1、城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理辦法題庫單選題（共71題）根據(jù)國務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運行的意見（國辦發(fā)C2018J13號）、城市軌道交通運營管理規(guī)定（交通運輸部令 ）等有關(guān)要求，制定了城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法。 （ ）A、2018年第5號 B、2018年第6號 C、2018年第8號 D、2018年第18號 答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第一條。出題人/崗位： 2.根據(jù)國務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運行的意見（國辦發(fā) ）、城市軌道交通運營管理規(guī)定（交通運輸部令2018年第8號 ）等有關(guān)要求，制定了城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法。 （ ）A、C

2、2018J12號 B、C2018J13號 C、C2018J16號 D、C2018J18號 答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第一條。出題人/崗位： 3.根據(jù)國務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運行的意見（國辦發(fā)C2018J13號）、 （交通運輸部令2018年第8號 ）等有關(guān)要求，制定了城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法。 （ ）A、城市軌道交通運營管理辦法 B、城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評價規(guī)范 C、城市軌道交通運營管理規(guī)定 D、城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量評價辦法答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第一條。出題人/崗位： 4.地鐵、輕軌等城市軌道交通的客運組織與服務(wù)及其

3、工作適用城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法。 （ ）A、運作管理 B、行車安全 C、監(jiān)督管理 D、安全管理答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第二條。出題人/崗位： 5. 等城市軌道交通的客運組織與服務(wù)及其監(jiān)督管理工作適用城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法。 （ ）A、地鐵、城際 B、地鐵、有軌電車 C、地鐵、城際、輕軌 D、地鐵、輕軌答案：（D）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第二條。出題人/崗位：6.城市軌道交通客運組織與服務(wù)工作堅持 ,遵循安全第一、乘客為先、需求導(dǎo)向、持續(xù)改進的原則。 （ ） A、以乘客為中心 B、保障人民群眾安全 C、便捷舒適 D、以人民為中心

4、答案：（D）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第三條。出題人/崗位：7.城市軌道交通客運組織與服務(wù)工作堅持以人民為中心,遵循 、乘客為先、需求導(dǎo)向、持續(xù)改進的原則。 （ ） A、安全第一 B、保障安全 C、便捷舒適 D、服務(wù)第一答案：（A）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第三條。出題人/崗位：8.城市軌道交通客運組織與服務(wù)工作堅持以人民為中心,遵循 、需求導(dǎo)向、持續(xù)改進的原則。 （ ） A、安全第一、服務(wù)為先 B、安全第一、乘客為先 C、安全第一、便捷舒適 D、安全第一、便捷出行答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第三條。出題人/崗位：9.城市軌道交通客運組織與服

5、務(wù)工作堅持以人民為中心,遵循安全第一、乘客為先、 的原則。 （ ） A、便捷舒適、綠色環(huán)保 B、便捷舒適、持續(xù)發(fā)展C、需求導(dǎo)向、持續(xù)改進 D、綠色環(huán)保、持續(xù)發(fā)展答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第三條。出題人/崗位： 10. （以下統(tǒng)稱城市軌道交通運營主管部門）負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通客運組織與服務(wù)的監(jiān)督管理工作。 （ ） A、城市軌道交通所在地城市交通運輸主管部門 B、城市軌道交通所在地城市交通運輸主管部門或者城市人民政府指定的城市軌道交通運營主管部門C、城市人民政府指定的城市軌道交通運營主管部門 D、城市軌道交通所在地交通運輸局答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與

6、服務(wù)管理方法第四條。出題人/崗位： 11. 負(fù)責(zé)城市軌道交通客運組織與服務(wù)工作。 （ ） A、城市軌道交通所在地城市交通運輸主管部門 B、城市軌道交通運營單位（以下簡稱運營單位）C、城市人民政府指定的城市軌道交通運營主管部門 D、城市軌道交通所在地交通運輸局答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第四條。出題人/崗位：12.運營單位應(yīng)建立 ，制定車站崗位職責(zé)與人員培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案和演練、客運設(shè)施設(shè)備管理、票務(wù)管理、環(huán)境衛(wèi)生管理、信息發(fā)布、乘客遺失物保管和招領(lǐng)等制度。 （ ） A、客運組織與安全管理體系 B、服務(wù)與安全管理體系C、客運組織與服務(wù)質(zhì)量管理體系 D、客運組織與監(jiān)督管理體系答

