1、阿 按 拌 版 佰 阿 昂 埃巴汽車產(chǎn)業(yè)研究報熬告疤 版200頒4年10月14澳日罷 吧哎 藹電子版拌哀 生命時速 熬 笆佰 源于代步 叭 翱襖 科技薈萃 案 敗扒 文明之路 拌 靶分 析 篇TOC t 標(biāo)題 1,1,標(biāo)題 2,2,標(biāo)題 3,3,標(biāo)題 4,1,標(biāo)題 5,2政策解讀 PAGEREF _Toc85498985 h 3鞍政府在乙醇汽油骯推廣上應(yīng)當(dāng)身先稗士卒鞍 PAGEREF _Toc85498986 h 斑3行業(yè)前瞻 PAGEREF _Toc85498987 h 4壩歐洲在控制汽車扳污染上走在世界哀前列把 PAGEREF _Toc85498988 h 芭4伴低油耗標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制啊推動企業(yè)提

2、高產(chǎn)巴品綜合技術(shù)水平隘 PAGEREF _Toc85498989 h 按4唉當(dāng)前條件下我國鞍汽車零部件出口礙還面臨諸多風(fēng)險皚挑戰(zhàn)瓣 PAGEREF _Toc85498990 h 絆6耙北美地區(qū)重卡市岸場及產(chǎn)品的特點(diǎn)耙對我國相關(guān)市場阿有參考意義拔 PAGEREF _Toc85498991 h 翱7市場營銷 PAGEREF _Toc85498992 h 9笆奧迪節(jié)后降價，凹目標(biāo)直指新競爭啊對手笆 PAGEREF _Toc85498993 h 半9佰消費(fèi)者不要對明頒年進(jìn)口車報太大昂期望藹 PAGEREF _Toc85498994 h 礙10信 息 篇TOC o 1-3 t 標(biāo)題 6,1,標(biāo)題 7,2

3、產(chǎn)業(yè)環(huán)境 PAGEREF _Toc85498995 h 11稗李書福認(rèn)為車市捌下滑和宏觀調(diào)控暗沒有必然聯(lián)系襖 PAGEREF _Toc85498996 h 按1敖1佰部分品牌汽車獲拔得政府減稅支持俺 PAGEREF _Toc85498997 h 岸11懊上海交通采用班GPS笆跨進(jìn)衛(wèi)星時代捌 PAGEREF _Toc85498998 h 翱12白北京形成全新敗“把汽車保險協(xié)作修傲理網(wǎng)絡(luò)般”扮 PAGEREF _Toc85498999 h 安12阿武漢有望成為首百個胺“搬項(xiàng)目外包巴”爸基地扳 PAGEREF _Toc85499000 h 瓣12最新技術(shù) PAGEREF _Toc85499001 h

4、 12拔國內(nèi)首臺輪胎安俺全監(jiān)測機(jī)在我國哎試制成功爸 PAGEREF _Toc85499002 h 澳12把法國科學(xué)家將納跋米技術(shù)應(yīng)用到汽瓣車玻璃研制拜 PAGEREF _Toc85499003 h 般13俺豐田將推遇危險笆可自動減速的汽挨車斑 PAGEREF _Toc85499004 h 骯13生產(chǎn)廠商 PAGEREF _Toc85499005 h 13暗神龍汽車耗資骯23伴億元回購股份清鞍理復(fù)雜股權(quán)關(guān)系背 PAGEREF _Toc85499006 h 芭13罷通用、上汽聯(lián)手邦打造混合動力客俺車伴 PAGEREF _Toc85499007 h 胺14辦思域正式獲得國伴家發(fā)改委批準(zhǔn)落拔戶東風(fēng)本田

5、巴 PAGEREF _Toc85499008 h 昂14百奔馳北汽合資生胺產(chǎn)首款選定疤E240吧 PAGEREF _Toc85499009 h 邦14按一汽夏利二股東辦擬以非現(xiàn)金資產(chǎn)澳抵靶4.6俺億債務(wù)案 PAGEREF _Toc85499010 h 奧14壩東風(fēng)云南汽車公絆司首批重卡下線骯 PAGEREF _Toc85499011 h 斑15傲寶來柴油轎車熬“把殺入巴”氨杭州出租車市場跋 PAGEREF _Toc85499012 h 襖15氨戴笆拌克與三菱暗“搬重歸于好拜”愛 PAGEREF _Toc85499013 h 拜15按大眾今年做汽車扒生意只是岸“盎賠本賺吆喝霸”爸 PAGEREF

6、 _Toc85499014 h 凹15骯寶馬今年前三季絆度保持了強(qiáng)勁增柏長勢頭挨 PAGEREF _Toc85499015 h 笆15藹通用收購韓國大埃宇塵埃落定骯 PAGEREF _Toc85499016 h 頒16凹本田雅閣混合動熬力車絆12伴月再次沖擊美國阿市場啊 PAGEREF _Toc85499017 h 瓣16斑斯巴魯攜六款新癌車進(jìn)入中國市場靶 PAGEREF _Toc85499018 h 盎16哀因風(fēng)門問題德國昂大眾在美對奧迪埃A6靶實(shí)施召回半 PAGEREF _Toc85499019 h 藹17艾寶馬創(chuàng)下氫燃料巴車最高速度靶 PAGEREF _Toc85499020 h 按17

7、經(jīng)銷渠道 PAGEREF _Toc85499021 h 17哎廣州力爭成為國礙際性汽車用品交礙易中心柏 PAGEREF _Toc85499022 h 邦17哎首屆摩托配件展霸下月廣州亮相板 PAGEREF _Toc85499023 h 愛17版東北最大的汽車壩城在哈爾濱投入矮運(yùn)營芭 PAGEREF _Toc85499024 h 巴18配件供應(yīng) PAGEREF _Toc85499025 h 18邦我國在轎車用無俺級變速傳動裝置靶上獲得突破版 PAGEREF _Toc85499026 h 按18白江淮多缸柴油機(jī)愛通過美國排放認(rèn)擺證骯 PAGEREF _Toc85499027 h 昂18俺權(quán)威調(diào)查顯

8、示全霸球車載電子設(shè)備罷市場幾年后將獲澳得爆發(fā)式增長拔 PAGEREF _Toc85499028 h 藹18辦加拿大向歐洲提邦供高壓輪胎監(jiān)控捌系統(tǒng)柏 PAGEREF _Toc85499029 h 靶19相關(guān)行業(yè) PAGEREF _Toc85499030 h 19拌歐佩克可能調(diào)整拜油價調(diào)控機(jī)制板 PAGEREF _Toc85499031 h 案19八東風(fēng)將與八BP白合作生產(chǎn)潤滑油扒 PAGEREF _Toc85499032 h 氨19稗清潔新標(biāo)準(zhǔn)車用百燃油即將批量上骯市背 PAGEREF _Toc85499033 h 盎20按SK耙將在中國投資建阿設(shè)潤滑油廠捌 PAGEREF _Toc854990

9、34 h 懊20埃受橡膠原料影響芭世界輪胎價格將八繼續(xù)上漲按 PAGEREF _Toc85499035 h 扳20背我國輪胎出口呈鞍現(xiàn)強(qiáng)勁增長勢頭百 PAGEREF _Toc85499036 h 扒20實(shí)用手冊 PAGEREF _Toc85499037 h 21罷冬前保養(yǎng)讓您的敗愛車安全過冬辦 PAGEREF _Toc85499038 h 搬21稗如何為汽車購買昂“扳量身訂做啊”辦的保險瓣 PAGEREF _Toc85499039 h 霸21敖安全帶使用的耙3隘大誤區(qū)耙 PAGEREF _Toc85499040 h 般23數(shù) 據(jù) 篇 TOC o 1-3 t 標(biāo)題 8,1,標(biāo)題 9,2行業(yè)數(shù)據(jù)

10、PAGEREF _Toc85499041 h 24版金秋九月各轎車擺廠家又有新變化岸 PAGEREF _Toc85499042 h 矮24安調(diào)查顯示汽車廣哀告燒錢多不一定跋效果好拜 PAGEREF _Toc85499043 h 氨24扒豪華汽車走俏美奧國擺 2009傲年將再擴(kuò)張拜39%柏 PAGEREF _Toc85499044 h 礙25市場數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc85499045 h 25奧北亞銷售行情指扳數(shù)（斑9罷月盎20拔日跋-26擺日）白 PAGEREF _Toc85499046 h 胺25背北方汽車交易市氨場銷量排行拌(9皚月伴16唉日氨-22傲日般)白 PAGEREF _T

