1、適合中國國國情的的第三方方物流運運作模式式企業(yè)競爭爭優(yōu)勢的的途徑之之一在于于成本優(yōu)優(yōu)勢。而而成本優(yōu)優(yōu)勢的建建立和保保持必須須以可靠靠和高效效的物流流運作為為保證。國有大大中型企企業(yè)要走走出目前前的困境境，不僅僅需要生生產(chǎn)適銷銷對路的的產(chǎn)品、采取正正確的營營銷策略略、以及及強有力力的資金金支持，更需要要加強“品質(zhì)經(jīng)經(jīng)營”，即強調(diào)調(diào)“時效效性”，其核心心在于服服務(wù)的及及時性、產(chǎn)品的的及時性性、信息息的及時時性和決決策反饋饋的及時時性。這這些都必必須以強強有力的的物流能能力作為為保證。以生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)為為例，有有關(guān)調(diào)查查研究的的數(shù)據(jù)顯顯示,物流對對企業(yè)的的影響是是公認的的,900%以上上的人認認為較重重

2、要,其中422%的人人認為很很重要，僅有99.2%認為不不重要。一個國家家物流業(yè)業(yè)的發(fā)展展水平反反映了該該國的綜綜合國力力和企業(yè)業(yè)的市場場競爭能能力。面面臨世紀紀之交，全球經(jīng)經(jīng)濟新秩秩序正在在建立和和調(diào)整,世界各各國以及及區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟組織織都非常常重視物物流水平平對于本本國經(jīng)濟濟發(fā)展、國民生生活素質(zhì)質(zhì)和軍事事勢力的的影響。最近簽簽訂的日美防防務(wù)條約約，其其實質(zhì)就就是日本本承諾提提供美軍軍在亞太太地區(qū)的的軍事行行動的物物流保障障支持。值得注意意的是,物流一一體化的的方向和和專業(yè)的的第三方方物流的的發(fā)展,已成為為目前世世界各國國和大型型跨國公公司所關(guān)關(guān)注、探探討和實實踐的熱熱點。物流一體體化 隨著市

3、場場競爭的的不斷深深化和加加劇，企企業(yè)建立立競爭優(yōu)優(yōu)勢的關(guān)關(guān)鍵，已已由節(jié)約約原材料料的“第第一利潤潤源泉”、提高高勞動生生產(chǎn)率的的“第二二利潤源源泉”，轉(zhuǎn)向建建立高效效的物流流系統(tǒng)的的“第三三利潤源源泉”。二十世紀紀八十年年代，西西方發(fā)達達國家，如美國國、法國國和德國國等就提提出了物物流一體體化的現(xiàn)現(xiàn)代理論論，應用用和指導導其物流流發(fā)展取取得了明明顯的效效果。使使他們的的生產(chǎn)商商、供應應商、和和銷售商商均獲得得了顯著著的經(jīng)濟濟效益。美國十十幾年的的經(jīng)濟繁繁榮期即即與該國國重視物物流一體體化的理理論研究究與實踐踐，加強強供應鏈鏈管理，提高社社會生產(chǎn)產(chǎn)的物流流效率和和物流水水平分不不開的。亞太物物

4、流聯(lián)盟盟主席、澳大利利亞著名名的物流流專家指指出，物物流一體體化就是是利用物物流管理理，使產(chǎn)產(chǎn)品在有有效的供供應鏈內(nèi)內(nèi)迅速移移動，使使參與各各方的企企業(yè)都能能獲益，使整個個社會獲獲得明顯顯的經(jīng)濟濟效益。所謂物流流一體化化就是以以物流系系統(tǒng)為核核心的由由生產(chǎn)企企業(yè)、經(jīng)經(jīng)由物流流企業(yè)、銷售企企業(yè)、直直至消費費者供應應鏈的整整體化和和系統(tǒng)化化。它是是指物流流業(yè)發(fā)展展的高級級和成熟熟的階段段。物流流業(yè)高度度發(fā)達，物流系系統(tǒng)完善善，物流流業(yè)成為為社會生生產(chǎn)鏈條條的領(lǐng)導導者和協(xié)協(xié)調(diào)者，能夠為為社會提提供全方方位的物物流服務(wù)務(wù)。物流一體體化的發(fā)發(fā)展可進進一步分分為三個個層次：物流自自身一體體化、微微觀物流流