7、案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第五條。出題人/崗位： 13. 負(fù)責(zé)城市軌道交通客運組織與服務(wù)工作。 （ ） A、城市軌道交通所在地城市交通運輸主管部門 B、城市軌道交通運營單位（以下簡稱運營單位）C、城市人民政府指定的城市軌道交通運營主管部門 D、城市軌道交通所在地交通運輸局答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第四條。出題人/崗位：14.運營單位應(yīng)根據(jù)車站規(guī)模、客流情況、設(shè)備設(shè)施布局、設(shè)備系統(tǒng)自動化程度、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、公眾需求等，科學(xué)設(shè)置客運人 員崗位，相應(yīng)配備符合要求的客運人員。人員上崗前應(yīng)經(jīng)過 培訓(xùn)，掌握本崗位知識和技能。 （ ） A、業(yè)務(wù)技能 B、專業(yè)技能

8、C、崗位 D、專項答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第六條。出題人/崗位： 15.運營單位應(yīng)與出入口屬地，連通的物業(yè)、商鋪，客運樞紐等相關(guān)單位明確車站管轄界線和 。 （ ） A、管理職責(zé) B、管理權(quán)限C、安全管理責(zé)任 D、管理責(zé)任答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第七條。出題人/崗位： 16.運營單位應(yīng)與出入口屬地，連通的物業(yè)、商鋪，客運 樞紐等相關(guān)單位明確車站 和安全管理責(zé)任。 （ ） A、管理范圍 B、管轄界線C、職能職責(zé) D、管理權(quán)限答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第七條。出題人/崗位： 17.車站管轄范圍一般以出入口 、樓梯臺階、

9、進出口閘機圍欄等為界。（ ） A、卷簾門 B、5米范圍C、建筑垂直投影線 D、10米范圍答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第七條。出題人/崗位：18.城市軌道交通線網(wǎng)應(yīng)統(tǒng)一 。 （ ） A、導(dǎo)向標(biāo)識 B、指示標(biāo)識C、標(biāo)志標(biāo)識 D、導(dǎo)向規(guī)范答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第八條。出題人/崗位： 19.車站醒目位置應(yīng)張貼本站首末班車時間、 、無障礙設(shè)施指引、車站疏散示意圖，以及禁止、限制攜帶物品目錄等。 （ ）A、車站平面示意圖 B、周邊公交換乘信息 C、禁煙標(biāo)識 D、導(dǎo)向標(biāo)識答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第八條。出題人/崗位：20.出入

10、口、站內(nèi)指示和導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)清晰、醒目、 。 （ ）A、整齊、整潔 B、規(guī)范、整齊C、干凈、整潔 D、連續(xù)、規(guī)范 答案：（D）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第八條。出題人/崗位： 21.出入口、站內(nèi)指示和導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng) 、連續(xù)、規(guī)范 。 （ ）A、整齊、整潔 B、規(guī)范、整齊C、清晰、醒目 D、干凈、整潔 答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第八條。出題人/崗位：22.車站控制室、設(shè)備房、軌行區(qū)等區(qū)域應(yīng)設(shè)置醒目的 。 （ ） A、禁止標(biāo)識 B、警示標(biāo)志 C、禁行標(biāo)志 D、警醒標(biāo)識答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第八條。出題人/崗位：23.車站控制室、設(shè)備房、

11、軌行區(qū)等區(qū)域應(yīng)設(shè)置醒目的禁行標(biāo)志，應(yīng)急裝置應(yīng)設(shè)置醒目的 。 （ ） A、禁止標(biāo)識 B、警示標(biāo)志 C、禁止標(biāo)志 D、警醒標(biāo)識答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第八條。出題人/崗位：24.運營單位應(yīng)根據(jù)車站規(guī)模、客流特點、設(shè)備設(shè)施布局、崗位設(shè)置等，制定工作日、節(jié)假日、重要活動以及突發(fā)事件的車站客運組織方案與應(yīng)急預(yù)案，換乘站還應(yīng)制定共管換乘站協(xié)同客運組織方案與應(yīng)急預(yù)案，做到 ，并根據(jù)車站實際客流變化情況及時修訂完善。 （ ） A、方案中人員定置定崗 B、一站一方案 C、一站一預(yù)案 D、方案實施性強答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第九條。出題人/崗位： 25.運營

