1、Word 物流客服個人工作總結報告 物流客服個人工作總結報告可能是您在查找個人總結報告過程中需要的內容，歡迎參考閱讀！ 1、物流客服個人工作總結報告 _年的暑假兩個月時間我與本學院其他幾位同學共同參與了四川順豐通訊科技有限公司開展的暑期實習活動。通過兩個月的實習生活，深切的體會到了工作生活與生活的不同之處。雖然是一份實習工作，但也算得上是自己人生中的.第一份正式性的工作?，F(xiàn)在回想起來，當時的一系列情景照舊歷歷在目。 首先是我和其他幾位同學在六月底的公司面試中獲得了參與此次公司實習的機會，雖然，當時并不知道客服代表詳細是個什么崗位，但是還是懷揣著一份期盼和驚喜，究竟是自己通過面試獲得的第一份工作

2、。接下來，與收到錄用通知的同學一起于6月29日一同去了位于成都市高新區(qū)的天府新谷公司所在地，進行了實地參觀和面談。當大家知道，所謂的客服工作就是接電話、受理客戶問題的時候，都顯得有些失落。但后來，除了幾位同學有特別緣由沒能參與實習外，其余同學都參與了公司的實習工作。 接下來，就是對我們進行了為期9天的業(yè)務學問培訓，主要有關于順豐公司的公司基本進展歷程、公司的價值觀念以及公司的人才觀等方面的介紹;有關客服工作的基本業(yè)務規(guī)范的要求的學習;公司業(yè)務學問的學習和了解，如：公司可收送范圍、各種收寄物品的價格以及不同地址的收送時效性等;有關客服在接聽電話中的有關規(guī)范用語以及專業(yè)術語的熬煉和運用;如何提高自

3、身與客戶溝通的技巧以及遇到一些自己難以處理的事情時，我們應當實行何種方式進行應對;了解快遞行業(yè)的詳細運作模式。 最終，在進行了幾天的練習上崗后，我們便開頭了正式上崗實習，與公司的正式員工一樣，接聽來自全國各地的客戶電話。當然，我們只接聽4008 111 111熱線的1號鍵下單和有關詢問方面的工作，假如遇見客戶要求進行快件查詢或是投訴業(yè)務，我們則幫其轉至2號鍵，有查詢同事對其進行跟進。當然，在正式實習上崗期間，我們還必需參與公司每天的早班例會或是公司的晚班例會，了解新的業(yè)務學問或是對自己一天中的工作進行小的總結。同時，我們也參加公司一系列有關新的業(yè)務學問的培訓，如公司在七月下旬推行上線的新的下單

4、系統(tǒng)。此外，公司為了讓我們能夠對速運行業(yè)有個全面的了解，在多方努力溝通下，參加實習的8位同學于8月7日來到公司位于武侯區(qū)簇橋的成都中轉場進行參觀了解，以增加自身對快遞行業(yè)本身的理解。 實習工作于8月27日結束，8月28日，公司的管理層特意為我們幾位實習生召開了實習工作總結會議。會上，我們實習老師對我們在實習期間的數(shù)據(jù)進行了公布，同時，公司領導們也對我們在實習期間的優(yōu)秀表現(xiàn)作出了很高的評價，并且表示盼望我們能夠留在公司連續(xù)做兼職。此外，公司也給我們頒發(fā)了一些小的紀念品和各自的實習證明材料。自此，為期兩個月的實習工作正式結束。 2、物流司機工作個人總結報告 20_年我們在上級部門的正確領導下，在全

5、體領導職工的辛勤努力下，物流公司車隊仔細貫徹落實“平安第一、預防為主”的平安工作方針，樂觀推行HSE管理體系，強化責任落實、注意細節(jié)管理，推動“我要平安”主題活動，嚴格執(zhí)行各項平安規(guī)章制度，加大隱患排查和治理力度，平安工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營實際，通過開展“國家員平安責任區(qū)”、“平安生產(chǎn)月”、“平安學問競賽”等活動，強力推動“七想七不干”和“千分制考核”，有效增加了全員平安生產(chǎn)意識，全年實現(xiàn)周轉量1200萬噸公里，貨運量11萬噸，平安行駛里程98.5萬公里，全年平安生產(chǎn)無事故，實現(xiàn)了全年平安工作目標，夯實了20_年物流公司平安進展的根基?，F(xiàn)將20_年的平安工作總結匯報如下： 一、用多種平安活動提升

6、全員平安意識和平安保障力量。 平安意識的強弱打算著平安保障力量的強弱，為切實提升車隊駕駛員的平安意識，依據(jù)平安工作的新形勢，新狀況，進一步加強了HSE管理的宣貫力度，堅持進行多種形式的平安教育：進行了以貨車駕駛技巧和新交規(guī)為主的試卷答題，突出有用性和趣味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題學問要點，轉而提高平安駕駛的力量。 在平安例會上對國家和自己身邊四周的重大和典型事故案例進行深化透徹的專題分析，如：6.2中石油大連石化廠油罐爆炸，11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重大大事，通過爭論一起熟悉慘重的事故后果，深挖事故緣由，結合公司實際狀況吸取閱歷教訓總結預防措施，通過一系列重特大事故

7、的分析爭論讓駕駛員心靈受到觸動，熟悉到習慣性違章操作，平安意識淡薄帶來的慘痛教訓。 定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面，結合視頻中解說對事故的分析，讓駕駛員深刻熟悉到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴峻后果。 在2022年全國第十二個的“平安生產(chǎn)月”中，公司開展了主題為“平安工作重在執(zhí)行力”的一系列平安教育活動：觀看公司組織的警示教育片，召開事故反思會，開展“七想七不干”爭論活動，開展員工平安生產(chǎn)法律法規(guī)及現(xiàn)場作業(yè)平安學問問答活動，組織駕駛員參與仙桃高管支隊領導講授的平安課，解讀新法規(guī)、宣揚交通平安管理學問、

