1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖，兩個質(zhì)量不同的小球用長度不等的細(xì)線拴在同一點(diǎn)，并在同一平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，則它們的（ ）A周期不相同 B線速度的大小相等C角速度的大小相等 D向心加速度的大小相等2、如圖所示，在光滑水平面上有一輕質(zhì)彈簧左端固定，右端與

2、一質(zhì)量為m的小球相連，構(gòu)成一個水平彈簧振子，彈簧處于原長時(shí)小球位于O點(diǎn)現(xiàn)使小球以O(shè)點(diǎn)為平衡位置，在A、B兩點(diǎn)間沿光滑水平面做簡諧運(yùn)動，關(guān)于這個彈簧振子做簡諧運(yùn)動的過程，下列說法中錯誤的是（ ）A小球從O位置向B位置運(yùn)動過程中做減速運(yùn)動B小球每次通過同一位置時(shí)的加速度一定相同C小球從A位置向B位置運(yùn)動過程中，彈簧振子所具有的勢能持續(xù)增加D小球在A位置彈簧振子所具有的勢能與在B位置彈簧振子所具有的勢能相等3、如圖所示，一滑塊從半圓形光滑軌道上端由靜止開始滑下，當(dāng)滑到最低點(diǎn)時(shí)，關(guān)于滑塊動能大小和對軌道最低點(diǎn)的壓力，下列結(jié)論正確的是（ ）A軌道半徑越大，滑塊動能越大，對軌道的壓力越大B軌道半徑越大，滑

3、塊動能越大，對軌道的壓力與半徑無關(guān)C軌道半徑越大，滑塊動能越大，對軌道的壓力越小D軌道半徑變化時(shí)，滑塊動能、對軌道的正壓力都不變4、交通法規(guī)定“車讓人”，否則駕駛員將受到處罰。若以8m/s勻速行駛的汽車即將通過路口，有行人正在過人行橫道，此時(shí)汽車的前端距停車線10m，該車剎車時(shí)的加速度大小為4m/s1下列說法中正確的是（ ）A駕駛員立即剎車制動，則至少需1.15s汽車才能停止B駕駛員立即剎車制動，則至少需1.00s汽車才能停止C若經(jīng)0.10s后才開始剎車制動，汽車前端恰能止于停車線處D若經(jīng)0.15s后才開始剎車制動，汽車前端恰能止于停車線處5、司機(jī)駕駛汽車在平直公路上勻速行駛，突然遇到緊急情況

4、剎車直到停止運(yùn)動，從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況到停止運(yùn)動這段時(shí)間內(nèi)汽車的圖象如圖所示，下列說法正確的是()A從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況開始至汽車停止所用時(shí)間為11sB汽車剎車過程的加速度大小為20ms2C汽車剎車過程的加速度大小為30msD從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況開始至剎車停止，汽車的總位移為30m6、如圖所示，木塊A、B置于光滑水平桌面上，木塊A沿水平方向向左運(yùn)動與B相碰，碰后粘連在一起，將彈簧壓縮到最短則木塊A、B和彈簧組成的系統(tǒng)，從A、B相碰到彈簧壓縮至最短的整個過程中（）A動量不守恒、機(jī)械能守恒B動量不守恒、機(jī)械能不守恒C動量守恒、機(jī)械能守恒D動量守恒、機(jī)械能不守恒二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每

5、小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、圖中為一理想變壓器，原副線圈的總匝數(shù)比為1：2，其原線圈與一電壓有效值恒為的交流電源相連，P為滑動觸頭現(xiàn)令P從均勻密繞的副線圈最底端開始，沿副線圈緩慢勻速上滑，直至“”的白熾燈L兩端的電壓等于其額定電壓為止表示副線圈兩端的總電壓，表示燈泡兩端的電壓，用表示流過副線圈的電流，表示流過燈泡的電流，（這里、均指有效值）下列4個圖中，能夠正確反映相應(yīng)物理量的變化趨勢的是ABCD8、 “等效”是簡化電路的一種常用方法。下面四個方框中的電路都可視為一個新的等效電源：甲中是一個電動勢為E、內(nèi)電阻為r的

6、電源和一阻值為R0的定值電阻串聯(lián)；乙中是一個電動勢為E、內(nèi)電阻為r的電源和一阻值為R0的定值電阻并聯(lián)；丙中是一個電壓為E的恒壓源與阻值為R0的定值電阻串聯(lián)；丁中是一個電流為I的恒流源與阻值為R0的定值電阻并聯(lián)，且E=I R0；下列關(guān)于這四個等效電源的電動勢和內(nèi)阻的說法正確的是（ ）ABCD9、如圖所示,一斜面光滑的質(zhì)量為M的劈,在水平力F作用下沿水平地面運(yùn)動,這時(shí)質(zhì)量為m的物體恰能在斜面上相對靜止若劈和地面間的動摩擦因數(shù)為,則物體的加速度a和水平力F的大小分別是( )Aa=gtanBa=gsinCF=(M+m)(+tan)gDF=(M+m)(1+)gtan10、摩天輪是游樂場一種大型轉(zhuǎn)輪狀設(shè)施

