1、安全施工組織設(shè)計(jì)范本 (公路工程 )一、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工單位接到中標(biāo)通知書(shū)后，與業(yè)主進(jìn)行合同簽訂的同時(shí)， 開(kāi)始施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：（一）復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場(chǎng)、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。對(duì)于擴(kuò)（改）建工程，應(yīng)將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護(hù)措施， 防止損壞。（二）確定工地范圍。 施工單位應(yīng)根據(jù)施工圖紙和施工臨時(shí)需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地， 哪些是永久占地、 哪些是臨時(shí)占地， 并與地方有關(guān)人

2、員到現(xiàn)場(chǎng)一一核實(shí)（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。（三）清除現(xiàn)場(chǎng)障礙。 施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳?zāi)?、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開(kāi)。（四） 辦妥有關(guān)手續(xù)。 上述占地、 移民和障礙物的拆遷等都必須事先守紀(jì)律、過(guò)得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊(duì)伍； 身體條件： 道路工程施工勞動(dòng)強(qiáng)度很大，與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。（五）作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃。施工單位按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉(cāng)庫(kù)、加工廠和預(yù)制廠； 安裝供水管線、 架設(shè)供電和通信線路； 設(shè)置料場(chǎng)、 車場(chǎng)、攪拌站； 修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。在有洪水威脅的地區(qū)， 防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。（

3、六） 道路安全暢通。 道路施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、 驗(yàn)算， 不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。二、勞力、機(jī)具設(shè)備和材料準(zhǔn)備（一）勞力道路施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對(duì)集中， 因此，開(kāi)工前落實(shí)勞力來(lái)源，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)（退）場(chǎng)，是順利開(kāi)展施工、按期完成任務(wù)、 避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。目前公路工程施工勞力多為民工，組織民工隊(duì)伍時(shí)做好以下工作：（ 1）要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面。政治素質(zhì)： 主要看參加施工的動(dòng)機(jī)， 要有為社會(huì)主義

4、建設(shè)作貢獻(xiàn)、盡義務(wù)的意識(shí)， 一切朝錢看的施工隊(duì)伍是難以圓滿完成任務(wù)的；道德紀(jì)律： 主要看民工隊(duì)伍的精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、作不充分或計(jì)劃不落實(shí)所致。因此，施工單位根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)， 有時(shí)要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒(méi)有健康的體格是難以完成任務(wù)的， 故要選身強(qiáng)力壯以中青年為主的隊(duì)伍；技術(shù)水平： 應(yīng)選擇參加過(guò)公路工程施工的隊(duì)伍，他們中有相對(duì)穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等 技術(shù)工人，具有一定的獨(dú)立施工能力。（ 2）要注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時(shí)耐心的教育，才能使民工隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高。 教育內(nèi)容要有針對(duì)性， 包括： 改革開(kāi)放政策與形勢(shì)教育、法制教育、作風(fēng)

5、紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開(kāi)工前，對(duì) 進(jìn)場(chǎng)民工要進(jìn)行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家， 使大家心中有數(shù)。 從而感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯(cuò)，從而安下心來(lái)，積極熱情地投入施工。（ 3）簽訂好施工合同。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟(jì)效益是無(wú)可非議的。要使民工安心施工， 把精力集中到工程質(zhì)量上來(lái)， 必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事， 改過(guò)去的任務(wù)分配制為合同制。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、施工 進(jìn)度、安全施工等方面。（二）機(jī)具設(shè)備公路工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛， 其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車

6、輛更是施工的主力。 在以往施工時(shí)， 常因某一關(guān)鍵機(jī)械 （或設(shè)備、車輛）跟不上而嚴(yán)重影響施工，造成很大浪費(fèi)。這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工（ 2）施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，情況和周密的計(jì)劃， 分期分批地組織進(jìn)場(chǎng)。 其中需要維修、租賃和購(gòu)置的， 應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。（三）材料公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購(gòu) 材料外，還有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料費(fèi)占到工程總費(fèi)用的 三分之二左右，因此，其費(fèi)用高低直接關(guān)系到工程造價(jià)。同時(shí)，材料的品 質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時(shí)供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合

7、格、數(shù)量充足、價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使 用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價(jià) 格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時(shí)根據(jù) 使用計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)，力爭(zhēng)節(jié)省投資。三、技術(shù)準(zhǔn)備（一）熟悉圖紙資料和有關(guān)文件施工單位接受工程任務(wù)后，應(yīng)全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件， 參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審并作好記 錄。（ 1）設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意， 施工單位和施工人員無(wú)權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙， 更不能沒(méi)有設(shè)計(jì)圖紙就擅自施工。（ 1）應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)的地物地貌相結(jié)合，做到布局合理、工程量少、便于

8、做到心中有數(shù)， 如有疑問(wèn)或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)應(yīng)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中提出，請(qǐng)上級(jí)給予解答。（ 3）設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，著重要解決以下幾個(gè)問(wèn)題：設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況是否一致。設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實(shí)現(xiàn)和解決。設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國(guó)家和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無(wú)矛盾，圖紙及說(shuō)明是否齊全。圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔（洞） 、預(yù)埋件和工程量的計(jì)算有無(wú)差錯(cuò)、遺漏和矛盾。（二）施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、 現(xiàn)場(chǎng)條件， 各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計(jì)。施工總平

9、面圖是施工組織設(shè)計(jì)中的重要組成部分，實(shí)踐證明： 其布局合理與否， 不僅直接關(guān)系到是否便于施工，而且對(duì)工程造價(jià)、 工期、質(zhì)量， 乃至與當(dāng)?shù)仃P(guān)系等方面都會(huì)產(chǎn)生很大的影響，因此，必須做好該項(xiàng)工作。施工總平面的布局應(yīng)符合下列要求：理單位批準(zhǔn)后推廣。施工及使用。（ 2）各項(xiàng)臨時(shí)工程設(shè)施應(yīng)盡可能與永久工程相結(jié)合，盡量不占或少占耕地，不應(yīng)早占或占而不用，以便減少投資和節(jié)約用地。（ 3）臨時(shí)排水、防洪設(shè)施，不得損害鄰近的永久性建（構(gòu)）筑物的地基與基礎(chǔ)、挖（填）方區(qū)邊坡以及當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田、水利設(shè)施等。（三）技術(shù)交底施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計(jì)要求、 施工技術(shù)要

