1、汽車認識實習(xí)報告3篇汽車認識實習(xí)報告篇1一、實習(xí)目的8月28日到9月3日，我們車輛工程專業(yè)在五位教師的帶著下前往河北定 州長安汽車廠進行了為期6天的實習(xí)。認識實習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要 實踐性環(huán)節(jié)。在認識實習(xí)過程中，我們細致的參觀了長安汽車廠各個車間和生產(chǎn) 環(huán)節(jié)，對汽車的設(shè)計研發(fā)制造有了全新的認識。通過這次實習(xí)，培養(yǎng)了我們觀察 問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力，同時培養(yǎng)了我們的團結(jié)合作精神，樹 立了我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大程度地發(fā)揮作 用。通過認識實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力 和加強勞動觀點起了重要作用。河北長安汽車成立于7月

2、8日，是長安汽車實施“北上戰(zhàn)略”的重 要窗口企業(yè)，公司連續(xù)多年榮獲“全國重質(zhì)量，守信譽誠信聯(lián)盟單位”、“河北 省誠信企業(yè)”、“河北省文明單位”等榮譽稱號。從成立至今，河北長安已累 計產(chǎn)銷汽車突破100萬輛，是河北省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè)，微型貨車市場 占有率多年雄居全國第一，對當?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動作用。9月6日，我們又去了太原長安重型汽車，太原長安重型汽車有限 公司（原為太原南方重型汽車，10月份更為現(xiàn)名），是中國長安汽車 集團股份于在重組山西省汽車工業(yè)集團有限責任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的 全資子公司，集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體，主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、公 路運輸車、燃氣車、專用車

3、等。新基地座落于太原市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)最南端，總 占地面積750畝，是山西最大的商用車生產(chǎn)基地。太原長安重型汽車設(shè)備先進，四大工藝布局齊全，擁有目前國內(nèi)較 大規(guī)模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理，全線產(chǎn)能達5萬臺。長 安重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于太原的省級研發(fā)中心，己 順利通過國家IS09001-質(zhì)量體系認證，營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國，并已實現(xiàn)了多個國除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油 (automatictransmissionfluid)簡稱atf是指專用于自動變速器的油液。atf對 自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車

4、自動變速 器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能 上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速 器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大, 高溫時粘度不能太小。1.較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零 件溫度高達300o在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動 零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。因此，要求atf具有較高的氧化安定性。.防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞。.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使各擋 離合器一直處于不能徹底別

5、離或不能完全結(jié)合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工 作。.抗磨性：要求atf既能良好地潤滑各運動副，但磨擦系數(shù)又不能太小，否 那么離合器將難以結(jié)合。.剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定 性差，變矩器那么會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現(xiàn)換擋不平 穩(wěn)、脫擋等故障。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴格的臺架實驗和道路實驗，具 備上述的各種性能。各個國家對atf均有嚴格的規(guī)定。目前，應(yīng)用廣泛的atf 是dexron與dexron ii和iii型。主要應(yīng)用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的 大局部車型上。福特汽車公司使用的是f型，國產(chǎn)轎車使用的atf主要是8號自 動傳

6、動油。atf的功用在自動變速器中atf主要有以下功用：通過液力變矩器將發(fā)動機 動力傳遞給變速器；1.通過電控、液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動，完成對各換擋元件 的操縱；.冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質(zhì)；.潤滑：對行星齒輪機構(gòu)和摩擦副強制潤滑；.清潔運動零件并起密封作用。在進行自動變速器維護時，對atf的檢查是極其重要的工作。檢查內(nèi)容主要 包括油質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查。1.油質(zhì)檢查，檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜 質(zhì)，確認atf是否過熱變質(zhì)。油染成紅色，油質(zhì)清澈純潔，如顏色變黑、有燒焦 味且含有雜質(zhì)，那么予更換。2.油量檢查，自動變速器中油面的高低對變速器的性 能影響很大。假設(shè)油面過高，旋轉(zhuǎn)機件

7、旋轉(zhuǎn)時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入 atf內(nèi)，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合 器、制動器打滑，加劇磨損。假設(shè)油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同 樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速atf 的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及各操縱 油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點，高出閥體與 變速器殼體的接合面。在自動變速器中，atf液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關(guān)。 溫度升高油面也升高，當自動變速器正常運轉(zhuǎn)時，atf充注在變矩器和各油缸油 道內(nèi)，液面下降，熄火后，油面會

