1、.：.；一、編制根據(jù)1、由業(yè)主提供的；2、由業(yè)主做出的書面答疑；3、現(xiàn)場實地調(diào)查；4、國家及有關(guān)部門公布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范，施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定規(guī)范和驗收方法，以及在施工平安、工地保安、人員安康、環(huán)境維護等方面的詳細規(guī)定。二、編制原那么以質(zhì)量為中心，精心組織、科學(xué)管理為指點思想，以全面、合理、有方案地組織施工，做到施工技術(shù)全面性、可行性、針對性和先進性，結(jié)合工程特點，重點抓好施工資料的質(zhì)量控制和檢測等工程，自始至終堅持對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理，并實施工程法管理，經(jīng)過對勞力、設(shè)備、資料、資金、技術(shù)、方法的優(yōu)化配置，實現(xiàn)本錢造價、工期、質(zhì)量及社會信譽的預(yù)期目的效果。三、

2、工程概略巫峽長江公路大橋為中承式鋼管砼拱橋，位于長江三峽之一的巫峽入口處，距巫山縣城約2公里。主跨一跨過江，凈跨徑460m，失跨比1/3.8。跨徑組合為612m引橋+492m主跨+312m引橋。橋南岸引道與巫山至建始公路相接，北岸引道與103省道相連，橋全長612.20m。橋位區(qū)地貌形狀屬中線切割褶皺剝蝕侵蝕中、低山區(qū)，長江河谷深切，兩岸地形承不對稱V形。北岸谷坡陡峻，懸崖臨立，地形坡度多在60以上。南岸谷坡坡度稍緩，地形坡度3045，SN向沖溝發(fā)育，溝、梁相間的特征。兩岸基巖裸露，山體沉厚穩(wěn)定，巖體相對較完好，處穩(wěn)定形狀，工程地質(zhì)條件較好。本標(biāo)段為土建安裝部分，鋼管加工制造為另一標(biāo)段。一、上

3、部構(gòu)造1、主橋主橋拱肋為鋼管砼組成的桁架構(gòu)造，共兩面肋，拱頂截面高7m，拱腳截面高14m，每肋由四根12202225mm、內(nèi)灌60號砼的鋼管砼弦桿組成，弦桿經(jīng)過橫聯(lián)鋼管和豎向鋼管銜接構(gòu)成鋼管砼桁架。吊桿為1097 mm預(yù)應(yīng)力環(huán)氧噴涂鋼絲，兩端采用OVMLZMT109型冷鑄錨具錨固。吊桿橫梁和鋼管砼拱肋上立柱橫梁為預(yù)應(yīng)力砼組合截面梁，行車道梁為先簡支后延續(xù)的預(yù)應(yīng)力“形梁，梁高1.1m，人行道梁梁高1.45m。2、引橋直線引橋為預(yù)應(yīng)力砼延續(xù)“形梁，跨度12m，蓋梁為預(yù)應(yīng)力砼“T形梁；異形引橋為現(xiàn)澆鋼筋砼簡支“形梁。二、下部構(gòu)造拱座為分別式的鋼板筋砼拱座，橫向設(shè)三道鋼筋砼橫撐，置于穩(wěn)定、完好的弱風(fēng)化

4、基巖上。引橋橋墩為明挖擴展根底，現(xiàn)澆鋼筋砼的雙排柱。橋臺為U形橋臺，橋臺根底置于較完好的弱風(fēng)化基巖上。四、工程特點巫峽長江大橋位于風(fēng)景區(qū)，工程施工時應(yīng)采取措施，防止亂填、亂挖、亂棄，確保工程建立區(qū)的優(yōu)美景觀。該橋鋼管拱的吊裝采用纜索吊機斜拉扣掛懸臂拼裝施工方案，塔高150米左右，最大吊重118噸，桁架節(jié)段由工廠制造，船運至橋位處吊裝，此方案兼有拱橋、斜拉橋、懸索橋的施工特點，技術(shù)含量高。本橋跨越長江，跨度大，鋼管砼的灌注程度間隔 遠，高度大，要求高。橋位處地勢陡竣，施工條件艱苦。五、施工總體布署在本工程中將仔細貫徹執(zhí)行本招標(biāo)單位ISO質(zhì)量保證體系中確定的質(zhì)量方針 ，在嚴抓質(zhì)量、確保工期、遵守合

5、同、注重信譽的建立指點思想下，在抓經(jīng)濟效益的同時，注重社會效益的發(fā)揚，做到優(yōu)質(zhì)、平安、快速完本錢合同的施工義務(wù)。1、施工組織機構(gòu)為全面貫徹本招標(biāo)單位的質(zhì)量方針和建立指點思想，本招標(biāo)單位假設(shè)有幸中標(biāo)，決議組建強有力的組織實施機構(gòu)，成立“巫峽長江大橋工程工程經(jīng)理部，選派擔(dān)任過類似工程的工程經(jīng)理任本工程經(jīng)理，實行工程經(jīng)理擔(dān)任制，同時派出精干的工程管理力量，對本合同的質(zhì)量、進度、資金等進展直接有效的控制。組織實施機構(gòu)框圖見第八篇表1。組建施工組織機構(gòu)的根本原那么是：目的明確，施工管理人員素質(zhì)高強，各部門的職能高效。2、質(zhì)量控制1、目的：本工程嚴厲按設(shè)計及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程組織施工，保證該工程質(zhì)量到達優(yōu)

6、良等級，使本工程成為精品工程。2、施工中采用的技術(shù)規(guī)范和規(guī)范：、國家規(guī)范GBJ202-83；GB50290-98。GB/T2973-91GB/T2972-91、交通部規(guī)范JTJ041-2000；JTJ054-94；JTJ953-94；JTJ/001-97；、其他規(guī)范JBJ18084；JGJ52-79；JGJ53-79；CJJ2-90；重慶市市政工程質(zhì)量監(jiān)站關(guān)于市政工程質(zhì)量評定方法。3、施工順序及進度方案根據(jù)規(guī)定，巫峽長江公路大橋工程總工期為29個月，開工后30天內(nèi)完成預(yù)備任務(wù)， 8個月內(nèi)完成根底施工，4個月完成拱肋的吊裝和合龍。引橋及預(yù)制件交叉安排施工，全橋控制工期28個月零5天，比業(yè)主要求的

