1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告預(yù)測中國汽車電子技術(shù)開展 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)保持了較高的增長速度，并從此開始進(jìn)入一個(gè)加速增長的時(shí)期，20212021年，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)開展進(jìn)入頂峰期，到2021年，由于產(chǎn)能轉(zhuǎn)移速度的放緩，產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長率開始逐步下降，但仍保持超過30的增長速度。到2021年，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模將到達(dá)1434.1億元。目前，國外高級(jí)轎車的汽車電子車身電子系統(tǒng)多達(dá)50多個(gè)，國內(nèi)中檔轎車的車身電子系統(tǒng)只有6-7個(gè)，因此，在車身電子領(lǐng)域中國汽車電子行業(yè)未來的開展空間很大。未來三年內(nèi)汽車電子市場的開展對(duì)集成電路的需求將以年平均25%的增長率上升。用戶對(duì)減少器件本

2、錢、縮小占位空間、增加電子系統(tǒng)密度有更大的需求。許多廠家都在為此而努力，包括：Freescale、Philips、Vishay、ST、Melexis、Infineon、Motorola、AMI、Microchip、Bosch、Fujitsu、Visteon等著名國際企業(yè)。中國汽車市場的快速開展促進(jìn)了中國電子信息產(chǎn)業(yè)向汽車電子領(lǐng)域的滲透和開展。與此同時(shí)，外國汽車零部件制造商也有了多元化的世界級(jí)的資源供選擇，而且還反映出汽車業(yè)正向不同商業(yè)模式敞開大門。 值此中國汽車電子快速開展之際，第三屆中國國際汽車電子產(chǎn)、品與技術(shù)展覽會(huì)暨汽車+電子行業(yè)高層論壇“AES2021在上海隆重開幕。 此次，上海2021

3、汽車電子論壇更加國際化和專業(yè)化，眾多國內(nèi)外知名的汽車制造商，汽車零部件制造商以及汽車電子制造商聚集AES2021，包括：群眾汽車(中國)投資、豐田汽車公司，通用汽車公司、PSA標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)、ContinentalAG、Delphi、Bosch、AVL李斯特內(nèi)燃機(jī)及測試設(shè)備公司等在內(nèi)的整車及零部件企業(yè)，與AES2021汽車電子贊助商及參展商共同出席AES2021高層論壇并發(fā)表精彩演講。同時(shí)，與會(huì)專家還就中國汽車電子未來開展進(jìn)行了深入而熱烈的討論。 專家指出，目前，汽車電子技術(shù)正朝著兩大方向快速開展，一是電子控制技術(shù)將逐步取代機(jī)械控制技術(shù)，二是節(jié)能環(huán)保平安為主的主動(dòng)智能控制成為趨勢。專家預(yù)測，汽

4、車電子技術(shù)將朝著功能多樣化、技術(shù)一體化、系統(tǒng)集成化、通訊網(wǎng)絡(luò)化這四大方向開展。而開展重點(diǎn)將落在動(dòng)力總成控制、底盤控制、車身控制、主/被動(dòng)平安、汽車網(wǎng)絡(luò)、通信系統(tǒng)、平安與防盜技術(shù)。此外，與會(huì)工程師還就汽車電子的最新熱點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行了探討，新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)及其控制技術(shù)，總線與網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，車載42V供電控制技術(shù)，以及車載信息系統(tǒng)都成為業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)。 當(dāng)談到汽車電子關(guān)鍵技術(shù)時(shí)，大家普遍認(rèn)為傳感器、ECU、執(zhí)行器、控制策略、總線技術(shù)、新型42V電源、以及汽車平安技術(shù)都是今后開展的重中之重。其中，傳感器將朝著多功能化、集成化、智能化、微型化方向開展。ECU方面，16位和32位將成為設(shè)計(jì)人員的首選。而電磁

5、和電動(dòng)執(zhí)行器將逐漸取代氣動(dòng)/液動(dòng)執(zhí)行器?？刂撇呗苑矫?，目前采用的是PID控制理論，今后將更多的采用最優(yōu)控制、自適應(yīng)控制和模糊控制。專家預(yù)測，未來5到10年內(nèi)，以TTP/C和FlexRay為代表的下一代高速容錯(cuò)總線將取代高速CAN，從而改寫當(dāng)前LIN、低速CAN、高速CAN三分天下的格局。此外，現(xiàn)有的12V電源系統(tǒng)供電能力已無法滿足下一代汽車設(shè)計(jì)中新增電子設(shè)備的需求，采用新型42V電源成為必然。汽車平安始終是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，自動(dòng)避撞系統(tǒng)，能監(jiān)視司機(jī)行為的平安系統(tǒng)，輪胎綜合檢測系統(tǒng)、自適應(yīng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，駕駛員身份識(shí)別系統(tǒng)、車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)將毋庸置疑的稱為新一代汽車平安技術(shù)的開展方向。 集合了當(dāng)前中

6、國汽車電子技術(shù)開展的現(xiàn)狀，專家為中國汽車電子技術(shù)的開展指引了重點(diǎn)突破的方向。 汽車動(dòng)力與傳動(dòng)電子控制：先進(jìn)的汽油機(jī)與柴油電控技術(shù)；代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及其控制技術(shù)；自動(dòng)變速控制系統(tǒng)。 汽車底盤平安電子控制技術(shù)：電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS，電動(dòng)汽車機(jī)電復(fù)合穩(wěn)定性控制。 新能源汽車電子控制技術(shù)：多混混合動(dòng)力汽車的多能源管理控制系統(tǒng)，燃料電池汽車的高壓電管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、車用電機(jī)及其控制器。 車身網(wǎng)絡(luò)電子控制技術(shù)：以CAN/LIN總線應(yīng)用為研究開發(fā)重點(diǎn)，對(duì)傳統(tǒng)車身電子電器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化控制改造。 汽車電子相關(guān)根底核心技術(shù)：車用數(shù)模混合及控制集成IC、導(dǎo)航SoC芯片、數(shù)字及模擬專用IP開發(fā)；與車載環(huán)境相適應(yīng)的技術(shù)；汽車電子技術(shù)核心技術(shù)電磁閥、液壓閥、高壓噴嘴設(shè)計(jì)。 汽車電子共性關(guān)鍵性技術(shù)：模塊化的汽車電子控制軟件；各種標(biāo)準(zhǔn)化的控制電路硬件；各種控制系統(tǒng)的控制策略開發(fā)工具。 與會(huì)專家還針對(duì)汽車電子的未來開展對(duì)國家提出了戰(zhàn)略建議，專家指出：國家需制定相關(guān)戰(zhàn)略，重點(diǎn)開展和扶持汽車電子產(chǎn)業(yè)；統(tǒng)籌規(guī)劃、重點(diǎn)布局