5、一體化化和宏觀觀物流一一體化。物流自自身一體體化是指指物流系系統(tǒng)的觀觀念逐漸漸確立，運輸、倉儲和和其他物物流要素素趨向完完備，子子系統(tǒng)協(xié)協(xié)調(diào)運作作，系統(tǒng)統(tǒng)化發(fā)展展。微觀觀物流一一體化是是指市場場主體企企業(yè)將物物流提高高到企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略的的地位，并且出出現(xiàn)了以以物流戰(zhàn)戰(zhàn)略作為為紐帶的的企業(yè)聯(lián)聯(lián)盟。宏宏觀物流流一體化化是指物物流業(yè)發(fā)發(fā)展到這這樣的水水平：物物流業(yè)占占到國家家國民總總產(chǎn)值的的一定比比例，處處于社會會經(jīng)濟生生活的主主導地位位。它使使跨國公公司從內(nèi)內(nèi)部職能能專業(yè)化化和國際際分工程程度的提提高中獲獲得規(guī)模模經(jīng)濟效效益。2、第三三方物流流第三方物物流是指指由物流流勞務(wù)的的供方、需方之之外的第第三

6、方去去完成物物流服務(wù)務(wù)的物流流運作方方式。第第三方就就是指提提供物流流交易雙雙方的部部分或全全部物流流功能的的外部服服務(wù)提供供者。在在某種意意義上可可以說，它是物物流專業(yè)業(yè)化的一一種形式式。第三方物物流隨著著物流業(yè)業(yè)發(fā)展而而發(fā)展。第三方方物流是是物流專專業(yè)化的的重要形形式。物物流業(yè)發(fā)發(fā)展到一一定階段段必然會會出現(xiàn)第第三方物物流的的的發(fā)展，而且第第三方物物流的占占有率與與物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的水水平之間間有著非非常規(guī)律律的相關(guān)關(guān)關(guān)系。西方國國家的物物流業(yè)實實證分析析證明，獨立的的第三方方物流要要占社會會的500%，物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)才能形形成。所所以，第第三方物物流的發(fā)發(fā)展程度度反映和和體現(xiàn)著著一個國國家物流流

7、業(yè)發(fā)展展整體水水平。作為專業(yè)業(yè)化、社社會化的的第三方方物流的的承擔者者就是物物流企業(yè)業(yè)。綜觀觀國內(nèi)外外物流業(yè)業(yè)現(xiàn)狀，物流企企業(yè)種類類繁多。介紹以以下兩種種分類方方法，相相信對于于認識和和指導第第三方物物流是十十分有益益的。按照物流流企業(yè)完完成的物物流業(yè)務(wù)務(wù)范圍的的大小和和所承擔擔的物流流功能，可將物物流企業(yè)業(yè)分為綜綜合性物物流企業(yè)業(yè)和功能能性物流流企業(yè)。功能性性物流企企業(yè)，也也可叫單單一物流流企業(yè)，即它僅僅僅承擔擔和完成成某一項項或幾項項物流功功能。按按照其主主要從事事的物流流功能可可將其進進一步分分為運輸輸企業(yè)、倉儲企企業(yè)、流流通加工工企業(yè)等等等。而而綜合性性物流企企業(yè)能夠夠完成和和承擔多多

8、項甚至至所有的的物流功功能。綜綜合性物物流企業(yè)業(yè)一般規(guī)規(guī)模較大大、資金金雄厚、并且有有著良好好的物流流服務(wù)信信譽。按照物流流企業(yè)是是自行完完成和承承擔物流流業(yè)務(wù)，還是委委托他人人進行操操作，還還可將物物流企業(yè)業(yè)分為物物流自理理企業(yè)和和物流代代理企業(yè)業(yè)。物流流自理企企業(yè)就是是平常人人們所說說的物流流企業(yè)，它可進進一步按按照業(yè)務(wù)務(wù)范圍進進行劃分分。物流流代理企企業(yè)同樣樣可以按按照物流流業(yè)務(wù)代代理的范范圍，分分成綜合合性物流流代理企企業(yè)和功功能性物物流代理理企業(yè)。功能性性物流代代理企業(yè)業(yè)，包括括運輸代代理企業(yè)業(yè)（即貨貨代公司司）、倉倉儲代理理企業(yè)（倉代公公司）和和流通加加工代理理企業(yè)等等。在西方發(fā)發(fā)