7、工期提早25天開工。為確保工期要緊緊抓住夏、春旱季有利時節(jié)，突擊土石方施工，正常施工按“兩班倒組織，真實抓好突擊施工期間的質(zhì)量控制，確保按工期、保質(zhì)量、保平安完成全部施工義務(wù)。施工網(wǎng)絡(luò)方案詳見附圖1-1，施工順序圖見附圖1-2。4、施工預(yù)備1施工發(fā)動開工前召開開工發(fā)動會，對一切參戰(zhàn)人員引見根本情況和工程建立意義，講述工程施工特點、施工方法技術(shù)要求及本卷須知；強化平安、質(zhì)量和工期等方面認識，使上場的施工人員做到心中有數(shù)、精神豐滿、士氣高昂，以實踐行動來建好該工程。2技術(shù)預(yù)備技術(shù)預(yù)備包括內(nèi)業(yè)技術(shù)預(yù)備和外業(yè)技術(shù)預(yù)備。內(nèi)業(yè)技術(shù)預(yù)備包括仔細閱讀施工圖紙和學(xué)習(xí)施工規(guī)范；編寫各種針對性保證措施和技術(shù)管理方法

8、與實施細那么；根據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，采集各種需求的符合性數(shù)據(jù)，以及招標(biāo)合同文件要求的其它資料等。外業(yè)技術(shù)預(yù)備包括現(xiàn)場詳細調(diào)查，做好現(xiàn)場控制樁交接與復(fù)測，并檢校各種測試儀器設(shè)備以及掌握施工中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。3工地清理及創(chuàng)建良好的外部施工環(huán)境嚴厲按照圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，清理工地紅線范圍內(nèi)的場地和施工現(xiàn)場，按要求撤除原有構(gòu)造物和其他妨礙物，協(xié)助有關(guān)部門作好設(shè)備及建筑物的拆遷任務(wù)，為暫時和主體工程施工發(fā)明條件。周圍的社會環(huán)境、公共關(guān)系的好壞對工程進展順利與否關(guān)系甚大，本招標(biāo)單位一向注重社會關(guān)系，把同當(dāng)?shù)孛癖姾湍烙押卯?dāng)作一件大事來抓，在創(chuàng)建優(yōu)良工程的同時，樹立良好的企業(yè)籠

9、統(tǒng)，把本身的經(jīng)濟效益同社會效益結(jié)合起來。5、設(shè)備、人員、資料到場本招標(biāo)單位接到開工通知書，立刻組織必要的人員進駐現(xiàn)場，清理現(xiàn)場，搭設(shè)必要暫時設(shè)備，接通電、通訊。按照工程的進展情況，合理地組織施工人員，并配備需求的施工設(shè)備，資料思索分期分批運至現(xiàn)場。設(shè)備、人員、資料均思索用船運至現(xiàn)場。1施工需求的勞動人數(shù)：平常250人，頂峰期為350人，勞動力調(diào)入按施工階段陸續(xù)到場。2施工需求的設(shè)備：本項工程采取人工和機械協(xié)同作業(yè)。本招標(biāo)單位根據(jù)工程特點按投入本工程主要機具、實驗、丈量設(shè)備表表附后，配備足夠的施工機械和設(shè)備。3各種資料運輸方法：碎石、砂、木材、汽油、柴油主要以船運輸為主。對進場的資料，嚴厲按設(shè)計

10、及規(guī)范要求進展選購和檢驗。6、施工總平面布置臨設(shè)布置：由于本次招標(biāo)的工程工程施工場地狹小，北岸地勢陡峻，沒有布置場地，且進入北岸的便道正在建筑中，因此思索在坡度稍緩的南岸設(shè)備工暫時場地，南岸有公路直接通至現(xiàn)場。鋼木加工房、資料房、工具房及水泥、砂石堆放場、辦公室、生活住房均布置在南岸，預(yù)制場在南岸引道上選較寬的地方進展橫梁及橋面板的預(yù)制，并在該預(yù)制場設(shè)一簡易龍門吊，設(shè)軌道平車，將預(yù)制構(gòu)件拖運至索道下起吊。在南岸江邊另設(shè)一預(yù)制場預(yù)制主拱圈以下的橫梁。全橋共設(shè)兩座拌和場，北岸設(shè)一個拌和場，南岸在預(yù)制場設(shè)一個。現(xiàn)場設(shè)2組施工主索道，用以吊裝鋼管拱桁架和吊桿橫梁及橋面梁；在河岸邊適當(dāng)位置設(shè)置固定囤船不

11、影響航道，使鋼管拱加工件能用索道直接定點起吊后，運至各部位安裝。設(shè)2組施工小索道吊運從水上來的砂石等資料。進場施工道路：由于南岸已有公路通至現(xiàn)場，北岸進入現(xiàn)場的公路正在建筑中，因此不再思索進場施工道路。 施工用水電：利用業(yè)主提供的電源點，自行接至各施工點。思索暫時停電影響，自備2臺200KVA柴油發(fā)電機?？蓪㈤L江水用水泵抽至蓄水池，作施工用水。生活用水自來水用水車運至現(xiàn)場。詳細布置詳見施工平面布置圖見附圖2。六、主要施工方法一、主橋施工1、拱座施工兩岸拱座開挖土方2459.8m3，石方07.6m3，開挖前先去除坡面危石浮土，并做好排水系統(tǒng)，必要時還可用水泵抽取坑內(nèi)積水。根據(jù)巖石的開挖難易，確定

12、開挖方法。對于軟石和強風(fēng)化巖石，用人工直接開挖。石方需求爆破法開挖的以小型松動爆破為主，采用風(fēng)鉆TLQ-100A潛孔鉆機鉆孔，分層鉆爆，層厚12m，多打隔離孔，特別是周邊孔的設(shè)置，以保證基坑巖壁的整體性和穩(wěn)定性，距邊坡線和塹底2米范圍內(nèi)輔以風(fēng)槍鉆爆小爆破。在接近基底2米的范圍內(nèi)不放炮。為確保平安，施工將按以下要求進展。根據(jù)爆破所處位置的巖質(zhì)情況進展爆破實驗，確定單孔用藥量。以據(jù)實調(diào)整爆破參數(shù)，確保對周邊巖體的震動影響控制在允許范圍之內(nèi)。開挖時，應(yīng)嚴厲按照提供的暫時邊坡允許值施工，并留意設(shè)觀測點隨時觀測邊坡的穩(wěn)定性，確保生命及構(gòu)造平安。開挖由上而下進展，開挖成形后，經(jīng)檢查合格可進展砼澆注，采用不

