1、單項(xiàng)選擇題TOC o 1-5 h z1、下列運(yùn)輸方式中，成本最低的是（）A鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸2、下列哪項(xiàng)屬于固定成本（）。、燃料成本、勞動(dòng)成本、維修費(fèi)用、購(gòu)置車輛費(fèi)用3、企業(yè)資源計(jì)劃的英文縮寫是（）A、EDI、ERBP、MCRP、JITD4、馬克思的勞動(dòng)價(jià)值論認(rèn)為，人類社會(huì)生產(chǎn)與再生產(chǎn)包括（）A生產(chǎn)、分配、物流與消費(fèi)、生產(chǎn)、分配、交易與消費(fèi)c生產(chǎn)、分配、交換與消費(fèi)、生產(chǎn)、分配、物流與商流5、庫(kù)存控制管理的定量訂貨法中，關(guān)鍵的決策變量是（）A需求速率、訂貨提前期、訂貨周期、訂貨點(diǎn)和訂貨量6、大致來說，庫(kù)內(nèi)溫度和相對(duì)濕度的差異在垂直方向上（）水平方向.A小于、等于、大于、不一定

2、TOC o 1-5 h z7、部分廢料可以通過收集、分類、加工、供應(yīng)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化成新的資源，重新投入到生產(chǎn)或消費(fèi)中，這一過程稱為（）A回收物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、廢棄物流8、當(dāng)供應(yīng)商采用款到發(fā)貨的方式與其他企業(yè)交易商品，則通常會(huì)引起（）A物流在前、商流在后、商流在前、物流在后c商流與物流同時(shí)發(fā)生、商流迂回、物流直達(dá)9、倉(cāng)庫(kù)管理作業(yè)的基本流程可分為三個(gè)階段，即入庫(kù)、儲(chǔ)存、（）A出庫(kù)、信息服務(wù)、分揀作業(yè)、運(yùn)輸服務(wù)1、0綠色包裝是包裝產(chǎn)品從原材料選擇、制造、使用和廢棄的整個(gè)生命周期均應(yīng)符合生態(tài)環(huán)保要求。實(shí)際中，做好（）是整個(gè)包裝過程的首要環(huán)節(jié)。A綠色包裝材料、綠色包裝設(shè)計(jì)c廢棄物的回收利用、綠色包裝

3、技術(shù)TOC o 1-5 h z11、克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，創(chuàng)造時(shí)間效益的物流活動(dòng)是（）A運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、加工12、在庫(kù)存管理中，體現(xiàn)“抓住關(guān)鍵少數(shù)”、“突出重點(diǎn)”原則的庫(kù)存成本控制方法是（）A法、法、法、法13、庫(kù)存控制管理的定量訂貨法中，關(guān)鍵的決策變量是（）A需求速率、訂貨提前期、訂貨周期、訂貨點(diǎn)和訂貨量14、公路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍是（）A遠(yuǎn)距離、大批量、近距離、小批量、遠(yuǎn)距離、小批量、近距離、大批量5、電子數(shù)據(jù)交換的英文縮寫是（）、16、在定期訂貨法中既是安全庫(kù)存水平的決定因素又是每次訂貨批量的基礎(chǔ)的指標(biāo)是（。）A訂貨周期、訂貨點(diǎn)、最大庫(kù)存水平、產(chǎn)品需求量1、7大致來說，庫(kù)內(nèi)溫度

4、和相對(duì)濕度的差異在垂直方向上（）水平方向.A小于、等于、大于、不一定1、8多式聯(lián)運(yùn)界面上的主要時(shí)間是（。）A等待時(shí)間、裝船時(shí)間、航行時(shí)間、卸船時(shí)間1、9倉(cāng)庫(kù)管理作業(yè)的基本流程可分為三個(gè)階段，即入庫(kù)、儲(chǔ)存、（）A出庫(kù)、信息服務(wù)、分揀作業(yè)、運(yùn)輸服務(wù)20、包裝最主要的功能是（）A保護(hù)產(chǎn)品、方便流通、促進(jìn)銷售、便于使用名詞解釋、電子采購(gòu)、物流成本、電子采購(gòu)、物流成本、供應(yīng)鏈管理、第三方物流3、第三方物流5、綠色物流7、物流成本冰山說簡(jiǎn)答題1、運(yùn)輸合理化的措施有哪些？2、配送的工作步驟有哪些？3、公開招標(biāo)適用的條件有哪些？、對(duì)物流服務(wù)和物流成本做決策時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？、水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)是什么？、電子采購(gòu)

