1、.：.；沃爾瑪物流管理對(duì)我國(guó)零售業(yè)的啟示沃爾瑪于20世紀(jì)60年代創(chuàng)建，在20世紀(jì)90年代一躍成為美國(guó)第一大零售商。在短短幾十年的時(shí)間里，沃爾瑪?shù)倪B鎖店幾乎遍及全世界，并以其優(yōu)質(zhì)快捷的效力、驚人的銷售利潤(rùn)、先進(jìn)的管理系統(tǒng)而出名全球。沃爾瑪?shù)目焖偕L(zhǎng)，與其杰出的物流管理思想及其實(shí)際親密相關(guān)。 一、沃爾瑪之所以勝利的竅門 1.完善的配送體系 沃爾瑪公司很早就認(rèn)識(shí)到獨(dú)一使公司獲得可靠供貨保證及提高效率的途徑就是建立本人的配送組織，包括送貨車隊(duì)和倉(cāng)庫(kù)，配送中心的益處不僅是使公司可以大量進(jìn)貨，而且經(jīng)過(guò)要求供應(yīng)商將商品集中送到配送中心，再由公司一致接納、檢驗(yàn)、配貨、送貨，比讓供應(yīng)商將商品分散送到各分店更經(jīng)濟(jì)

2、。沃爾瑪前任總裁大衛(wèi)格拉斯曾說(shuō)：“假設(shè)說(shuō)我們有什么比他人干得好的話，那就是配送中心。沃爾瑪?shù)呐渌椭行钠胀ㄔO(shè)立在100多家連鎖店的中央位置，根本上是以320公里為一個(gè)商圈建立一個(gè)配送中心，這樣就可以讓一個(gè)配送中心滿足100多個(gè)附近周邊城市銷售網(wǎng)點(diǎn)的需求，而且運(yùn)輸半徑相對(duì)較短，也比較均勻。 除了高效的配送中心，沃爾瑪還建立了本人的車隊(duì)進(jìn)展貨物的配送。在整個(gè)物流過(guò)程中，沃爾瑪運(yùn)輸部費(fèi)用最高，這意味著，車隊(duì)節(jié)約的費(fèi)用越多，整個(gè)供應(yīng)鏈中節(jié)省的錢就越多，讓利給消費(fèi)者的部分也就越多。因此沃爾瑪對(duì)運(yùn)輸?shù)墓芾砗車?yán)厲，每次運(yùn)貨都把卡車裝得滿滿的。沃爾瑪還采用全球定位系統(tǒng)對(duì)車輛控制，在任何時(shí)候，調(diào)度中心都可以知道這

3、些車輛在哪里，離商店有多遠(yuǎn)，還需求多長(zhǎng)時(shí)間才干運(yùn)達(dá)。 2.高新技術(shù)的快速引進(jìn) 沃爾瑪對(duì)技術(shù)的探求和認(rèn)識(shí)在各零售連鎖企業(yè)中是最突出的。高新技術(shù)的快速引進(jìn)，不僅極大地提高了沃爾瑪?shù)娜蝿?wù)效率，而且成了公司中心競(jìng)爭(zhēng)力的一部分。 早在 1977年沃爾瑪?shù)拈_創(chuàng)人山姆沃爾頓就花了幾億美圓，安裝完成了沃爾瑪?shù)谝惶渍嬲挠?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。從這時(shí)候起，改良就從未停頓過(guò)。1983年，沃爾瑪采用了POS機(jī)，銷售始點(diǎn)數(shù)據(jù)系統(tǒng)的建立實(shí)現(xiàn)了各部門物流信息的同步共享；1985年建立了EDI，即電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，進(jìn)展無(wú)紙化作業(yè)，一切信息全部在電腦上運(yùn)作。1986年的時(shí)候它又建立了QR快速反響機(jī)制，主要功能是進(jìn)展訂貨和付款通知業(yè)務(wù)

4、，沃爾瑪公司還把零售店商品的進(jìn)貨和庫(kù)存管理的職能轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商，由消費(fèi)廠家對(duì)沃爾瑪公司的流通庫(kù)存進(jìn)展管理和控制，即采用消費(fèi)廠家管理的庫(kù)存方式(VMI)。到了1988年，沃爾瑪擁有了全國(guó)最大的私有衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)。此外，沃爾瑪在信譽(yù)卡和條形碼設(shè)備運(yùn)用上，也都走在了時(shí)代的前列。 在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，為了順應(yīng)數(shù)碼時(shí)代的需求，沃爾瑪運(yùn)用數(shù)字化工具，導(dǎo)入了新經(jīng)濟(jì)管理方式，從而獲得新的競(jìng)爭(zhēng)才干。目前沃爾瑪?shù)男滦徒换ナ骄W(wǎng)站仍在建立之中，據(jù)美國(guó)著名的經(jīng)濟(jì)權(quán)威雜志的網(wǎng)絡(luò)專家分析，這項(xiàng)措施將使沃爾瑪相當(dāng)于新建了25個(gè)新商場(chǎng)，同時(shí)也使消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物的選擇范圍擴(kuò)展了將近兩倍。 3.強(qiáng)大的產(chǎn)銷聯(lián)盟 普通的供應(yīng)鏈中都是消費(fèi)企業(yè)占據(jù)了

