1、 一、色燈信號概述與分類11、信號裝置一般分為信號機和信號表示器。2、信號是指示列車運行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。3、信號分為視覺信號和聽覺信號。4、視覺信號可分為固定信號和移動信號；5、固定信號機分為色燈信號機和機車信號機等。例如車站值班員打的是手信號（信號旗、信號燈）。6、視覺信號基本顏色：紅色：停車 黃色：注意或減低速度 綠色：按規(guī)定速度運行。7、聽覺信號分為：號角、口笛、響墩和鳴笛。 一、色燈信號概述與分類28、信號機按設(shè)置部位分類，可分為地面信號機和機車信號機。地面信號機是設(shè)在車站或者區(qū)間固定地點的信號機，用來防護站內(nèi)進路或區(qū)間閉塞分區(qū)以及道口。按用途分為：進站、出

2、站、通過、接近、進路、預(yù)告、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號機。(有臂板信號機、探照式信號機、色燈信號機）。9、機車信號機設(shè)于機車司機室內(nèi)，以燈光的顏色復(fù)示列車接近的地面信號機的顯示。10、信號表示器是對行車人員傳達行車或調(diào)車意圖或?qū)π盘栠M行某些補充說明所用的器具，分為道岔、脫軌、進路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車、水鶴及車檔表示器。 二、色燈信號機的顯示距離正常情況下的顯示距離：進站、通過、接近、遮斷信號機，不得小于1000米高柱出站、高柱進路信號機，不得少于800米預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機，不得少于400米 調(diào)車、矮型進站、矮型出站、矮型進路、復(fù)示、容許、引導(dǎo)信號及各種表示器，不得少于200

3、米。在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞的條件下，不得少于200米。 三、信號機的顯示4、半自動閉塞區(qū)段：進站、出站、調(diào)車、復(fù)示、遮斷、駝峰信號機。5、自動閉塞（三燈位)四顯示區(qū)段通過信號機燈光顯示：黃、綠、紅、綠黃。6、自動閉塞區(qū)段，當(dāng)進站及通過信號機紅燈滅燈時，其前一架通過信號機應(yīng)點紅燈。（紅燈前移）7、移頻自動閉塞區(qū)段反方向行車時，區(qū)段通過信號機應(yīng)滅燈。 四、信號機的設(shè)置與限界11、信號機應(yīng)與所屬線路的鋼軌絕緣節(jié)在同一坐標(biāo)上，當(dāng)受限界影響時，進站、調(diào)車信號機及單線自動閉塞的并置通過信號機，可設(shè)在鋼軌絕緣節(jié)前、后各1M的范圍內(nèi)；2、出站、出站兼調(diào)

4、車信號機和自動閉塞的單置信號機可安裝在所屬線路鋼軌絕緣節(jié)的前方1M或后方6M的范圍內(nèi)，應(yīng)在考慮滿足限界的條件下，保證線路有效長度。3、高柱信號機最突出部位與線路中心距離應(yīng)滿足2440MM。矮柱信號機與線路中心距離應(yīng)滿足2150MM.高柱信號機安裝標(biāo)準(zhǔn) 五、出站信號機設(shè)置位置6米1米警沖標(biāo) 六、信號機設(shè)置原則7、區(qū)間閉塞分區(qū)的分界點的線路左側(cè)應(yīng)設(shè)停車標(biāo)志牌。8、車站進站信號機及防護區(qū)間道岔的通過信號機不設(shè)預(yù)告信號機，但應(yīng)設(shè)預(yù)告標(biāo)志牌。預(yù)告標(biāo)志牌應(yīng)設(shè)在進站信號機及防護區(qū)間道岔的通過信號機外方900M、1000M、1100M處。9、地面信號機顯示允許信號時，僅表示允許列車或車列越過該信號機，出站信號

