1、施工組織設(shè)計第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃工程概況 （一）工程概述 xxx段公路改造工程施工招標(biāo)。起點位于xxx處，終點位于xxx處，路線全長17.976公里。本工程路面寬7m，路基寬8m，路面雙向橫坡為1.5%，土路肩橫坡為2.5%。路面結(jié)構(gòu)為砂礫墊層，二灰碎石基層，瀝青混凝土面層。 （二）沿線自然地理特征路線通過地區(qū)屬北溫帶大陸性季風(fēng)氣候，是xxx省最嚴(yán)寒地區(qū)之一。春季晝夜溫差大；夏季短，溫?zé)岫嘤辏磺锛緵隹?，多晴郎天氣；冬季長，干燥嚴(yán)寒。市區(qū)年平均氣溫4.6，夏季最高氣溫歷史極值36.5，冬季最低氣溫歷史極值-42.2，日照時數(shù)2259小時，無霜期140天。雨量集中在七月至九月上旬，占全年

2、總量的60%，降雪多集中于十二月，積雪深達40-50厘米，使公路交通造成困難?？傮w部署依照地理路段條件我公司將項目部設(shè)在xxx。本合同段打算工期為2012年11月10日至2013年9月30日，依照本工程特點及我公司施工能力及經(jīng)驗，該標(biāo)段我公司確保在打算工期內(nèi)完成合同規(guī)定的全部內(nèi)容。為保證工期目標(biāo)實現(xiàn)，各節(jié)點操縱目標(biāo)如下： 施工預(yù)備：2012年11月10日至2012年11月20日路基工程：2012年11月20日至2013年5月20日 砂礫墊層：2013年4月10日至2013年5月30日二灰碎石基層：2013年5月1日至2013年6月20日瀝青混凝土面層：2013年6月20日至2013年8月20日

3、交通工程：2013年8月20日至2013年9月30日（三）臨時工程與設(shè)施1、應(yīng)將臨時工程的設(shè)計與講明書以及監(jiān)理工程師認(rèn)為需要的詳細(xì)圖紙，圖上標(biāo)明所有廠房、庫房、儲料場、攪拌站、便道的位置，并講明使用意見和復(fù)墾或恢復(fù)原地貌的方案和措施，在開工前報監(jiān)理工程師審批。2、電信設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)軟件：應(yīng)在項目法人協(xié)助下負(fù)責(zé)就建立臨時電信系統(tǒng)同當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T聯(lián)系，并取得批準(zhǔn)；應(yīng)在駐地設(shè)立有限電話或傳真機，并能上網(wǎng)；應(yīng)負(fù)擔(dān)此項修建、連接、安裝和維修費用，并給有關(guān)部門繳納有關(guān)電信費用。本工程交工時，應(yīng)拆除所有臨時設(shè)施。3、臨時道路、橋涵（1）一般要求：不應(yīng)占用公共道路和其他用地存放機具和材料，應(yīng)保證運輸通道的整潔

4、、安全和暢通。（2）臨時道路、橋涵本工程的施工與現(xiàn)有的道路、橋涵發(fā)生沖突和干擾之處，要在本工程施工之前完成改道施工或修建臨時道路。臨時道路應(yīng)滿足現(xiàn)有交通量的要求，路面寬度應(yīng)不小于現(xiàn)有道路的寬度，且應(yīng)加鋪路面面層，以滿足行車要求。假如利用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路作為臨時道路，應(yīng)將該鄉(xiāng)村道路進行修整、加寬、加固及設(shè)置必要的交通標(biāo)志，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可通行。同時在使用這些道路前，必須取得道路主管部門的同意，并要同有關(guān)部門簽訂協(xié)議后方可使用。在施工期限間，要采取措施，確保道路暢通，并要防止交通安全事故的發(fā)生。臨時道路、橋涵應(yīng)設(shè)在路基的坡腳外側(cè)，不應(yīng)占用路基及橋涵的位置。便道的寬度不應(yīng)小于4.5米，并在適

5、當(dāng)位置設(shè)置錯車道，并要保證晴雨通車。備料場地要進行硬化，處理和做好排水設(shè)施；集料要有防雨棚設(shè)施。 （四）承包人駐地建設(shè)項目部建設(shè)在主干線附近，生活設(shè)施及生產(chǎn)合理部署，并經(jīng)監(jiān)理工程師和項目法人批準(zhǔn)。駐地應(yīng)設(shè)計合理辦公室、住房及生活區(qū)的具體布置情況參見表五施工總平面圖。四、施工組織機構(gòu)依照工程分段施工界面劃定范圍，項目部將依照總體治理方案，制定專人、統(tǒng)一規(guī)劃、周密安排，承擔(dān)總治理、總協(xié)調(diào)、總負(fù)責(zé)，確保工程順利進行。針對本工程的特點，項目部將在業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理的支持、關(guān)心、監(jiān)督下做好全面、全過程的施工治理和協(xié)調(diào)工作，以“認(rèn)真、投入、到位”的六字方針，和“橫向到邊、縱向到底”的治理模式，以一流的治理、

