _Toc22226 三、 夏季施工措施 PAGEREF _Toc22226 96 HYPERLINK l _Toc30732 四、 冬季施工措施 PAGEREF _Toc30732 96 HYPERLINK l _Toc25359 第十章 其它應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) PAGEREF _Toc25359 98 HYPERLINK l _Toc22880 一、 質(zhì)量回訪保修措施 PAGEREF _Toc22880 98 HYPERLINK l _Toc9744 二、 廉政建設(shè) PAGEREF _Toc9744 98第一章 總體施工組織布置和規(guī)劃第一節(jié) 項(xiàng)目工程概況、編制依據(jù)以及原則一、工程規(guī)模本項(xiàng)目

11、是區(qū)域主干線公路，是宜賓市連接屏山新縣城以及通往樂山的重要通道，是宜賓市公路網(wǎng)的重要骨架公路，同時(shí)連接萊壩、高捷沿江工業(yè)區(qū)。本標(biāo)段為本項(xiàng)目的C標(biāo)段，起訖樁號(hào)為K7+000K10+480，全長(zhǎng)3.48km，本標(biāo)段主要工程規(guī)模如下表：工程數(shù)量一覽表序號(hào)指標(biāo)名稱單位本標(biāo)段數(shù)量備注1路基挖方萬(wàn)m327.14692路基填方萬(wàn)m331.29473路基借方萬(wàn)m32.87444大 橋m /座112/15中 橋m /座103/1、72/18平 交處39涵 洞道13二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本次設(shè)計(jì)采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，按部頒最新公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)單位主線備注公路等級(jí)一級(jí)公路設(shè)計(jì)速度Km/h60路基寬度

12、m一般值23，最小值20圓曲線最小半徑極限值m125圓曲線最小半徑一般值m200不設(shè)起高最小半徑m1500緩和曲線最小長(zhǎng)度m50最小停車視距m75最大縱坡%6%最小坡長(zhǎng)m150豎曲線一般最小半徑凸形m2000凹形m1500汽車荷載等級(jí)公路級(jí)特大橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/300大、中橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/100小橋、涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率1/100路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100三、沿線自然地理、工程地質(zhì)特征1、地理位置與交通本項(xiàng)目位于四川省南部宜賓市屏山縣東北部，項(xiàng)目區(qū)附近有省道307線，縣道、有機(jī)耕道及簡(jiǎn)易鄉(xiāng)村便道與公路相連，交通尚屬方便。2、氣象與水文2.1 氣象常年氣溫17.5，最冷月（1月）平均氣溫7.58.

13、5，最熱月（7月）平均氣溫26.527.5，極端高溫為39.3，極端最低溫為-1.0。區(qū)雨量充沛，多年平均降雨量1070.4mm，最小年降雨量726.6mm，410月份為雨季，雨量約占全年的91.8%，歷年平均降雨日164d。2.2 水文項(xiàng)目區(qū)內(nèi)河流，溪溝縱橫交錯(cuò)，均為山溪性水流，河流交匯形成樹枝狀水系，徑流均以降水補(bǔ)給為主。2.3 植被生態(tài)地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候區(qū)，植被豐富，生態(tài)環(huán)境較好，地表植被發(fā)育，覆蓋率在80%左右。本區(qū)屬農(nóng)業(yè)區(qū)，農(nóng)作物主要有油菜、小麥等，并有較多的竹林及果樹林、灌木。3、地形地貌本項(xiàng)目位于四川盆地岷江流域下游的寬谷地帶，地勢(shì)北西高東南低，海拔高程一般270300m

14、，谷間相對(duì)高差多在100m以上，為中低山丘陵的寬谷區(qū)。4、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造 項(xiàng)目區(qū)大地構(gòu)造位于馬邊沐川觀音場(chǎng)弧形構(gòu)造帶與川東褶皺帶的交界部位，柏樹溪斷層?xùn)|側(cè)，構(gòu)造體系上歸屬馬邊沐川觀音場(chǎng)弧形構(gòu)造帶。川東褶皺帶的打鐵場(chǎng)向斜（14）、蟠龍場(chǎng)向斜（17）、鄧井關(guān)背斜（15）等均在岷江左岸消失，構(gòu)造形跡表現(xiàn)為褶皺和斷層。5、地震根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18306-2001中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖，工程區(qū)地震動(dòng)峰值加速度值為0.1g，動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.40s，相應(yīng)地震基本烈度為度，根據(jù)公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ04489）及的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6、水文地質(zhì)6.1 地表水屬岷江水系，區(qū)內(nèi)河流、溪溝縱橫交錯(cuò)，均為山溪性水

15、流，河流交匯形成樹枝狀水系，徑流均以降水補(bǔ)給為主。6.2 地下水項(xiàng)目區(qū)地下水按其賦存條件及水動(dòng)力特性基本可分為兩種類型：松散堆積層孔隙水和巖裂隙水。6.3 環(huán)境水的化學(xué)類型及對(duì)砼的腐蝕性評(píng)價(jià)場(chǎng)地屬類環(huán)境，通過(guò)水化學(xué)分析成果表明，場(chǎng)地水屬HCO3-Ca2+型淡水，根據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJ06498）附錄D對(duì)照判定：地下水、地表水對(duì)砼均無(wú)腐蝕性。7、不良地質(zhì)項(xiàng)目區(qū)大地構(gòu)造位于馬邊沐川觀音場(chǎng)弧形構(gòu)造帶與川東褶皺帶的交界部位，柏樹溪斷層?xùn)|北側(cè)，區(qū)內(nèi)巖層單斜，產(chǎn)狀平緩，構(gòu)造簡(jiǎn)單。路線經(jīng)過(guò)區(qū)地形起伏不大，不良地質(zhì)發(fā)育程度較低，主要不良地質(zhì)表現(xiàn)為軟弱地基、滑坡、小型崩塌。四、編制依據(jù)及原則（一）編制

