1、線訂線訂種工號編生考名姓評卷人得分線路工職業(yè)技能競賽理論試卷題號一二三四五六總計統(tǒng)分人得分注意事項：1答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。2答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。卷滿分100分，考試時間90分鐘。一、填空題（每空1分，共20分）正線線路上個別插入短軌，其長度不得短于6m,并不得連續(xù)插入2根及以上。工務(wù)設(shè)備管理單位的安全監(jiān)護人員發(fā)現(xiàn)施工單位在施工作業(yè)中危及行車安全時，必須果斷采取限速或封鎖線路措施，并責令其停工，填發(fā)營業(yè)線施工停工通知書_。在160Km/h三Vmax120Km/h的正線地段，三角坑III級超限標準為12mm。非同類軌枕不得混鋪?；炷琳砼c木枕的分界處距

2、鋼軌接頭不得少于一根軌枕。在進站道岔外方線路上施工，對區(qū)間方面，以關(guān)閉的進站信號機防護；對車站方面，在進站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標相對處）線路中心.設(shè)置移動停車信號；在站線路上施工，如不能加鎖或釘固，施工地點距離道岔大于50m時，在施工地點兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動停車信號。道口護軌輪緣槽深度應(yīng)為45-60mm。基本軌傷損達到鋼軌輕傷標準時，應(yīng)及時更換。在電氣化鐵路上，起道髙度單股一次不得超過30mm，且隧道、桁架橋梁不得超過限界尺寸線?？拷€路堆放的道碴、片石、砂子等線路用料，堆放的坡度不得陡于1：1,距鋼軌頭部外側(cè)的距離不小于辺mm。查照間隔是指轍叉心作用面至護軌頭部外

3、側(cè)的距離。60kg/m鋼軌12號提速道岔尖軌，第一牽引點距實際尖端為.380mm。連續(xù)性的多波不平順容易引發(fā)激振，有導(dǎo)致脫軌系數(shù)增大、行車嚴重不平穩(wěn)甚至脫線的危險。鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于40mm，線路允許速度大于160km/h時不應(yīng)小于100mm。凡影響行車的線路施工、維修作業(yè)均應(yīng)在天窗進行。無縫線路應(yīng)力放散時，應(yīng)每隔50-100m設(shè)一位移觀測點觀測鋼軌位移量。限速時間大于3個月以上的固定限速地段不設(shè)置減速標志。評卷人得分二、單選題（每題1分，共10分）對軌道動態(tài)檢查中理解正確的是（D）。軌檢車在檢查中，每200mm采集髙低、軌向、軌距、水平、三角坑等項的數(shù)據(jù)。I級每處扣1分，11級每處扣

4、5分，111級每處扣50分，W級每處扣100分。TQI指數(shù)是軌檢車對每公里線路質(zhì)量的綜合評價，項目為軌距、水平、髙低、軌向、三角坑、車體垂向振動加速度和橫向振動加速度七項。工務(wù)部門巡檢人員在區(qū)間發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷，將一列即將通過的客車攔停在區(qū)間時間達65分鐘，應(yīng)列（D）。工務(wù)部門一般A類事故B.工務(wù)部門一般B類事故C.工務(wù)部門一般C類事故D.工務(wù)部門一般D類事故在正常情況下，普通道岔尖軌頂寬（B）mm圍，尖軌與基本軌軌面髙是由0逐漸增加到6mm。2060B.3570C.3565D.修規(guī)中的軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值是實際40708.曲線某點的撥量為6mm8.曲線某點的撥量為6mm，其前后兩點正矢的影

5、響量為B.前后兩點各為6mmD.前后兩點各為3mm幅值的半峰值。允許速度120km/h的線路，作業(yè)人員下道避車時應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（B）。A.1.5mB.2mC.2.5mD.3m下面關(guān)于鐵路道口敘述，正確的是（B）。道口正常開放，應(yīng)顯示綠燈。鋼軌頭部外側(cè)50mm圍，道口鋪面應(yīng)低于軌面5mm。道口上有接頭時，應(yīng)使用聯(lián)合接頭。道口欄木或欄門應(yīng)以對道路開放為定位。平過道對C）。A.前后兩點各為-6mmC.前后兩點各為-3mm9.調(diào)髙墊板應(yīng)墊在軌底與橡膠墊板之間，每處調(diào)髙墊板不得超過2塊，總厚度不得超過（C）。A.8mmB.12mmC.10mmD.15mm10.允許速度不超過160km/h的線

