1、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年中國(guó)SUV市場(chǎng)分析：成乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)引擎 通過(guò)對(duì)中國(guó)SUV市場(chǎng)分析了解到，近年來(lái)，不少自主品牌車(chē)企都抓住SUV這個(gè)熱點(diǎn)，長(zhǎng)城哈弗、長(zhǎng)安CS35、傳祺GS5、比亞迪S6等產(chǎn)品在市場(chǎng)上皆取得不錯(cuò)的，海馬、力帆等自主品牌也正在SUV產(chǎn)品上發(fā)力。 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)年初也做了一個(gè)預(yù)測(cè)，2021年SUV的銷(xiāo)量將會(huì)到達(dá)510萬(wàn)輛左右，增速保守一點(diǎn)是25%，但是也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于乘用車(chē)預(yù)測(cè)的8%的增速。 眼下車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)如火如荼，持續(xù)高速增長(zhǎng)的SUV無(wú)疑是近幾年車(chē)市最熱的細(xì)分市場(chǎng)，尤其是在轎車(chē)銷(xiāo)量保持平穩(wěn)，MPV增速放緩的今年，SUV車(chē)型已成為乘用車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)引擎。如今“得SUV

2、者，得天下的論斷，正越發(fā)成為中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量的“真理。對(duì)各大汽車(chē)企業(yè)而言，SUV車(chē)型更是角逐未來(lái)市場(chǎng)地位拼殺的決勝資本。 SUV市場(chǎng)占比持續(xù)增大 數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月中國(guó)的SUV銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)48%，而乘用車(chē)市場(chǎng)整體增幅那么從2021年的9.9%下降到今年的3.8%。SUV的表現(xiàn)繼續(xù)高于中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。而從市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，SUV市場(chǎng)一騎絕塵的增幅，正是眾多車(chē)企加碼這一市場(chǎng)的信心所在。僅在2021年扎堆上市的就有新一代豐田漢蘭達(dá)、東風(fēng)悅達(dá)起亞傲跑、廣汽傳祺GS4、上汽名爵銳騰、長(zhǎng)安福特銳界、江鈴福特撼路者、東風(fēng)日產(chǎn)新逍客、比亞迪S3、東風(fēng)本田新款CR-V等眾多SUV車(chē)型。而其中，緊湊

3、型SUV已成為車(chē)企集體主攻的細(xì)分化市場(chǎng)。據(jù)悉，除了市場(chǎng)占有率持續(xù)提升的自主品牌車(chē)企和合資品牌車(chē)企外，在未來(lái)兩年內(nèi)，奔馳、沃爾沃、凱迪拉克等豪華車(chē)品牌也將推出小型SUV車(chē)型，參加這一細(xì)分市場(chǎng)的混戰(zhàn)。 有分析人士認(rèn)為，明年SUV整體熱度會(huì)繼續(xù)保持，乘用車(chē)市場(chǎng)份額還將進(jìn)一步擴(kuò)大。而近期消費(fèi)者新車(chē)購(gòu)置意向調(diào)研也印證了上述說(shuō)法。調(diào)查顯示，一年內(nèi)已購(gòu)車(chē)的用戶(hù)中28%選擇了SUV，半年內(nèi)準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者中有43%準(zhǔn)備購(gòu)置SUV。雖然后一組數(shù)字尚存在著較大的不確定性，但超過(guò)四成的消費(fèi)者準(zhǔn)備購(gòu)置SUV已然說(shuō)明SUV是眾多消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)首選。更多最新SUV市場(chǎng)分析信息請(qǐng)查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的?2021-2021年中

4、國(guó)SUV汽車(chē)市場(chǎng)深度分析報(bào)告?。 SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈 不過(guò)，隨著越來(lái)越多的手探向SUV市場(chǎng)，也導(dǎo)致這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。根據(jù)最新的SUV車(chē)型銷(xiāo)量排行，10月銷(xiāo)量榜單中哈弗H6登頂反響了自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起；而上海群眾途觀的穩(wěn)定和東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的異軍突起，那么說(shuō)明合資SUV的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入到優(yōu)勝劣汰的白熱化境地。 仔細(xì)分析不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)合資SUV市場(chǎng)，上海群眾途觀、東風(fēng)本田CRV可謂傳統(tǒng)豪強(qiáng)，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、長(zhǎng)安福特翼虎那么是豪門(mén)新貴。群眾自2021年研發(fā)推出途觀后，SUV小型化、緊湊化、節(jié)能化、城市化已成為SUV領(lǐng)域的新趨勢(shì)，途觀國(guó)產(chǎn)上市后也迅速搶過(guò)了CRV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年的合資SUV老大的地

5、位；CRV明顯感受到細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，隨即在2021年研發(fā)了新一代的CRV，與途觀展開(kāi)抗衡；此后2021年福特全新翼虎的發(fā)布和國(guó)產(chǎn)以及去年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿的國(guó)產(chǎn)上市，讓合資SUV的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)劇烈。 從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上看，途觀10月銷(xiāo)量以20289輛居合資SUV第一，說(shuō)明其市場(chǎng)地位依然穩(wěn)定；CRV10月的銷(xiāo)量到達(dá)16790輛，增幅到達(dá)18.7%，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)還算理想，但今年目前累計(jì)銷(xiāo)量同比增幅下跌11.5%，是累計(jì)銷(xiāo)量前十名中下跌幅度最大的，其市場(chǎng)地位堪憂(yōu)；而作為挑戰(zhàn)者，SUV新貴別克昂科威和日產(chǎn)新奇駿表現(xiàn)那么更為亮眼，別克昂科威10月銷(xiāo)量到達(dá)17295輛，表現(xiàn)突出，不過(guò)由于上市不到一年，累計(jì)銷(xiāo)量還缺乏以挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪強(qiáng)。而新奇駿10月銷(xiāo)量穩(wěn)健保持在15519輛，增幅更到達(dá)上市一年以上車(chē)型中最高的33.3%。自2021年10月至今，新奇駿的銷(xiāo)量呈現(xiàn)穩(wěn)步