8、分析事故案列及行車平安技巧，開展針對不同季節(jié)的系列平安教育和培訓，進行LNG車輛操作的平安培訓，提升平安防范和操作力量。 全年累計開展專題平安教育26次，視頻教育3次，組織參與現(xiàn)場演練2次，平安活動試題答卷2次，平安學問競賽1次，通過多種形式的平安教育讓駕駛員不僅在平安操作力量上持續(xù)得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī)。 二、用“三檢制”強化全員平安意識和平安行為。 1-11月我物流公司車隊使用年限超過10年的車輛有10余臺，設備嚴峻老化，車輛性能急劇下降，為了提升大家的平安風險防控力量，抓好車輛的日常維護和一級維護非常重要。為此要求司機切實做好“三檢制”，根據(jù)“潤滑、

9、緊固、清潔、防腐、調整”十字方針，定期對全部車輛進行隱患排查，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢查出隱患104個，85個現(xiàn)場解決,19個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴峻問題的，要給與批判教育并責令馬上整改。通過這種“嚴、緊、細、實”抓工作，保障行車平安。 三、用制度規(guī)范長途車輛和人員的管理。 今年以來，由于涪陵大安寨頁巖氣產(chǎn)能示范區(qū)項目啟動，各種大型設備要準時地運輸?shù)侥康牡?。所行駛的路線是山高、坡陡、彎急的鄂西山區(qū)，運距都在700公里以上，半掛車主要擔當?shù)氖谴蠹O備的運輸任務，平安風險系數(shù)高。為此我們嚴格落實運輸公司長途車輛運行管理規(guī)定，因地制宜，結合自身摸索出了一套切實可行的管理方法。

10、 詳細在工作中就是對長途車進行嚴格細致的審核檢查，檢查合格開具長途令方可放行。對長途車駕駛員進行全面風險評估，依據(jù)長途行駛令由平安員參加長途車的檢查，發(fā)覺問題現(xiàn)場整改;對長期固定的長途線路制定長途專線風險分析和掌握表，盡可能具體的將行車隱患和重點地段標注出來，制定出風險掌握措施，并嚴格要求駕駛員參照實施。五臺車以上的生產(chǎn)任務必需領導帶隊，三臺車以上的生產(chǎn)任務支配國家員、班長、骨干帶車，做到指揮在一線，領導協(xié)調在現(xiàn)場。截止目前，半掛執(zhí)行長途任務百余次，均優(yōu)質、高效、平安完成任務。 四、用嚴謹細致科學的態(tài)度建立LNG/雙燃料車輛平安管理制度。 不斷摸索積累LNG/柴油雙燃料車輛運行維護管理閱歷，車

11、隊領導通過二十余次跟車，具體記錄了雙燃料車運行狀態(tài)和各項數(shù)據(jù)，制定了具體油氣消耗標準，并且嚴格考核兌現(xiàn)。5月為顧全大局將最優(yōu)秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調至新成立的自然 氣項目部后，面對人員少任務重的不利局面，車隊克服困難頂住壓力樂觀解決人員問題的同時，定期組織新老駕駛員進行雙燃料車輛使用維護教育，7月23日組織全體駕駛員進行“LNG平安使用演示教育現(xiàn)場會”的現(xiàn)場演示教育。9月7日舉辦“LNG平安使用學問專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓，并且提出問題請專家答疑解惑，極大提高了駕駛員平安操作維護LNG/柴油雙燃料車的理論學問和操作技能。 五、用領導帶班制約束督導員工平安行車。 領導帶班制

12、是有效促進平安生產(chǎn)的重要途徑，我們執(zhí)行生產(chǎn)任務點多，線長、面廣，既有長途運行車輛的管理，又有外部項目部車輛的管理，領導督導的作用顯而易見，所以分公司車隊領導始終堅持領導帶班制度，只要是5臺以上大型長距離設備拉運和交叉作業(yè)施工就支配領導隨車帶班，通過深化現(xiàn)認真觀看，準時發(fā)覺問題，解決問題，并提出建議和防范措施，督促員工履行平安職責，這樣切實做到了隱患提前防范，問題提前解決。全年分公司領導和車隊領導累計帶班43次，發(fā)覺制止行車隱患和習慣性違章89個。 六、用“千分制”考核杜絕習慣性違章。 5月1日成立千分制考核領導小組，全面負責考核的組織、領導、監(jiān)督、協(xié)調工作，物流公司第一平安責任人擔當組長，每月

13、5日前，考核小組全體人員爭論，依據(jù)督查記錄根據(jù)千分制考核細則對上月駕駛員違法違章違規(guī)行為進行考核，并對考核結果記錄存檔并進行公示，每月第一周平安例會對上月千分制考核結果進行宣布點評，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴厲 性。全年評出一類駕駛員14名，二類駕駛員5名。 七、用“國家員平安責任區(qū)”帶動大家共創(chuàng)平安文明行車。 “國家員平安責任區(qū)”是既“我要平安”之后，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮亮特色的主題活動，在平安生產(chǎn)中，國家員班長，國家員骨干活躍在各個班組，充分發(fā)揮著國家員的先鋒模范作用，在平安生產(chǎn)上不僅自己主動將事情干好，還帶動班組成員共同將工作干好。無論是在大型搬遷的作業(yè)現(xiàn)場，

