1、PAGE4煤礦軌道大巷延伸頂板下壓、落底安全技術措施煤礦軌道大巷延伸頂板下壓、落底安全技術措施一、工程概況軌道大巷延伸已施工至P4測點前26m，根據(jù)生產(chǎn)需要，迎頭需下壓頂板、落底、調(diào)整施工坡度，為確保施工安全，特編制本安全技術措施。附圖1：軌道大巷延伸施工平面圖二、施工方法及要求（一）軌道大巷延伸由P4測點前26m位置起自頂板向下1.5m位置向前掘進,分兩次進行下壓，每次下壓750mm，兩次下壓間隔35m，下壓后按地測科給定的腰線向前掘進。（二）頂板下壓錯臺處使用鋼筋網(wǎng)配合22mmL2400mm左旋無縱肋螺紋鋼式樹脂錨桿進行支護，錨桿間排距700mm700mm。（三）為確保頂板安全，下壓頂板處

2、前后10m范圍錨索更改為每排3根，間排距1600mm1600mm。（四）頂板下壓處至絞車處50m范圍進行落底，落底平均深度1.8m，確保落底后前后底板趁平。附圖2：軌道大巷延伸頂板下壓、落底施工剖面圖三、永久支護及臨時支護（一）頂板下壓后巷道支護方式與原支護保持一致：巷道頂部采用4.6mT140H高凸強力T型鋼帶+金屬網(wǎng)+22mmL2400mm左旋無縱肋螺紋鋼式樹脂錨桿支護；幫部采用20mmL2200mm右旋樹脂錨桿+鋼筋梯+金屬網(wǎng)+塑編網(wǎng)支護，錨桿間排距為800mm800mm；錨固劑使用3卷，外側2卷用MSZ2350（中速）錨固劑，里側1卷用MSK2350（快速）錨固劑。金屬網(wǎng)采用14#（或

3、12#）鐵絲連接，扭結不少于3圈，鐵絲扭結頭外露不超過30mm，朝向內(nèi)側，連網(wǎng)間距300mm；塑編網(wǎng)搭接100mm，并用連網(wǎng)繩扎好，鋪設平整，平整度誤差不得超過30mm。（二）落底后巷道兩幫赤腳采用20mmL2200mm右旋樹脂錨桿+鋼筋梯+金屬網(wǎng)+塑編網(wǎng)進行支護。附圖3：軌道大巷延伸支護斷面圖（三）臨時支護頂板下壓錯臺處無法采用吊環(huán)式前探梁進行臨時支護時，可采用2.8m單體液壓支柱配合半圓木進行臨時支護，當條件滿足時繼續(xù)采用吊環(huán)式前探梁進行臨時支護。（四）支護工藝1、錨桿及錨固劑：頂部采用22mmL2400mm左旋無縱肋錨桿，每根采用2根MSZ2350型樹脂錨固劑（外側）和1根MSK2350

4、樹脂錨固劑（里側）；幫部采用20mmL2200mm右旋等強螺紋鋼式樹脂錨桿，每根采用2根MSZ2350型樹脂錨固劑（外側）和1根MSK2350樹脂錨固劑（里側）；采用150mm150mm正方形配套托盤。2、巷道頂部及幫部采用6.5mm鋼筋網(wǎng)，鐵絲采用14#鍍鋅鐵絲（或12#），連網(wǎng)時應在“丁“字筋或“十“字筋的交叉處，鋼筋網(wǎng)四周均搭接100mm，雙邊“三花”搭接，間距300mm，扭結朝內(nèi)不少于3圈，扭結外露30mm，連網(wǎng)使用8#圓鋼加工成的專用工具，長度為200mm。3、錨索：頂板兩側錨索規(guī)格為：21.6mmL8300mm，正中錨索規(guī)格為：21.6mmL10000mm，每根錨索采用1卷MSK2