10、求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場(chǎng)工作人員的有效方法， 是技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 它通常包括施工圖紙交底、 施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。 這項(xiàng)交底工作分別由高一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人、 單位工程負(fù)責(zé)人、 施工隊(duì)長(zhǎng)、 作業(yè)班組長(zhǎng)逐級(jí)組織進(jìn)行。施工組織設(shè)計(jì)一般先由施工單位總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)大隊(duì)（或工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)）、技術(shù)干部及職能部門有關(guān)人員交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加 施工的班組長(zhǎng)和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。（四）技術(shù)保障對(duì)于施工難度大、 技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、 新工藝、新材料的工程、施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)， 結(jié)合本單位的技術(shù)狀況， 制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施， 做好技術(shù)培訓(xùn)工作， 必

11、要時(shí)應(yīng)先行試點(diǎn)， 取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)工程管理部主任工程師審核后報(bào)總工程師審批。確保工程質(zhì)量的措施（一）、具體質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任務(wù)時(shí)候都達(dá)到 100%的優(yōu)良率，率取良好的信譽(yù)。（二）、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長(zhǎng)、實(shí)驗(yàn)室主任、工程管理部長(zhǎng)組成，制 定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，由施工部長(zhǎng)、質(zhì)檢部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、主任工程師組成。質(zhì)檢 部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理

12、。 施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下， 制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施， 質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃， 并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。 施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過(guò)程質(zhì)量控制。（三）、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度1、建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度 A施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。施工組織設(shè)計(jì)必須在工程實(shí)施前15 天報(bào)監(jiān)理工程師和工程部， 由收。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫(xiě)隱蔽工程驗(yàn)收記錄。施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)各級(jí)審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見(jiàn)進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。2、技術(shù)復(fù)

13、核、隱蔽工程驗(yàn)收制度技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。一般公路工程技術(shù)復(fù)核內(nèi)容見(jiàn)下表所示。分部分項(xiàng)技術(shù)復(fù)核的主要內(nèi)容路基土方開(kāi)挖、填測(cè)量定位的中線、 標(biāo)高、開(kāi)挖口邊線、 填筑邊線筑等位置、標(biāo)高、尺寸、模板剛度、強(qiáng)度、預(yù)埋件、臺(tái)身、臺(tái)帽預(yù)留孔等空心板、矩心板模板尺寸、 強(qiáng)度、砼配合比、 冬季施工技術(shù)措施吊裝設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)、吊點(diǎn)、角度、承載能力、支大梁吊裝施工座標(biāo)高、位置。防護(hù)施工砌體砂漿、配合比、砌體軸線、標(biāo)高、尺寸排水工程位置、尺寸技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫(xiě) 分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄 ，作為施工技術(shù)資料歸檔。凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行

14、隱蔽工程驗(yàn)3、技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過(guò)程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書(shū)面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：項(xiàng)目經(jīng)理必須組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書(shū)面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。本著誰(shuí)負(fù)責(zé)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時(shí)， 必須對(duì)施工班組進(jìn)行書(shū)面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度分項(xiàng)工

15、程施工過(guò)程中， 各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問(wèn)題當(dāng)天整改完畢。分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工作， 并填寫(xiě)分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表交施工隊(duì)長(zhǎng)確認(rèn)，最終評(píng)定由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評(píng)。質(zhì)檢部對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以書(shū)面形式發(fā)出限期整改指令單， 項(xiàng)目施工隊(duì)負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書(shū)面形式反饋到質(zhì)檢部。5、現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理 A嚴(yán)格控制外加工、采購(gòu)材料的質(zhì)量。各種地地方材料、 外購(gòu)材料到現(xiàn)場(chǎng)后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即與供貨商聯(lián)系，直到退

16、貨。B搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，有效期超過(guò)三個(gè)月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可使用。6、計(jì)量器具管理 A工程管理部和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、督促及管理工作?，F(xiàn)場(chǎng)計(jì)量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動(dòng)用，以免造成人為的損壞。損壞的計(jì)量器必須及時(shí)申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作。 D計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過(guò)的量具。7、工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度 A遵循“誰(shuí)施工、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)各施工隊(duì)，班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。凡各施工隊(duì)、班組、包工隊(duì)在施工過(guò)程中違反操作規(guī)程，不按圖若有超挖，

17、應(yīng)用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求的密實(shí)壓，如施工， 屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)其進(jìn)行處罰， 處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。凡各施工隊(duì)、班組在施工過(guò)程中，按圖施工，質(zhì)量?jī)?yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)形式為表?yè)P(yáng)、表彰、獎(jiǎng)金。項(xiàng)目部在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)等形式作為依據(jù)。（四）、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量控制1、路基土方施工質(zhì)量控制路基填筑嚴(yán)格按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。 路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度外，還要達(dá)到層層找平， 即每層均有一定的平整度， 每層都要有路拱， 隨時(shí)阻止雨水聚積，影響填方質(zhì)

18、量。對(duì)路基填料隨時(shí)檢測(cè)含水量，偏低時(shí)灑水，偏高時(shí)晾 曬，保證碾壓時(shí)達(dá)到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開(kāi)始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。斜坡上填筑路基時(shí)，原地挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m, 用小型壓路機(jī)加以壓實(shí)。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實(shí)度。路塹開(kāi)挖， 無(wú)論是人工或機(jī)械作業(yè)， 必須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)寬度，并保持其暢通。不能達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)。橋臺(tái)背后、管涵兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土 均應(yīng)分層壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不宜超過(guò)20cm。拱涵兩側(cè)的填土與壓實(shí)和橋

19、臺(tái)背后與錐坡的填土與壓實(shí)，均應(yīng)對(duì)稱地或同步進(jìn)行。 由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響， 應(yīng)盡量采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)，拱涵頂部50cm內(nèi)須采用輕型靜力壓路機(jī)壓實(shí)，以符合規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。2、路基排水工程質(zhì)量控制邊溝、截水溝、急流槽等排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙要求。邊溝線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑。 C砌體砂漿配比正確，砌筑緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無(wú)剝落，縫寬一致。D溝槽開(kāi)挖后即時(shí)平整夯拍密實(shí)，如土質(zhì)干燥須灑水濕潤(rùn)，遇有空洞陷穴，應(yīng)堵塞夯實(shí)。水泥砂漿隨拌隨用，砌筑完后注意養(yǎng)生，砌筑過(guò)程中隨時(shí)注意溝底溝壁的平整堅(jiān)實(shí)，砂漿要飽滿，無(wú)空隙松動(dòng)。3、護(hù)面墻和