8、升高。因此油面高度的檢查是在規(guī)定的條件下 進行。具體檢查方法不同廠家的規(guī)定各不相同，應(yīng)按維修手冊進行。自動變速器 到達規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應(yīng)更換atf濾清 器。換油時必須使用規(guī)定型號的atf。具體換油里程、換油方法、用油規(guī)格依廠 家維修手冊規(guī)定進行，下面以高爾夫為例說明。確定atf的型號為dexronii型。 首先取下放油孔塞，放出atf,更換新襯墊后裝回擰緊;然后通過加油管加入新 atf,對于a540型容量6. 51換油加注量2. 51,對于al40型容量5. 61換油加注 量2. 51;最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調(diào)到為規(guī)定值。采用傳統(tǒng)的方 法更換舊油

9、只能排放或填充atf總?cè)萘康?,（如捷達都市先鋒01m自動變速 器atf總?cè)萘?. 31,換油量31;奧迪a6自動變速器atf總?cè)萘?. 41,換油量31。） 這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會影響自動 變速器各方面的性能。假設(shè)用專用的換油設(shè)備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡, 而且在排放的同時填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油汽車蓄電池的維護與保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不可少的一局部，按市場現(xiàn)有蓄 電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的 免維護型蓄電池。三.實習(xí)總結(jié)雖然我們在這家公司實習(xí)的時間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我 們想學(xué)習(xí)到

10、的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學(xué)校 學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習(xí)期間我們認真和師傅們學(xué)習(xí) 汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構(gòu) 造。完成了汽車拆裝的目的，到達了我們實習(xí)的要求，我們在企業(yè)里，了解到很 多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許 多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工 作道路上起著很重要的作用。汽車認識實習(xí)報告篇3一、實習(xí)目的實習(xí)的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當堂授課以及工人師傅們 的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細的了解相關(guān)汽車服務(wù)工程專業(yè)的專

11、業(yè)內(nèi)容。實習(xí)的過 程中，學(xué)會從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，積累相 關(guān)的知識。通過車間實習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下 堅實的基礎(chǔ)，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。實習(xí)讓我們早些實地了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我們也 早些認識到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社 會對我們在校大學(xué)生的具體要求。二、實習(xí)要求汽車服務(wù)工程專業(yè)實習(xí)是在本系指導(dǎo)教師和實習(xí)單位有關(guān)人員的共同指導(dǎo) 下進行的一項有組織、有計戈人有目的的教學(xué)活動，為保證認識實習(xí)的順利開展, 到達預(yù)期的教學(xué)目的，具體要求如下：.了解實習(xí)單位組織概況，

12、包括零件生產(chǎn)過程與用途、4s店崗位工作要求。.運用所學(xué)專業(yè)知識，比照實習(xí)單位各項與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項業(yè) 務(wù)開展的必要性及合理性，根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識提出合理化建議。.自覺遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度，在實習(xí)中做到勤學(xué)、勤練、勤問，盡最大 可能增加實際工作的經(jīng)驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。.保守秘密，服從實習(xí)單位管理人員的安排，不能隨意抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料， 遵守實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，不外傳實習(xí)單位的業(yè)務(wù)信息。.虛心向?qū)嵙?xí)單位帶班老師請教，尊重領(lǐng)導(dǎo)；注意精神文明建設(shè)，講究文明 禮貌，保護公物，同時與實習(xí)單位搞好團結(jié)。.實習(xí)學(xué)生必須按期到達實習(xí)地點，按期返校。抵達實習(xí)地點后，應(yīng)及時將 到

13、達日期和實習(xí)進度計劃向畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師匯報。.實習(xí)期間，學(xué)生必須根據(jù)實習(xí)內(nèi)容一一填寫實習(xí)日志，以此作為評定實習(xí) 成績的評定標準之一。.鑒于實習(xí)內(nèi)容面廣，實習(xí)時間短，實習(xí)計劃必須做出科學(xué)合理的安排，要 保證各項內(nèi)容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完整 的傾向。.學(xué)生返校后，根據(jù)實習(xí)報告，實習(xí)日志和實習(xí)單位加蓋公章的簽定由畢業(yè) 實習(xí)指導(dǎo)教師評定畢業(yè)實習(xí)成績。三、實習(xí)地點及時間時間：123116地點：汽車零部件_（上海群眾）四、實習(xí)收獲第一項：汽車后橋汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅 僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋

