1、福州市軌道交通1號線工程土建施工07合同段區(qū)間盾構(gòu)施工礦山法隧道內(nèi)接收、牽引、始發(fā)專項施工方案上?；A(chǔ)工程集團有限公司第五工程公司福州市軌道交通1號線工程土建施工07合同段項目部2013年10月1日福州市軌道交通1號線工程土建施工07合同段礦山法隧道內(nèi)接收、牽引、始發(fā)專項施工方案編 制 人:_項目工程師:_項 目 經(jīng)理:_目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc369616240 一、工程概況 PAGEREF _Toc369616240 h 1 HYPERLINK l _Toc369616241 1.工程簡介 PAGEREF _Toc369616241 h 1 H

2、YPERLINK l _Toc369616242 2.地質(zhì)及水文情況 PAGEREF _Toc369616242 h 2 HYPERLINK l _Toc369616245 3.周邊環(huán)境 PAGEREF _Toc369616245 h 3 HYPERLINK l _Toc369616247 二、施工順序及工期計劃 PAGEREF _Toc369616247 h 4 HYPERLINK l _Toc369616248 1.施工順序 PAGEREF _Toc369616248 h 4 HYPERLINK l _Toc369616249 2.工期計劃 PAGEREF _Toc369616249 h

3、4 HYPERLINK l _Toc369616250 三、盾構(gòu)礦山法隧道內(nèi)接收施工 PAGEREF _Toc369616250 h 5 HYPERLINK l _Toc369616251 1.施工流程 PAGEREF _Toc369616251 h 5 HYPERLINK l _Toc369616252 2.預(yù)埋件安裝 PAGEREF _Toc369616252 h 5 HYPERLINK l _Toc369616253 3.接收位置水泥砂漿體施工 PAGEREF _Toc369616253 h 6 HYPERLINK l _Toc369616254 4.洞門止水裝置安裝 PAGEREF _

4、Toc369616254 h 7 HYPERLINK l _Toc369616255 5.盾構(gòu)機位置復(fù)核 PAGEREF _Toc369616255 h 7 HYPERLINK l _Toc369616256 6.接收施工準(zhǔn)備工作 PAGEREF _Toc369616256 h 7 HYPERLINK l _Toc369616257 7.盾構(gòu)機接收 PAGEREF _Toc369616257 h 7 HYPERLINK l _Toc369616258 四、盾構(gòu)機在礦山法隧道內(nèi)牽引施工 PAGEREF _Toc369616258 h 9 HYPERLINK l _Toc369616259 1.施

5、工流程 PAGEREF _Toc369616259 h 9 HYPERLINK l _Toc369616260 2.預(yù)埋件安裝 PAGEREF _Toc369616260 h 9 HYPERLINK l _Toc369616261 3.盾構(gòu)機本體牽引 PAGEREF _Toc369616261 h 10 HYPERLINK l _Toc369616262 4.盾構(gòu)機臺車牽引 PAGEREF _Toc369616262 h 12 HYPERLINK l _Toc369616263 五、盾構(gòu)在礦山法隧道內(nèi)始發(fā)施工 PAGEREF _Toc369616263 h 12 HYPERLINK l _To

6、c369616264 1.施工流程 PAGEREF _Toc369616264 h 12 HYPERLINK l _Toc369616265 2.盾構(gòu)機就位 PAGEREF _Toc369616265 h 12 HYPERLINK l _Toc369616266 3.混凝土反力架施工 PAGEREF _Toc369616266 h 13 HYPERLINK l _Toc369616267 4.負(fù)環(huán)管片拼裝背襯回填 PAGEREF _Toc369616267 h 13 HYPERLINK l _Toc369616268 5.盾構(gòu)機始發(fā)施工 PAGEREF _Toc369616268 h 14 H

7、YPERLINK l _Toc369616269 六、安全保證措施 PAGEREF _Toc369616269 h 14 HYPERLINK l _Toc369616270 1、強化安全教育培訓(xùn)，提高安全意識和管理水平 PAGEREF _Toc369616270 h 14 HYPERLINK l _Toc369616271 2、加強安全檢查，落實各項安全措施 PAGEREF _Toc369616271 h 15 HYPERLINK l _Toc369616272 3、安全生產(chǎn)管理一般措施 PAGEREF _Toc369616272 h 16 HYPERLINK l _Toc369616273