5、350和3卷MSZ2350型樹脂錨固劑，采用配套鎖具及錨索托盤，錨索托盤規(guī)格為：長300mm寬300mm厚16mm。錨索間排距：1.6m1.6m。4、塑編網(wǎng)：采用1000mm1400mm塑編網(wǎng)。四、安全技術措施（一）頂板1、工作面嚴禁空頂作業(yè)，堅持“敲幫問頂”制度，及時用專用工具搗掉活石危巖，排除隱患，確保施工安全。2、每次使用前探梁前，必須檢查各部件是否完好，有問題時要及時更換，前探梁必須按要求規(guī)范使用。3、經(jīng)常觀察巷道及頂板離層儀的變化情況，如有頂板破碎嚴重及離層儀數(shù)值變化較大的地方必須及時打設錨桿或錨索加強支護。4、工作面接近破碎帶時，須做到一次成巷，盡量縮短圍巖暴露時間，提高頂板的穩(wěn)定

6、性，必須打設超前支護控制頂幫，支架間鋪網(wǎng)應孔孔相連，嚴防有網(wǎng)兜或漏頂現(xiàn)象。5、日常監(jiān)護好巷道支護情況，發(fā)現(xiàn)支護嚴重變形、圍巖異常等現(xiàn)象，要立即停止掘進，及時匯報給生產(chǎn)科、調(diào)度室以及有關領導，確保安全施工。6、凡遇頂板松軟段或頂板發(fā)生冒落時，嚴禁在沒有控制好頂?shù)那闆r下大出煤，以防擴大冒頂范圍。7、預防片幫、冒頂措施（1）嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，必須指定有經(jīng)驗的工人進行。敲幫問頂時，要站在安全地點，用手鎬或鋼釬由輕而重地敲擊頂板和兩幫，如有空聲或嗡嗡聲，要馬上用專用工具把懸空的矸石、煤塊撬下來。（2）巷道頂、幫必須背嚴背實，不得出現(xiàn)漏頂、空頂、空幫現(xiàn)象，出現(xiàn)空頂空幫時可采用編織袋裝煤矸或使用半圓木背

7、實。（3）臨時支護要支設到位，支護距離符合規(guī)定，并規(guī)范使用前探梁。（4）嚴格控制巷道超挖尺寸，超挖部位及時用半圓木或煤矸裝袋充填嚴實。（5）頂、幫松動易冒落時，必須先采用白蠟桿或鋼釬進行超前支護頂、幫，并使用好迎面墻防護網(wǎng)。（6）每班安排有經(jīng)驗的老工人對巷道進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)頂板掉碴，有響動、裂隙擴張或壓緊、網(wǎng)兜；巷道變形、兩幫片幫嚴重，脫落等危險情況時立即通知巷道內(nèi)所有作業(yè)人員撤離巷道，在I采區(qū)煤柱2段軌皮聯(lián)巷車場口設置警戒并及時向隊值班室、調(diào)度室、生產(chǎn)科等相關部門匯報，待險情處理完畢后方可繼續(xù)作業(yè)。8、當巷道片幫范圍較小，片幫一側稍有冒頂、煤矸擠入巷道時，先清理煤矸，然后用編織袋裝煤矸或采

8、用半圓木背設嚴實。9、冒頂?shù)奶幚泶胧?）當冒落范圍較小時，先用鋼釬和半圓木橫擋在煤矸堆前，防止煤矸繼續(xù)滾動，然后用白臘桿或鋼釬打撞楔，由最前方支架頂梁上側向上傾斜用鐵錘打進冒落的煤矸堆里，隨打隨用長釬捅開阻礙撞楔前進的大矸石，并在撞楔間用木板或荊芭充填嚴實。（2）當冒落范圍較大時，可采取木垛法處理。待冒落空洞以上頂板巖石基本穩(wěn)定且冒落區(qū)瓦斯?jié)舛鹊陀?.5時，方可進行絞架搭木垛。處理時，應先加固冒頂區(qū)附近5m范圍內(nèi)的支護，在冒落區(qū)出口處并排架設兩架支架，使其穩(wěn)固不動，在順巷道方向至少架設兩根穿桿，若矸石堆松軟，在穿桿下還要加打點柱，穿桿上要鋪以橫半圓木或荊芭，然后在穿桿上架木垛。第一層橫在穿桿

