1、我國的河道不管是在農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、中小城市還是大城市，都受到了嚴重的污染。要全面研究擬整治河段和毗連的上、下游河段可能的治理開發(fā)問題。規(guī)劃時要調(diào)查了解社會經(jīng)濟、河勢變化及已有的河道整治工程情況，進行水文、泥沙、地質(zhì)、地形的勘測，分析研究河床演變的規(guī)律，確定規(guī)劃的主要參數(shù)，如設(shè)計流量、 設(shè)計水位、 比降、水深、河道平面和斷面形態(tài)指標(包括洪、中、枯水三種情況)等，依照整治任務(wù)擬定方案，通過比較，選取優(yōu)化方案，使規(guī)劃實施后的總效益最大。對于重要的工程，在方案比較選定時，需進行數(shù)學(xué)模型計算和物理模型試驗。 1、上下游、左右岸統(tǒng)籌兼顧；2、依照河勢演變規(guī)律因勢利導(dǎo)，并要抓緊演變過程中的有利時機；3、河槽、

2、灘地要綜合治理；4、根據(jù)需要與可能，分清主次，有計劃、有重點地布設(shè)工程；5、對于工程結(jié)構(gòu)和建筑材料，要因地制宜，就地取材，以節(jié)省投資。 2、四類河道整治須注意的工程事項(1)、以防洪為目的的河道整治要保證有足夠的排洪斷面，避免出現(xiàn)影響河道宣泄洪水的過分彎曲和狹窄的河段，主槽要保持相對穩(wěn)定，并加強河段控制部位的防護工程。(2)、以航運為目的的河道整治要保證航道水流平順、深槽穩(wěn)定，具有滿足通航要求的水深、航寬、河彎半徑和流速、流態(tài)，還應(yīng)注意船行波對河岸的影響。(3)、以引水為目的的河道整治要保證取水口段的河道穩(wěn)定及無嚴重的淤積。(4)、以浮運竹木為目的的河道整治要保證有足夠的水道斷面，適宜的流速和

3、無過分彎曲的彎道。3、整治線：河道經(jīng)過整治后，在設(shè)計流量下的平面輪廓線，稱為治導(dǎo)線，也叫整治線。治導(dǎo)線是布置整治建筑物的重要依據(jù)，在規(guī)劃中必須確定治導(dǎo)線的位置。(1)對于單一河道，在平原地區(qū)的治導(dǎo)線沿流向是直線段與曲線段相間的曲線形態(tài)。它可以本河流天然河彎的曲率半徑與流量的經(jīng)驗關(guān)系，以及兩彎之間的直線段長與河寬的關(guān)系為設(shè)計依據(jù)，較為符合實際。治導(dǎo)線分洪、中、枯水河槽三種情況。由于漫灘水流對河道演變及水流形態(tài)的影響小，洪水河槽治導(dǎo)線，一般與堤防的平面輪廓線大體一致。(2)對河勢起主要作用的是中水河槽的治導(dǎo)線。中水河槽通常是指與造床流量相應(yīng)的河槽。固定中水河槽的治導(dǎo)線對防洪至關(guān)重要,它既能控導(dǎo)中水

4、流路,又對洪、枯水流向產(chǎn)生重要影響。(3)有航運與取水要求的河道，需確定枯水河槽治導(dǎo)線，它一般可在中水河槽治導(dǎo)線的基礎(chǔ)上，根據(jù)航道和取水建筑物的具體要求，結(jié)合河道邊界條件來確定。一般應(yīng)使整治后的枯水河槽流向與中水河槽流向的交角不大。(1)修建河道整治建筑物控制、調(diào)整河勢：如修建丁壩、順壩、鎖壩、護岸、潛壩、魚嘴等，有的還用環(huán)流建筑物。對單一河道，抓住河道演變過程中的有利時機進行河勢控制，一般在凹岸修建整治建筑物，以穩(wěn)定灘岸，改善不利河彎，固定河勢流路。對分汊河道，可在上游控制點、汊道入口處及江心洲的首部修建整治建筑物,穩(wěn)定主、支汊,或堵塞支汊,變心灘為邊灘,使分汊河道成為單一河道。在多沙河流上，還可利用透水建筑物使泥沙沉淀，淤塞汊道。(2)實施河道裁彎工程：用于過分彎曲的河道。(3)實施河道展寬工程：用于堤距過窄的或有少數(shù)突出山嘴的卡口河段。通過退堤以展寬河道,有的還以退堤和擴槽進行整治。(4)疏浚:可通過爆破、機械開挖及人工開挖完成。在平原河道，多采用挖泥船等機械疏浚,切除彎道內(nèi)的不利灘嘴,浚深擴寬航道，