1、2020年4月19日鋼結(jié)構(gòu)人行天橋施工方案文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。城陽區(qū)xxxx天橋工程人行天橋施工方案二0一七年九月目 錄HYPERLINK l _Toc第一章：編制依據(jù)及工程概況2 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc 一、施工依據(jù) PAGEREF _Toc h 2 HYPERLINK l _Toc 二、編制原則3 HYPERLINK l _Toc 三、技術(shù)規(guī)范3 HYPERLINK l _Toc 四、工程概況：3 HYPERLINK l _Toc 第二章：構(gòu)件制作分段情況4 HYPERLINK l _Toc 一、天橋分段4 HYPERLINK l

2、_Toc 三、分段立面及胎架 PAGEREF _Toc h 6 HYPERLINK l _Toc 四、每段重量 PAGEREF _Toc h 6 HYPERLINK l _Toc 第三章：現(xiàn)場吊裝及部署 PAGEREF _Toc h 7 HYPERLINK l _Toc 一、施工特點7 HYPERLINK l _Toc 二、施工難點7 HYPERLINK l _Toc 三、施工關鍵7 HYPERLINK l _Toc 四、吊裝具體部署8 HYPERLINK l _Toc 五、現(xiàn)場拼裝及橋上安保措施 PAGEREF _Toc h 17 HYPERLINK l _Toc 六、鋼箱梁焊接技術(shù)措施 P

3、AGEREF _Toc h 18 HYPERLINK l _Toc （一）焊接部署及工藝準備 PAGEREF _Toc h 18 HYPERLINK l _Toc （二）焊接施工順序和要求 PAGEREF _Toc h 20 HYPERLINK l _Toc （三）焊接施工中質(zhì)量管理 PAGEREF _Toc h 21 HYPERLINK l _Toc （四）焊接應力控制 PAGEREF _Toc h 22 HYPERLINK l _Toc （五）焊接工藝評定 PAGEREF _Toc h 23 HYPERLINK l _Toc 七、施工注意事項 PAGEREF _Toc h 26第 HYPE

4、RLINK l _Toc 四章：施工保證措施 PAGEREF _Toc h 27 HYPERLINK l _Toc 一、施工測量的技術(shù)措施 PAGEREF _Toc h 27 HYPERLINK l _Toc 二、運輸過程的技術(shù)措施 PAGEREF _Toc h 27 HYPERLINK l _Toc 三、工期保證措施 PAGEREF _Toc h 28 HYPERLINK l _Toc 四、協(xié)調(diào)保證措施 PAGEREF _Toc h 29 HYPERLINK l _Toc 五、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc h 29 HYPERLINK l _Toc 六、成品保護措施 PAGEREF

5、 _Toc h 31 HYPERLINK l _Toc 七、安全保證措施 PAGEREF _Toc h 33 HYPERLINK l _Toc 第五章：安全事故緊急救援預案 PAGEREF _Toc h 35 HYPERLINK l _Toc 第六章：現(xiàn)場文明施工 PAGEREF _Toc h 39 HYPERLINK l _Toc 第七章：安全生產(chǎn)保證體系 PAGEREF _Toc h 41 HYPERLINK l _Toc 第八章：施工進度計劃 PAGEREF _Toc h 43第一章：編制依據(jù)及工程概況一、施工依據(jù)：1、根據(jù)工地實際情況、土建基礎處理及勘探報告；2、鋼橋設計圖紙；3、鋼橋

6、樁基礎施工的相關資料；4、依據(jù)國家與行業(yè)現(xiàn)行有關施工規(guī)范、規(guī)程：（1）建筑施工組織設計規(guī)范 GB/T50202- （2）工程測量規(guī)范 GB50026- （3）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205- （4）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 JGJ81- （5）鋼結(jié)構(gòu)高強螺栓連接設計施工及驗收規(guī)范 JGJ82-91（6）橋梁用結(jié)構(gòu)鋼GB/T714- （7）公路橋涵設計通用規(guī)范 JTGD60- （8）建筑施工安全檢查標準 JGJ59-99（9）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 JGJ 80-91（10）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ 46- （11）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33- 5、本公司施工

7、裝備、技術(shù)力量和類似工程的施工經(jīng)驗；6、本公司ISO9001、ISO14001、OHSAS18001標準質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)安全健康管理體系程序文件；7、本公司工程質(zhì)量管理制度；8、本公司安全生產(chǎn)文明施工管理制度；9、建設工程現(xiàn)場文明施工管理辦法。二、編制原則1、本工程吊裝方案是根據(jù)現(xiàn)場實際條件，嚴格按鋼結(jié)構(gòu)工程施工范圍和總包方施工要求進行策劃后編制的，在人員機械施工方案、質(zhì)量要求、進度安排、文明施工等統(tǒng)一部署原則下由吊裝、 焊接二大專業(yè)組成。2、我公司對此方案的編制高度重視，多次召集了類似工程施工，有豐富管理及施工經(jīng)驗的人員，在仔細研究圖紙，明確工程特點、難點，充分了解施工現(xiàn)場，準確把握生產(chǎn)要求

8、的前提下，成立編制小組，集思廣益，博采眾長，力求思路先進，可行性強，操作性強，保證質(zhì)量安全性強。三、本工程采用的主要技術(shù)規(guī)范1、鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范_GB50205- 2、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程_JGJ81 3、工程測量規(guī)范_GB50026 4、建筑施工設計組織規(guī)范_GB/T50202 5、建筑施工安全檢查標準_JGJ59996、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范_JGJ46 7、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程_JGJ33 8、城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范_JGJ69959、鐵路鋼橋制造規(guī)范10、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范-CJJ2- 1111、施工現(xiàn)場機械設備檢查技術(shù)規(guī)程-JGJ186- 四、

9、工程概況 城陽區(qū)實驗一小天橋橫跨崇陽路，位于實驗一小北門西側(cè)。崇陽路標準斷面為（自南向北）：10m（綠化帶）+5m（人行道）+5m（非機動車道）+2m（側(cè)分帶）+16m（車行道）+2m（側(cè)分帶）+5m（非機動車道）+10m（綠化帶）=55m。 本天橋按照崇陽路寬度進行布設。橋梁主梁全長為45.4m，橋梁凈寬4m，梯道凈寬2.4m，計算跨徑為42.7m。鋼箱梁，梁端寬為8.3m，中間梁寬為4.3m，鋼箱梁高1.4m。采用梯步形式接地，坡度為約為40%，共四部樓梯，步寬為2.4 m，為折線式布置；該天橋橋墩為鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，其中主橋墩為鋼管組合錐形結(jié)構(gòu)，鋼管混凝土單支的直徑為325mm。主橋基礎均