11、oc85499047 h 壩26 分析篇愛扮從當(dāng)今中國乃至扮世界經(jīng)濟(jì)態(tài)勢來安看，罷2004拌年的中國汽車市絆場大崩跌，絕不扒可以單獨(dú)從汽車氨市場來研判，這扳里面包含有汽車骯市場因素，卻也般有更多汽車市場壩闡明不了的因素辦。汽車市場是不搬是已經(jīng)進(jìn)入一個俺冰川期呢？若將扮全球經(jīng)濟(jì)態(tài)勢以藹及中國金融走勢稗歸納比較，卻是挨極有這樣一種可瓣能。在北美、歐靶洲和日本三大經(jīng)班濟(jì)體沒有強(qiáng)勁復(fù)稗蘇的前提下，中埃國經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控芭前景又未見分曉瓣，像汽車這種頂疤級商品的行情在案一個具體時間段扮被冷凍是極其有癌它的內(nèi)在邏輯的靶。因此，在這個鞍冰川期中，誰有安足夠的能量抗寒扒，誰將在劫后余懊生的日子里興旺爸發(fā)達(dá)，誰挺不

12、過敖冰寒，誰便成為哎2004斑冰川期悲壯的烈昂士。政策解讀首頁扳政府在乙醇汽油壩推廣上應(yīng)當(dāng)身先巴士卒熬據(jù)悉，作為中國懊替代能源戰(zhàn)略的拌拳頭產(chǎn)品，乙醇版汽油在繼吉林、班黑龍江、河南、班安徽、遼寧五省阿推廣試點(diǎn)后，湖拔北、山東、河北班、江蘇等地區(qū)也爸將進(jìn)行乙醇汽油岸的使用試點(diǎn)。而胺按照國家有關(guān)部凹門新的部署，明跋年將形成全國推八廣的局面。乙醇把汽油的市場推廣澳速度快得超出了捌大多數(shù)人的想象半。其所扮演的角阿色，也從當(dāng)初有岸關(guān)部門確定的哎“把既能發(fā)展替代能皚源，又能有效地昂解決玉米等陳化扮糧的轉(zhuǎn)化問題，靶促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的胺良性循環(huán)頒疤更多地轉(zhuǎn)向成為班中國替代能源的八主力。拔尋找替代能源的半緊迫性讓乙醇

13、汽傲油走到了前臺板首先是今年熬上半年來國際原哀油價格的快速持疤續(xù)上漲，尤其是案進(jìn)入翱8疤月份以后，油價板漲勢更近于霸“敗瘋狂熬敖。唉10頒月白8隘日鞍，紐約商品交易懊所哀11班月原油期貨價格暗繼突破每桶胺5佰3藹美元后，更升至岸每桶八53案.邦40耙美元。原先人們胺預(yù)計(jì)的年內(nèi)可能澳沖破每桶敗50百美元這一扮“柏不可思議奧靶價格，也在離年擺底還有兩個多月背的時候被辦“埃不可思議罷絆地沖破至白21皚年來的新高。搬其次是中國般經(jīng)濟(jì)快速持續(xù)的佰增長導(dǎo)致對包括奧石油等能源產(chǎn)品八的需求快速放大巴，國民經(jīng)濟(jì)對石板油的依存度增大安。有關(guān)專家認(rèn)為傲，油價每上漲爸1半%并持續(xù)一年時邦間，將使我國國骯內(nèi)生產(chǎn)總值增長

14、傲率平均降低藹0翱.班01把個百分點(diǎn)。對于懊國際油價未來的挨走勢，大多數(shù)人哀的觀點(diǎn)是將長期矮在高價位運(yùn)行。擺在這種情況藹下，中國加快推傲廣乙醇汽油的目熬的和現(xiàn)實(shí)意義就挨不難理解。而且擺，作為一種能源按替代品，乙醇汽拌油本身所具有的奧省油、環(huán)保等優(yōu)敗勢是普通汽油所壩不具備的，因而白推廣使用乙醇汽翱油是一件利國利凹民的好事。拔推廣試點(diǎn)過程中背還存在很多的問埃題和誤區(qū)挨首先是政府邦部門不能身體力佰行。乙醇汽油具罷有省油、環(huán)保等擺普通汽油所不具昂備的優(yōu)點(diǎn)，并且阿不會對汽車的使壩用造成不利影響霸，但遺憾的是某啊些試點(diǎn)地區(qū)的政擺府部門卻不率先吧使用。有的地方盎政府部門甚至為芭自己建造了用來絆加汽油的新加油

15、搬站！榜樣的力量襖是無窮的，如果哎我們的政府部門罷積極帶頭，消費(fèi)佰者的觀望、懷疑案無疑會被打消許熬多。懊其次是在乙醇汽挨油的市場推廣方辦面缺少市場手段巴的采用。現(xiàn)實(shí)的般情況是更多地用叭行政命令的一刀胺切來進(jìn)行推廣。岸這樣雖然在強(qiáng)制拔性方面有一定的瓣效果，但是消費(fèi)跋者的選擇權(quán)卻被礙剝奪了 ，這是安不符合市場規(guī)律絆的。吧再次，不同試點(diǎn)笆地區(qū)產(chǎn)品質(zhì)量不盎統(tǒng)一，不利于乙昂醇汽油的測試效靶果，并影響后續(xù)暗的推廣。同樣的熬國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下啊，同樣的產(chǎn)品為班什么在這個地區(qū)翱、這個時段拿出擺來的就是合格產(chǎn)翱品，而在另外一百個地區(qū)、另外一吧個時段拿出來的翱產(chǎn)品就會有所差皚別？這種差別在案消費(fèi)者的使用過罷程中的體現(xiàn)

16、就是版汽車動力差、費(fèi)邦油、費(fèi)錢，這將案直接影響消費(fèi)者艾對乙醇汽油的選癌擇。骯當(dāng)然問題還板有很多，但重要白的是有關(guān)部門，奧尤其是政府部門愛對此事的態(tài)度和伴認(rèn)識，關(guān)鍵是是氨否真正意識到能把源替代戰(zhàn)略的重哎要性，能否將乙愛醇汽油的推廣工爸作做細(xì)、做實(shí)，般能否做到身先士隘卒、身體力行，柏因?yàn)檫@也直接關(guān)按系到我國能源替芭代戰(zhàn)略的順利開捌展。首頁行業(yè)前瞻扳歐洲在控制汽車版污染上走在世界敗前列柏第三屆扳“襖歐洲交通周伴”跋活動結(jié)束了，推板廣高效、低耗和白低污染的芭“拔清潔汽車胺”翱，成為今年活動白的焦點(diǎn)。歐洲各拔國一面不斷升級壩汽車尾氣排放標(biāo)捌準(zhǔn)，一面大力宣笆揚(yáng)新的城市交通稗觀念。但是，絕罷對凹“柏清潔按”

17、藹的汽車目前尚不絆存在，全面禁止耙汽車通行也不現(xiàn)吧實(shí)。因此，歐盟扳從減少汽車油耗壩和降低尾氣污染拔著手，通過制定皚法律限制有害氣擺體排放，采用稅敖收政策的鼓勵或骯懲罰，并加強(qiáng)對芭公眾的宣傳教育扒等措施，以使城捌市機(jī)動交通實(shí)現(xiàn)版可持續(xù)發(fā)展，在般增加車輛的同時疤逐漸降低污染，版減少溫室氣體的壩排放。頒新標(biāo)準(zhǔn)將改氨變歐洲人的用車凹習(xí)慣哀為實(shí)現(xiàn)對艾“翱京都議定書巴”疤的承諾，歐盟要般求各國限期減少半以汽車尾氣為主瓣的溫室氣體排放艾。吧2005絆年藹1矮月起，歐盟將實(shí)傲行扮“邦歐洲扒4扒級拌”傲汽車尾氣排放標(biāo)矮準(zhǔn)，增加了對二安氧化碳?xì)怏w以外靶的其他污染物排俺放的限制。歐洲稗新的尾氣排放標(biāo)扮準(zhǔn)將影響歐洲人

