1、船舶駕駛與管理試題.同一滿載船舶，下列情況下舵效最好。單選題*A.平吃水B.適當(dāng)首傾C.適當(dāng)尾傾（正確答案）D.橫傾.船舶旋回運(yùn)動(dòng)的三個(gè)階段是。單選題*A.機(jī)動(dòng)階段、漸變階段和穩(wěn)定階段（正確答案）B.機(jī)動(dòng)階段、轉(zhuǎn)舵階段和定常旋回階段C.機(jī)動(dòng)階段、變化階段或過渡階段D.機(jī)動(dòng)階段、圓航階段或定常旋回階段3.船舶裝載不合理，重物裝在高處時(shí)，將使初穩(wěn)性高度（GM）,在旋回運(yùn)動(dòng)中單選題*A.增大加大B.增大減小C.減小加大（正確答案）D.減小減小.船舶由全速前進(jìn)改為全速倒車時(shí)的船舶的沖程，稱為，它是操縱船舶的重要數(shù)據(jù)。單選題*A.停車沖程B.倒車沖程C.最短停船距離D.最小沖程（正確答案）.船舶在順流航

2、行時(shí) 船舶沖程 靜水時(shí)白沖程，因此停船時(shí)應(yīng) 停車。單選題*A.小于，延遲B.小于，提前C.大于，提前（正確答案）D.大于，延遲6.淺水對(duì)船舶操縱性能的影響表現(xiàn)為。單選題*A.旋回性變好、航向穩(wěn)定性變差B.旋回性變好、航向穩(wěn)定性變好C.旋回性變差、航向穩(wěn)定性變好（正確答案）D.旋回性變差、航向穩(wěn)定性變差.會(huì)直接產(chǎn)生船吸作用的兩船間距。單選題*A.兩船船長(zhǎng)之和的一半.小于兩船船長(zhǎng)之和（正確答案）C.小于兩船船長(zhǎng)之和的2倍D.小于兩船船長(zhǎng)之和的3倍8.單錨泊時(shí)鋪的總抓力是：錨爪抓力 臥底錨鏈與河床底的摩擦力 懸垂錨鏈 的重力錨爪的重量單選題*A.+（正確答案）C.+D.+.絞錨過程中，負(fù)荷加大，時(shí)，

3、應(yīng)特別注意放慢絞進(jìn)速度。單選題*A.剛開始B.錨鏈剛拉直C,錨鏈剛垂直（正確答案）D.錨離底.在大風(fēng)浪中的錨泊船 船舶偏蕩運(yùn)動(dòng)速度和擺幅大的船是。空載船滿載船駕駛臺(tái)在船首或船中的船 駕駛臺(tái)在船尾的船單選題*A.（正確答案）B.C.D.拋出一定鏈長(zhǎng)的單錨泊船，當(dāng)外力增大時(shí)，該船的錨泊力將。單選題*A.增大B.不變C.減少（正確答案）D.因走錨而降為零.守錨”就是經(jīng)常采取措施 的一種措施。單選題*A.保持錨和錨鏈處于良好抓著狀態(tài)（正確答案）B.看著錨和錨鏈C.防止他船拋錨掛到錨和錨鏈D.防止丟錨.雙錨泊船錨鏈絞纏后，錨抓力。單選題*A.不變B.增大C.減?。ㄕ_答案）D.為零.航道寬度明顯不足，一

4、般使用 方法掉頭。單選題*A.連續(xù)進(jìn)車掉頭B.進(jìn)、倒車掉頭C.利用流力掉頭D.拋錨掉頭（正確答案）15.靠泊中，通常先送上 系牢，然后用慢進(jìn)車、操舵，順利靠攏船舶。單選題*A.首橫纜B.首倒纜（正確答案）C.尾倒纜D.尾橫纜16.船舶采用大角度駛靠碼頭的適用條件是。單選題*A.碼頭水域水流較急或泊位上下方均有他船靠泊B.在有強(qiáng)吹開風(fēng)或遇弱流和尾吹開風(fēng)（正確答案）C.在有強(qiáng)吹攏風(fēng)的情況下，為了控制船舶向碼頭的靠攏速度D.遇首強(qiáng)吹攏風(fēng)、困檔水、急流或碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較弱.船舶在大風(fēng)浪來臨前的準(zhǔn)備工作，下述不正確的是。單選題*A.艙內(nèi)的散裝貨要扒平，油、水艙柜盡可能注滿或抽空B.根據(jù)船舶現(xiàn)狀和水域的自然