6、一流的質(zhì)量、一流的速度和一流的服務(wù)全面履行合同及承諾為指導(dǎo)思想，實行對現(xiàn)場質(zhì)量、安全、文明的總治理；工程進度、材料設(shè)備和施工現(xiàn)場的總操縱；平面布置、機械調(diào)度和作業(yè)工序的總調(diào)度；設(shè)計圖、各專業(yè)施工圖結(jié)合和方案會審的總協(xié)調(diào)為差不多工作內(nèi)容，建立起與責(zé)任相適應(yīng)的組織治理網(wǎng)絡(luò)。第二章 施工方案、方法與技術(shù)措施施工方案本工程由各作業(yè)施工隊分不負(fù)責(zé)路基施工、路面墊層施工、路面基層施工、瀝青混凝土路面施工，各作業(yè)隊平行流水作業(yè)。 路基工程一、施工前的預(yù)備1、對施工現(xiàn)場及操縱點進行實地踏勘，結(jié)合本工程平面布置圖，布設(shè)施工測量平面操縱網(wǎng)，并考慮通視條件、穩(wěn)固狀態(tài)、放樣方便等各種因素，在現(xiàn)場每200米建立一個操縱

7、點。操縱點在路基邊線兩側(cè)間隔分布，以建立通視情況良好的導(dǎo)線操縱網(wǎng)。結(jié)合沿線地形的實際情況以及沿線結(jié)構(gòu)物的布設(shè)情況，水準(zhǔn)點沿線路方向每公里設(shè)置許多于2個。為保證施工期間高程點的穩(wěn)定性，點位設(shè)置在受施工環(huán)境阻礙小，且不易破壞的地點。2、定期對導(dǎo)線操縱網(wǎng)以及沿線水準(zhǔn)點進行閉合校驗，隨著施工的進展，每個月至少復(fù)測一次，以求各操縱網(wǎng)達到精度要求。3、在路基填土往常，先定好路堤邊坡的坡腳樁以及路塹的坡頂樁，嚴(yán)格操縱好填挖范圍。每層土方的填筑必須用線路的中樁及填土壓實寬度內(nèi)的邊樁進行操縱。4、路基正式開工前,認(rèn)真搞好線路復(fù)測和現(xiàn)場核對,發(fā)覺問題按有關(guān)程序及時提出修改意見并上報審批,同時把中樁和水準(zhǔn)點基樁增設(shè)

8、加密至滿足和方便施工生產(chǎn)的需要。5、組織沿線施工調(diào)查，為土石方調(diào)配和編制實施性施工組織設(shè)計收集資料，應(yīng)著重調(diào)查收集下列資料： 專門土地區(qū)和專門條件下路基的地質(zhì)、地下水位情況及當(dāng)?shù)睾拥?、凍結(jié)深度、雨季等情況。 核對土石類不及其分布，進行填料復(fù)查和試驗，調(diào)查高填、深挖的施工環(huán)境條件及取土困難地段的填料來源和運輸條件（包括運距、道路交通情況）。 農(nóng)作物收種情況及為辦理用地手續(xù)、房屋、道路、管路、線路等拆遷補償和清理施工場地所需的資料。對將用于填筑路基的土按規(guī)范要求取樣，并對土的液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)進行試驗，顆粒大小分析試驗、含水量試驗、土的擊實試驗等，寫出報告報工程師批準(zhǔn)。路面拆

9、除 路面拆除要緊采納重型夯擊機進行打鑿,然后采納挖掘機挖除,局部采納沖擊鉆打鑿.建筑垃圾集中堆放,統(tǒng)一晚上運走.運土雜料的汽車進出場應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù),對出場車輛一律沖洗清理車輪車身.施工時注意防噪、降塵措施.防護工程 1、測量放線 依照設(shè)計圖紙測設(shè)出擋墻的中軸線，并打出操縱點，現(xiàn)場用鋼尺定出基礎(chǔ)的邊線并用水準(zhǔn)儀測量各點的高程，確定下挖深度，經(jīng)符合無誤后報監(jiān)理審查認(rèn)可后進行下道工序的施工。 2、挖基 對基坑深度超過2m地段，開挖時為確保開挖作業(yè)的安全，首先設(shè)置坑壁坡度，再在基坑四周打入木樁，設(shè)立擋土板，防止基坑四周坍塌。另外，基坑開挖過程中，防止雨水流入或地下水滲出，必須在基礎(chǔ)

10、尺寸外側(cè)開挖排水溝和積水坑，配一臺潛水泵，以便把積水立即抽排出積水坑外，保證挖基工作在無水情況下安全進行。 基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高和幾何尺寸滿足圖紙要求后，通知試驗室和監(jiān)理工程師，用動力觸探儀作地基承載力試驗，檢查是否滿足設(shè)計要求，若不能滿足設(shè)計要求，應(yīng)與監(jiān)理工程師協(xié)商處理方案，直至符合設(shè)計要求為止。 3、漿砌片石基礎(chǔ) 砌筑前，首先將片石中的風(fēng)化石，雜質(zhì)等清理潔凈，砂必須是通過試驗合格的，砂漿拌合采納攪拌機拌合。砂漿加水量采納攪拌機自動計量器操縱水的需用量，砂用磅秤計量。 砌筑前，再次復(fù)核各部尺寸，另外測量組將基礎(chǔ)頂標(biāo)高操縱樁打在基坑四周，以便砌筑基礎(chǔ)時拉線操縱基礎(chǔ)頂標(biāo)高。砌筑前先開挖凸榫基坑，砌