16、依據(jù)1、宜賓至屏山新縣城新建一級(jí)公路工程第一期工程C標(biāo)段設(shè)計(jì)圖紙文件。2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、施工調(diào)查所獲得的資料。3、國(guó)家現(xiàn)行施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、市各有關(guān)單位對(duì)新建、擴(kuò)建工程的文件及規(guī)定國(guó)家或省頒發(fā)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。4、本單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來(lái)參與公路建設(shè)、交通工程建設(shè)所積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)。（二）編制原則1、施工組織設(shè)計(jì)能保證施工質(zhì)量的要求；本著“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則。嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，把好各施工工序的施工質(zhì)量，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來(lái)保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，樹立良好的企業(yè)形象。2、堅(jiān)持以設(shè)備保工藝

17、，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進(jìn)的施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、施工組織安排能保證施工工期的要求，確保施工按期完成的原則。優(yōu)化資源配置，滿足施工工期的要求，科學(xué)組織施工，合理安排施工進(jìn)度，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)合理安排各項(xiàng)工程的施工，搞好工序銜接，實(shí)行平行作業(yè)、流水作業(yè)相配合，交叉組織施工，突出重點(diǎn)，兼顧一般，確保工期，均衡生產(chǎn)。第二節(jié) 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及施工場(chǎng)地規(guī)劃一、項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)1、總體機(jī)構(gòu) 本合同段設(shè)立了一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部由工程科、質(zhì)檢科、機(jī)料科、實(shí)驗(yàn)室、綜合辦公室、安?？啤⒇?cái)務(wù)等7個(gè)部門組成。經(jīng)理部下轄兩個(gè)施工工程隊(duì)，分別對(duì)標(biāo)段內(nèi)的橋涵

18、、路基、路面等分段分項(xiàng)管理、施工。 2、各組織機(jī)構(gòu)職能和職責(zé)劃分2.1 經(jīng)理部經(jīng)理部的主要職責(zé)是擬定施工計(jì)劃、編制施工方案、組織施工資源、對(duì)外對(duì)內(nèi)協(xié)調(diào)關(guān)系，監(jiān)督各施工隊(duì)保質(zhì)保量按期完成任務(wù)，并按期對(duì)各施工隊(duì)進(jìn)行考評(píng)。2.2 經(jīng)理職能部門落實(shí)貫徹經(jīng)理部統(tǒng)一制定的制度和條例，對(duì)各施工隊(duì)進(jìn)行進(jìn)度、安全、質(zhì)量、文明施工、成本等方面指導(dǎo)和管理。其中，綜合辦公室包括民工管理小組、綜合協(xié)調(diào)小組等。2.3 施工工程隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)兩個(gè)施工隊(duì)，施工隊(duì)的主要職責(zé)是按經(jīng)理部計(jì)劃組織施工，具體負(fù)責(zé)施工隊(duì)所轄范圍內(nèi)工程的現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、文明施工和進(jìn)度、質(zhì)量控制。 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 工程科 質(zhì) 檢 科 實(shí) 驗(yàn) 室 綜

19、 合 辦 安 保 科 機(jī) 料 科 財(cái) 務(wù) 科 路基工程隊(duì) 橋梁工程隊(duì) 項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目施工管理組織結(jié)構(gòu)示意圖二、項(xiàng)目規(guī)劃、平面布置1、施工總平面布置圖結(jié)合本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的地形、水文、現(xiàn)有道路和場(chǎng)地及臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行施工平面布置（詳見附表五 施工總平面布置圖）。1.1生活、辦公區(qū)的規(guī)劃根據(jù)項(xiàng)目設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖，項(xiàng)目經(jīng)理部辦公區(qū)、生活區(qū)設(shè)在樁號(hào)K8+700處。項(xiàng)目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工，下設(shè)兩個(gè)施工隊(duì)，路基施工隊(duì)設(shè)在K7+300，,橋梁施工隊(duì)設(shè)在K9+200處。1.2 生產(chǎn)設(shè)施1.2.1生產(chǎn)設(shè)施的內(nèi)容生產(chǎn)設(shè)施包括預(yù)制場(chǎng)、鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)、拌和站、砂石料堆場(chǎng)、工具用房、電工房、工地試驗(yàn)室等。上述生

20、產(chǎn)設(shè)施除了工地試驗(yàn)室設(shè)在經(jīng)理部的辦公區(qū)外，其它生產(chǎn)設(shè)施分別設(shè)在重點(diǎn)施工部位附近和預(yù)制場(chǎng)內(nèi)。1.2.2 拌和站在K9+650處右側(cè)設(shè)置一處拌合站，負(fù)責(zé)全線橋梁、涵洞的大部分砼施工。砼采取集中拌和后，用運(yùn)輸工具運(yùn)至至待澆位置入模。1.2.3 預(yù)制場(chǎng)根據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況考慮，本段在K9+600共設(shè)置1個(gè)預(yù)制場(chǎng)，設(shè)置,負(fù)責(zé)全線的橋涵施工。2、 臨時(shí)工程2.1 進(jìn)場(chǎng)道路施工便道利用K8+640現(xiàn)有村鄉(xiāng)公路進(jìn)入主線后，再向前、后方向各施工部位延伸。2.2 施工供電由于路線較長(zhǎng)，在本合同段共設(shè)置2處變壓器，各橋、墩及路線之間用380V線連接，以確保工程施工需要。另自備發(fā)電機(jī)供緊急情況時(shí)使用。（1）施工一