5、條件，決定是續(xù)航還是錨泊，做好各種應(yīng)急準(zhǔn)備C.空載船要進(jìn)行適當(dāng)壓載，一般以平吃水為宜（正確答案）D.水密門、通風(fēng)口、舷窗和錨鏈管要關(guān)閉嚴(yán)實(shí)并用防水布蓋妥.在港船舶防雷雨和大風(fēng)，除做好航行船舶的各種預(yù)防措施外，還應(yīng)。服從當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)和港口部門的指揮、調(diào)度 已開艙裝卸但港方已停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)迅速 蓋上艙蓋并用帆布封蓋好系泊船要加強(qiáng)系纜，纜繩易磨損處要作襯墊和包扎，船體 與碼頭間要增添靠把錨泊船可適當(dāng)松長(zhǎng)錨鏈，必要時(shí)單錨泊船可改為拋雙錨單選 題*A.B.C.D.（正確答案）19.碰撞是指船舶與船舶之間或船舶與水上移動(dòng)式裝置之間發(fā)生接觸造成損害的事 故，下列不屬于構(gòu)成碰撞事故的要素。單選題*A.實(shí)際

6、接觸B.間接接觸（正確答案）C.發(fā)生在船舶之間或船舶與水上移動(dòng)式裝置之間D.廣生損害后果20.兩船迎面相遇處于碰撞緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)先使 避開，再向來船一側(cè)操舵，以避開。 單選題*A.船首船首B.船首船尾（正確答案）C.船尾船首D.船尾船尾21.船舶碰撞后經(jīng)全面檢查，可續(xù)航的條件是。破洞很小，經(jīng)堵漏后已控制進(jìn)水 主、輔機(jī)情況正常貨物沒有移位，船舶無橫傾單選題*A.B.（正確答案）C.D.航行中的船舶，在擱淺或觸礁不可避免的情況下，寧使船首受損亦要保護(hù)好船尾， 其目的是。單選題*A.便于排水堵漏B.防止船體變形C.防止打壞車、舵設(shè)備，擴(kuò)大事故（正確答案）D.防止人員傷亡.船舶擱淺后，不得盲目使用車舵

7、，其目的是。單選題*A.便于排水堵漏B.防止船體變形C.防止打壞槳、舵和擴(kuò)大事故（正確答案）D.防止人員傷亡.棄船前應(yīng)盡量操縱船舶沉沒于處。單選題*A.航道邊淺水（正確答案）B.航道中央深水C.航道任意D.航道端部.下列屬于船舶失錨原因的包括 等幾項(xiàng)。船舶尚有余速時(shí)急于拋錨 出鏈長(zhǎng) 度不夠深水區(qū)拋錨方法不當(dāng) 在急流中拋錨單選題*A.B.（正確答案）C.D.船舶發(fā)生舵機(jī)失靈時(shí)，首先應(yīng)。單選題*A.拋錨B.備車C.啟用應(yīng)急操舵系統(tǒng)（正確答案）D.懸掛舵機(jī)失靈信號(hào).纜繩絞纏槳葉時(shí)應(yīng)立即，并設(shè)法加以清除，防止損壞螺旋槳和主機(jī)。停車絞 收松放拋錨單選題*A.B.C.（正確答案）D.28.雙推進(jìn)器的船舶，