10、為獨立基礎。第二章：構(gòu)件制作分段情況1、人行橋分段：人行橋全長45.4m，根據(jù)盡量減少現(xiàn)場焊接及滿足運輸條件的原則，整個人行橋長度方向分2個分段，主梁寬度方向部分段，主梁兩端上下人行道樓梯部位分段，具體分段示意圖如下：長度方向分段示意圖長度方向分段點細部圖寬度方向分段示意圖三、分段立面及胎架（上下焊縫錯開0.25米以上）四、每段重量：1號段，分為25米，制作并運輸至現(xiàn)場的單榀梁最大重量約為75噸/節(jié)；2號段，分為20米，制作并運輸至現(xiàn)場的單榀梁最大重量約為45噸/節(jié)；3、4、5、6號段，為8米，制作并運輸至現(xiàn)場的單榀梁最大重量約為3噸/節(jié)；第三章：現(xiàn)場吊裝及部署一、施工特點：1、本工程橋為箱體

11、式橋，寬度為8.3米，長度45.4米，考慮運輸將橋分為多段，長度方向分為2段。2、橋體總重約140t，單跨。二、施工難點1、焊縫要求為一級，焊接時應考慮熱度變形，焊接是難點之一；2、兩段整體自重分別是75t和45噸，起重組裝、安裝是難點之二；3、控制曲線及積累誤差是難點之三；4、施工過程中統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合、優(yōu)質(zhì)高效地完成任務，并選拔高水平，高素質(zhì)人員確保安全文明施工也是本工程重點之一。三、施工關鍵1、鋼橋箱形梁主體在工廠制作分段好后，分批運至現(xiàn)場，運輸要選好路線，拐彎處要實地考證。2、施工現(xiàn)場要求總包平整運輸?shù)缆罚跹b路面，并結(jié)合大型吊機通行條件及工作面。3、臨時胎架安裝是主要技術(shù)措施，胎架

12、應放在有鋼筋混力土基礎處理的地面，部分吊裝場地要求土建根據(jù)實際情況基礎路面壓實。4、用于現(xiàn)場位于丘陵山區(qū)，吊裝區(qū)域要設好安全防護措施，路面部分需要做好保護。四、吊裝具體部署1、吊裝前準備工作、現(xiàn)場勘察為保證在現(xiàn)場吊裝安裝時順利進行，吊裝前項目部應對現(xiàn)場障礙物、交通情況進行詳細勘察及了解。并針對現(xiàn)場的具體情況及本次吊裝的特點，編制出吊裝作業(yè)期間的交通疏導時間。a、經(jīng)現(xiàn)場勘察，橋梁吊裝及安裝，受周邊山體條件所限，現(xiàn)場周邊可利用空間比較寬闊，不會影響橋梁正常吊裝及安裝。b、橋梁吊裝安裝時與其跨下的道路必須進行臨時封閉。應根據(jù)兩座橋的分段作業(yè)的具體情況，編制出吊裝進度計劃，并報請交通主管部門批準。c、

13、原有路面地面滿足吊裝荷載。但橋頭兩端的橋梁吊裝需占步道或綠化帶，應對便道下的地下設施采取保護措施。、組裝用臨時平臺支架由于橋梁跨度大，噸位重，給構(gòu)件運輸、吊裝安裝帶來很大難度。在橋梁制作時采取分段制作，現(xiàn)場吊裝拼裝焊接施工工藝。現(xiàn)場拼裝時需要在各段對接處制作臨時平臺支架，在構(gòu)件運至現(xiàn)場前必須安裝調(diào)試完畢。臨時平臺支架制作見下：立桿及橫桿為L100*100mm角鋼，斜拉桿為厚=20、寬800鋼條板，支架長4-6m，上下底為厚30mm的帶對接孔的鋼板，支架橫斷面為0.8*0.8m。橋?qū)訖M斷面由3組支架組成安裝平臺，每組平臺采用4個支架組合為一組。上鋪厚=10m的鋼板。a、組合架地面由c15砼進行

14、硬化，硬化路面厚度20cm.b、每組組合架由鐵板臨時焊接固定，周邊與腳支架進行連接。c、為施工安全，防止掉下工具及材料，拼裝平臺周邊由加竹板進行圍壁，圍壁高度不低于1.2m。d、平臺應設有供人行走的爬梯。、施工現(xiàn)場主要使用器具：序號名稱規(guī)格數(shù)量用途1汽車吊200T2臺吊裝2大型專用運輸汽車專用車1臺運輸3鋼胎架1套支撐矯正4二氧化碳保護焊機6臺焊接5鋼板6-1830塊墊板6鋼絲繩10mm100m安全繩7氣割矩6套修正、烘干8水平儀、全站儀各一部測量9千斤頂50T8臺調(diào)平10斜鐵8塊墊板11卸扣30T6個安裝12導鏈50T5個對接及吊裝13繩索50m4根防風纜繩14戶外照明燈10個400瓦夜間施

15、工照明、拼裝現(xiàn)場人員配備序號名稱單位數(shù)量備注1吊裝工人82鈑金工人23電焊工人84起重、指揮工人25油漆工人26絲索工人27普工人10、吊裝機具選擇a.吊車選用：根據(jù)現(xiàn)場情況及鋼構(gòu)件重量及長度，本工程鋼箱梁單體最重達120T，長度45.4m，吊裝半徑10米，起吊夾角45度，經(jīng)計算擬采用2臺200T汽車吊進行現(xiàn)場吊裝。b. 卡環(huán)安全選用已知條件：單卸甲（卡環(huán)）最大受力35噸，卸甲型號：D-35直徑45mm校核：查起重相關手冊知，D-35型卡環(huán)起重能力為35噸。結(jié)論：卡環(huán)符合要求c. 吊繩安全選用已知條件：選用970mm（819s 型鋼絲繩），一個吊點最大重量為30噸校核：查起重相關手冊知，970

16、mm（819s 型鋼絲繩）破斷拉力總和為961.5kN；安全系數(shù)為5；允許拉力961.5kN/5=192.3kN，雙繩使用時允許拉力為192.3KN 2 =384.6KN 最大吊重30噸（384.6KN）。結(jié)論：吊繩符合要求。、吊耳設置a.吊耳及吊索為了使橋梁構(gòu)件在吊裝過程中平穩(wěn)、安全，項目部在橋梁構(gòu)件吊裝前對橋梁重量進行核算，以便在吊裝中采用最安全、合理的吊點及吊裝索具。為保證吊裝構(gòu)件平穩(wěn)，在每個構(gòu)件上設立四個吊耳，吊耳采用16Mn、=24mm鋼板，吊耳連接在橫斷面中間腹板的對稱兩邊腹板上，焊接時除腹板滿焊外，頂板與吊耳也進行焊接，在焊接時要有專業(yè)技術(shù)人員指導，并由有多年焊接的焊工進行施焊。

17、以確保吊點的對稱及焊接質(zhì)量滿足吊裝要求。吊索的承受拉力按下面公式進行計算：S=Qg/n/SinB式中;S一根吊索承受的拉力（KN）； Q物體的質(zhì)量（T）； g重力加速度g=9.8m/S2； n吊索根數(shù)；B吊索與平面夾角。根據(jù)公式，橋梁擬吊構(gòu)件中最重一組為依據(jù)，可求出S的值，再根據(jù)鋼絲繩的抗拉強度表中給出的數(shù)值，得出本工程使用6*37+1=38鋼絲繩能夠滿足所有構(gòu)件吊裝要求，并采用40T卡環(huán)配合吊裝。b.主梁吊耳計算及說明主梁共設置四個吊耳，布置見圖，吊耳規(guī)格為-35t*210*300。吊耳必須與主梁橫隔板及腹板焊接，設置吊耳時頂板開槽讓其經(jīng)過，將吊耳焊接在腹板與頂板上,焊腳尺寸hf=10mm。