13、立模臨空面除外直接現(xiàn)澆，以保證拱座面與基巖嚴密結(jié)合，傳送拱座程度推力。砼澆注前應(yīng)仔細去除已松動的巖塊，如基巖面有裂隙，應(yīng)與設(shè)計進展磋商，可采用壓漿封鎖等方法，拱座基底應(yīng)埋入卸荷裂隙以下2米，如地質(zhì)情況發(fā)生變化，應(yīng)調(diào)整拱座基底標(biāo)高。主拱座根底開挖見附圖4。南北岸主拱根底包括豎撐與拱座，上下游拱座均采用橫撐銜接。拱座砼北岸方量最大，單側(cè)達3000m3左右，且高度達40m，由于該根底為重要構(gòu)造，為保證質(zhì)量，該方案擬采取分層澆注的方法完成，分層高度為23米，層與層之間應(yīng)預(yù)埋鋼筋或設(shè)置剪力槽，鑿毛清洗干凈，使各層砼結(jié)合良好。各層砼澆注按大體積砼控制，以控制砼水化熱，減小其溫度應(yīng)力，防止開裂，主要控制措施

14、如下：1、選用低熱水泥，降低水泥用量，摻20%30%的粉煤灰，以降低砼的水化熱溫升；2、改善骨料級配，在現(xiàn)場條件答應(yīng)和保證質(zhì)量的前提下，盡能夠選擇粒徑較大的骨料；3、降低入倉溫度；4、合理選擇砼的澆注時間，盡量選擇在低溫的日子施工，并使塊體中部的砼安排在夜間施工；5、預(yù)埋冷卻水管間距1.51.5m以內(nèi)，利用水管通水冷卻降低砼的溫度；6、砼澆注終了后，除按規(guī)范進展養(yǎng)護外，在澆注塊的上外表蓄水養(yǎng)護；7、保證施工質(zhì)量，提高砼的均勻性和抗裂性。8、在砼體內(nèi)埋設(shè)測溫孔，對砼的內(nèi)外溫差進展監(jiān)控，使溫差值不超越25C。拱座內(nèi)的預(yù)埋件埋設(shè)要求位置準(zhǔn)確，為防止預(yù)埋件在澆注砼的過程中由于振動變位，可設(shè)置一型鋼骨架

15、，將預(yù)埋件固定于型鋼骨架上，務(wù)必保證預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤。同時加強該處砼的振搗、密實。上下游拱座完成后，再將橫撐一次澆注完成。2、鋼管桁架節(jié)段安裝每半跨拱肋共分11個吊段，吊段最大分量約118噸。本方案采用施工吊裝索道塔架與扣塔分別的方式，鋼管節(jié)段經(jīng)過船運至現(xiàn)場，采用施工索道吊裝就位，施工索道主跨為640m，塔高140m，設(shè)主索道兩組，每組主索為1056鋼絲繩，吊裝垂度62m，失跨比1/10.5，設(shè)計吊重120噸，詳見附圖3施工立面布置圖。施工索道在正式吊裝前要進展試吊，合格后方可運用?？鬯飨到y(tǒng)安裝在兩岸上，塔高約100 m，塔距576 m，以鋼管砼拼裝組成，橫向采用門式構(gòu)造，構(gòu)造見附圖5?？鬯?/p>

16、頂設(shè)置索鞍便于扣索經(jīng)過，索鞍構(gòu)造見附圖6?？鬯麇^錠為重力式錨，由前墻、根底、橫隔板、護面墻及低標(biāo)號填心砼組成，構(gòu)造見附圖7。施工主索道每組各設(shè)2個天車，吊運主拱肋，主拱肋安裝表示見附圖8。橫梁在兩片相應(yīng)位置的主肋安裝好后隨即吊裝，吊裝方案見附圖9。鋼管拱主肋第一段吊裝就位后，在鉸軸鋼管及拱腳鉸軸相連的兩斜腹桿先灌注60號砼，待其強度到達設(shè)計強度的80%后方可吊裝第二段。安裝完成第一扣段后，每根主管用60010020mm四塊鋼板將上下弦主管與預(yù)埋主管暫時銜接，以限位拱鉸，穩(wěn)定拱肋扣段，全橋合龍后再解除暫時銜接，并按設(shè)計要求焊接該接接頭。第一、二段采用暫時扣索扣住，待第三吊段就位后施予正式扣索，同

17、時拆去暫時扣索，暫時扣索采用鋼絲繩，每岸每肋各設(shè)兩組，各扣段交換運用。節(jié)段為單肋安裝，待上下游同一節(jié)段安裝就位后，安裝本節(jié)段橫向銜接，即完成一個雙肋節(jié)段。單肋節(jié)段安裝就位后，應(yīng)以纜風(fēng)作為橫向穩(wěn)定措施。吊裝順序為兩邊向跨中對稱進展，拱頂合攏?？鬯鞑贾靡姼綀D10。鋼管拱吊裝施工順序如下：就位扣索索道吊機起重系統(tǒng)縱移就位吊點掛鉤起重卷揚機收繩、鋼管拱起吊鋼管拱垂直上升到要求高度后，索道吊機天車縱移鋼管拱接頭對點、調(diào)整、穿暫時銜接螺栓并擰緊穿扣索及纜風(fēng)鋼絲繩，并初步收緊張拉扣索，調(diào)整鋼管拱標(biāo)高，收放橫向纜風(fēng)鋼絲繩，調(diào)整鋼管拱偏位丈量拱肋線型、塔頂變位，符合要求后解開吊點、松鉤拱肋接頭管口調(diào)整、焊縫施焊

18、與焊縫質(zhì)量檢查橫撐安裝與焊接循環(huán)逐節(jié)段吊裝直至合攏張拉扣索全面調(diào)整線型逐根放松扣索并轉(zhuǎn)入下步工序施工。因鋼管拱桁架節(jié)段分量大，起吊前應(yīng)做好充分預(yù)備。拱節(jié)段起吊時應(yīng)平穩(wěn)、緩慢，以防動作過大引起塔架急劇變位，以致影響扣索系統(tǒng)和已安裝好的鋼管拱，同時嚴禁被吊起的鋼管拱桁架節(jié)段撞擊已安裝好的鋼管拱。鋼管拱桁架節(jié)段拼裝對點時，應(yīng)4根管同時準(zhǔn)確對位，而后按先上后下的順序?qū)⒚總€暫時銜接套上1個螺栓，其后作全面調(diào)整并裝好、擰緊全部螺栓。軸線調(diào)整時應(yīng)先調(diào)偏位，后調(diào)標(biāo)高與里程，標(biāo)高可按監(jiān)控要求預(yù)抬，偏位用橫向纜風(fēng)調(diào)整，標(biāo)高與里程經(jīng)過張拉扣索調(diào)整，線型調(diào)整時需思索日照與溫度修正?？鬯麂撱q線運用膠皮護套加以防護，嚴防