8、當(dāng)一部主機(jī)損壞時(shí)，應(yīng)該，并立即組織人員搶修損壞的主機(jī)。單選題*A.拋錨停泊，并顯示失控信號(hào)B.拋錨停泊，并顯示只能用一部機(jī)器行駛的信號(hào)C.壓舵繼續(xù)航行，并顯示只能用一部機(jī)器行駛的信號(hào)（正確答案）D.壓舵繼續(xù)航行，并顯示失控信號(hào)29.全船失電時(shí)，根據(jù)船舶航行狀態(tài)不同應(yīng)采取不同的措施。當(dāng)船舶正常航行，突然失電時(shí)首先應(yīng)，然后盡快恢復(fù)供電。單選題*A.停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并立即電告駕駛臺(tái)（正確答案）B.只要主機(jī)有可能短期運(yùn)行，則應(yīng)執(zhí)行駕駛臺(tái)命令C.按車令強(qiáng)制主機(jī)運(yùn)行而不考慮主機(jī)后果D.先啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組30.我國(guó)頒發(fā)的內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定卵石和巖石質(zhì)河床富余水深值應(yīng)另加m。單選題*0.1 0.2（正確答案）0

9、.1 0.30.2 0.30.231.航行圖上某處礁石的圖注水深-0.5m,當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)厮粸?.5m,該礁石的實(shí)際水 深為：?jiǎn)芜x題*3.0m（正確答案）4.0m- 0.5m3.5m.多年最高水位的平均值稱為。單選題*A.洪水位（正確答案）B.中水位C.枯水位D.平均水位.上行船舶出角轉(zhuǎn)嘴 船首到達(dá)境水的所在處習(xí)稱。單選題*A.吊燒B.抵境（正確答案）C.搭哽D.搭跳.克服橫流對(duì)船舶的影響的方法是預(yù)先向橫流的偏轉(zhuǎn)一個(gè)恰當(dāng)角度為偏航留有余地，以使船舶沿著預(yù)定的安全航線航行。單選題*A.上方（正確答案）B.下方C.前方D.后方.從潮高基準(zhǔn)面至平均大潮高潮面的高度，稱為。單選題*A.高高潮B.高潮C.大

10、潮高（正確答案）D.平均高潮間隙.河口潮汐最顯著的特點(diǎn)是。單選題*A.越向上游,漲潮歷時(shí)越短，落潮歷時(shí)越長(zhǎng)發(fā)生高潮的時(shí)刻越落后，潮差越來越大B.越向上游,漲潮歷時(shí)越長(zhǎng)，落潮歷時(shí)越短，發(fā)生高潮的時(shí)刻越提前，潮差也越來越小C.越向上游,漲潮歷時(shí)越長(zhǎng)，落潮歷時(shí)越短，發(fā)生高潮的時(shí)刻越落后，潮差也越來越小 D.越向上游,漲潮歷時(shí)越短，落潮歷時(shí)越長(zhǎng)發(fā)生高潮的時(shí)刻越落后，潮差也越來越小 （正確答案）.關(guān)于 小改正”做法不正確的是。單選題*A.收到航道通電或航道公報(bào)，應(yīng)立即改正B.購買新出版的航行圖不必進(jìn)行小改正（正確答案）C.小改正后應(yīng)按順序登記在圖幅的左下角D.小改正用紅色的鋼筆改正.航行警告”的發(fā)布方式

11、。單選題*A.無線電報(bào)或者無線電話（包括傳真、GPS記錄系統(tǒng)等）（正確答案）B.公文C.布告D.報(bào)刊.空氣在單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)的距離叫做風(fēng)速，平常說的風(fēng)速為。單選題*A.瞬時(shí)風(fēng)速B.最大風(fēng)速C.即時(shí)風(fēng)速D.平均風(fēng)速（正確答案）.暖濕空氣流經(jīng)冷的下墊面，水汽發(fā)生凝結(jié)而形成的霧稱為平流霧。其特點(diǎn)是： 出現(xiàn)的頻率是春末夏初少，秋冬多一日中任何時(shí)候都可能發(fā)生，通常在陰天有云層時(shí)出現(xiàn)單選題*A.B.C.D.（正確答案）.船舶突遇雷暴雨天氣時(shí)，下列哪個(gè)做法不正確？單選題*A.鳴放霧航聲號(hào)B.加車迅速駛往錨地拋錨（正確答案）C.開啟雷達(dá)、VHFD.必要時(shí)停車淌航.目前中國(guó)氣象局將寒潮標(biāo)準(zhǔn)定義為：。未來48h（小