11、筑凸榫，經(jīng)驗收合格后進行基礎(chǔ)的砌筑。 砌筑時用磚刀和搗漿棒一起將縫密實，不出現(xiàn)空洞和砂漿不飽滿現(xiàn)象。 每個段落施工基礎(chǔ)時，首先按圖紙的要求將沉降縫位置確定且固定好，當(dāng)砌筑到現(xiàn)在，用泡沫板將此隔開。 基礎(chǔ)砌筑完畢后，用透水性的砂礫土或砂礫將基坑四周回填，回填夯有用震動打夯機。 4、漿砌片石墻身 基礎(chǔ)砌筑完畢后，必須與設(shè)計圖紙核對，檢查幾何尺寸與基礎(chǔ)頂設(shè)計標(biāo)高是否有偏差，經(jīng)自檢確認(rèn)符合要求后報監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后才開始墻身砌筑。為保證墻身位置及斷面尺寸的準(zhǔn)確，當(dāng)?shù)酌娉叽绶藕脴雍?，用木板制成墻身斷面掛線樣板，將掛線樣板固定在沉降縫位置，在墻端轉(zhuǎn)角點掛操縱墻身的砌筑。在施工過程中，經(jīng)常檢查掛線樣板位置

12、、基礎(chǔ)沉降縫與墻身沉降縫位置是否一致、墻身平面位置及外側(cè)坡度，隨時糾正不合要求之處。 5、泄水孔 泄水孔采納直徑為10cm的塑料管，上下排錯列設(shè)置借且最下排要高出地面0.3m，泄水孔進水口的底部應(yīng)鋪設(shè)0.3m厚的粘土層，并夯實以防水滲入基礎(chǔ)。 6、沉降縫 沉降縫施工：先將施工時遺留在原縫內(nèi)的水泥砂漿或小石塊等清理潔凈，然后用瀝青麻筋塞入。砌筑的墻身和勾縫的砂漿一定保持濕潤，達到養(yǎng)護效果。 7、養(yǎng)生 砌筑好的基礎(chǔ)、墻身等用草袋將其覆蓋好，并及時灑水養(yǎng)護。四、路基施工1、工藝試驗路基填筑施工前，依照本合同段的具體情況選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段做工藝試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案、

13、工藝參數(shù)和檢測方法來指導(dǎo)施工。試驗時作好記錄，對壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度等寫出試驗報告報工程師批準(zhǔn)，進而嚴(yán)格施工工藝，明確檢測方法，確保施工質(zhì)量。2、路基施工方案方案要點：土石方運距在100米以內(nèi)采納推土機施工；當(dāng)土石方運距在100700米時，采納裝載機運輸施工；當(dāng)土石方運距在700米以上采納挖掘機、裝載機配自卸汽車機械化組合施工方式。路堤填筑范圍內(nèi)，對原地面的腐殖土及雜草等進行表面清理，清理深度為：一般路段20cm、水田及低洼地段40cm，當(dāng)清理深度仍不滿足技術(shù)規(guī)范要求時，則依照監(jiān)理工程師的要求辦理，清出的表土集中堆放，對原地面的坑、洞等采納

14、就地回填、夯實。路堤基底在清除表土之后，在填筑前進行碾壓，并分層回填壓實至原地面標(biāo)高。3、路基填方 (1）、填方路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑施工方法施工，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量幸免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。 (2)、填方路基按路基平行線分層操縱填土高度，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 (3）、雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2%-3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松

15、土碾壓密實。 (4）、填方路段：依照現(xiàn)場勘測，全線填方路基以一般填方路基為主，地面橫坡緩于1:5時，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1:5-1:2.5時，原地面挖成寬度不小于2m向內(nèi)傾斜2%-4%臺階。 (5）、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊、鹽漬土。土的可溶性鹽量不得大于5%，填土不得含雜草、樹根等雜物，土塊超過10cm的應(yīng)打碎。 4、路基挖方（1)、全線挖方路基以一般挖方路基為主，挖方邊坡坡率依照土石性質(zhì)采納1:0.5-1:1.5，對專門路段的挖方邊坡坡率依照地質(zhì)情況確定。當(dāng)挖方深度大于8米時，每隔8米設(shè)寬度2米的平臺，考慮到邊坡碎落及冬

16、季堆雪等因素，挖方邊溝外側(cè)設(shè)不小于1米寬的碎落臺。（2）、開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)覺土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3）、依照開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提早作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。（4）、路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄土方在指定的棄土場進行棄置。（5）、居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以愛護居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。5 路基整修A、按設(shè)計圖紙要求，恢復(fù)各項標(biāo)樁，檢查