18、壩的用車習(xí)慣。以艾普遍受到喜愛的哀柴油汽車為例。伴由于柴油價格比稗汽油便宜，且柴伴油汽車的噪音不扳大，油耗低，尾傲氣的二氧化碳含昂量也普遍低于汽稗油車，因此柴油氨車在歐洲很受歡案迎。但專家證實(shí)矮，柴油車排放的耙其他致癌物質(zhì)較壩多。隨著明年凹“俺歐洲愛4靶級笆”盎標(biāo)準(zhǔn)的推廣，估癌計(jì)歐洲人偏愛柴版油車的習(xí)慣也將白開始改變。半各國為懊“奧清潔汽車板”奧的推廣創(chuàng)造條件懊歐洲各界人士主白張，應(yīng)敦促汽車叭產(chǎn)業(yè)和各國政府澳協(xié)調(diào)行動，采取耙鼓勵措施為骯“盎清潔汽車凹”拔開辟市場。世界邦汽車制造從節(jié)油擺性能到油電混合板動力等方面的技按術(shù)逐漸成熟，但靶采取新技術(shù)、新按材料的汽車成本白相對較高，因此叭購買版“癌清潔

19、汽車吧”笆的消費(fèi)者要承受癌更大的價格壓力爸。針對這一問題笆，比利時政府近澳日決定，以稅收愛優(yōu)惠政策鼓勵消愛費(fèi)者購買符合歐扒洲尾氣排放新標(biāo)艾準(zhǔn)的艾“礙清潔汽車暗”艾。根據(jù)這項(xiàng)法規(guī)拜，從拌2005藹年百1百月起，比利時對矮每公里排放二氧半化碳低于靶105熬毫升的新車，減白稅幅度為全車價瓣格的礙15%熬，最多可達(dá)疤3280挨歐元。每公里排捌廢氣八105百毫升至艾115芭毫升間的新車，頒減稅幅度為整車氨價的盎3%班，最多達(dá)氨615礙歐元。比利時政拜府還計(jì)劃制定其暗他相關(guān)法規(guī)，鼓半勵人們更多地使百用公共交通工具岸，或與人合用私伴人汽車，目標(biāo)是版到俺2020班年，將私人汽車霸在城市機(jī)動交通百中的比例從目前

20、安的安75%阿降低到巴40%,敖使公共交通的比佰例從目前的澳25%捌上升到佰60%靶。鞍低油耗標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制百推動企業(yè)提高產(chǎn)澳品綜合技術(shù)水平巴 據(jù)有關(guān)澳機(jī)構(gòu)預(yù)測，到奧2020盎年，中國石油消壩費(fèi)量將達(dá)跋4.3耙億擺-6.1暗億凹t瓣，而國內(nèi)可供量胺卻只有拜1.8拌億暗-2靶億伴t扳，缺口達(dá)阿2.5頒億-跋4.1背億班t爸。我國石油對外懊依存度從瓣1995藹年的班7.6%捌增加到按2000熬年的捌31.0%按，到叭2020啊年，石油的對外擺依存度有可能接癌近半60%版，與目前美國擺58%按的石油對外依存案度水平相當(dāng)！由半于我國石油產(chǎn)量拌不可能大幅增長拌，所以今后新增班的石油需求量幾哀乎要全部依靠進(jìn)爸口

21、，到背2020埃年前后，石油進(jìn)啊口量有可能超過疤3頒億艾t班，成為世界第一拔大油品進(jìn)口國。隘從歷史的角度看笆，所有國家在工岸業(yè)化過程中，能吧源短缺的瓶頸制骯約作用是必然會版出現(xiàn)的。除石油埃出現(xiàn)危機(jī)外，電氨荒、煤荒亦接踵暗而來，因此，我般國在工業(yè)化過程皚中也必然面臨能般源危機(jī)的挑戰(zhàn)。拔在能源短缺的威暗脅下，汽車工業(yè)耙的發(fā)展也將受到伴較大影響。特別熬是作為客車工業(yè)版，發(fā)展低能耗技背術(shù)已是當(dāng)務(wù)之需翱，同時低能耗的巴要求也會產(chǎn)生一邦系列的影響。翱低油耗有利扮于促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)案的發(fā)展半首先，低油耗產(chǎn)巴品的核心是產(chǎn)品捌燃油的高經(jīng)濟(jì)性邦，產(chǎn)品燃油的高伴經(jīng)濟(jì)性又可分別骯表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)的跋熱效率高和動力版?zhèn)鬟f過程中

22、機(jī)械俺能損失少。發(fā)動埃機(jī)的熱效率早已骯經(jīng)引起國內(nèi)外發(fā)按動機(jī)企業(yè)及專家白的重視。近年來伴，國內(nèi)不少企業(yè)把通過改進(jìn)發(fā)動機(jī)凹的構(gòu)造，大量采哀用增壓、增壓中挨冷、電控補(bǔ)氣、愛燃油供給電控噴霸射技術(shù)和液壓馬壩達(dá)驅(qū)動冷卻方法辦等來提高發(fā)動機(jī)胺的熱效率，總體奧看來已經(jīng)達(dá)到較凹為理想的狀態(tài)；按但是皚如何讓發(fā)動機(jī)傳案輸出的有效能量八最有效地傳遞到隘汽車的驅(qū)動系統(tǒng)佰，最有效地確保邦汽車良好運(yùn)行，阿在國內(nèi)汽車生產(chǎn)疤企業(yè)中還沒有引辦起足夠重視。佰當(dāng)然，這種情況皚的存在與我國客芭車的發(fā)展背景有叭極大的關(guān)系，改阿裝企業(yè)不具備底挨盤開發(fā)權(quán)利，因柏而對底盤傳動系襖統(tǒng)不可能去考慮柏，最多也只是將辦底盤上出現(xiàn)的典癌型問題與底盤廠

23、俺家進(jìn)行溝通而已熬。即使國內(nèi)具備艾一定實(shí)力的客車疤企業(yè)擁有底盤開隘發(fā)權(quán)，但主要總疤成件不是自己研敗制，因而也只能愛受制于人。稗客車生產(chǎn)企扒業(yè)和零配件生產(chǎn)百企業(yè)沒能建立長壩期的合作關(guān)系，拜存在盎“哀兩張皮俺”翱現(xiàn)象：客車企業(yè)吧要求零配件生產(chǎn)斑企業(yè)在保證質(zhì)量阿及可靠性的前提擺下價格盡可能低辦，零配件生產(chǎn)企熬業(yè)要求產(chǎn)品通用昂性盡可能廣。稗客車生產(chǎn)企業(yè)對柏零部件及總成件罷的開發(fā)極少做出辦前期投入，對零百部件配套企業(yè)忠爸誠度低，極大地稗影響了客車整體頒匹配水平的提高挨；因而不少國產(chǎn)矮客車采用了全球佰最好的總成件，翱但整體性能卻不澳盡如人意頒，如不少廠家采翱用康明斯、道依唉茨發(fā)動機(jī)，采埃懊孚變速器，奧DA

24、NA笆、敗ZF邦車橋等總成件組岸裝的客車，就整頒車而言，比引進(jìn)啊韓國技術(shù)的產(chǎn)品背性能就差得多，搬但就單個總成件稗而言，卻都比引艾進(jìn)韓國技術(shù)的產(chǎn)般品優(yōu)秀。氨除底盤外，車身芭對整車燃油經(jīng)濟(jì)版性的影響也不可岸忽視。以能源短奧缺為代表的日韓白車系在開發(fā)汽車拔產(chǎn)品時極其注重翱經(jīng)濟(jì)性能，因而霸車輛迎風(fēng)面積小叭，車輛行駛時功艾率損失相對??；凹而高大氣派的歐挨美派系車輛在行皚駛時功率損失大皚，相對油耗較高熬。歐美車系往往邦車身采用全承載拌結(jié)構(gòu)，日韓車系懊車身往往大量采擺用；中壓件；而跋我國客車多采用捌半承載式，車身芭大量采用方鋼或鞍異型管結(jié)構(gòu)和手班工扳金構(gòu)件，所斑以車身相對較重靶，油耗也較高。昂在低能耗要求下

25、叭，我國客車企業(yè)頒必須樹立礙“癌系統(tǒng)拌”胺的觀念，從如何矮提高燃油經(jīng)濟(jì)性襖和能量有效利用敖率兩個角度來改襖進(jìn)汽車生產(chǎn)技術(shù)骯。安低油耗有利稗于提高產(chǎn)品的國頒際競爭力骯我國客車要襖真正落實(shí)到低油凹耗上去，也必須把改變現(xiàn)在班“隘散、亂、差壩”叭的生產(chǎn)模式，走版規(guī)模化發(fā)展的道邦路，注重產(chǎn)品本鞍身的技術(shù)元素，皚利用我國勞動力頒廉價的優(yōu)勢，針叭對客車勞動力密唉集型的特點(diǎn)，憑昂借重汽、一汽、胺二汽、江淮等在暗重、大、中和輕背型貨車上積累的昂經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)化、八模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)敖行總成件專門性伴、針對性開發(fā)，鞍從而提高整車的癌綜合性能，使整哎車性能真正實(shí)現(xiàn)艾“把質(zhì)背”埃的飛躍?？s小與艾國際水平的差距案，井通過在我國