7、，摩天輪邊緣懸掛透明座艙，乘客隨座艙在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，隨摩天輪轉(zhuǎn)動過程中，可以俯瞰四周景色，下列敘述不正確的是A摩天輪轉(zhuǎn)動過程中，乘客的機(jī)械能保持不變B摩天輪轉(zhuǎn)動一周的過程中，乘客重力的沖量為零C在最高點(diǎn)，乘客重力大于座椅對他的支持力D摩天輪轉(zhuǎn)動過程中，乘客重力的瞬時(shí)功率保持不變?nèi)?、?shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）三個同學(xué)根據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)條件，進(jìn)行了探究平拋運(yùn)動規(guī)律的實(shí)驗(yàn)：(1)甲同學(xué)采用如圖甲所示的裝置用小錘擊打彈性金屬片，金屬片把A球沿水平方向彈出，同時(shí)B球被松開自由下落，觀察到兩球同時(shí)落地，改變小錘打擊的力度，即改變A

8、球被彈出時(shí)的速度，兩球仍然同時(shí)落地，這說明_(2)乙同學(xué)采用如圖乙所示的裝置兩個相同的弧形軌道M、N，分別用于發(fā)射小鐵球P、Q，其中N的末端可看作與光滑的水平板相切，兩軌道上端分別裝有電磁鐵C、D；調(diào)節(jié)電磁鐵C、D的高度使ACBD，從而保證小鐵球P、Q在軌道出口處的水平初速度v0相等現(xiàn)將小鐵球P、Q分別吸在電磁鐵C、D上，然后切斷電源，使兩小球能以相同的初速度v0同時(shí)分別從軌道M、N的末端射出實(shí)驗(yàn)可觀察到的現(xiàn)象應(yīng)是_僅僅改變弧形軌道M的高度，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，仍能觀察到相同的現(xiàn)象，這說明_(3)丙同學(xué)采用頻閃攝影的方法拍攝到如圖丙所示的小球做平拋運(yùn)動的照片，圖中每個小方格的邊長為L2.5 cm，則

9、由圖可求得拍攝時(shí)每_ s曝光一次，該小球做平拋運(yùn)動的初速度大小為_ m/s.(g取10m/s2)12（12分） “測定滑塊與木板之間的動摩擦因數(shù)”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，實(shí)驗(yàn)器材有：右端帶有定滑輪的長木板、帶有遮光條的滑塊、光電門(包含數(shù)字計(jì)時(shí)器)、拉力傳感器、托盤、砝碼及細(xì)線、游標(biāo)卡尺等實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓滑塊從A處由靜止開始運(yùn)動，測得拉力傳感器的示數(shù)F，遮光條擋光的時(shí)間t，滑塊(包括遮光條和拉力傳感器)的總質(zhì)量為M，滑塊上的遮光條從A到光電門的距離為s，遮光條的寬度為d，重力加速度為B（1）為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，下列實(shí)驗(yàn)要求正確的是_A將帶有定滑輪的長木板調(diào)至水平B調(diào)節(jié)定滑輪，使?fàn)恳瑝K的細(xì)繩與長木板平行

10、C托盤和砝碼的總質(zhì)量（設(shè)為m）必須遠(yuǎn)小于MDA 與光電門之間的距離應(yīng)適當(dāng)大些（2）用游標(biāo)卡尺測量遮光條的寬度，如圖乙所示，其讀數(shù)為d=_cm；（3）用題中已知的物理量符號表示，滑塊與木板之間的動摩擦因數(shù)表達(dá)式為=_四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）2020年，我國將一次實(shí)現(xiàn)火星的“環(huán)繞、者陸、巡視”三個目標(biāo)假設(shè)探測器到達(dá)火星附近時(shí)，先在高度為h軌道上環(huán)統(tǒng)半徑為R的火星做勻速圓周運(yùn)動;之后通過變軌、減速落向火星探測器與火星表面碰撞后，以速度v豎直向上反彈經(jīng)過時(shí)間t再次落回火星表面不考慮大星的自轉(zhuǎn)及火星表面大