14、就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到 驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前而還配有一個分 動器。前橋后橋就是指前后輪軸的局部，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等， 后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū) 后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的局部，一般是3軸以上的重卡和牽引 車頭才有。橋的分類根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的情況下才有的，因為里面要放上 減速齒輪以及差速機構(gòu)，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。根據(jù)車橋的作

15、用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。工作基本原理發(fā)動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上（差速器差速器是一 個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪（起到轉(zhuǎn) 彎調(diào)速作用）差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說 的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來 調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機動性！家的出口。二、實習(xí)內(nèi)容1、平安教育。29號上午，實習(xí)開始時，長安公司委派專業(yè)人士對我們進行 了平安教育，講解了平安問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的 危險等等。通過平安教育，我們知道了要正

16、確地按客觀規(guī)律辦事，嚴格執(zhí)行平安 操作規(guī)程，認識和掌握不平安，并及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài), 保證平安生產(chǎn)。2、總裝車間實習(xí)。從當天下午開始，我們正式開始了車間實習(xí)過程。我們 組被分到總裝二車間，這個車間是長安集團比擬先進的一個車間，生產(chǎn)過程基本 實現(xiàn)了自動化。進入總裝車間，首先的印象是這個廠房很大，一切生產(chǎn)設(shè)施布置 得很合理，沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章，相當干凈。據(jù)師傅介紹，這個車間 有兩萬多平方米，現(xiàn)在在流水線上等待加工的是長安新研發(fā)的微型客車一一長安 星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直 線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時間。而

17、實際上，車間生產(chǎn)線是折疊起 來的。這樣一來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相比照擬短，發(fā)現(xiàn)問題 能夠得到及時反映。車間運輸通道比擬多，東西方向四條，南北方向兩條，零部 件運輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車位的距離既 能節(jié)約來回拿件的時間，乂不會阻礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到 垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空 氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)暫時有空的各生產(chǎn)段 長。我們的段長是一個年輕的小伙子，他給我們詳細介紹了車間內(nèi)各個工位的工 作

18、。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤 工段、發(fā)動機工段和檢測工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段 和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ)，那么內(nèi) 飾開始的地方必須離車身的 非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車2間的出口處。這個工段主要完成了車鎖、車門開關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻 璃等的安裝。綜合工段，任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須 同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工 段與底盤工段的會聚處。這個工段上完成了中控儀表臺以及制動油泵等零部件的

19、安裝。底盤工段最重要的是發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比擬大的，這個 工段自動化的程度比擬高，工人將安裝好的發(fā)動機和離合器總成用機械吊手放置 到一臺全自動的小車上，這臺小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實現(xiàn)自動行駛，到預(yù) 定安裝地點后小車將發(fā)動機總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處 將總成固定即可，不用費心費力，也實現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后 制動器，變速器、油箱、消聲器等。檢測工段，車輛已經(jīng)安裝成型，經(jīng)過一輪質(zhì)量檢查后開始安裝前保險杠和汽 車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，開始安裝側(cè)窗、全車座椅， 最后加注各種車用液體，調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開始了針對車

20、輛各 部件是否安裝到位,車身噴漆是否有劃痕,車燈儀表是否能按需工作的各項檢查。 隨后車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水情況。最后車輛由廠里專門驗車員 開到車輛檢測場地，車輛在S路，起伏路，坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗。3、CPS學(xué)習(xí)。1號下午，我們在總裝二車間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了長安生產(chǎn)系統(tǒng) （Changan Production System,簡稱CPS）的相關(guān)知識。CPS是將長安公司與生 產(chǎn)管理相關(guān)的假設(shè)干子系統(tǒng)進行資源集成化、管理IT化、考核規(guī)范化的一種推進 及整改活動。其內(nèi)涵是將ERP等IT系統(tǒng)作為支撐手段，采用小組化工作方式， 通過建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營管理全過程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的

21、績效考核 指標體系，把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源（人、機、料、流程、標準、制度） 和各個環(huán)節(jié)（開發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后）進行系統(tǒng)地集成，在生產(chǎn)管理中 全而、全程地貫徹精益管理的思想，最大程度地消除一切浪費，以最好的質(zhì)量、 最低的本錢、最短的時間提供市場最需要的產(chǎn)品。CPS同時是一種先進的企業(yè)管理文化體系。首先它表達了對整個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng) 營活動進行精益化管理的思想；其次表達了對生產(chǎn)經(jīng)營管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文 化建設(shè)的精神文明活動相結(jié)合的思想；最后它充分表達了事前預(yù)防、事中控制和 事后分析的全過程控制的思想。CPS作為一種管理學(xué)理論，融合了豐田的JIT思 想，實在博大精深，一時我們還是無法理解