14、還是在長途發(fā)運的路上，國家員平安責任區(qū)的作用更為明顯，做到了現(xiàn)場督導平安，防止跌、落、損、傷的大事發(fā)生，每次任務都是國家員、骨干第一個到達裝貨現(xiàn)場，關心大家加固貨物的捆綁，協(xié)調相關貨物的裝運，最終一個離開裝貨現(xiàn)場，保駕護航。 八、用季度平安工作重點查隱患防事故。 針對季節(jié)和氣候的不同，我們確立每季度的平安工作重點。一季度面臨倆個重大節(jié)日-元旦和春節(jié)，員工簡單產(chǎn)生麻疲大意，放松平安生產(chǎn)，平安意識在思想上滑坡;同時一季度又是天寒地凍的季節(jié)，更要防止冰雪道路的行車平安，所以一季度要防“滑”。二季度氣候相宜，行車簡單犯困，造成留意力下降，極易發(fā)生事故，所以二季度要“防乏”。三季度氣候酷熱，司機在工作中

15、簡單產(chǎn)生急躁心情造成行車平安隱患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收獲的時候了，員工緊急了一年覺得應當放松下自己了，簡單產(chǎn)生傲慢自滿心情，平安意識在大家的頭腦中有所放松，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”。 九、 用完善的消防制度杜絕火災、職業(yè)病的發(fā)生。 建立重點消防部門巡查機制，成立物流公司防火領導小組，定期對車隊辦公區(qū)和車輛進行消防檢查，配備足夠的消防器材，并設專人維護保管，定期進行消防常識教育，讓全體員工學會平安用火用電，11月9日全國消防平安教育周期間進行了主題為“熟悉火災學會逃命”的視頻教育。為了做好公司的消防環(huán)保工作，確保全部企業(yè)員工的人身和財產(chǎn)平安，應付突發(fā)的火災環(huán)保大事，制

16、定了環(huán)保應急預案。 十、用“奮力沖刺五十天 齊心協(xié)力保平安”平安教育活動確保年終生產(chǎn)任務順當完成。 車隊響應上級平安部門號召，樂觀開展了“奮力沖刺五十天，齊心協(xié)力保平安”的系列平安教育活動，活動時間11月11日至12月31日，依據(jù)下發(fā)的“活動運行表”結合物流車隊運營特點合理制定活動方案并且嚴格實施。在一個多月的時間里分別進行了：“冬季平安行車大爭論”、“冬季平安行車防范措施”、“11.22中石化東黃輸油管道泄漏爆炸重大事故緣由分析”、“摒棄交通陋俗，平安文明出行”12.2全國交通平安日宣講、“雨霧冰雪天行車的五項留意”、“長途行車平安駕駛”、“影響駕駛平安的十大錯覺”、“山區(qū)大路的平安駕駛”等

17、一系列多種形式的平安教育，緊貼生產(chǎn)需要和實際環(huán)境，讓全體駕駛員應對年底簡單路況和惡劣氣候的平安保障力量得到提升。 一年來，經(jīng)車隊全體員工的努力，在確保了車輛及人員基本平安的狀況下較好的完成了各項工作任務，但也存在著不少短板和漏洞，2022年車隊會連續(xù)加強以下平安工作，爭取使車隊平安工作登上新的臺階。 1、加強全員平安教育，增加駕駛員平安識別和防范意識。重點加強駕駛員平安培訓學習，利用現(xiàn)有條件組織多種形式的平安教育活動，進一步把握最新交通法律法規(guī)及季節(jié)性平安生產(chǎn)特點，摒棄駕駛陋俗，杜絕習慣性違章。同時加強對年輕學員和新聘請駕駛員的技能培訓，使他們盡快提高實際操作技能，加強平安防范意識，提高平安保

18、障力量。 2、強化各項制度的落實。今年公司出臺多項平安生產(chǎn)制度，車隊樂觀響應努力推動也取得了很好的效果，但制度細節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底，并急躁對駕駛員進行各項制度條款的反復宣講，樂觀借鑒其他車隊制度執(zhí)行落實中好的閱歷。 3、加強違章違紀的整治力度。進行更嚴格的千分制考核，對習慣性違章、屢教不改、明知故犯的違法違章違規(guī)行為和“低、老、壞”現(xiàn)象加倍懲罰。 4、建立健全精確 高效的車輛定位管理制度。利用最新安裝的車載定位系統(tǒng)對車輛運行動態(tài)進行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集，對駕駛員違章違規(guī)駕駛進行準時告警，為單車各項考核供應有效數(shù)據(jù)，最大限度發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用，幫助車隊做好平安生產(chǎn)管理。 5、建立健全博科平安管

19、理系統(tǒng)信息平臺，將車輛各項平安信息具體精確 進行錄入，定期維護，利用先進網(wǎng)絡平臺對平安基礎信息進行高效管理。 3、物流司機工作個人總結報告 自從20_年進入公司以來，我工作努力，仔細地完成了公司交派的各項出車任務，同時還留意平安出行，做到了兩年平安行車無事故。現(xiàn)對這兩年的工作總結如下。 一、思想狀況 在思想上，我仔細學習公司的規(guī)章制度，嚴格根據(jù)公司的要求來要求自己。同時，我聽從隊長支配的工作，不挑肥揀瘦，不拈輕怕重，無論隊長支配什么樣的單子，我都會接下并仔細地完成出車任務。 二、工作狀況 兩年來，我在司機的工作崗位上勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，做到了平安行車零事故?？偟膩碚f，我能在工作崗位上表現(xiàn)良好主

