1、6502 電氣集中聯(lián)鎖151、6502 電氣集中主要包括哪些設(shè)備？答：（ 1）預(yù)告、進(jìn)站、出站及調(diào)車信號(hào)機(jī)；（2）電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)；（ 3）軌道電路；（ 4）控制臺(tái)；（ 5）組合架、電源屏。152、6502 電氣集中有哪些定型組合？答：有 12 種：（ 1）單動(dòng)道岔組合DD；（ 2）雙動(dòng)道岔主組合SDZ；（ 3）雙動(dòng)道岔輔助組合SDF；（ 4）列車信號(hào)主組合 LXZ；（ 5）一方向列車信號(hào)輔助組合1LXF；（ 6）二方向列車信號(hào)輔助組合 2LXF；（ 7）引導(dǎo)信號(hào)組合YX；（ 8）調(diào)車信號(hào)組合DX；（ 9）調(diào)車信號(hào)輔助組合DXF；（ 10）區(qū)段組合 Q；（ 11）方向組合 F；（ 12）電源組合 D

2、Y。153、6502 電氣集中電路動(dòng)作的層次是什么？答：電路動(dòng)作的層次是：首先選擇進(jìn)路，其次鎖閉進(jìn)路，然后開放信號(hào)，最后解鎖進(jìn)路。154、進(jìn)路按鈕的作用和功能是什么？答：進(jìn)路按鈕，在相當(dāng)于進(jìn)路始端和進(jìn)路終端的地方設(shè)置的按鈕叫做進(jìn)路按鈕。進(jìn)路按鈕又分為列車進(jìn)路按鈕和調(diào)車進(jìn)路按鈕，分別用于辦理列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，列車進(jìn)路按鈕采用綠色按鈕帽，調(diào)車進(jìn)路按鈕采用白色按鈕帽。進(jìn)路按鈕的作用是：除用來(lái)排列進(jìn)路外，當(dāng)重復(fù)開放信號(hào)、取消進(jìn)路和人工解鎖進(jìn)路時(shí)都要用它。 155、進(jìn)路按鈕表示燈的作用？答：當(dāng)該進(jìn)路按鈕作為始端按鈕按下時(shí)，排列列車進(jìn)路時(shí)該按鈕閃綠光，排列調(diào)車進(jìn)路時(shí)該按鈕閃白光，表示選路工作正在進(jìn)行中。

3、進(jìn)路選出后，該按鈕表示燈改點(diǎn)穩(wěn)定綠燈或穩(wěn)定白燈；信號(hào)開放后熄滅。156、選擇組電路由哪幾部分組成？答：選擇組電路由記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路三部分組成。157、記錄電路的作用是什么？答：記錄電路由按鈕繼電器電路和方向繼電器電路組成, 其作用是記錄值班員按壓按鈕的動(dòng)作和記錄進(jìn)路的性質(zhì)及運(yùn)行方向。158、按鈕繼電器的作用是什么？答： AJ 的主要作用：一是用來(lái)記錄和轉(zhuǎn)達(dá)值班員按壓按鈕的動(dòng)作； 二是在選路時(shí)用示端按鈕繼電器前接點(diǎn)接通其相應(yīng)的方向繼電器勵(lì) 磁電路，用終端按鈕繼電器前接點(diǎn)接通相應(yīng)的方向繼電器自閉電路， 并用進(jìn)路兩端的按鈕繼電器前接點(diǎn)接通選岔網(wǎng)絡(luò)，向選岔網(wǎng)絡(luò)送出KZ、KF電源；三是

4、在辦理取消進(jìn)路和人工解鎖進(jìn)路時(shí)，用進(jìn)路始端按鈕繼電器和總?cè)∠^電器ZQJ相互配合，完成取消進(jìn)路和人工解鎖進(jìn)路的任務(wù)。159、方向繼電器 FJ 電路的作用是什么？答：（ 1）記錄在選路時(shí)哪一個(gè)按鈕是被先按下的，以區(qū)別哪一個(gè)按鈕為始端按鈕，即確定運(yùn)行方向；（2）記錄按下的是列車進(jìn)路按鈕還是調(diào)車進(jìn)路按鈕，以區(qū)別進(jìn)路的性質(zhì)。160、排列進(jìn)路表示燈如何設(shè)置？怎樣點(diǎn)亮？答：每個(gè)咽喉區(qū)設(shè)一個(gè)排列進(jìn)路表示燈（紅色），由方向繼電器的前接點(diǎn)點(diǎn)亮。161、選擇組各條網(wǎng)絡(luò)線的作用是什么？答：第 1、2 網(wǎng)絡(luò)線動(dòng)作八字第一筆雙動(dòng)道岔的反位操縱繼電器1FCJ和 2FCJ，第 3、4 網(wǎng)絡(luò)線動(dòng)作八字第二筆雙動(dòng)道岔的反位操縱

