1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題

2、只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、質(zhì)量為2kg的物體在水平推力F的作用下沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去F，其運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示.取g10m/s2，則物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)和水平推力F的大小分別為()A.0.2,6NB.0.16NC.0.2,8ND.0.1,8N2、關(guān)于摩擦力，下列說法正確的是( )A.只要兩個(gè)物體接觸且有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這兩個(gè)物體之間就一定有摩擦力B.摩擦力的方向一定與物體運(yùn)動(dòng)的方向相反C.摩擦力一定阻礙物體的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)D.摩擦力一定阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)3、如圖所示，自由落體的小球從它接

3、觸彈簧開始，到彈簧壓縮到最短過程中，小球速度、合力、加速度的變化情況正確的是（ ）A.小球一接觸彈簧就做減速運(yùn)動(dòng)B.小球速度先變大后變小C.小球受到的合力先變大，后變小D.小球運(yùn)動(dòng)的加速度不變4、2019年12月17日，我國首艘國產(chǎn)航母“山東艦”在海南三亞某軍港交付海軍，我國正式進(jìn)入“雙航母”時(shí)代。航母可供艦載機(jī)的起飛降落。下列說法中正確的是（ ）A.由于“山東艦”航母高大威武，故任何情況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)B.艦載機(jī)飛行員可以把正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員看成是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)C.研究艦載機(jī)的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，艦載機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn)D.研究“山東艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以被看作質(zhì)點(diǎn)5、如圖所示，ad、

4、bd、cd 是豎直面內(nèi)三根固定的光滑細(xì)桿，每根上套著一個(gè)小滑環(huán)（ 圖中未畫出），三個(gè)滑環(huán)分別從 a、b、c 處釋放（初速為 0），用 t1 、t2、t3依次表示各滑環(huán)到達(dá) d 所用的時(shí)間，則（ ）A.B.C.D.6、甲、乙兩個(gè)物體沿同一直線向同一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，取物體的初速度方向?yàn)檎?，甲的加速度恒? m/s2，乙的加速度恒為-3m/s2，則下列說法中正確的是（）A.兩物體都做加速直線運(yùn)動(dòng)，乙的速度變化快B.甲做加速直線運(yùn)動(dòng)，它的速度變化快C.乙做減速直線運(yùn)動(dòng)，它的速度變化率大D.甲的加速度比乙的加速度大7、升降機(jī)箱內(nèi)底部放一個(gè)質(zhì)量為m的物體，當(dāng)箱從高空某處以初速度下落時(shí)，其速度時(shí)間圖象如圖乙所示

5、，以下說法正確的是（）A.物體在時(shí)間內(nèi)加速度值變小B.物體在時(shí)間內(nèi)加速度值變大C.物體在時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)D.物體在時(shí)間內(nèi)處于失重狀態(tài)8、如圖所示，水平地面上放置一個(gè)傾角可以改變的斜面體，當(dāng)傾角為30時(shí)，物塊A恰好靜止在斜面上現(xiàn)將斜面體傾角由30增大到45，又將物塊A放置在斜面體上，且斜面體保持靜止。當(dāng)物塊A在斜面體上時(shí)，比較前后兩種情況可知（）A.物塊A受到的摩擦力減小B.物塊A受到的摩擦力增大C.前一情況地面對(duì)斜面體的摩擦力為零D.后一情況地面對(duì)斜面體摩擦力的方向水平向右9、酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，其中之一是駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長，“反應(yīng)時(shí)間”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始采取制動(dòng)的時(shí)間下表

6、中“反應(yīng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“剎車距離”是指駕駛員從踩下剎車踏板制動(dòng)到汽車停止的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離分析上表可知，下列說法正確的是A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.4sB.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5sC.汽車剎車時(shí)，加速度大小為10m/s2D.汽車剎車時(shí)，加速度大小為7.5m/s210、如圖，在粗糙水平面上有質(zhì)量為m的物體，被一勁度系數(shù)為k的輕彈簧連在左側(cè)墻上，物體在O點(diǎn)靜止時(shí)，彈簧恰為自然長度；物體只有在A、B之間才能處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列說法中正確的是（ ）A.物體靜止在AB之間時(shí)，離O越近，受到的摩擦力越小B.物體靜止在AB之間時(shí)，離O越

