1、第一章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和總體構(gòu)造第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)分類第二節(jié) 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理第三節(jié) 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理第四節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造第五節(jié) 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)分類一、發(fā)動(dòng)機(jī)的定義一部 機(jī)器 轉(zhuǎn)換能量的 某種能量-機(jī)械能 熱能 機(jī)械能:熱機(jī) 熱機(jī) 內(nèi)燃機(jī) 汽油機(jī) 柴油機(jī) 第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)分類一、發(fā)動(dòng)機(jī)的定義二、發(fā)動(dòng)機(jī)分類 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(專指汽車用活塞式內(nèi)燃機(jī))可根據(jù)不同的特征來分類。1.對于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)每一工作循環(huán)所需活塞行程數(shù)分成：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。 一個(gè)工作循環(huán)：進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)分類一、發(fā)動(dòng)機(jī)的定義二、發(fā)動(dòng)機(jī)分類

2、 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(專指汽車用活塞式內(nèi)燃機(jī))可根據(jù)不同的特征來分類。2.根據(jù)所用燃料種類分成：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)又有化油器式汽油機(jī)和汽油噴射式汽油機(jī)兩種。汽油機(jī)中的可燃混合氣由電火花點(diǎn)火燃燒，因此又稱強(qiáng)制點(diǎn)火式或點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油機(jī)的可燃混合氣在高溫下自燃，這種發(fā)動(dòng)機(jī)又稱為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油機(jī)柴油機(jī) 二沖程機(jī)四沖程機(jī) 風(fēng)冷式水冷式 單缸機(jī)多缸機(jī) 第二節(jié) 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理一、四沖程汽油機(jī)工作原理1.單缸汽油機(jī)結(jié)構(gòu)2.術(shù)語氣缸工作容積Vh(氣缸排量)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積VL(發(fā)動(dòng)機(jī)排量)燃燒室容積Vc 氣缸總?cè)莘eVa 壓縮比第二節(jié) 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理一、四沖程汽油機(jī)工作原理1

3、.單缸汽油機(jī)結(jié)構(gòu)2.術(shù)語3.工作原理進(jìn)氣行程壓縮行程作功行程排氣行程 進(jìn)氣門 排氣門 活塞 氣缸 曲軸轉(zhuǎn)角第二節(jié) 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理一、四沖程汽油機(jī)工作原理1.單缸汽油機(jī)結(jié)構(gòu)2.術(shù)語3.工作原理進(jìn)氣行程壓縮行程作功行程排氣行程 進(jìn)氣門 排氣門 活塞 氣缸 曲軸轉(zhuǎn)角 開 關(guān) 上下 真空 180 吸入混合氣關(guān) 關(guān) 下上 混合氣被縮 180氣壓及溫度增高 關(guān) 關(guān) 上下 混合氣被點(diǎn)燃 180氣壓及溫度急劇增高關(guān) 開 下上 廢氣排出 180氣壓及溫度下降第二節(jié) 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理一、四沖程汽油機(jī)工作原理二、四沖程柴油機(jī)(diesel engine)工作原理 柴油機(jī)使用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不

4、易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，故可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。 柴油機(jī)進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸內(nèi)的是純空氣，在壓縮行程接近終了時(shí)，與噴入的高壓柴油在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高，壓縮終了氣缸內(nèi)空氣壓力、溫度很高，其溫度大大超過柴油的自燃溫度，因此可燃混合氣被壓燃。柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別第三節(jié) 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理1.二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) 活塞上行:上方壓縮 下方-吸氣2.工作原理活塞下行(上半程): 上方作功 下方-預(yù)壓活塞下行(下半程): 上方換氣 下方-預(yù)壓第四節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造一、汽油機(jī)組成：兩個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)。 兩個(gè)機(jī)構(gòu)：1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)(crank mechanis

5、m)（含機(jī)體組）2.配氣機(jī)構(gòu)(valve train)五個(gè)系統(tǒng)： 1.供給系(fuel supple system ；diesel- engine fuel system) 2.冷卻系(cooling system) 3.潤滑系(lubrication system) 4.點(diǎn)火系(ignition system) 5.起動(dòng)系(starting system)第四節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造一、汽油機(jī)組成：兩個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)。 二、柴油機(jī)組成：兩個(gè)機(jī)構(gòu)和四個(gè)系統(tǒng)。 柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系，供給系與汽油機(jī)也有區(qū)別。柴油機(jī)供給系有噴油泵。其它機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)與汽油機(jī)一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造第五節(jié) 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號編制

6、規(guī)則 GB725-82主要內(nèi)容如下： 1.內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱均按所采用的燃料命名，例如柴油機(jī)、汽油機(jī)，煤氣機(jī)，沼氣機(jī)。雙(多 種)燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等。 2.內(nèi)燃機(jī)型號由阿拉伯?dāng)?shù)碼和漢語拼音字母組成。 第五節(jié) 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則第五節(jié) 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則型號編制示例： 柴油機(jī)： (1)165F表示單缸，四沖程，缸徑65mm，風(fēng)冷。 (2)R175表示單缸，四沖程，缸徑75mm、水冷，通用型(這里取R表示175的換代標(biāo)志符號 ) 汽油機(jī)： (1)1E65F表示單缸、二沖程、缸徑65mm、風(fēng)冷、通用型 (2)4100Q表示四缸、四沖程、缸徑100mm、水冷、車用三菱混合動(dòng)力電動(dòng)汽車第六節(jié)

7、發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)用來表征發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn)，并作為評價(jià)各類發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)劣的依據(jù)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的建立還促進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn)和創(chuàng)新。一、動(dòng)力性指標(biāo)動(dòng)力性指標(biāo)是表征發(fā)動(dòng)機(jī)作功能力大小的指標(biāo)，一般用發(fā)動(dòng)機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩、有效功率、轉(zhuǎn)速等作為評價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好壞的指標(biāo)。1.有效轉(zhuǎn)矩發(fā)動(dòng)機(jī)對外輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩，記作Te，單位為 Nm 。有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角位移的乘積即為發(fā)動(dòng)機(jī)對外輸出的有效功。第六節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)一、動(dòng)力性指標(biāo)2.有效功率發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間對外輸出的有效功稱為有效功率，記作Pe，單位為kW。發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率可以用臺(tái)架試驗(yàn)方法測定，也可用測功器測定有效轉(zhuǎn)矩和曲軸角速度，然后用公式計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率Pe：式中：Te有效轉(zhuǎn)矩（Nm）； n發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（r/min）第六節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)二、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)1.有效熱效率燃料燃燒所產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化為有效功的百分?jǐn)?shù)稱為有效熱效率，記作e。顯然，為獲得一定數(shù)量的有效功