1、-PAGE . z. 2016 屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)成果課題名稱：南方航空公司財(cái)務(wù)分析報(bào)告學(xué)生：溢學(xué)生*：0班 級(jí)：會(huì)計(jì)1301班專 業(yè)：會(huì)計(jì)電算化系 部：經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院指導(dǎo)老師：游文華時(shí) 間：2015年11月汽車工程職業(yè)學(xué)院 教務(wù)處制 目錄摘要11.項(xiàng)目總論2 1.1項(xiàng)目背景與概況2 1.2主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)4 1.3問題與建議52.市場(chǎng)分析6 2.1國家房地產(chǎn)政策宏觀分析與預(yù)測(cè)6 2.2市房地產(chǎn)市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)8 2.3項(xiàng)目市場(chǎng)情況分析113.項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)133.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的測(cè)算13 3.2項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)13 3.3項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論144.項(xiàng)目的不確定性分析154.1項(xiàng)目的盈虧平衡分析15 4.

2、2項(xiàng)目敏感性分析15 4.3項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策15 4.4不確定性分析結(jié)論165.項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)結(jié)論及建議17 5.1項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)18 5.2建議18參考文獻(xiàn)19致20 摘 要中國南方航空股份（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱南航），是國運(yùn)輸航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量亞洲最大的航空公司。公司堅(jiān)持安全第一”的核心價(jià)值觀。標(biāo)志是以天藍(lán)色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。南航先后聯(lián)合重組、控股參股多家國航空公司，是首家加入國際航空聯(lián)盟的中國地航空公司。 文章主要是運(yùn)用了比較、比率以及因素分析法等一些比較常用的財(cái)務(wù)報(bào)表的分析方法，來分析南方航空公司的資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表等，通過計(jì)算報(bào)

3、表中的數(shù)據(jù)對(duì)該企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況以及其經(jīng)營狀況進(jìn)行相關(guān)分析。關(guān)鍵詞:財(cái)務(wù)報(bào)告分析；南方航空；分析方法1 引言中國南方航空集團(tuán)公司成立于2002年10月11日，是以中國南方航空（集團(tuán)）公司為主體，聯(lián)合*航空公司、中國北方航空公司組建而成的大型國有航空運(yùn)輸集團(tuán)，是國務(wù)院國資委直接管理的三大骨干航空集團(tuán)之一，主營航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，兼營航空客貨代理、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修、進(jìn)出口貿(mào)易、金融理財(cái)、建設(shè)開發(fā)、傳媒廣告等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。目前，南方航空公司和東航、國航兩大航空公司一起，被稱為中國三大航空公司”。南方航空公司推崇C-S-A-I-R的企業(yè)文化，堅(jiān)持以成為顧客首選、員工喜愛的航空公司”為企業(yè)的愿景和使命，以中國南方航空公

4、司稟承客戶至上”的承諾，通過提供可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望為公司的經(jīng)營理念，意在打造適應(yīng)顧客需求，集團(tuán)發(fā)展需要的航空公司。但在2008年以來的金融危機(jī)沖擊下，各行業(yè)尤其是服務(wù)業(yè)均受到了不小的波及，南航當(dāng)然不能僥幸逃脫。面對(duì)各種需要應(yīng)對(duì)的金融風(fēng)險(xiǎn)，如何降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也變得尤為重要。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指公司財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)不合理、融資不當(dāng)使公司可能喪失償債能力而導(dǎo)致投資者預(yù)期收益下降的風(fēng)險(xiǎn)。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)在財(cái)務(wù)管理過程中必須面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，企業(yè)管理者對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)只有采取有效措施來降低風(fēng)險(xiǎn)，而不可能完全消除風(fēng)險(xiǎn)。所以，本文收集了南方航空公司近5年年度財(cái)務(wù)報(bào)表，結(jié)合公