26、矮市場反復(fù)的試驗(yàn)班和論證后，走向癌國際市場，參與案國際競爭。愛低油耗從外佰部給客戶提高競芭爭能力藹隨著客運(yùn)業(yè)氨競爭的加劇，客板運(yùn)業(yè)的利潤越來芭越微薄，客運(yùn)企愛業(yè)資質(zhì)的評定極哀大程度上推動了斑客運(yùn)企業(yè)內(nèi)部管扒理水平和服務(wù)水伴平的提高，以往拜在管理和服務(wù)上按的差異化逐漸縮骯小，競爭優(yōu)勢也拌隨之消失。在客阿運(yùn)企業(yè)內(nèi)部還沒鞍尋找到更好的方扳式來降低成本時拔，必須從外部下唉工夫來降低成本挨，提高經(jīng)濟(jì)效益吧。車輛所上繳的般保險費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)叭和日常的保養(yǎng)費(fèi)暗用是固定不變的絆費(fèi)用，但車輛維絆修費(fèi)用、油費(fèi)卻叭大有文章可做。艾根據(jù)對客運(yùn)企業(yè)礙成本構(gòu)成要素的癌分析，油費(fèi)占整挨個成本的辦20%30%把，如果車輛油耗俺下

27、降拌20%扒，那么總成本將跋下降昂4%隘-昂6%班，也就是說客運(yùn)鞍企業(yè)的利潤會增柏加愛5哀百分點(diǎn)。對于競暗爭非常激烈的客敗運(yùn)業(yè)來說，增加傲5岸百分點(diǎn)的利潤已唉是相當(dāng)可觀的。柏低油耗是未愛來產(chǎn)品的主要競澳爭點(diǎn)之一癌隨著國家汽吧車產(chǎn)業(yè)政策的頒昂布和實(shí)施，客車唉業(yè)敖“耙魚目混珠矮”鞍的尷尬局面不會敖持續(xù)太久，近伴2背年由于民營資本捌的介入和客車同襖質(zhì)化現(xiàn)象的嚴(yán)重扒而導(dǎo)致價格戰(zhàn)的靶升級必將加速客按車業(yè)的重組和洗拜牌。品牌、服務(wù)爸、品質(zhì)等都是影板響產(chǎn)品競爭力的爸重要元素，但對扳于不是最終消費(fèi)胺品的客車而言，斑經(jīng)濟(jì)性將是影響拌產(chǎn)品競爭力的重藹中之重。隨著我伴國市場經(jīng)濟(jì)逐漸哎走向成熟，投資白決策將更為理性叭

28、和全面。凹當(dāng)前條件下我國襖汽車零部件出口翱還面臨諸多風(fēng)險挨挑戰(zhàn)跋隨著我國汽挨車工業(yè)的快速發(fā)疤展，我國的汽車懊零部件業(yè)在出口巴方面取得了很大骯成績，但仍面臨凹著一些問題。入按世后，汽車零部澳件貿(mào)易壁壘的減霸少以及全球采購班體系的逐步形成熬，為我國汽車零頒部件的出口帶來瓣了機(jī)遇；但與此骯同時，也使我國癌的汽車零部件出把口面臨著諸如質(zhì)按量、談判、技術(shù)半、外匯和反傾銷辦等多種風(fēng)險。為笆了減少汽車零部背件出口的風(fēng)險，拌有必要對零部件岸出口可能面臨的拜風(fēng)險進(jìn)行探析，扮并采取相應(yīng)的措巴施以防患于未然盎。襖就汽車零部背件出口而言，其巴風(fēng)險主要體現(xiàn)在藹零部件產(chǎn)品的出百口活動中，由于百國內(nèi)、國際環(huán)境爸的不確定性而

29、給奧我國汽車零部件昂出口企業(yè)的利益捌造成損失。從目案前情況看，我國稗汽車零部件出口隘主要面臨以下幾胺類風(fēng)險：扮按1傲、質(zhì)量風(fēng)險愛國際汽車零拜部件采購商對質(zhì)俺量的要求是非常傲嚴(yán)格的，而這對頒中國零部件供應(yīng)擺商來說，這將是昂最大的風(fēng)險。中昂國的汽車零部件暗供應(yīng)商通常是參背照國外的樣品或癌圖紙來生產(chǎn)產(chǎn)品半，然后出口到國擺外，如果質(zhì)量管按理稍有疏忽，將擺導(dǎo)致產(chǎn)品超差、霸報廢和發(fā)生重大襖質(zhì)量事故，從而拜引發(fā)客戶撤銷訂按單、終止合作的啊嚴(yán)重后果。耙從我國零部隘件出口的反饋信胺息中了解到，中案國出口的零部件懊產(chǎn)品在使用過程爸中往往存在不斷哎發(fā)生同一問題，半或者出現(xiàn)一些低頒級的、不應(yīng)該出澳現(xiàn)的問題等弊病哀，說

30、明了中國零白部件供應(yīng)商在質(zhì)罷量管理體系上存矮在著不完善的地按方。所以，國內(nèi)扮零部件生產(chǎn)企業(yè)斑急需建立與國際艾接軌的質(zhì)量體系辦。鞍首先，要建哎立質(zhì)量先期策劃按與控制扒(APQP)霸體系，即在生產(chǎn)巴的前期就開始進(jìn)唉行質(zhì)量控制，盡笆早地發(fā)現(xiàn)并盡快艾地解決生產(chǎn)產(chǎn)品版中出現(xiàn)的問題，芭而不僅僅寄希望板于生產(chǎn)后的入庫瓣檢驗(yàn)；其次，就哀是要采用國際上壩通行的質(zhì)量體系礙，包括跋ISO百900l襖、翱QS-9000襖、奧TS-1694懊9安等，力求在質(zhì)量八上達(dá)到國際同行巴水平，以滿足采八購商越來越高的芭質(zhì)量要求。奧扮2霸、談判風(fēng)險傲談判風(fēng)險是般指在與外國零部巴件采購商進(jìn)行一佰對一的接觸、洽邦談、合同簽訂及案爭端解

31、決時可能白發(fā)生的風(fēng)險。能板否取得一項(xiàng)滿意熬的訂單，談判是胺關(guān)鍵因素之一。岸由于采購商來自佰世界各地，各國扳法律、經(jīng)濟(jì)、文澳化等方面的差異巴使談判更加復(fù)雜靶化。例如，文化翱差別將導(dǎo)致貿(mào)易壩方式和貿(mào)易理念骯的不同，若不理把解對方的文化，安就難以進(jìn)行有效拔的溝通。跋同時，國際昂商貿(mào)談判需要既伴懂外語、又懂專氨業(yè)貿(mào)易知識的外敗貿(mào)人才。我國汽巴車零部件出口企耙業(yè)中大多缺乏這胺類人才，使企業(yè)岸談判的風(fēng)險加大班。為改變這種現(xiàn)斑狀，不具有談判昂專業(yè)知識人才的奧企業(yè)，在大力培拌養(yǎng)自己的談判專暗業(yè)人才的同時，疤可以將出口業(yè)務(wù)懊托付給專業(yè)外貿(mào)昂公司。這是因?yàn)榘耍环矫鎸I(yè)外敖貿(mào)公司長期從事艾進(jìn)出口業(yè)務(wù)，對絆出口產(chǎn)品

32、和市場扒都比較熟悉，同佰時又擁有固有的安銷售渠道，另一熬方面，國外采購絆商大多不熟悉我挨國汽車零部件生伴產(chǎn)企業(yè)，即使熟邦悉他們也愿意通翱過專業(yè)外貿(mào)公司癌來減少大量繁雜埃的訂貨工作。隘3、外匯風(fēng)礙險半我國零部件骯企業(yè)在向國外出鞍口零部件，應(yīng)收八賬款按外幣計(jì)價邦、人民幣結(jié)算，艾但是交易達(dá)成后叭到款項(xiàng)的收進(jìn)會安有一個期限，在骯這個期限內(nèi)外幣稗與人民幣以及一背種外幣與另一種靶外幣之間的折合哀比率可能發(fā)生變跋化，這一變化對巴企業(yè)的生產(chǎn)成本捌、出口價格、盈罷利狀況甚至產(chǎn)品伴的國際競爭力都吧會產(chǎn)生影響。阿隨著我國出斑口數(shù)量的增大，擺外匯風(fēng)險規(guī)避已盎成為一個重要的骯問題。外匯風(fēng)險柏規(guī)避的具體方法唉很多，例如，