20、擋土墻質(zhì)量控制措施A嚴(yán)格掛線施工，保證護(hù)面墻坡面平整、密實(shí)、線型順適。 B漿砌砌體緊密、錯(cuò)縫，嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。 C為排水所設(shè)置的匯水孔位置應(yīng)有利于泄水流向路側(cè)邊溝或排水溝D砌石工程材料符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）和招標(biāo)文件要求。4、橋梁基礎(chǔ)質(zhì)量控制基坑開(kāi)挖應(yīng)避免超挖， 已經(jīng)超挖或松動(dòng)部分， 應(yīng)將松動(dòng)部分予以清除。挖至標(biāo)高后不得長(zhǎng)時(shí)間暴露、擾動(dòng)或浸泡， 而削弱其承載能力。 挖至接近標(biāo)高時(shí)， 保留 10-20cm 一層（俗稱最后一鍬工） 在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除，并迅速檢驗(yàn)，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。5、墩臺(tái)施工質(zhì)量控制 A墩臺(tái)的鋼模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，可承受施

21、工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載， 保證結(jié)構(gòu)物各部尺寸、 形狀準(zhǔn)確。 橋臺(tái)模板基本使用大尺寸鋼模，板面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿。澆注墩臺(tái)混凝土施工中，嚴(yán)格控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指標(biāo)要求。6、空心板、矩型板質(zhì)量控制 A澆筑預(yù)制大梁的場(chǎng)地，必須平整、堅(jiān)實(shí)、避免低洼、積水。 B澆筑預(yù)制大梁的模板尺寸、墊塊、鋼筋位置和預(yù)埋件的固定，均經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)、 施工要求后， 方可進(jìn)行澆筑， 并在澆筑過(guò)程中隨時(shí)復(fù)查，防止跑模。每塊大梁的混凝土均一次澆筑完成，不得中途間斷。D采用附著式振動(dòng)器和插入式振搗棒組合振搗密實(shí)。實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)E及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

22、保證工期的主要措施我公司為使該項(xiàng)目能以 “四個(gè)一流” 的標(biāo)準(zhǔn)按期完成， 盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位為加快本合同的建設(shè)， 我公司將成立有力的合同段項(xiàng)目經(jīng)理部， 對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。 經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定， 一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。2、施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定， 目前已開(kāi)始熟悉投標(biāo)圖紙， 中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場(chǎng)， 進(jìn)行施工準(zhǔn)備。 機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)， 確保主體工程按時(shí)（或提前）開(kāi)工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)， 落實(shí)重大施工方案， 積極配合業(yè)主

23、及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動(dòng)疏通地方關(guān)系， 取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。4、施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)， 落根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)6、建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅 速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)， 對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究， 制定措施， 及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡

24、性。7、強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理， 優(yōu)化組合， 使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。8、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤， 個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得， 調(diào)動(dòng)施工隊(duì)， 個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。9、安排好冬、雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆?水文資料， 有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。10、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作， 配齊維修人員， 配足常用配件， 確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械， 確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。11、確保勞力充足，高效填料選擇； 在路堤填筑時(shí)， 應(yīng)選用透水性好

25、的碎石土、卵石土、砂礫、提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。冬雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排（一）、雨季施工雨季施工時(shí)， 路基施工要做好排水工作； 橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。1、施工前的準(zhǔn)備雨季施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃；修好施工便道并保證晴雨暢通；住地、 倉(cāng)庫(kù)、車輛機(jī)具停放場(chǎng)地、 生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)，并應(yīng)與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。修建臨時(shí)排水設(shè)施， 保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能及時(shí)排除地面水；貯備足夠的工程材料和生活物資。2、施工路堤填筑場(chǎng)地處理

26、； 在填筑路堤前， 應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。如果原地面松軟，還應(yīng)采取換填等措施進(jìn)行處理。石方碎渣和砂類土作為填料。 利用挖方土作填方時(shí)， 應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法；路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成 2%4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。 防止表面積水和滲水， 將路基浸軟。如需借土填筑時(shí)，取土坑距離填方坡腳不宜小于 3m，平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土坑深度不宜大于 1m。路床排水；路堤填筑完成后，為防止路床積水，應(yīng)在路肩處每隔 5 10m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。路塹開(kāi)挖場(chǎng)地處理。路塹開(kāi)挖前在路塹過(guò)坡頂2

27、m以外修筑截水溝，并做好防漏處理。截水溝應(yīng)接通出水口。土方開(kāi)挖方法； 雨季開(kāi)挖路塹宜分層開(kāi)挖， 每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)位置，應(yīng)沿坡面留30cm厚。待雨季過(guò)后再整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填。開(kāi)挖路塹至 路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30 50cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過(guò)后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。如果土的強(qiáng)度低于規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)超挖50cm，并用粒料分層回填并按路床要求壓實(shí)。石方開(kāi)挖方法； 雨季開(kāi)挖石方路塹， 炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置， 以免炸藥受潮發(fā)生瞎炮。 邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡，并應(yīng)隨時(shí)核對(duì)其坡度是否合乎設(shè)計(jì)要求， 使邊坡在雨水沖刷時(shí)，

28、 能保持穩(wěn)定。 應(yīng)盡量利用挖根據(jù)本標(biāo)段的氣候、地理情況，冬季較長(zhǎng)，為節(jié)省工期，合理安排工出的石渣，石渣必須廢棄時(shí)，棄土堆應(yīng)符合規(guī)定要求。棄土堆； 雨季施工開(kāi)挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應(yīng)大于3m。棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不應(yīng)小于3m， 深路塹或松軟地帶應(yīng)保持5m以上。棄土堆應(yīng)攤開(kāi)整平，嚴(yán)禁把棄土堆放 在路塹邊坡頂上。注意事項(xiàng)雨季期間安排計(jì)劃， 應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況， 對(duì)因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對(duì)地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時(shí)， 還應(yīng)集中人力、機(jī)具，采取分段突擊的方法，完成一段再開(kāi)一段，切忌在全線 大挖大填。施工堅(jiān)持“兩及時(shí)” ，即遇雨要及時(shí)檢