21、工區(qū)安裝1臺(tái)400KVA變壓器，供應(yīng)施工一工區(qū)內(nèi)所有工程施工用電。（2）施工二工區(qū)安裝1臺(tái)600KVA的變壓器，供施工二工區(qū)內(nèi)所有工程施工用電。2.3 施工用水2.3.1生活用水針對(duì)各個(gè)施工處隊(duì)，采取就地打井取水補(bǔ)給生活用水，并生活所使用井水定期送檢檢驗(yàn)，確保生活用水的安全無(wú)病害。2.3.2 施工用水諸如砼拌合、砼養(yǎng)生所需要的施工用水，采取定期按施工規(guī)程檢驗(yàn)，檢驗(yàn)報(bào)告合格后就地抽取水使用。2.4 施工通訊對(duì)外聯(lián)系采用電話、互聯(lián)網(wǎng)方式，內(nèi)部聯(lián)系采用對(duì)講機(jī)。2.5 鋼結(jié)構(gòu)、木料加工場(chǎng)以及料場(chǎng)布置布置在橋梁構(gòu)造物及拌和站附近位置，以便于管理和減少運(yùn)輸過(guò)程。第三節(jié) 施工設(shè)備、材料動(dòng)員周期以及進(jìn)場(chǎng)方法一

22、、主要施工設(shè)備、人員的投入我單位為了高效、按期完成本合同的各項(xiàng)工作任務(wù)，按照合同投入了先進(jìn)的施工設(shè)備及具有相應(yīng)施工管理水平的人員入住現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施施工管理，能夠完全滿足本項(xiàng)目的的施工需要，確保該項(xiàng)目安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成。1、主要機(jī)具設(shè)備的投入（如下表）本標(biāo)段的主要施工機(jī)械表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力數(shù)量（臺(tái)）預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間小計(jì)其 中擁有新購(gòu)租賃1羊角碾/江蘇2008年140(kw)/222012年8月2液壓履帶推土機(jī)或自行平地機(jī)TY160B江蘇2005年162 (kw)及以上/332012年8月3液壓?jiǎn)味吠诰驒C(jī)XCG140-8廣西2005年/斗容量1（m3）及以上6

23、62012年8月4自行式振動(dòng)壓路機(jī)YZ16廣西2005年/18(t)及以上332012年8月5裝載機(jī)50型廣西2008年162(kw)斗容量2（m3）及以上332012年8月6空壓機(jī)/湖北2008年/2(m3) 及以上662012年8月7灑水車/湖北2005年/6000（L）及以上222012年8月8小型壓路機(jī)SD100D江蘇2005年/442012年8月9水泥砼攪拌機(jī)750型四川2006年/500型以上442012年8月10砂漿攪拌機(jī)/四川2005年/500型442012年8月11汽車吊車/江蘇2003年/16（T）112012年10月12自卸汽車CA320BG河北2004年/5T及以上15

24、152012年8月13柴油發(fā)電機(jī)組550四川2005年50(kw)/222012年9月14柴油發(fā)電機(jī)組/四川2005年10(kw)/442012年9月15架橋機(jī)180T江蘇2005年/160T-50M112012年11月 2、主要施工人員組織精干力量，建立了項(xiàng)目部的各職能部門，對(duì)于執(zhí)行關(guān)鍵工作的質(zhì)檢工程師、結(jié)構(gòu)工程師、試驗(yàn)工程師、安全工程師、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人均已經(jīng)到位。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法由于本工程工期緊，施工難度較大，為此我單位于2012年5月18日就派主要人員攜帶測(cè)量?jī)x器及前期工作所需的其它必要設(shè)備進(jìn)駐到了施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行駐地和施工臨時(shí)設(shè)施建設(shè)及前期測(cè)量工作，編制了實(shí)施性施工組織

25、設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)沿線的地材和輔材進(jìn)行深入了解，迅速完成施工現(xiàn)場(chǎng)“四通一平”工作，于2012年7月完成相關(guān)工作。1、設(shè)備到場(chǎng)方法施工需用的主要設(shè)備，挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鉆機(jī)、運(yùn)輸車、發(fā)電機(jī)、變壓器、拌和機(jī)、電焊機(jī)、鋼筋制作機(jī)械、吊車等設(shè)備，根據(jù)工作需要也基本到位。2、人員進(jìn)場(chǎng)方法施工管理人員按照合同要求到達(dá)了施工現(xiàn)場(chǎng)，并已經(jīng)開展工作。后期人員進(jìn)場(chǎng)則根據(jù)具體情況統(tǒng)一組織或自行乘坐交通工具進(jìn)場(chǎng)。3、材料運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)的方法鋼材在宜賓選擇大廠家的合格產(chǎn)品；所有橋涵等主體構(gòu)造采用大廠生產(chǎn)的合格水泥；考查當(dāng)?shù)氐纳笆蠄?chǎng)，選擇優(yōu)質(zhì)的砂、石材料供應(yīng)場(chǎng)；預(yù)應(yīng)力材料均選擇專業(yè)的生產(chǎn)廠家供應(yīng)。施工中所需用的零星材料均

26、在當(dāng)?shù)厥?、縣城購(gòu)買。橋涵施工所用三大主材料及其它零星材料均用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。第四節(jié) 施工總體目標(biāo)及工期安排一、施工總體目標(biāo)1、工期目標(biāo)計(jì)劃2012年8月10日開工（具體以監(jiān)理工程師文件為準(zhǔn)），確保工程自開工起540天內(nèi)完工。2、質(zhì)量目標(biāo)樹立“質(zhì)量就是企業(yè)生命”的觀點(diǎn)，建立、健全項(xiàng)目質(zhì)量管理體系，保持有效運(yùn)行，施工中執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量管理法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，采用過(guò)程控制的方法，強(qiáng)化質(zhì)量管理。確保工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良率95，質(zhì)量滿足施工合同要求。3、安全目標(biāo)3.1 管理方針：安全第一，預(yù)防為主，綜合治理。3.2 目標(biāo)與指標(biāo)：杜絕較大、重特大傷亡事故和火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生，控制一般傷亡事故