11、氣的影響，求:(1)火星表面重力加速度的大小;(2)探測器環(huán)線火星做勻速圓周運(yùn)動的周期14（16分）如圖所示，半徑R = 0.1m的豎直半圓形光滑軌道BC與水平面AB相切，AB距離x = 1m質(zhì)量m = 0.1kg的小滑塊1放在半圓形軌道末端的B點(diǎn)，另一質(zhì)量也為m = 0.1kg的小滑塊1，從A點(diǎn)以m/s的初速度在水平面上滑行，兩滑塊相碰，碰撞時(shí)間極短，碰后兩滑塊粘在一起滑上半圓形軌道已知滑塊1與水平面之間的動摩擦因數(shù)= 0.1取重力加速度兩滑塊均可視為質(zhì)點(diǎn)求(1)碰后瞬間兩滑塊共同的速度大小v；(1)兩滑塊在碰撞過程中損失的機(jī)械能；(3)在C點(diǎn)軌道對兩滑塊的作用力F15（12分）在一寬廣的平

12、靜湖面上有相距的兩個波源、，它們都產(chǎn)生上下振動的水波已知水波在該湖面上的傳播速度為，波源、的振動圖像如圖中的甲.乙所示，在湖面上與相距，與相距處有一觀測點(diǎn)P，時(shí)刻讓兩波源同時(shí)開始振動（i）求觀測點(diǎn)P的起振時(shí)刻及起振方向；（ii）畫出觀測點(diǎn)P從起振開始一個半周期內(nèi)的振動圖像參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】小球做圓周運(yùn)動的向心力由重力和繩子拉力的合力提供，繩與豎直方向的夾角為，對小球受力分析有：在豎直方向有：Tcosmg=0在水平方向有：Tsin=ma= = 由得：mgtan=ma= = 因?yàn)樾∏蛟谕黄?/p>

13、面內(nèi)做圓周運(yùn)動，則由題意知，小球圓周運(yùn)動半徑r=htan，其中h為運(yùn)動平面到懸點(diǎn)的距離。AC、運(yùn)動的角速度=，角速度與夾角無關(guān)，都相同。根據(jù)T=2/知，周期相同，故A錯誤，C正確；B、運(yùn)動的線速度，知轉(zhuǎn)動半徑不同不同，線速度不同，B錯誤；D、向心加速度a=gtan，向心加速度不同，故D錯誤。故選：C.點(diǎn)睛：抓住小球圓周運(yùn)動的向心力由重力和繩的拉力的合力提供，且在同一平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動，由受力分析確定2、D【解析】小球在O點(diǎn)彈簧彈性勢能是0，所以小球的動能最大，小球從O位位置向B位置運(yùn)動過程中受到彈簧的向左的拉力，與小球速度的方向相反，所以小球做減速運(yùn)動故A正確；小球每次通過同一位置時(shí)的回復(fù)力

14、，F(xiàn)=-kx都是相等的，所以加速度一定相同，故B正確；小球從A位置向O位置運(yùn)動過程中，速度增大，所以動能逐漸增大，彈簧振子所具有的勢能逐漸減小，從O位置向B位置運(yùn)動過程中，速度減小，所以動能逐漸減小，彈簧振子所具有的勢能逐漸增大，故C錯誤；小球在運(yùn)動的過程中，動能與彈性勢能相互轉(zhuǎn)化由于小球在A點(diǎn)與在B點(diǎn)的速度都是0，所以小球在A位置彈簧振子所具有的勢能與在B位置彈簧振子所具有的勢能相等，故D正確；3、B【解析】設(shè)滑塊滑到最低點(diǎn)時(shí)的速度為v,由機(jī)械能守恒定律得mgR=,故軌道半徑越大,滑塊在最低點(diǎn)時(shí)的動能越大;滑塊對軌道的壓力 N=mg+=3mg,與半徑的大小無關(guān).故B對；ACD錯故選B4、D【

15、解析】AB減速所需時(shí)間為故AB錯誤；CD根據(jù)速度位移公式可知，減速運(yùn)動的位移為勻速運(yùn)動的時(shí)間為故若經(jīng)0.15s后才開始剎車制動，汽車前端恰能止于停車線處，故C錯誤，D正確。故選D。5、C【解析】理解圖像所對于的數(shù)學(xué)函數(shù)，結(jié)合圖像的截距及斜率求加速度和初速度【詳解】通過圖象可知，第一階段在司機(jī)反應(yīng)時(shí)間0.1s內(nèi)，汽車做勻速直線運(yùn)動，第二個階段司機(jī)剎車，汽車做勻減速直線運(yùn)動到停止，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動規(guī)律，得到， 可得， 減速2.1s汽車停止運(yùn)動，故到停止所用總時(shí)間為3s，全程位移為 綜上所述：應(yīng)選C6、B【解析】AB及彈簧組成的系統(tǒng)，在相碰到彈簧壓縮最短的過程中，由于左側(cè)墻壁對彈簧有彈力的存在，合