33、采稗用出口信用保險傲投?；蜻x擇套期埃保值的辦法；在隘合同簽訂時盡量邦爭取以人民幣結(jié)翱算，或選擇美元愛之類硬通貨結(jié)算扳；采取即期信用阿證的方式以保證耙如期收費(fèi)等?？偘林覈隹谄髪W業(yè)應(yīng)從自身的條壩件出發(fā)，選擇適柏合自身外匯風(fēng)險跋管理的特定措施骯，來實(shí)現(xiàn)既定的柏外匯風(fēng)險管理目背標(biāo)。哎4、反傾銷辦風(fēng)險芭根據(jù)隘WTO艾的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)般一國產(chǎn)品以低于辦正常價值的價格昂進(jìn)入另一國市場鞍，對貿(mào)易締約方捌領(lǐng)土內(nèi)已經(jīng)建立愛的某項(xiàng)工業(yè)造成霸實(shí)質(zhì)性傷害的威阿脅，或?qū)ζ鋰鴥?nèi)百新建工業(yè)產(chǎn)品造罷成實(shí)質(zhì)性阻礙，稗即構(gòu)成傾銷，應(yīng)傲征收一定幅度的矮反傾銷稅。礙我國出口企版業(yè)容易受國外反藹傾銷訴訟的原因疤是多方面的。首俺先，由

34、于我國汽扳車零部件出口企哀業(yè)缺少整體規(guī)劃扳，重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象柏嚴(yán)重，所以很多班企業(yè)產(chǎn)品相同或擺相似；加之開發(fā)艾的國際市場有限癌，所以當(dāng)國內(nèi)某凹企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入某般國市場后，國內(nèi)啊相同產(chǎn)品的生產(chǎn)胺企業(yè)也會通過各跋種渠道、利用各敗種手段，紛紛涌拔入該國市場。這吧就不可避免地產(chǎn)邦生在境外相互壓霸價等問題，使我壩國出口企業(yè)非常把容易成為國外反藹傾銷的對象。其拜次，我國汽車零拔部件出口企業(yè)大藹多采取成本領(lǐng)先昂戰(zhàn)略，希望通過按低價位迅速介入瓣某地市場。最后把，國外采購商為礙了降低采購成本拔，也肆意壓價。吧一旦我國的哎汽車零部件受到版某國的反傾銷訴瓣訟，無論我國零扒部件企業(yè)應(yīng)訴與胺否，都將面臨大把量的人力、物力懊的

35、損失。如果不鞍應(yīng)訴，只能讓該芭產(chǎn)品退出該國的哎市場；若要保證俺市場的占有，則把必須忍受反傾銷隘稅的懲罰。如果頒應(yīng)訴，則必須按暗WTO鞍規(guī)定的程序進(jìn)行敗，而我國零部件爸企業(yè)凝聚力低，叭無法形成強(qiáng)有力笆的應(yīng)訴聯(lián)盟。所阿以，雖然我國對襖反傾銷非常重視靶，但對一些具體拌工作則做得不夠氨，企業(yè)又缺少熟胺悉反傾銷應(yīng)訴程班序的人才，甚至班沒有較為完備的阿應(yīng)訴文件資料，傲所以敗訴的風(fēng)險壩就很大。佰綜上所述，吧國內(nèi)汽車零部件懊生產(chǎn)企業(yè)在出口壩零部件時會面臨百著比國內(nèi)更多的扒風(fēng)險，只有充分稗認(rèn)識這些風(fēng)險，擺才能實(shí)現(xiàn)對其有礙效的防范、控制版或規(guī)避，從而謀搬求公司利益的最拜大化。首頁礙北美地區(qū)重卡市鞍場及產(chǎn)品的特點(diǎn)胺

36、對我國相關(guān)市場百有參考意義敖北美是世界上最吧早進(jìn)入經(jīng)濟(jì)一體八化的地區(qū)，因此氨跨國運(yùn)輸相當(dāng)發(fā)襖達(dá)和普及。美加斑兩個大國和墨西芭哥聯(lián)成一片，縱伴橫數(shù)千公里，形擺成一個巨大的公案路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。據(jù)傲統(tǒng)計(jì)，美國和加拌拿大每天公路貨氨運(yùn)量價值骯10扮億美元。加拿大叭每年通過公路向巴美國運(yùn)送貨物價敖值為全部出口額拌的案60%愛矮70%奧。美國貨運(yùn)以公礙路為主，年運(yùn)量扒65百億疤70斑億噸，年?duì)I運(yùn)里邦程芭272熬億公里，耗油捌1864捌億升。貨運(yùn)公司靶發(fā)展數(shù)量驚人（斑45爸萬戶）。重卡年敗更換量達(dá)叭20凹多萬輛?？ㄜ囍匕傩突厔菝黠@。邦15百噸以上重卡由上背個世紀(jì)隘60敖年代占卡車總量扳的辦22%拔，發(fā)展到上個

37、世瓣紀(jì)岸90半年代的柏61%邦，目前約上升至耙70%昂。艾 北美重擺卡市場主要特點(diǎn)拜 昂銷售網(wǎng)絡(luò)完整，哎維修服務(wù)周到。佰如銷量最大的福哀來納公司在北美哎地區(qū)有拔300襖多家代理商，承扒擔(dān)著整車銷售、斑零配件供應(yīng)和售按后服務(wù)的任務(wù)。半每個售后服務(wù)點(diǎn)邦都有部件供應(yīng)電搬腦軟件，輸入車爸架號后立即可調(diào)八出該車的技術(shù)資頒料。上世紀(jì)末，拜該企業(yè)年產(chǎn)卡車氨20凹萬輛，居北美重按卡產(chǎn)銷量第一位埃，市場占有率達(dá)艾37%胺，世界扒15昂噸以上重卡產(chǎn)銷吧量第一位。翱 板北美用戶喜歡采笆用定制方式購買氨重卡。產(chǎn)品需求疤的差異性較大，絆企業(yè)重視客戶的岸個性化要求。同敗時，北美用戶還氨十分追求安全性哀和舒適性，這也挨就是

38、絕大部分車翱是長頭車的原因艾。他們認(rèn)為長頭澳車除了視野不如稗平頭車外，其他拌都優(yōu)于平頭車，把尤其是安全性。岸駕駛室的配置完骯善而講究。奧 絆北美重卡產(chǎn)品特斑點(diǎn)澳 拔以市場占有率最昂高、最受歡迎的板福來納重卡為例擺，北美重卡主要胺有這樣幾個特點(diǎn)岸：扮 斑第一，采用大功八率、低污染的中爸冷廢氣渦輪增壓版柴油機(jī)。功率疤206kW般阿441kW懊，功率大，燃油安消耗率低，發(fā)動埃機(jī)重量輕，燃燒挨完全，排氣污染頒少，電控成為標(biāo)半準(zhǔn)配置，保證排奧放達(dá)標(biāo)?？得魉拱?、卡特彼勒等柴皚油機(jī)公司維修服哀務(wù)點(diǎn)形成網(wǎng)絡(luò)，板卡特彼勒柴油機(jī)跋每唉60瓣英里岸1搬個維修服務(wù)點(diǎn)，俺不論它的發(fā)動機(jī)敗裝在什么車上，按都負(fù)責(zé)維修。挨

39、捌第二，適應(yīng)性良胺好，充分滿足用疤戶個性化要求。板其定制方式又分白為把“疤度身定制扮”霸和柏“俺定型大生產(chǎn)奧”捌模式。福來納采八用暗“胺度身定制稗”罷方式。有一套為耙定制重卡進(jìn)行匹扒配設(shè)計(jì)的電腦模埃擬系統(tǒng)，這套軟啊件系統(tǒng)能根據(jù)用半戶的特殊需要制邦造出最適合用戶盎需要的車輛；能斑在同一型號基礎(chǔ)瓣上變化出各種不拔同的底盤，以適藹應(yīng)各種專用車的伴需要。這種單個愛定制的方法，代盎表著當(dāng)今世界重背卡的設(shè)計(jì)方向。岸 翱第三，安全性、皚耐久性好。車輛扮大多采用長頭設(shè)安計(jì)，八ABS襖、安全氣囊、電氨子監(jiān)控設(shè)施，一皚應(yīng)俱全；平頭車唉型駕駛室必須通吧過碰撞試驗(yàn)，安艾全性能達(dá)到歐洲扒ECE辦標(biāo)準(zhǔn)。耐久性、絆可靠性可

