1、2021-2022學(xué)年高考物理模擬試卷注意事項1考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、研究光電效應(yīng)現(xiàn)象的實驗電路如圖所示，A、K為光電管的兩個電極，電壓表V、電流計G均為理想電表。已知該光電管陰極K的極限頻率為0，元電荷電量為e，普朗克常量為h，開始時滑片P、P上下對齊?，F(xiàn)用頻率為的光照射陰極K（0），則下列說法

2、錯誤的是A該光電管陰極材料的逸出功為h0B若加在光電管兩端的正向電壓為U，則到達(dá)陽極A的光電子的最大動能為hv-hv0+eUC若將滑片P向右滑動，則電流計G的示數(shù)一定會不斷增大D若將滑片P向右滑動，則當(dāng)滑片P、P間的電壓為時，電流計G的示數(shù)恰好為02、如圖，一圓形閉合銅環(huán)由高處從靜止開始下落，穿過一根質(zhì)量為m、豎直懸掛的條形磁鐵，細(xì)繩對磁鐵的拉力為F。若線圈下落過程中，銅環(huán)的中心軸線與條形磁鐵的中軸始終保持重合，則下列圖中能正確描述拉力F隨時間t變化的圖像是（ ）ABCD3、如圖所示，空間有兩個等量異種點電荷Q1和Q2，Q1帶正電、Q2帶負(fù)電，兩點電荷間的距離為L，O為連線的中點。在以Q1、Q

3、2為圓心，為半徑的兩個圓上有A、B、C、D、M、N六個點，A、B、C、D為豎直直徑的端點，M、N為水平直徑的端點，下列說法中正確的是（）AA、C兩點電場強(qiáng)度相同B帶正電的試探電荷在M、N兩點時受到的電場力方向相反C把帶正電的試探電荷從C點沿圓弧移動到N點的過程中電勢能不變D帶負(fù)電的試探電荷在M點的電勢能小于在A點的電勢能4、2020年初，在抗擊2019-nCoV，紅外線體溫計發(fā)揮了重要作用。下列關(guān)于紅外線的說法中正確的是（）A紅外線的波長比紅光短B利用紅外線的熱效應(yīng)可以加熱物體C紅外遙感是利用紅外線的穿透能力強(qiáng)D高溫物體輻射紅外線，低溫物體不輻射紅外線5、行駛中的汽車遇到紅燈剎車后做勻減速直線

4、運動直到停止，等到綠燈亮?xí)r又重新啟動開始做勻加速直線運動直到恢復(fù)原來的速度繼續(xù)勻速行駛，則從剎車到繼續(xù)勻速行駛這段過程，位移隨速度變化的關(guān)系圖象描述正確的是ABCD6、已知長直導(dǎo)線中電流I產(chǎn)生磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度分布規(guī)律是B=（k為常數(shù)，r為某點到直導(dǎo)線的距離）。如圖所示，在同一平面內(nèi)有兩根互相平行的長直導(dǎo)線甲和乙，兩導(dǎo)線通有大小分別為2I和I且方向相反的電流，O點到兩導(dǎo)線的距離相等?，F(xiàn)測得O點的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為。則甲導(dǎo)線單位長度受到的安培力大小為（）ABCD二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得

5、3分，有選錯的得0分。7、如圖甲所示，輕彈簧豎直放置，下端固定在水平地面上，一質(zhì)量為m的小球，從離彈簧上端高h(yuǎn)處由靜止釋放，某同學(xué)在研究小球落到彈簧上后繼續(xù)向下運動到最低點的過程，他以小球開始下落的位置為原點，沿豎直向下方向建立坐標(biāo)軸，作出小球所受彈力F大小隨小球下落的位置坐標(biāo)x的變化關(guān)系如圖乙所示，不計小球與彈簧接觸時能量損失，不計空氣阻力，重力加速度為g。以下判斷正確的是（）A最低點的坐標(biāo)大于B當(dāng)，重力勢能與彈性勢能之和最大C小球受到的彈力最大值等于D小球動能的最大值為8、如圖所示，一定質(zhì)量的理想氣體的狀態(tài)連續(xù)變化，變化過程為。其中直線平行于軸，直線平行于軸，為等溫過程。下列分析正確的是_