7、近，受到的摩擦力越大C.物體在AO之間運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到的摩擦力方向一定向右D.用水平拉力將物體從A位置快速拉到B位置，在此過程中，物體受到地面的摩擦力保持不變11、某同學(xué)站在電梯內(nèi)的磅秤上，某段時(shí)間他觀察到磅秤示數(shù)小于電梯靜止時(shí)的示數(shù)，則在此過程中電梯可能的運(yùn)動(dòng)情況是 ()A.電梯可能向上做減速運(yùn)動(dòng)B.電梯可能向上做加速運(yùn)動(dòng)C.電梯可能向下做減速運(yùn)動(dòng)D.電梯可能向下做加速運(yùn)動(dòng)12、如圖甲所示，在光滑水平面上疊放著A、B兩物體。現(xiàn)對(duì)A施加水平向右拉力F，通過傳感器可測(cè)得A的加速度a隨拉力F變化的關(guān)系如圖乙所示。已知重力加速度g10 m/s2，由圖線可知()A.A的質(zhì)量mA2 kgB.B的質(zhì)量mB2

8、kgC.A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.2D.B的加速度一直隨F增大而增大二填空題(每小題6分，共18分)13、兩實(shí)驗(yàn)小組分別作“探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。（1）A組用如圖甲所示裝置做實(shí)驗(yàn)，圖中帶滑輪的長木板放置于水平桌面上，拉力傳感器與固定在木板一端定滑輪之間輕繩始終與木板面平行，傳感器可直接顯示繩上拉力的大小。做實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列操作必要且正確的是_。A將長木板右端適當(dāng)墊高，使小車能自由勻速滑動(dòng)B小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄傳感器的示數(shù)C為了減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量某同學(xué)據(jù)他的實(shí)驗(yàn)操作，得到如圖乙小車

9、加速度a與拉力傳感器示數(shù)F的圖線，橫、縱軸截距分別為F0與-a0，依據(jù)a-F圖象可求得小車質(zhì)量M=_。（2）B組用如圖丙所示的實(shí)驗(yàn)裝置做實(shí)驗(yàn)。在正確、規(guī)范的操作中，打出一條如圖丁所示的紙帶，每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出來，紙帶上的數(shù)字為相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50 Hz。打第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度v4_ m/s；小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a_ m/s2。(保留三位有效數(shù)字)平衡了摩擦力后，在小車質(zhì)量M保持不變的情況下，不斷往砂桶里加砂，直到砂和砂桶的質(zhì)量最終達(dá)到M。測(cè)出每次加砂后，砂和砂桶的總重力F和小車的加速度a，作aF的圖像如圖戊所示。下列圖線正確的是_。A.

10、 B. C. D.14、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖所示的裝置，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率為50Hz（1）該同學(xué)得到一條紙帶，在紙帶上取連續(xù)的六個(gè)點(diǎn)，如圖所示，相鄰兩點(diǎn)間的距離分別為10.0mm、12.0mm、14.0mm、16.0mm、18.0mm，則小車的加速度為_m/s2（2）某同學(xué)在另一次實(shí)驗(yàn)中，用砂和砂桶的重力表示對(duì)小車的拉力F，通過數(shù)據(jù)的處理作出了a F圖象，如圖所示，則圖中的直線不過原點(diǎn)的原因是_此圖中直線發(fā)生彎曲的原因是_15、某實(shí)驗(yàn)小組利用圖示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。下列做法正確的是_（填字母代號(hào)）A實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源 B

11、在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴木塊上C調(diào)節(jié)滑輪高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行D通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量_木塊和木塊上硅碼的總質(zhì)量。（填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”、或“近似于”）三計(jì)算題(22分)16、（12分）一個(gè)木箱的重力G=100N,放在粗糙的水平面上,在拉力F=40N的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài),已知力F與水平方向的夾角=37, 如圖所示,求木箱受到的靜摩擦力和木箱對(duì)地面的壓力.(sin37 =0.6 cos37 =0

12、.8)17、（10分）風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中可產(chǎn)生水平方向的、大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)力，現(xiàn)將一套有小球的細(xì)直桿放入風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室小球孔徑略大于細(xì)桿直徑(1)當(dāng)桿在水平方向上固定時(shí)，調(diào)節(jié)風(fēng)力的大小，使小球在桿上作勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)小球所受的風(fēng)力為小球所受重力的0.5倍，求小球與桿間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)(2)保持小球所受風(fēng)力不變，使桿與水平方向間夾角為37并固定，如圖，則小球從靜止出發(fā)在細(xì)桿上下滑的加速度大小為多少?參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】減速運(yùn)動(dòng)過