19、電焊和氧割灼傷。為確保扣錨系統(tǒng)平安可靠，采用雙錨頭錨固，嚴防夾片松脫。拱肋節(jié)段安裝時，應(yīng)對各節(jié)段立面、平面位置及扣塔塔頂位移進展嚴厲控制，對各扣索內(nèi)力進展檢測。觀測時應(yīng)選全天穩(wěn)定的時段進展，以避開日照影響。安裝標(biāo)高以拱肋合龍溫度為準(zhǔn)。觀測溫度與合龍溫度超越3C時，應(yīng)進展溫度修正。標(biāo)高丈量采用精細水準(zhǔn)儀，觀測點設(shè)于拱肋各扣點及節(jié)段端的左右上弦管中央，安裝標(biāo)高偏位15mm。拱肋及扣塔平面位置采用全站儀觀測，拱肋軸線偏位10mm，扣塔頂位移限制10mm?？鬯髁α繙y采用千斤頂和脈動頻率儀，上下游對應(yīng)扣索索差和上下游索力差不超越3%，扣塔位移經(jīng)過平衡索和纜風(fēng)索調(diào)整控制。鋼管拱桁架合龍在拱肋節(jié)段安裝完成至

20、合龍前的最大懸臂形狀，進展24小時的溫度影響觀測，并繪制一個反映升溫暖降溫過程的“溫度-懸臂端點撓度關(guān)系曲線，為合龍?zhí)峁囟刃拚鶕?jù)。合龍前對拱肋進展全面的線形、位置調(diào)整，并根據(jù)需求進展溫度修正，根據(jù)設(shè)計要求，選擇合龍溫度在18C時實施瞬時合龍，合龍前應(yīng)充分組織好人員安排，作好技術(shù)及平安交底任務(wù)，做到一致指揮，協(xié)調(diào)行動。為便于順利合龍，合龍要求如下：1、選擇合龍溫度的下限；2、按照設(shè)計要求，均勻?qū)ΨQ松扣，使拱肋到達設(shè)計要求的合龍標(biāo)高，銜接暫時合龍構(gòu)造，完成瞬時合龍定位目的，合龍后對拱肋線形及位置實施精測，按照的精度要求，經(jīng)過扣索和拱頂合龍安裝進展調(diào)整，調(diào)整合格后固定合龍安裝，待主弦桿鋼管接頭完

21、成焊接后應(yīng)撤除暫時合龍構(gòu)造，完成拱肋的正式合龍。松扣和卸扣在空鋼管拱肋合龍、各接頭焊就并構(gòu)成無鉸拱后，應(yīng)予逐級松扣，將扣索拉力轉(zhuǎn)換為拱的推力。使空鋼管拱肋呈自重作用下的兩鉸拱形狀。其松扣程序為：從跨中6號扣索開場，兩岸對稱、分級扣索拉力分45級、每次放松1/4或者1/5，依次從6號1號放松，各扣索每放松一級一個輪次暫停15至20分鐘，再進展第二級放松循環(huán)。最后一級保管10%左右的扣力暫不放松。松扣后對拱肋進展全面測試，特別是拱軸撓度軸線偏移丈量，根據(jù)丈量結(jié)果研討決議。在管內(nèi)砼灌注完成并到達設(shè)計強度后，徹底放松扣索，并撤除。鋼管砼施工全橋鋼管內(nèi)需灌注C60砼約4900m3，單根灌注量610m3左

22、右，擬采用保送泵單管對稱泵送頂升，一次到頂?shù)氖┕し椒?。兩岸各設(shè)拌和站一座，配備2臺750ml強迫式拌和機，保證砼產(chǎn)量不小于25m3/h，每次泵送在15小時內(nèi)完成，砼初凝時間可調(diào)至20小時，使砼在初凝前完成一根管的灌注。預(yù)備6臺高壓砼保送泵，兩岸各布置三臺，其中各留一臺備用，泵機設(shè)于拱座上，泵管沿拱軸一次鋪滿，斜線布置，盡量減少和防止運用彎管。灌注前應(yīng)作好設(shè)備檢查和各項灌注預(yù)備任務(wù)，壓注頭與弦管軸線交角小于45，前端壓注排氣管高度不小于1.5米。灌注前先用水清洗并排出管內(nèi)渣物，先灌注一定量管壁光滑水泥砂漿。砼拌制時計量應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻，出斗時應(yīng)有良好的和易性與流動性，在砼中摻入一定量高強減水劑

23、，并要求砼具有低泡、收縮補償、早強的任務(wù)性能。為保證泵送工藝的順利進展，灌注前需按實踐泵送間隔 、高度及設(shè)計的管內(nèi)砼工藝進展模擬砼壓注實驗。灌注時，一臺泵機泵送砼，另一臺安裝就位，泵管接至上一臺泵機預(yù)備終點處，當(dāng)上一臺泵將鋼管內(nèi)砼送到預(yù)備終點處，立刻停頓上一臺泵機任務(wù)，并迅速啟動下一臺泵機任務(wù)，如此交替接力進展管內(nèi)砼灌注，直至完成。灌注順序見附圖11。灌注過程中，應(yīng)確保延續(xù)供料。泵送暫停時，應(yīng)每隔23分鐘抽動泵的活塞，以防堵管。泵送時，管內(nèi)砼灌注兩半跨差不超越2米。灌注時鋼管溫度過高還應(yīng)采取措施降溫。在排氣管內(nèi)排完砂漿和部分砼后，方可停頓泵送，終了一管的灌注。每灌一根后，待管內(nèi)砼到達設(shè)計強度的

24、80%后再灌注另一根鋼管。灌注后采取措施對管內(nèi)砼的密實和豐滿程度進展檢查，合格后方可進展下一步施工。按設(shè)計要求，灌注時應(yīng)調(diào)整扣索索力，調(diào)整順序為：1、灌注1號鋼管內(nèi)砼，調(diào)整扣索力；2、待已灌注鋼管內(nèi)砼到達設(shè)計強度的80%后灌注2號鋼管內(nèi)砼，并調(diào)整扣索力；3、待已灌注鋼管內(nèi)砼到達設(shè)計強度的80%后灌注3號鋼管內(nèi)砼，并調(diào)整扣索力；4、待已灌注鋼管內(nèi)砼到達設(shè)計強度的80%后灌注4號鋼管內(nèi)砼，并調(diào)整扣索力；5、待已灌注鋼管內(nèi)砼到達設(shè)計強度的80%后灌注5號鋼管內(nèi)砼，并調(diào)整扣索力；6、待已灌注鋼管內(nèi)砼到達設(shè)計強度的80%后灌注6號鋼管內(nèi)砼，并調(diào)整扣索力；7、待已灌注鋼管內(nèi)砼到達設(shè)計強度的80%后灌注7號