6、A過程氣體內(nèi)能減小B過程外界對氣體做功C過程氣體對外界做功D過程氣體放出熱量E.過程氣體放出熱量9、下列說法正確的有_A光的偏振現(xiàn)象說明光是一種縱波B紅外線比紫外線更容易發(fā)生衍射C白光下鍍膜鏡片看起來有顏色，是因為光發(fā)生了衍射D交警可以利用多普勒效應(yīng)對行駛的汽車進(jìn)行測速10、如圖所示，某科研單位設(shè)計了一空間飛行器，飛行器從地面起飛時，發(fā)動機(jī)提供的動力方向與水平方向的夾角60，使飛行器恰好沿與水平方向的夾角30的直線斜向右上方勻加速飛行，經(jīng)時間t后，將動力的方向沿逆時針旋轉(zhuǎn)60同時適當(dāng)調(diào)節(jié)其大小，使飛行器依然可以沿原方向勻減速直線飛行，飛行器所受空氣阻力不計下列說法中正確的是()A飛行器加速時動

7、力的大小等于mgB飛行器加速時加速度的大小為gC飛行器減速時動力的大小等于mgD飛行器減速飛行時間t后速度為零三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）圖1為拉敏電阻的阻值大小隨拉力變化的關(guān)系。某實驗小組利用其特性設(shè)計出一電子測力計，電路如圖2所示。所用器材有：拉敏電阻，其無拉力時的阻值為500.0電源（電動勢3V，內(nèi)阻不計）電源（電動勢6V，內(nèi)阻不計）毫安表mA（量程3mA，內(nèi)阻）滑動變阻器（最大阻值為）滑動變阻器（最大阻值為）電鍵S，導(dǎo)線若干?，F(xiàn)進(jìn)行如下操作：將拉敏電阻處于豎直懸掛狀態(tài)并按圖連接好電路，將滑動變阻器滑片置于恰當(dāng)位置，

8、然后閉合電鍵S。不掛重物時緩慢調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片位置，直到毫安表示數(shù)為3mA，保持滑動變阻器滑片的位置不再改變。在下施加豎直向下的拉力時，對應(yīng)毫安表的示數(shù)為，記錄及對應(yīng)的的值。將毫安表的表盤從1mA到3mA之間逐刻線刻畫為對應(yīng)的的值，完成電子測力計的設(shè)計。請回答下列問題：（1）實驗中應(yīng)該選擇的滑動變阻器是_（填“”或“”），電源是_（填“”或“”）；（2）實驗小組設(shè)計的電子測力計的量程是_。12（12分）指針式多用電表是實驗室中常用的測量儀器。(1)圖甲為某同學(xué)設(shè)計的多用電表的原理示意圖。虛線框中S為一個單刀多擲開關(guān)，通過操作開關(guān)，接線柱B可以分別與觸點1、2、3接通，從而實現(xiàn)使用多用電表測

9、量不同物理量的不同功能。關(guān)于此多用電表，下列說法正確的是_。A當(dāng)S接觸點1時，多用電表處于測量電流的擋位B當(dāng)S接觸點2時，多用電表處于測量電壓的擋位C當(dāng)S接觸點2時，多用電表處于測量電阻的擋位D當(dāng)S接觸點3時，多用電表處于測量電壓的擋位(2)用實驗室的多用電表進(jìn)行某次測量時，指針在表盤的位置如圖乙所示。A若所選擋位為直流10mA擋，則示數(shù)為_mA。B若所選擋位為直流50V擋，則示數(shù)為_V。(3)用表盤為圖乙所示的多用電表正確測量了一個約15的電阻后，需要繼續(xù)測量一個阻值約2k的電阻。在用紅、黑表筆接觸這個電阻兩端之前，請選擇以下必須的步驟，并按操作順序?qū)懗霾襟E的序號_。A調(diào)節(jié)歐姆調(diào)零旋鈕使表針