6、路，鋼軌頂面上有長大于50mm、深大于10mm的掉塊時，應(yīng)判為（C）。A.重傷B.輕傷C.折斷D.核傷道路關(guān)閉為定位時，須鐵路局批準。鋼軌組放在道心時，新舊鋼軌凈距不小于300mm，新鋼軌組髙于線路上的鋼軌不大于（B）mm。A.15B.25C.35D.45鋪設(shè)無縫線路施工作業(yè)軌條端頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯量不應(yīng)大于（C）mm。A.20B.30C.40D.50評卷人得分三、多選題（每題2分，共20分）1.下面敘述正確的是（AB）A.成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護。更換重傷鋼軌應(yīng)辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號防護。線路脹軌緊急處理應(yīng)辦

7、理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號防護。成段進行扣件、夾板螺栓涂油，設(shè)置作業(yè)標防護應(yīng)為停車信號防護）。60kg/m鋼軌12號提速道岔與60kg/m鋼軌12號單開道岔在固定型轍叉構(gòu)造方面相同的是（ABC）oA.轍叉與岔枕間設(shè)鐵墊板B.采用髙猛鋼整鑄直線型轍叉C.趾端和跟端接頭均采用雙接頭夾板聯(lián)接D.翼軌緩沖段沖擊角減小為30（應(yīng)為34z）,有利于提髙列車過岔速度下面敘述不正確的是（BCD）o轍叉心輪緣槽標準寬度的量取位置與軌距量取位置相同。轍叉心作用面至護軌頭部外側(cè)的距離不得大于1348mmo尖軌尖端與基本軌不靠貼大于0.5mm時應(yīng)及時修理。尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm,容許誤差

8、為+2mmo鐵路線路安全保護區(qū)的圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為（AECD）。A.城市市區(qū)，不少于8mB.城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10mC.村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12mD.其他地區(qū),不少于15mE.農(nóng)村地區(qū)，不少于20m在下列(ABDE)地點嚴禁卸車。A.道岔咽喉區(qū)B道口C.到發(fā)線靠站臺一側(cè)雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時，向髙處一線卸料有可能侵入低線限界的地段鋼軌傷損按程度分為(BDE)A.傷損B輕傷C.輕傷有發(fā)展D.重傷E.折斷下列選項中，可能導(dǎo)致軌道檢杳儀軌距檢杳誤報的是：(ACEF)。不確定A.軌距傳感器準確度低B.計程編碼器失效C.強電磁干擾D.測溫傳

9、感器失效E.測量軟件異常推行速度過快G.推行速度過慢。關(guān)于道岔側(cè)向允許通過速度，描述正確的是(C、E)8號道岔不超過30km/h(25)9號道岔不超過40km/h(30)12號道岔不超過45km/h30號道岔不超過120km/h(140)38號道岔不超過140km/h線路上哪些作業(yè)應(yīng)辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號防護，施工封鎖完畢放行列車或單機時限速與否限速列車的時間、次數(shù)、速度由施工領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)具體情況決定(ABCDE)A.危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修。B.鋼軌、轍叉和夾板折斷后的緊急處理。線路上焊接鋼軌，焊補、打磨鋼軌（不含手提砂輪打磨機）及整治接頭錯牙。更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)