25、鋼管內(nèi)砼，并調(diào)整扣索力；8、待已灌注鋼管內(nèi)砼到達設(shè)計強度的80%后灌注8號鋼管內(nèi)砼，并調(diào)整扣索力；9、從拱腳至拱頂灌注吊桿處橫聯(lián)鋼管內(nèi)砼并拆去扣索。灌注時按對稱、均勻原那么進展。鋼管拱砼其質(zhì)量規(guī)范應(yīng)附合以下要求：砼強度：配料強度比設(shè)計強度高10%15%，在合格規(guī)范內(nèi)砼填充度：98%軸線橫向偏移：拱頂1/5000，L/4處1/6000拱頂、拱腳及接點高程：+20，-0吊桿制造與安裝吊桿為1097mm預(yù)應(yīng)力環(huán)氧噴涂鋼絲，兩端采用OVMLZMT-109型冷鑄錨具，上下兩端錨具設(shè)有可調(diào)理橫梁高度的螺母。吊桿鋼絲外用PE防護，人行道以上的吊桿外套哈佛管。吊桿工廠制造，其各項目的應(yīng)附合規(guī)定，并進展實驗，合

26、格后方可運用。檢測質(zhì)量規(guī)范如下：吊桿的拉力：符合設(shè)計要求豎直度mm：順橋向10，橫橋向5上下吊點位置：順橋向10，橫橋向5制造長度mm：10吊桿防護：每根符合設(shè)計要求吊桿安裝采用索道吊機，按設(shè)計要求順序安裝。安裝順序為：1、安裝L4、L13立柱并灌注鋼管內(nèi)砼，安裝D12、D13、D14、D15、D16、D17吊桿；2、安裝L8、L9立柱并灌注鋼管內(nèi)砼，安裝D1、D2、D3、D26、D27、D28吊桿；3、安裝L7、L10立柱并灌注鋼管內(nèi)砼，安裝D4、D5、D6、D23、D24、D25吊桿；4、安裝L5、L12立柱并灌注鋼管內(nèi)砼，安裝D9、D10、D11、D18、D19、D20吊桿；5、安裝L6

27、、L11立柱并灌注鋼管內(nèi)砼，安裝D7、D8、D21、D22吊桿。橫梁及橋面梁的預(yù)制安裝橫梁分吊桿橫梁和拱上立柱橫梁，全橋共40片，行車道梁為先簡支后延續(xù)的預(yù)應(yīng)力形梁，梁高110cm，人行道梁梁高145cm，全橋共276片。為便于安裝，擬設(shè)兩個預(yù)制場，南岸引道設(shè)一預(yù)制場預(yù)制車行道梁、人行道梁及主拱肋以上的橫梁。南岸橋下靠江邊設(shè)一預(yù)制場預(yù)制拱肋以下的橫梁，預(yù)制好的梁橫向拖移到位后，直接用索道吊機起吊安裝。鋼筋在鋼筋加工房加工成半廢品，人工搬運至臺座上組裝，綁扎成形。采用的鋼筋必需具有出廠質(zhì)保書，到現(xiàn)場后要進展抽驗，合格后方允許運用，到場的鋼筋存于鋼筋加工房，防止暴露產(chǎn)生銹蝕和外表破損。鋼筋的安裝應(yīng)

28、嚴厲保證間距準(zhǔn)確，鋼筋本身應(yīng)平直，鋼筋的維護層厚度采取預(yù)先在鋼筋上挷扎砼墊塊來保證。波紋管的安裝交叉進展，波紋管應(yīng)無破損，接頭應(yīng)包扎嚴實，波紋管用鋼筋固定，保證線型準(zhǔn)確、流暢，波紋管內(nèi)交叉襯管，防止砼澆筑過程中砼進入，并在澆筑砼時隨時轉(zhuǎn)動，以保證管內(nèi)暢通。鋼筋的焊接、搭接應(yīng)符合規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可進展后續(xù)工程施工。模板采用大塊鋼模，以使梁外觀整潔，撤除及安裝方便，安裝前模板外表要去除干凈，并涂上脫模劑。模板用對拉拉桿和斜拉拉桿定位，模板安裝好后，其尺寸應(yīng)檢查合格后方能進展下一道工序。砼澆筑前用水清洗模板及鋼筋上的雜物。砼計量準(zhǔn)確，控制好坍落度，砼外加劑應(yīng)先稱好裝好，以保證添加準(zhǔn)確

29、。在每次澆筑砼前，有監(jiān)理在場進展校核，砼直接泵送澆注，用附著式振動器配合插入式振動器振搗密實。振搗時應(yīng)特別留意構(gòu)造尺寸較小部分的砼密實度。砼澆筑完成收漿后，用麻袋圖覆蓋并灑水養(yǎng)護。砼的養(yǎng)護設(shè)專人進展，24小時監(jiān)管。當(dāng)砼強度到達0.40.8Mpa時可抽出襯管，并對孔道進展檢查，確保暢通無阻后進展張拉預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力張拉操作順序為：A、穿束時，將每一根預(yù)應(yīng)力筋順序編號，在梁兩端對號檢查，防止其在孔道內(nèi)交叉扭結(jié)；B、將清洗過的夾片嵌入預(yù)應(yīng)力筋間，夾片嵌入后，用手錘敲緊，使其夾緊預(yù)應(yīng)力筋；C、安裝千斤頂，將預(yù)應(yīng)力筋穿入千斤頂，錨環(huán)對中，并將張拉油缸先伸出24cm，再在千斤頂尾部安上墊板及工具錨，將預(yù)應(yīng)力