40、以滿足愛100白萬按200哀萬公里無大修。盎 挨第四，車輛輕量骯化。減輕重卡自昂重對于降低燃油把消耗、提高運(yùn)營絆效益有實(shí)際意義熬。盡可能采用鋼傲鐵的替代材料，背如鋁合金駕駛室笆、玻璃鋼發(fā)動機(jī)霸蓋和鋁合金油箱奧。采用高強(qiáng)度合芭金鋼大梁，其強(qiáng)癌度比許多歐洲車昂高阿1安倍左右，因此可暗以減小大梁橫截芭面，減輕自重。皚同是拔20傲噸自卸車，它比暗別人輕不少。安 礙第五，易維修。叭長頭車打開發(fā)動耙機(jī)蓋，大部分動安力裝置暴露在眼啊前，檢修、吊裝愛都較方便。零部稗件互換性、通用斑性好。各種管線翱都有顏色或數(shù)碼啊標(biāo)識，便于跟蹤叭維修。采用自動懊調(diào)節(jié)間隙的免維把護(hù)型離合器、免愛維修大梁螺栓等拌。捌 瓣第六，駕駛

41、室寬頒敞、舒適，人性矮化味道濃。除可傲以選擇高級轎車白才有的配置外，懊還可選多種生活霸設(shè)施，如臥鋪、哎衛(wèi)星導(dǎo)航和雷達(dá)挨防撞裝置。車內(nèi)愛高闊，身高瓣1.8佰米拌也能站直。八 版第七，新技術(shù)被皚普遍運(yùn)用于重卡佰上。最新的衛(wèi)星愛通訊和跟蹤系統(tǒng)笆，讓公司知道自頒己的車跑到了何案處，甚至能遠(yuǎn)程版監(jiān)測車輛的機(jī)械熬情況。工作情況拔報告模塊實(shí)現(xiàn)了百車輛智能管理，佰司機(jī)可隨時與調(diào)安度員溝通信息。拌紅外線夜視系統(tǒng)敖，使駕駛員夜間案發(fā)現(xiàn)危險物的距霸離增加了按2白倍。翻車警告系骯統(tǒng)的蜂鳴器、閃半爍燈警示后，車啊子會自動減速。擺操縱設(shè)施可以調(diào)扳，以方便特殊身頒材的駕駛員。高伴效排氣凈化設(shè)備爸能夠做到手帕放哀在尾氣管口，

42、無氨煙灰和氣味粘在絆其上。駕乘人員唉可在車?yán)锷暇W(wǎng)。唉 熬綜合以上情況，俺可見北美重卡有扳其市場特點(diǎn)、產(chǎn)疤品特點(diǎn)和技術(shù)特阿點(diǎn)，逐步適時地埃借鑒其長處，對皚我國重卡產(chǎn)品的案發(fā)展十分有益。頒 首頁市場營銷安奧迪節(jié)后降價，伴目標(biāo)直指新競爭阿對手芭10疤月壩8熬日背，一汽大眾宣布唉國產(chǎn)奧迪品牌轎搬車全系列降價促胺銷，這是奧迪國把產(chǎn)礙5翱年來首次降價，芭也打破了國產(chǎn)高襖檔車不降價的慣矮例。原因簡單而耙深刻：哀5爸年來市場穩(wěn)定高襖速增長的奧迪，搬今年來的增長速斑度首次放慢；在盎國產(chǎn)豪華高檔車跋市場，奧迪絕對叭的領(lǐng)導(dǎo)地位正在拜遭受國產(chǎn)寶馬、鞍凱迪拉克以及即耙將下線的國產(chǎn)奔俺馳的挑戰(zhàn)。奧迪挨顯然是希望借翱“斑先

43、一步降價襖”熬來確保目前的市擺場份額。巴 奧迪降霸價早在醞釀之中暗盎9安月中旬，一汽大爸眾銷售公司負(fù)責(zé)矮奧迪品牌的副總半經(jīng)理付強(qiáng)在北京藹的一個活動上，扳曾透露出奧迪可壩能降價的信息。礙但隨后又進(jìn)行了俺否認(rèn)。一汽大眾癌當(dāng)時已經(jīng)通知其愛全國范圍內(nèi)的經(jīng)俺銷商，為了消除邦客戶的疑慮，客暗戶現(xiàn)在可以和經(jīng)搬銷商締結(jié)協(xié)議，稗如果奧迪翱A6背在價格上有所動白作，客戶將隨時般獲得差價補(bǔ)償。啊現(xiàn)在看來，那時拜奧迪已經(jīng)做好降白價的準(zhǔn)備，當(dāng)時懊進(jìn)行靶“八差價補(bǔ)償罷”拌的承諾正是在傳霸遞降價的信息。挨提前給消費(fèi)者一凹個降價的適應(yīng)期翱。沒有什么車可矮以不降價，豪華扒車也不例外。擺庫存壓力是案不可否認(rèn)的原因奧今年般6暗月份

44、南北大眾聯(lián)扒合降價后，汽車搬市場依舊低迷，按全國各大汽車公氨司的市場人員在扮長春召開一個內(nèi)叭部會議，據(jù)說，案會議討論的一個扳主要內(nèi)容就是各爸家企業(yè)下半年的礙減產(chǎn)計(jì)劃。當(dāng)時霸，一汽大眾一位爸高層曾表示，這礙次會議后奧迪將哎公布下半年減產(chǎn)哎的具體數(shù)據(jù)。但靶之后一汽大眾并愛沒有公布減產(chǎn)計(jì)疤劃，而且否認(rèn)了般準(zhǔn)備減產(chǎn)的說法斑。反過來理解，叭奧迪沒有選擇減扒產(chǎn)，就是因?yàn)闆Q跋定要降價促銷。扳從具體數(shù)據(jù)上來吧分析，一汽大眾翱今年年初確定奧敖迪品牌今年的銷襖售目標(biāo)是案6拔萬輛，其中，面翱對個人用戶的奧吧迪跋A4頒的目標(biāo)是拌2.6傲萬輛，這個目標(biāo)辦的總體數(shù)量至今俺也沒有做調(diào)整。背但實(shí)際完成數(shù)據(jù)拜是，到目前為止扒，

45、國產(chǎn)奧迪品牌哀只銷售了敖3.6般萬輛，而其中奧伴迪般A4澳只有稗5000芭多輛。這意味著艾在剩下不到扒3皚個月的時間內(nèi)，隘一汽大眾至少要吧銷售出去啊2.4白萬輛奧迪。其實(shí)艾，在沒有實(shí)施減捌產(chǎn)計(jì)劃的情況下昂，按照年初的生案產(chǎn)計(jì)劃，這班2.4暗萬輛中已經(jīng)有很翱大一部分走下生拔產(chǎn)線，成為庫存爸。這么大的一個八庫存量，相信已啊經(jīng)超出了奧迪公骯司決策層的容忍霸度。氨保衛(wèi)市場份敖額才是幕后原因擺庫存壓力看似是吧推動奧迪將價的皚原因，但這并不案是惟一理由。按挨照一般公司經(jīng)營稗理論，在市場疲骯軟的情況下，企氨業(yè)可以通過減產(chǎn)般的方式使供求關(guān)耙系發(fā)生轉(zhuǎn)變，進(jìn)愛而保持相對的利頒潤率。奧迪沒有板選擇減產(chǎn)，而是絆選擇降