20、要歸功于以下幾個方面： (一)恪盡職守，始終做到愛崗敬業(yè)，盡職盡責做好本職工作。我堅持做到凡事以公司為重，在有工作需要時不論早晚或節(jié)假日是隨叫隨到，做到了隨時接單、隨時出車，從沒有發(fā)生過由于個人緣由導致不能按時出車，以致公司利益受損的事情。 (二)仔細做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。當了十幾年的司機的閱歷使我意識到，只有做好車輛保養(yǎng)和日常維護，才能保證司機的平安駕駛。因此，每次出車回來之后，我都會對車輛進行保養(yǎng)和維護。通過對車輛的養(yǎng)護，一方面可以保證讓車身維持在性能，以延長車身零件的使用壽命，從而為公司節(jié)省修理成本;另一方面，我可以準時發(fā)覺車身存在的平安隱患，小問題自己動手修理，大毛病馬上送修理廠修

21、理護理，做到“有病不出車，出車保平安”。此外，這兩年來，我還通過學習和實踐不斷提高自己原有的的汽車修理技術，以保證出車途中車身出毛病能準時發(fā)覺并修好，以保證平安行車，按時到達送貨城市。 (三)樂觀做好出車前的預備工作。除了在出車前做好車子的養(yǎng)護工作外，我還會提前查好出車的行車路線和途經(jīng)城市的天氣狀況，看看途中是否會遇到地形簡單地區(qū)或雨雪大霧天氣，以做到心中有數(shù)，為平安行車保駕護航。 (四)出車時時刻牢記“行車萬里、平安第一”。我出車時嚴格遵守道路平安相關法規(guī)和章程，不超速，不喝酒，到時間就到服務區(qū)休息，不疲憊駕駛。此外，遇到不利于駕駛的路況或天氣狀況時我會減慢車速，時刻以平安行車為重，避開發(fā)生

22、意外事故。我喜愛汽車駕駛工作，也喜愛養(yǎng)護車輛，我對待工作是仔細負責，有良好的敬業(yè)精神和職業(yè)道德，也用自己的表現(xiàn)贏得了隊長和同隊其他司機們的認可。 總之，兩年來，我在政治上、思想上、行動上與公司領導保持全都，仔細貫徹執(zhí)行公司的規(guī)章制度，踏踏實實工作，取得了比較好的工作成果。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作。最終，祝福我們_物流生意蒸蒸日上! 4、物流個人工作總結報告 自我進入_物流，成為一名客服專員已經(jīng)_個月有余，在新年到來之際，在此對我的_做個總結，盼望可以在_年里有更大的進步。 初進_因之前沒有過任何物流方面的閱歷，很擔憂無法融入到客服的工作中，但是從

23、我進入公司的第一天開頭，公司始終強調的“齊心協(xié)力，志存高遠”的企業(yè)文化、寬松融洽的工作氛圍、以及_經(jīng)理和客服部各位同事的急躁指導，使我在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境，也熟識了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我始終嚴格要求自己，仔細準時的做好領導布置的每一項任務，并虛心的向同事們學習，借鑒她們很多良好的工作習慣和在工作中積累的閱歷。公司注意時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認收貨狀況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節(jié)，并且要特別的細心。我也會加強學習業(yè)務學問，不斷提高和充實自己，盼望能盡早獨當一面，為公司做出更多的貢獻。不過在工作中我也消失了一些錯誤，因此在處理各

24、種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生。在此，我要特別感謝_經(jīng)理和各位同事，感謝她們對我工作中消失的錯誤賜予準時的提示和改正。 轉正之后在成為_的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的熟悉，在處理問題和突發(fā)大事上有了相對的提高。首先，我認為客服工作中“細心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有力量依據(jù)這些信息推想和推斷后續(xù)狀況，在應對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿足。 在工作中發(fā)覺問題，找出緣由，找到解決問題的方法不斷改進不斷提高。所以說留意物流工作的細節(jié)是特別重要的。其次，不要

25、主觀。若消失和以往不全都等特別的狀況，要冷靜觀看，不行盲目去處理，仔細落實。不要強調“以自我為中心”，而應當強調“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚“有人負責我聽從，無人負責我負責”的精神。如受理時、回復客戶時、接到領導指示的工作等不行憑主觀想像做事，按部就班，簡潔的事情更要仔細對待。記得有句話這樣說的“簡潔的事情重復做，當勝利來臨時擋也擋不住”。對于物流來說勝利就是準時、無誤、高效率。再次，勇于擔當。工作是先做人后做事，性格打算命運，態(tài)度打算一切，溝通解決一切。消失問題要勇于擔當，比如輸單時消失錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸?shù)摹被蛘摺拔抑蛋唷边@沒什么，否則大家一起擔當

26、，這樣也不好。消失問題不要推卸責任。講講當時的狀況，說說消失的緣由，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤，說不定領導還會夸他誠懇呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結。第四，不行心情化。當在工作中消失什么“攔路虎”了，生活中消失什么不快樂的事，不行心情化，不能影響工作或別人。把同事、領導當成伴侶說出自已的想法和建議。由于你將隨時應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會損害到人家，會不會產(chǎn)生沖突等等，要增加集體榮譽感，增加集體分散力。 最終，定期或不定期內外部培訓。企來的策略在變，執(zhí)行策略的力量要求也在變，所以對員工進行工作及生活的溝通，思想溝通

27、、對員工進行業(yè)務培訓(如師傅帶徒弟)、全方面素養(yǎng)培訓。如_常識培訓、內部閱歷溝通、外部參觀學習、物流管理培訓等等。好處是公司有了高素養(yǎng)人才，適應了當前的進展變化，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作、更多的付出。 把公司當成家，節(jié)約每一點能源。把同事當成伴侶，增加團員合作精神與集體分散力。心往一處用，勁往一處使，我想我們的_肯定會更好! 5、物流個人工作總結報告 時間荏苒，200_年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。 個人物流年終總結報告范文1 _X_度，在集團公司領導與物流公司領導的正確指導下，公司全體職工仔細落實各級平安生產(chǎn)責任制，狠抓平安基礎管理工作，加大平安培訓力度，加強