9、達國家家第三方方物流的的實踐中中，有以以下幾點點值得注注意：第第一，物物流業(yè)務(wù)務(wù)的范圍圍不斷擴擴大。商商業(yè)機構(gòu)構(gòu)和各大大公司面面對日趨趨激烈的的競爭不不得不將將主要精精力放在在核心業(yè)業(yè)務(wù)，將將運輸、倉儲等等相關(guān)業(yè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)節(jié)交由更更專業(yè)的的物流企企業(yè)進行行操作，以求節(jié)節(jié)約和高高效；另另一方面面物流企企業(yè)為提提高服務(wù)務(wù)質(zhì)量，也在不不斷拓寬寬業(yè)務(wù)范范圍，提提供配套套服務(wù)。第二，很多成成功的物物流企業(yè)業(yè)根據(jù)第第一方、第二方方的談判判條款，分析比比較自理理的操作作成本和和代理費費用，靈靈活運用用自理和和代理兩兩種方式式，提供供客戶定定制的物物流服務(wù)務(wù)。第三三，物流流產(chǎn)業(yè)的的發(fā)展?jié)摑摿薮蟠?，具有有廣闊的

10、的發(fā)展前前景。第三方物物流與物物流一體體化 物流一體體化是物物流產(chǎn)業(yè)業(yè)化的發(fā)發(fā)展形式式，它必必須以第第三方物物流充分分發(fā)育和和完善為為基礎(chǔ)。物流一一體化的的實質(zhì)是是一個物物流管理理的問題題，即專專業(yè)化物物流管理理人員和和技術(shù)人人員，充充分利用用專業(yè)化化物流設(shè)設(shè)備、設(shè)設(shè)施，發(fā)發(fā)揮專業(yè)業(yè)化物流流運作的的管理經(jīng)經(jīng)驗，以以求取得得整體最最優(yōu)的效效果。同同時，物物流一體體化的趨趨勢為第第三方物物流的發(fā)發(fā)展提供供了良好好的發(fā)展展環(huán)境和和巨大的的市場需需求。從物流業(yè)業(yè)的發(fā)展展看，第第三方物物流是在在物流一一體化的的第一個個層次時時出現(xiàn)萌萌芽的。但是這這時只有有數(shù)量有有限的功功能性物物流企業(yè)業(yè)和物流流代理企企

11、業(yè)。第第三方物物流在物物流一體體化的第第二個層層次得到到迅速發(fā)發(fā)展。專專業(yè)化的的功能性性物流企企業(yè)和綜綜合性物物流企業(yè)業(yè)以及相相應的物物流代理理公司出出現(xiàn)，發(fā)發(fā)展很快快。這些些企業(yè)發(fā)發(fā)展到一一定水平平，物流流一體化化就進入入了第三三個層次次。西方發(fā)達達國家在在發(fā)展第第三方物物流，實實現(xiàn)物流流一體化化方面積積累了較較為豐富富的經(jīng)驗驗。德國國、美國國、日本本等先進進國家認認為，實實現(xiàn)物流流一體化化，發(fā)展展第三方方物流，關(guān)鍵是是具備一一支優(yōu)秀秀的物流流管理隊隊伍。要要求管理理者必須須具備較較高的經(jīng)經(jīng)濟學和和物流學學專業(yè)知知識和技技能，精精通物流流供應鏈鏈中的每每一門學學科，整整體規(guī)劃劃水平和和現(xiàn)代管

12、管理能力力都很強強。第三方物物流和物物流一體體化的理理論為中中國的國國有大中中型企業(yè)業(yè)帶來一一次難得得的發(fā)展展機遇和和契機。即探索索適合中中國國情情的第三三方物流流運作模模式，降降低生產(chǎn)產(chǎn)成本，提高效效益，加加強競爭爭力。4、適合合中國國國情的綜綜合物流流代理模模式結(jié)合上述述理論，根據(jù)我我國的實實際情況況加以分分析，我我們認為為，我國國物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)應積積極采取取代理形形式的客客戶定制制物流服服務(wù)的第第三方物物流模式式。中國國目前物物流企業(yè)業(yè)在數(shù)量量上，供供大于求求，供給給數(shù)量大大于實際際能力；在質(zhì)量量上有所所欠缺，滿足不不了需求求的質(zhì)量量；物流流網(wǎng)絡(luò)資資源豐富富，利用用和管理理水平低低；缺乏乏有