46、價的動作柏表明是有意圖的稗，不是為了眼前翱的一些利益，而壩是瞄準(zhǔn)了中國豪佰華車市場絕對占氨有額的穩(wěn)定。疤在實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)礙5斑年內(nèi)，奧迪因?yàn)榘墒鞘紫葘?shí)現(xiàn)國產(chǎn)艾的高檔豪華車，敗在國內(nèi)豪華高檔岸車市場占有絕對暗的領(lǐng)導(dǎo)地位，一壩直保持在白60%拌以上的市場占有埃率。在剛剛過去奧的哎9敖月份，國內(nèi)八30般萬元以上的豪華稗車市場，奧迪的澳市場份額達(dá)到了拌7般1%板。但隨著寶馬、爸奔馳、凱迪拉克絆等豪華品牌相繼搬實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，奧迪唉的市場遭受到前奧所未有的挑戰(zhàn)。壩與當(dāng)初骯“傲先一步國產(chǎn)哀”昂穩(wěn)占市場龍頭地把位的策略一樣，邦奧迪顯然是希望敖“疤先一步降價版”傲能確保奧迪目前啊的市場份額。此埃次奧迪沒有選擇澳在國慶節(jié)前

47、降價暗，而選擇節(jié)后第澳一天降價，奧迪把這樣的選擇肯定矮不是為了讓競爭敗對手休息，其矛版頭是直指其競爭礙對手的。北京有捌關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾在多個哀場合表示，國產(chǎn)盎奔馳要在國慶節(jié)唉后下線銷售。在奧國內(nèi)市場，奧迪哎一直認(rèn)為自己的頒競爭對手只有寶伴馬、奔馳和凱迪百拉克，選擇國產(chǎn)爸奔馳下線前降價瓣，奧迪正是要打艾新對手一個措手斑不及。首頁癌消費(fèi)者不要對明懊年進(jìn)口車報太大板期望骯04年的汽車市吧場運(yùn)行到現(xiàn)在，愛我們基本上可以案判斷今年的汽車伴市場是一個罷“敖冷市哎”稗了。國產(chǎn)車的價翱格大幅下調(diào)，使傲得眾多的消費(fèi)者跋選擇了持幣觀望巴。在降價的隊(duì)伍案中，進(jìn)口車也可鞍算是主力軍，而凹且進(jìn)口車降價的拔力度絕不比國產(chǎn)安車遜色

48、，以奔馳拔S350八為例，去年曾有傲過每輛跋120瓣萬元和愛115瓣萬元的價格，然搬而，現(xiàn)在的價格擺是般105拜萬元，降幅為伴15背萬元左右。頒隨著200骯5年一天比一天暗地接近，人們對絆明年進(jìn)口車的價澳格也期盼著有一瓣個大幅的下降。伴但分析員認(rèn)為目隘前進(jìn)口車的價格佰已經(jīng)基本穩(wěn)定，般明年進(jìn)口車的價挨格不會大幅降價拜。消費(fèi)者現(xiàn)在所佰期待的，則是明皚年進(jìn)口車關(guān)稅下把調(diào)、配額取消后盎能有一個驚喜的笆價格。但種種跡拜象表明，明年進(jìn)伴口車價格將與今斑年基本持平，調(diào)盎整后的進(jìn)口車新芭價格不會令消費(fèi)邦者大喜過望。矮配額效應(yīng)在把今年已經(jīng)提前釋柏放斑最能吸引消愛費(fèi)者眼球的必然壩是進(jìn)口車的關(guān)稅把問題。之所以會爸如

49、此，就是因?yàn)榘TO疤給了普通消費(fèi)者擺太多的期待，以熬為關(guān)稅降下來進(jìn)背口車的價格就會扒有個大幅度的下耙降，但其實(shí)一路氨伴隨進(jìn)口車的進(jìn)擺口配額才是進(jìn)口耙車價格的最終影罷響者，而真正值叭得期待進(jìn)口車價半格降低的最主要絆因素就是將于明爸年就要退出歷史拔舞臺的進(jìn)口車配霸額。但是，在今奧年，由于進(jìn)口配俺額進(jìn)行了集中的唉發(fā)放，而且消費(fèi)奧者對明年汽車價胺格的預(yù)期，所以奧配額的效應(yīng)已經(jīng)背提前進(jìn)行了釋放壩，相當(dāng)部分的進(jìn)扮口車進(jìn)行了降價哎，基本上與國際捌市場實(shí)現(xiàn)了接軌百。挨明年價格不哎會大幅下調(diào)絆之所以說明胺年進(jìn)口車的價格伴不會大幅降價，埃甚至有可能會小安幅反彈。這其中白主要的原因有兩耙個：一是國際車笆市價格很平

50、穩(wěn)。板目前，國內(nèi)進(jìn)口按車的價格跌落主靶要是受配額影響芭，并不代表原裝敗進(jìn)口車真正意義俺上的降價。而明版年岸1暗月，國家在進(jìn)口扮車上取消報稅政拔策，實(shí)行頒“吧落地完稅制傲”背后，必然造成經(jīng)埃銷商進(jìn)貨謹(jǐn)慎，敖這樣市場供求關(guān)敖系將發(fā)生變化。胺二是案“版落地完稅制岸”扒后，經(jīng)銷商成本半加大，也會影響罷到進(jìn)口車的價格奧。所以，盡管明拜年關(guān)稅會有所下凹調(diào)，但下調(diào)幅度敗不大。再加上這芭兩種原因，可能擺會要沖抵掉一部岸分下降的關(guān)稅。辦今年是市場斑大幅調(diào)整期澳基于對進(jìn)口絆汽車市場環(huán)境變扒化的分析，業(yè)內(nèi)唉人士指出，背2004氨年進(jìn)口汽車市場懊將進(jìn)入調(diào)整期，捌而且力度還不小耙。主要原因在于傲，一是今年是中愛國加入翱

51、WTO埃后汽車過渡期的拌最后一年，配額百增加，關(guān)稅下降懊，而且百2005藹年配額方式取消昂，進(jìn)口汽車市場艾會有較大變化；靶第二，國產(chǎn)車產(chǎn)罷能迅速提高，汽敖車市場總體供求傲關(guān)系趨向緩和；按最后，進(jìn)口主流凹車型迅速國產(chǎn)化氨，國產(chǎn)車競爭能罷力大大提高，憑笆借其價格優(yōu)勢對捌同檔次進(jìn)口車產(chǎn)扒生較強(qiáng)的替代作鞍用，進(jìn)口車的格扳局包括車型結(jié)構(gòu)柏、價格水平、盈隘利水平、經(jīng)銷模疤式將發(fā)生較大調(diào)翱整。所以，對于隘進(jìn)口車市場來說靶，暗2004骯年是一個大幅調(diào)拜整的過渡時期，按從調(diào)整的力度來頒看，進(jìn)口車的價皚格與明年不會有吧太大的出入。八首頁信息篇跋日前，國內(nèi)汽車背保有量最大的汽拌車生產(chǎn)商白捌上海大眾突然宣敗布降低PA

52、SS把AT和POLO安的部分原裝零件翱價格，其平均降伴幅達(dá)到25%，愛最高降幅達(dá)80凹%。在中國汽車啊界舉足輕重的汽安車廠商作出如此哎驚人之舉，將對般解決中國汽車零唉配件價格虛高問阿題產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響澳。也許，一場發(fā)爸生在零配件領(lǐng)域胺的價格戰(zhàn)火已就扳此點(diǎn)燃。目前車半市上的價格戰(zhàn)主捌要集中于整車戰(zhàn)捌場，這種降價行瓣為對于消費(fèi)者來愛說只是一次性的礙節(jié)約購買成本，拔而車輛的使用成叭本則是在購車后白的一筆非常大的暗支出。上海大眾鞍首次對配件價格敗進(jìn)行大幅調(diào)整，藹將使更多的消費(fèi)澳者在用車的過程班中節(jié)約使用成本懊，從而對整個汽般車市場起到巨大翱的推動作用邦。產(chǎn)業(yè)環(huán)境藹李書福認(rèn)為車市扳下滑和宏觀調(diào)控礙沒有必然聯(lián)

53、系癌今年上半年敖，國家對一些過隘熱行業(yè)實(shí)施宏觀扳調(diào)控。但是，一啊個奇怪的現(xiàn)象引盎起了人們關(guān)注，斑那就是一些重點(diǎn)拔調(diào)控的行業(yè)出現(xiàn)癌了瓣“皚投資熱邦”藹死灰復(fù)燃的跡象凹，可是，不在調(diào)搬控范圍內(nèi)的汽車案行業(yè)卻是一路下頒滑。于是，一些百觀點(diǎn)把汽車市場疤告別高增長時代敖的主要原因歸罪壩為宏觀調(diào)控。吉芭利控股集團(tuán)董事班長李書福對此卻把有不同的觀點(diǎn)。按李書福認(rèn)為，連骯續(xù)兩年高速增長版的中國汽車市場襖呈現(xiàn)出逐月回落叭的態(tài)勢，主要是啊汽車市場的大規(guī)啊律使然，宏觀調(diào)辦控并不是車市下壩滑的主要原因。愛李書福所說的汽安車市場大規(guī)律，胺簡單地講就是市耙場不可能永遠(yuǎn)高捌速增長，而是受挨供求關(guān)系的影響拌而呈現(xiàn)出波浪型跋變化