8、4、安全生產(chǎn)管理專項措施 PAGEREF _Toc369616273 h 16 HYPERLINK l _Toc369616274 七、應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc369616274 h 17 HYPERLINK l _Toc369616275 1.應(yīng)急措施 PAGEREF _Toc369616275 h 17 HYPERLINK l _Toc369616276 2.應(yīng)急材料準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc369616276 h 18 HYPERLINK l _Toc369616277 3.防汛防臺 PAGEREF _Toc369616277 h 19 HYPERLINK l _Toc36

9、9616278 4.盾構(gòu)臨時用電應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc369616278 h 19 HYPERLINK l _Toc369616279 5.各施工階段人員準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc369616279 h 19 HYPERLINK l _Toc369616280 6.5、 應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行 PAGEREF _Toc369616280 h 20 HYPERLINK l _Toc369616281 7.6、預(yù)案啟動實施的原則和程序 PAGEREF _Toc369616281 h 21工程概況工程簡介福州一號線07標(biāo)盾構(gòu)施工上藤站達道站區(qū)間包含550m長礦山法隧道，部分位于老式居民區(qū)下方

10、（沿隧道方向長度約200m，大部分為危房）。目前礦山法隧道掌子面已接近居民區(qū)，根據(jù)相關(guān)要求，爆破法不得在此類房屋下進行，故為保證房屋及人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)相關(guān)方要求，將部分原礦山法隧道更改為盾構(gòu)法施工。本方案即針對變更后的施工情況重點描述盾構(gòu)法施工在礦山法隧道內(nèi)接收、牽引、始發(fā)工作內(nèi)容、順序及要點。地質(zhì)及水文情況礦山法隧道內(nèi)盾構(gòu)接收區(qū)域（上藤站方向）隧道范圍內(nèi)地層主要為 eq oac(,15)號散體狀強風(fēng)化花崗巖、 eq oac(,16)號碎塊狀強風(fēng)化花崗巖，巖體自立性較好，巖石裂隙水豐富。區(qū)間范圍內(nèi)土層散體狀強風(fēng)化花崗巖為灰黃、褐黃色，原巖結(jié)構(gòu)可辨，部分礦物風(fēng)化強烈，礦物成分主要為石英顆粒

11、、長石及白云母，巖體極破碎，巖芯呈砂土狀。巖體完整程度屬極破碎，巖體基本質(zhì)量等級為 = 5 * ROMAN V類，礦山法隧道內(nèi)接收位置厚度15m左右，頂板標(biāo)高-0.8m，物理力學(xué)性質(zhì)較好。 eq oac(,16)碎塊狀強風(fēng)化花崗巖為褐黃色、淺灰色，節(jié)理裂隙發(fā)育，不規(guī)則，巖體破碎，巖芯呈碎石狀為主。巖體完整程度分類為破碎，堅硬程度屬較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為 = 5 * ROMAN V類。厚度2.2m左右，頂板標(biāo)高-16m，物理力學(xué)性質(zhì)較好。 eq oac(,17)中風(fēng)化花崗巖主要位于礦山法隧道內(nèi)盾構(gòu)接收位置隧道下方，淺灰白色、淺肉紅色，節(jié)理裂隙較發(fā)育，局部為發(fā)育，多不規(guī)則，巖體較完整為主，巖芯

12、呈短柱狀為主，節(jié)長560cm不等，巖質(zhì)堅硬，為堅硬巖，飽和單軸抗壓強度平均為92.23MPa，RQD一般為1080%，巖體基本質(zhì)量等級為 = 2 * ROMAN II類。層號巖土名稱天然重度抗剪斷強度變形模量E泊松比單軸抗壓強度彈性反力系數(shù)K粘聚力C內(nèi)摩擦角天然Ra飽和Rb(kN/m3)kPa度GPaMPaMPaMPa/m全風(fēng)化花崗巖2020220.60.4220散體狀強風(fēng)化花崗巖20.530250.90.4035碎塊狀強風(fēng)化花崗巖2270321.50.3118200中風(fēng)化花崗巖25100042210.259615592132800本次施工涉及的地下水主要為基巖裂隙水，賦存于場地內(nèi)的碎塊狀強風(fēng)