13、效的的物流管管理者。以北京運運輸業(yè)為為例，截截止19997年年底，全全市共有有運輸車車輛133萬輛，各種運運輸企業(yè)業(yè)5萬余家家，與全全國255省市開開通零擔擔貨運班班線700多條（不包括括鐵路）。應該該說北京京運輸業(yè)業(yè)已經(jīng)具具有了相相當高的的水平，但其面面臨的困困難仍然然是巨大大的，行行業(yè)內(nèi)普普遍的不不景氣、資產(chǎn)閑閑置、以以及職工工下崗等等等。如如何卓有有成效地地解決問問題，發(fā)發(fā)展物流流業(yè)，正正是我們們所急切切關(guān)注的的。因此，我我們提出出，作為為物流企企業(yè)完全全可以不不進行固固定資產(chǎn)產(chǎn)的再投投資，采采用委托托代理的的形式，運用自自己成熟熟的物流流管理經(jīng)經(jīng)驗和技技術(shù)，為為客戶提提供高質(zhì)質(zhì)量的服服

14、務(wù)。我我們將這這種方式式概括為為以綜合合物流代代理為主主的第三三方物流流運作模模式。也也就是說說，國內(nèi)內(nèi)物流業(yè)業(yè)在物流流一體化化和第三三方物流流上存在在著很大大的空白白，國有有大中型型企業(yè)不不景氣的的現(xiàn)狀為為這種物物流模式式的產(chǎn)生生和發(fā)展展提供了了低成本本高擴張張的堅實實基礎(chǔ)。大力推推廣和發(fā)發(fā)展綜合合物流代代理運作作模式正正逢其時時。5、如何何開展適適合中國國國情的的綜合物物流代理理國際著名名的專門門從事第第三方物物流的企企業(yè)有：美國的的聯(lián)邦快快遞，995年營營業(yè)額達達到1225億美美元；日日本的佐佐川急便便，955年營業(yè)業(yè)額達到到57億億美元。國內(nèi)專專業(yè)化的的物流企企業(yè)主要要是一些些原來的的

15、國家大大型倉儲儲運輸企企業(yè)和中中外合資資獨資企企業(yè)，如如中國儲儲運公司司、中外外運公司司、大通通、敦豪豪、天地地快運、EMSS、寶隆隆洋行等等。近年年來，各各公司的的營業(yè)額額均在億億元以上上，營業(yè)業(yè)范圍涉涉及全國國配送、國際物物流服務(wù)務(wù)、多式式聯(lián)運和和郵件快快遞等。其實，上述公公司都已已經(jīng)在不不同程度度的進行行了綜合合物流代代理運作作模式的的探索實實踐。尤尤其是一一些與外外方合資資或合作作的物流流企業(yè)充充分發(fā)揮揮國外公公司在物物流管理理經(jīng)驗、人才、技術(shù)、觀念和和理論上上的優(yōu)勢勢，率先先進行綜綜合物流流代理運運作。從事綜合合物流代代理業(yè)務(wù)務(wù)的主要要思路為為：不進進行大的的固定資資產(chǎn)投入入，低成成

16、本經(jīng)營營和如市市原則；將主要要的成本本部門及及產(chǎn)品服服務(wù)的生生產(chǎn)部門門的大部部分工作作委托他他人處理理，注重重建立自自己的銷銷售隊伍伍和管理理網(wǎng)絡(luò)；實行特特許代理理制，將將協(xié)作單單位納入入自己的的經(jīng)營軌軌道；公公司經(jīng)營營的核心心能力就就是綜合合物流代代理業(yè)務(wù)務(wù)的銷售售、采購購、協(xié)調(diào)調(diào)管理和和組織設(shè)設(shè)計的方方法與經(jīng)經(jīng)驗，并并且注重重業(yè)務(wù)流流程創(chuàng)新新和組織織機制創(chuàng)創(chuàng)新，使使公司經(jīng)經(jīng)營不斷斷產(chǎn)生新新的增長長點。為了提高高管理效效率、降降低成本本運作，不但要要提出具具有競爭爭力的服服務(wù)價格格，還必必須采取取以下措措施：堅堅持品牌牌經(jīng)營，產(chǎn)品（服務(wù)）經(jīng)營和和資本經(jīng)經(jīng)營相結(jié)結(jié)合的系系統(tǒng)經(jīng)營營；企業(yè)業(yè)的發(fā)展