10、指向歐姆零點 B把選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“100”位置C把選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“1k”位置 D將紅表筆和黑表筆接觸(4)某小組同學(xué)們發(fā)現(xiàn)多用電表歐姆擋的表盤刻度線不均勻，分析在同一個擋位下通過待測電阻的電流I和它的阻值Rx關(guān)系，他們分別畫出了如圖丙所示的幾種圖象，其中可能正確的是_四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，在第一象限內(nèi)，存在垂直于平面向外的勻強(qiáng)磁場，第二象限內(nèi)存在水平向右的勻強(qiáng)電場，第三、四象限內(nèi)存在垂直于平面向外、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為的勻強(qiáng)磁場。一質(zhì)量為，電荷量為的粒子，從軸上點以某一初速度垂直于軸進(jìn)入

11、第四象限，在平面內(nèi)，以原點為圓心做半徑為的圓周運動；隨后進(jìn)入電場運動至軸上的點，沿與軸正方向成角離開電場；在磁場中運動一段時間后，再次垂直于軸進(jìn)入第四象限。不計粒子重力。求：（1）帶電粒子從點進(jìn)入第四象限時初速度的大??；（2）電場強(qiáng)度的大??；（3）磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小。14（16分）如圖所示，一束單色光以一定的入射角從A點射入玻璃球體，已知光線在玻璃球內(nèi)經(jīng)兩次反射后，剛好能從A點折射回到空氣中已知入射角為45，玻璃球的半徑為 ，光在真空中傳播的速度為3108m/s，求：（I）玻璃球的折射率及光線第一次從玻璃球內(nèi)出射時相對于射入玻璃球的光線的偏向角；（II）光線從A點進(jìn)入及第一次從A點射出時在

12、玻璃球體運動的時間15（12分）為了保證行車安全，車輛在行進(jìn)過程中應(yīng)保持足夠的安全距離?，F(xiàn)在有甲、乙兩輛汽車在同一直線車道上勻速行駛，甲車速度,乙車速度，甲車在前，乙車在后。當(dāng)兩車相距時，兩車司機(jī)同時看到前方正在發(fā)生山體滑坡，于是立即采取制動措施，剎車的加速度大小分別為。如果不考反應(yīng)時間與車身的長度，那么兩車能否避免相碰？參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、C【解析】A由極限頻率為0，故金屬的逸出功為W0= h0，A正確；B由光電效應(yīng)方程可知，電子飛出時的最大動能為由于加的正向電壓，由動能定理解得故B正確；C若將滑

13、片P向右滑動時，若電流達(dá)到飽和電流，則電流不在發(fā)生變化，故C錯誤；DP向右滑動時，所加電壓為反向電壓，由可得則反向電壓達(dá)到遏止電壓后，動能最大的光電子剛好不能參與導(dǎo)電，則光電流為零，故D正確；故選C。2、B【解析】銅環(huán)閉合，銅環(huán)在下落過程中，穿過銅環(huán)的磁通量不斷變化，銅環(huán)中產(chǎn)生感應(yīng)電流；由楞次定律可知，當(dāng)銅環(huán)在磁鐵上方時，感應(yīng)電流阻礙銅環(huán)靠近磁鐵，給銅環(huán)一個向上的安培力，則銅環(huán)對磁鐵的力向下，細(xì)繩對磁鐵拉力大于重力；當(dāng)銅環(huán)位于磁鐵下方時，銅環(huán)要遠(yuǎn)離磁鐵，感應(yīng)電流阻礙銅環(huán)的遠(yuǎn)離，對銅環(huán)施加一個向上的安培力，則銅環(huán)對磁鐵的力向下，細(xì)繩對磁鐵拉力大于重力；當(dāng)銅環(huán)處于磁鐵中央時，磁通量最大，沒有感應(yīng)電