13、化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖中。由于風(fēng)化巖層中裂隙張開和密集程度、連通及充填情況都很不均勻，所以裂隙水的埋藏、分布及水動力特征非常不均勻，主要受巖性和地質(zhì)構(gòu)造控制，透水性及富水性一般較弱，滲透系數(shù)為0.066m/d（7.6810-5cm/s），為弱透水層；補給來源主要為含水層側(cè)向補給和上部含水層垂直補給。根據(jù)抽水試驗觀測，水位埋深為6.10m，高程為5.11m，具弱承壓性。 周邊環(huán)境本次盾構(gòu)機在礦山法隧道內(nèi)接收始發(fā)施工，在接收位置上方主要是成片老式居民房，房屋結(jié)構(gòu)差、抗變形能力低（如下圖所示）。在始發(fā)位置上方為沿江觀光平臺及泊岸，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，風(fēng)險較小。施工順序及工期計劃施工順序工期計劃下行線：分部工程

14、分項工程開始時間（相對）結(jié)束時間（相對）累計時間（天）礦山法隧道內(nèi)盾構(gòu)機接收水泥砂漿體澆筑2014.2.12014.2.55盾構(gòu)機掘進至砂漿體內(nèi)2014.3.12014.3.43盾尾注聚氨脂及雙液漿2014.3.52014.3.127盾構(gòu)掘進至隧道內(nèi)，封月亮板及注漿填充2014.3.132014.3.141礦山法隧道內(nèi)盾構(gòu)機牽引礦山法隧道內(nèi)敷設(shè)30m長重型軌道2014.3.132014.3.141盾構(gòu)機被同心千斤頂牽引前行25m2014.3.152014.3.161千斤頂及軌道移位，進行下循環(huán)施工2014.3.172014.3.181共施工20個循環(huán)2014.3.152014.4.2540礦山

15、法隧道內(nèi)盾構(gòu)機始發(fā)16m長混凝土發(fā)射架施工2014.4.12014.4.1010選用臨時反力架及拱底管片盾構(gòu)自橫通道推進至掌子面2014.4.252014.5.15盾構(gòu)機后方二襯上施工環(huán)形混凝土牛腿澆筑及養(yǎng)護2014.5.12014.6.1545盾構(gòu)機臺車牽引到位，連接、調(diào)試2014.5.12014.6.1040盾構(gòu)機始發(fā)掘進進入巖體，吹豆粒石2014.6.152014.6.205上行線進度計劃與下行線絕對時間一致，但開始時間受孤石處理影響難度準(zhǔn)確確定，估計比上行線晚6個月左右。盾構(gòu)礦山法隧道內(nèi)接收施工施工流程預(yù)埋件安裝水泥砂漿體施工盾構(gòu)機掘進至砂漿體內(nèi)盾尾注聚氨脂及雙液漿密封盾構(gòu)機繼續(xù)掘進至

16、進入隧道盾尾月亮板封閉注漿環(huán)箍預(yù)埋件安裝在盾構(gòu)機接收位置二襯結(jié)構(gòu)盡頭預(yù)埋二道環(huán)形鋼板。垂直于隧道軸線一圈鋼板采用3cm厚Q235鋼材，寬度為45cm，與二襯結(jié)構(gòu)鋼筋連接，用于盾尾脫離砂漿體管片與二襯結(jié)構(gòu)的密封。接收位置水泥砂漿體施工二襯施工至距離上藤站方面掌子面14m位置終止，適時在此14m范圍隧道內(nèi)澆筑M10水泥砂漿填充。模板分層支立，最上一層模板安裝后確定密封，留注漿孔及排氣孔（PVC材質(zhì)，位于砂漿體頂部）。分層澆筑，每層厚度不超過50cm，澆筑最后一層砂漿時在隧道上部距排氣管5cm預(yù)留注漿管（pvc材質(zhì)），由洞圈位置伸至掌子面位置，待砂漿體達到強度后及時注漿確保體系密實。洞門止水裝置安裝