29、查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除； 雨后及時(shí)檢查， 發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理， 挖出全部軟泥， 大片翻漿地段盡量利用推土機(jī)等機(jī)械鏟除， 小片翻漿相距較近時(shí)， 應(yīng)一次挖能處理。 填筑透水性好的砂石材料并壓實(shí)。（二）、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排合理安排各施工項(xiàng)目的勞動(dòng)力， 將需要?jiǎng)诹ι俚捻?xiàng)目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長(zhǎng)期勞力工和臨時(shí)工，同時(shí)考慮提前留有足夠的機(jī)動(dòng)勞力，補(bǔ)充受影響工序等。（三）、冬季施工安排施工鋼模、機(jī)具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，專用鋼程進(jìn)度，冬季也安排部分項(xiàng)目的施工作業(yè)。主要有以下幾方面：利用冬季水位較低的條件， 安排構(gòu)造物基礎(chǔ)開(kāi)挖和防護(hù)工程基礎(chǔ)開(kāi)挖，以及在河灘地段備砂礫料

30、等。開(kāi)挖路塹或使用開(kāi)炸的石方作填石路基。清理施工場(chǎng)地，并做好已完工程的防凍工作。文明施工和環(huán)保的措施為合同段工程建成一條環(huán)境優(yōu)美的公路。我單位在施工中盡量最大限度維護(hù)原來(lái)的地貌地形， 保持原來(lái)的生態(tài)環(huán)境， 在施工中， 從以下幾方面加強(qiáng)施工管理：1、現(xiàn)場(chǎng)布置根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場(chǎng)布置圖規(guī)定設(shè)置存放，并隨施工基礎(chǔ)、下部、上部等不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調(diào)整，最大限度地減少耕地占用。2、道路和場(chǎng)地工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無(wú)散落物；場(chǎng)地平整不積水，排水成系統(tǒng)，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時(shí)處理。3、材料堆放砂石分類堆放成方，砌體料歸類成垛，堆放整齊。4、周轉(zhuǎn)設(shè)備

31、存放模及零配件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。5、水泥庫(kù)袋裝、散裝不混放，分清標(biāo)號(hào)，堆放整齊，目能成數(shù)。有制度、有規(guī) 定，專人管理， 限額發(fā)放， 分類插標(biāo)掛牌， 記載齊全而正確， 牌物帳相符， 庫(kù)容整潔。6、構(gòu)、配件及特殊材料砼構(gòu)件分類、 分型、分規(guī)格堆放整齊。 空心板存放要注意地基承載處理和支墊點(diǎn)正確穩(wěn)定。鋼材、鋼絞線分類集中堆放整齊。錨具、支座、墊板、預(yù)埋件等分門別類妥善保管。7、消除施工污染場(chǎng)地廢料、 土石棄方處理， 應(yīng)按設(shè)計(jì)要求， 按監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)處理，防止水土流失，盡量減少對(duì)周圍綠化的影響和破壞。施工廢水、生活 污水不得污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，采用滲井或其它措施處理， 工

32、地垃圾及時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)。清洗集料， 機(jī)具或含有油污的操作用水，采用過(guò)濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損降到最低程序。路面施工工程管理一、實(shí)施管理四步曲路面各層次施工均按下列程序進(jìn)行：完成不少于200 米的試驗(yàn)段總 結(jié) 完善， 經(jīng) 工程師 認(rèn)可 后完成 不 少于500米的標(biāo) 準(zhǔn)段產(chǎn)生樣板段形成規(guī)范化施工。二、堅(jiān)持文明施工、規(guī)范化施工施工現(xiàn)場(chǎng)要保持整潔有序，堅(jiān)持嚴(yán)格要求， 照章辦事， 不折不扣地按照規(guī)范和有關(guān)的規(guī)定施工。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)現(xiàn)文明施工是實(shí)施精品工程的重要組成部分，是工程建設(shè)管理的重要環(huán)節(jié)。 為加強(qiáng)這方面的工作， 施工單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行文明施工標(biāo)準(zhǔn)， 并將其正式納入考核評(píng)比內(nèi)容中。施工單位

33、要加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度，把實(shí)現(xiàn)文明施工作為工程管理的重要內(nèi)容，依據(jù)“文明施工標(biāo)準(zhǔn)”和 自身情況， 有針對(duì)性地制定出自己的現(xiàn)場(chǎng)管理和文明施工條例，并嚴(yán)格實(shí)施。施工單位除每月要進(jìn)行一次文明施工檢查外 （要有檢查記錄） 要堅(jiān)持日常的督促檢查工作， 不具備文明施工條件的不準(zhǔn)開(kāi)工、 交工，堅(jiān)決消除施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差現(xiàn)象，創(chuàng)造一個(gè)整潔有序、文明的施工環(huán)境。文明施工條件規(guī)定如下： 生活區(qū)各種設(shè)施建設(shè)布局合理、整齊。宿舍、辦公室、庫(kù)房、工作間內(nèi)干凈、整潔，各類物品擺放整齊。區(qū)域內(nèi)垃圾集中存放、定期清理。區(qū)域內(nèi)不準(zhǔn)明溝排放污水。區(qū)域內(nèi)始終保持清潔、衛(wèi)生、道路晴雨暢通、平坦。廁所定期消毒處理，便池加蓋，保持清潔。區(qū)域

34、內(nèi)各類物品設(shè)備存放定置有序。區(qū)域內(nèi)用電設(shè)備安全有效， 線路符合標(biāo)準(zhǔn)， 防火、滅火器材足量有效。2、施工現(xiàn)場(chǎng)（包括瀝青拌和場(chǎng)、基層穩(wěn)定材料拌和場(chǎng)、預(yù)制廠、房建工地、橋涵施工工地、路面及工程施工現(xiàn)場(chǎng)、 各種材料料場(chǎng)等工作場(chǎng)所） 。施工人員要佩帶胸卡上崗，并堅(jiān)守崗位。按要求設(shè)置各種標(biāo)牌、標(biāo)線，按規(guī)范施工。（ 3）各種材料、物品、設(shè)備分類存放界限清楚，放置規(guī)矩，砂石料等地方材料要碼方整齊堆放，主要材料要設(shè)標(biāo)志牌。對(duì)特殊設(shè)備、物品、材料要采取防潮、防雨、防曬、防火等措施不準(zhǔn)因管理和存放不善而降低材料的使用性能。（ 5）現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)不準(zhǔn)有廢料、垃圾等各類雜物存在（清理不過(guò)夜）經(jīng)常保持清潔。（ 6）道路暢通、平坦