5、司的經(jīng)營情況，以及與其他兩大航空公司一些數(shù)據(jù)的對(duì)比，分析了公司的資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表和現(xiàn)金流量表，最后，再進(jìn)一步從財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的角度淺談一些對(duì)南航公司財(cái)務(wù)狀況的認(rèn)識(shí)。2 南方航空財(cái)務(wù)報(bào)告分析21企業(yè)概況中國南方航空股份稟承客戶至上”的承諾，通過提供可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”以及規(guī)化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。擁有超過300萬會(huì)員、里程累積機(jī)會(huì)最多、增值最快的常旅客俱樂部明珠俱樂部。在首都機(jī)場(chǎng)設(shè)有國首個(gè)航空公司專用航站樓。其明珠”常旅客服務(wù)、紅棉閣”地面頭等艙公務(wù)艙服務(wù)、縱橫中國”中轉(zhuǎn)服務(wù)、950333”顧客呼叫中心等多項(xiàng)服務(wù)在國民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機(jī)構(gòu)授予中國最佳

6、航空公司”榮譽(yù)，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽(yù)五星鉆石獎(jiǎng)”。 南航加入天合聯(lián)盟后，天合聯(lián)盟成員達(dá)到11家，合作成員3家，成為全球客運(yùn)量最大的航空聯(lián)盟。同時(shí)貨物運(yùn)輸量也大幅攀升，空運(yùn)進(jìn)口與空運(yùn)出口增多。天合聯(lián)盟每天航班量將達(dá)到16400個(gè)，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球841個(gè)目的地，連接162個(gè)國家和地區(qū)，每年為全球4.28億旅客提供運(yùn)輸服務(wù)，每天有多個(gè)航班到達(dá)巴黎、紐約、東京、羅畢、巴拿馬城、首爾、莫斯科、等中心城市，并通過天合聯(lián)盟樞紐機(jī)場(chǎng)的便捷中轉(zhuǎn)，到達(dá)全球各主要城市，為中國旅客前往全球各地提供更多選擇，也為全球旅客到中國投資、旅游、求學(xué)等創(chuàng)造更多便利，促進(jìn)中國與世界的

7、經(jīng)濟(jì)文化交流。南航CZ加入天合聯(lián)盟，是中國民航國際化戰(zhàn)略的一部分，也是中國民航參與國際化競(jìng)爭(zhēng)的精彩之作”。中國民航總局局長元元稱，南航加入天合聯(lián)盟，是在全球化日益深入的大背景下，順應(yīng)了國際航空運(yùn)輸業(yè)聯(lián)盟化、自由化的趨勢(shì)，體現(xiàn)了南航積極參與國際合作的良好市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，也象征著中國航空運(yùn)輸企業(yè)的國際化進(jìn)程走向深入2.2 南方航空財(cái)務(wù)報(bào)表分析2.2.1資產(chǎn)負(fù)債表分析資產(chǎn)負(fù)債表是指企業(yè)在會(huì)計(jì)期末的財(cái)務(wù)狀況，通常為一定日期的主要會(huì)計(jì)報(bào)表。根據(jù)南方航空對(duì)外以公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可以了解其近五年來的財(cái)務(wù)狀況，并制成資產(chǎn)負(fù)債表（見附錄1）。(一)資產(chǎn)負(fù)債表概述從總體上看，公司的資產(chǎn)總額從2011年129260百萬元

8、增加到2014年188333百萬元，共增長10.24%，主要增加圍是預(yù)付賬款、其他應(yīng)收款、長期股權(quán)投資、在建工程等項(xiàng)目；從負(fù)債及股東權(quán)益來看，主要是短期借款和應(yīng)付賬款、應(yīng)付融資租賃款等發(fā)生了一定幅度的增加，雖然公司負(fù)債增長的速度略快，幅度較大；但與此同時(shí)，少數(shù)股東權(quán)益增長的幅度也達(dá)到了23.29%。從資產(chǎn)結(jié)構(gòu)來看，在2014年的資產(chǎn)總額中，流動(dòng)資產(chǎn)占比11.78%，貨幣資金占7.08%；非流動(dòng)資產(chǎn)占比88.22%，固定資產(chǎn)占69.89%，在建工程占13.08%，總體而言，流動(dòng)資產(chǎn)所占比重較2013年有所下降。從負(fù)債與股東權(quán)益的結(jié)構(gòu)來看，公司的流動(dòng)負(fù)債增加了2.11%，所占比重未發(fā)生明顯變化；股