17、路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。依照檢查結(jié)果編制整修打算報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。B、路基邊坡采納人工切土補土，邊坡自上而下刷坡，當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補夯實。C、路基表面采納推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時，采納與路基相同的土填平夯實。整修后的路基基床表層填料中不得含有粒徑大于15cm的石塊。D、邊溝的整修應(yīng)掛線進行，對各種水溝的縱坡均采納儀器檢測，整修到符合設(shè)計及規(guī)范要求為止。 路面工程砂礫墊層 1、施工順序 備料-測量放樣-攤鋪、整平-碾壓 2、備料墊層用砂礫：本著因地制宜、合理選材、適用耐久、節(jié)約投資的原則，路面墊層砂礫最大粒徑不

18、大于6cm，通過0.075mm不應(yīng)大于5%，集料壓碎值不大于35%，壓實度不小于96%。3、運輸裝料需均載，同一料場供應(yīng)的路段內(nèi)，卸料距離嚴(yán)格掌握，幸免材料不足或過多。保證堆入的時刻不長，運送材料較攤鋪工序提早一、兩天。4、攤鋪用平地機將材料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，做到表面平坦，具有規(guī)定的路拱。保證攤鋪后的集料無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，假如發(fā)生，則用平地機進行補充拌和，然后進行整平和整型。5、碾壓路床經(jīng)碾壓合格后，進行砂礫墊層施工。路床驗收合格后，進行施工放樣，每1520 m設(shè)一中線樁，并在兩側(cè)邊緣外0.30.5 m設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)明基層或底基層邊緣的設(shè)計高。依照其寬度和厚度，

19、確定所需集料數(shù)量和堆放距離，將砂礫均勻地卸在路幅中央，幸免二次倒運。用平地機及其它合適的機具將混合料均勻攤鋪，嚴(yán)禁粗細(xì)粒堆集現(xiàn)象的發(fā)生。設(shè)一個3人小組跟在平地機后面，及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，關(guān)于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻，關(guān)于細(xì)集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻、整形，用平地機按規(guī)定的路拱進行整平和整形（要注意離析現(xiàn)象），然后用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平坦，再用平地機進行最終的整平和整形。在整形過程中，禁止任何車輛通行；碾壓采納振動式壓路機進行碾壓，整形后的墊層，當(dāng)混合料的含水量略大于最佳含水量時，立即進行碾壓。 用壓路機在初平的路段上快速碾壓一遍，

20、再用平地機進行整平和整型。 在整平和整型后，使其達到要求的路拱和縱坡，在全寬全厚范圍內(nèi)，保證其壓實度在重型擊實最大密度的96%以上。 在兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5-8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。6、質(zhì)量操縱 遵照現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)部門規(guī)定進行施工。二、二灰碎石基層二灰碎石配合比：石灰：粉：煤灰：碎石=10:20:70要緊施工順序：備料拌合混合料運輸攤鋪整型碾壓養(yǎng)生與管制1.二灰碎石拌合與運輸： 拌合：按設(shè)計配合比配好后進行二灰碎石拌合，采納拌合樓拌合，拌合場設(shè)專職技術(shù)員一名，隨時抽查原材料和混合料的含水量及配合比，并隨時調(diào)整拌合用水至

21、最佳含水量。拌合好的混合料應(yīng)達到均勻，色澤一致，粉煤灰塊要粉碎，其灰塊不大于12mm，并及時攤鋪碾壓，混合料堆放時刻不宜超過24小時。運輸：將拌合均勻的混合料及時采納自卸車運至攤鋪處。2.二灰碎石攤鋪與整形： 在大面積攤鋪前，應(yīng)先做試驗段，依照試驗段的攤鋪系數(shù)計算出實際的攤鋪系數(shù)，再進行大面積攤鋪。二灰碎石采納攤鋪機進行攤鋪，其施工厚度依照試驗段取得的壓實系數(shù)進行操縱，同時人工進行精平，并以“寧高勿低，寧鏟勿補”為原則，切忌薄層加鋪，以免產(chǎn)生脫殼。攤鋪時設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特不對局部粗集料窩或粗集料帶應(yīng)鏟除，并填補新混合料?；旌狭显跀備佒袘?yīng)盡量做到一次整平，初壓后用3m直尺檢查平坦度，及時

22、鏟平坦修，低凹處應(yīng)翻松后整平，翻松深度不得小于10cm。攤鋪混合料時，應(yīng)盡量延長攤鋪段落，以減少接茬，分幅施工時，在接鋪新料前，將舊料松散部分刨除，灑水濕潤，接茬采納立茬、毛茬銜接。3.碾壓攤鋪后的混合料必須當(dāng)天碾壓完畢，如遇降水，應(yīng)將已鋪好的混合料至少先普壓一遍，以利排水，然后用彩條布覆蓋，天晴后待混合料含水量適當(dāng)時再補壓。初壓時，先用8-10t雙輪壓路機由邊至中穩(wěn)壓1-2遍，其后立即進行找補，找平后用18-21t振動壓路機、12-15t三輪式壓路機進行振壓，加壓計12遍以上，碾壓時，輪跡要重疊：雙輪為30cm，三輪為后輪寬的1/2，碾壓按先輕后重，碾壓速度前兩遍宜采納1.5-1.7km/h