35、。（ 7）現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)無(wú)不合格材料、無(wú)多余或雜亂無(wú)章的堆積物。（ 8）現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)用電設(shè)備、安全、規(guī)范、防火、滅火器材足量而有效。（ 9）施工人員無(wú)違章指揮、違章作業(yè)，施工工藝符合要求。現(xiàn)場(chǎng)文明整齊有序。2、控制樁一律采用砼預(yù)制，斷面尺寸為101060cm，預(yù)制時(shí)其內(nèi)（ 10）路基、路面邊沿順直、邊坡平滑、整齊。（ 11）對(duì)工程的成品、半成品和在建項(xiàng)目，有積極的保護(hù)措施，使其免受損傷。（ 12）不對(duì)工程的成品、半成品造成污染。三、加強(qiáng)工程質(zhì)量管理施工單位必須建立起完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢驗(yàn)體系， 有人專門研究質(zhì)量問(wèn)題， 進(jìn)行質(zhì)量管理， 不斷改善施工工藝和管理方法， 同時(shí)執(zhí)行嚴(yán)格的自檢制度， 把質(zhì)量控制的

36、重點(diǎn)放到過(guò)程控制中去， 每月進(jìn)行一次綜合檢查， 實(shí)行內(nèi)部質(zhì)量獎(jiǎng)懲政策， 堅(jiān)持做到工序自控自檢， 經(jīng)理部?？貙z，使質(zhì)量問(wèn)題消除在生產(chǎn)過(guò)程中， 避免釀成質(zhì)量事故， 促進(jìn)工程質(zhì)量上水平。自控體系不建全、工作不得力，不得進(jìn)行路面工序的施工。四、加強(qiáng)路面施工質(zhì)量的其它措施1、設(shè)置路面施工控制樁路面施工即將開(kāi)始， 為加強(qiáng)路面標(biāo)高和平面位置的控制， 便于施工放樣和 檢查驗(yàn)收， 提高路面的施工精度， 路面開(kāi)工前， 必須在已驗(yàn)收的路基上設(shè)置控制樁，具體要求如下：1、 一、控制樁設(shè)置于路中心線上（中央分隔帶中心）每 100 米不少于 4 個(gè)。該控制樁既控制平面位置又控制高程。料的放置條件又直接影響著材料質(zhì)量，進(jìn)

37、而影響工程質(zhì)量。 為保證各種路放置一根鋼筋，外觀較好。3、控制樁埋設(shè)時(shí)，由路槽標(biāo)高算起，下埋30cm ，外露 30cm。4、在控制樁上端10cm 處路線前進(jìn)方向的迎面用紅漆標(biāo)寫(xiě)樁號(hào)。同時(shí)用紅漆在控制樁的左側(cè)標(biāo)出石灰土設(shè)計(jì)標(biāo)高線。在頂端用紅漆標(biāo)出中線位置。5、控制樁設(shè)置時(shí)無(wú)論標(biāo)高，還是平面位置，一定要保證精度，設(shè)置 完成后要進(jìn)行一次復(fù)測(cè)， 確保定位準(zhǔn)確萬(wàn)無(wú)一失， 真正起到控制樁的作用。2、確保試件養(yǎng)生條件各種試件的試驗(yàn)結(jié)果是評(píng)價(jià)相關(guān)部分工程質(zhì)量的依據(jù)， 而養(yǎng)生條件又在很大程度上影響著試件的強(qiáng)度。 為正確反映工程質(zhì)量， 各種試件必須在標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)生條件下進(jìn)行養(yǎng)生，具體要求為：所有試件均必須在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生室

38、內(nèi)養(yǎng)生。 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生室應(yīng)具備溫度調(diào)節(jié)和恒溫功能（安裝空調(diào)）、具備濕度調(diào)節(jié)功能。溫度和濕度要調(diào)節(jié)在要求的范圍內(nèi)。每天兩次記錄養(yǎng)生室內(nèi)的溫度和濕度（早8 點(diǎn)，晚 6 點(diǎn)各一次）。凡不具備上述養(yǎng)生條件的試驗(yàn)結(jié)果不予承認(rèn)，試件強(qiáng)度將視為不合格。3、硬化路面拌和場(chǎng)料場(chǎng)路面基層拌和場(chǎng)和瀝青面層拌和場(chǎng)需用大面積的材料堆放場(chǎng)地。而材6 施工過(guò)程中，要按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查，并請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)工程師用材料不受污染， 保證拌和場(chǎng)整潔， 同時(shí)減少材料的損失， 對(duì)路用材料的存放場(chǎng)地進(jìn)行硬化，具體要求為：一、路面拌和場(chǎng)內(nèi)存放的碎石、砂、石灰、粉煤灰等均不得直接堆放在原地面上，而必須對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化。二、硬化場(chǎng)地所用材料，可以是

39、石灰土、二灰穩(wěn)定風(fēng)化巖、石灰土穩(wěn)定風(fēng)化巖等，層厚 15cm以上（視原地面情況而定，以保證備料和施工過(guò)程中場(chǎng)地不受破壞，接觸地面的材料不受污染為原則） 。三、末作場(chǎng)地硬化的不準(zhǔn)備料。1 基本要求恢復(fù)路基中線，放出各設(shè)計(jì)斷面邊樁，并校核路基設(shè)計(jì)工程量。認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進(jìn)行路基施工組織設(shè)計(jì)。根據(jù)挖、填方各路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實(shí)可行的施工方法。嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度等符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)特殊不良地質(zhì)路段，要按設(shè)計(jì)進(jìn)行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，

40、刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最質(zhì)量和工程數(shù)量。挖方路基1 土方路基開(kāi)挖施工方法恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高； 路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖。對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、 深度不大時(shí)， 按橫斷面全寬縱向分層開(kāi)挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開(kāi)挖。對(duì)超長(zhǎng)路塹，采用分段縱挖法開(kāi)挖。路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m左右，選用推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在500m以內(nèi)，使用拖式鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在1km以內(nèi)， 采用自行式大鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)； 大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn)， 宜用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。路基開(kāi)工前