10、零件。線路脹軌的緊急處理。10.鋼軌裂紋（CD）屬于斷軌.A.長30mmB貫通1/2軌頭截面C.貫通軌底截面D.貫通軌頭截面評卷人得分四、判斷題（每題0.5分，共10分）警沖標設(shè)在兩會合線路線間距離為4.5m的中間。如不足4.5m則設(shè)在中心線最大間距的起點處。（X）在曲氣化軼路上更換鋼軌、夾板及道金主要部件時.應(yīng)先設(shè)好臨時回濟曲線c（V）不確定使用小型打磨機進行打磨作業(yè)后，用lm直尺測量，不平度小于0.5mm（應(yīng)0.3）的驗收標準適用于vmax120km/h的線路。（X）道金側(cè)向通過速度應(yīng)該受到限制.而盲向過金速度不受限制.和所連接的線路速度一致c（X）不確定鋼軌的溫度應(yīng)力與溫度變化幅度有關(guān)，

11、與鋼軌的長度有關(guān)。（X）進行無縫線路維修作業(yè)，必須嚴格執(zhí)行“維修作業(yè)一日一清，臨時補修作業(yè)一撬一清”和作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫”制度。(X)軌檢車檢查記錄圖的比例尺：水平為1：2,即圖上lmm,地面實際為2mmo(V)鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上，且必須倒棱，兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的2倍。(V)使用軌道檢查儀對線路進行檢測作業(yè)，軌道檢查儀標定精度對測量最終調(diào)整量成果會造成精度影響。(V)軌檢車檢測中三角坑限值不包含緩和曲線超髙展坡造成的扭曲量。(X)采用鋁熱焊處理無縫線路鋼軌折斷時，插入短軌長度等于切除鋼軌長度加上2倍預(yù)留焊縫值。(X)無縫線路應(yīng)力放散開通后限速條件：允許速度大于1

12、20km/h的線路，第一列25km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,其后正常。(X)13響墩放置位置如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無磴橋上或隧道時，應(yīng)將響墩放置位置向方延伸。(X)正線道岔鋼軌與線路上的鋼軌可采用不同類型。(X)靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入機車車輛限界。(X)在復(fù)曲線的大小半徑連接處，正矢與計算正矢的容許差，按大半徑曲線的緩和曲線規(guī)定辦理，緩和曲線與直線連接處不得有反彎或“鵝頭”。3）現(xiàn)場膠接絕緣接頭時，必須打磨距軌端600mm圍軌頭下顎、軌腰和軌底板上邊與魚尾板接觸區(qū)域。3）不確定在電氣化區(qū)段通過或使用的各種車輛、機具設(shè)備不得超過機車車輛限界，所有作業(yè)人員和工

13、具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離。3）無縫道岔部件更換、焊聯(lián)后，應(yīng)對無縫道岔進行一次全面整修。（X）。（根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗確定）在站線路上施工，將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動停車信號牌（燈）。3）評卷人得分五、簡答計算題（每題4分，共20分）在電氣化鐵路線路作業(yè)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答1、起道髙度單股不得超過30mm，且隧道、桁架橋梁不得超過限界尺寸。2、撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過+,-30mm；側(cè)撥道量年度累計不得超過120mm，并不得侵入限界。3、起道或撥道量超出上述規(guī)定時，必須先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。4、爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車安全時，應(yīng)先停電后

14、作業(yè)。5、在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)撥道量年累計不得大于60mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm,圬工梁不大于70mm。線路允許速度120km/hVVmaxW200km/h時鋼梁、圬工梁不得大于50mm?？己司€路設(shè)備狀態(tài)和維修工作質(zhì)量的主要技術(shù)指標有？答：（是否正確）1、線路設(shè)備狀態(tài)評定合格率2、線路保養(yǎng)質(zhì)量評定合格率3、道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定合格率4、軌道檢杳車檢測質(zhì)量合格率3什么情況下可以采用乙炔切割鋼軌或燒孔？采用乙炔切割或燒孔的鋼軌應(yīng)怎樣處理？答：在發(fā)生脹軌跑道無降溫條件或降溫無效，鋼軌折斷鋸軌機等搶險工具損壞等特殊困難條件下，可個別采用乙炔切