23、，以后用2.0-2.5km/h，直至頂面無明顯輪跡痕印，并經(jīng)取樣壓實度試驗達到質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)要求為止，接茬處碾壓時，應(yīng)再次適當(dāng)灑水濕潤，加強碾壓，確保接縫質(zhì)量。4.找平：二灰碎石攤鋪完成后，需操縱其設(shè)計高程，用挖掘機整平，薄層需貼補找平，并再次碾壓，其路拱橫坡應(yīng)與路面一致。5.養(yǎng)生與管制養(yǎng)生期采納灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生時刻操縱在許多于7天為宜，養(yǎng)生期加強愛護，禁止任何載重車輛通行。三、瀝青混凝土面層本工程設(shè)計為4cm厚的細(xì)粒式瀝青混凝土上面層和5cm厚中粒式瀝青混凝土下面層。1、透層瀝青灑布：依照設(shè)計要求一般采納熱瀝青或乳化瀝青作為透層瀝青。灑布透層瀝青之前，應(yīng)把基層上松動的浮土清理掉并把基層打掃潔凈，以

24、保證瀝青面層和基層的粘結(jié)效果和整體性：灑布瀝青時要嚴(yán)格要求灑布均勻，不形成堆積，不漏灑，用量要滿足要求。乳化瀝青用于水泥穩(wěn)定基層與瀝青混凝土路面之間作透層瀝青，能提高水泥穩(wěn)定基層與瀝青混凝土粘結(jié)力，增加水泥穩(wěn)定基層的封水效果，能夠幸免灑布熱瀝青不均勻造成局部瀝青過多和不夠的現(xiàn)象，注意應(yīng)操縱破乳時刻，必須完全破乳后才能同意進行上面層施工.2、瀝青混合料拌合：在施工過程中，應(yīng)依照路面施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求的有關(guān)規(guī)定要求進行抽檢試驗，檢驗原材料是否與瀝青混凝土配合比試驗時的狀況相吻合，如有變化，應(yīng)及時處理。包括瀝青三大指標(biāo)等試驗，以確保瀝青混凝土級配、瀝青質(zhì)量及用量符合相關(guān)規(guī)范要求，抽檢頻率也應(yīng)符合

25、相關(guān)規(guī)范要求：瀝青混凝土出料溫度、瀝青脫桶及貯存溫度符合規(guī)范要求。3、攤鋪：瀝青混合料攤鋪碾壓溫度、攤鋪厚度、壓實度、縱橫縫接縫、放車通行的時刻應(yīng)符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求。假如出現(xiàn)水泥穩(wěn)定基層表面平坦度差的情況，阻礙瀝青混凝土路面厚度，應(yīng)該采納補高就低的方法：即水泥穩(wěn)定基層表面標(biāo)高高于設(shè)計標(biāo)高的部位應(yīng)鑿去面達到設(shè)計標(biāo)高，水泥穩(wěn)定基層表面標(biāo)高低于設(shè)計標(biāo)高的應(yīng)用瀝青混凝土填補：上下面層施工不是一次性施工的，進行上一面層施工之前應(yīng)清掃下面層，保持下面層潔凈，并按規(guī)范的要求灑布粘層瀝青，粘層瀝青的標(biāo)號應(yīng)該與瀝青混凝土路面所采納的瀝青標(biāo)號相同。（1）攤鋪過程中注意事項： a汽車司機應(yīng)與攤鋪機手緊密配合，幸

26、免車輛撞擊攤鋪機，使之偏位，或把料卸出機外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機30cm左右，當(dāng)攤鋪機行進接觸時，汽車起升倒料。 b連續(xù)供料。當(dāng)待料時不應(yīng)將機內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時應(yīng)鏟除。 c操作手應(yīng)正確操縱攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。 d檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每5米查一斷面，每斷面許多于3點，并作好記錄，及時反饋信息給操作手；每50米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平坦度。 e攤鋪中路面工應(yīng)緊密注意攤鋪動向，對橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平坦、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應(yīng)人工局部找補或更換混合

27、料。且必須在技術(shù)人中指導(dǎo)下進行，人工修補時，工人不應(yīng)站在熱的瀝青層面上操作。 f每天結(jié)束收工時，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機械。 g在施工中應(yīng)加強前后臺在聯(lián)系，幸免信息傳遞不及時造成生產(chǎn)損失。 h為保證道路中央綠化帶側(cè)石在攤鋪時不被瀝青砼的施工所阻礙，將在側(cè)石邊緣留采納小型壓路機碾壓。 i攤鋪機在開始收料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機下鋪墊塑料布防止污染路面。（2）瀝青混合料的碾壓 .壓實后的瀝青混合料符合壓實度及平坦度的要求 .選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳結(jié)果。瀝青混合料壓實采納鋼筒式靜態(tài)壓路機及輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓路機的數(shù)量依照生產(chǎn)