22、其要旨，但最重要的一點，就是消除 浪費，這是我們機械學(xué)科中最需要重視的一點。而車身等薄板金屬材料的焊接大局部是使用點焊，不過同時還使用了短弧焊 或混合氣體保護焊。由于電焊過程較為危險，焊裝車間采取了很多平安措施，帶隊師傅給我們介 紹了一臺紅外線測控儀，在焊裝進行時，工人師傅在流水線外，依靠各種點焊或 噴焊工具完成工作，一旦身體進入危險區(qū)域，就會遮擋紅外線的傳輸，此時紅外 檢測設(shè)備動作，電焊工具停止工作，保障工人的生命平安。由于時間也不甚充足, 又加上停工的關(guān)系，我們對焊裝車間的認識較少，算是長安之行的一個遺憾。5、長安重汽實習(xí)過程。9月7號上午，我們又在教師的帶著下去了位于太 原高新開發(fā)區(qū)的長

23、安重汽，與定州的長安商用不同，這里生產(chǎn)的是用于運輸貨物 的重型卡車。這樣一來，所有的生產(chǎn)設(shè)備與長安商用相比都大了不止一倍。進入 生產(chǎn)車間，可以看到，由于車輛體積和重量的成倍增長，流水線的布置和之前的 也不太一樣。首先來說，車輛不能懸空在那么高的位置，否那么工人加工不方便， 也會把較多的能量浪費在車輛的升降ho車輛的較大體積還帶來一個問題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是 我們看到，車輛在安裝車軸的這個工位之前一直是倒著的，待車軸安裝完畢后， 再將車翻到正面，進行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪 胎經(jīng)自動運輸機運至安裝工位，工人用機械夾具將輪胎定位后用機器旋裝螺絲固 定。從

24、總裝車間出來后，我們到了涂裝車間，這個車間面積也較大，涂裝車間最 重要的設(shè)備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過，可以看到操控涂料 池的各種電器設(shè)備，而各涂料池里有不同顏色的水，據(jù)介紹，每次車的每次噴涂 都用不同的化學(xué)制劑，所以涂料顏色五花八門，但這些化學(xué)制劑確實沒有刺鼻的 味道，看來現(xiàn)在的涂料已經(jīng)不像我們過去想象中那么落后了。汽車認識實習(xí)報告篇23月，我在濟南東方汽車進口汽車服務(wù)進行維修實習(xí)。在來這一個 多月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以設(shè)備： 舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器： x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用

25、于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。一、實習(xí)目的.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固 專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。.切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論 知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后 繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分 調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提 局。二、實習(xí)內(nèi)容：這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維

26、修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、 外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、 四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤碛型晟频木S修服務(wù)流程，流程如下：（一）汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要 做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手 搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、 蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安 裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓 是否充足，并清除胎間及

27、胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪 轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起 動發(fā)動機后，觀察儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、 漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐假設(shè) 沒有油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次油。 正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小 時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油):換油公里數(shù)。汽車換

28、油的五個步驟：.正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。.選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻 塞、壓力缺乏或過濾效果差而影響潤滑效果。.換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆 下放油螺絲放出III油，用專用工具擰下III濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗 以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。.更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及 時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以 防止在安裝時造成損壞。(5)、油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量 的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下

29、刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā) 動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機 檢查排除。油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn) 阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了換油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查 看發(fā)動機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤 滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。 談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓缺乏，而給汽車車胎打氣，直 至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行

30、 駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可 查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更 換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)， 所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時 更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原那么上，不同型 號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動效果。不同車型，使 用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成 型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。此外，在更換制動液時應(yīng)使用

31、專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘 留雜質(zhì)，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā) 軟、放液（氣）閥的損壞。1、發(fā)動機火花塞的更換雖說在時間和行駛里程上沒有更換油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花 塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火 花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉗金火花塞，這種火花塞由于使用 了鉗金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更 換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你 如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上

32、 你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花 塞的工具便可自己更換。2、裝肇事車車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等 部件拆下來，經(jīng)鍍金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習(xí)期間正好我們組就裝 了一輛轎車。下面我簡單表達一下其裝配的步驟：(1)、固定發(fā)動機(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車 架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿 連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管 與發(fā)動機氣管相連接好。安裝龍門架、保險杠(4)在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍 門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