15、割鋼軌或燒孔。處理：采用乙炔切割或燒孔鋼軌，首列放行列車速度不得超過5km/h,并排專人看守、整修線路，逐步提髙行車速度。必須在24h更換。更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45km/ho設(shè)有檢查監(jiān)控車間的工務(wù)段，線路靜態(tài)檢查應(yīng)如何進行？答：應(yīng)由檢查監(jiān)控車間有計劃地對工務(wù)段管轄線路設(shè)備進行月度周期性檢查，線路車間參加月度周期性檢查并負責檢查監(jiān)控車間檢查容以外的線路。某曲線半徑為800m,線路容許速度為100km/h,平均列車速度為75km/h,貨物列車平均速度為70km/h,求該曲線應(yīng)設(shè)超髙的值并檢算之。計算超髙h=ll.8*v2/R=ll.8*75*75/800=82.9為便于管理,超髙按5m

16、ill倍數(shù)設(shè)置，此曲線超髙設(shè)置為85Ulin或80mmo曲線超髙簡算欠超髙Hq=ll.8*V2max/R-h=ll.8*100*100/800-80=147.5-80=67.5mm75mm147.5-85=62.575mm過超髙Hg=h-11.8*VH2/R=80-ll.8*70*70/800=80-72.275=7.72530mm85-72.275=12.27530mm貨物列車較多時選用80mm超髙，客運列車較多時選用85mm超髙評卷人得分六、綜合題(每題10分，共20分)道岔有哪些缺陷時禁止使用？答：1、鎖閉道岔兩尖軌互相脫離，分動外鎖閉道岔兩尖軌與連接裝置、心軌接頭鐵與拉板相互分離或外鎖

17、閉裝置失2、尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌靜止狀態(tài)不密貼。3、尖軌、可動心軌被扎傷，輪緣有爬上尖軌、可動心軌的危險。4、尖軌、可動心軌頂面Omm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上。5、基本軌垂直磨損，50km/m及一下鋼軌，在正線上超過6mm,到發(fā)線上超過8mm,其他站線上超過10mm；60km/m及以上鋼軌，在線路允許速度大于120km/h的正線上超過6mm,其他正線上超過8mm,到發(fā)線上超過10mm,其他站線上超過11mm,33km/m及以下的鋼軌，由鐵路局規(guī)定。6、轍叉心寬40mm的斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加髙部分），50km/m及

18、以下鋼軌，正線超過6mm,到發(fā)線上超過8mm,其他站線上超過10mm；60km/m及以上鋼軌，在線路允許速度大于120km/h的正線上超過6mm,其他正線上超過8mm,到發(fā)線上超過10mm,其他站線上超過11mm；可動心軌寬40mm及可動心軌寬20mm斷面對應(yīng)的翼軌垂直磨耗（不含翼軌加髙部分）超過6mm。33km/m及以下的鋼軌，由鐵路局規(guī)定。7、轍叉心作用面至護輪軌頭部外側(cè)的距離小于1391mm,或翼軌作用面至護輪軌頭部外側(cè)的距離大于1348mm.8、尖軌、基本軌或轍叉損壞。9、道岔護軌螺栓、可動心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、鋼枕立柱螺栓的同一部位同時有2根螺栓缺少或折損

19、。2.在無縫線路140km/h區(qū)段作業(yè)前的一次準備會議上，某工區(qū)負責人對工作進行了安排，請你找出不正確的處所并加以改正。“今天的的任務(wù)是整治線路病害，迎接達速軌檢車檢查。要嚴格執(zhí)行無縫線路一準、二清、三測、四不超、五不走”的規(guī)定，一準就是掌握軌溫要準；二清就是一撬一清、一處一清：三測就是在軌頭、軌腰和軌底三處測量軌溫：四不超就是不超溫、不超圍、不超量、不超計劃?！薄暗谝唤M負責墊祚起道搗固作業(yè)，有兩段翻漿冒泥地段要多墊一些道石乍。一次墊入的厚度不得超過40nini,抬起髙度不得超過50mm,兩臺起道機應(yīng)同起同落。墊磴作業(yè)每擢長度不得超過6米。作業(yè)完畢后順坡率不應(yīng)大于2.0%。道尺昨天壞了一把，務(wù)帶我那把去年忘記送檢的道尺去”?！暗诙M負責撥道和改道作業(yè)，在軌溫髙于2(TC時務(wù)矯直鋼軌硬彎