27、；不斷改善勞動(dòng)條件和工作環(huán)境，節(jié)能降耗，減少資源浪費(fèi)；杜絕重大惡性群體事件和治安案件的發(fā)生，保持本單位的持續(xù)穩(wěn)定。4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)遵守環(huán)保法規(guī)，切實(shí)保護(hù)沿線自然生態(tài)和人文環(huán)境，最大限度地減少揚(yáng)塵和噪音污染，做到廢物達(dá)標(biāo)排放。搞好文明施工，保持企業(yè)良好形象。二、主要工期安排1、總工期、節(jié)點(diǎn)工期及開、竣工日期1.1總工期、節(jié)點(diǎn)工期本合同段總工期為540天（施工進(jìn)度安排詳見附表一 施工總體計(jì)劃?rùn)M道圖）。1.2開、完工日期開工日期：2012年8月10日；完工日期：2014年1月31日。2、主要工程階段工期安排 2.1施工準(zhǔn)備 2012年7月10日2012年8月10日； 2.2 路基施工 (1)特殊路基

28、處理：2012年8月15日2013年1月31日； (2)路基開挖及填筑：2012年8月15日2013年6月30日； (3)路基防護(hù)及排水工程：2012年9月15日2013年7月30日； (4)涵洞工程：2012年9月15日2013年4月30日； 2.3 橋梁施工 (1)基礎(chǔ)施工：2012年9月15日2013年1月30日； (2)墩臺(tái)施工：2012年11月30日2013年5月1日； (3)梁體預(yù)制施工：2012年10月15日2013年4月30日； (4)梁體安裝：2013年5月1日2013年7月30日； (5)橋面鋪裝及人行道施工：2013年7月30日2013年9月30日。 2.4 路面施工 (

29、1)墊層施工：2013年9月1日2013年11月31日； (2)面層鋪筑：2013年10月31日2013年12月30日 第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié) 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的理解 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的理解序號(hào)單位工程工程規(guī)模施工組織理 解1橋梁工程三座（112m/1、103m/1、72m/1）三座橋梁分部在不同位置，施工組織難度較大；難點(diǎn)工程2路基工程 挖方271469 m3，填方312947 m3涵洞13座，通道2座填挖方量較大，特殊處理路基量較大，是本項(xiàng)目的主要工程內(nèi)容，涵洞數(shù)量較大，分部較廣，是路基順利施工的基礎(chǔ)條件關(guān)鍵工程3路面工程基層6.874km2，面層6.

30、932km2工程量較大，工期任務(wù)緊，施工組織難度大重點(diǎn)工程第二節(jié) 施工測(cè)量方案一、施工測(cè)量1、原地面面現(xiàn)狀高程的測(cè)量由起始里程開始每隔20m測(cè)設(shè)一個(gè)橫斷面。原地面起伏變化較大時(shí)每隔10m測(cè)設(shè)一個(gè)橫斷面；在每個(gè)橫斷面上測(cè)設(shè)特征點(diǎn)的高程（道路兩側(cè)的端點(diǎn)、中間點(diǎn)、坡度變化點(diǎn)）。成果匯編后連同原始記錄一同上報(bào)監(jiān)理工程師。2、道路中線樁、邊線樁的測(cè)設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牡缆分芯€里程點(diǎn)的坐標(biāo)，以及曲線要素，計(jì)算出加密中線樁的坐標(biāo)；用中線樁的坐標(biāo)、道路寬度以及曲線要素，計(jì)算到路邊線樁的坐標(biāo)。利用控制導(dǎo)線點(diǎn)，采用極坐標(biāo)的方法測(cè)設(shè)道路中線樁、邊線樁。3、結(jié)構(gòu)物的施工放線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算出結(jié)構(gòu)物上各轉(zhuǎn)點(diǎn)的坐標(biāo)。根

31、據(jù)控制導(dǎo)線點(diǎn)用極坐標(biāo)的方法首先測(cè)設(shè)出結(jié)構(gòu)物轉(zhuǎn)點(diǎn)，利用測(cè)設(shè)的轉(zhuǎn)點(diǎn)每20m放出一個(gè)結(jié)構(gòu)物中線樁，用中線樁控制結(jié)構(gòu)物施工。二、施工測(cè)量技術(shù)要求1、測(cè)量計(jì)算的要求依據(jù)正確（對(duì)原始數(shù)據(jù)要認(rèn)真仔細(xì)地逐項(xiàng)審閱與校核）方法科學(xué)（各項(xiàng)計(jì)算要在規(guī)定的表格中進(jìn)行）計(jì)算有序（各項(xiàng)計(jì)算前后有聯(lián)系時(shí)，前者經(jīng)校核無(wú)誤后，后者方可開始）步步校核（各項(xiàng)計(jì)算應(yīng)由不同的人用不同的方法獨(dú)立進(jìn)行，結(jié)果正確后方可進(jìn)行下一步工作）結(jié)果可靠（計(jì)算中所用的數(shù)據(jù)應(yīng)與觀測(cè)精度相適應(yīng)，在滿足精度的前提下，應(yīng)及時(shí)合理地刪除多余數(shù)字，以便提高計(jì)算速度，多余數(shù)字的刪除應(yīng)遵循“四舍六入五湊偶”的原則）。2、測(cè)量原始記錄的要求原始真實(shí)（不允許抄錄）數(shù)字正確（

32、不允許有涂改現(xiàn)象）內(nèi)容完整（表頭填齊，附有草圖和點(diǎn)志記圖等）字體工整。3、測(cè)量觀測(cè)精度的要求工程自始至終保持等精度觀測(cè)，觀測(cè)人員、記錄人員、儀器、測(cè)量方法和測(cè)量路線等基本保持不變。4、測(cè)量放線、驗(yàn)線的要求測(cè)量放線、驗(yàn)線工作在滿足工程精度要求的前提下必須獨(dú)立進(jìn)行，同時(shí)嚴(yán)格依據(jù)測(cè)量規(guī)范進(jìn)行，測(cè)量人員要積極主動(dòng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，為工程的順利進(jìn)行提供保障。五、測(cè)量技術(shù)保證措施(1)全站儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足豎盤垂直、水平度盤水平；目鏡上下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，視準(zhǔn)軸形成的視準(zhǔn)面必須是一個(gè)豎直平面。(2)水準(zhǔn)儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸。(3)用鋼尺工作應(yīng)進(jìn)行鋼尺鑒定誤差、溫度測(cè)定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差