28、現(xiàn)場決定。 .瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個時期進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。 .瀝青混合料的初壓符合下列要求 a.初壓采納壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度依照瀝青稠度、壓路機類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。 b.壓路機從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應(yīng)緊靠支檔碾壓。當(dāng)邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。 c.碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合

29、料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。 復(fù)壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求： 復(fù)壓采納輪胎式壓路機。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，許多于4-6遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。 終壓緊接在復(fù)壓后進行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。 采納鋼筒式壓路機時，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/2寬度。 壓路機碾壓注意事項： a.壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不隨意停頓。 b.壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉

30、水，嚴(yán)禁灑柴油。 c.壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時關(guān)閉振動。 d.對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采納振動夯板壓實。 e.在當(dāng)天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不停放任何機械備或車輛，嚴(yán)禁散落礦料、油料等雜物。四、水泥混凝土面層1、施工工序基層預(yù)備 施工放樣 立模 砼的拌和 砼運輸 攤鋪 振搗、整平 磨光 壓紋 拆模 切縫 養(yǎng)生。2、施工內(nèi)容及重點（1）、材料和選擇 水水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，42.5Mpa的一般硅酸鹽水泥。水泥混凝土集料公稱最大粒徑不應(yīng)大于26.5mm

31、。砂的細(xì)度模數(shù)不宜小于2.5，水泥含量不得少于320kg/m3注意事項：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。 砂礫選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求。 水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不足時備用。（2）、立模： 模板的選用砼路面模板采納20cm鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采納木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平坦、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與砼路面板厚度一致，誤差不超過2mm?？v縫模

32、板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。模板周圍使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應(yīng)整修至達到要求后才能使用。 立模施工要點：立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。立模的平面位置和高程要符合設(shè)計要求，其誤差應(yīng)小于砼路面質(zhì)量驗收的容許誤差。立模時應(yīng)使模板向外側(cè)微傾，使模板內(nèi)邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平坦度。模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接觸采納砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在模板邊，采納塑料薄膜防漏措施時應(yīng)操縱薄膜與混凝土形成夾層。澆筑砼前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。（3） 砼的拌制和運輸： 砼的拌

33、和采納雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證砼的拌和質(zhì)量。 投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機容量 確定，并 稱量準(zhǔn)確。 攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。 砼拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。（4） 攤鋪：攤鋪前的預(yù)備工作攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平坦、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪砼。檢查、維修砼運輸通道以及設(shè)置安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。攤鋪施工要點：模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。每工作班砼的攤鋪、振搗、整

34、平、做面應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置（5）振搗、整平的內(nèi)容和要求：攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式振動器均勻地振實。插入式振動器功率宜采納1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。振搗時插入式振動器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，甚至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍，并幸免碰撞模板和鋼筋。砼拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.2-

35、1.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補。（6） 板面處理： 抹面時嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。 抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅(qū)除泌水并壓 下石子。第二次抹面須在砼泌水差不多結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進行 砼板面應(yīng)平坦密實，并用3m直尺檢查平坦度。 抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。（7）橫向脹縫的施工：1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點：脹縫兩側(cè)的砼板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，

36、并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。脹縫封縫槽用切縫機在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm，后者脹縫兩側(cè)砼板平齊，平坦度好。脹縫板事先預(yù)制，采納2.5cm泡沫板。預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。3) 橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫，各個 車道的施工縫應(yīng)注意幸免設(shè)在同一個橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。橫向縮縫施工要點：（7）切縫應(yīng)及時，在砼硬結(jié)后早進行，特不是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則砼強

37、度不足會導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。（8）切縫宜在砼強度達到5-10Mpa時進行，也能夠250溫度小時計。（9） 砼路面板養(yǎng)護： 差不多要求：砼板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護，使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。 養(yǎng)護方法和要點：A、養(yǎng)護時刻，一般在14-21d砼強度達到設(shè)計要求。B、 養(yǎng)護期間，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職交通指揮人員指揮交通。C、覆膜養(yǎng)生，在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。（10）模板拆除施工要求： 拆模時刻要注意掌握，拆模過早易損壞砼，過遲則又阻礙模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。 拆模時刻應(yīng)依照氣和氣砼強度增長情況確定，當(dāng)采納一

38、般水泥時，一般的同意拆模時刻如下：晝夜平均氣溫（）51015202530同意拆模時刻（h）724836302418（11）熱季早期收縮裂縫的防止： 早期收縮裂縫的防止：砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。B、 早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、 細(xì)而淺，如及時發(fā)覺進行再次抹面能夠緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：1） 縮小濕度差，濕度差抑止收縮作業(yè)時刻避午間氣溫高峰，起早落夜，