17、由于本次盾構(gòu)機接收過程時具有較高的施工風(fēng)險，所以在洞圈上加焊一道盾尾刷，同時在盾尾刷間隙注滿盾尾油脂，可以有效阻擋盾構(gòu)進洞時可能發(fā)生的漏水、漏砂，減小水土流失保證盾構(gòu)機接收及地面房屋安全。盾構(gòu)機位置復(fù)核盾構(gòu)接收前的測量是復(fù)核盾構(gòu)所處的方位、確認(rèn)盾構(gòu)姿態(tài)、評估盾構(gòu)接收時的姿態(tài)和擬定盾構(gòu)接收段的施工軸線、推進速度的控制值和施工方案的重要依據(jù)，以使盾構(gòu)在此階段的施工中始終按預(yù)定的方案實施，以良好的姿態(tài)接收，準(zhǔn)確就位在盾構(gòu)接收基座上。當(dāng)盾構(gòu)推進至最后30環(huán)時應(yīng)復(fù)核盾構(gòu)機位置及姿態(tài)，請兩個權(quán)威單位進行貫通測量。數(shù)據(jù)確定無誤后，按測量數(shù)據(jù)及時調(diào)整盾構(gòu)機的姿態(tài)，向洞門中心位置推進。嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)，正確進入

18、礦山法隧道。接收施工準(zhǔn)備工作1）. 在盾構(gòu)進洞施工前，按常規(guī)進行施工用電、用水、通風(fēng)、排水、照明等設(shè)施的安裝準(zhǔn)備工作；2）. 施工必須的材料、設(shè)備、機具備齊，以滿足本階段施工要求，管片及管片連接件等準(zhǔn)備要有足夠的余量；3）. 井上、井下建立測量控制網(wǎng)，并經(jīng)復(fù)核、認(rèn)可；盾構(gòu)機接收準(zhǔn)備工作完成后，盾構(gòu)機低速掘進至水泥砂漿體內(nèi)，此過程中土倉壓力逐漸降低至零。盾構(gòu)機頭部距洞圈2m時停止掘進，首先通過后方管片注漿孔在盾尾位置砂漿體與管片間間隙注聚氨脂密封止水，之后在其后方3環(huán)范圍內(nèi)通過注漿孔向管片處側(cè)注雙液漿密封（詳見下圖）。準(zhǔn)備工作完成后，盾構(gòu)機以最塊速度切入洞口，當(dāng)盾構(gòu)機盾尾過鋼洞門后，盾構(gòu)機與穿墻

19、洞的間隙用環(huán)形鋼板封堵，之后在穿墻洞至其前30環(huán)范圍內(nèi)用水泥固結(jié)漿封堵穿墻洞與襯砌環(huán)的間隙。 盾構(gòu)接收環(huán)拼裝后，需再作數(shù)環(huán)推進，方能滿足盾尾密封工作空間要求，這數(shù)環(huán)襯砌可只作拱底塊拼裝，但需同樣擰緊縱向螺栓，以免接收環(huán)襯砌脫落。盾構(gòu)機在礦山法隧道內(nèi)牽引施工施工流程重型軌道固定35m盾構(gòu)機上牽引耳朵焊裝同心千斤頂固定盾構(gòu)機牽引前行25m左右軌道及千斤頂拆除后前移安裝重復(fù)以上步驟。預(yù)埋件安裝礦山法隧道內(nèi)二襯結(jié)構(gòu)下部設(shè)置四道預(yù)埋件，用于盾構(gòu)機在隧道內(nèi)的牽引施工。其中A型預(yù)埋件5cm厚Q235鋼材，長80cm，寬80cm，間距25m，用于同心千斤頂生根；B型預(yù)埋件2cm厚Q235鋼材，長40cm，寬4

20、0cm，間距2m，用于固定重型軌道。盾構(gòu)機本體牽引（1）準(zhǔn)備工作在盾構(gòu)機本體牽引施工前，應(yīng)先做好充分的準(zhǔn)備工作，主要工作如下：備足施工所需的設(shè)備、材料；在二襯預(yù)埋件及盾構(gòu)前盾與中盾殼體上分別安裝一個臺座，前者用于固定同心千斤頂，后者用于安放一個外徑115帶防松裝置的固定端錨固體系；在盾構(gòu)前方鋪設(shè)重型軌道，利用千斤頂拉伸至軌道上。對整體受力情況進行計算以滿足受力要求。（2）牽引施工在盾構(gòu)機支撐環(huán)側(cè)壁4點和8點位置焊接兩個臺座，每個臺座計算受引力為70噸，每個臺座上放一個外徑115帶防松裝置的固定端錨固體系，牽引鋼纜采用YM15-5群錨錨鋼絞線體系，每根鋼絞線的最大受力為1000KN，在受最大牽引