5、不區(qū)分進路方向。 六、信號機設(shè)置原則10、調(diào)車信號機及動車段（所）列車信號機應(yīng)常態(tài)點燈。11、信號機設(shè)置地點應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）出站信號機應(yīng)設(shè)在距警沖標(biāo)不小于55M，最近道岔尖軌尖端50M的地點。（2）動車組運行徑路上的調(diào)車信號機應(yīng)設(shè)在距警沖標(biāo)不小于5M處。其他徑路上調(diào)車信號機應(yīng)設(shè)在距警沖標(biāo)不小于3.5M處。（3）進站信號機及區(qū)間閉塞分區(qū)標(biāo)志牌，不應(yīng)設(shè)在接觸網(wǎng)電分相區(qū)及附近一定范圍內(nèi)。 六、信號機設(shè)置原則11、CTCS-3級列控區(qū)段的正反向進站處均設(shè)五顯示高柱信號機，股道設(shè)置紅綠白三顯示出站信號機，信號機燈絲條件不納入聯(lián)鎖檢查。信號機燈絲電路不參與地面軌道電路編碼和RBC邏輯控制，燈絲斷絲后

6、不降級、不轉(zhuǎn)移。CTCS-3級列控系統(tǒng)車站內(nèi)設(shè)置的調(diào)車信號采用傳統(tǒng)調(diào)車信號機。12、區(qū)間不設(shè)信號機，在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置標(biāo)志牌，站內(nèi)信號機常態(tài)為滅燈，行車憑證為車載設(shè)備顯示。 七、標(biāo)志牌安裝停車標(biāo)及號碼牌 八、色燈信號機限界測量限界時，無論直線或曲線都要從線路中心至建筑物最突出邊緣計算。高度超過1100 MM的正線信號機標(biāo)準(zhǔn)限界是2440 MM。站線信號機的標(biāo)準(zhǔn)建筑限界是2150 MM。各種基礎(chǔ)或支持物安設(shè)穩(wěn)固，其傾斜限度不超過10MM，高柱信號機的傾斜限度不超過36MM。 九、信號機點燈電壓電流、標(biāo)準(zhǔn)1、同一機柱上的色燈信號機構(gòu)，應(yīng)保證各燈顯示方向一致。機構(gòu)門密封良好，信號機光源應(yīng)正確調(diào)整在

7、透鏡組的焦點上。2、雙絲燈泡的自動轉(zhuǎn)換裝置，當(dāng)主絲斷絲后，應(yīng)能自動轉(zhuǎn)至副絲，有斷絲報警功能的，應(yīng)報警。3、色燈信號機燈泡的端子電壓為額定值（12V）的85%95%（調(diào)車信號為75% 95%，容許信號為65% 85%）。4、燈絲繼電器為：JZXC-H18、JZXC-H18F； JZXC-H18為不帶防雷型，工作電流不下于100MA； JZXC-H18F為防雷型繼電器工作電流不下于140MA。 十、信號燈泡發(fā)現(xiàn)色燈信號機燈泡有下列情況的不準(zhǔn)使用：主、副燈絲同時點亮，或其中一根燈絲斷絲。燈泡漏氣、冒白煙、內(nèi)部變黑。燈口歪斜、活動或焊口假焊。為不影響信號燈泡的點燈壽命，信號燈泡不宜長時間儲存，儲存期不

8、宜超過一年。 十一、更換信號機燈泡時的注意事項：應(yīng)選用經(jīng)過標(biāo)記化得指定燈泡（經(jīng)過篩選老化試驗、光通量測量）；開機構(gòu)門前應(yīng)確認(rèn)無列車接近；更換時應(yīng)檢查燈座彈片壓力適當(dāng)，不得隨意移動燈座。換好后應(yīng)做主副絲斷絲轉(zhuǎn)換試驗，并測試燈端電壓，做好記錄。關(guān)好機構(gòu)門查看顯示距離符合規(guī)定。 十二、信號機的測試DZD多功能智能點燈單元的測試：輸入電壓：220V（AC）主絲額定負(fù)載輸出電壓：10V18.5V（AC）副絲額定負(fù)載輸出電壓：9V18.5V（AC）1、主絲斷絲時，能自動轉(zhuǎn)換到副絲，轉(zhuǎn)換時間小于0.1S，副絲電壓為主絲電壓的90%95%。2、斷絲報警時，報警接點按照編碼開關(guān)設(shè)定的地址，自動報警到具體燈位，報警時間不大于15S。 十三、LED色燈信號機1、信號機構(gòu)發(fā)光二極管損壞數(shù)量達到30