5、主導(dǎo)位置，但是沃爾瑪?shù)墓?yīng)鏈管理發(fā)明性得建立了零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈方式。在消費(fèi)商的品牌力量和零售商的渠道力量角逐中，沃爾瑪以現(xiàn)實(shí)證明了渠道為王的正確性。寶潔公司是最早參與這種協(xié)作關(guān)系的公司，所以，普通也把這種協(xié)作方式成為“寶潔沃爾瑪方式。沃爾瑪?shù)牡蛢r(jià)政策在開場(chǎng)實(shí)行的時(shí)候遭到了于寶潔公司的劇烈抵抗。他們由于有宏大的品牌力量，不贊同沃爾瑪?shù)牡蛢r(jià)要求。但最后沃爾瑪以回絕銷售作為要挾，迫使對(duì)手妥協(xié)。如今，寶潔公司可以經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時(shí)地了解到本人產(chǎn)品的銷售情況，甚至還成立了一個(gè)專門的部門擔(dān)任和沃爾瑪聯(lián)絡(luò)。同時(shí)，有寶潔營(yíng)銷人員常駐在沃爾瑪?shù)目偛?，?dān)任隨時(shí)處置訂貨需求，在雙方結(jié)算中實(shí)現(xiàn)了ETF轉(zhuǎn)賬結(jié)算，防止了

6、支票的時(shí)滯和錯(cuò)誤。如今，沃爾瑪曾經(jīng)成為了寶潔最大的經(jīng)銷商，而沃爾瑪經(jīng)過(guò)這種方式節(jié)省了大量的費(fèi)用并且提高了效率。二、沃爾瑪?shù)奈锪鞴芾硭枷雽?duì)我國(guó)零售業(yè)物流的開展有積極的自創(chuàng)作用 1.物流觀念急需轉(zhuǎn)變 觀念支配行動(dòng)，物流觀念落后是零售業(yè)的物流開展滯后的根源性緣由，我國(guó)零售業(yè)物流觀念的落后主要表如今以下幾個(gè)方面。 一是在物流高科技的運(yùn)用上?，F(xiàn)代化的物流設(shè)備在建立及運(yùn)用方面存在著兩種極端的心態(tài)。有許多零售業(yè)者以為本人的物流活動(dòng)運(yùn)營(yíng)的很好，而不用再向比較先進(jìn)的物流設(shè)備、器具及技術(shù)耗費(fèi)巨資。但假設(shè)長(zhǎng)久思索，對(duì)于商品種類及數(shù)量都很繁多龐大的零售業(yè)，早期的巨額投資卻能帶來(lái)運(yùn)營(yíng)一定時(shí)期后總費(fèi)用的降低。另有一部分零

7、售業(yè)者是新技術(shù)的熱衷者，往往不結(jié)合實(shí)踐地生硬搬套。 二是在與供應(yīng)商的關(guān)系上。許多零售業(yè)者持利益對(duì)立而不是利益與共、共同協(xié)作的心態(tài)。在利益方面，零售業(yè)者往往無(wú)休止地追求本人一方面利益的最大化，不留意與供應(yīng)商結(jié)成同伴關(guān)系，爭(zhēng)取“雙贏。一方面，盡力壓低進(jìn)價(jià)，一方面，向供應(yīng)商索取名目繁多的包括進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、促消費(fèi)、廣告費(fèi)等在內(nèi)的通道費(fèi)用，還拖延貨款，壓貨運(yùn)營(yíng)，占用供應(yīng)商流通資金。在信息方面，許多零售業(yè)者把已掌握的信息作為本人的私有財(cái)富，不與供應(yīng)商共享，使得供應(yīng)商無(wú)法獲得零售商的庫(kù)存和銷售信息，結(jié)果商品本錢提高，零售業(yè)的商品竟?fàn)幜σ簿徒档土恕?我國(guó)零售業(yè)在構(gòu)造其物流系統(tǒng)時(shí)，一方面，要靈敏，留意物流系統(tǒng)和零售業(yè)

8、實(shí)踐的配套建立；另一方面，要不斷吸收新的實(shí)際付諸于運(yùn)用，加強(qiáng)與供應(yīng)鏈上下兩端供應(yīng)商和客戶的嚴(yán)密關(guān)系。 2.根底設(shè)備和設(shè)備有待加強(qiáng) “土欲善其事，必先利其器，只需具備必需的根底設(shè)備和設(shè)備，才干在任務(wù)中做到事半功倍的效果。我國(guó)許多連鎖企業(yè)物流缺乏規(guī)范，各種編碼缺乏規(guī)范，配送中心內(nèi)部根本上是手工輔以叉車和托盤作業(yè)，裝卸單元化程度低，托盤的利用僅限于企業(yè)內(nèi)部，作業(yè)無(wú)電子掃描安裝。配送中心對(duì)半程序化問(wèn)題的決策更是沒(méi)有建立，使連鎖企業(yè)MIS系統(tǒng)不完好，反過(guò)來(lái)又使配送功能低下。 3.針對(duì)未建立配送中心的零售企業(yè)的建議 對(duì)于已到達(dá)一定規(guī)模的連鎖企業(yè)可以思索自建配送中心。配送中心與店鋪面積有一個(gè)相順應(yīng)的比例關(guān)系，從世界連鎖業(yè)開展的實(shí)際來(lái)看，一個(gè)便利連鎖公司，在擁有20個(gè)店，總面積到達(dá)4000平方米時(shí)，就可思索建配送中心；一個(gè)超市連鎖公司，在擁有10個(gè)店，總面積到達(dá)5000平方米時(shí)，就有建立配送中心的必要。隨著零售業(yè)向連鎖方向開展，物流配送中心顯得越來(lái)越重要，配送中心是企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)本錢的重