21、力時安全系數(shù)仍為1.86，可以滿足施工要求。另外在二襯4點和8點位置預(yù)埋件上同樣布置兩個臺座，每個臺座的計算受牽引力同樣為70噸，每個臺座上放置一臺YC120150穿心式千斤頂，穿心孔直徑為82，采用一個泵站將兩臺千斤頂并聯(lián)，使每臺千斤頂受力相等，實現(xiàn)同步頂升，使盾構(gòu)機機頭緩慢前進，直至牽引到位。牽引過程中確保盾構(gòu)機前進方向與軌道一致，并提前在軌道上涂抹黃油，以減小盾構(gòu)本體與軌道間的摩擦力。本工程盾構(gòu)機本體自重341噸。盾構(gòu)機本體在導(dǎo)軌上滑行主要受反向的滑動摩阻力，鋼與鋼之間摩擦系數(shù)為0.10.15，取最大值0.15，F(xiàn)1N*1341*0.1551.15噸。兩臺千斤頂總頂力為140噸，遠大于盾

22、構(gòu)前行阻力。盾構(gòu)本體牽引工作示意圖預(yù)埋件正面示意圖盾構(gòu)機臺車牽引盾構(gòu)五節(jié)臺車共重140噸。臺車前行主要受反向的滾動摩阻力，摩阻力系數(shù)約為0.05，F(xiàn)2N*2140*0.057噸。在隧道內(nèi)利用卷揚機來拉動臺車，可滿足要求。臺車牽引施工示意圖盾構(gòu)在礦山法隧道內(nèi)始發(fā)施工施工流程16m長混凝土發(fā)射架澆筑盾構(gòu)機通過橫通道后利用臨時反力架和拱底塊管片前移盾構(gòu)機到達掌子面盾構(gòu)機后方二襯上施工環(huán)形牛腿盾構(gòu)機臺車牽引到位后與盾構(gòu)機主體連接、調(diào)試盾構(gòu)機切削巖體始發(fā)（同時吹豆粒石）盾構(gòu)機就位盾構(gòu)基座為混凝土澆筑臨時發(fā)射架，長度為16m，其上敷設(shè)重型軌道，軌道頂標(biāo)高滿足盾構(gòu)機始發(fā)要求；盾構(gòu)基座位置按設(shè)計軸線準(zhǔn)確放樣，

23、安裝時按照測量放樣的基線；兩根軌道中心線與基座上的盾構(gòu)必須對準(zhǔn)洞門中心且與隧道設(shè)計軸線反向延長線基本一致。盾構(gòu)機在礦山法隧道內(nèi)牽引至橫通道位置后對刀具進行必要的維修調(diào)整。之后利用小型臨時反力架和拱底塊管片將盾構(gòu)機沿預(yù)設(shè)軌道推進至靠近掌子面位置。混凝土反力架施工為保證第一環(huán)管片拼裝精度，同時滿足盾構(gòu)始發(fā)階段及之后使用階段防水要求，與第一環(huán)管片相接段二襯采用后澆，并做成環(huán)形牛腿形式滿足盾構(gòu)機始發(fā)反力要求。在環(huán)形牛腿分兩次澆筑，第一次澆筑牛腿時預(yù)留間距為50cm，并用圓形鋼套管連接，滿足第一環(huán)管片拼裝，第二次將此50cm間隙全部澆筑，并將圓形鋼套管澆筑于混凝土中，同時可以做為永久結(jié)構(gòu)井接頭使用。負(fù)環(huán)

24、管片拼裝背襯回填負(fù)環(huán)管片拼裝背襯回填由噴射豆粒石、盾尾同步注漿、補充注漿等組成。通過噴射豆粒石在管片脫離盾尾時對管片進行支撐，防止管片下沉產(chǎn)生錯臺。利用盾構(gòu)機同步注漿系統(tǒng)壓注可硬性漿液，使管片與豆粒石間緊密接觸，提高支護效果；再根據(jù)注漿后的減持結(jié)果，從管片注漿孔補充注漿固結(jié)管片。盾構(gòu)機始發(fā)施工盾構(gòu)機始發(fā)時需與江中軟硬交界面加固分界面（約掌子面）垂直方向保持3m，水平方向保持5m距離。由于前方為中風(fēng)化花崗巖，強度極大，裂隙較少，同時采用了一體式反力架體系，故切口巖體自立及滲水情況均較好，在始發(fā)過程重點為盾構(gòu)機施工參數(shù)。針對巖體特點，擬定盾構(gòu)施工參數(shù)如下：推進速度控制：0-3.6mm/min（根據(jù)