30、筋夾緊；D、張拉在兩端同時進展，預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉噸位與延申量進展雙控。張拉時各預(yù)應(yīng)力應(yīng)逐根張拉到位，嚴禁遣漏；E、使油缸處于回油形狀，向張拉缸供油，開場張拉，同時留意工具錨，使夾片堅持整齊，張拉至初應(yīng)力時，做好標(biāo)志，作為丈量伸長值的起點；F、張拉至設(shè)計噸位，并丈量預(yù)應(yīng)力筋的伸長值；G、在堅持張拉油缸調(diào)壓閥閥口開度不變的情況下向頂壓缸供油，直至需求的頂壓力；H、在堅持繼續(xù)向頂壓油缸供油的情況下，使張拉油缸緩慢回油，完成油缸回油動作；I、翻開頂壓閥的回油缸，油泵停車，千斤頂借助其內(nèi)部回程彈簧作用，頂壓活塞自動回程，張拉錨固終了。預(yù)應(yīng)力張拉完成后應(yīng)立刻進展壓漿。壓漿要求：A、壓漿前要用緊縮空氣或高

31、壓水去除管道內(nèi)雜質(zhì)，用吹風(fēng)機將積水排除。壓漿時為減少收縮，砂漿要求摻入0.0001水泥用量的鋁粉，不允許摻氯鹽。水泥漿的泌水率最大不超越4%，水泥漿稠度控制在1418s之間。B、壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處置和糾正。C、灌注砼前應(yīng)堵嚴孔端部周圍空隙，留好排氣孔。D、灌注終了后應(yīng)立刻進展養(yǎng)護，以減少砼收縮，提高早期強度。橫梁的安裝運用施工主索道，吊桿橫梁在橋下預(yù)制，經(jīng)過四根鋼吊桿固定在扁擔(dān)梁上起吊，布置見附圖12。拱上立柱橫梁在引橋后預(yù)制，兩端用鋼絲繩固定在扁擔(dān)梁用施工索道起吊，布置見附圖13。橫梁安裝順序按設(shè)計要求進展：1、安裝L4、L13、D12、D13、D14、D

32、15、D16、D17的橫梁；2、安裝L8、L9、D1、D2、D3、D26、D27、D28的橫梁；3、安裝L7、L10、D4、D5、D6、D23、D24、D25的橫梁；4、安裝L5、L12、D9、D10、D11、D18、D19、D20的橫梁；5、安裝L6、L11、D7、D8、D21、D22的橫梁。安裝橋面梁按條帶法安裝，即縱向分別從兩岸拱腳和主跨中線相向?qū)ΨQ安裝，一次僅能鋪通一塊，橫向從中間向左、右兩邊對稱縱向順序伸延。按設(shè)計要求順序安裝完成。橋面梁吊裝完成后，現(xiàn)澆橋面梁縱向濕接縫和每跨中橫隔板，再連通橋面梁肋鋼筋并現(xiàn)澆端橫隔板和梁肋縱向濕接縫。各安裝步驟應(yīng)附合主跨加載程序圖見附圖14。二、引橋

33、施工1、根底、橋臺施工引橋除L15號墩為挖孔樁基外，其他均為明挖擴展根底。擴展根底兩岸共12座，平面尺寸3.6m4.6m，開挖深度約5米左右，均要求置于完好的基巖上，基底承載力不小于1.0Mpa。L15號墩為嵌巖樁，共兩根，尺寸1.2m2.2m，樁深約15m，要求基底飽水抗壓強度不小于10.5Mpa。橋臺為U形橋臺，兩岸橋臺臺口寬度分別為19m和55.17m，其基底承載力不小于0.8Mpa。北岸巖石根本裸露，南岸有少量覆土，兩岸引橋開挖土方共816.2m3，石方3264.5 m3。按設(shè)計要求，均采用人工結(jié)合放小炮完成。開挖前先做好地面排水，并清理掉松散覆土及滾石，設(shè)置基坑開挖防護，防止?jié)L石傷人

34、。開挖時先周邊提槽，然后開挖中間部份，使根底成型好，整體性好。挖孔樁表示圖見附圖15。根底成形后應(yīng)按要求進展清理、檢查，滿足設(shè)計要求后方可進展下道工序。L5號墩的鋼筋籠按照設(shè)計要求尺寸在孔樁附近現(xiàn)場制造，組裝好的鋼筋籠應(yīng)有足夠的剛度。必要時應(yīng)增設(shè)加強環(huán)箍，以利吊運安裝，然后用施工索道吊裝就位，就位的鋼筋籠應(yīng)固定牢靠，防止其在混凝土澆筑期間引起位移和上浮景象。擴展根底的鋼筋直接在根底內(nèi)綁扎安裝。兩岸橋臺根底及墻身分別澆注，并按變形縫分塊完成，其他擴展根底及樁基成形后一次性澆注完成?；炷连F(xiàn)場自拌，采取泵送澆注，混凝土采取分層下料、分層插入振搗密實。澆注時應(yīng)嚴厲控制好混凝土質(zhì)量，嚴厲控制入孔混凝土

35、坍落度，據(jù)氣溫變化，運輸間隔 及運輸速度，可采取一定的緩凝措施，保證混凝土的澆注質(zhì)量?；炷翝沧?yīng)延續(xù)進展，一氣呵成，如因故必需延續(xù)時，其延續(xù)時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。根底混凝土到達設(shè)計強度后，按設(shè)計及規(guī)范要求檢測質(zhì)量，確保其可靠、平安。根底施工的控制要點：位置、平安開挖、樁孔垂直度、孔底標(biāo)高、清孔、鋼筋籠焊接質(zhì)量、成形檢測。2、墩柱、蓋梁施工對較長的墩柱，采用搭設(shè)鋼管支架分段立?，F(xiàn)澆完成，較短的一次澆注完成。墩柱施工布置見附圖16。墩柱模板采用新制大塊鋼模板，模板之間用螺栓銜接，其外表涂刷正規(guī)脫模劑，以保證尺寸準(zhǔn)確和外表美觀。對于模板采用工廠制造并組裝，運至現(xiàn)場安裝就位，

36、以保證尺寸準(zhǔn)確。鋼筋在場外制造，運至現(xiàn)場后綁扎成型，要求成型準(zhǔn)確，嚴厲控制好維護層，鋼筋接頭嚴厲按設(shè)計及規(guī)范實施。混凝土采用泵送澆筑，插入振搗密實，每次澆注高度為89米。完成后的墩柱，應(yīng)采用塑料布全封鎖養(yǎng)護，以提高其強度，也防止墩柱遭到污染。到達設(shè)計強度后，應(yīng)對其外表模板接縫痕跡進展打磨處置，使外表光滑順暢。在施工過程中，嚴厲控制混凝土標(biāo)號、墩柱縱橫垂直度、墩頂標(biāo)高，要求布筋準(zhǔn)確、混凝土延續(xù)澆注以及外表光潔美觀。蓋梁利用墩身的鋼管支架加以改造，構(gòu)成蓋梁澆注平臺，綁扎鋼筋，安裝模板，一次性現(xiàn)澆完成。當(dāng)砼強度到達設(shè)計強度的100%后，按要求進展預(yù)應(yīng)力張拉。蓋梁施工圖見附圖17?，F(xiàn)澆異形段施工現(xiàn)澆簡