39、例如中12：00-16：00停止?jié)仓?。作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時刻。及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實保證保濕養(yǎng)生，同時養(yǎng)生時刻足夠（養(yǎng)生還能增強砼抗裂強度）。 地點材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格操縱砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進料。交通工程 1、工藝流程施工區(qū)域交通管制 施工放樣 基礎(chǔ)施工 標(biāo)志標(biāo)牌安裝 清理、撤離施工放樣 安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流向幾乎成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)由交通的行進方一直確定。標(biāo)志基礎(chǔ)（1）基礎(chǔ)采納人工輔以小型機械開挖，現(xiàn)澆砼時，大型基礎(chǔ)砼模采納鋼模拼裝，基底承載力應(yīng)滿足要求。（2）澆筑好基礎(chǔ)進行養(yǎng)護，安裝支柱前完成基坑回填夯實。4、立柱

40、安裝支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接，清理完成底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，最后擰緊地腳螺栓。5、標(biāo)志牌安裝支柱安裝并校正好后，即可安標(biāo)牌，滑動螺栓通過加強筋中滑槽穿入通過包箍把標(biāo)志板固定在支柱上。標(biāo)志安裝完成后進行版面平坦度調(diào)整和安裝角度調(diào)整。6、反光玻璃珠是一種熱熔型標(biāo)線，由成品涂料和玻璃珠組成，要緊施工方法是人工劃線法，施工時需要路面平坦、潔凈、不潮濕，把劃線斗放在路面，當(dāng)推動線車時，能自動均勻的在標(biāo)線上撒布一層反光玻璃珠，標(biāo)線厚度靠劃線斗與地面間隙操縱。 第三章 工期保證體系及保證措施一、工期目標(biāo)本投標(biāo)人打算在2013年9月30日前內(nèi)完成全部工程任務(wù)。二、要

41、緊措施1、調(diào)遣精兵強將，強化施工治理 我公司中標(biāo)后，將把該工程列為我公司重點工程，立即組建各種專業(yè)化隊伍，調(diào)入足夠的治理力量、技術(shù)力量和勞動力，迅速進駐施工進場，并建立各種治理體系，保證工程按時開工；同時，組建現(xiàn)場服務(wù)組，依照工程的特點，針對性地解決現(xiàn)場的一些技術(shù)問題。建立信息化施工治理系統(tǒng)，在施工中始終抓住工程中的重點、難點，確保工程按打算完成。2、科學(xué)組織、精心施工 加強施工打算的科學(xué)性，運用統(tǒng)籌法、系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計，選擇最優(yōu)施工方案，做到點線明確、輕重分明、施工打算可靠、資源配置得當(dāng)，在施工中按打算精心組織，合理安排，科學(xué)有序。3、應(yīng)用先進的生產(chǎn)設(shè)備及采納

42、先進合理的施工工藝（1）廣泛應(yīng)用成套的施工機具，充分發(fā)揮機械作用。依照本工程特點，配備性能良好、高效先進的施工機械。（2）采納先進的施工方法，制定合理的施工工藝，及時下達施工作業(yè)指導(dǎo)書，使各施工隊按指導(dǎo)書具體操作。4、加強施工打算治理（1）對工程的重點、難點和操縱工期的工序，認(rèn)真研究，優(yōu)先安排施工，增加人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程按期完成。對施工打算做到日保旬，旬保月，月保年完成施工進度打算。（2）在保證質(zhì)量、安全前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，操縱作業(yè)循環(huán)時刻，合理安排作業(yè)層次，減少雨季對施工的阻礙，利用大好季節(jié)加快施工進度。5、抓好協(xié)調(diào)，減少干擾本工程將成立專門協(xié)調(diào)

43、小組，積極做好各方面協(xié)調(diào)工作，力爭在每個工序開始前把干擾減少到最低程度，使工序有效展開、工程順利進行。6、抓住時機，掀起施工高潮要抓好旱季施工。在施工中適時地開展勞動競賽活動，發(fā)揚“能攻善戰(zhàn)、敢為人先、爭創(chuàng)一流”的精神，通過思想教育及合理的獎罰措施等一系列手段，振奮職工精神，不斷掀起施工高潮，加快施工進度。7、對施工進度進行監(jiān)控，確保資源合理配置施工進度采納如下監(jiān)控方法：投資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。依照施工組織設(shè)計或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)的工期要求，適時依照工程進展，調(diào)整資源配置，實現(xiàn)工期目標(biāo)。8、確保材料供應(yīng)，杜絕停工窩工（1）業(yè)主供應(yīng)的材料要按本施

44、工組織設(shè)計安排的時刻，保證及時、充足供應(yīng)，幸免因此而阻礙工期的實現(xiàn)。（2）關(guān)于自購材料，我們將在料場調(diào)查資料充分的前提下，研究確定可靠的廠家分不設(shè)專人負(fù)責(zé)采購工作，并加大材料進場檢驗頻率，確保材料的質(zhì)量和數(shù)量，幸免因材料問題而造成停工、窩工。（3）我們已充分意識到材料需用量的大量增加和集中使用，必定會引起料場以次充好的現(xiàn)象。對此，我們將著重操縱，確保材料的質(zhì)量。第四章 工程質(zhì)量治理體系及保證措施質(zhì)量保證體系質(zhì)量是生命是我單位生存、進展之本，更是我公司全體職員各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利實施，確保本工程的高質(zhì)量治理體系的實施。（一）、具體質(zhì)量目標(biāo)爭創(chuàng) “