12、單位應(yīng)以服務(wù)乘客 為導(dǎo)向建立客運行車、維保等業(yè)務(wù)工作協(xié)調(diào)機制，根據(jù)客流變化優(yōu)化客運、行車、維保方案，不斷滿足客流需要。 （ ） A、舒適便捷 B、快捷出行 C、安全出行 D、優(yōu)質(zhì)體驗答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十條。出題人/崗位： 26.車站應(yīng)根據(jù)本站客流流線組織乘客進出站、換乘。因新線開通、車站客流變化、車站設(shè)施設(shè)備布局改變、樞紐站銜接等，需要對客流流線進行調(diào)整的，應(yīng)對車站整體客流流線、 進行統(tǒng)籌論證，必要時可組織專家進行風(fēng)險評估。 （ ） A、客流數(shù)據(jù) B、客運組織方案 C、人員疏散 D、客運組織答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十一條。出題人

13、/崗位： 27.車站應(yīng)根據(jù)本站客流流線組織乘客進出站、換乘。因新線開通、車站客流變化、車站設(shè)施設(shè)備布局改變、樞紐站銜接等，需要對客流流線進行調(diào)整的，應(yīng)對車站 、人員疏散進行統(tǒng)籌論證，必要時可組織專家進行風(fēng)險評估。 （ ） A、客流數(shù)據(jù) B、客運組織方案 C、客運組織 D、整體客流流線答案：（D）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十一條。出題人/崗位： 28.車站客流流線設(shè)置、設(shè)施設(shè)備布局等應(yīng)綜合考慮 、安檢、治安防范和消防安全需要。與火車站、長途客運站、機場等相銜接的車站，提供的安檢場地應(yīng)為安檢互認(rèn)提供便利，以減少重復(fù)安檢,提高通行效率和服務(wù)水平。 （ ）A、綜治 B、公安聯(lián)動 C、群

14、防群治 D、反恐防范答案：（D）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十一條。出題人/崗位： 29.與火車站、長途客運站、機場等相銜接的車站，提供的安檢場地應(yīng)為安檢互認(rèn)提供便利，以 ,提高通行效率和服務(wù)水平。 （ ）A、增強安檢能力 B、提高安檢效率C、減少重復(fù)安檢 D、有效服務(wù)乘客答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十一條。出題人/崗位： 30.車站工作人員應(yīng)在每日運營前，對車站 進行檢查，應(yīng)在首班車到站前完成準(zhǔn)備工作，開啟所有出入口、換乘通道和自動扶梯、電梯。 （ ） A、票務(wù)設(shè)施設(shè)備 B、屏蔽門C、客運設(shè)施設(shè)備 D、行車設(shè)備答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服

15、務(wù)管理方法第十二條。出題人/崗位： 31.末班車 ，應(yīng)通過廣播等方式告知乘客末班車信息。換乘站應(yīng)根據(jù)列車運行計劃、乘客換乘所需時間，及時關(guān)閉換乘通道，防止乘客誤入。 （ ） A、前一列車駛離車站后 B、前二列車駛離車站后C、到站前15分鐘 D、車到站前10分鐘 設(shè)備答案：（A）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十二條。出題人/崗位： 32.末班車前一列車駛離車站后 ，應(yīng)通過廣播等方式告知乘客末班車信息。換乘站應(yīng)根據(jù)列車運行計劃、乘客換乘所需時間，及時 ，防止乘客誤入。 （ ） A、關(guān)閉進閘機 B、擺放末班車告示C、關(guān)閉換乘通道 D、安排人員引導(dǎo) 設(shè)備答案：（C）解析：城市軌道交通客運組

16、織與服務(wù)管理方法第十二條。出題人/崗位：33.末班車前一列車駛離車站后 ，應(yīng)通過廣播等方式告知乘客末班車信息。換乘站應(yīng)根據(jù)列車運行計劃、 ，及時關(guān)閉換乘通道 ，防止乘客誤入。 （ ） A、本站末班車開出時間 B、乘客換乘所需時間C、終點站末班車開出時間 D、換乘站末班車開出時間 設(shè)備答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十二條。出題人/崗位：34.列車退出運營前，應(yīng) ，確認(rèn)無乘客滯留后退出運營。車站關(guān)閉前，應(yīng)對車站進行巡視，播放關(guān)站廣播，確認(rèn)無乘 客滯留與物品遺留后關(guān)閉車站。 （ ）A、播放退出廣播 B、車站安排人員檢查C、對車內(nèi)進行巡視 D、司機應(yīng)進行檢查 設(shè)備答案：（C）解