37、支異形段共4跨，砼方量440.4m3，施工擬定采取搭設(shè)滿堂支架立模現(xiàn)澆完成見附圖18，由于L17L18跨被扣塔影響，因此該跨及相鄰跨需等到扣塔撤除后方可進展施工。支架布設(shè)根據(jù)碗扣支架的承載力及變形確定，保證其強度、剛度和穩(wěn)定性。支架在拼裝完成后需進展預(yù)壓，以消除支架非彈性變形。對于梁板外模，采取大塊新制鋼模板，外表涂刷正規(guī)脫模劑。外模板用外支撐帶調(diào)理絲桿，保證模板的位置準(zhǔn)確固定。底模安裝按要求設(shè)置預(yù)拱度施工時按計算值控制，并用卸架安裝來調(diào)理底模標(biāo)高。外模板間用螺栓銜接，要求接頭順暢，平整度好，尺寸準(zhǔn)確，支撐結(jié)實。模板采用工廠制造并組裝，運至現(xiàn)場安裝就位，以保證尺寸準(zhǔn)確。鋼筋在場外制造，運至現(xiàn)場

38、后綁扎成型，要求成型準(zhǔn)確，嚴厲控制好維護層，鋼筋接頭嚴厲按設(shè)計及規(guī)范實施。鋼筋、模板等資料運至橋位后用施工索道進展運輸?；炷帘盟头謱用繉訛?.20.3米一次澆注，插入式振搗器振搗密實完成，混凝土澆注時從低端向高端進展。振搗時應(yīng)控制好振搗間距和時間，使混凝土到達內(nèi)實外光的質(zhì)量，混凝土澆注后應(yīng)加強其外表壓實、抹面，防止混凝土開裂，并采用覆蓋方式加強其養(yǎng)護。同時對較高的底模支架根據(jù)日照面進展遮蓋和灑水降溫，防止高支架因溫差、日照變形而致混凝土開裂。當(dāng)混凝土到達設(shè)計強度后，應(yīng)對其外表模板接縫痕跡進展打磨處置，使外表光滑順暢。三橋面系施工本合同橋面鋪裝厚為8cm的鋼纖維鋼筋砼，全橋在兩岸橋臺處設(shè)兩道2

39、4cm伸縮縫。欄桿為鋼管、鋼板制造。鋪裝采取分幅分段按常規(guī)方法進展鋪筑。順序為縱向分別從兩岸拱腳和主跨中線相向?qū)ΨQ現(xiàn)澆。欄桿工廠化制造，按縱向從兩岸向拱頂對稱安裝。伸縮縫按設(shè)計要求處置。其控制要點：砼厚度、平整度、縱橫坡度、砼強度以及欄桿的外觀質(zhì)量等。四、施工監(jiān)測1、施工控制丈量、平面線形控制：根據(jù)設(shè)計要求及業(yè)主提供的高等級控制點，沿工程線路走向布設(shè)三級導(dǎo)線，導(dǎo)線長度1.2千米，平均邊長0.1千米，測角中誤差12，測距中誤差15毫米，測距相對中誤差1/7000，方位角閉合差24，導(dǎo)線相對閉合差1/5000，埋設(shè)固定標(biāo)志，并與所提供的高等級平面控制點進展聯(lián)測、閉合，以保證平面控制點滿足設(shè)計及規(guī)范

40、的放線精度要求。、高程控制根據(jù)設(shè)計要求及業(yè)主提供的高等級水準(zhǔn)點，沿導(dǎo)線方向布設(shè)一條三等附合水準(zhǔn)道路，每千米高差全中誤差6毫米，附合水準(zhǔn)道路閉差12毫米，以保證施工時工程標(biāo)高的準(zhǔn)確性，滿足設(shè)計及規(guī)范要求。、施工放線丈量、采用經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可的導(dǎo)線基點，并反復(fù)計算，校核各樁、臺、墩等重要構(gòu)筑物的中心坐標(biāo)無誤后，進展重要構(gòu)筑物中心的放線施測，并作好十字護樁，以保證中心位置的隨時恢復(fù)利用。、對重要構(gòu)筑物的垂直度、標(biāo)高、尺寸等要定期進展復(fù)核、檢查，以保證工程的質(zhì)量。、嚴厲按照規(guī)范及行業(yè)規(guī)范的程序進展報驗，放線、復(fù)核、開工丈量等施工丈量任務(wù)，以保證工程的順利進展。2、構(gòu)造應(yīng)力監(jiān)測主要是對拱肋的拱腳、1

41、/4、拱頂截面和設(shè)計要求的其它截面的上下弦桿、腹桿進展應(yīng)力測試。測度方法采用長效電阻應(yīng)變片。帖片位置普通應(yīng)在節(jié)間的中部，如設(shè)計要求觀測節(jié)點影響，那么應(yīng)增節(jié)點附近的帖片。由于應(yīng)變丈量的不穩(wěn)定性，測試時應(yīng)留意：起始形狀讀數(shù)必需可靠和準(zhǔn)確；設(shè)法排除鋼管溫度的影響；可以采用測各階段應(yīng)變增量的方法。對吊桿內(nèi)力監(jiān)測采用脈動頻率進展。七、交通組織由于施工臨設(shè)主要布置在南岸引道，南岸引道后有一條公路，在施工時應(yīng)保證不影響公路的通車，并設(shè)必要的圍護。還可派專人進展交通指揮。八、農(nóng)忙季節(jié)施工安排根據(jù)本招標(biāo)單位在以往工程中行之有效的閱歷，在農(nóng)忙季節(jié)為穩(wěn)定民工隊伍，主要采取以下措施：一是增發(fā)農(nóng)忙補貼，以補償其能在家鄉(xiāng)