18、吊耳的焊角尺寸必須滿足設計要求，焊縫表面不得有弧坑和裂紋，且不得有損傷母材的缺陷。主梁起吊時的吊耳受力情況：主梁重約120T，平均每個吊耳承擔30T，考慮到施工荷載及起吊加速增重的影響，每個吊耳實際承受提升力Qz=25*1.2=13.98T,相應鋼絲繩的拉力N=15.37t，鋼絲繩與水平面夾角為50,由于鋼絲繩與吊耳是鉸接，故吊耳只受拉力和剪力。如圖所示：Nx=N*SIN=153.7*SIN50=117.8KNNy= N*COS=153.7*COS50=98.8KNf=Nx/2heLw=117800/2*0.7*8*284=37.5N/mm2f= Ny/2heLw=98800/2*0.7*8*

19、284=31.5N/mm2焊縫同時承受f和f作用: （f/1.22）2+f2 =44.5N/mm25000kN時，不得大于2mm；支座中線應盡可能與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm；安裝固定支座時，其上下各部件縱軸線必須對正；安裝縱向活動支座時，上下各部件縱軸線必須對正，橫軸線應根據(jù)安裝時的溫度與年平均的最高、最低溫差，由計算確定其錯位之距離；支座上下導向擋塊必須平行，最大偏差的交叉角不得大于5。6、吊裝防護：a.吊裝時實行封路施工，吊裝區(qū)域設警示帶并派專人看護。b.在操作平臺周圍時，平臺板面上應有防火花落下措施，周圈要用板進行封閉。c.操作人員必須佩帶安全帶方可施工。d.鋼梁拼

20、接時，支架底下周邊嚴禁站人。需底下作業(yè)時，上部需停止一切作業(yè)。7、吊裝作業(yè)安全措施、吊裝時設專人統(tǒng)一指揮，按嚴格按照吊裝專項方案進行作業(yè)。、隨時檢查各吊點及吊索的使用情況，避免鋼絲繩與電焊把線接觸，保證吊索及設備正常使用。、吊裝現(xiàn)場周圍要設立警示標志，并由專人負責看護，避免行人車輛進入，保證施工安全。、雨天或風力達五級以上時嚴禁吊裝。、吊裝前，應對臨時支架及吊裝機具進行可靠性檢查。有問題的要進行加固及更換。、構(gòu)件運輸須經(jīng)之路，有無空中架空線，空中障礙物凈高？各經(jīng)過路口路面設施及周邊桿架，是否安全？需不需臨時遷移？都應進行詳細調(diào)查，并對有問題的地方進行事前整改。、正確使用安全設施設備及安全用電。

21、五、現(xiàn)場拼裝及橋上安裝安保措施1、梁段現(xiàn)場拼接支架及平臺 本項目橋鋼梁，按設計要求應分段在現(xiàn)場橋墩上進行拼裝焊接，考慮到崇陽路交通的狀況，并按橋梁專業(yè)規(guī)范及要求。為了不影響現(xiàn)況路的交通，我項目部將分成多段落在現(xiàn)場進行拼裝焊接。為保證拼裝焊接的施工安全及道路通行的安全，我們采用鋼結(jié)構(gòu)作為支架，上搭作業(yè)平臺。a、橋梁現(xiàn)場拼裝平臺，每處由4個截面為0.8*0.8m的特制鋼支架組成，臺面鋪木或鐵板，周邊有護欄及防墜網(wǎng)防護。b、平臺在土質(zhì)坡面內(nèi)，進行素砼地面硬化，安裝后并進行承重預壓。c、由于各支架處梁底凈高不同，支架需進行拼接。拼接應根據(jù)支架的預留螺栓孔的大小，使用合適的螺栓擰緊。2、橋上安裝安保措施

22、本項目橋上部結(jié)構(gòu)施工，除一般建橋施工所包含的粱、橋面鋪裝，欄桿等外，作為景觀用橋梁，橋上部還有為美觀效果而設計的橋上部裝飾。為保證不斷通行的崇陽路交通安全，橋上部施工安保措施，采用混合門型棚架式保護措施。其中橋上部施工保護措施，采用滿堂紅鋼管支架上鋪加竹板罩棚形式，為解決路通行問題，將在滿堂紅鋼管架中設門式通道，通道加固采用型鋼加固（見下圖）六、鋼箱梁焊接技術(shù)措施本工程主要為箱型鋼梁，材質(zhì)均采用Q235D所有坡口焊縫均為一級焊縫，要求100超聲波探傷。鋼結(jié)構(gòu)焊接嚴格按照建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程并參照其它有關技術(shù)規(guī)程執(zhí)行。本工程焊縫采用半自動二氧化碳保護焊進行焊接。（一）焊接部署及工藝準備1、根據(jù)工程

23、焊接的母材材質(zhì)，接頭形式，焊接方法及采用焊材、母材板厚、焊接位置等，其試驗項目主要有以下選定：序號母 材焊材厚度焊接方法焊接位置1Q235D=16mmCO2焊橫焊2Q235D=16mmCO2焊平焊3Q235D=16mmCO2焊立焊4Q235D=12mmCO2焊橫焊5Q235D=12mmCO2焊立焊2、根據(jù)現(xiàn)場施焊的實際條件進行：定位點焊焊縫焊接(焊條直徑、焊接電流、順序、焊前予熱、焊后保溫 )允許停焊的部位層間溫度的控制焊縫冷卻后的收縮變形和殘余應力測試等工藝試驗焊接工藝試驗時，測出不同母材的厚度，預留不同數(shù)值的焊接收縮值，反饋到加工廠施工現(xiàn)場，作為構(gòu)件制作增加的長度或增加接縫間隙的依據(jù)。焊縫

24、的收縮值能夠用以下公式計算，也可按下表經(jīng)驗數(shù)據(jù)：S=KA/tS焊縫橫向收縮值A焊縫橫截面積t焊縫厚度K常數(shù)，一般取0.13、焊工在開工前均應按規(guī)范要求進行培訓考核，持證上崗。按照建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程和有關規(guī)定進行理論及實際操作訓練， 要得中厚鋼板9毫米，厚鋼板25毫米的平焊、立焊、橫焊的合格證，在焊接工作開始前，還要在現(xiàn)場進行柱柱接頭1:1實樣焊接練習。合格后進入焊接崗位。根據(jù)焊接工程量和進度計劃要求，初步安排4名焊工分為2個班組按兩班倒輪流焊接施工，所有焊接設備工具均放置在專用工具房隨樓層施工同步上移。4、焊接方法選擇 以下焊縫采用埋弧自動焊：廠內(nèi)分段的頂板、底板及腹板的對接縫；施工工地分段的