17、析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十二條。出題人/崗位：35.車站關(guān)閉前，應(yīng)對車站進行巡視， ，確認(rèn)無乘客滯留與物品遺留后關(guān)閉車站。 （ ） A、播放提醒廣播 B、安排人員檢查C、播放關(guān)站廣播 D、專人引導(dǎo)設(shè)備答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十二條。出題人/崗位：36.車站工作人員應(yīng)對車站出入口、站廳、站臺、通道等公共區(qū)域進行巡視，檢查應(yīng)急設(shè)施、乘客信息系統(tǒng)、自動售檢票設(shè)備、標(biāo)志標(biāo)識、照明設(shè)施、電扶梯、站臺門、站臺候車椅狀態(tài)，巡視頻率不應(yīng)低于 ，發(fā)現(xiàn)異常情況及時進行處理。 （ ）A、每半小時一次 B、每1小時一次 C、每2小時一次 D、每3小時一次 設(shè)備答案：（D）

18、解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十三條。出題人/崗位：37.車站工作人員應(yīng)對車站出入口、站廳、站臺、通道等公共區(qū)域進行巡視，檢查應(yīng)急設(shè)施、乘客信息系統(tǒng)、自動售檢票設(shè)備、標(biāo)志標(biāo)識、照明設(shè)施、電扶梯、站臺門、站臺候車椅狀態(tài)，巡視頻率不應(yīng)低于每3小時一次，發(fā)現(xiàn)異常情況及時進行處理。遇客流高峰、惡劣天氣、重大活動等情況，應(yīng) 。 （ ）A、每半小時一次 B、每1小時一次 C、每2小時一次 D、根據(jù)需要增加巡視次數(shù) 設(shè)備答案：（D）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十三條。出題人/崗位： 38.車站工作人員應(yīng)對車站出入口、站廳、站臺、通道等公共區(qū)域進行巡視，檢查應(yīng)急設(shè)施、乘客信息系統(tǒng)、自

19、動售檢票設(shè)備、標(biāo)志標(biāo)識、照明設(shè)施、電扶梯、站臺門、站臺候車椅狀態(tài)，巡視頻率不應(yīng)低于每3小時一次，發(fā)現(xiàn)異常情況及時進行處理。遇 、惡劣天氣、重大活動等情況，應(yīng)根據(jù)需要增加巡視次數(shù)。 （ ） A、工作日大客流 B、節(jié)假日大客流 C、客流高峰 D、突發(fā)性大客流設(shè)備答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十三條。出題人/崗位： 39.車站工作人員應(yīng)對車站出入口、站廳、站臺、通道等公共區(qū)域進行巡視，檢查應(yīng)急設(shè)施、乘客信息系統(tǒng)、自動售檢票設(shè)備、標(biāo)志標(biāo)識、照明設(shè)施、電扶梯、站臺門、站臺候車椅狀態(tài)，巡視頻率不應(yīng)低于每3小時一次，發(fā)現(xiàn)異常情況及時進行處理。遇客流高峰、惡劣天氣、 等情況，應(yīng)根據(jù)需要

20、增加巡視次數(shù)。 （ ） A、工作日大客流 B、重大活動C、節(jié)假日大客流 D、突發(fā)性大客流設(shè)備答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十三條。出題人/崗位： 40.車站站臺服務(wù)人員應(yīng)維護站臺候車及上下車秩序，查看車門和站臺門的開閉狀態(tài)，防止夾人夾物動車。遇緊急關(guān)閉按鈕觸發(fā)或 ，要立即查明原因，妥善處置。 （ ） A、緊急停車按鈕啟動 B、屏蔽門門頭燈常亮C、消防報瞥裝置啟動 D、屏蔽門無法關(guān)閉設(shè)備答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十四條。出題人/崗位： 41.運營單位應(yīng)當(dāng) ，科學(xué)編制列車運行計劃，在線路設(shè)計能力范圍內(nèi)合理安排運力，不斷滿足客流需求。 （ ） A、