12、時(shí)）責(zé)任區(qū)內(nèi)最低氣溫下降 8攝氏度以上最低氣溫不超過4攝氏度陸上平均風(fēng)力57級(jí)海區(qū)平均風(fēng)力 7級(jí)以上單選題*A.B.C.D.（正確答案）.臺(tái)風(fēng)外圍區(qū)天氣特點(diǎn)。單選題*A.風(fēng)力逐漸增強(qiáng)、氣壓下降、溫度下降B.風(fēng)力逐漸增強(qiáng)、氣壓下降、溫度上升（正確答案）C.風(fēng)力變化不大、氣壓微降、溫度上升D.風(fēng)力變化不大、氣壓微降、溫度下降44.災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)中預(yù)計(jì)在未來 48小時(shí)之內(nèi)本地平均風(fēng)力可達(dá)六級(jí)或六級(jí)以上, 最大風(fēng)力級(jí)以上時(shí)發(fā)布大風(fēng)消息。單選題*78（正確答案）91045.過河”是指。單選題*A.船舶從河的一側(cè)航道過渡到另一側(cè)航道B.船舶從航道穿過主流，過渡到另一側(cè)C.順航道行駛的上行船從航道一側(cè)穿過主

13、流，過渡到航道的另一側(cè)（正確答案）D.順航道行駛的下行船從航道一側(cè)穿過主流，過渡到航道的另一側(cè).是指駕駛?cè)藛T根據(jù)航行條件和船舶性能，采取符合客觀實(shí)際的引航操作方案，將船 位擺在既安全又能提高航速的合理位置上。單選題*A.順向B.航線C.擺船位D.落位（正確答案）.兩船相遇，采用轉(zhuǎn)向避讓的要點(diǎn)是。有足夠的安全水域 避讓一船不會(huì)與另 一船造成緊迫局面 兩船相距較近應(yīng)一次性操舵完成單選題*A.（正確答案）B.C.D.航行中，駕駛?cè)藛T 是預(yù)防碰撞的前提。單選題*A.明確行動(dòng)意圖B.保持正規(guī)瞭望（正確答案）C.正確操舵D.正確使用雷達(dá)49.在通航分道內(nèi) 船舶的追越行動(dòng)，應(yīng)保持在。單選題*A.通航分道內(nèi)B

14、.自己的通航分道內(nèi)（正確答案）C.分隔帶（線）上D.外邊界線內(nèi)50.一般地說，淺灘上的橫流常分布在。鞍槽上端 鞍槽中部 鞍槽下端單選 題*A.B.C.D.（正確答案）.橋下通航高度與水位的升降，在最高水位期常迫使過往船舶倒桅而過。單選題 *A.有關(guān)（正確答案）B.成正比C.成反比D.無關(guān).下行船舶通過橋區(qū)時(shí)，應(yīng)調(diào)整航向，船位掛高，以抵御的影響。單選題*A.風(fēng)壓B.流壓（正確答案）C.波浪D.水流53.船閘河段的航行條件變化主要包括等幾個(gè)方面航道尺度發(fā)生變化閘區(qū)的 水工設(shè)施與港口碼頭系泊設(shè)施不同船閘上、下引航道、閘室水文特征及淤積亦 有自身特點(diǎn)船閘河段交通安全管理規(guī)則的約束單選題*A.（正確答案