28、吊車、裝載機、挖掘機等車輛平安檢查與監(jiān)督工作，準時有效的排解各種事故隱患。一年來，全體員工平安意識得到了明顯增加，各種事故得到了較好的預防與掌握，全面完成了年度平安方案目標，現(xiàn)將本年度平安工作總結如下： 為仔細落實好各級平安生產(chǎn)責任制，做到一級對一級負責，進一步明確了在平安管理中應負的義務和責任，明確了各崗位的平安生產(chǎn)責任，督促各班組仔細抓好各自的平安管理工作。使平安生產(chǎn)責任制得到了層層落實，提高了全員進行平安生產(chǎn)的責任心。 公司在做好日常性平安教育的同時，實行敏捷多樣的方式，有重點的對全體職工進行了平安學問培訓教育。培訓教材增加了很多圖片，對相關的消防設施進行介紹。加強員工對火災的應急與自救

29、的平安技能。將在修訂完善平安檢查制度的基礎上，加強平安工作的管理。各班組負責人實行各種形式仔細進行平安檢查，制定檢查標準和檢查內容，要仔細查處事故隱患，做到了隨查隨整改，給全體員工一個平安的工作環(huán)境，公司仔細開展各項平安活動，對于對平安管理提出創(chuàng)新看法并實施改善的準時賜予嘉獎。結合公司全體員工開展的“平安生產(chǎn)月”的目標與活動，進一步規(guī)范習慣性違章現(xiàn)象，把平安管理創(chuàng)新不斷引向深化。將平安生產(chǎn)與實際工作緊密結合，促進了各項平安管理工作的開展，確保了全年平安生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。 各班組針對不憐憫況對重點車輛設備、重點崗位、重點作業(yè)人員進行重點預控，依據(jù)各自的實際狀況，制定措施，加強管理，確保人身和設備平

30、安。班組負責人對平安預控點進行跟蹤檢查和指導，保證預控管理落實到了實處。日常工作發(fā)覺的問題，準時編寫訂正和預防措施上報公司各級領導。 關于_年度的平安工作方案，需要進一步加強平安管理創(chuàng)新，完善平安管理的規(guī)章制度，強化平安培訓教育，提高全體職工平安素養(yǎng)，加強平安檢查，排解事故隱患，仔細開展各項平安活動，提高整體平安管理水平，給職工制造一個平安的工作環(huán)境，確保公司全年平安工作目標的實現(xiàn)。 6、物流個人工作總結報告 20_年我沒有始終宅在家，而是出去實習，即便時間不長，但是收獲匪淺。這一次的實習，讓我見識上班族的生活，了解了一個快遞公司的工作流程，一個客服人員的工作，接觸了快遞物流領域。實踐過程是體

31、驗上班生活的過程，所做的事情或許很繁瑣，可是卻是一種難忘的經(jīng)受，有無奈，有歷練，有見識。當代高校生應當大膽地走出去，訓練生存力量。 一、實踐目的 (一)體驗社會，熬煉自身生存力量。 (二)從事服務行業(yè)，學會與別人溝通的技巧。 (三)熟識一個快遞公司的運作流程，獲得工作閱歷。 二、社會實踐內容 (一)20_年_月_日至20_年_月_日，幫助公司客服做月結 _公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是_站點。快件分為收件和派件，收件是指_其他站點發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區(qū)域范圍內收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件?？爝f費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用)，另外還

32、有月結，即對于一些有長期業(yè)務合作的公司可以選擇一個月結一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中。_與_的很多單位企業(yè)有長期合作，_公司每到月底會進行月結，即用計算器人工算出月結客戶的費用總和，再與電腦上的記錄進行核對，若消失核對不全都的狀況，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對全都后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來，按區(qū)域劃分，交給負責各區(qū)域的業(yè)務員，業(yè)務員再到各個公司進行結算。 在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，始終按著計算器算出_月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數(shù)據(jù)進

33、行核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數(shù)據(jù)反復計算卻會得出不同的結果，所以會比較勞神勞力。 (二)處理問題件 一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關機，或收件人的收件地址超出_快遞公司的服務范圍即超區(qū)，業(yè)務員無法派送，收件人不情愿到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不熟悉寄件人要求退回。消失這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。 作為客服人員，要準時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明狀況并讓收件人到本站點自提文件，若客戶

34、情愿到本站點自提文件，客服就要向客戶說明本站點的詳細地址，再將快件放置在特地的框里，以備客戶自提。對于全部的問題件，要將狀況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，并通過_將收件問題上報給快件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會準時通知本站點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的狀況，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過_通知給發(fā)出問題的站點客服，客服準時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇轉出即讓其他快遞公司送出。 (三)上傳本站點發(fā)出和收進的快件數(shù)據(jù) _其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的

35、快件在進入倉庫時經(jīng)過業(yè)務員用巴槍掃描器進行數(shù)據(jù)掃描，在業(yè)務員開頭派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這樣在網(wǎng)上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。再將本站點收進的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點的快件數(shù)據(jù)進行對比，得出有發(fā)無到的快件數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)發(fā)至_爭論群里提示發(fā)出站點準時跟進。 (四)接電話，服務客戶 有公司或個人打電話進行詢問一些狀況，例如_快遞公司的收費計算方式，_能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，也許何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收。對于這類問題，客服