21、根據(jù)客流數(shù)據(jù) B、根據(jù)列車運行圖C、持續(xù)監(jiān)測客流情況 D、線網(wǎng)整體運能設(shè)備答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十五條。出題人/崗位： 42.發(fā)生突發(fā)大客流時，客運人員應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)行車調(diào)度人員及時增加運力進行疏導(dǎo)。預(yù)判站臺客流聚集超過預(yù)警值、可能危及安全時，應(yīng)當(dāng)實施 。 （ ）A、一級客流控制 B、單站級客流控制C、二級客流控制 D、三級客流控制設(shè)備答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十五條。出題人/崗位：43.發(fā)生突發(fā)大客流時，客運人員應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)行車調(diào)度人員及時 進行疏導(dǎo)。（ ） A、申請客流控制 B、申請人員支援C、增加運力 D、加強現(xiàn)場客運組織設(shè)備答案：（C）

22、解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十五條。出題人/崗位：44.發(fā)生突發(fā)大客流時，客運人員應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)行車調(diào)度人員及時增加運力進行疏導(dǎo)。預(yù)判斷面客流滿載率超過預(yù)警值時，應(yīng)當(dāng)在本線及與之換乘的線路車站實施 。 （ ） A、一級客流控制 B、二級客流控制 C、三級客流控制 D、線網(wǎng)級客流控制設(shè)備答案：（D）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十五條。出題人/崗位：45.發(fā)生突發(fā)大客流時，客運人員應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)行車調(diào)度人員及時增加運力進行疏導(dǎo)。預(yù)判站臺客流聚集超過預(yù)警值、可能危及安全時，應(yīng)當(dāng)實施單站級客流控制。無法緩解客流壓力的，應(yīng)當(dāng)在本線多個車站實施 。 （ ） A、一級客流控制 B、單站級客流

23、控制C、單線級客流控制 D、線網(wǎng)級客流控制設(shè)備答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十五條。出題人/崗位：46.預(yù)警值由運營單位客運人員根據(jù)站臺設(shè)計容納能力、設(shè)施設(shè)備配置、 等確定。 （ ） A、站廳設(shè)計容納能力 B、通道設(shè)計容納能力C、客流規(guī)律 D、客流量設(shè)備答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十五條。出題人/崗位：47.客流控制措施包括關(guān)停部分自動檢票機、關(guān)閉自動扶梯、 、單向開放或關(guān)閉出入口等。 （ ） A、擺放鐵馬 B、關(guān)閉換乘通道C、加強人員引導(dǎo) D、廣播引導(dǎo)答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十五條。出題人/崗位：48.臨時采取客

24、流控制措施的，車站應(yīng)通過乘客信息系統(tǒng)、廣播等形式及時告知乘客。常態(tài)化采取客流控制措施的，車站應(yīng)公布采取客流控制措施的日期、 等信息，并對客流控制措施的實施效果持續(xù)進行評估，可以取消的，應(yīng)及時取消。 （ ） A、方式 B、實施方案C、控制點 D、時段答案：（D）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十五條。出題人/崗位：49.臨時采取客流控制措施的，車站應(yīng)通過乘客信息系統(tǒng)、廣播等形式及時告知乘客。常態(tài)化采取客流控制措施的，車站應(yīng)公布采取客流控制措施的日期、時段等信息，并對客流控制措施的實施效果 ，可以取消的，應(yīng)及時取消。 （ ）A、驗證 B、總結(jié)C、持續(xù)進行評估 D、及時匯報答案：（D）解析

25、：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十五條。出題人/崗位： 50.車站公共區(qū)域施工作業(yè)一般應(yīng)安排在非運營時間進行。確需在運營時間進行的，運營單位應(yīng)采取劃定隔離區(qū)域、圍蔽、 等安全防護措施，加強客流疏導(dǎo)，對乘客做好解釋說明。 （ ）A、工作人員現(xiàn)場盯控 B、車站加強巡視C、做好備案 D、車站進行施工卡控答案：（A）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十六條。出題人/崗位：51.對于涉及關(guān)閉車站出入口或換乘通道、 、縮短運營時間的施工改造，運營單位應(yīng)提前報告城市軌道交通運營主管部門并向社會公告。 （ ） A、票務(wù)設(shè)備改造 B、暫停車站使用C、站廳擴建 D、站臺擴建答案：（B）解析：城市軌道