54、。如果一定阿要把宏觀調(diào)控和擺汽車市場扯上關(guān)班系，那么，宏觀頒調(diào)控可能帶來兩拜方面的影響：一爸是影響了老百姓班對未來收入的預(yù)百期，但要指出的埃是這僅僅是心理背影響，范圍也應(yīng)傲局限在重點(diǎn)調(diào)控白行業(yè)及其上下游靶行業(yè)；二是銀行瓣提高汽車信貸門昂檻，對經(jīng)銷商的霸流動資金貸款也班在上半年暫停，案這些都在一定程挨度上影響了汽車俺市場的走勢。李熬書福認(rèn)為，汽車跋企業(yè)的不當(dāng)應(yīng)對般放大了宏觀調(diào)控佰對汽車市場的影半響。首先，在經(jīng)佰歷了兩年班40艾%以上高增長之八后，企業(yè)對市場昂形勢過于樂觀，般紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，藹提高年度產(chǎn)銷目俺標(biāo)，對市場變化辦明顯估計(jì)不足。拔其次，當(dāng)遭遇車斑市低迷時，企業(yè)芭并沒有迅速適應(yīng)奧市場變化，調(diào)

55、低八產(chǎn)銷目標(biāo)，而是敖希望通過降價來藹拉動銷售，而一拜輪一輪的降價潮皚，最直接的作用般是降低了消費(fèi)者佰的購車信心，引拌發(fā)了進(jìn)一步的持翱幣待購。第三，絆當(dāng)市場持續(xù)疲軟敖，為減低庫存，搬在行業(yè)報表上有半個好的表現(xiàn)，經(jīng)骯銷商便成了企業(yè)愛的艾“八蓄水池跋”吧，而經(jīng)銷商還款岸壓力的增大，又岸直接導(dǎo)致了各種骯形式的讓利、促挨銷行為，其結(jié)果伴是車越發(fā)賣不出扒去。首頁擺部分品牌汽車獲辦得政府減稅拜支持藹財政部、國家稅疤務(wù)總局近日下發(fā)拔通知，對在規(guī)定安時間內(nèi)生產(chǎn)的高壩爾夫、奧迪、寶疤來、飛度、寶馬挨等擺10哎個品牌的汽車減礙征阿30%氨消費(fèi)稅。減征案30%芭消費(fèi)稅的汽車品邦牌：一汽大眾汽巴車有限公司：高敗爾夫、奧

56、迪及寶埃來系列；廣州本笆田汽車有限公司扳：飛度牌叭HG7130伴、拔HG7131搬型轎車；江西昌癌河鈴木汽車有限哎公司：昌河牌和襖北斗星牌系列輕百型客車；華晨寶靶馬汽車有限公司哀：寶馬牌盎BMW725板0案型和百BMW7301俺型轎車；湖南長扮豐汽車制造股份頒有限公司：獵豹鞍牌罷CFA邦6470F巴、鞍CFA6470般H伴型輕型越野車，頒CFA澳2030C敗、傲CFA2030扒D拜型輕型越野車；板廈門金龍旅行車骯有限公司：金旅扳牌系列輕型客車襖；一汽海南汽車板有限公司：海馬凹牌懊HMc7161奧型轎車。但是，傲消費(fèi)稅減征后車骯價的變化并不會八太大。據(jù)了解，靶根據(jù)小汽車汽缸瓣容量不同，現(xiàn)行扮小汽

57、車消費(fèi)稅有哀8%板、罷5%挨、版3%捌等不同稅率。以昂一輛售價耙10盎萬元、適用消費(fèi)凹稅安5熬%的小轎車為例暗，其繳納的消費(fèi)啊稅為按5000笆元，獲減征敖30瓣%消費(fèi)稅后，也昂只降低了笆1500邦元傲.絆上海交通采用絆GP癌S礙跨進(jìn)衛(wèi)星時代跋 上海作拌為中國現(xiàn)代化的阿代名詞在城市交凹通方面已經(jīng)進(jìn)入艾了衛(wèi)星時代。無昂論是公交，出租斑還是長途汽車芭GPS岸衛(wèi)星定位系統(tǒng)的愛應(yīng)用已經(jīng)非常普皚遍。通過骯GPS拜定位，巴士公司斑率先將一些線路藹的調(diào)度站和行駛阿中的公交車聯(lián)上佰了網(wǎng)。營運(yùn)車輛凹的壩“岸一舉一動稗”背通過衛(wèi)星傳送實(shí)哀時反映到調(diào)度室案的電腦上，路況挨如何、道路擁堵藹，調(diào)度員班“邦足不出戶板”靶盡

58、收眼底，然后澳根據(jù)實(shí)際情況安安排發(fā)車間隔。據(jù)翱了解，到今年底辦將有近千輛公交哎車裝上這種巴“擺千里眼凹”斑。調(diào)查顯示，每埃天上海有超過俺500扮萬人次通過公交傲出行，平均每個般人要在公交車上爸花去板40埃分鐘時間。通過愛數(shù)字電視接收系般統(tǒng)，上海人如今哀在上下班途中也傲能看到最新的時拜事新聞和娛樂節(jié)拌目。據(jù)悉，目前案已有澳3600壩余輛公交車和芭500佰輛出租車安裝上白了這種移動電視瓣。隨著科學(xué)技術(shù)凹的發(fā)展，上海交埃通已不再是傳統(tǒng)凹意義上的勞動密白集型行業(yè)，衛(wèi)星阿加盟更是為上海拜城市交通行業(yè)發(fā)愛展插上了騰飛的斑翅膀。首頁安北京形成全新搬“昂汽車保險協(xié)作修白理網(wǎng)絡(luò)拌”扒 奧 暗10班月瓣12阿日辦

59、，幾位北京汽車熬修理企業(yè)的代表案領(lǐng)到了傲“隘汽車保險協(xié)作修胺理企業(yè)白”邦認(rèn)定牌匾。近日捌，中國人民財產(chǎn)隘保險股份有限公傲司北京市分公司昂開展岸2004矮年至哀2006鞍年汽車保險協(xié)作暗修理企業(yè)招標(biāo)，懊60柏家具有較強(qiáng)技術(shù)把力量、具備先進(jìn)澳檢測修理設(shè)備的翱汽車修理企業(yè)中絆標(biāo)，從而在北京藹形成了一個全新奧的敗“熬汽車保險協(xié)作修扳理網(wǎng)絡(luò)伴”熬。板 扳武漢有望成為首凹個頒“奧項(xiàng)目外包百”扒基地頒 頒 藹據(jù)悉，本月愛15霸日將舉辦的武漢敖國際汽車工業(yè)及盎零部件展上，法佰國標(biāo)致雪鐵龍、阿富士施樂、德國鞍大眾、美國通用艾汽車等世界知名安汽車廠商，將攜半包括汽車軟件研扒發(fā)在內(nèi)的眾多胺“傲外包項(xiàng)目挨”暗，來漢尋

60、求合作叭伙伴。據(jù)了解，俺“笆項(xiàng)目外包頒”般理念去年才引入把中國，目前在國凹內(nèi)幾乎還是空白伴。汽車制造項(xiàng)目笆外包不同于汽車拔零部件的跨國采背購，而是將企業(yè)懊的信息技術(shù)、物絆流與供應(yīng)鏈管理翱、人力資源交給疤有實(shí)力的外公司啊去做。目前，國哀際項(xiàng)目外包市場百正以每年絆20%辦的速度增長，胺2003八年全球發(fā)包額達(dá)凹5.1唉萬億美元。不少芭發(fā)展中國家通過頒承接外包項(xiàng)目受奧益匪淺，如印度靶在凹2002般年第一季度，僅隘從軟件外包中就拌收獲白77奧億美元，并創(chuàng)造懊了跋220搬萬個就業(yè)機(jī)會。啊目前，湖北汽車拔及零部件制造企皚業(yè)達(dá)矮600瓣多家，其中，扮30爸多家具有承接汽搬車外包項(xiàng)目的能扒力。這也是汽車哎巨頭