15、）B.C.D.54.船舶過船閘時(shí)應(yīng)注意：船閘河段航道情況和通航特點(diǎn) 風(fēng)和流對(duì)船舶影響 過船閘信號(hào)和有關(guān)規(guī)定單選題*A.B.C.D.（正確答案）55.急流灘的當(dāng)?shù)厮簧仙蛳陆档侥骋桓叱虝r(shí)，灘勢(shì)最為洶惡，比降和流速最大，單 選題*A.成灘水位B.當(dāng)季水位（正確答案）C.消灘水位D.漂灘水位56.上行船通過滑梁險(xiǎn)槽，在駛抵石梁下方旺水區(qū)內(nèi)亂水以前必須駛出旺水區(qū)，否則就 叫。單選題*A.走旺B.貪旺（正確答案）C.搶旺D.打*.船舶在輕霧中航行，駕引人員應(yīng)切實(shí)掌握各航段霧季的，隨時(shí)注意霧情變化。 分布及特點(diǎn) 征兆變化及規(guī)律單選題*A.B.C.D.（正確答案）.船舶遇霧應(yīng)減速行駛，按章鳴笛，并報(bào)請(qǐng)，同

16、時(shí)通知機(jī)艙。單選題*A.船長(zhǎng)停車B.船長(zhǎng)備車（正確答案）C.大副完車D.公司備車59.船舶破損時(shí)，用以從舷外遮擋破洞，限制進(jìn)水量，為進(jìn)一步采取堵漏措施的應(yīng)急器材，單選題*A.堵漏板B.堵漏毯（正確答案）C.堵漏盒D.堵漏木塞.發(fā)生漏損事故后，為減少進(jìn)水量，應(yīng)立即停車并將破損部位置于。單選題*A.上風(fēng)側(cè)B.迎流側(cè)C.與風(fēng)流平行側(cè)D.下風(fēng)背流側(cè)（正確答案）.航行中發(fā)出火警時(shí)應(yīng)。單選題*A.輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)先弄清風(fēng)向和著火部位B.操縱船舶轉(zhuǎn)向，使火勢(shì)迎風(fēng)C.當(dāng)火勢(shì)大到危及旅客或船員生命安全時(shí)，應(yīng)立即跳水D.未得到棄船命令不得擅自棄船（正確答案）.船首失火的警報(bào)為。單選題*A.亂鐘后敲一響（正確答案）B.亂鐘

17、后敲兩響C.亂鐘后敲三響D.亂鐘后敲四響.船載AIS設(shè)備中，能夠提供精確船位信息的設(shè)備是：?jiǎn)芜x題*A.雷達(dá)GPS導(dǎo)航儀（正確答案）VHFD.無線電測(cè)向儀64. AIS播發(fā)和接收信息的方式是。單選題*A.人工連續(xù)B.自動(dòng)連續(xù)（正確答案）C.人工定時(shí)D.自動(dòng)定時(shí)65.抗沉性是船舶破損進(jìn)水后的性能。單選題*A.能自行排除進(jìn)水B.仍保持必要的浮性和穩(wěn)性（正確答案）C.能不大幅搖蕩D.船舶不會(huì)傾斜狹水道淺灘.船舶進(jìn)出港口，通過需備車航行，駕駛員應(yīng)提前通知機(jī)艙準(zhǔn)備。 危險(xiǎn)水域或拋錨等單選題*A.B.C.D.（正確答案）.錨泊中交接，對(duì)交接事項(xiàng)有懷疑，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示。單選題*A.公司B.承運(yùn)人C.輪機(jī)長(zhǎng)D.船長(zhǎng)

18、（正確答案）.根據(jù)內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則，航行日志應(yīng)連續(xù)記載 期間內(nèi)容，不得問 斷。航行停泊作業(yè)或修理單選題*A.B.C.D.（正確答案）.根據(jù)內(nèi)河船舶航行日志記載規(guī)則，航次任務(wù)應(yīng)記載的內(nèi)容有：航次序號(hào) 起止港口一般任務(wù)特殊任務(wù)單選題*A.（正確答案）B.C.D.船舶錨泊時(shí)，航行日志應(yīng)記載的內(nèi)容包括。錨地名稱 拋錨只數(shù)與出鏈長(zhǎng)度 錨地水深與底質(zhì)情況 拋妥或起錨開始和完畢的時(shí)間及錨泊或起錨的事由 單 選題*A.B.C.D.（正確答案）.船舶最低安全配員證書有效期為 年，在有效期截止前 月內(nèi)，憑原證書到船籍港辦 理換發(fā)手續(xù)。單選題*5/65/ （2確答案）4/64/ 1272.內(nèi)河船舶懸掛中國(guó)國(guó)