42、另雇勞動力進展農(nóng)業(yè)消費，二是召收不同地域的鄉(xiāng)村合同制工人，在農(nóng)忙時如條件答應(yīng)，讓他們可以分期分批返鄉(xiāng)，以確保不對工程進度呵斥影響。九、雨季施工的任務(wù)安排1、對受雨季影響較大的施工工程土石方開挖，梁體施工等，盡量避開雨季安排任務(wù)。2、對重要構(gòu)造部位及施工設(shè)備設(shè)防雨棚遮蓋，確保工程質(zhì)量。3、雨季施工要作好施工場地排水，可修筑一些暫時性排水溝、截水溝和集水坑。十、工期確保措施1、成立以工程經(jīng)理、總工程師為首的施工指點小組，根據(jù)工程各工序工種，合理組織勞動力，配足人員、機具設(shè)備，一致指揮，一致調(diào)度，一致安排。2、進場前作好機具預(yù)備，進展機具保養(yǎng)，對施工現(xiàn)場實地調(diào)查，合理組織施工，在施工過程中做到流水作

43、業(yè)與平行作業(yè)相結(jié)合。3、工程施工全過程中，實行嚴厲的科學(xué)網(wǎng)絡(luò)方案管理和詳細分項工程的籠統(tǒng)進度管理，按周、旬、月進展檢查、考核，以籠統(tǒng)進度、工期、產(chǎn)值、質(zhì)量、平安、文明施工為主進展班、組全員考核，直接和經(jīng)濟效益掛鉤，充分發(fā)揚參戰(zhàn)人員的客觀能動性。提高和加強施工人員的責(zé)任感和壓力感。4、進展科學(xué)施工，采用優(yōu)化的施工工藝、良好的施工設(shè)備、資料，促使工程質(zhì)量好、進度快、平安性強。5、為加快施工進度，合理組織人員進展施工，停人不停機，抓晴天，搶雨天，促使工程如期完成。十一、質(zhì)量確保措施 1、建立質(zhì)量管理保證體系，見框圖1：工程質(zhì)量保證體系圖。2、建立質(zhì)量檢驗體系，見框圖2：質(zhì)量檢驗體系圖。3、建立技術(shù)管

44、理體系，見框圖3：技術(shù)管理體系圖。4、以本招標(biāo)單位的質(zhì)量方針為指點，樹立“百年大計、質(zhì)量第一，“質(zhì)量是企業(yè)的生命，“建一項工程，樹一座豐碑的思想，為確保該工程到達優(yōu)質(zhì)工程。5、建立和健全工程部的質(zhì)量保證體系，工程部設(shè)12名專職質(zhì)量員，每個班組設(shè)1名兼職質(zhì)量員，在總工程師、技術(shù)擔(dān)任人的指點下，開展任務(wù)。6、穩(wěn)定和完善各種控制質(zhì)量的保證措施，實行質(zhì)量預(yù)控，加強“三檢制的質(zhì)量監(jiān)視網(wǎng)，充分發(fā)揚專、兼職質(zhì)量員作用，保證質(zhì)量檢查人員行使“質(zhì)量否決權(quán)。7、建立每道工序，每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量規(guī)范和技術(shù)規(guī)范，并在施工中嚴厲執(zhí)行，加強全員質(zhì)量認識教育，加強職工隊伍培訓(xùn)，提高職工平安質(zhì)量和技術(shù)素質(zhì)。8、仔細貫徹“誰主

45、管施工，誰擔(dān)任質(zhì)量，“誰操作，誰擔(dān)任質(zhì)量的原那么，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，嚴厲按照“三不放過的原那么處置。要將質(zhì)量管理和施工質(zhì)量與經(jīng)濟效益掛鉤，嚴厲實行質(zhì)量的獎懲制度。9、組織強有力的施工隊伍及具有閱歷的工程技術(shù)人員及訓(xùn)練有素的技術(shù)人員參與施工。10、開工前仔細審閱圖紙及各種技術(shù)文件，及時編制施工組織設(shè)計與質(zhì)量方案，進展分項、分部工程劃分，分解創(chuàng)優(yōu)目的，提出創(chuàng)優(yōu)方案的實施方案。11、編制各分項、分部工程施工實施細那么，規(guī)范施工方法、質(zhì)量規(guī)范，檢測手段并嚴厲貫徹實施。12、嚴厲履行技術(shù)復(fù)核和質(zhì)量管理檢查制，對丈量儀器進展校核，符合精度要求的方能運用。丈量資料及其他施工技術(shù)資料必需有專人保管、搜集、整理

46、，且和施工同步。13、仔細進展工程技術(shù)、質(zhì)量及施工平安技術(shù)交底，施工順序進度安排均要作交底，并作好書面記錄備查。14、嚴厲按照有關(guān)的施工規(guī)范及設(shè)計圖紙施工，工程質(zhì)量評定及隱蔽工程驗收，必需經(jīng)監(jiān)理工程師評定簽認后，方可進展下步工序施工。15、施工中，如對構(gòu)造和其它緣由需進展設(shè)計修正，必需辦理工程聯(lián)絡(luò)單，設(shè)計修正通知單后方可施工。16、嚴厲把好三材及其它原資料、半廢質(zhì)量量關(guān)，作好進場后的驗收、復(fù)試，拒收不合格原資料和半廢品，仔細貫徹“先實驗，后運用的原那么。17、在保證建立監(jiān)理工程師充分履行職責(zé)和行使權(quán)益的前提下，建立工程經(jīng)理部內(nèi)部監(jiān)理工程師制，各班組設(shè)2名質(zhì)量檢查員，實行質(zhì)量否決制度。18、建立

47、現(xiàn)場實驗室，加強測試、檢驗，不合格資料一概不準(zhǔn)進場。19、與工程監(jiān)理親密配合搞好質(zhì)量管理任務(wù)，做好事前質(zhì)量控制，施工過程質(zhì)量控制，開工驗收等任務(wù)。十二、平安保證措施1、平安保證體系見框圖42、平安管理堅持“平安第一、預(yù)防為主的方針，仔細執(zhí)行國家有關(guān)勞動平安法規(guī)，上級平安指令，公司制度及工程平安技術(shù)操作規(guī)程，全面加強平安任務(wù)。3、重點控制實行平安動態(tài)管理及平安險難重點控制，重點作好石方爆破施工、高架橋、主橋鋼管拱安裝施工等分項工程平安防護任務(wù)。尤其對于航道的平安任務(wù)，防止墜物、防止焊接火花墜落船上。設(shè)置必要信號燈，配合航道主管部門對過往船只加強平安管理。各分項工程及險難作業(yè)必需編制真實可行的平安技術(shù)措施，制定檢查表逐項檢查落實?；鸸べY料的購買、運輸、儲存和運用都應(yīng)滿足國家相關(guān)平安條例的規(guī)定。十三、文明施