1、1.5 速度改變快慢的物理量加速度一、加速度二、勻變速直線運(yùn)動(dòng)上一頁(yè)下一頁(yè)目 錄退 出三.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象第一頁(yè)，編輯于星期五：八點(diǎn) 四十四分。第二頁(yè)，編輯于星期五：八點(diǎn) 四十四分。初始速度v0(m/s)經(jīng)過(guò)時(shí)間t (s)末了速度v (m/s)速度變化大小v (m/s)每秒速度變化量(m/s)A、自行車(chē)下坡2311B、公共汽車(chē)出站036C、某艦艇出航0206D、火車(chē)出站010020E、飛機(jī)在天空飛行30010300思考966200320.30.20問(wèn)題1:速度大,速度變化量(v)一定大嗎?速度變化一定快嗎?問(wèn)題2:速度變化量大,速度變化一定快嗎?第三頁(yè)，編輯于星期五：八點(diǎn) 四十四分

2、。初始速度v0(m/s)經(jīng)過(guò)時(shí)間t (s)末了速度v (m/s)速度變化大小v (m/s)每秒速度變化量(m/s)A、自行車(chē)下坡2311B、公共汽車(chē)出站036C、某艦艇出航0206D、火車(chē)出站010020E、飛機(jī)在天空飛行30010300思考966200320.30.201、速度變化量 v=vt-v02、每秒速度變化量的大小反映了速度變化的快慢。 結(jié)論3、速度v大、速度變化v=vt-v0大與速度變化得快描述的是三種不同的情況。第四頁(yè)，編輯于星期五：八點(diǎn) 四十四分。跑車(chē)加速性能的比較 第五頁(yè)，編輯于星期五：八點(diǎn) 四十四分。一、加速度acceleration 1、描述物體運(yùn)動(dòng)速度變化快慢的物理量。

3、2、定義：加速度是速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值，通常有a表示。 3、定義式： 4、單位：在國(guó)際單位制中，加速度的單位是米每二次方秒，符號(hào)是m/s2或ms-2。 5、加速度是矢量。第六頁(yè)，編輯于星期五：八點(diǎn) 四十四分。在變速直線運(yùn)動(dòng)中，速度的方向始終在同一直線上，取初速度V0的方向?yàn)檎敲矗杭铀俣鹊姆较颍喝绻俣仍龃?，末速度Vt大于初速度V0，那么與速度的變化量VVt-V0 的方向相同如果速度減小，末速度Vt小于初速度V0，那么，加速度方向與初速度方向相同，加速度方向與初速度方向相反第七頁(yè)，編輯于星期五：八點(diǎn) 四十四分。二、平均加速度與瞬時(shí)加速度1、在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，加速度保持不變的運(yùn)

4、動(dòng)叫做勻變速運(yùn)動(dòng)uniform variable motion)。2、在這種運(yùn)動(dòng)中，平均加速度與瞬時(shí)加速 度相等。第八頁(yè)，編輯于星期五：八點(diǎn) 四十四分?！咀⒁狻?、在運(yùn)算中必須規(guī)定正方向，通常以初速方向?yàn)檎较?。那么與正方向同向的物理量取為正，與正方向相反的物理量取為負(fù)。2、速度變化量v=vt-v0的運(yùn)算一定是末速vt減去初速v0。3、要注意分析加速度的方向及計(jì)算結(jié)果中的正、負(fù)符號(hào)的物理意義。第九頁(yè)，編輯于星期五：八點(diǎn) 四十四分。三、從速度時(shí)間圖象看加速度結(jié)論：1.任意時(shí)刻的速度大小及方向3.根據(jù)直線傾斜程度求出加速度2.勻變速運(yùn)動(dòng)的v-t圖象是一條直線甲乙t0t1o第十頁(yè)，編輯于星期五：八點(diǎn) 四十四分。【例題1】某汽車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，10s內(nèi)速度從5m/s增加到25m/s，求汽車(chē)在這段運(yùn)動(dòng)中的加速度大小和方向；如果遇到緊急情況剎車(chē)，2s內(nèi)速度減為零，這個(gè)過(guò)程也是勻變速的，求這個(gè)過(guò)程中加速度的大小和方向。 第十一頁(yè)，編輯于星期五：八點(diǎn) 四十四分?！纠}2】一只足球以10m/s的速度沿正東方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)發(fā)動(dòng)飛起一腳，使足