25、頂板、底板的正面對接縫；橫肋及各種加強筋的翼緣焊縫。 以下焊縫采用半自動焊：橫肋腹板與頂板、底板及縱肋的焊縫。 以下焊縫采用手工焊：腹板與頂板、底板之間的角焊縫；梯形縱肋、水平肋與各板的焊縫；施工工地分段的腹板的對接縫；施工工地分段的頂板、底板的反面對接縫；厚于 12mm 板材對接的封底焊；縱肋接頭各橫聯(lián)接點板與橫、豎肋的焊縫；其它不能采用埋弧自動焊，半自動焊的焊縫。 5、焊條選擇：由于鋼梁主要材料為 Q235d，按照焊條選用原則，手工焊條采用 j422，埋弧自動焊其焊絲及焊劑為 H08A+HJ431，半自動焊焊絲采用H082Si或TH-S206。 6、主焊縫的焊接工藝 腹板與底板、頂板要求密

26、貼，局部間隙應不大于0.5mm； 裝配時應在坡口反面進行腹板與底板、頂板的定位焊，在箱梁兩端要加強定位焊； 鋼梁主體的內(nèi)部構(gòu)件焊接主要包括橫隔板、橫向及縱向加強勁板及腹板的焊接，要求由雙數(shù)焊工對稱焊，原則上先焊立角焊，后焊平角焊；先焊縱向焊縫，后焊橫向焊縫； 鋼梁主體的四條主角焊縫焊接時，先進行兩條主角焊縫的手工打底焊，然后翻身，按同樣要求進行兩條主角焊縫的焊接； 在進行四條主角焊縫焊接前，應完成箱內(nèi)各構(gòu)件的全部角接縫的焊接，焊縫兩端按裝引弧板和引出板，用兩臺焊機同時焊接兩條主角焊縫，然后翻身焊另兩條角焊縫,最后再翻身焊滿前兩條主角焊縫，要求焊縫表面呈凹形，緩和過渡到母材，又無咬邊缺陷。 7、

27、焊縫質(zhì)量要求： 外觀質(zhì)量：焊縫尺寸應符合要求，不得有咬邊，焊瘤和表面氣孔等缺陷； 對接縫內(nèi)部質(zhì)量：頂板、底板、腹板及縱肋的橫向?qū)雍缚p均達到級焊縫，支座橫隔板縱縫處對接焊縫要求達到級焊縫，頂板、底板、腹板的縱向?qū)雍缚p要求達到級焊縫。（二）焊接施工順序和要求1、為減少焊接變形和焊接殘余應力，必須制定合理的焊接施工總體順序，焊接工作時，設專人調(diào)整電流，不同位置的焊縫和不同直經(jīng)的焊條，要隨時調(diào)整電流，打底焊縫，中間焊縫，蓋面焊縫，用不同的焊條和電流。清理坡口，用磨機打磨清理，打底：用焊條把墊板和鋼柱母材焊牢，焊完后進行清渣。 起始焊接時焊接電流要稍高保證焊縫和母材的熔深熔透。焊第一遍：離梁邊150

28、毫米開始焊，兩人同時按逆時針方向焊至交接點，第二遍在離開第一遍起點處50毫米處起焊，要求每一遍焊點和上一遍起焊點開錯開50毫米。每一遍焊完后都要認真清渣，焊縫焊至母材厚度的1/2以后上能夠停息(吃飯、喝水、吸煙、解手等)。裝飾焊縫，焊最后一遍，為了使焊縫外觀比較美觀，仔細焊好。2、焊縫有時因調(diào)正的需要而增大間隙，為了使和連接的焊縫有良好的質(zhì)量，先用焊條把間隙焊滿，并把藥皮清理干凈后，再按正常焊接工藝施焊。3、安裝時，由于各種因素，鋼梁位置校正正確后，造成梁面達不到設計要求，這時先用氣割垂直切一條5毫米間隙，再在梁面上靠上一塊3毫米厚的鋼板以保護梁面，再用氣割切割斜面。最后用角向砂輪磨光。（三）

29、焊接施工中質(zhì)量管理1、焊接常規(guī)操作要求：焊工應隨時注意焊接電流、電壓及焊接速度，如發(fā)現(xiàn)任何問題，應馬上上報，并進行整改，以確保質(zhì)量。每一焊道焊完后，應將焊渣及飛濺、焊瘤清除干凈。如自檢后發(fā)現(xiàn)缺陷，應用鋼絲刷清除干凈，并返修好后再開始下一焊道焊接。如未采取防雨措施，下雨天氣嚴禁焊接作業(yè)，雨停后施焊應先用氧一乙炔焰烘干焊縫。中斷后焊縫重新焊接,應按規(guī)定工藝方法重新開始，而且直至焊完，不得中止。焊接完成后，焊工應記錄完成日期，并提交焊接工長以作記錄。2、焊接檢查1)所有焊縫需由焊接工長100進行目視外觀檢查，并記錄成表。2)焊縫表面嚴禁有裂紋、夾渣、焊瘤、焊穿、弧坑、氣孔等缺陷。3)對焊道尺寸，焊腳

30、尺寸，焊喉進行檢查。4)無損檢測。a.無損檢測按JGJ81建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程、GB11345鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級評定。b.對于半熔透開坡口焊縫、全熔透坡口焊縫進行100UT探傷，外伸架柱翼緣板及所有柱底板均采用UT探傷測試進行片裂檢查。c.焊縫UT探傷應在焊縫外觀檢查合格后進行，并必須在焊縫冷卻24小時后進行，避免出現(xiàn)延遲裂紋。3、焊縫修補1)焊接中的修補焊接過程中如發(fā)現(xiàn)焊縫有缺陷，立即中止焊接，進行碳弧刨清除缺陷，待缺陷完全清除后再繼續(xù)進行焊接。如發(fā)現(xiàn)裂縫，應報告焊接工程師，待查明原因后再進行處理。2)無損探傷后的修補無損探傷確定缺陷位置后，應按確定位置用碳弧氣刨進行清除，

31、并在缺陷兩端各加50mm清除范圍，在深度上也應保證缺陷清理干凈，然后再按焊接工藝進行補焊。同一部位返修不得超過兩次，如在焊接過程中出現(xiàn)裂紋，焊工不得擅自處理，必須及時報告焊接工長。（四）焊接應力控制構(gòu)件焊接時產(chǎn)生瞬時內(nèi)應力 ,焊接后產(chǎn)生殘余應力 ,并同時產(chǎn)生殘余變形 ,這是不可避免的現(xiàn)象。 因此 ,對于一些構(gòu)件截面厚大 ,焊接節(jié)點復雜 ,拘束度大 ,鋼材強度級別高 ,使用條件惡劣的重要結(jié)構(gòu)要注意焊接應力的控制?？刂茟Φ哪繕耸墙档推浞逯凳蛊渚鶆蚍植?,其控制措施有以下幾種 : 1)減小焊縫尺寸 :焊接內(nèi)應力由局部加熱循環(huán)而引起 ,為此 ,在滿足設計要求的條件下 ,不應加大焊縫尺寸和層高 ,要轉(zhuǎn)