33、、拉力不均勻誤差、鋼尺對(duì)準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等，采取多次往返測(cè)量。(4)在定點(diǎn)測(cè)量時(shí)應(yīng)避免垂直角大于45度。(5)對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使用前應(yīng)進(jìn)行校核。(6)每個(gè)月必須對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行校核一次，避免因季節(jié)變化而引起的誤差。雨后，也要及時(shí)對(duì)地面的控制點(diǎn)進(jìn)行校核。第三節(jié) 路基土石方施工方案 依據(jù) 公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路土工試驗(yàn)規(guī)程、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)行相關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范。路基填筑采用機(jī)械化作業(yè)方式分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型。具體施工方式：試驗(yàn)確定填料挖掘機(jī)裝土（裝載機(jī)裝料）自卸汽車分運(yùn)到填筑路段推土機(jī)推平人工整修檢查攤鋪厚度并調(diào)整用振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓壓實(shí)度及其他質(zhì)量檢測(cè)。1）土石

34、混填路堤（1）填料經(jīng)土工試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后由自卸汽車運(yùn)至作業(yè)面上，由專人指揮卸車，根據(jù)自卸車裝載量及土的松鋪厚度確定卸車間距。土對(duì)堆形成梅花型，這樣可使推土機(jī)推平后松鋪厚度大致相同。鋪填厚度根據(jù)試驗(yàn)路確定。土石混填路堤分層填筑，分層壓實(shí)。（2）土石填料中所含石料最大粒徑不能超過(guò)壓實(shí)層的三分之二，超過(guò)的應(yīng)清除或破碎，并均勻分布。（3）每層填筑厚度根據(jù)所采用填料最大松鋪厚度確定，一般土質(zhì)控制在30cm以內(nèi)，土石混填不超過(guò)40cm當(dāng)石料含量超過(guò)70%時(shí)，先鋪填大塊石料，而且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。（4）用推土機(jī)將填料大致推平后，用壓路機(jī)先靜壓一遍，然后

35、先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)最大行駛速度不超過(guò)4km/h。碾壓時(shí)直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。碾壓時(shí)輪機(jī)重疊0.3m，橫向接頭時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)重疊0.40.5m。達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。振動(dòng)碾壓完后再慢速靜壓一遍。（5）填方壓實(shí)寬度大于設(shè)計(jì)路基寬度兩側(cè)各30cm。碾壓完成后進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，合格后，進(jìn)行下一道工序。2）填石路堤（1）采用試驗(yàn)段確定填石路基工藝流程和工藝參數(shù)，制定壓實(shí)質(zhì)量控制措施，杜絕直接采用千枚巖等強(qiáng)風(fēng)化石料、膨脹性巖石、崩解性巖石填筑路基。（2）填石路堤使用推土機(jī)輔以人工人工攤鋪、重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水碾壓施工。施工前先作好導(dǎo)線、中線

36、及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)工作。放線時(shí)路基兩側(cè)邊線外各加寬30cm作為填筑邊線。（3）確定填料運(yùn)輸線路，專人指揮運(yùn)輸車輛，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中間卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)填筑石料級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時(shí)，在每層表面空隙間填入石渣、石屑或中、粗砂，再以壓力水將其沖入下部，反復(fù)數(shù)次，直到空隙填滿、壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉、無(wú)輪跡、石塊緊密、表面平整為止。（4）針對(duì)來(lái)源不同的填料，性質(zhì)差異相差較大，采用分層填筑，但堅(jiān)決不采用分段或分幅填筑，且杜絕使用腐殖土、膨脹土、鹽漬土等材料充當(dāng)填筑材料。（5）填石路基施工時(shí)分層填筑、分層壓實(shí)。填石最大

37、松鋪厚度根據(jù)填料的巖石強(qiáng)度，滿足相關(guān)規(guī)定。路基填料的最大粒徑不得大于分層厚度的2/3。（6）施工時(shí)根據(jù)石料粒徑大小、強(qiáng)度及組成采用相應(yīng)的攤鋪方法：大粒徑石料采用漸進(jìn)式攤鋪法輔料，運(yùn)料車在新填的松料上呈梅花型先低后高、先兩側(cè)后中央逐漸向前卸料，推土機(jī)隨時(shí)攤鋪整平。（7）對(duì)細(xì)料含量較多的石料采取后退法輔料。運(yùn)料車在以壓實(shí)的層面上后退卸料，形成梅花型集料堆，推土機(jī)隨時(shí)攤鋪整平。（8）人工鋪填250mm以上石料時(shí)，先鋪填大塊石料，大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，最后壓實(shí)。（9）攤鋪完成后的石料表面平整，無(wú)明顯大石料露頭，表面無(wú)明顯孔洞、孔隙，無(wú)多余的填石料堆放。采用重型振動(dòng)壓路

38、機(jī)進(jìn)行分層碾壓，先靜壓一遍，根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的碾壓遍數(shù)由弱振到強(qiáng)振碾壓數(shù)遍，最后再靜壓一遍，碾壓速度控制在12km/h。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰區(qū)段縱向重疊1.01.5m，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。（10）按照試驗(yàn)段確定的遍數(shù)和攤鋪厚度，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，碾壓無(wú)輪跡時(shí)，填石路基合格，可進(jìn)行下一層填筑施工。2）填筑施工注意事項(xiàng)（1）分段施工時(shí)，接頭部分如不能交替填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階，能交替填筑時(shí)，則應(yīng)分側(cè)相互搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m；分層填筑采用全幅水平分層填筑法，同一水平層內(nèi)全寬采用統(tǒng)一填料，每