36、人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息。 這種工作比較繁瑣，在接電話是要留意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿，對客服人員埋怨個不停。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件，就是讓業(yè)務員優(yōu)派某個快件這些狀況頻繁消失，一個人會忙不過來，全部在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種.種工作比較考驗人的應對突發(fā)狀況的力量和耐力。 三、實習的收獲 (一)與人的溝通很重要 與別人的溝通在平常學習和工作中起很重要的作用，特殊在一些特定的工作中，溝通是不行少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的溝通中增長自己的見識并熟悉工作的原理。與別人

37、的溝通要講技巧，遵時守時，相互敬重，相互協(xié)作，相互理解。 作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息精確 無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關鍵處說的不清楚時就會影響工作，導致效率低下。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。 (二)處變不驚，淡定，事有輕重緩急 處變不驚的應對力，擁有承受打擊的力量心情的自我掌控及調整力量是一個優(yōu)秀客服不行少的品質。有些客戶認為花了錢買的服務很不值，發(fā)覺服務很不周到，就會在電話中對客服大發(fā)不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發(fā)生口舌之爭。客服要熟識公司的運作原理，能對各種

38、問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽擱?？头墓ぷ鞅容^繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。 (三)學習無處不在，在實戰(zhàn)中發(fā)覺自身存在的力量缺陷，有意識地自學 在工作的過程中，我也發(fā)覺自身存在的力量的缺失。在別人眼里，高校生是很難得的，處事力量要比別人強，其實不見得，處事力量是來源于基于實打實的閱歷。在課堂里所學的學問不肯定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不肯定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的學問儲備的這一過程是最珍貴的。 在此次實習中，我常常聽說各種各種的地名，省內省外的都有，有地級市，縣級市，或是

39、本縣的各個城鎮(zhèn)，由于我長期不在老家，對縣內的各個城鎮(zhèn)的地理位置不熟識，當別人問我，能否派送某鎮(zhèn)某村，我不能立刻答上來。在平常在工作比較閑的時候，多看看地圖，看后才發(fā)覺自己對家鄉(xiāng)是有多么不了解。 (四)工作中感受艱辛，每行每業(yè)都不簡單，平常更要多多諒解 公司的業(yè)務員總是頂著大太陽去跑業(yè)務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，由于在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶有意找茬經(jīng)過這次實習我更是熟悉到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。 (五)發(fā)覺學問的重要，珍惜學習的機會 現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷

40、消失，要理解新的信息，就要具備跟專業(yè)的學問。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔當此類工作信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在高校課堂里。 7、物流個人工作總結報告 2022年是公司始終平穩(wěn)進展，同時，領導的帶領下，我們精益管理、嚴格掌握成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的一年?，F(xiàn)就本部門及本人物流專員2022年工作總結匯報如下： 一、 合理整合公司內部出貨方案，選擇適合的運輸方式 目前，國內的物流公司還不是很成熟，很多價格都是沒有一個詳細規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，仔細具體詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。 作為一個物流專員

41、，不是只是查找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。 每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應當整合公司內部出貨方案，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨方案，依據(jù)業(yè)務要求，確定好運輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。 只有車間能按時交貨，運輸時間才能按商定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必需確認精確 的發(fā)貨時間。如生產(chǎn)有特別，準時與物流公司和客人做好協(xié)調工作。 貨物順當裝車，不代表能夠順當送到客戶手中，因此需要物流專員準時跟蹤到位。貨在什

42、么地方，估計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務。如遇到天氣或者自然災難等緣由導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知估計到貨時間，也上報公司相關人員，避開大家不必要的緊急和擔憂。 二、支持其他部門工作，處理關聯(lián)業(yè)務 為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有許多次。此外，本人參加國家委及工會事務處理，負責起草了肯定量的文件，參加組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說。 三、以學習科學進展觀為契機 1.加強部門人員學問技能自我培訓 由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員常常利

43、用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司將來進展儲備力氣。 2.提升部門人員服務意識、平安意識 本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必需確保服務質量、操作平安，要求部門人員既要節(jié)約費用，更要對業(yè)務部門、客戶供應服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。仔細貫徹落實平安第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例平安事故。 3.完善部門管理制度 根據(jù)領導看法，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。 最終，我承諾在來年里，我將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。 8、物流個人工作總結報告 回顧近一年的工作，對比德能

44、勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F(xiàn)將主要狀況小結如下： 一、2022年工作小結 我所在的部門是物流部，首先在2022年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順當?shù)膱A滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到特別的快樂以及驕傲，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務力量，同時更需要很強的與客戶交際溝通力量。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感愛好，遇到麻煩問題，通過查閱資料、詢問同事能夠自立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不

45、足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠準時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應當進行多多熬煉，多多改進。 二、2022年的工作方案 不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，樂觀的協(xié)作好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，盼望學習些其他部門的業(yè)務學問，提高自己的業(yè)務力量，樹立辦公室的良好形象。 三、對公司的看法和建議以及各種訴求 1. 盼望公司能為我繳納上海社會保險。 2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是盼望自己所付出的努

46、力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作樂觀性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的進展。 3.盼望2022年公司結合實際狀況重新制定我們物流部的考核制度。 9、物流客服個人工作總結報告 轉瞬來新福已兩月有余，在這里工作的點點滴滴對我來說是歷歷在目。從開頭的什么都不懂到現(xiàn)在可以自己獨自處理一些突發(fā)大事，對我來說真的不是一件易事! 來這里的前期由于不能很好的理解前臺工作，以至于在工作做總是犯錯，總是有許多問題;有問題不是錯，錯的是自己不會分析問題!時間在一每天過去，從開頭的不知道做什么到現(xiàn)在的主動去做事，以及給別人找事做，這是我自己的進步，也是我人生路上的進步吧!來這里對我來說是對了