32、變焊縫越大越安全的觀念。 2)減小焊接拘束度 :拘束度越大 ,焊接應力越大 ,首先應盡量使焊縫在較小拘束度下焊接 ,盡可能不用剛性固定的方法控制變形 ,以免增大焊接拘束度。 3)采取合理的焊接順序 :在焊縫較多的組裝條件下 ,應根據(jù)構(gòu)件形狀和焊縫的布置 ,采取先焊收縮量較大的焊縫 ,后焊收縮量較小的焊縫 ;先焊拘束度較大而不能自由收縮的焊縫 ,后焊拘束度較小而能自由收縮的焊縫的原則。 4)降低焊件剛度 ,創(chuàng)造自由收縮的條件。 5)錘擊法減小焊接殘余應力 :在每層焊道焊完后立即用圓頭敲渣小錘或電動錘擊工具均勻敲擊焊縫金屬 ,使其產(chǎn)生塑性延伸變形 ,并抵消焊縫冷卻后承受的局部拉應力。 但根部焊道、

33、坡口內(nèi)及蓋面層與母材坡口面相鄰的兩側(cè)焊道不宜錘擊 ,以免出現(xiàn)熔合線和近縫區(qū)的硬化或裂紋。高強度低合金鋼 ,如屈服強度級別大于345時 ,也不宜用錘擊法消除焊接殘余應力。先焊縱對接焊縫再焊橫對接焊縫，使用分段分層法施焊，每700MM做一焊段由里往外方向施焊。全部焊縫焊接完成后，采用分級卸載法對稱進行，兩邊的支撐板同步下降，確保安全。第一級：下降5MM：用低于原支墊5MM的墊板在旁邊做支撐點并焊牢固，用四個50T千斤頂將主梁底頂起,取出原墊板使其下降到小與5MM的支點。第二級：下降5MM：再用低于原支墊5MM的墊板在旁邊做支撐點并焊牢固，用四個50T千斤頂將主梁底頂起,取出原墊板使其下降到小與5M

34、M的支點。第三級：下降5MM：用低于原支墊5MM的墊板在旁邊做支撐點并焊牢固，用四個50T千斤頂將主梁底頂起,取出原墊板使其下降到小與5MM的支點。下降穩(wěn)定后，將墊板取出并將胎架拆除移走。（五）焊接工藝評定1、焊接工藝評定標準：建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程(JGJ81- )。 2、評定對象：頂板、底板、腹板的對接焊縫。 3、材質(zhì)：Q235d4、板厚：10、12、165、手工焊焊接工藝評定： 試樣尺寸如圖一： 試樣數(shù)量：俯焊、立焊、仰焊各一塊； 焊接工藝 a.焊條：j422，直徑為3.2，5； b.電極：直流反接； c.坡口形式如上圖二：d.先用3.2 焊條打底，電流為110A150A，電壓20V22

35、V；e.再用5 焊條蓋面，電流為170A230A，電壓20V22V;f.用碳刨刨反面焊縫； g.用3.2 焊條打底（反面焊縫） ，電流110A150A，電壓20V22V； h.再用5 焊條蓋面（反面焊縫） ，電流170A230A，電壓20V22V。 6、埋弧自動焊 試樣尺寸同手工焊； 試樣數(shù)量：2 塊； 焊接工藝： a.焊絲：H08MnA（生產(chǎn)單位：錦州錦泰金屬工業(yè)有限公司） ，直徑4mm，焊劑：HJ431； b.電極：直流反接； c.坡口形式如圖三：d.先用手工焊進行封底，焊條為422，直徑3.2； e.用埋弧自動焊焊正面焊縫，電流630A650A，電壓36V38V，速度25m/h； f.反

36、面清根； g.用埋弧自動焊焊反面焊縫，電流600A620A，電壓36V38V，速度45m/h。 7、焊縫檢驗： 外觀質(zhì)量檢驗： 焊縫尺寸應符合要求， 外觀缺陷按一級焊縫檢驗； 內(nèi)部質(zhì)量檢驗：超聲波探傷，探傷比率為100，焊縫等級為一級，評片等級為級；X光片探傷，焊縫等級為一級。 8、試板試驗內(nèi)容： 拉伸試驗 ：試驗尺寸如圖四： 彎曲試驗：橫向彎曲 。試樣尺寸如圖五： 沖擊試驗：試樣尺寸同彎曲試七、施工注意事項1 鋼結(jié)構(gòu)施工前請仔細核對構(gòu)件尺寸，確保正確無誤后再行下料。2 鋼構(gòu)件的接觸面均采用焊接，焊接需保證質(zhì)量，滿足相應規(guī)范和驗收標準。3. 為確保工程質(zhì)量，鋼構(gòu)件焊接完后需進行焊縫探傷檢查，檢

37、查合格后方可進行防腐處理。4. 鋼梁采用工廠預制現(xiàn)場吊裝。鋼梁吊裝方案需經(jīng)設計、交管部門認可后方可實施。5鋼箱梁沿橋梁縱向分為若干節(jié)段，在工廠制造。節(jié)段長度由工廠根據(jù)道路運輸條件、吊裝能力、施工場地布置等條件確定，但節(jié)段劃分位置需獲得設計認可。為了減少現(xiàn)場焊接工作量，保證焊縫的質(zhì)量，有條件的情況下應盡量減少節(jié)段數(shù)。6鋼箱梁節(jié)段在工廠制造完成后，經(jīng)特殊的運輸車輛運至現(xiàn)場，經(jīng)過起吊設備按相應節(jié)段順序架設至臨時支架上，調(diào)整節(jié)段高程、平面線形及節(jié)段間距，并確認無誤后，進行現(xiàn)場焊接連成整體，然后進行外涂裝防護，拆除臨時支架。7為避免施工對地面交通的干擾，鋼梁運輸及吊裝宜在晚上進行。8施工單位可根據(jù)節(jié)段劃

38、分情況和施工工序，確定施工用臨時進人孔的位置和尺寸，但須取得設計認可。臨時進人孔使用完畢后，應按等強度原則進行補強。9、吊車作業(yè)時，應有安全員在現(xiàn)場值班督察，特別注意處理好吊車?？课恢玫姆€(wěn)固性，必要時用木方鋪墊，吊車距離溝槽不宜過近，特別在吊車作業(yè)時，不得有人在臨近的溝槽內(nèi)停留。第四章：施工保證措施一、施工測量的技術(shù)措施（一）、鋼箱梁施工的測量鋼板箱梁架設前，首先要復核每個墩蓋的中心線和相臨墩蓋中心之間的距離，如距離誤差大于規(guī)范要求時，應立即匯報業(yè)主和設計進行處理。根據(jù)蓋梁縱橫軸線，測設出每片板梁下的支座中心位置，并彈好墨線，以便架梁時能準確控制鋼箱梁的位置。（二）、標高測設的技術(shù)措施1、按照