25、刀盤扭矩調(diào)整）；推力控制：4000-6000KN；刀盤轉(zhuǎn)速控制:0.7-1.8rpm；灌入度：0-2mm/r；螺旋機轉(zhuǎn)速控制：0-8rpm（具體根據(jù)推進速度控制）。刀盤扭矩控制：1800-4000KN*m（切削過程中向刀盤前方注入泡沫劑）；安全保證措施本施工項目涉及到施工上方老式棚戶區(qū)房屋保護、江邊防汛墻保護、盾構(gòu)機始發(fā)和接收。項目部在確定危險重點部位的前提下，落實監(jiān)控人員，確定監(jiān)控的措施方案和方式，實施重點監(jiān)控，必要時應(yīng)連續(xù)監(jiān)控。1、強化安全教育培訓(xùn)，提高安全意識和管理水平通過對項目部管理人員及全體施工人員進行培訓(xùn)，提高全體施工人員的安全生產(chǎn)意識和保護自己及不傷害他人的技能，共同實現(xiàn)項目部提

26、出的安全管理目標(biāo)及承諾。1、廣泛開展多種形式的全員職業(yè)健康安全、環(huán)境和文明施工宣傳教育及安全生產(chǎn)崗位培訓(xùn)，樹立全員安全意識，搞好安全生產(chǎn)、環(huán)境保護和文明施工。2、新工人上崗前必須進行“三級”安全教育和安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)考核。3、項目負(fù)責(zé)人和專職安全生產(chǎn)管理人員經(jīng)安全生產(chǎn)考核并取得合格證書。4、焊工、電工、起重工和場內(nèi)機動車輛駕駛等特種作業(yè)人員必須進行崗位培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方能持證上崗。5、施工前所有各分部分項工程對全體施工管理人員、作業(yè)工人進行全面的、有針對性的安全技術(shù)交底。6、施工過程中，堅持做好班前交底，做到交施工任務(wù)時同時交安全、交質(zhì)量，落實并健全三上崗制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。7、定期

27、進行安全生產(chǎn)講評活動，重點講解施工中的安全重點部位、分項操作規(guī)程，分析經(jīng)安全檢查查出的安全隱患，強化每個施工人員的安全意識。2、加強安全檢查，落實各項安全措施項目部建立安全檢查制度，對施工現(xiàn)場的安全狀況和業(yè)績進行日常的例行檢查，以掌握施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)活動和結(jié)果的信息。1、安全檢查范圍：包括施工現(xiàn)場的人、機、料、環(huán)，做到不斷檢查，持續(xù)改進。2、安全檢查內(nèi)容：查思想、查制度、查機械設(shè)備、查安全設(shè)施、查安全教育培訓(xùn)、查操作行為、查勞保用品使用，查隱患整改情況，特種作業(yè)人員持證上崗。3、安全檢查依據(jù)：將安全檢查分為“安全管理”、“個人防護”、“施工用電”、“起重吊裝”、“施工機具”、“龍門吊”、“防火

28、安全”等類。4、檢查方式：項目經(jīng)理（或生產(chǎn)副經(jīng)理）每周定期組織一次有經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)、各部門負(fù)責(zé)人、安全員、施工隊負(fù)責(zé)人和安全員參加的檢查小組，全面檢查考評。工區(qū)長每周組織一次由各工種班組參加的檢查小組，對各工序的安全生產(chǎn)進行全面檢查。班組長每周組織一次由全班組人員參加的安全自檢活動。安全員每日進行工地巡視檢查。按上級要求進行專項安全大檢查，節(jié)前組織安全檢查。5、對查出的隱患，必須填寫整改通知書或安全檢查記錄，對不能當(dāng)場整改的，進行隱患登記，必須定人、定期限、定措施進行整改，整改完畢進行復(fù)查，符合規(guī)定給予銷案，不符合規(guī)定的，繼續(xù)整改，直到整改符合規(guī)定予以銷案為止。6、所有檢查必須作好記錄并存檔，以備