5、對(duì)采購(gòu)方和供應(yīng)商各有哪些好處？、國(guó)際物流有什么特點(diǎn)？、國(guó)際通用的供應(yīng)商考評(píng)指標(biāo)有哪些？案例分析題1通用汽車公司（）：運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包通用汽車公司通過采用業(yè)務(wù)外包策略，把零部件的運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)外包給理斯維物流（）公司。理斯維公司負(fù)責(zé)通用汽車公司的零部件到幾個(gè)北美組裝廠的運(yùn)輸工作，通用汽車公司則集中力量于其核心業(yè)務(wù)上轎車和卡車制造。通用汽車與理斯維公司的這種外包合作關(guān)系始于199年1，節(jié)約了大約10的運(yùn)輸成本，縮短了18的%運(yùn)輸時(shí)間，裁減了一些不必要的物流職能部門，減少了整條供應(yīng)鏈上的庫(kù)存，并且在供應(yīng)鏈運(yùn)作中保持了高效的反應(yīng)能力。理斯維在設(shè)有一個(gè)分銷中心，處理交叉復(fù)雜的運(yùn)輸路線，通過電子技術(shù)排列它與各

6、通用汽車公司的北美工廠的路線，這樣可以動(dòng)態(tài)地跟蹤裝運(yùn)情況，并且根據(jù)實(shí)際需求實(shí)現(xiàn)方式的運(yùn)輸。理斯維的衛(wèi)星系統(tǒng)可以保證運(yùn)輸路線組合的柔性化。如果一個(gè)供應(yīng)商的裝運(yùn)落后于計(jì)劃，理斯維可以迅速地調(diào)整運(yùn)輸路線的組合。埋斯維采用的“精細(xì)可視路線”技術(shù)保證了通用汽車公司生產(chǎn)線上的低庫(kù)存水平。根據(jù)以上情況，回答下列問題：（1）通用汽車公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？它的物流外包業(yè)務(wù)采用的是哪種方式？（2）通用汽車公司將物流業(yè)務(wù)外包給理斯維物流公司的原因是什么？2、云南雙鶴醫(yī)藥的裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)分析云南雙鶴醫(yī)藥有限公司是北京雙鶴這艘醫(yī)藥航母部署在西南戰(zhàn)區(qū)的一艘戰(zhàn)艦，是一個(gè)以市場(chǎng)為核心、現(xiàn)代醫(yī)藥科技為先導(dǎo)、金融支持為框架的新型

7、公司，是西南地區(qū)經(jīng)營(yíng)藥品品種較多、較全的醫(yī)藥專業(yè)公司。雖然云南雙鶴已形成規(guī)?；漠a(chǎn)品生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)化的市場(chǎng)銷售，但其流通過程中物流管理嚴(yán)重滯后，造成物流成本居高不下，不能形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。這嚴(yán)重阻礙了物流服務(wù)的開拓與發(fā)展，成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是銜接物流各環(huán)節(jié)活動(dòng)正常進(jìn)行的關(guān)鍵，而云南雙鶴恰好忽視了這一點(diǎn)，由于搬運(yùn)設(shè)備的現(xiàn)代化程度低，只有幾個(gè)小型貨架和手推車，大多數(shù)作業(yè)仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，工作效率低，且易損壞物品。另外倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的不合理，造成長(zhǎng)距離的搬運(yùn)。并且?guī)靸?nèi)作業(yè)流程混亂，形成重復(fù)搬運(yùn)，大約有70的%無效搬運(yùn)，這種過多的搬運(yùn)次數(shù)，損壞了商品，也浪費(fèi)了時(shí)間。問題：（1）分析

8、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)對(duì)企業(yè)發(fā)展的作用。（2）針對(duì)醫(yī)藥企業(yè)的特點(diǎn)，請(qǐng)對(duì)云南雙鶴的搬運(yùn)系統(tǒng)的改造提出建議和方法。答案：一、單項(xiàng)選擇題1-10CDBCDCABAB11-20BADBACCAAA二、名詞解釋1分類管理：將庫(kù)存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫(kù)存（類）、一般重要的庫(kù)存（類）和不重要的庫(kù)存（類）三個(gè)等級(jí)，然后針對(duì)不同等級(jí)分別進(jìn)行管理與控制。2、電子采購(gòu)是指在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)基礎(chǔ)上直接進(jìn)行的采購(gòu)，利用數(shù)字化技術(shù)將企業(yè)、海關(guān)、運(yùn)輸、金融、商檢和稅務(wù)等有關(guān)部門有機(jī)連接起來，實(shí)現(xiàn)從瀏覽、洽談、簽約、交貨到付款等全部或部分業(yè)務(wù)自動(dòng)化處理。3、第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式（?；?/p>

9、者：第三方物流公司可廣義地定義為提供部分或全部企業(yè)物流功能服務(wù)的一個(gè)外部提供者。這一廣義的定義是為了把提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售物流、財(cái)務(wù)等服務(wù)的提供者都包括在內(nèi)。)(,/4、物流成本是隨著物流活動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用。企業(yè)的物流成本是在物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的，包括以下幾類：采購(gòu)物流費(fèi)；生產(chǎn)物流費(fèi)；流通物流費(fèi)；公司內(nèi)部物流費(fèi)；銷售物流費(fèi)；退貨物流費(fèi)；廢棄物物流費(fèi)。5、綠色物流是指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，連接綠色供給主體和綠色需求主體，克服空間和時(shí)間障礙，實(shí)現(xiàn)有效、快捷的綠色商品和服務(wù)流動(dòng)的經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)。6、供應(yīng)鏈管理是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制