39、施工規(guī)范加密引測臨時水準點，并報請監(jiān)理審核簽認后，才允許使用而且根據(jù)不同的施工階段定期復測。2、根據(jù)施工圖紙計算和測設橋墩標高。標高的測設主要是選點，這就需要測量人員熟悉施工工藝，積累經(jīng)驗，搞好此項工作。（三）沉降觀測的技術(shù)措施在橋墩施工的自始至終過程中，應按設計或業(yè)主要求預埋沉降觀測點，并在施工全過程中，每周定期進行軸線位置和標高沉降的觀察。二、運輸過程的技術(shù)措施1、所有構(gòu)件均以成品的形式發(fā)運到現(xiàn)場。發(fā)運前所有的構(gòu)件均進行打包捆扎，直桿件全部用鋼框架進行固定，下部用墊木支承。彎曲桿件也按同類型進行集中堆放，并用鋼框架、墊木和鋼絲進行綁扎固定。構(gòu)件與捆綁用鋼絲繩之間必須放置橡膠墊之類的緩沖物，

40、所有的包裝都必須進行編號并標記在包裝上，且每個包裝都必須有詳細的構(gòu)件清單。2、部分構(gòu)件由于形狀特異。因此運輸時需逐個單獨固定，不能堆載。擬制作專門的支承胎架進行包裝，胎架分別布置在構(gòu)件的兩頭和中間隔板部位，以固定住構(gòu)件本身，防止其不穩(wěn)和移位。3、吊裝構(gòu)件時，若直接與構(gòu)件接觸，必須采用軟吊繩，在構(gòu)件捆扎或固定處用軟性材料襯墊保護，不能采用鋼絲繩吊運，以免損壞構(gòu)件表面涂裝層。4、構(gòu)件機加工面、螺孔應涂防銹劑，采取保護措施。5、隨運構(gòu)件應設標記牌，標明構(gòu)件的名稱、編號、重量、重心和吊點位置。6、對于超寬構(gòu)件運輸，必須作好超寬標志，并事先對運輸行駛路線作好摸底工作，并繪好運輸線路圖，保證運輸安全暢通。

41、 三、工期保證措施為確保達到預計的工期，保證按時交工。1、采用的施工進度計劃與周、日計劃相結(jié)合的各級網(wǎng)絡計劃進行施工進度和管理并配套制訂，計劃、設備、勞動力數(shù)量安排實施適當?shù)膭討B(tài)管理。2、合理安排交叉流水工作，經(jīng)過各控制點工期目標的實現(xiàn)來確?？偣て诳刂七M度的實現(xiàn)。3、成熟的施工工藝和新工藝方法相結(jié)合，盡可能縮短工期。4、準備好預備零部件，帶足備件、施工機械和工具，以保證能現(xiàn)場解決的問題應在現(xiàn)場解決，不因資源問題或組織問題造成脫節(jié)而影響工期。5、所有構(gòu)件編號有專人核對，確保安裝質(zhì)量一次成功到位。6、嚴格完成當日施工計劃，不完成不收工，現(xiàn)場人員可適當加班加點，必要時開夜工安裝，管理人員應及時分析工

42、作中存在的問題并采取對策。7、準備好照明燈具和線纜，以確保在開夜工加班時有充分的照明，為夜班工作創(chuàng)造條件。8、本工程鋼結(jié)構(gòu)焊接縫長度較長，并要打坡口焊，在近30天內(nèi)必須保質(zhì)保量完成，要求焊工技術(shù)精，施工細，速度快，這是本項施工的關鍵，因此，我們要抽調(diào)精兵強將確保工期按計劃完成。 四、協(xié)調(diào)保證措施根據(jù)類似工程經(jīng)驗，本工程將計劃采用“對號入座”法進行設計、制作、運輸、吊裝施工。即根據(jù)鋼構(gòu)件所在位置在設計、編制制作工藝過程中就對所有構(gòu)件按序編號，使其能對號入座。吊裝時實行封路施工，吊裝區(qū)域設警示帶并派專人看護。橋梁底板外縱向焊縫焊接前應先搭設操作平臺，平臺周圍設安全繩，操作人員佩帶安全帶方可施工。焊

43、接前先用磨機進行清理，檢查合格后再焊接，焊接完成并自檢合格后用超聲波對焊縫檢驗，使其達到設計要求。 1）吊裝時設專人指揮，其它人服從指揮作業(yè)。2）隨時檢查各吊點及吊索的使用情況，避免鋼絲繩與電焊把線接觸，保證吊索及設備正常使用。3）吊裝現(xiàn)場周圍要設立警示標志，并由專人負責看護，避免行人車輛進入，保證施工安全。4）雨天或風力達五級以上時嚴禁吊裝。5）嚴禁作業(yè)人員在作業(yè)時間喝酒、打鬧，做到文明施工，確保作業(yè)安全。6）臨時支架制作必須進行計算后按設計圖紙進行加工.7）構(gòu)件運輸必須由業(yè)主、監(jiān)理與交通管制部門進行聯(lián)系，特別是平臺超寬運輸是否允許，待確定后決定是否分段制作。8）正確使用安全設施設備及安全用

44、電。五、質(zhì)量保證措施1本企業(yè)將認真貫徹和實施GB/T19000-ISO9000: 族標準，按已建立和保持的質(zhì)量體系文件進行規(guī)范化操作，追求卓越管理，創(chuàng)造完美品質(zhì)，奉獻至誠服務，加強項目質(zhì)量管理，規(guī)范管理工作程序，提高工程質(zhì)量水平。2本工程質(zhì)量目標：單位工程一次交驗合格率達到100%，杜絕質(zhì)量事故。確保結(jié)構(gòu)工程達到優(yōu)質(zhì)工程。3質(zhì)量體系是為實施質(zhì)量管理所需的組織機構(gòu)、程序、過程和資源。本項目施工質(zhì)量保證體系是企業(yè)質(zhì)量體系的一個組成部分，為確保企業(yè)質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標如期實現(xiàn)，本項目部建立以項目經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理為領導班子，配備滿足需要的各專業(yè)工長、質(zhì)監(jiān)員、安全員、試驗員、測量員、內(nèi)業(yè)技術(shù)員、材料員

45、等人員，形成橫向到邊，縱向到底的組織機構(gòu)。本項目部將嚴格執(zhí)行企業(yè)質(zhì)量體系程序文件，確保施工中每一過程處于受控狀態(tài)，并為此提供充分的資源。施工質(zhì)量檢查的組織機構(gòu)中各部門只有做到職責明確，責任到位，才能便于管理，才能將質(zhì)量管理工作落到實處。4施工質(zhì)量技術(shù)要求和措施是施工質(zhì)量保證體系的具體落實，其主要是對施工各階段及施工中的各控制要素進行質(zhì)量上的控制,從而達到工程質(zhì)量目標合格工程。（1）、施工階段性的質(zhì)量控制技術(shù)措施施工階段性的質(zhì)量控制技術(shù)措施主要分事前控制、事中控制、事后控制三個階段，并經(jīng)過這三個階段來對本工程各分部分項工程的施工進行有效的階段性質(zhì)量控制。事前控制階段事前控制是在正式施工開始前進行