16、外力不為零，故系統(tǒng)動量不守恒，由于墻壁對彈簧的彈力與AB的運(yùn)動方向相反，對整個系統(tǒng)做負(fù)功，機(jī)械能不守恒，B正確二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、CD【解析】A變壓器的電壓與匝數(shù)成正比，原線圈和副線圈的總的匝數(shù)是不變的，輸入的電壓也不變，所以副線圈的總電壓的大小也不變故A不符合題意BD表示流過副線圈的電流I1，和表示流過燈泡的電流I2，大小是相等的，但是燈泡的電阻隨著溫度的增加而變大，所以電流隨著電壓的增大的程度逐漸減小故B不符合題意，D符合題意C由于P從均勻密繞的副

17、線圈最底端開始，沿副線圈緩慢勻速上滑，所以副線圈的有效的匝數(shù)逐漸的增加，即副線圈的電壓也是逐漸的增加，所以燈泡的電壓也也是逐漸增加的故C符合題意8、AC【解析】甲圖中的等效電動勢為：，等效內(nèi)阻為：，乙圖的等效電動勢為：，等效內(nèi)阻：，丙圖的等效電動勢為：，等效內(nèi)阻為：，丁圖的等效電動勢：，等效內(nèi)阻：，則：，故AC正確。9、AC【解析】AB對物體，由牛頓第二定律得：解得加速度：故正A確，B錯誤CD對物體與劈組成的系統(tǒng),由牛頓第二定律得：解得：故C正確，D錯誤；10、ABD【解析】機(jī)械能等于重力勢能和動能之和，摩天輪運(yùn)動過程中，做勻速圓周運(yùn)動，乘客的速度大小不變，則動能不變，但高度變化，所以機(jī)械能在

18、變化，故A錯誤；轉(zhuǎn)動一周，重力的沖量為I=mgT，不為零，故B錯誤；圓周運(yùn)動過程中，在最高點(diǎn)，由重力和支持力的合力提供向心力F，向心力指向下方，所以F=mg-N，則支持力N=mg-F，所以重力大于支持力，故C正確；摩天輪轉(zhuǎn)動過程中，速度方向改變，根據(jù)P=mgvcos可知，乘客重力的瞬時(shí)功率時(shí)刻改變，故D錯誤此題選擇不正確的選項(xiàng)，故選ABD三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、 平拋運(yùn)動的物體在豎直方向上做自由落體運(yùn)動 P球擊中Q球 平拋運(yùn)動的物體在水平方向上做勻速直線運(yùn)動 0.05 1.0【解析】：（1）在甲圖中,A球做平拋運(yùn)動,B球做自

19、由落體運(yùn)動,無論打擊的力度多大,兩球都同時(shí)落地,則A球豎直方向上的運(yùn)動規(guī)律與B球相同,即平拋運(yùn)動在豎直方向上做自由落體運(yùn)動.故甲可以研究平拋運(yùn)動的物體在豎直方向上做自由落體運(yùn)動；（2）在乙圖中,P球到達(dá)底M端后做平拋運(yùn)動,Q球到達(dá)N端做勻速直線運(yùn)動觀察到的現(xiàn)象是P、Q兩球?qū)⑾嘧?從而得知P球水平方向上的運(yùn)動規(guī)律與Q球相同,即平拋運(yùn)動在水平方向上做勻速直線運(yùn)動.（3）設(shè)頻閃攝影每隔拍攝一次照片則平拋運(yùn)動的水平方向上： 豎直方向上： 解得： 綜上所述本題答案是：（1）平拋運(yùn)動的物體在豎直方向上做自由落體運(yùn)動 （2）P球擊中Q球 ； 平拋運(yùn)動的物體在水平方向上做勻速直線運(yùn)動 （3） 0.05 ；1.012、ABD 0.525 【解析】（1）為了保證木板對木塊的支持力等于重力，故帶有定滑輪的長木板調(diào)至水平，A正確；為了保證繩子上的拉力為水平的拉力，故牽引滑塊的細(xì)繩應(yīng)與長木板平行，B正確；細(xì)線對滑塊的拉力是通過拉力傳感器測量的，故對托盤和砝碼的總質(zhì)量沒有要求，C錯誤；利用光電門測量木塊的速度，當(dāng)距離適當(dāng)大些，測量的速度更準(zhǔn)確，D正確；（2）由圖乙所示游標(biāo)卡尺可知，主尺示數(shù)為0.5cm，游標(biāo)尺示數(shù)為；（3）通過光電門的速度，整個過程根據(jù)動能定理可知