29、上級和地方相關(guān)部門檢查。7、按獎懲制度，表彰先進、懲罰落后并做好記錄。3、安全生產(chǎn)管理一般措施1、工地現(xiàn)場設(shè)五牌一圖，即安全生產(chǎn)六大紀(jì)律牌、防火須知牌、安全生產(chǎn)無重大事故日記牌等。2、各類人員佩戴證明其身份的證卡。3、施工人員正確佩戴有標(biāo)識、標(biāo)記的合格安全帽，特殊工種作業(yè)落實防護措施。4、施工人員遵守勞動紀(jì)律，無違章指揮違章作業(yè)行為。8、起重機的作業(yè)場地平整、堅實。吊車、桁車有專人指揮。做到定機、定人、定指揮，指揮準(zhǔn)確。操作、指揮人員及時、如實地做好班前例保記錄和班后運轉(zhuǎn)記錄。起重機的工作臂范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。9、料索具要定期檢修發(fā)現(xiàn)缺陷及時調(diào)換。10、作業(yè)場所及通道處設(shè)置照明設(shè)備。4、安全生產(chǎn)管

30、理專項措施1、 盾構(gòu)的牽引必須落實牽引的設(shè)備、確定牽引噸位是否匹配，對牽引的索具進行相應(yīng)配置。制訂相應(yīng)的分項安全技術(shù)措施和操作規(guī)程，在牽引過程中進行監(jiān)控。對起重設(shè)備的操作人員和指揮人員進行交底。2、 盾構(gòu)接收、始發(fā)是歷來是盾構(gòu)掘進的重點。工程項目組將對盾構(gòu)始發(fā)制訂安全技術(shù)方案，細化安全措施，對進始發(fā)作業(yè)班組進行詳細的交底，在進始發(fā)過程中，確定安全員進行全過程的監(jiān)控。3、 安全用電及高壓線保護：本工程將按照福州市建設(shè)委員會頒發(fā)的施工現(xiàn)場用電安全管理規(guī)定執(zhí)行，對施工沿線高壓線將采取嚴(yán)格的安全措施，并經(jīng)管線單位認(rèn)可，進行交底，項目組對施工作業(yè)班組進行安全技術(shù)措施交底，并落實到責(zé)任人。并簽訂高壓線保護

31、交底書，對高壓線保護制訂相關(guān)的操作規(guī)程。對起重作業(yè)的各種索具，安全系數(shù)K8，起重索具定期檢查，對斷絲超標(biāo)的、鋼絲繩棱角邊快口損壞的，及時予以報廢，防止鋼絲繩在牽引中被拉斷，把桿反彈。4. 出土孔四周設(shè)立安全欄桿及安全擋板，防止發(fā)生井邊物體墮落打擊事故。5. 起吊設(shè)備必須有限位保險裝置，不得帶病或超負(fù)荷作業(yè)。起重專職指揮，加強責(zé)任心，預(yù)防發(fā)生碰撞事故。6. 襯砌、土斗配專用吊具及鋼絲繩，要定期檢查、發(fā)現(xiàn)缺陷，及時調(diào)換。7. 滿載土斗起吊前，必須進行處理，防止泥塊墮落傷人。8. 夜間施工井口必須有足夠的光照度。9. 盾構(gòu)機執(zhí)行日保養(yǎng)、月保養(yǎng)制度。盾構(gòu)始發(fā)后均應(yīng)調(diào)整和修理，確保盾構(gòu)機設(shè)備正常運行。應(yīng)

32、急預(yù)案應(yīng)急措施在盾構(gòu)機接收施工時，由于洞門水泥砂漿墻的破除而形成水土壓力釋放區(qū)，易發(fā)生滲漏水現(xiàn)象。如果出現(xiàn)較大的滲漏水現(xiàn)象，應(yīng)及對滲水處進行封堵處理，堵住以后再切割鋼筋。若滲漏水不能及時控制，則會發(fā)生流泥、流沙，繼而引起地面沉降、塌方等，而釀成事故。為了快速、有效處置盾構(gòu)進始發(fā)施工現(xiàn)場發(fā)生的流沙、滲漏水（事故），確保工程施工的順利進行，在施工中采取措施如下：1、始發(fā)設(shè)備準(zhǔn)備始發(fā)前須再次全面檢查盾構(gòu)機狀態(tài)，包括電氣設(shè)備和液壓設(shè)備，使得在始發(fā)時，盾構(gòu)機能根據(jù)指令以最快速度前進，最終將大刀盤面緊貼端頭井加固土體。2、建筑物沉降建筑物沉降到報警值或確已構(gòu)成嚴(yán)重狀態(tài)時，迅速劃分出危險區(qū)域，應(yīng)有專人向當(dāng)?shù)?/p>