5、繼電器 1FCJ和 2FCJ，第 5、6 網(wǎng)絡(luò)線動(dòng)作雙動(dòng)道岔的定位操縱繼電器 1DCJ、2DCJ和單動(dòng)道岔的定、反位操縱繼電器FCJ、DCJ以及進(jìn)路選擇繼電器 JXJ， 7 線用以確定進(jìn)路的始端和檢查選排一致性。162、6502 電氣集中選岔網(wǎng)絡(luò)的送電規(guī)律是什么？答： （ 1）第 1、3、5 網(wǎng)絡(luò)線的 KZ電源總是從左向右順序傳遞接通的，一直傳遞到所選進(jìn)路的右端。（ 2）第 2、4、6 網(wǎng)絡(luò)線的 KF電源并不是傳遞的，一開始就直接送到進(jìn)路的左端，然后隨著道岔操縱繼電器的動(dòng)作，依次地從左向右一逐段斷開 KF電源。163、6502 電氣集中選岔網(wǎng)絡(luò)的繼電器動(dòng)作規(guī)律是什么？答：（ 1）在進(jìn)路中有雙動(dòng)

6、道岔反位時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選出雙動(dòng)道岔反位操縱繼電器 1FCJ和 2FCJ，然后再選出雙動(dòng)道岔定位操縱繼電器1DCJ和 2DCJ，以及單動(dòng)道岔定位、反位操縱繼電器DCJ、FCJ和有關(guān)信號(hào)點(diǎn)的進(jìn)路選擇繼電器JXJ，即先選 14 網(wǎng)絡(luò)線，后選 5、6網(wǎng)絡(luò)線。（ 2）選岔電路中的繼電器，無(wú)論進(jìn)路的方向如何，一律由左至右順序吸起。164、JXJ 繼電器有何作用？答： JXJ 繼電器的作用：（ 1）反映進(jìn)路中所有道岔是否全部選出；）用來(lái)選中間信號(hào)點(diǎn)。165、為什么說(shuō)進(jìn)路最右端的JXJ 吸起，能證明整條進(jìn)路上的道岔位置已全部選出？答：由于選岔網(wǎng)絡(luò)16線用的是并聯(lián)傳遞網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)上的繼電器都是由左向右順序傳遞吸起，J

7、XJ 跨接在選 56線上，只有該網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)道岔操縱繼電器工作正常，那么設(shè)在網(wǎng)絡(luò)最右端的JXJ 才可能吸起。又由于在選包括雙動(dòng)道岔反位的進(jìn)路時(shí)，只有先把雙動(dòng)道岔的反位操縱繼電器選出（即只有12線或 34線工作正確） 56 線才能開始工作，所以說(shuō)，進(jìn)路最右端的JXJ 吸起，能證明整條進(jìn)路上的道岔位置已全部選出。166、輔助開始繼電器FKJ 的作用是什么？答：（ 1）接續(xù)始端按鈕繼電器和方向繼電器的工作，繼續(xù)記錄進(jìn)路的始端；（ 2）在第 7 網(wǎng)絡(luò)線上起區(qū)分選岔網(wǎng)絡(luò)與執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)作用；）防止自動(dòng)重復(fù)開放信號(hào)。 167、KJ 勵(lì)磁要檢查哪些條件？答：（ 1）選排一致性，用有關(guān)道岔的DCJ、DBJ或 FCJ、