41、， 應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)， 防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水 （包括地面積水、 雨水、地下滲水） 迅速排出路基， 保證施工順利進(jìn)行。對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)， 要隨著路基的開(kāi)挖， 適時(shí)組織施工， 保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中后用壓路壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。工藝流程框圖路基放樣 .要 機(jī) 械 設(shè)備：推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，挖土機(jī)，裝地表清理載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車。石方路擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)土方挖運(yùn)邊坡修理排水排水系統(tǒng)施工基爆 破開(kāi)挖壓實(shí)度檢查施 工路槽平整壓實(shí)復(fù)測(cè)方法恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊

42、樁。根據(jù)地形， 地質(zhì)及挖深選擇適宜的開(kāi)挖爆破方法，制訂爆破方案， 作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號(hào)，深度， 裝藥量。用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。炮眼按其不同深度， 采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔， 炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型” ，預(yù)裂爆破時(shí)采用“一字型” ，洞室爆破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量。型洞室爆破。 在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時(shí)，應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)分集藥包位置和裝藥量，精確測(cè)算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下 后患。爆破施工要嚴(yán)格控制飛石

43、距離，采取切實(shí)可行的措施， 確保人員和建筑物的安全， 如采用毫秒微差爆破技術(shù)， 將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當(dāng)最深梯段為HT時(shí)，單孔裝藥量Q按下式計(jì)算：Q=e * q * HT * Wd其中： e炸藥換算系數(shù)q梯段爆破單位耗藥量Wd最小抵抗線控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法， 其最大段用藥量 Q按下式計(jì)算：R=（K/V）1/2 * Q * M其中： K與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)M 藥 量 指 數(shù) V爆破安全振動(dòng)速度 R建筑物距爆破中心距離為確保邊坡爆破質(zhì)量， 采用預(yù)裂爆破技術(shù)， 光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)， 同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響， 降低石料大塊率，以減少二次破碎，利

44、于裝運(yùn)和填方。裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔、洞室，吹凈殘?jiān)?，排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作，雨季或有地下水時(shí)，可考慮采用乳化防水炸藥。裝藥分單層、 分層裝藥， 預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實(shí)， 填塞粘土， 洞室裝藥時(shí)， 將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥， 用砂粘土填塞， 填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。認(rèn)真設(shè)計(jì)，嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)機(jī)械裝土，自卸汽車運(yùn)輸。隨時(shí)注意控制開(kāi)挖斷面， 切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤石

45、。路基開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高， 經(jīng)復(fù)測(cè)檢查斷面尺寸合格后，及時(shí)開(kāi)挖邊溝和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)對(duì)邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)，邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)坡要做平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗(yàn)收合格。工藝流程框圖測(cè)量路基有關(guān)部門審批爆破組織設(shè)計(jì)甲方審查測(cè)量布孔施工準(zhǔn)備人、料、機(jī)準(zhǔn)備監(jiān)理檢查鉆孔自檢測(cè)孔警戒裝藥填塞孔井檢查網(wǎng)絡(luò)布設(shè)起爆防護(hù)警戒處理危石清運(yùn)整修邊坡主要機(jī)械設(shè)備：空當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用壓機(jī)，手風(fēng)鉆，潛孔鉆，推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車， 爆破儀

46、表和設(shè)備。填方路基1 施工特征路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。2 施工方法恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。清除填方范圍內(nèi)的草皮， 樹(shù)根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基， 經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。選擇適宜的填筑材料， 提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)， 并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取料場(chǎng)。地面橫坡陡于1：5 時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5 時(shí)，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。采用水平分層的方法填筑路堤， 根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓

47、實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度20cm。土方的挖、 裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工， 一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開(kāi)，平地機(jī)整平。半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)鏵犁翻拌晾曬； 當(dāng)含水量不足時(shí)， 可用水車灑水補(bǔ)充， 使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)路堤寬度、 厚度和填土含水量等符合要求后， 用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。 壓實(shí)遵照先輕后重的原則， 直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。根據(jù)路堤的填筑高度， 嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度， 每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。在雨季施工中， 嚴(yán)防路堤積水， 填

48、筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度， 以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)， 盡量晝夜連續(xù)施工， 取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋， 保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽， 修整邊坡， 防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注 意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視， 如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階， 保證壓實(shí)度合格。 雨季應(yīng)防止地面水流入， 如有積水要及時(shí)排除， 確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量， 嚴(yán)防

49、因橋頭填土沉降而造成的跳車。行，填方一般從低處開(kāi)始， 按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。13 3 工藝流程框圖路堤放樣擊實(shí)試驗(yàn)清理地表選擇土場(chǎng)壓實(shí)度檢查填前壓實(shí)清除表土監(jiān)理簽認(rèn)測(cè)量標(biāo)高擊實(shí)試驗(yàn)含水量檢查路堤上土土方運(yùn)輸壓實(shí)度檢查平整壓實(shí)處理彈簧1 3 4主要機(jī)械設(shè)邊坡修整排水施工備：推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，挖土機(jī)，裝載填上層料監(jiān)理檢查機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車，自卸汽車，蛙式夯，氣夯等。粉煤灰路堤1 施工特征粉煤灰路堤是利用電廠的廢料粉煤灰填筑路堤， 粉煤干燥后松散， 無(wú)粘性，填筑路堤時(shí)必須嚴(yán)格控制含水量并與路肩包邊土協(xié)調(diào)施工。 粉煤灰路堤填

50、筑多數(shù)采用機(jī)械化聯(lián)合施工。2 施工方法恢復(fù)路基中線并按 20m加密中樁， 測(cè)標(biāo)高， 放出粉煤灰填筑邊樁和包邊土坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。粉煤灰的含水量宜在灰場(chǎng)調(diào)整后再運(yùn)到工地直接攤鋪輾壓，以達(dá)到提清除填方范圍內(nèi)的草皮， 樹(shù)根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基， 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上粉煤灰填筑路基。選擇符合質(zhì)量要求的粉煤灰和土，提前做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)， 并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在平整壓實(shí)的地基上， 準(zhǔn)確放出粉煤灰填筑線和包邊土填筑線，以及排水溝的具體位置。 在施工前做好排水系統(tǒng)的施工并保證排水溝不被路基填料和施工機(jī)械破壞，保持粉煤灰路堤的排水暢通。按設(shè)計(jì)要求分層進(jìn)行土