46、的質(zhì)量控制，事前控制是先導。事前控制，主要是建立完善的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量管理體系，編制質(zhì)量保證計劃，制定現(xiàn)場的各種管理制度，完善計量及質(zhì)量檢測技術(shù)和手段。對工程項目施工所需的原材料、半成品、構(gòu)配件進行質(zhì)量檢查和控制，并編制相應的檢驗計劃。進行設計交底，圖紙會審等工作，并根據(jù)本工程特點確定施工流程、工藝及方法。對本工程將要采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料均要審核其技術(shù)審定書及運用范圍。檢查現(xiàn)場的測量標樁、建筑物的定位線及高程水準點等。事中控制階段事中控制是指在施工過程中進行的質(zhì)量控制，是關鍵。主要有：完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。及時檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計分析資料和質(zhì)量控

47、制圖表，抓住影響質(zhì)量的關鍵問題進行處理和解決。嚴格工序間交接檢查，作好各項隱蔽驗收工作，加強交檢制度的落實，對達不到質(zhì)量要求的前道工序決不交給下道工序施工，直至質(zhì)量符合要求為止。對完成的分部分項工程，按相應的質(zhì)量評定標準和辦法進行檢查、驗收。審核設計變更和圖紙修改。如施工中出現(xiàn)特殊情況，隱蔽工程未經(jīng)驗收而擅自封閉，掩蓋或使用無合格證的工程材料，或擅自變更替換工程材料等，總工程師有權(quán)向項目經(jīng)理建議下達停工令。事后控制階段事后控制是指對施工過的產(chǎn)品進行質(zhì)量控制和彌補。按規(guī)定的質(zhì)量評定標準和辦法，對完成的單項工程進行檢查驗收。整理所有的技術(shù)資料，并編目、建檔。在保修階段，對本工程進行維修。5竣工資料

48、管理在施工階段加強施工資料的管理工作，實行技術(shù)負責人負責制，建立施工資料管理崗位責任制，并配備專職城建檔案管理員，負責施工資料的管理工作，并設專人負責收集和整理。在竣工前將施工資料整理匯總完畢并移交建設單位進行工程竣工驗收。6質(zhì)量檢測設備為了保證工程質(zhì)量，在組織好質(zhì)量保證控制體系及措施的同時，還必須配備完善的質(zhì)量檢測設備，檢測、保證每一分部分項的工程質(zhì)量。六、成品保護措施 （一）、成品保護組織機構(gòu)1、本工程工期緊,如何進行成品保護必將對整個工程的質(zhì)量產(chǎn)生極其重要的影響，特別是進場材料，必須重視并妥善地進行好成品保護工作，才能保證工程優(yōu)質(zhì)高速地進行施工。這就要求成立成品保護專項管理機構(gòu)，對鋼構(gòu)件

49、的制作、運輸堆放、吊裝及已完部分進行有效保護，確保整個工程的質(zhì)量及工期。2、成品保護管理組織機構(gòu)是確保成品、半成品保護，得以順利進行的關鍵。成品保護管理組織機構(gòu)首先根據(jù)實際情況制定具體的成品、半成品保護措施及獎罰制度，落實責任單位或個人；然后定期檢查，督促落實具體的保護措施，并根據(jù)檢查結(jié)果，對貢獻大的單位或個人給予獎勵，對保護措施不得力的單位或個采取相應的處罰手段。 （二）、成品保護實施措施:工程施工過程中，制作、運輸?shù)染柚贫ㄔ敿毜某善?、半成品保護措施，防止變形及表面油漆破壞等，任何單位或個人忽視了此項工作均將對工程順利開展帶來不利影響，因此制定以下成品保護措施。 （三）、工廠制作成品保護措

50、施:1、成品必須堆放在車間中的指定位置。2、成品在放置時，在構(gòu)件下安置一定數(shù)量的墊木，禁止構(gòu)件直接與地面接觸，并采取一定的防止滑動和滾動措施，如放置止滑塊等；構(gòu)件與構(gòu)件需要重疊放置的時候，在構(gòu)件間放置墊木或橡膠墊以防止構(gòu)件間碰撞。3、構(gòu)件放置好后，在其四周放置警示標志，防止工廠其它吊裝作業(yè)時碰傷本工程構(gòu)件。4、在成品的吊裝作業(yè)中，捆綁點均需加軟墊，以避免損傷成品表面和破壞油漆。 （四）、運輸過程中成品保護措施:1、構(gòu)件與構(gòu)件間必須放置一定的墊木、橡膠墊等緩沖物，防止運輸過程中構(gòu)件因碰撞而損壞。2、散件按同類型集中堆放，并用鋼框架、墊木和鋼絲繩進行綁扎固定，桿件與綁扎用鋼絲繩之間放置橡膠墊之類的

51、緩沖物。3、在整個運輸過程中為避免涂層損壞，在構(gòu)件綁扎或固定處用軟性材料襯墊保護。 （五）、現(xiàn)場搬運及安裝成品保護1、構(gòu)件進場應堆放整齊，防止變形和損壞，堆放時應放在穩(wěn)定的枕木上，并根據(jù)構(gòu)件的編號和安裝順序來分類。2、構(gòu)件堆放場地應做好排水，防止積水對構(gòu)件的腐蝕。3、在搬運、安裝作業(yè)時，應避免碰撞、重擊。 （六）、涂裝面的保護1、避免尖銳的物體碰撞、摩擦。2、減少現(xiàn)場輔助措施的焊接量，盡量采用捆綁、抱箍。（七）、后期成品保護焊接部位及時補涂防腐涂料。其它工序介入施工時，未經(jīng)許可，禁止在鋼構(gòu)件上隨意焊接。七、安全保證措施1 安全生產(chǎn)組織措施建立健全安全生產(chǎn)管理體系，項目經(jīng)理出任組長，由各專業(yè)施工

52、員、班組長及專、兼職安全生產(chǎn)檢查員組成施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理小組。項目設專職安全員一名，有權(quán)因安全問題限令某分部分項施工班組停工整頓，各施工班組設兼職安全檢查監(jiān)督員，指導思想是“安全第一，預防為主”；安全生產(chǎn)計劃目標：“杜絕重大工傷事故，降低工傷頻率，因工死亡率為零，因工重傷率為零，確保本工程安全生產(chǎn)管理目標為優(yōu)良。2安全生產(chǎn)的技術(shù)措施執(zhí)行安全交底制度。開工前，項目經(jīng)理向各級管理人員進行交底，人員進場時由專職安全員向施工班組交底。施工作業(yè)前，由專業(yè)施工員向施工班組作書面的安全交底，施工班組長簽字，并及時向全體操作人員交底。執(zhí)行施工前安全檢查制，各班組在施工前對所施工的部位，進行全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)