47、，人生面臨許多選擇，如何做一個正確的選擇，其實你只需要明白自己此番是為了得到什么，新福給了熬煉自己口才的機會以及讓我明白如何很好的和別人溝通。 在這里工作期間我知道了收房需要辦理哪些手續(xù)，在收房過程中需要留意些什么，這都是一種學習!前臺接待員其實是很熬煉人的，對我這個比較馬虎大意的人來說真的是得到了很好熬煉，雖然前臺的表格歸檔還存在著許多問題，可是跟之前的我相比已經(jīng)有了很大進步，我要追求更好，做出更好的結果，這也是公司所需要我們新福全部員工做到的! 我們主管總是跟我們說，我們上班并不是說我們要得到多少錢，而是要在工作中找到歸宿感找到榮譽感! 來這里的兩個星期開頭主管要求我們開頭催物業(yè)費，一次偶

48、然的機會熟悉了一位二棟的業(yè)主，他始終在問我關于辦理房產(chǎn)證的事，在工作中我時刻記著我現(xiàn)在的每一次行動都是在為我以后的工作做預備，雖然當時我對辦理房產(chǎn)證也不是很清晰，可是我還是不厭其煩的幫他問了許多地方，盡量讓她更多地了解辦房產(chǎn)證的學問!后來她來我們這里一下子交了三年的物業(yè)費，盡管只有5000多元，而且交物業(yè)費是天經(jīng)地義的，可是我依舊覺得這是對我工作的一種確定，在這里我們找到了榮譽感! 以上是我在新福這段時間所學習到的，出來工作不能只為了學習，還需要為公司制造價值，雖然本人與20_年5月14日來到新福服務中心，為進一步提高自身素養(yǎng)和業(yè)務水平，本人自愿承諾以下幾點： 1. 按公司要求穿工作服，工作服

49、干凈，上班佩戴工作牌。 2. 接聽業(yè)主來電時，鈴聲3聲以內，拿起電話，清楚報道：“您好，這里是新福物業(yè)，請問您有什么事嗎?”仔細傾聽對方的電話事由，如有事相告或相求時，逐條記錄下來，并盡量具體答復，通話完畢時，語氣平和的跟業(yè)主說：“感謝，再見!” 3. 撥打業(yè)主電話時，當電話接聽后，主動向對方致以問候，“您好，這里是新福物業(yè)”，使用敬語，確認其房號、通話人姓名后，將要做的事交待清晰，通話完畢時說：“感謝，再見”。 4. 當業(yè)主到服務中心求助或投訴，進門口時，主動起立，以微笑來迎接業(yè)主，問好：“您好，請問您有什么事情嗎?”仔細、急躁地傾聽業(yè)主所提及的問題，并對其做到完整登記，無遺漏，準時協(xié)調處理

50、，確?；卦L率100%，業(yè)主告辭時，主動起身，并說：您慢走，歡迎再來!” 假如不能根據(jù)以上說的所做到自愿做以下懲處罰款100元，并且打掃一整棟樓道衛(wèi)生，利用下班時間! 10、物流客服個人工作總結報告 _年的暑假兩個月時間我與本學院其他幾位同學共同參與了四川順豐通訊科技有限公司開展的暑期實習活動。通過兩個月的實習生活，深切的體會到了工作生活與生活的不同之處。雖然是一份實習工作，但也算得上是自己人生中的.第一份正式性的工作?，F(xiàn)在回想起來，當時的一系列情景照舊歷歷在目。 首先是我和其他幾位同學在六月底的公司面試中獲得了參與此次公司實習的機會，雖然，當時并不知道客服代表詳細是個什么崗位，但是還是懷揣著一

51、份期盼和驚喜，究竟是自己通過面試獲得的第一份工作。接下來，與收到錄用通知的同學一起于6月29日一同去了位于成都市高新區(qū)的天府新谷公司所在地，進行了實地參觀和面談。當大家知道，所謂的客服工作就是接電話、受理客戶問題的時候，都顯得有些失落。但后來，除了幾位同學有特別緣由沒能參與實習外，其余同學都參與了公司的實習工作。 接下來，就是對我們進行了為期9天的業(yè)務學問培訓，主要有關于順豐公司的公司基本進展歷程、公司的價值觀念以及公司的人才觀等方面的介紹;有關客服工作的基本業(yè)務規(guī)范的要求的學習;公司業(yè)務學問的學習和了解，如：公司可收送范圍、各種收寄物品的價格以及不同地址的收送時效性等;有關客服在接聽電話中的

52、有關規(guī)范用語以及專業(yè)術語的熬煉和運用;如何提高自身與客戶溝通的技巧以及遇到一些自己難以處理的事情時，我們應當實行何種方式進行應對;了解快遞行業(yè)的詳細運作模式。 最終，在進行了幾天的練習上崗后，我們便開頭了正式上崗實習，與公司的正式員工一樣，接聽來自全國各地的客戶電話。當然，我們只接聽4008 111 111熱線的1號鍵下單和有關詢問方面的工作，假如遇見客戶要求進行快件查詢或是投訴業(yè)務，我們則幫其轉至2號鍵，有查詢同事對其進行跟進。當然，在正式實習上崗期間，我們還必需參與公司每天的早班例會或是公司的晚班例會，了解新的業(yè)務學問或是對自己一天中的工作進行小的總結。同時，我們也參加公司一系列有關新的業(yè)

