1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告共享單車現(xiàn)狀分析：亟待出臺相關行業(yè)標準 從2021年共享單車興起以來，在一些資本的支持下取得了迅速的開展，在共享單車的領先品牌中摩拜單車和ofo單車均在缺乏一年的時間里完成了多輪融資，且效勞覆蓋范圍已經(jīng)由一線城市向二線城市滲透。 對于交通壓力較大的一線城市而言，“公共交通+共享單車的出行方式確實為市民出行提供了經(jīng)濟高效的解決方案，但在蓬勃開展的同時，其背后的市政管理、押金監(jiān)督和效勞運營等三大主要問題也逐漸受到社會重視，在未來開展過程中亟待出臺相關行業(yè)標準。 首先，由于共享單車效勞大多對停車地點不做具體限制，隨著其數(shù)量的快速增長，勢必會出現(xiàn)大量不標準停車現(xiàn)象，從而

2、給市政管理帶來很大壓力。2021年11月，成都市天府新區(qū)華陽街道辦事處城市管理辦公室以違反?成都市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例?中“禁止占用城市道路開展經(jīng)營活動的條款為由收繳了204輛共享單車，成為共享單車上市以來首次被城管大規(guī)模收繳的事件。此外，北京和上海等地媒體也針對共享單車亂停亂放的問題進行了屢次報道。 其次，共享單車的押金監(jiān)管問題一直缺乏相關行業(yè)準那么，類似央行在今年初針對第三方支付機構要求建立的客戶備付金制度尚未形成。共享單車公司如果將大量用戶押金用于投資或理財以獲取風險收益，一旦出現(xiàn)意外那么會直接導致企業(yè)資金鏈斷裂甚至發(fā)生效勞商卷錢跑路的情況，給用戶帶來直接經(jīng)濟損失。2月，央視等媒體報道

3、了共享單車存在的押金問題，摩拜單車和ofo單車雖然回應稱已經(jīng)開立了存放押金的銀行賬戶，百分百確保押金的資金平安、專款專用，但押金監(jiān)管制度的建立依然勢在必行。 最后，不同于其他短期租賃效勞，共享單車的短期租賃具有高頻、實時等特性，效勞供給商無法實時監(jiān)控用戶對于租賃車輛的使用行為，造成共享單車的效勞運營本錢極高。自2021年以來，使用機械鎖的共享單車“私人化問題日趨嚴峻，共享單車被用戶記錄機械鎖密碼之后免費使用或被私人直接上鎖的現(xiàn)象越來越普遍。與此同時，共享單車初創(chuàng)企業(yè)Kala單車發(fā)布聲明，其今年在莆田市區(qū)投放了667輛單車，喪失率到達76.5%，投資方?jīng)Q定撤資，導致其業(yè)務上線缺乏30天即宣布失敗。對于單次使用收入僅在1元以內的共享單車企業(yè)而言，單車私人化、惡意損壞和喪失問題不僅給企業(yè)營收帶來了巨大損失，而且嚴重影響了用戶體驗，因此在未來開展中如何解決這類問題是行業(yè)健康開展的難點。 與“有樁的公共自行車相比，這種隨時取用和停車的“無樁理念給市民帶來了極大便利的同時，也