45、優(yōu)良工程”。（二）、總則1、認(rèn)真落實公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系治理，確保工程質(zhì)量。2、整個工程及分項、分部工程按施工規(guī)范施工，按現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行檢查。3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)設(shè)計文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時，真實可靠、系統(tǒng)達標(biāo)。4、質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)，指導(dǎo)作用，并實行獎罰制度。（三）、質(zhì)量操縱機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運營生產(chǎn)的百年大計的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的全然問題，做為工程施工的承包商和項目經(jīng)理，應(yīng)該從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我公司特建立質(zhì)量保證體系圖，實施

46、項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。質(zhì)量治理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量治理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由項目經(jīng)理、總工程師、工程科長、打算科長、質(zhì)檢科長、實驗室主任、材料科長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分不設(shè)質(zhì)量治理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊長、質(zhì)檢科長、工程科長、主任工程師組成。質(zhì)檢科和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量治理。施工隊一級的質(zhì)量治理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量治理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施打算，并重在現(xiàn)場落實。施工隊所屬各施工班組依照自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施打算，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量操縱。對各段的施工難點、關(guān)鍵工序進行分析，選定有關(guān)課題，成立QC小組，積極

47、展開工作。（四）、完善自檢體系，加強質(zhì)量操縱在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受制度操縱狀態(tài)，嚴(yán)格按照公路規(guī)范和設(shè)計要求施工，按質(zhì)量治理手冊嚴(yán)格要求使各項工程質(zhì)量落實到實處，推行行之有效的（技術(shù)治理條例）和（分項技術(shù)負(fù)責(zé)制），使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量治理，實行項目分解目標(biāo)治理，對重大技術(shù)問題組織QC小組科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。建立一系列責(zé)任制度，包括項目經(jīng)理質(zhì)

48、量責(zé)任制、總工程師質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)檢工程師責(zé)任制、試驗人員責(zé)任制、測量人員責(zé)任制、生產(chǎn)班長責(zé)任制、操作人員責(zé)任制，實行每個治理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，到全員質(zhì)量操縱。針對施工過程、內(nèi)容、程度制定不同的制度，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計審批制度、技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量治理制度，并堅持作業(yè)人員定期質(zhì)量教育和考核。施工前組織人員，對比工地實際情況，認(rèn)真復(fù)核圖紙，發(fā)覺問題及時與工程師取得聯(lián)系，在工程師的指導(dǎo)下，實行開工報告審批制、工地試驗檢測制、分時期技術(shù)交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，并嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量獎罰制度。項目

49、經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)人員的作用。主動同意監(jiān)理工程師的監(jiān)督和關(guān)心，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和制造便利的條件。質(zhì)量保證工作體系思想工作體系產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量操縱體系組織保證體系預(yù)防為主質(zhì)量第一滿足用戶需要對設(shè)計圖紙的質(zhì)量審核施工預(yù)備時期的質(zhì)量操縱材料、設(shè)備的質(zhì)量操縱施工過程的質(zhì)量操縱使用過程的質(zhì)量操縱項目經(jīng)理項目副經(jīng)理、總工項目技術(shù)質(zhì)檢科測量組、實驗室工長、測工、實驗員計 量 工 作標(biāo) 準(zhǔn) 化質(zhì)量治理信息系統(tǒng)（即質(zhì)量的檢查與反饋）質(zhì)量治理目標(biāo)的實現(xiàn)公司總經(jīng)理項目經(jīng)理駐地監(jiān)理工程師項目副經(jīng)理項目總工程師材料設(shè)備部工程技術(shù)部試驗檢測室質(zhì)量安全部施工治理部技術(shù)規(guī)范

50、工藝操作標(biāo) 準(zhǔn)技術(shù)質(zhì)量治理制 度機械治理材料供 應(yīng)質(zhì)量進度操縱質(zhì)檢工程師計量測量工區(qū)質(zhì)檢員生產(chǎn)班組自檢互檢各生產(chǎn)班組工作質(zhì)量保證質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良工程。工程質(zhì)量合格率100%。QC小組活動第五章 安全生產(chǎn)治理體系及保證措施安全保證體系一、保證安全的要緊措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：1、建立安全保證體系，項目部和各施工隊設(shè)專職安全員，專職安全員在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采納多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全治理制度化，教育經(jīng)?；?、

51、各級領(lǐng)導(dǎo)在下達生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時下達安全技術(shù)措施檢查工作，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。4、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)覺事故隱患和危及到工程、人身安全的事項，要及時處理，做出記錄，及時改正，落實到人。5、施工臨時結(jié)構(gòu)前，必須向職員進行安全技術(shù)交底。對臨時結(jié)構(gòu)須進行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。6、架板、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進行軀體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護用品。7、工地修建的臨時房、架設(shè)照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設(shè)施，安裝避雷設(shè)備。二、安全治理制度1、安全治理建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲方法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書（2）工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。（3）施工組織設(shè)計 施工組織設(shè)計應(yīng)有針對性的安全