9、東權(quán)益占比則由上年的29.12%下降到27.79%，而這部分股東權(quán)益占比下降與歸屬于母公司股東權(quán)益合計(jì)較上年略有下降有關(guān)。由資產(chǎn)負(fù)債表可以看出，南航公司的資產(chǎn)總體質(zhì)量較好，能夠在維持公司的正常周轉(zhuǎn)下，有部分盈利。首先，從資產(chǎn)方面分析，資產(chǎn)的流動(dòng)性和安全性較高。貨幣資金所占比例上升，說明公司應(yīng)付市場(chǎng)變化的能力增強(qiáng)；固定資產(chǎn)比例上升，說明其可以滿足不斷上漲的營業(yè)收入需要；再加上非流動(dòng)資產(chǎn)經(jīng)營質(zhì)量的顯著提高?？梢酝茢喑?，從資產(chǎn)分布來看，南航公司與同行業(yè)其他兩大航空公司相比，資產(chǎn)處于較合理水平。其次，從負(fù)債和所有者權(quán)益兩方面分析，流動(dòng)負(fù)債水平偏低，占比較少，說明公司的資金來源持續(xù)穩(wěn)定，短期償債能力較強(qiáng)

10、。對(duì)比同行業(yè)其他公司，負(fù)債占比低于東航10%左右，與國航幾乎處于同一水平，在此比較之下，可以發(fā)現(xiàn)，南航的負(fù)債占比大致處于一個(gè)較為合理的水平。另一方面，負(fù)債和所有者權(quán)益都在增長，所有者權(quán)益的增長速度小于負(fù)債增長，償債壓力較大。2.2.2利潤表的具體分析利潤表是反映一個(gè)企業(yè)的盈利能力的報(bào)表，不論是投資人還是債務(wù)人都非常關(guān)心的一個(gè)報(bào)表。根據(jù)南方航空對(duì)外公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)制成利潤表（見附表2）。（一）利潤表概述2014年，南航公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入108，313,000,000元，與2013年相比增長了9.47%；營業(yè)利潤4050，000,000元，與2013年相比下降了49.78%；實(shí)現(xiàn)凈利潤2418,000

11、,000元，與2013年相比下降了37.26%；每股收益為0.27元，與2013年相比下降了48.08%。（二）對(duì)利潤表主要項(xiàng)目分析1經(jīng)營狀況報(bào)告期，該公司共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量 161.6億噸公里，同比增長11.7%；實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸量8,648.5萬人次，同比增長7.2% ；實(shí)現(xiàn)貨郵運(yùn)輸量123.19萬噸，同比增長8.5% ；而平均客座率與運(yùn)載率則無明顯增減變化，其中，平均客座率為79.9% ，同比下降1.1%；平均載運(yùn)率為70.1% ，同比上升0.6%。航空公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營情況，一般包括客運(yùn)業(yè)務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)以及一些其他產(chǎn)品及服務(wù)業(yè)務(wù)三個(gè)方面。通過本報(bào)告期的相關(guān)數(shù)據(jù)，可以看出：（1）客運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營情況：

12、營業(yè)收入為人民幣1,014.83 億元，較2011 年上升9.47% ，其中，旅客運(yùn)輸收入為人民幣 917.63 億元，同比增加 9.4% ，占公司全部營業(yè)收入的90.4% ，旅客周轉(zhuǎn)量為1,355.35億客公里，同比增加10.8%，每收費(fèi)客公里收入0.68元，較2011 年相比，下降了1.4%。（2）貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營情況分析：貨郵運(yùn)輸收入為人民幣66.18 億元，較2011 年增加13.5%，占營業(yè)收入的6.5% ；貨郵運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為41.35 億噸公里，較2011 年上升15.3%。（3）新產(chǎn)品及新服務(wù)的影響分析：新產(chǎn)品及新服務(wù)對(duì)經(jīng)營狀況的分析，需要從一個(gè)長期的角度觀察，而本年度，公司作出的重大