14、流，鈾環(huán)對磁鐵沒有力的作用，細(xì)繩對磁鐵拉力等于重力。A.靠近和遠(yuǎn)離時拉力都小于重力，與上述結(jié)論不符，故A錯誤；B. 靠近和遠(yuǎn)離時拉力都大于重力，與上述結(jié)論相符，故B正確；C.靠近時拉力大于重力，遠(yuǎn)離時拉力小于重力，與上述結(jié)論不符，故C錯誤；D.靠近時拉力小于重力，遠(yuǎn)離時拉力大于重力，與上述結(jié)論不符，故D錯誤。3、D【解析】A由等量異種點電荷的電場分布可知，A、C兩點電場強(qiáng)度大小相等，方向不同，故A錯誤；B帶正電的試探電荷在M、N兩點時受到的電場力方向都水平向左，故B錯誤；C由于C、N兩點離負(fù)點電荷距離相等，但C點離正點電荷更近，則C、N兩點電勢不同，則電勢能不同，故C錯誤；D由于M、A兩點離正

15、點電荷距離相等，但A點離負(fù)點電荷更近，則A點電勢更低，根據(jù)負(fù)電荷在電勢低處電勢能大，則帶負(fù)電的試探電荷在M點的電勢能小于在A點的電勢能，故D正確。故選D。4、B【解析】A紅外線的波長比紅光的波長更長，故A錯誤；B紅外線是一種看不見的光，通過紅外線的照射，可以使物體的溫度升高，故B正確；C人們利用紅外線來實行遙控和遙感，是因為紅外線波長長，更容易發(fā)生衍射，故C錯誤；D一切物體都向外輻射紅外線，故D錯誤。故選B。5、C【解析】在減速過程由速度和位移關(guān)系可知：v2v02=2ax，可得；a為負(fù)值，故圖象應(yīng)為開口向下的二次函數(shù)圖象；由速度為零開始增大時，v2=2a（xx0）；x0是停止時的位置坐標(biāo)；x=

16、x0，a為正值，故圖象為開口向上的二次函數(shù)圖象；故C正確，ABD錯誤。6、C【解析】設(shè)兩導(dǎo)線間距為d，根據(jù)右手螺旋定則知，甲導(dǎo)線和乙導(dǎo)線在O點的磁感應(yīng)強(qiáng)度方向均為垂直紙面向里，根據(jù)矢量疊加有乙導(dǎo)線在甲導(dǎo)線處產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小則甲導(dǎo)線單位長度受到的安培力大小C正確，ABD錯誤。故選C。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AD【解析】AC根據(jù)乙圖可知，當(dāng)x=h+x0使小球處于平衡位置，根據(jù)運動的對稱性可知，小球運動到h+2x0位置時的速度不為零，則小球最低點坐標(biāo)大于h+

17、2x0，小球受到的彈力最大值大于2mg，選項A正確，C錯誤；B根據(jù)乙圖可知，當(dāng)x=h+x0，小球的重力等于彈簧的彈力，此時小球具有最大速度，以彈簧和小球組成的系統(tǒng)，機(jī)械能守恒可知，重力勢能與彈性勢能之和最小，故B錯誤；D小球達(dá)到最大速度的過程中，根據(jù)動能定理可知故小球動能的最大值為，故D正確。故選AD。8、ACE【解析】AE過程為等容變化，壓強(qiáng)減小，由公式可知，溫度降低，則理想氣體內(nèi)能減小，由熱力學(xué)第一定律可知，氣體放出熱量，故AE正確；B過程為等容變化，氣體對外不做功，外界對氣體也不做功，故B錯誤；C過程為等壓變化，體積變大，氣體對外做功，故C正確；D過程為等溫變化，內(nèi)能不變，體積變大，氣體

18、對外做功，由熱力學(xué)第一定律可知，氣體吸收熱量，故D錯誤。故選ACE。9、BD【解析】A光的偏振現(xiàn)象說明光是一種橫波，故A錯誤；B當(dāng)波長與障礙物的尺寸差不多或大于障礙物的尺寸，可以發(fā)生明顯的衍射，故對同一障礙物，波長越長越容易發(fā)生明顯的衍射；根據(jù)電磁波譜可知紅外線比紫外線的波長更長，則紅外線更容易出現(xiàn)明顯衍射，B正確；C白光下鍍膜鏡片看起來有顏色，是因為鏡片的前后表面的反射光相遇后發(fā)生光的干涉現(xiàn)象，且只有一定波長(一定顏色)的光干涉時，才會相互加強(qiáng)，所以看起來有顏色，故C錯誤；D交警借助測速儀根據(jù)微波發(fā)生多普勒效應(yīng)時，反射波的頻率與發(fā)射波的頻率有微小差異，對差異進(jìn)行精確測定，再比對與速度的關(guān)系，

