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1、第十三課 交通與通訊的變化 水運與航空一、水運1、港口（碼頭、口岸）2、水上運輸3、造船業(yè)水上運輸：1、背景（1）鴉片戰(zhàn)爭以前，沿江沿海主要靠沙船承運 中國舊式沙船（2）鴉片戰(zhàn)爭以后，隨著不平等條約的簽訂，西方列強迅速壟斷了中國的航運業(yè)。英國太古輪船公司的“長沙”輪（3）洋務(wù)運動號召“求富”，民用工業(yè)興起，水運交通的近代化開始起步。李鴻章 1872年，近代第一家輪船航運公司輪船招商局正式成立，標志著中國新式航運業(yè)的誕生。輪船招商局在上海的總局建立時間創(chuàng)辦人企業(yè)名稱性質(zhì)李鴻章1872年李鴻章輪船招商局1865年江南制造總局官辦軍用企業(yè)（最大）1861年曾國藩安慶內(nèi)軍械所官辦軍用企業(yè)（最早）官督商

2、辦民用企業(yè)2、發(fā)展過程 1900年前后，輪船航運公司近百家，在列強聯(lián)手壓價、競爭排擠中艱難求生。 民國以后，長江流域的四大航運公司中，輪船招商局的總噸位只占23.1%。3、特點：（1）在夾縫中艱難求生（2）近代中國社會經(jīng)濟的不平衡性，決定了航運業(yè)的發(fā)展極不平衡火輪船與羊皮筏子并存構(gòu)成了一道亮麗的風景線4、影響：（1）一定程度上打破了外資洋行對中國航運的壟斷，成為中國民族企業(yè)的象征。（2）終究沒有在競爭中取得勝利，不能戰(zhàn)勝西方列強對中國水運業(yè)的侵略和控制。造船業(yè)：1807年，美國人富爾頓制造出第一艘汽船，由此遠洋時代開始。1865年，徐壽、華蘅芳設(shè)計和制造了中國第一艘輪船。小結(jié)：水運港口水上運輸（重點）造船業(yè)背景發(fā)展過程（以輪船招商局為開端）特點、結(jié)果 1、下列關(guān)于近代水運業(yè)發(fā)展情況的敘述,正確的是A、鴉片戰(zhàn)爭后,水運交通近代化開始起步B、輪船招商局的成立標志著中國新式水運業(yè)誕生C、我國輪船運輸吸取了西方國家第二次工業(yè)革命成果D、隨著經(jīng)濟發(fā)展,火輪船在民國時期已經(jīng)普及到內(nèi)陸省份B課堂練習2、下列有關(guān)近代中國輪船業(yè)的敘述，錯誤的是（ ）A.鴉片戰(zhàn)爭前后，外國輪船逐漸擠占中國航運業(yè)B.19世紀60年代，民間商人曾建議買洋船運送江南漕糧C.歸國留學生曾上書當局，為設(shè)廠造船獻計獻策，未引起重視D.1872年，輪船招商局正式成立，標志著中國新式水

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