53、隱患，及時上報。經(jīng)有關人員處理后，方可進行操作。加強對施工人員的安全意識教育，提高自我防護、安全生產(chǎn)、文明施工的意識。每天上班前，由安全員組負責安全喊話，每周進行一次安全講評活動。建立安全生產(chǎn)責任制，項目經(jīng)理為安全第一責任人，定期組織安全生產(chǎn)檢查，并建立安全生產(chǎn)評定制度，根據(jù)安全生產(chǎn)責任制的規(guī)定，進行評比，對安全生產(chǎn)優(yōu)良的班組和個人給予獎勵，對不注意安全生產(chǎn)的班組和人員給予處罰直至停工退場。3 安全生產(chǎn)預防及控制技術(shù)措施進入現(xiàn)場的所有人員必須帶安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，在臨邊設置安全警示牌。使用電焊設備要有防止觸電標志，電焊機外殼必須要有良好可靠的接地或接零，多臺電焊機一起施焊時，焊接平臺

54、或焊件必須接地工作，工作結(jié)束后切斷焊機電源，并檢查操作地點，確認安全后方可離開。受壓容器應有安全閥、壓力表，并避免暴曬、碰撞，氧氣瓶嚴防沾染油脂，乙炔瓶要有防止回火裝置，相互間的距離不能小于10米，并遠離易燃易爆物品，并設有消防設施。焊接用電纜和焊鉗絕緣要好，手弧焊要穿絕緣鞋、戴電焊手套及面罩，在高空焊接時要有安全員監(jiān)護。起重吊裝時，現(xiàn)場應掛警示牌，鋼絲繩及吊環(huán)、夾具的理論允許起吊重量必須大于起吊構(gòu)件吊索的內(nèi)力，風力超過5級或雷雨時應禁止吊裝，并做好臨時加固和防雷措施。高空安裝力求萬無一失，不放過一個微小的細節(jié)問題。風力超過6級或雷雨時應禁止吊裝。夜間吊裝必須保證足夠的照明，構(gòu)件不得懸空過夜，

55、特殊情況時應報主管領導批準，并采取可靠的安全防范措施。所有機電設備實行專人操作，持證上崗，非專業(yè)人員不得動用電器設備，供電設備要遮蓋嚴實，經(jīng)常檢修，并設置漏電保護器?，F(xiàn)場施工用電嚴格遵照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的有關規(guī)定及要求進行布置及架設，并定期對閘刀、開關、插座及漏電保護器的靈敏度進行常規(guī)性檢查，用電按三相五線制的規(guī)定架設，現(xiàn)場用電線路及電器由持證電工安裝，無證人員不得操作，現(xiàn)場的所有移動式電器設漏電保護器，并在每班施工前由持證電工進行檢查。加強對施工人員的防火安全教育，加強對現(xiàn)場消防器材的管理，消防器材配備齊全，安放位置符合消防要求，并定期檢查，更換滅火器的藥品，保證消防器材隨時處于

56、良好狀態(tài)。隨時取得氣象預報資料，根據(jù)氣象預報，提前作好防風防雨措施，合理安排施工生產(chǎn)。建立嚴格的安全例檢和不定期抽檢制，建立嚴格的安全獎懲制和一票否決制，確保本工程安全控制目標的實現(xiàn)。4 季節(jié)性施工的安全技術(shù)組織措施（1）加強機械檢查、安全用電，防止漏電、觸電事故。（2）下雨盡量不安排在外鋼架上作業(yè)，如因工程需要必須施工，則應采取防滑措施，并系好安全帶。（3）雨季時節(jié)要對現(xiàn)場臨時設施如職工宿舍、辦公室、食堂、庫房等進行全面檢查，對危險建筑進行拆除和加固，做為一切防雨措施。（4）大風季節(jié)及暴風雨天氣嚴禁進行設備吊裝作業(yè)，露天堆放的設備材料和安裝在室外的設備必須采取防風防雨措施。（5）大風大雨后，

57、各種電器設備進行檢查，對檢查出的問題及時整改，沒有安全隱患時方可恢復施工作業(yè)。第五章：安全事故緊急救援預案一、應急救援預案的任務和目標根據(jù)建設工程的特點，工地現(xiàn)場可能發(fā)生的安全事故有：坍塌、火災、中毒、爆炸、物體打擊、高空墜落、機械傷害、觸電等，應急預案的人力、物資、技術(shù)準備主要針對這幾類事故。 應急預案應立足于安全事故的救援，立足于工程項目自援自救，立足于工程所在地政府和當?shù)厣鐣Y源的救助。更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求，給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急反應行動按計劃有序地進行，防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的

58、無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。二、應急救援組織 應急領導小組：項目經(jīng)理為該小組組長，主管安全生產(chǎn)的項目副經(jīng)理、技術(shù)負責人為副組長； 現(xiàn)場搶救組：項目部安全部負責人為組長，安全部全體人員為現(xiàn)場搶救組成員：醫(yī)療救治組：項目部醫(yī)務室負責人為組長，醫(yī)療室全體人員為醫(yī)療救治組成員； 后勤服務組：項目部后勤部負責人為組長，后勤部全體人員為后勤服務組成員； 保安組：項目部保安部負責人為組長，全體保安員為組員。 應急組織的分工及人數(shù)應根據(jù)事故現(xiàn)場需要靈活調(diào)配。應急領導小組職責：建設工地發(fā)生安全事故時，

59、負責指揮工地搶救工作，向各搶救小組下達搶救指令任務，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時掌握各組最新動態(tài)并做出最新決策，第一時間向110、119、120、工程救援指揮部、當?shù)卣脖O(jiān)部門、公安部門求援或報告災情。平時應急領導小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場，手機24小時開通，發(fā)生緊急事故時，在項目部應急組長抵達工地前，值班者即為臨時救援組長?，F(xiàn)場搶救組職責：采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員及被困人員，防止事故進一步擴大。醫(yī)療救治組職責：對搶救出的傷員，視情況采取急救處理措施，盡快送醫(yī)院搶救。后勤服務組職責：負責交通車輛的調(diào)配，緊急救援物資的征集及人員的餐飲供應。保安組職責：負責工地的安全保衛(wèi)，

60、支援其它搶救組的工作，保護現(xiàn)場。三、應急器材應急領導小組應配備下列救援器材： 醫(yī)療器材：擔架、氧氣袋、塑料袋、備用藥箱； 搶救工具：一般工地常備工具即基本滿足使用； 照明器材：手電筒、應急燈36V以下安全線路、燈具；通訊器材：電話、手機、對講機、報警器；交通工具：工地常備一輛值班面包車，該車輪值班時不應跑長途； 滅火器材：滅火器日常按要求就位，緊急情況下集中使用。2.應急知識培訓 應急小組成員在項目安全教育時必須附帶接受緊急救援培訓。 培訓內(nèi)容：傷員急救常識、滅火器材使用常識、各類重大事故搶險常識等。務必使應急小組成員在發(fā)生重大事故時能較熟練地履行搶救職責。3通信聯(lián)絡 項目部必須將110、11