19、就能用電腦自動換算成汽車的速度，故D正確；故選BD。10、BC【解析】AB起飛時，飛行器受推力和重力，兩力的合力與水平方向成30角斜向上，設(shè)動力為F，合力為Fb，如圖所示：在OFFb中，由幾何關(guān)系得：F=mgFb=mg由牛頓第二定律得飛行器的加速度為：a1=g故A錯誤，B正確；CDt時刻的速率：v=a1t=gt推力方向逆時針旋轉(zhuǎn)60，合力的方向與水平方向成30斜向下，推力F跟合力Fh垂直，如圖所示，此時合力大小為：Fh=mgsin30動力大?。篎mg飛行器的加速度大小為：到最高點的時間為：故C正確，D錯誤；故選BC。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出

20、演算過程。11、 200 【解析】（1）12毫安表示數(shù)為3mA時，由閉合電路的歐姆定律，有若選電源，則滑動變阻器電阻為，兩個滑動變阻器均達(dá)不到，所以只能選電源，此時滑動變阻器電阻為，只能選。（2）3 毫安表示數(shù)為1mA時，拉力最大，由閉合電路的歐姆定律，有由圖1有解得拉力最大值為200N。電子測力計的量程200N。12、ACD 4.80 BDA 24.0 A 【解析】(1)靈敏電流計G與分流電阻并聯(lián)可以改裝成電流表，與分壓電阻串聯(lián)可以改裝成電壓表，與滑動變阻器、電源一起可以改裝成歐姆表，分析圖示電路圖答題；(2)根據(jù)電流表量程確定其分度值，然后根據(jù)指針位置讀出其示數(shù)；歐姆表指針示數(shù)與擋位的乘積

21、是歐姆表示數(shù)；(3)用歐姆表測電阻要選擇合適擋位使指針指在中央刻度線附近，歐姆表換擋后要進(jìn)行歐姆調(diào)零；(4)根據(jù)閉合電路歐姆定律求出I-Rx以及1I【詳解】(1) 由圖示電路圖可知，當(dāng)開關(guān)置于2位置時多用電表是歐姆表，A與內(nèi)置電源負(fù)極相連，A為紅表筆，B與內(nèi)置電源正極相連，B為黑表筆；A項：由圖示電路圖可知，當(dāng)S接觸點1時，表頭與分流電阻并聯(lián)，此時多用電表處于測量電流的擋位，故A正確；B、C項：由圖示電路圖可知，當(dāng)S接觸點2時，表頭與電源相連，此時多用電表處于測量電阻的擋位，故B錯誤，C正確；D項：由圖示電路圖可知，當(dāng)S接觸點3時，表頭與分壓電阻串聯(lián)，此時多用電表處于測量電壓的擋位，故D正確。故應(yīng)選：ACD；(2) A、若所選擋位為直流50mA擋，由圖乙所示可知，示數(shù)為4.80mA；B、若所選擋位為直流50V擋，則示數(shù)為24.0V；(3) 用多用電表正確測量了一個約15的電阻后，要繼續(xù)測量一個阻值約2k的電阻，首先要把選擇開關(guān)置于100擋位位置，然后進(jìn)行歐姆調(diào)零，把紅黑表筆短接，調(diào)節(jié)歐姆調(diào)零旋鈕使指針指針歐姆零刻度線位置，最后再測電阻，故合理的步驟是：BDA；(4) 設(shè)歐姆表內(nèi)電池電動勢為E，內(nèi)阻為r，電流表內(nèi)阻與調(diào)零電阻的和為Rg，則有：I=ERg+r+R上式的倒數(shù)1I=r+Rg+RxE ，可知1故應(yīng)選：A?！军c睛】本