33、派出所、街道、居委會聯(lián)系，立即組織疏散周圍居民，妥善安排好居民的生活，并在搶險領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下對現(xiàn)場進行搶險補救措施，防止事態(tài)擴大。3、管道管線沉降管線沉降到報警值或確已構(gòu)成嚴(yán)重狀態(tài)時，迅速劃分出危險區(qū)域。如煤氣管爆裂時，專人及時向煤氣單位聯(lián)系，并撥打119電話，借助社會力量進行噴水或滅水，在消防力量尚未到現(xiàn)場前，工地應(yīng)組織力量對煤氣管道損壞處用自來水噴灑，降低煤氣的濃度，疏散周圍人員，嚴(yán)禁火種進入現(xiàn)場。防止煤氣中毒，若發(fā)生中毒人員應(yīng)及時送往附近醫(yī)院急救，若其他管道管線裂應(yīng)及時向有關(guān)管線單位聯(lián)系，在管線單位沒有到來之前做好維護工作。由于管道管線沉降影響交通，應(yīng)立即通知交通管理部門及與交警取得

34、聯(lián)系，協(xié)助做好交通管制工作。4、道路坍塌道路造成局部或大面積坍塌時，應(yīng)立即封閉危險區(qū)域道路，告誡人員避讓危險區(qū)域，用紅白旗圍好坍塌地帶，并立即通知交通管理部門及交警，協(xié)助做好交通管制工作。應(yīng)急材料準(zhǔn)備1、在井下準(zhǔn)備好2臺大口徑潛水平底水泵，型號為80QW，配備足夠長度的皮管。并在盾構(gòu)推進前安裝調(diào)試，確保有效。防止意外時泥水淹沒盾構(gòu)機。2、準(zhǔn)備20t左右黃砂，200個草袋，普通水泥約3t，快硬水泥15包、水玻璃3t。在最不利狀態(tài)下，萬一漏漿嚴(yán)重，地面塌陷，迅速組織人員用以上材料進行封堵。3、始發(fā)前，在金沙江路西端頭井預(yù)設(shè)注漿孔，如發(fā)生流水流沙現(xiàn)象，立刻進行注漿堵漏，防止險情擴大。4、準(zhǔn)備好5t聚

35、氨酯，在盾構(gòu)始發(fā)時如發(fā)生滲漏水現(xiàn)象及時對其封堵。防汛防臺1、在工作井內(nèi)布置一臺渣漿泵，備一臺渣漿泵、四臺潛水泵及草包等,在工作井四周砌30cm踢腳。 2、在隧道內(nèi)安裝一路排水管路，在盾構(gòu)工作面放一臺潛水泵及時抽工作面的積水。積水抽至排水管內(nèi)送至工作井內(nèi)由工作井內(nèi)渣漿泵抽送至地面排水溝。3、施工現(xiàn)場布置一路明溝，經(jīng)常檢查排水溝是否暢通，如堵塞及時疏通。4、在暴雨及臺風(fēng)時加強值班及時處理可能發(fā)生的事情。5、吊車上安裝防風(fēng)安全裝置。6、防汛器材必須專人保管，嚴(yán)禁拿作它用。盾構(gòu)臨時用電應(yīng)急預(yù)案在本工地臨時用電中，由于電器設(shè)備、電纜反復(fù)移動，臨時用電的作業(yè)人員多、環(huán)境在不斷變化，工地觸電事故隨時可能發(fā)生

36、。（詳見三叉街上藤站臨時用電施組）1、事故險情處理及內(nèi)部快速通報 如遇觸電事故時，在現(xiàn)場的項目人員要立即用對講機向項目經(jīng)理匯報險情；在保證自身安全的情況下，現(xiàn)場人員迅速進行搶救觸電者脫離電源。 項目經(jīng)理立即帶領(lǐng)搶救指揮組成員趕赴出事現(xiàn)場。搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。搶救組到達出事地點，在項目經(jīng)理指揮下分頭進行工作。2、觸電事故應(yīng)急搶險完畢后的處理觸電事故應(yīng)急搶險完畢后，項目經(jīng)理立即召集電工班長、安全員、機械員和有關(guān)班組的全體同志進行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施，并對應(yīng)急預(yù)案的有效性進行評審、修訂。5、項目經(jīng)理部向公司安質(zhì)部書面匯報事故調(diào)查、處理的