39、種填料層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不小于50cm；（2）填筑路床厚度不小于50cm，填筑路床最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度不小于10cm。路基填料有變化時(shí)，重新試驗(yàn)確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（3）受水浸淹部分的填方，選用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料。本合同段受設(shè)計(jì)水位影響的路基，由于段內(nèi)河灘沙礫數(shù)量有限，施工時(shí)優(yōu)先填筑碎石類土透性好的材料，路基填筑為黃土?xí)r，一次填筑成型。（4）為確保雨季施工，各施工作業(yè)層面設(shè)置24%的排水橫坡，準(zhǔn)備路肩培土埝、草袋護(hù)肩等作為臨時(shí)排水和防護(hù)措施，避免路肩和邊坡受雨水沖刷造成拉槽、坍塌，當(dāng)天填筑的土層盡量在當(dāng)天或雨前施工完成。（5）路基填筑壓實(shí)質(zhì)量嚴(yán)格按下表參數(shù)控制。 填土路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目分類路

40、床頂面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基路床08096上路堤8015094下路堤150以下93零填及挖方路基080962.2 路基挖方施工路基挖方作業(yè)應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定，路塹施工采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)，控制藥量和爆破引起的加速度，嚴(yán)禁采用大爆破、亂挖、超挖及掏底法施工。遇斷裂破碎帶及節(jié)理發(fā)育帶時(shí)，近邊坡23m處應(yīng)控制爆破。施工不得對(duì)鄰近的各種構(gòu)造物產(chǎn)生破壞或干擾。同時(shí)，搞好臨時(shí)挖溝排水，保證挖方進(jìn)程作業(yè)區(qū)內(nèi)不積水。開挖采取自上而下分層開挖，并配合人工、邊開挖邊刷坡。（1）路基開挖逐層施工，土方開挖施工以推土機(jī)、挖掘機(jī)為主；石方開挖采用空壓機(jī)和鑿巖機(jī)鉆孔，小型松動(dòng)爆破；臨近邊坡23m的硬石采用

41、光面爆破施工。爆破時(shí)按設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制藥量，切實(shí)保證施工安全。（2）一般邊坡采用跳槽法施工，自上而下分級(jí)、分段開挖，且分級(jí)、分段防護(hù)，并施做必要的措施，以穩(wěn)定邊坡、穩(wěn)固坡腳；針對(duì)軟石方邊坡應(yīng)采用人工刷坡，在離坡面2m時(shí)，不能采用松動(dòng)爆破。次堅(jiān)石以上的巖石邊坡采用光面爆破、殘眼率大于70%，并輔助人工刷坡。（3）開挖中也要注意邊坡的整修和危石的及時(shí)清除，避免超挖超爆，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，將及時(shí)修改開挖邊坡，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。（4）挖好的土方路塹30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)定要求，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí)，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師批示的深度和范圍，采

42、取挖除換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。（5）棄土統(tǒng)一運(yùn)到棄土場(chǎng)堆放。棄土場(chǎng)棄土應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對(duì)棄土場(chǎng)周圍的建筑物產(chǎn)生干擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。（6）對(duì)有影響到公路運(yùn)營(yíng)安全的石方路段必須采用化學(xué)預(yù)裂爆破。2.3 路基整型（1）按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。（2）土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成型。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)。如填補(bǔ)的厚度很?。?00200mm），而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來(lái)補(bǔ)。（3）土質(zhì)

43、路基表面采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時(shí)使用與路基相同的土填平夯實(shí)。整修后的路基表面15cm以內(nèi)，將松散清除，并用與路基相同的填料填平夯實(shí)。2.4 構(gòu)筑物處的回填（1）結(jié)構(gòu)物（包括橋涵臺(tái)背、錐坡）的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部份。（2）結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行?；靥顣r(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ04189）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（3）回填材料除圖紙另有規(guī)定外，選用透水性材料砂礫石或監(jiān)理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過(guò)50mm。（4）臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加

44、2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m。（5）結(jié)構(gòu)物處填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過(guò)150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96。（6）在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)。 構(gòu)造物臺(tái)背后路基填土處理范圍構(gòu)造物類型底部處理長(zhǎng)度（m）上部處理長(zhǎng)度（m）備注橋 梁每側(cè)4每側(cè)（4+2H）含臺(tái)前溜坡及錐坡，且需超長(zhǎng)0.3m壓實(shí)通道、涵洞每側(cè)3每側(cè)（3+2H）2.5 過(guò)渡段路基施工1、過(guò)渡段路基主要包括：石質(zhì)地段縱向填挖交界過(guò)渡段、土質(zhì)地段縱向填挖交界過(guò)渡段、涵臺(tái)背過(guò)渡段、橋臺(tái)臺(tái)背過(guò)渡段。（1）

45、過(guò)渡段基底處理與橋臺(tái)、相鄰路基及橫向結(jié)構(gòu)物的地基同時(shí)進(jìn)行，只有在隱蔽工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行回填和填筑施工。（2）在回填和填筑施工前對(duì)過(guò)渡段的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)。（3）過(guò)渡段與相鄰的路堤和錐坡按水平分層同時(shí)填筑。（4）過(guò)渡段兩側(cè)按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向排水，避免水從結(jié)合部滲入路基，造成病害。2、施工方案的選擇 （1）施工時(shí)按分段施工方法組織同時(shí)進(jìn)行施工，為了加快施工進(jìn)度，擬采用多工作面，多工種，主體交叉循環(huán)的施工方法。 （2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況土石方擬采用機(jī)械化施工，人工配合機(jī)械施工。3、施工機(jī)具的選擇 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)土石方調(diào)配情況，按照經(jīng)濟(jì)合理，可行的原則，運(yùn)距在70 m以內(nèi)的土石方量，采用