8、FBJ 的前接點(diǎn)證明；（ 2）道岔在解鎖狀態(tài)，用有關(guān)道岔的SJ 前接點(diǎn)證明。168、執(zhí)行組各條網(wǎng)絡(luò)線的作用是什么？答： 8 線用以檢查 3 項(xiàng)基本聯(lián)鎖條件，確定是否有開放信號(hào)的可能； 9 線用以準(zhǔn)備鎖閉進(jìn)路和敵對(duì)進(jìn)路； 10 線用以防止列車或車列迎面錯(cuò)誤解鎖； 11 線用以開放信號(hào)； 12、13 線用以解鎖進(jìn)路； 14、15 線光帶表示燈網(wǎng)絡(luò)線。169、執(zhí)行組電路的任務(wù)是什么？答：（ 1）轉(zhuǎn)換道岔；（ 2）鎖閉進(jìn)路；（ 3）開放信號(hào)；（ 4）進(jìn)路解鎖；（ 5）開放引導(dǎo)信號(hào)和進(jìn)行引導(dǎo)解鎖；（6）監(jiān)督表示。 170、XJJ 有何用途？答：（ 1）驗(yàn)證是否有開放信號(hào)的可能；（2）取消進(jìn)路或人工解鎖進(jìn)

9、路前檢查進(jìn)路空閑，在人工解鎖前驗(yàn)證其他進(jìn)路沒(méi)有辦理人工解鎖，以保證規(guī)定的延時(shí)時(shí)間；（3）接近區(qū)段無(wú)車占用時(shí)XJJ 自閉電路，防止區(qū)段人工短路錯(cuò)誤解鎖進(jìn)路。171、6502 電氣集中電路 XJJ 電路要檢查哪些基本聯(lián)鎖條件？答： XJ 電路要檢查的基本聯(lián)鎖條件如下：）進(jìn)路空閑：）敵對(duì)進(jìn)路未建立，并被鎖在未建立的狀態(tài)。）道岔位置正確并被鎖好。）檢查超限絕緣條件。172、第 9 網(wǎng)絡(luò)線（ QJJ、GJJ）的作用？答：第 9 網(wǎng)絡(luò)線是為進(jìn)路鎖閉和解鎖準(zhǔn)備的，在每一個(gè)道岔區(qū)段設(shè)置一個(gè)區(qū)段檢查繼電器QJJ，用它為每個(gè)區(qū)段的鎖閉和解鎖做準(zhǔn)備。當(dāng) QJJ 勵(lì)磁吸起時(shí)，就為該區(qū)段鎖閉提供條件；如果QJJ 失磁落

10、下時(shí)，就為該區(qū)段解鎖提供條件。另外，股道檢查繼電器GJJ 也接在第 9 網(wǎng)絡(luò)線上，用 GJJ 勵(lì)磁吸起為鎖閉另一個(gè)咽喉的敵對(duì)進(jìn)路提供條件173、第 10 網(wǎng)絡(luò)線（ QJJ自閉電路）的作用？答：第 10 網(wǎng)絡(luò)線是區(qū)段檢查繼電器QJJ 的自閉網(wǎng)絡(luò)線。該網(wǎng)絡(luò)線的作用是防止列車迎面錯(cuò)誤解鎖。列車還沒(méi)有到達(dá)該區(qū)段時(shí)，該區(qū)段 的道岔解鎖，稱為列車迎面錯(cuò)誤解鎖。QJJ的勵(lì)磁吸起為該進(jìn)路鎖閉做準(zhǔn)備， QJJ的失磁落下為進(jìn)路解鎖做準(zhǔn)備。174、QJJ 不自閉會(huì)出現(xiàn)什么情況？答： QJJ不自閉會(huì)造成從該區(qū)段前一個(gè)區(qū)段開始的進(jìn)路不能解鎖。175、ZCJ的設(shè)置和用途是什么？答：對(duì)應(yīng)每一接車股道上、下行咽喉，各設(shè)一個(gè)Z

11、CJ，用以鎖閉另一咽喉的迎面敵對(duì)進(jìn)路。176、第 11 網(wǎng)絡(luò)線（ XJ）的作用？答：第 11 網(wǎng)絡(luò)線的作用是用來(lái)檢查開放信號(hào)的各種聯(lián)鎖條件的。當(dāng)開放信號(hào)各種聯(lián)鎖條件滿足之后，LXJ 或 DXJ勵(lì)磁吸起。信號(hào)繼電器勵(lì)磁吸起后即接通信號(hào)機(jī)燈光控制電路，使信號(hào)機(jī)開放。177、SJ 的設(shè)置和作用是什么？答：對(duì)應(yīng)每個(gè)道岔都設(shè)一個(gè)SJ，雙動(dòng)道岔因?yàn)樵诓煌牡啦韰^(qū)段內(nèi)， 所以設(shè)置 SJ，在雙動(dòng)道岔左邊的叫做1SJ，在雙動(dòng)道岔右邊的叫做2SJ。所比繼電器的作用主要是用來(lái)鎖閉道岔和敵對(duì)進(jìn)路。鎖閉道岔 是通過(guò) SJ 的前接點(diǎn)在道岔1DQJ電路里實(shí)現(xiàn)的，鎖閉敵對(duì)進(jìn)路是通 過(guò) SJ 的前接點(diǎn)加在 KJ、ZJ、ZCJ的