51、質(zhì)護(hù)坡和粉煤灰路堤填筑施工。要求配合緊密，包邊土寬度和填筑粉煤灰寬度準(zhǔn)確， 包邊土配合人工整修， 粉煤灰用裝載機(jī)和自卸汽車運(yùn)到施工路段， 用推土機(jī)， 平地機(jī)攤鋪， 應(yīng)在路堤中心和路堤邊緣設(shè)置松鋪厚度控制樁，控制攤鋪厚度。粉媒灰路堤采用水平分層填筑施工法。 當(dāng)分成不同作業(yè)段填筑時(shí)， 先填地段應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階，使每一壓實(shí)層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于 150cm，以保證相鄰作業(yè)段接頭范圍的壓實(shí)度。粉煤灰的松鋪系數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。 無(wú)實(shí)測(cè)資料時(shí)， 可按下列數(shù)值選用并在施工中調(diào)整。松鋪系數(shù)大致為：人工攤鋪： 1.5 1.7 ；推土機(jī)攤鋪： 1.2 1.3 ；平地機(jī)攤鋪： 1.1 1.2

52、； 4 遍，振動(dòng)壓路機(jī)壓后，再以靜作用壓路機(jī)碾壓12 遍。碾壓完畢應(yīng)高工效之目的。 已攤鋪的粉煤灰因故造成過(guò)濕或過(guò)干，應(yīng)晾曬或噴灑水份調(diào)整含水量，以達(dá)到最佳含水量。加水量可按下式計(jì)算：Q=LBH LW/（ 1+0.1W0） 0.01(W1 W0)式中： Q所需加水量（ Kg） L 路 段 長(zhǎng) 度 （ m） B 路 段 寬 度 （ m） H松鋪厚度（ m） LW松鋪濕密度（ Kg/m3） W1粉煤灰原始含水量（ %） W0粉煤灰要求達(dá)到的含水量（%）攤鋪后的粉煤灰必須及時(shí)碾壓，做到當(dāng)天攤鋪， 當(dāng)天壓實(shí)完畢， 以防水份蒸發(fā)而影響壓實(shí)效果。碾壓時(shí)應(yīng)使粉煤灰處于最佳含水量范圍內(nèi)。粉煤灰路堤宜采用振動(dòng)壓

53、路機(jī)碾壓。壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械種類和壓實(shí)功能的大小而定， 事前要進(jìn)行試壓試驗(yàn)。 一般 20 30t 的中型振動(dòng)壓路機(jī)，每層壓實(shí)厚度不大于20cm，中型振動(dòng)單足碾或4050t的重型振動(dòng)壓路機(jī)，每層壓實(shí)厚度不得大于30cm。粉煤灰輾壓， 應(yīng)遵循先輕后重原則， 對(duì)人工攤鋪的灰層宜先用履帶式機(jī)具或 812t輕型壓路機(jī)靜壓12 遍，穩(wěn)定后，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓34 遍。機(jī)械攤鋪的灰層可直接用20t 以上的中型或重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3及時(shí)檢驗(yàn)壓實(shí)度，符合規(guī)定要求后方可繼續(xù)填筑上層。輾壓順序應(yīng)遵循先低后高的原則，直線段由土質(zhì)邊坡向路中心輾壓， 曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)輾壓。輾壓速度，穩(wěn)壓時(shí)采用1檔（ 1.5 Km

54、/h）為宜，振動(dòng)時(shí)宜用2 檔（ 2.0 2.5Km/h）速度輾壓。壓路機(jī)輾壓輪跡應(yīng)相互搭接。后輪必須超過(guò)兩段的接縫。鋪筑上層時(shí)， 應(yīng)控制卸料汽車的行駛方向和速度。不得在下層灰面上調(diào)頭、高速行駛、急剎車等，以免造成壓實(shí)層松散。對(duì)做好的粉煤灰堤要養(yǎng)護(hù)好，限制車輛行駛。 晴天灑水潤(rùn)濕， 防止表層干燥松散； 雨天及時(shí)排水， 以免影響上層鋪筑。 當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間不能繼續(xù)施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行表層復(fù)土封閉處理并碾壓密實(shí)，做好路拱橫坡， 以利表面排水。4 3工藝流程路基放樣框圖144 主要機(jī)械設(shè)備：推擊實(shí)試驗(yàn)清理地表土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路壓實(shí)度檢查監(jiān)理鑒認(rèn)填前壓實(shí)測(cè)量標(biāo)高選擇料場(chǎng)材料檢驗(yàn)機(jī) ， 水車，自卸汽車。5 軟基

55、處理1 5 1豎向塑料做隔離層擊實(shí)試驗(yàn)上料攤平材料運(yùn)輸排水板排水盲溝土方包邊坡壓實(shí)度檢查平整壓實(shí)施工方法恢復(fù)中線，放出作業(yè)路段壓實(shí)度檢查封層土施工監(jiān)理驗(yàn)收邊樁，清理平整原地基。 做好排水系統(tǒng)應(yīng)保證排水通道暢通以利軟土排水固結(jié)。將質(zhì)量合格的砂運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，按計(jì)算用量卸料， 用人工配合推土機(jī)按設(shè)計(jì)厚度鋪設(shè)砂墊層并壓實(shí)。繪制方格網(wǎng)圖并現(xiàn)場(chǎng)院放樣，用方格網(wǎng)控制， 標(biāo)示插板位置， 使板距誤差控制在允許范圍內(nèi)。選擇插板機(jī)（有輪胎式，鏈條式，軌道式），機(jī)上應(yīng)刻用明顯的井尺標(biāo)志。如選用軌道式插板機(jī)時(shí)，要事先鋪設(shè)與路基中線垂直的軌道。就位插板機(jī)， 調(diào)好機(jī)架的平整度和套管的垂直度，使排水板的垂直度偏差控制在允許范