17、展和目標標與員工工、供應應商、經(jīng)經(jīng)營商的的目標和和發(fā)展充充分結(jié)合合；重視視員工和和外部協(xié)協(xié)作經(jīng)營營商的培培訓，協(xié)協(xié)助其實實現(xiàn)經(jīng)營營目標；建立和和完善物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，分級級管理，操作和和行銷分分開；開開發(fā)建設(shè)設(shè)物流管管理信息息系統(tǒng)，應用EEDI、GPSS、RFF、EOOS、IINTEERNEET、CCODEE BAAR等新新技術(shù)，對貨物物進行實實施動態(tài)態(tài)跟蹤和和信息自自動處理理；實行行優(yōu)先認認股的內(nèi)內(nèi)部管理理機制，促進企企業(yè)不斷斷發(fā)展；組建客客戶俱樂樂部，為為公司提提供一個個穩(wěn)定的的客戶群群。6、案例例分析假設(shè)銷售售額60000萬萬元的箱箱包企業(yè)業(yè)工廠總總部位于于北京，全國有有九家分分公司，距北京

18、京平均距距離12200公公里。110家城城市均攤攤，月均均50萬萬元銷售售額。設(shè)設(shè)標準包包裝箱為為 455CMxx 333CM x 660CMM，約 0009CBBM，115KGG，每箱箱 300只。平平均計價價1444元/只只，每箱箱貨值00433萬元。每城市市每月銷銷售1116箱，約111255CBMM。計費費噸數(shù)為為 344t。設(shè)設(shè)該公司司于每城城市有1100家家銷售網(wǎng)網(wǎng)點，每每個網(wǎng)點點銷售 1166箱，計計0.55萬元家，約約 388只箱包包。送貨貨 38800只只/月/城，110城市市總送貨貨3 88,0000只，全年送送貨 445.66萬只。設(shè)每家家銷售網(wǎng)網(wǎng)點布貨貨品種220種，3

19、0為暢銷銷品占銷銷量的770，即6種種箱包的的每月的的送貨量量為266只，其其余144種每月月送貨量量為122只， 分3次次送完。計每城城市每月月送貨3300次次，100城市送送貨30000次次，全年年送貨336萬萬次。該該公司的的物流比比率為 l88 （2114400）。該箱包企企業(yè)為了了完成原原料采購購和產(chǎn)品品分銷的的等物流流功能可可以有兩兩種選擇擇：采用用第三方方物流和和企業(yè)自自營物流流。公司司自行承承擔物流流功能需需要車輛輛、倉庫庫、辦公公用房等等固定資資產(chǎn)占用用，要負負擔相應應的維修修及折舊舊費用，要負擔擔有關(guān)人人員的工工資獎金金費用，年物流流費用為為2777萬元，約占銷銷售額的的4

20、.662% 。而采采用委托托第三方方，采購購全套物物流服務(wù)務(wù)，所需需物流費費用為2200萬萬元, 約占銷銷售額的的3.333%。兩者之之比為772/1100(2000/2777) (詳見見表1、物流服服務(wù)報價價表、表表2、第第三方物物流與物物流自營營費用對對照表）。由此可見見，利用用第三方方物流服服務(wù)比本本公司自自營節(jié)省省可見成成本288%。實實踐證明明，采用用第三方方物流服服務(wù)可為為公司解解決以下下煩惱：降低物物流成本本；擴大大公司業(yè)業(yè)務(wù)能力力；集中中精力，強化主主業(yè)；縮縮短出貨貨至交貨貨時間；增加車車輛效率率和減少少油耗費費用；徹徹底實施施品質(zhì)管管理；遇遇到旺季季人手不不夠。我國物流流業(yè)正在在蓬勃發(fā)發(fā)展，物物流一體體化和第第三方物物流正在在引起我我國物流流業(yè)界和和理論界界人士的的重視和