53、務學問的培訓，如公司在七月下旬推行上線的新的下單系統(tǒng)。此外，公司為了讓我們能夠對速運行業(yè)有個全面的了解，在多方努力溝通下，參加實習的8位同學于8月7日來到公司位于武侯區(qū)簇橋的成都中轉場進行參觀了解，以增加自身對快遞行業(yè)本身的理解。 實習工作于8月27日結束，8月28日，公司的管理層特意為我們幾位實習生召開了實習工作總結會議。會上，我們實習老師對我們在實習期間的數(shù)據(jù)進行了公布，同時，公司領導們也對我們在實習期間的優(yōu)秀表現(xiàn)作出了很高的評價，并且表示盼望我們能夠留在公司連續(xù)做兼職。此外，公司也給我們頒發(fā)了一些小的紀念品和各自的實習證明材料。自此，為期兩個月的實習工作正式結束。 11、物流客服個人工作

54、總結報告 敬重的各位領導： 你們好! 我叫關慧，于20_年7月14日進入公司工作，光陰似箭，一晃一年多的外運生活快過去了，工作以來，在單位領導的細心培育和教育下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的進展和巨大的收獲， 思想上，自覺遵守我司的規(guī)章制度，堅持參與公司的每次的培訓。以嚴謹?shù)膽B(tài)度和樂觀的熱忱投身于學習和工作中，曾為自己的平凡而失落過，也曾為日子的日復一日而迷惘過，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地熟悉到成為一名德智體全面進展的優(yōu)秀工的重要性，同時也樂觀的向國家組織進行靠攏，于09年的7月1日像國家遞交了申請書，并時時刻刻接受國家的考查，盼望早日加入中國共產(chǎn)

55、國家。 學習上，嚴格要求自己，靠著對專業(yè)學問和技能的.劇烈追求，端正工作態(tài)度，作到了理論聯(lián)系實際;除了專業(yè)學問的學習外，還留意各方面學問的擴展，廣泛的涉獵其他部門、學科的學問，從而提高了自身的一專多能的特長及思想文化素養(yǎng)，包括生活中也學到了養(yǎng)成良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風，為人熱忱大方，誠懇守信，樂于助人，擁有自己的良好做事原則，能與同事們和諧相處。由于我所學專業(yè)離物流行業(yè)不相關，從沒有放棄學習理論學問和業(yè)務學問學習理論的同時，把工作中的實戰(zhàn)聯(lián)系到理論學問上，使理論水平變得更簡潔。 工作上，本人自20_年7月14日至20_年11月4日，始終負責報關申報工作

56、并幫助各崗位同事工作。始終在操作中心工作，主要負責資料申報工作和單證客服工作，不管走到哪里，都嚴格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務，爭當行家里手。就是靠著這樣一種堅決的信念，我已嫻熟把握報關申報、倉單統(tǒng)計等業(yè)務，成為資料組的全能的資料員。 記得，剛進物流行，為了盡快把握物流行業(yè)務，我每天都提前一個多小時到崗，除了在工作態(tài)度我盡心盡力，在公司組織的各項活動中我也樂觀響應，常常參與單位組織的各類活動以及同事聚會。 在此，對所從事過的和現(xiàn)正從事的崗位工作作一小結。操作中心資料員主要負責報關資料的登記、整理、派發(fā)。詳細內容主要包括四個方面：1、報關單的申報、打印。2、報關資料的派發(fā)，入倉單的修改、打印，入倉單的

57、資料補充(商品編碼及副計量)，工作量的統(tǒng)計錄入，經(jīng)海關審核后的黃單和經(jīng)補充資料后的綠單的派發(fā)。3、報關單的核銷單跟蹤簽收(由受理狀態(tài)轉為申報狀態(tài))，應客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報關單、入倉單和出倉單。4、轉關司機本的登記、派發(fā)，手冊的簽收、派發(fā)。我主要負責第1方面的工作，期間因工作需要也從事過第3和第4方面的工作?？偟膩碚f，第2方面的工作較易消失差錯，尤其是入倉單的資料補充方面。由于剛開頭閱歷不足，我在工作過程中就曾經(jīng)消失過這些差錯。比如：報關單反復重報，開頭工作時速度較慢等，總體來看，在為期一年多的資料員崗位工作中，我經(jīng)過不懈努力取得了一些成果和進步：熟識把握了相關崗位工作的操作程序并

58、積累了肯定的閱歷;對公司的流程有了更為全面更為詳細的熟悉和了解;在工作中熬煉了發(fā)覺單證問題的警覺性并準時加以解決的力量;仔細細致地完成工作任務，幫助單證加速流通，盡快通關。 單證客服員主要負責接收客戶遞交的報關資料并完成報關資料的初審或填制工作，審核報關資料符合報關單的基本填制要求后，參照業(yè)務系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對比無誤后進行跟蹤，再將單證交付審單員審核;對于報關中消失的任何問題，第一時間與客戶進行溝通，快速解決。在客服工作中，為了能更好的服務客戶，針對不同層次、不同需求的客戶，我賜予不同的關心和服務，這就要求著我不僅要有全面的專業(yè)學問和廣泛的信息來源，與各部門也要保持緊密的聯(lián)系。更重要的是傳達信息的急時性、精確 性。這些從前所學到的也就讓我在客服的工作得心應手。于此同時加強與同事間的親密協(xié)作、團結協(xié)作、彼此之間相互體諒，形成一個團體力氣，這樣更能提高工作的效率和進度。由于剛到客服工作還有很多業(yè)務不夠熟識，從剛開頭不敢接客戶電話和不能夠快速的自立操作，別人急自己更急?，F(xiàn)在還在漸漸的熟識、爭取早日的在不用師傅帶的狀況