46、推土機(jī)直接施工；運(yùn)距在70150m土石方量，采用鏟運(yùn)機(jī)施工；運(yùn)距在150m以上的土石方采用挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸，壓實(shí)采用20T自行式壓路機(jī)壓實(shí)，鉆孔爆破采用電鉆及空壓機(jī)帶風(fēng)鉆施工。4、施工方法(1)土石方施工工藝流程： 測(cè)量放線清除草皮水田和低洼處地表封閉及軟基處理爆破施工土石方及運(yùn)輸分層回填碾壓成型壓實(shí)度檢測(cè)重復(fù)以上工序路基成型(2)施工測(cè)量放線1)開工前對(duì)業(yè)主所提供的坐標(biāo)控制樁點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，（內(nèi)容包括導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)、標(biāo)高的復(fù)核，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核與增設(shè)），無(wú)誤后才能進(jìn)行施工放線。2)施工放線：根據(jù)設(shè)計(jì)資料所提供的坐標(biāo)控制樁點(diǎn)準(zhǔn)確放出線路的中心線和線路的橫斷面。3)對(duì)所有的測(cè)量成果進(jìn)行記錄并整理這些

47、資料，每段測(cè)量完成后，測(cè)量記錄本及成果資料有測(cè)量員及其主管技術(shù)人員共同簽字，送監(jiān)理工程師核查。4)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路基用地各樁和坡腳樁，路塹、塹頂、水溝、邊溝、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓，報(bào)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。5)施工測(cè)量的精度應(yīng)符合現(xiàn)行工程測(cè)量規(guī)范，施工放樣還應(yīng)符合現(xiàn)行道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。5、施工準(zhǔn)備工作、路基挖方施工路基工程開工前對(duì)填挖方路基進(jìn)行恢復(fù)和固定路線。其內(nèi)容包括施工控制網(wǎng)布設(shè)和中線的恢復(fù)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制，計(jì)算路基填筑所需的和開挖的土石方數(shù)量。所有的測(cè)量記錄經(jīng)過(guò)整理并經(jīng)測(cè)量員和主管技術(shù)人員共同簽字，送交監(jiān)理工程

48、師核查。在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，備一份控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)平差結(jié)果，用以指導(dǎo)以后施工。在此基礎(chǔ)上按圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)路基坡腳、路塹塹頂、邊溝、護(hù)坡道、取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等具體位置樁，標(biāo)明其輪廓，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。路基施工前，對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，同時(shí)對(duì)土場(chǎng)的路堤填料具有代表性的土樣進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度，顆粒大小分析試驗(yàn)；含水量試驗(yàn)；密度試驗(yàn)；相對(duì)密度試驗(yàn)；土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的承載比試驗(yàn)（CBR值）；有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)。并將調(diào)查與試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。如與圖紙資料不符時(shí)，應(yīng)提出解決方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，待批準(zhǔn)后方可施工。

49、場(chǎng)地清理拆除及回填壓實(shí)后，重測(cè)地面標(biāo)高，并將填挖斷面和土方調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師審批，檢查審批后挖排水邊溝。按規(guī)范要求在開工前做一長(zhǎng)度不小于100米（全幅路基）的試驗(yàn)路段，通過(guò)試驗(yàn)路段的施工確定對(duì)路基施工所需壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、含水量、松鋪系數(shù)等，待試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行全面施工。施工前先編詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)及工程斷面圖，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)開工。(1)、原路基挖臺(tái)階為了保證新舊路基的結(jié)合應(yīng)將原路基邊坡在清除表土后挖成臺(tái)階，在開挖前，充分做好排水設(shè)施。挖臺(tái)階施工過(guò)程中要自上而下分層下挖，不得亂挖或超挖。無(wú)論工程量多大，

50、均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。每個(gè)臺(tái)階底寬300cm，臺(tái)階底面向內(nèi)坡度2-4%，橫坡臺(tái)階挖至與原地面齊平但不少于兩級(jí)臺(tái)階，必要時(shí)采用人工挖臺(tái)階和修整，臺(tái)階要挖至原地面齊平。（2）、土方路塹開挖的施工方法a 恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。b 對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖。c 對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路根據(jù)地寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。 d 路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m 左右，選用推土機(jī)挖運(yùn)；大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn)，宜用挖裝機(jī)械配

51、合自卸汽車施工。e 對(duì)超長(zhǎng)路塹，采用分段縱挖法開挖。f 路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。g 對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，對(duì)保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。h 路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。（3）土方采用推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)，機(jī)械無(wú)法施工區(qū)域采用人工作業(yè)。挖方區(qū)爆破作業(yè)從南向北自上而下分梯段進(jìn)行開挖。臨近邊坡采用光面爆破，全線均采用微毫秒多段控制

52、爆破。全線土石方填挖平衡后，填方所缺土石方從指定取土坑取土；雜填土清除物，按照業(yè)主指定棄渣場(chǎng)外運(yùn)棄渣。（4）土質(zhì)和軟石路塹：路塹施工前先做好塹頂臨時(shí)截、排水溝設(shè)施。土石方開挖均自上而下進(jìn)行。采用逐層順坡開挖法，用挖掘機(jī)沿縱向順坡取土。汽車運(yùn)至填方地質(zhì)或棄土場(chǎng)。硬土和軟石開挖用大功率推土機(jī)翻松，裝載機(jī)和汽車裝運(yùn)。隨路基開挖逐級(jí)用人工配合挖掘機(jī)清刷邊坡，避免超挖、欠挖，保持坡面平順，無(wú)明顯的局部高低差。（5）石質(zhì)路塹：根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面，施工機(jī)械配備以及開挖深度和巖石破碎情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定和成型的爆破施工方法進(jìn)行施工?？拷用駞^(qū)及建筑物，采用控制爆破作業(yè)，采用預(yù)裂光面爆破技術(shù)減少邊坡的