13、創(chuàng)新主要是在2012 年6月6日，成功開通了一條至倫敦直達(dá)航線，并以此為契機(jī)，構(gòu)建之路 ，努力把打造成歐洲來往大洋洲和東南亞的中轉(zhuǎn)樞紐。在此過程中，對(duì)目前的經(jīng)營狀況以及未來三到五年的經(jīng)營狀況都將產(chǎn)生較大影響?？傮w而言，南航在本報(bào)告期，與其他兩大航空運(yùn)營公司相比，依舊處于中上水平。從2009年開始，南航和國航就一直處于一種相持不下的狀態(tài)，幾乎保持著相同的增速。而相比之下，航空由于創(chuàng)新不夠、營運(yùn)狀況不加等原因，從2010年開始，就與其他兩大航空公司的差距拉大。由此可以看出，保持高效的營運(yùn)水平以及先進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)于公司的營運(yùn)情況，會(huì)產(chǎn)生較大影響。2營業(yè)利潤2014年度公司的營業(yè)利潤與2013年相比

14、下降了49.78%；營業(yè)利潤占營業(yè)收入的比例也與年初相比，下降了3.24 %。其中，歸屬于母公司股東的凈利潤2418,000,000元，下降了48.22%。（1） 營業(yè)成本2014年南航公司營業(yè)成本為人民幣1083億元，較2013年增加 11.7%，主營業(yè)務(wù)成本為人民幣846.77 億元，增長 11.7%左右，其中，營業(yè)成本增加較多的主要原因?yàn)楹接统杀镜脑黾?。?）三項(xiàng)費(fèi)用報(bào)告期，公司銷售費(fèi)用為人民幣72.04億元，同比增長8.5%，這部分銷售費(fèi)用的增加與運(yùn)輸收入增加帶來的業(yè)務(wù)代理手續(xù)費(fèi)等支出增加有密切關(guān)系。財(cái)務(wù)費(fèi)用為人民幣10.27億元，下降約6億美元，則主要是由于報(bào)告期人民幣對(duì)美元匯率升值

15、幅度明顯下降所致。（三）利潤表的總體評(píng)價(jià)從利潤表可以看出，公司業(yè)績當(dāng)年大幅度下降的原因在于營業(yè)收入上漲的幅度小于營業(yè)成本費(fèi)用上漲的幅度約2.2個(gè)百分點(diǎn)，相比之下，成本費(fèi)用占收入的比重增加。同時(shí)，由于匯率原因，與2013年相比，財(cái)務(wù)費(fèi)用減少了6億元人民幣至10.27億元。最后導(dǎo)致凈利潤下降嚴(yán)重。報(bào)告期人民幣對(duì)美元匯率升值幅度較2011年明顯下降，凈匯兌收益較2011年減少人民幣24.09 億元，財(cái)務(wù)費(fèi)用上升162.81%，進(jìn)而導(dǎo)致營業(yè)利潤、凈利潤下降嚴(yán)重，再加上，隨著收入的增加，成本也相應(yīng)的增加，三費(fèi)的增量相對(duì)幅度較大，可以看出，公司在管理控制方面工作做的不是很好，引起業(yè)績下滑.3 財(cái)務(wù)報(bào)告分析

16、發(fā)現(xiàn)的問題通過對(duì)南方航空公司的財(cái)務(wù)報(bào)告進(jìn)行綜合的分析，可以看出企業(yè)的發(fā)展規(guī)模和成長速度都是變化的很快的。各個(gè)指標(biāo)也都處于不斷上升之中。但企業(yè)發(fā)展還是存在了一些問題。3.1償債能力不足南航公司資產(chǎn)負(fù)債率，較2013年有小幅上升，達(dá)到72%，說明長期償債能力再2014年逐漸減弱。雖然南航的資產(chǎn)負(fù)債率處于較高水平，但在同行業(yè)間，卻依然處于中等水平，由此也可以看出，2014年的整個(gè)航空業(yè)，資產(chǎn)負(fù)債率都處于較高水平，需要集中較多的力量去集中資金，以防債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。并且有形債務(wù)率較2013年有所增長，也說明企業(yè)對(duì)債權(quán)人的保障程度在降低，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)在一定程度上較2013年持續(xù)上升，償債能力有所削弱，但暫時(shí)還不會(huì)對(duì)