13、程根據(jù)牛頓第二定律得，摩擦力動(dòng)摩擦因數(shù)加速運(yùn)動(dòng)過程根據(jù)牛頓第二定律得解得：故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選A。2、D【解析】當(dāng)兩物體之間有擠壓，且有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生摩擦力，摩擦力一定會(huì)阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，與物體的運(yùn)動(dòng)方向無關(guān)，故ABC錯(cuò)誤，D正確；故選D。3、B【解析】開始階段，彈簧的壓縮量較小，因此彈簧對(duì)小球向上的彈力小于向下重力，此時(shí)合外力大?。篎=mg-kx，方向向下，隨著壓縮量的增加，彈力增大，故合外力減小，則加速度減小，由于合外力與速度方向相同，小球的速度增大；當(dāng)mg=kx時(shí)，合外力為零，此時(shí)速度最大；由于慣性物體繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)合外力大小為：F=kx-mg

14、，方向向上，物體減速，隨著壓縮量增大，物體合外力增大，加速度增大故整個(gè)過程中合力先減小后增大，加速度先變小后變大，速度先變大后變小，故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B?！军c(diǎn)睛】本題考查了牛頓第二定律的綜合應(yīng)用，學(xué)生容易出錯(cuò)的地方是：認(rèn)為物體一接觸彈簧就減速對(duì)彈簧的動(dòng)態(tài)分析也是學(xué)生的易錯(cuò)點(diǎn)，在學(xué)習(xí)中要加強(qiáng)這方面的練習(xí)4、D【解析】AD當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，所以“山東艦”航母在某些情況下是可以看成質(zhì)點(diǎn)的，如研究“山東艦”航母在大海中運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航母可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤，D正確；B正在甲板上手勢(shì)指揮的調(diào)度員的動(dòng)作不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C研究戰(zhàn)斗機(jī)

15、的空中翻滾動(dòng)作時(shí)，不可以看做質(zhì)點(diǎn)，否則沒有動(dòng)作了，故C錯(cuò)誤。故選D。5、D【解析】對(duì)小滑環(huán)，受重力和支持力，將重力沿桿的方向和垂直桿的方向正交分解，根據(jù)牛頓第二定律得小滑環(huán)做初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為 (為桿與豎直方向的夾角)，由圖中的直角三角形可知，小滑環(huán)的位移，所以，與無關(guān)，即，故選項(xiàng)D正確，A、B、C錯(cuò)誤6、C【解析】由題意可知，甲的加速度與初速度方向相同，所以甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；乙的加速度與初速度方向相反，所以乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)加速度的正負(fù)表示方向，加速度大小表示速度變化的快慢，即乙的速度變化快，加速度也就大，由以上分析可知：甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度變化慢加速度小；乙做勻減速直

16、線運(yùn)動(dòng)，速度變化快加速度大，即乙的加速度比甲的大，故ABD錯(cuò)誤，C正確故選C7、AC【解析】AB在圖中，圖線斜率的絕對(duì)值表示物體速度變化的快慢，即斜率的絕對(duì)值表示物體的加速度的大小，由圖可知，在時(shí)間內(nèi)物體的加速度逐漸減小故A正確，B錯(cuò)誤；CD物體在時(shí)間內(nèi)的初速度的方向向下，是向下做減速運(yùn)動(dòng)，所以加速度的方向向上，物體處于超重狀態(tài)，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。8、AC【解析】物塊A和斜面保持靜止，受力都平衡，分析物塊A的受力情況，由平衡條件求出斜面對(duì)物塊A和支持力和摩擦力，分析其變化；對(duì)整體研究，分析地面對(duì)斜面的摩擦力.【詳解】AB對(duì)物塊A受力分析如圖所示：當(dāng)傾角為30時(shí)，物塊A恰好靜止在斜面上

17、由平衡條件可得：物塊A受到的靜摩擦力f=mgsin=mgcos，解得：f=0.5mg，傾角由30增大到45，物塊將加速下滑，摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，故A正確，B錯(cuò)誤；CD當(dāng)傾角為30時(shí)，對(duì)整體研究，受力平衡，地面對(duì)斜面體的摩擦力為零，傾角由30增大到45時(shí)，對(duì)整體研究，物塊由沿斜面向下的加速度，將加速度分解為水平方向和豎直方向，則水平方向有向左的加速度，所以地面對(duì)斜面體摩擦力的方向水平向左，故C正確，D錯(cuò)誤.故選AC.【點(diǎn)睛】本題考查了動(dòng)態(tài)變化分析問題，根據(jù)臨界條件和平衡條件列出力的表達(dá)式是關(guān)鍵.9、AD【解析】駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為=0.4s，故A是正確的；駕駛員酒后的反應(yīng)時(shí)間=0.8s，所