10、。7、物流成本冰山說是對(duì)物流費(fèi)用的一種形象比喻。物流冰山說就是把全部的物流費(fèi)用比作大海中浮著的一座冰山，其露出水面看得見的部分，只是冰山的一角，用以比喻用現(xiàn)金向企業(yè)外支付的物流費(fèi)，即可直接計(jì)算和掌握的部分；而把潛在水中的大部分比喻為企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)費(fèi)用，即難以明確掌握的那部分。8、第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式(。或者：第三方物流公司可廣義地定義為提供部分或全部企業(yè)物流功能服務(wù)的一個(gè)外部提供者。這一廣義的定義是為了把提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售物流、財(cái)務(wù)等服務(wù)的提供者都包括在內(nèi)。)(，/三、簡(jiǎn)答題1、運(yùn)輸合理化的措施有：(1)提高運(yùn)輸工具實(shí)載率(2)減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸

11、能力(3)發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系(4)發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸(5)配載運(yùn)輸(6)發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具(7)通過流通加工，使運(yùn)輸合理化2、配送的工作步驟有哪些？制定配送計(jì)劃、下達(dá)配送計(jì)劃、按配送計(jì)劃確定物資需求量、配送點(diǎn)下達(dá)配送任務(wù)、配送發(fā)運(yùn)、配達(dá)3、公開招標(biāo)適用的條件：(1)供應(yīng)來源不明，或散布甚廣，必須以公開的方式進(jìn)行；(2)不必重視各廠商過去的表現(xiàn)；(3)公開招標(biāo)以標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品或勞務(wù)為宜；(4)在自由競(jìng)爭(zhēng)情況下，獲得較低的價(jià)格。4、對(duì)物流服務(wù)和物流成本做決策時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？(1)保持物流服務(wù)水平不變，盡量降低物流成本(2)提高物流服務(wù)水平，不惜增加物流成本(3)保持成本不變，提高服務(wù)水平(4)用

12、較低的物流成本，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)5、水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)是什么？?jī)?yōu)點(diǎn)：（1運(yùn)）輸能力大（2）在運(yùn)輸條件良好的船道，船舶的通過能力幾乎不受限制。一般說來，水運(yùn)系統(tǒng)的綜合運(yùn)輸能力主要由船隊(duì)的運(yùn)輸能力和港口的通行能力決定（3運(yùn)）輸?shù)耐ㄓ眯阅懿诲e(cuò)，可運(yùn)輸各種貨物（4成）本低（）5續(xù)航能力大。水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有：（1運(yùn)）輸速度慢（2受）氣候和商港的限制，可及性較低。（3船）舶投資和港口投資巨大6、電子采購(gòu)對(duì)采購(gòu)方所帶來的好處：降低采購(gòu)成本、縮短采購(gòu)周期、提高采購(gòu)質(zhì)量、透明采購(gòu)流程電子采購(gòu)對(duì)供應(yīng)商的好處：（1）公平競(jìng)爭(zhēng)排除了原有的一些供應(yīng)商享有的一些優(yōu)勢(shì)，供應(yīng)商有同等的機(jī)會(huì)；（2）擴(kuò)大的市場(chǎng)偏向有競(jìng)爭(zhēng)能力的供

13、應(yīng)商；（3）參加網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)的供應(yīng)商能看到市場(chǎng)驗(yàn)證自己的競(jìng)爭(zhēng)能力；7、國(guó)際物流有什么特點(diǎn)？成本高、風(fēng)險(xiǎn)大、環(huán)境復(fù)雜、借助服務(wù)業(yè)、獲取信息手段新、高層次人才8、國(guó)際通用的供應(yīng)商考評(píng)指標(biāo)（1）質(zhì)量指標(biāo)（2）供應(yīng)指標(biāo)（3）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（4）支持、配合與服務(wù)指標(biāo)四、案例分析題1、（1）通用汽車公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力是制造轎車和卡車的技能和知識(shí)的結(jié)合；它的物流外包業(yè)務(wù)采用的方式是除核心業(yè)務(wù)之外的完全業(yè)務(wù)外包。（2）通用汽車公司將物流業(yè)務(wù)外包給理斯維物流公司的原因是：要把資源集中在企業(yè)的核心業(yè)務(wù)上，以使獲取最大的投資回報(bào)。（3）通用汽車公司將物流業(yè)務(wù)外包給理斯維物流公司獲得的益處有：裁減了一些不必要的物流職能部門；具備了外部信息技術(shù)理斯維物流公司的電子技術(shù)、衛(wèi)星系統(tǒng)和“精細(xì)可視路線”技術(shù)等，從而節(jié)約了大約10的%運(yùn)輸成本，縮短了18的%運(yùn)輸時(shí)間，減少了整條供應(yīng)鏈上的庫(kù)存，在供應(yīng)