26、交通客運組織與服務(wù)管理方法第十六條。出題人/崗位： 52.對于涉及關(guān)閉車站出入口或換乘通道、暫停車站使用、縮短運營時間的施工改造，運營單位應(yīng)提前報告城市軌道交通運營主管部門并 。 （ ） A、及時報備進度 B、進行登記C、備案 D、向社會公告答案：（D）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十六條。出題人/崗位： 53.非突發(fā)情況的列車越站，駕駛員應(yīng)至少提前 告知車內(nèi)乘客，車站工作人員應(yīng)通過站內(nèi)廣播告知車站乘客。 （ ） A、一站 B、二站C、三站 D、四站答案：（A）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十七條。出題人/崗位：54.出現(xiàn)雨雪等惡劣天氣時，運營單位應(yīng)采取鋪設(shè)防滑墊、設(shè)置

27、防滑、防擁堵提示等必要措施，加強廣播提示和現(xiàn)場疏導(dǎo)；站內(nèi)或出入口乘客聚集可能造成客流對沖等情況時，可調(diào)整自 動扶梯運行方向或 ，危及乘客安全時，可暫時關(guān)閉出入口。 （ ）A、安排站務(wù)人員引導(dǎo) B、安排保潔專人清掃C、暫時關(guān)閉自動扶梯 D、設(shè)置鐵馬防護答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第十八條。出題人/崗位： 55.城市軌道交通線路全天運營時間不應(yīng)少于15小時 。 （ ）A、10小時 B、12小時C、14小時 D、15小時答案：（D）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第二十條。出題人/崗位： 56.運營單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)客流需求，制定列車運行計劃，高峰時段按照設(shè)計的 運行間隔安

28、排運力，不斷提高乘客服務(wù)體驗。 （ ）A、最小 B、最大C、平均值 D、國際標(biāo)準(zhǔn)答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第二十條。出題人/崗位： 57.遇節(jié)假日、大型活動、惡劣天氣以及銜接火車站或者機場的線路有火車、飛機大面積晚點的， 可要求運營單位在保障安全的前提下，適當(dāng)延長運營時間。 （ ） A、市政府 B、城市軌道交通運營主管部門C、市交通運輸局 D、城市軌道交通所在地交通運輸局答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第二十條。出題人/崗位： 58.車站站臺應(yīng)廣播排隊候車、安全乘車等提示信息，列車進站時站臺應(yīng)廣播列車到站和 。 （ ）A、停穩(wěn) B、開行方向C、屏蔽

29、門開啟方向 D、車門開啟方向答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第二十二條。出題人/崗位： 59.自動扶梯和電梯運行時間應(yīng)當(dāng) 。 （ ）A、根據(jù)實際需求執(zhí)行 B、根據(jù)國標(biāo)規(guī)范執(zhí)行C、與車站運營時間同步 D、根據(jù)城市軌道交通統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第二十三條。出題人/崗位： 60.每個售票點正常運行的自動售票機不應(yīng)少于 。 （ ） A、1臺 B、2臺C、3臺 D、4臺答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第二十四條。出題人/崗位：61.每組進、出站自動檢票機群正常使用的通道均不應(yīng)少于 。 （ ）A、1個 B、2個C、3個 D、4個答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第二十四條。出題人/崗位：62.車站客運人員應(yīng)按規(guī)定統(tǒng)一著裝，正確佩戴 。 （ ）A、工作牌 B、胸牌C、服務(wù)標(biāo)志 D、員工卡答案：（C）解析：城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理方法第二十七條。出題人/崗位：63.車站客運人員應(yīng)按規(guī)定統(tǒng)一著裝，正確佩戴服務(wù)標(biāo)志，答復(fù)乘客咨詢時應(yīng)堅持 、用語規(guī)范，使用普通話(乘客提問時使用方言或外語的除外)。 （ ）A、態(tài)度和藹、熱情有禮 B、首問負(fù)責(zé)、禮貌熱情C、文明用語、大方熱情 D、文明用語、首問負(fù)責(zé)答案：（B）解析：城市軌道交通客運組織與