9、上；第二層與第一層垂直，依次由下而上，直到撐住頂板并靠住幫時為止?？宽敯逄幰骋粚忧G芭，并用木楔背緊。同時在最上層用長穿梁護頂，為架設第二個木垛做好安全保護工作。（3）冒頂處絞架時，瓦檢員必須首先檢查高冒區(qū)瓦斯，若瓦斯超過0.5時，要用風障引風將冒頂區(qū)瓦斯吹散后,方可進行絞架，一旦瓦斯超限應立即停止作業(yè)，撤出人員進行處理。（4）冒頂處理完畢后，要將冒落的煤矸及時清理外運。（二）使用風鎬的注意事項1、風鎬施工前，必須進行“敲幫問頂”工作，及時找盡頂板和墻體的危巖活矸，并密切注意活矸狀態(tài)，防止風鎬施工中脫落的矸石順著風鎬傷人。2、使用風鎬時裝上鎬釬，握住手柄向沖擊力方向施力，使風鎬進行工作。3、風

10、鎬工作時，每隔23小時加潤滑油一次，注油時卸掉氣管接頭，斜置氣鎬，按壓鎬柄，由連接管處注入。4、在軟巖層工作時，勿使鎬釬全部插入巖層，以防空擊。鎬釬卡在巖縫中，不可猛力搖動風鎬，以免缸體和連接套螺紋部分受損。5、如濾網(wǎng)被污物堵塞，應及時排除，不得取掉濾網(wǎng)。6、工作時應檢查鎬釬尾部和襯套的配合情況，間隙不得過大、過小，以防鎬釬偏歪和卡死。7、氣鎬在使用期間，每星期至少拆卸兩次，用清潔的柴油洗凈，吹干，并涂潤滑油，再裝配和檢驗，發(fā)現(xiàn)有易損嚴重、磨損或失靈，應及時調(diào)換。8、風鎬和風管必須連接牢固，擰緊擰牢，并用鐵絲二次緊固，以防脫落傷人。9、使用風鎬時，應經(jīng)常停鎬檢查風鎬風嘴、風繩及其連接的可靠性，

11、嚴防使用過程中風嘴或風繩斷開傷人，使用風鎬時，應一人操作，一人觀察頂幫，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時停止處理。（三）其他1、嚴禁空頂作業(yè)，對頂幫進行支護或其他作業(yè)時，應站在頂幫支護良好、無片幫掉矸危險、后路暢通的安全地點作業(yè)，嚴禁在后路不暢通處、無有效支護的煤幫及頂板下作業(yè)，若頂板冒落或片幫時，首先撤離現(xiàn)場工作人員，觀察冒落和片幫的面積、厚度，并預測冒落的方向和方位，處理人員選擇頂板完好、浮矸的落地2.0m以外的地點站立。2、施工期間手鎬、風鎬無法滿足掘進要求時采用放松動炮形式掘進作業(yè)，爆破前，必須對迎頭已施工的兩架U型鋼棚用5根撐桿支撐，頂部1根，兩幫各2根，防止爆破過程中U型鋼棚腿傾斜。3、架棚完成后，及時對施工完成的U型鋼棚采用塑編網(wǎng)對卡纜位置做好卡纜螺絲防崩的覆蓋性防護。4、電工每班要對工作面所有電氣設備進行一次全面防爆檢查，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理，杜絕電器失爆。5、機電設備和設施在爆破、瓦斯超限期間斷電停用。在恢復運轉前必須檢查這些設備設施附近的瓦斯，只有當瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%時方可送電恢復運轉。6、每位職工必須掌握和熟悉事故預兆及避災路線，以便發(fā)生危險時安全撤離。五、避災路線（一）軌道大巷延伸