12、勵(lì)磁電路里實(shí)現(xiàn)的。178、6502 電氣集中對(duì)道岔表示電路有哪些技術(shù)要求？答：因?yàn)榈啦肀硎静粌H用于監(jiān)督，也用于聯(lián)鎖，所以道岔表示電路 是安全電路，必須采取較完善的故障安全措施，對(duì)道岔表示電路有 如下要求：（ 1）只能用繼電器吸起狀態(tài)于道岔的正確位置相對(duì)應(yīng)， 要分別設(shè)置道岔定位表示繼電器DBJ和道岔反位繼電器FBJ，而不能合用一個(gè)繼電器。（2）當(dāng)室外聯(lián)系線路發(fā)生混線或混入其他電源時(shí)，必須保證不致使DBJ和 FBJ 錯(cuò)誤吸起。（ 3）當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換或發(fā)生擠岔事故，發(fā)生停電或斷線等故障時(shí)，必須保證DBJ和 FBJ 失磁落下，因此必須使用安全型繼電器。179、6502 電氣集中的條件電源有哪些？答：有

13、12 種： KF-ZQJ-Q、KZ-ZQJ-H、KF-ZRJ-Q、KZ-GDJ、KF-ZDJ、KF-ZFJ、JZ-TGJ、JF-TCJ、KF-30s、KF-3min、KZ-RJ-H、KZ- YZSJ-H。180、6502 電氣集中常用的方向電源有哪幾種？答：有 10 種： KF-LJJ-Q、KF-LFJ-Q、KF-DJJ-Q、KF-DFJ-Q、KZ-列共-DJJ-Q、KZ-列共-DFJ-Q、KZ-列共-Q、KZ-共用-H、KF-共用- H、KF-共用-Q。181、6502 電氣集中的解鎖方式有哪幾種？答：有 6 種：（ 1）正常解鎖；（ 2）調(diào)車中途返回解鎖：（3）取消解鎖；（ 4）人工解鎖；

14、（ 5）引導(dǎo)解鎖；（ 6）故障解鎖。182、進(jìn)路正常解鎖必須符合的條件是什么?答：一是必須檢查防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)關(guān)閉之后才準(zhǔn)許進(jìn)路解鎖；二是必須滿足 “ 三點(diǎn)檢查 ”的條件才能準(zhǔn)許進(jìn)路逐段解鎖，即驗(yàn)證車已確實(shí)依次占用過(guò)并且順序出清進(jìn)路上的各區(qū)段，才允許進(jìn)路逐段解鎖。183、什么是取消解鎖？答：是指進(jìn)路排列好，信號(hào)開放，列車未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段，進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉狀態(tài)。因故需要取消進(jìn)路，辦理取消手續(xù)立即可使信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路解鎖。184、取消進(jìn)路時(shí)必須符合哪些條件才能使進(jìn)路解鎖？答：（ 1）辦理取消進(jìn)路手續(xù)后，信號(hào)機(jī)首先關(guān)閉；（2）接近區(qū)段及進(jìn)路確實(shí)空閑；（ 3）辦理取消進(jìn)路手續(xù)采取雙按鈕制式，即同時(shí)按壓總?cè)?/p>

15、消按鈕ZQA和進(jìn)路始端按鈕。185、什么是人工解鎖？答：是指進(jìn)路排列好，信號(hào)開放，列車已駛?cè)虢咏鼌^(qū)段時(shí)，進(jìn)路處于完全鎖閉狀態(tài)，因故需要取消進(jìn)路，為了防止列車或車列闖入已解鎖區(qū)段，必須采用延時(shí)解鎖的方式使進(jìn)路解鎖。186、人工解鎖時(shí)，進(jìn)路繼電器有何動(dòng)作規(guī)律？答：（ 1）如果運(yùn)行方向從左到右，則各區(qū)段的1LJ 由進(jìn)路的始端至終端順序傳遞勵(lì)磁吸起，然后2LJ 由進(jìn)路終端至始端順序傳遞勵(lì)磁吸起；（ 2）如果運(yùn)行方向從右到左，則各區(qū)段的2LJ 由進(jìn)路的始端至終端順序傳遞勵(lì)磁吸起，然后1LJ 由進(jìn)路終端至始端順序傳遞勵(lì)磁吸起；（ 3）人工解鎖時(shí)無(wú)論運(yùn)行方向怎樣，進(jìn)路中的軌道區(qū)段都是從終端至始端方向依次解鎖