17、整個(gè)公司經(jīng)營造成過大的負(fù)面影響。3.2盈利能力減弱2014年南航公司盈利能力的各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也略低于2013年，說明公司利潤增長的同時(shí)，盈利能力在減弱。但從數(shù)據(jù)指標(biāo)，可以初步看出，盈利水平的降低與經(jīng)濟(jì)的不景氣依舊有密不可分的關(guān)系。3.3債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)目前南航公司的借貸來源已經(jīng)基本轉(zhuǎn)向了銀行等金融機(jī)構(gòu)，但是民航系統(tǒng)始終屬于運(yùn)輸業(yè)和服務(wù)業(yè)，受世界經(jīng)濟(jì)與國經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r影響較大，并且經(jīng)濟(jì)的景氣程度會(huì)直接影響到公司在運(yùn)營時(shí)的收入與利潤，相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的開展，以及債務(wù)償還等各個(gè)方面，導(dǎo)致一些潛在的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。4 解決南方航空財(cái)務(wù)問題對(duì)策4.1加強(qiáng)資金的流動(dòng) 南方航空公司要注意企業(yè)資金的流動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的管理，外債不能

18、太多。4.2. 發(fā)行金融資產(chǎn)、進(jìn)行投資建設(shè)應(yīng)對(duì)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及籌資風(fēng)險(xiǎn)南方航空公司一直通過發(fā)行股票、銀行借款等方式來籌集所需資本。并且南航每年的股利分配數(shù)據(jù)一直在增長，每股收益也在不斷增加，說明發(fā)行股票對(duì)股東權(quán)益產(chǎn)生了較為積極的影響。并且南航在進(jìn)行一些其他證券投資的時(shí)候，也采取分散投資的策略，選擇若干種股票組成投資組合，通過組合中風(fēng)險(xiǎn)的相互抵消來降低風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，南航公司也通過銀行借款、直接投資等方式籌措資金，并且在不影響公司經(jīng)營的情況下，在航空運(yùn)輸、金融、甚至工程建設(shè)等方面進(jìn)行一些短期投資，是資金聚攏，在維持正常經(jīng)營的同時(shí)略有結(jié)余。這在一定程度上，遇見突發(fā)狀況時(shí)，這些資金能夠幫助公司降低一些債務(wù)

19、和籌資風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失。4.3加強(qiáng)管理，減少成本支出。南方航空要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的管理，減少不必要的支出。4.4走可持續(xù)發(fā)展路線5 結(jié)束語南航公司作為日前國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。將其與另外兩大航空公司的一些財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，雖不能說在各個(gè)方面均處于一個(gè)領(lǐng)先水平，但大體上來看，各項(xiàng)指標(biāo)均處于良性發(fā)的狀態(tài)，同時(shí)公司在近年來依舊取得了利潤的增長，在股票市場(chǎng)上的各項(xiàng)指標(biāo)也都較為正常。其次，任何公司的發(fā)展都離不開風(fēng)險(xiǎn)的存在，一定程度上說，風(fēng)險(xiǎn)與收益是互相依靠而存在的。面臨世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的持續(xù)影響、中國股票市場(chǎng)的持續(xù)動(dòng)蕩、匯率持續(xù)波動(dòng)等各種消極因素的不斷威脅，南航公司需要防于未然。

20、本文從投資風(fēng)險(xiǎn)、籌資風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)等角度，對(duì)南航公司可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)以及防措施給出了一些合理建議。最后，風(fēng)險(xiǎn)本身就存在著不確定性，而我國人口基數(shù)大，哪怕百分之一的人口受經(jīng)濟(jì)的影響在選擇運(yùn)輸業(yè)的時(shí)候改變觀念，都可能對(duì)南航造成較大的影響，在此背景下，南方航空公司一直堅(jiān)持合理控制資金流量，加強(qiáng)管理者合理的經(jīng)營理念，以及明確現(xiàn)金持有量和進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐度谫Y等風(fēng)險(xiǎn)調(diào)節(jié)手段，以保證公司長期以來一直以健康穩(wěn)健的水平不斷發(fā)展。南方航空近5年資產(chǎn)負(fù)債表（表1）報(bào)表日期2014/12/312013/12/312012/12/312011/12/312010/12/31流動(dòng)資產(chǎn)貨幣資金1,830,600.