53、撓動(dòng)，爆破后的邊坡要進(jìn)行修整。軟巖路塹一般經(jīng)大馬力推土機(jī)勾松后，采用土方路塹的開挖工藝，對(duì)于局部孤石可進(jìn)行小規(guī)模爆破后挖除。次堅(jiān)巖路塹的爆破開挖施工方法，開挖時(shí)易采用分層開挖法，自上而下分層開挖。具體施工步驟如下：a 恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。b 根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。c 用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。d 在地上面準(zhǔn)確放出炮眼位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明炮眼編號(hào)，深度，裝藥量。e 用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。f 炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破設(shè)計(jì)

54、確定藥包的位置和藥量。g 爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物的安全。如采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當(dāng)最深梯段為HT時(shí)，單孔裝藥量Q按下式計(jì)算：Q=eqHTWd其中：e炸藥換算系數(shù) q梯段爆破單位耗藥量 Wd最小抵抗線h控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量Q按下式計(jì)算：R=（K/V）1/2QM其中：K與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù) M藥量指數(shù) V爆破安全振動(dòng)速度 R建筑物距爆破中心距離i為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于

55、裝運(yùn)和填方。j裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔，吹凈殘?jiān)?，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時(shí)，可考慮采用乳化防水炸藥。k裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞粘土，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。l認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。m順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)機(jī)械裝土，自卸汽車運(yùn)輸。o 隨時(shí)注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石。p 路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測(cè)檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)開挖邊溝和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后合格后，按設(shè)

56、計(jì)對(duì)邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)，邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)坡要做平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗(yàn)收合格。已經(jīng)爆破開挖接近設(shè)計(jì)線時(shí)考慮采用光面爆破：光面爆破采用直眼掏槽，小直徑藥卷間隔裝藥。起爆方式采用毫秒微差塑料導(dǎo)爆管有序起爆，采用合理的炮眼布置及光面。6、路基填方施工（1）填方試驗(yàn)段施工施工前應(yīng)對(duì)路基回填施工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)進(jìn)行到能有效地使所回填料達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為止，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄以下數(shù)據(jù)：壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、施工順序等試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，

57、即可作為該種填料施工控制的依據(jù)，試驗(yàn)段若達(dá)到現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，即可作為路基的部分，否則予以挖出，重新進(jìn)行試驗(yàn)。正式施工時(shí)所用的填料和機(jī)具應(yīng)與試驗(yàn)段所用材料和機(jī)具相同。通過(guò)路堤試驗(yàn)段需要確定以下技術(shù)指標(biāo)：1)、確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)；2)、確定每層填土最佳松鋪厚度；3、確定機(jī)械的最佳合理配置；4）、確定壓路機(jī)的最大行駛速度和最佳壓實(shí)遍數(shù)；5）、確定每層填土從上土到報(bào)驗(yàn)所需的時(shí)間。（2）路基填料的選擇路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、不能含雜草、樹皮，填料優(yōu)先選用級(jí)配較好的粗粒土、礫類土、砂類土。當(dāng)路基填方為土石混料時(shí)，石塊

58、的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚度的2/3，在選擇填料時(shí)應(yīng)盡量控裝小的爆破石渣，如填料粒徑不能滿足要求時(shí)，則用人工改打或用二次爆破方法進(jìn)行放炮處理。（3）填方路基基底處理方法1）拋填片石：線路跨水塘的侵水路堤，采取拋填片石處理。片石拋出水面后，用小石塊填塞，然后鋪設(shè)碎石反濾層，最后用重型震動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。不合格合格拋填片石施工工藝流程圖備 料測(cè)量放樣拋投片石小塊片石墊平碾 壓上部路基填筑壓實(shí)度檢測(cè) 2）換填粗砂墊層：按設(shè)計(jì)要求用人工配合挖掘機(jī)清除淤泥，經(jīng)晾曬符合規(guī)定后，根據(jù)軟土、淤泥的性質(zhì)，埋置深度和設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)同意是否采取拋石擠淤或填粗砂，粗砂墊層分層進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。同時(shí)對(duì)填筑段進(jìn)行沉降

59、和穩(wěn)定觀測(cè)。3)填前碾壓新填路基部分應(yīng)加強(qiáng)填前碾壓（4）填土路基采用挖掘機(jī)取土，自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)分層攤鋪，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。開工之初，選100m路堤作試驗(yàn)段，選定分層厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等施工參數(shù)。施工中按四區(qū)段（填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段），八流程（測(cè)設(shè)放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾干、機(jī)械碾壓、檢測(cè)簽證、整修成型）的工藝操作。涵背及臺(tái)背填土等圬工防水層完工后采用手扶式小型壓路機(jī)分層夯實(shí)。根據(jù)本工程的填筑規(guī)模及工期要求，采用一個(gè)工程處二個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行填筑施工。采用流水作業(yè)方式，每個(gè)作業(yè)段設(shè)置四個(gè)工作區(qū)，即：上土區(qū)（150200m）、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)

60、，進(jìn)行循環(huán)作業(yè)，遇雨期時(shí)及時(shí)采取封壓和覆蓋處理。 根據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度，基底處理后的實(shí)測(cè)高程及相應(yīng)地段的設(shè)計(jì)沉降值和路基邊坡壓實(shí)的超寬值（全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬50cm）進(jìn)行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時(shí)指揮卸料到位，中間過(guò)程的填筑每23層進(jìn)行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，避免因?qū)挾炔蛔愕男扪a(bǔ)。進(jìn)入路槽80cm施工區(qū)時(shí)，每層進(jìn)行一次放樣，并設(shè)置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。1）上土在經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格的填筑層上，采用鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)挖土自卸汽車運(yùn)輸至施工路段，并由專人指揮卸料。為便于排水路拱的調(diào)整，上第一層土方時(shí)路基兩側(cè)各留