56、圍內(nèi)。將排水板插入套管，起動(dòng)振動(dòng)錘，將套管和排水板壓入土中。排水板進(jìn)尺長(zhǎng)度要定夠， 不允許使用搭接延續(xù)的排水板。排水板的入土深度不得小于設(shè)計(jì)深度。輸送滾軸反轉(zhuǎn)， 松開(kāi)排水板， 套管上提， 排隊(duì)水板留在土中滿足設(shè)計(jì)深度，套管上提時(shí)，跟帶排水板的長(zhǎng)度不大于50cm。在地面以上 20cm處切斷排水板，移向下一孔位施工。一個(gè)作業(yè)段插板完成后移走插板機(jī)，整平砂墊， 埋位板頭， 盡快轉(zhuǎn)入下一工序的施工。工藝流程框圖路基測(cè)量主要機(jī)械設(shè)設(shè)備： 插板機(jī)，推土機(jī)，發(fā)電機(jī)，自卸清整路基汽車。152 粉體噴射攪樁監(jiān)理檢查鋪砂墊層運(yùn)，平，壓砂拌樁位放樣繪樁位圖鋪軌道樁機(jī)就位安塑板，樁靴施工方法振動(dòng)插入監(jiān)理驗(yàn)收拔管，切塑

57、板恢復(fù)中線，放出施工路段邊 線樁，清除，平整原地基使之滿樁機(jī)移位足粉噴攪拌樁現(xiàn)場(chǎng)施工要求。測(cè)量繪制方格網(wǎng)圖，準(zhǔn)確定出樁位，其偏差不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定。標(biāo)定輸灰泵的輸灰量， 灰粉到達(dá)噴灰口的時(shí)間， 預(yù)攪下沉速度， 噴灰攪拌提升速度， 重復(fù)攪拌下沉速度， 重?cái)嚢杼嵘俣鹊仁┕?shù)， 并進(jìn)行試樁，使其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。樁機(jī)， 設(shè)備安裝就位， 調(diào)好平整度及導(dǎo)向架的垂直度， 使粉體噴射攪拌樁的垂直度符合設(shè)計(jì)要求。攪拌機(jī)預(yù)攪下沉， 下沉過(guò)程中一般不沖水， 如遇堅(jiān)硬土層必須適量沖水時(shí)，要報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并考慮沖水對(duì)樁身強(qiáng)度的影響。預(yù)攪下沉至設(shè)計(jì)深度后， 起動(dòng)輸灰泵，將符合質(zhì)量要求的固化材料 （水泥或石灰），

58、按設(shè)計(jì)用量、次數(shù)、速度，在規(guī)定深度，經(jīng)噴灰口邊續(xù)噴射，攪拌機(jī)械連續(xù)攪拌，并提升至距地面0.5m 處。重復(fù)攪拌下沉至樁底，再重復(fù)攪拌提升至距地面0.5m，最后用水泥土回填樁頭，并壓實(shí)養(yǎng)護(hù)。設(shè)專人記錄泵送固化材料的時(shí)間， 用量以及攪拌機(jī)每次下沉或提升所需的時(shí)間，如不符合預(yù)定的工藝規(guī)定，應(yīng)采取措施，進(jìn)行調(diào)整，確保成樁質(zhì)量。關(guān)閉攪拌機(jī)械，移向下一樁位。工藝流程框圖路線測(cè)量主要機(jī)械設(shè)備：樁機(jī)及附屬設(shè)備，發(fā)電機(jī)地基清整1 5 3擠實(shí)碎石（砂）樁監(jiān)理檢查樁機(jī)放樣繪樁位圖施工方法恢復(fù)中線，放出路基表面。做好排水系統(tǒng)，樁機(jī)就位預(yù)攪下沉噴粉提升標(biāo)定參數(shù)段邊線樁，清理平整施工段地保證排水通道的暢通。測(cè)繪擠實(shí)碎石樁平

59、重復(fù)預(yù)攪下沉提升面圖，準(zhǔn)確放出樁位并編號(hào)。將沉管機(jī)就位，套管對(duì)準(zhǔn)樁孔，提起芯管從外圍或監(jiān)理驗(yàn)收回填樁頭質(zhì)量檢測(cè)路基二側(cè)向路中間順序進(jìn)關(guān)機(jī)移位行沉管。按設(shè)計(jì)填料量填筑碎石，錘擊下沉至設(shè)計(jì)深度。提起芯管，填注碎石英鐘，錘擊套管芯管，將碎石擠出套管，提起套管芯管。兩次填筑碎石，錘擊芯管，使碎石擠實(shí)，直至形成碎石樁柱。擠實(shí)碎石樁的質(zhì)量以填料量和密實(shí)電流控制。直徑為 0.5m 的碎石樁的碎石置換量約 0.224m3，錘擊擠密的密實(shí)電流控制在 40 50A。施工時(shí)應(yīng)作好記錄，使樁身密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工路段打樁結(jié)束后， 平整樁頂及周圍地面， 除去浮土壓實(shí)， 再鋪筑25cm碎石墊層壓實(shí)。工藝流程框圖路線測(cè)

60、量主要機(jī)械設(shè)備： 沉管機(jī)，發(fā)電機(jī)。地基清整振實(shí)碎石（砂）樁監(jiān)理檢查施工方法樁位放樣樁機(jī)就位繪樁位圖套管就位恢復(fù)中線， 放出路段振動(dòng)沉管材料備運(yùn)邊結(jié)樁，清理平整施工作業(yè)擠實(shí)成樁錘擊下沉監(jiān)理檢查表層處理監(jiān)理驗(yàn)收碎石墊層面。做好排水系統(tǒng)，保證排水通道的暢通。測(cè)繪布設(shè)樁位平面圖，準(zhǔn)確放出樁位并編號(hào)。沉管機(jī)就位，將裝有垂直振動(dòng)器的套管，對(duì)準(zhǔn)樁孔就位，振動(dòng)下沉。將碎石灌入套管中，振動(dòng)套管上下運(yùn)動(dòng)，使填料下沉。邊提管，邊填料，邊振動(dòng)，使之形成密實(shí)樁柱，同時(shí)復(fù)核填料數(shù)量， 使其和設(shè)計(jì)用量的差值必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。清理樁頂及周圍地面，填土壓實(shí)后，再鋪筑砂石墊層并進(jìn)行壓實(shí)。工藝流程框圖路線測(cè)量主要機(jī)械設(shè)備：沉管機(jī)，