18、以比正常情況下多0.4s，B是不對(duì)的；汽車剎車時(shí)，加速度大小為=7.5m/s2，故C不對(duì)，D是正確的10、AD【解析】AB物體靜止在AB之間時(shí)，所受的靜摩擦力與彈簧的彈力平衡，離O越近，彈簧的壓縮量越小，根據(jù)胡克定律得知，彈力越小，則物體受到的摩擦力越小，故A正確，B錯(cuò)誤；C物體在AO之間運(yùn)動(dòng)時(shí)，若物體向右運(yùn)動(dòng)，受到的摩擦力方向向左，故C錯(cuò)誤；D物體從A位置快速拉到B位置的過程中，受到的是滑動(dòng)摩擦力，由于物體對(duì)地面的壓力不變，動(dòng)摩擦因數(shù)不變，由公式：f=N在此過程中，物體受到地面的摩擦力大小保持不變，方向向右，也不變，則知物體受到地面的摩擦力保持不變，故D正確。故選AD11、AD【解析】對(duì)該同

19、學(xué)受力分析，受重力和支持力，然后求解出合力方向，得到加速度方向，最后確定電梯的運(yùn)動(dòng)情況；【詳解】該同學(xué)受重力和支持力，磅秤示數(shù)小于電梯靜止時(shí)示數(shù)，說明支持力小于重力，故合力向下，加速度向下，速度可以向下，也可以向上，故電梯減速上升或者加速下降，故選項(xiàng)AD正確，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵通過受力情況確定加速度的方向，然后確定物體可能的運(yùn)動(dòng)情況12、BC【解析】AB由圖像可以看出，當(dāng)力F48N時(shí)加速度較小，A、B相對(duì)靜止，加速度相同，對(duì)整體法，由牛頓第二定律則得由數(shù)學(xué)知識(shí)得所以當(dāng)F48N時(shí)，A的加速度較大，采用隔離法，由牛頓第二定律，對(duì)A有：則得由數(shù)學(xué)知識(shí)得聯(lián)立解得故A錯(cuò)誤，B正確；C當(dāng)F=60

20、N時(shí)，a=8m/s2，對(duì)A有：解得故C正確；D當(dāng)AB間出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，B所受滑動(dòng)摩擦力不變，即合外力不變，加速度不變，故D錯(cuò)誤。故選BC二填空題(每小題6分，共18分)13、 .AB . .1.22 .2.04 .C【解析】(1)1A將長木板右端適當(dāng)墊高，使小車能自由勻速滑動(dòng),這樣做的目的是為了平衡摩擦力,只有這樣小車受到的合力才為兩根細(xì)繩的拉力，故A正確；B小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，可有效利用紙帶，先接通電源打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄傳感器的示數(shù)為F，小車的合力為2F，故B正確；CD因?yàn)樾≤囀艿降暮狭梢酝ㄟ^傳感器的示數(shù)表示出來（合力為為2F），所以實(shí)驗(yàn)中沒有必要測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)

21、量，也沒有必要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故CD錯(cuò)誤。 2由牛頓第二定律可得由圖象的斜率可得計(jì)算可得M=(2)34(3)5BD平衡了摩擦力后，由牛頓第二定律可得成正比例關(guān)系，故BD錯(cuò)誤；AC不斷往砂桶里加砂，直到砂和砂桶的質(zhì)量最終達(dá)到M，越到后面越不滿足砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，繩子的拉力小于砂和砂桶的重力，此時(shí)加速度小于砂和砂桶的重力對(duì)應(yīng)的加速度，圖線會(huì)向下彎曲，故A錯(cuò)誤，C正確。故選擇C選項(xiàng)。14、 .（1） 0.85; .5.0; .（2）平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過高; .隨著F的增大不再滿足小盤和重物質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量.【解析】紙帶法實(shí)驗(yàn)中，若紙帶勻變速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)得紙

22、帶上的點(diǎn)間距，利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，可計(jì)算出加速度若坐標(biāo)軸有截距不是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，就是平衡摩擦力時(shí)過大從圖上分析兩種情況各是什么原因即可【詳解】(1)利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，小車的加速度為a=m/s2=5.0m/s2(2)圖中當(dāng)F=0時(shí)，a0.也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)，小車的加速度不為0，說明小車的摩擦力小于重力的分力，原因是平衡摩擦力時(shí)斜面傾角過大；設(shè)小車的加速度為a，繩子拉力為F，以砂和砂桶為研究對(duì)象得：mgF=ma以小車為研究對(duì)象F=Ma解得：a=故：F=Ma=，所以要使得繩子拉力等于砂和砂桶的重力大小，必有mM，而不滿足mM時(shí)，隨m的增大，物體受到的拉力偏離mg越多故圖象彎曲的原因是：未滿足砂和砂桶質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量故答案為(1)5.0；(2)平衡摩擦力時(shí)角度過大；未滿足砂和砂桶質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)15、 .CD .遠(yuǎn)小