16、。187、故障解鎖應(yīng)檢查的三個(gè)聯(lián)鎖條件是什么？答：（ 1）要檢查故障解鎖的區(qū)段空閑；（2）要檢查故障解鎖的手續(xù)已辦理好；（ 3）要人工確認(rèn)故障解鎖的區(qū)段不在已建立好的進(jìn)路上。188、引導(dǎo)接車進(jìn)路的解鎖有哪兩種方式？答：（ 1）引導(dǎo)進(jìn)路解鎖；（ 2）引導(dǎo)總鎖閉后的解鎖。189、在什么情況下，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放信號(hào)？答：因信號(hào)機(jī)故障或軌道電路故障不能開放進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放信號(hào)。190、在什么情況下，采用引導(dǎo)總鎖閉方式開放信號(hào)？答：在道岔失去表示時(shí)，即進(jìn)路中一道岔的定位和反位兩個(gè)表示繼電器因故障都不能勵(lì)磁吸起時(shí)，應(yīng)采用引導(dǎo)總鎖閉方式開放信號(hào)。191、什么是長(zhǎng)調(diào)車

17、進(jìn)路？答：長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路也稱為復(fù)合調(diào)車進(jìn)路，是指由兩條或兩條以上短調(diào)車進(jìn)路所組成的調(diào)車進(jìn)路。在長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路上包括兩架以兩架以上同方向的調(diào)車信號(hào)機(jī)。192、6502 電氣集中聯(lián)鎖圖表中反映了哪些內(nèi)容？答：（ 1）車站有多少條進(jìn)路，以及每條進(jìn)路的名稱；（ 2）每條進(jìn)路與信號(hào)機(jī)的關(guān)系；（ 3）進(jìn)路與道岔的關(guān)系；（ 4）進(jìn)路與進(jìn)路的關(guān)系；（ 5）進(jìn)路與軌道電路的關(guān)系。193、組合架零層 JZ 空氣開關(guān)的作用是什么？答：（ 1）供按鈕表示燈用；（ 2）供進(jìn)路光帶表示燈用；（ 3）供道岔表示燈用等。194、組合架側(cè)面 06 端子板是固定不變的，請(qǐng)說(shuō)出F、SDZ、DD、1LXF、2LXF、Q、LXZ、DX、YX組

18、合內(nèi) 06 端子板 1 5的用途是什么？答： 06 端子板是電源端子板，F(xiàn)、SDZ、DD、1LXF、2LXF、Q、LXZ、DX、YX組合內(nèi) 06 端子板 1 5 的用途： 06-1 、06-2 端子是 KZ電源， 06-3 、06-4 端子上 KF電源， 06-5 是 JZ 。195、LKJ 不自閉的現(xiàn)象有哪些？答：（ 1）排列進(jìn)路后，列車按鈕亮穩(wěn)光后轉(zhuǎn)為調(diào)車按鈕亮穩(wěn)光；）進(jìn)路可能出現(xiàn)白光帶；（3）信號(hào)復(fù)示器瞬時(shí)開放就關(guān)閉。 196、控制臺(tái)上某段KZ空氣開關(guān)燒斷會(huì)出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象？答：（ 1）該段進(jìn)站、出站兼調(diào)車點(diǎn)的列車或調(diào)車按鈕按下時(shí)，按鈕表示燈不亮，排列進(jìn)路表示燈不亮；（2）部分或整個(gè)咽喉道岔扳不動(dòng)；（ 3）如總?cè)斯そ怄i、取消按鈕、接通光帶按鈕、接通道岔表示按鈕在該段，則按壓這些按鈕均不起作用。197、控制臺(tái)上某段KF空氣開關(guān)燒斷會(huì)出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象？答：按壓調(diào)車按鈕表示燈不閃光，排列進(jìn)路表示燈不亮，調(diào)車進(jìn)路排不了。198、控制臺(tái)零層 JF 空氣開關(guān)燒斷會(huì)出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象？答：?jiǎn)为?dú)鎖閉道岔時(shí)，單獨(dú)鎖閉表示紅燈不亮。但不影響排