21、001,261,000.001,008,200.00993,500.001,040,400.00結(jié)算備付金-拆出資金-交易性金融資產(chǎn)-衍生金融資產(chǎn)-應(yīng)收票據(jù)-應(yīng)收賬款270,500.00221,300.00188,500.00218,600.00200,500.00預(yù)付款項(xiàng)110,400.0094,700.0086,100.0071,100.0066,500.00應(yīng)收保費(fèi)-應(yīng)收分保賬款-應(yīng)收分保合同準(zhǔn)備金-應(yīng)收利息-應(yīng)收股利4006,000.00700400-其他應(yīng)收款247,400.00191,100.00174,300.00149,800.00143,000.00應(yīng)收出口退稅-應(yīng)收補(bǔ)貼款-

22、應(yīng)收保證金-部應(yīng)收款-買入返售金融資產(chǎn)-存貨166,100.00164,700.00170,800.00161,800.00135,500.00待攤費(fèi)用-待處理流動(dòng)資產(chǎn)損益-一年到期的非流動(dòng)資產(chǎn)-其他流動(dòng)資產(chǎn)158,600.00118,300.0050,100.00353,300.00-流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì)2,784,000.002,057,100.001,678,700.001,948,500.001,585,900.00非流動(dòng)資產(chǎn)發(fā)放貸款及墊款-可供出售金融資產(chǎn)24,000.006,100.006,900.006,400.008,000.00持有至到期投資-長期應(yīng)收款-長期股權(quán)投資293,700.

23、00267,900.00230,900.00192,000.00136,100.00其他長期投資-投資性房地產(chǎn)45,900.0050,800.0048,100.0045,400.0047,300.00固定資產(chǎn)原值19,865,400.0017,864,000.0015,192,600.0013,305,600.0012,182,500.00累計(jì)折舊6,291,900.005,750,400.005,071,900.004,424,000.004,017,000.00固定資產(chǎn)凈值13,573,500.0012,113,600.0010,120,700.008,881,600.008,165,50

24、0.00固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備173,400.00188,700.00161,600.00166,400.00197,300.00固定資產(chǎn)凈額13,400,100.0011,924,900.009,959,100.008,715,200.007,968,200.00在建工程1,924,700.001,731,400.001,863,800.001,584,400.001,001,400.00工程物資-固定資產(chǎn)清理-生產(chǎn)性生物資產(chǎn)-公益性生物資產(chǎn)-油氣資產(chǎn)-無形資產(chǎn)254,400.00244,300.00227,300.00203,400.00183,600.00開發(fā)支出-商譽(yù)-長期待攤費(fèi)用73,30

25、0.0041,500.0040,800.0038,400.0039,400.00股權(quán)分置流通權(quán)-遞延所得稅資產(chǎn)104,500.00133,900.00126,600.00134,000.0098,600.00其他非流動(dòng)資產(chǎn)-非流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì)16,185,700.0014,457,400.0012,570,700.0010,977,500.009,537,000.00資產(chǎn)總計(jì)18,969,700.0016,514,500.0014,249,400.0012,926,000.0011,122,900.00流動(dòng)負(fù)債短期借款724,300.001,441,200.001,071,900.00692,50

26、0.00356,800.00向中央銀行借款-吸收存款及同業(yè)存放-拆入資金-交易性金融負(fù)債-1,300.00衍生金融負(fù)債-應(yīng)付票據(jù)1,100.00300-5,000.0010,400.00應(yīng)付賬款1,121,100.001,103,500.001,145,000.00987,000.00905,800.00預(yù)收款項(xiàng)-賣出回購金融資產(chǎn)款-應(yīng)付手續(xù)費(fèi)及傭金-應(yīng)付職工薪酬240,500.00229,100.00226,000.00231,900.00202,200.00應(yīng)交稅費(fèi)43,600.0079,700.0065,700.00135,500.00234,500.00應(yīng)付利息47,100.0026,

