1、2022年中國(guó)沿海省際貨運(yùn)船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 HYPERLINK /hs/zhengquan_600150.SH.html 貨運(yùn)船舶產(chǎn)業(yè)主要上市公司：中國(guó)船舶(600150.SH)、中船科技(600072.SH)、江龍船艇(300589.SZ)、中船防務(wù)(600685.SH)等。本文核心數(shù)據(jù)：沿海省際貨運(yùn)船舶運(yùn)力規(guī)模、沿海省際貨運(yùn)船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)沿海省際貨運(yùn)船舶分類根據(jù)運(yùn)載貨物的不同，沿海省際貨運(yùn)船舶主要可分為干散貨船(載重萬(wàn)噸以上)、集裝箱船(載重700TEU以上)和液貨危險(xiǎn)品船(包括油船、化學(xué)品船、液化氣船)。2021年各類船舶數(shù)量均有增長(zhǎng)截至2021年底，全國(guó)沿海省際運(yùn)輸干散貨船(萬(wàn)噸以上

2、，不含重大件船、多用途船等普通貨船)共計(jì)2235艘，較2020年底增加262艘;沿海省際液貨危險(xiǎn)品船共計(jì)1585艘，較2020年底增加10艘;沿海省際運(yùn)輸集裝箱船(700TEU以上，不含多用途船)箱位數(shù)共計(jì)322艘，較2020年底增加14艘。從不同類型的船舶數(shù)量占比結(jié)構(gòu)來(lái)看，2021年沿海省際運(yùn)輸干散貨船舶數(shù)量占比超過(guò)50%，其次是液貨危險(xiǎn)品船數(shù)量占比38%，集裝箱船舶數(shù)量占比不足10%。干散貨船舶載重運(yùn)力增長(zhǎng)較快從沿海省際干散貨船舶載重運(yùn)力來(lái)看，截至2021年底，全國(guó)沿海省際運(yùn)輸干散貨船(萬(wàn)噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船)共計(jì)7494萬(wàn)載重噸(部分船舶經(jīng)檢驗(yàn)后變更了載重噸，總計(jì)核增

3、20.18萬(wàn)載重噸)，較2020年底增加699.6萬(wàn)載重噸，噸位增幅10.3%;沿海省際液貨危險(xiǎn)品船共計(jì)1244.3萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)1%;沿海省際運(yùn)輸集裝箱船(700TEU以上，不含多用途船)箱位數(shù)共計(jì)78.8萬(wàn)TEU，較2020年底箱位數(shù)減少1.0萬(wàn)TEU，同比下降1.2%。整體來(lái)看，2019-2021年，沿海省際干散貨船舶運(yùn)力持續(xù)保持9%以上的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，沿海省際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求較為旺盛。2021年，我國(guó)北方主要港口煤炭下水量達(dá)到7.47億噸，同比增長(zhǎng)3.0%，沿海煤炭運(yùn)輸需求增長(zhǎng)帶動(dòng)了沿海省際干散貨船舶運(yùn)力需求的增長(zhǎng)。從新增運(yùn)力來(lái)看，2021年全國(guó)新增沿海省際干散貨船舶301艘、806.3萬(wàn)載重噸。2019-2021年新增運(yùn)力載重規(guī)模逐年增長(zhǎng)，但干散貨船舶數(shù)量下降明顯，反映出新增的沿海省際運(yùn)輸干散貨船舶大型化趨勢(shì)