19、旗的時(shí)間規(guī)定為。單選題*A.早晨升起，傍晚降下（正確答案）24h（小時(shí)）懸掛12h（小時(shí)）懸掛D.不論晴天，還是遇有惡劣天氣都必須按時(shí)升降73.內(nèi)河船舶安全檢查通知書的主要內(nèi)容是。單選題*A.船舶存在缺陷的處理意見（正確答案）B.安全檢查前的通知C.安全檢查的各項(xiàng)目D.安全檢查結(jié)果74.申請(qǐng)內(nèi)河船員注冊(cè)一般應(yīng)具備的條件包括：年滿18歲但不超過60周歲符 合船員的健康要求經(jīng)過船員基本安全培訓(xùn)，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考試合格船員專 業(yè)外語考試單選題*A.B.（正確答案）C.D.屬于船員違法記分范疇的違法行為是指：違反有關(guān)船舶、船員管理 違反有 關(guān)通航管理違反有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理、防止船舶污染管理違反

20、有關(guān)航 標(biāo)管理秩序及其他水上安全監(jiān)督管理秩序單選題*A.B.C.D.（正確答案）.根據(jù)內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定的規(guī)定船舶、浮動(dòng)設(shè)施發(fā)生事故，必須在事 故發(fā)生后小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地的主管機(jī)關(guān)提交事故報(bào)告書和必要的證書、文件資 料。單選題*24（正確答案）36487277.船舶在進(jìn)行下列等可能發(fā)生污染的作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)編制作業(yè)方案，采取有效地安全 和防污染措施，并報(bào)作業(yè)地海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。 進(jìn)行殘油、含油污水、污染危害 性貨物殘留物的接收作業(yè) 進(jìn)行裝載油類、污染危害性貨物船艙的清洗作業(yè) 進(jìn) 行散裝液體污染危害性貨物的過駁作業(yè)進(jìn)行船舶水上拆解、打撈或者其他水 上、水下船舶施工作業(yè)單選題*A.B.（正確答案

21、）C.D.油類記錄簿應(yīng)妥善保管，隨時(shí)可供檢查，用完后在船上保存年。單選題*123（正確答案）5.船舶應(yīng)急消防設(shè)備包括。應(yīng)急消防泵燃油速閉閥風(fēng)油應(yīng)急切斷開關(guān)通風(fēng)筒防火板和機(jī)艙天窗應(yīng)急關(guān)閉裝置單選題*A.（正確答案）B.C.D.在船舶主發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)急電源主要供給 等重要處所的照明之用。救生 艇、救生筏登乘點(diǎn)及旅客艙室出口 船員艙室出口各主要走廊、梯道單選題*A.B.C.D.（正確答案）81.絞錨時(shí)，當(dāng)錨機(jī)負(fù)荷突降，并可開快車絞進(jìn)錨鏈，即可判斷錨已離底。單選題*A.對(duì)（正確答案）B.錯(cuò).錨地的選擇對(duì)錨泊安全十分重要，選擇錨地時(shí)應(yīng)考慮水深、底質(zhì)地形、風(fēng)、浪、流、障礙物和旋回余地。單選題*A.對(duì)（正確答案）C.錯(cuò).船舶順流掉頭時(shí)回轉(zhuǎn)范圍小，逆流掉頭時(shí)回轉(zhuǎn)范圍大。單選題*A.對(duì)B.錯(cuò)（正確答案） 84.船舶離泊時(shí)應(yīng)迅速收起落于水中的纜繩 及全部纜繩從導(dǎo)纜孔收進(jìn)后，才能用車單選題*A.對(duì)（正確答案）B.錯(cuò).移動(dòng)重物調(diào)整船舶的縱橫傾脫淺方法適用于：船舶的一端或一舷擱淺，另一端或 另一舷有足夠水深。單選題*A.對(duì)（正確答案）B.錯(cuò).船舶失火后，應(yīng)立即棄船。單選