27、900.0015,700.0016,000.0012,300.00應(yīng)付股利-其他應(yīng)交款-應(yīng)付保證金-部應(yīng)付款-其他應(yīng)付款532,000.00388,100.00375,900.00388,000.00355,400.00預(yù)提費(fèi)用-預(yù)計(jì)流動(dòng)負(fù)債-應(yīng)付分保賬款-保險(xiǎn)合同準(zhǔn)備金-代理買賣證券款-代理承銷證券款-國際票證結(jié)算610,100.00581,500.00485,400.00-國票證結(jié)算-529,900.00-遞延收益-應(yīng)付短期債券-一年到期的非流動(dòng)負(fù)債1,788,800.001,071,000.001,367,400.001,364,800.00741,000.00其他流動(dòng)負(fù)債300,000

28、.00-流動(dòng)負(fù)債合計(jì)5,408,600.004,921,300.004,753,000.004,350,600.003,180,100.00非流動(dòng)負(fù)債長期借款4,206,600.003,724,600.003,019,600.002,903,700.003,187,600.00應(yīng)付債券-長期應(yīng)付款-專項(xiàng)應(yīng)付款-預(yù)計(jì)非流動(dòng)負(fù)債-4,100.006,600.008,900.0011,800.00遞延所得稅負(fù)債87,300.0088,000.0078,200.0061,500.0090,300.00其他非流動(dòng)負(fù)債-非流動(dòng)負(fù)債合計(jì)9,133,700.007,372,000.005,536,800.00

29、4,811,500.004,920,900.00負(fù)債合計(jì)14,542,300.0012,293,300.0010,289,800.009,162,100.008,101,000.00所有者權(quán)益實(shí)收資本(或股本)981,800.00981,800.00981,800.00981,800.00981,800.00資本公積1,438,800.001,440,600.001,441,100.001,440,700.001,415,900.00庫存股-專項(xiàng)儲(chǔ)備-盈余公積130,600.00116,900.00105,600.0092,400.0060,300.00一般風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備-未確定的投資損失-未分配利

30、潤998,900.00874,600.00745,500.00692,900.00217,500.00擬分配現(xiàn)金股利-外幣報(bào)表折算差額-歸屬于母公司股東權(quán)益合計(jì)3,555,400.003,413,900.003,274,000.003,207,800.002,675,500.00少數(shù)股東權(quán)益872,000.00807,300.00685,600.00556,100.00346,400.00所有者權(quán)益(或股東權(quán)益)合計(jì)4,427,400.004,221,200.003,959,600.003,763,900.003,021,900.00負(fù)債和所有者權(quán)益(或股東權(quán)益)總計(jì)18,969,700.00

31、16,514,500.0014,249,400.0012,926,000.0011,122,900.00南方航空近5年利潤表（表2）報(bào)表日期2014/12/312013/12/312012/12/312011/12/312010/12/31一、營業(yè)總收入10,831,300.009,813,000.0010,148,300.009,270,700.007,778,800.00營業(yè)收入10,831,300.009,813,000.0010,148,300.009,270,700.007,778,800.00利息收入-已賺保費(fèi)-手續(xù)費(fèi)及傭金收入-房地產(chǎn)銷售收入-其他業(yè)務(wù)收入-二、營業(yè)總成本10,8

32、32,400.009,714,600.009,922,400.008,788,100.007,216,400.00營業(yè)成本9,515,100.008,706,100.008,593,200.007,695,400.006,256,700.00利息支出-手續(xù)費(fèi)及傭金支出-房地產(chǎn)銷售成本-研發(fā)費(fèi)用-退保金-賠付支出凈額-提取保險(xiǎn)合同準(zhǔn)備金凈額-保單紅利支出-分保費(fèi)用-其他業(yè)務(wù)成本-營業(yè)稅金及附加18,800.0026,700.00246,400.00262,100.00195,700.00銷售費(fèi)用794,700.00785,500.00720,400.00664,000.00569,400.00管理費(fèi)用258,200.00268,900.00260,300.00257,400.00218,200.00