1、第3頁共3頁2022年安全行為觀察學習體會范本在化學班組行為安全觀察活動建設中，我們認為行為安全觀察活動(stop)是一個無懲戒性的安全程序，_班組紀律系統(tǒng)的一部分。是以允許班組成員討論他們的行為直到他們認識到_那個行為要改變的方式來幫助班組成員安全的工作。簡單的說這是一種_，通過對日常工作存在安全問題的分析和總結(jié)，讓班組成員知道此類安全問題的危害并能夠?qū)Υ诉M行規(guī)避。在工作任務的準備、實施、完成階段踐行行為安全觀察活動(stop)，分類報告中存在的問題。將出現(xiàn)的安全問題收至檢修班組成員個人安全檔案內(nèi)。檢修班組成員個人安全檔案是將檢修班組成員所有日常工作中存在的安全問題及不安全動作進行統(tǒng)計，并在

2、月度安全例會上進行公示討論，針對同類別重復出現(xiàn)安全問題進行剖析，避免重復性發(fā)作，并對出現(xiàn)的新問題刨根問底，敲響班組成員意識上的安全警鐘。檢修班組成員個人安全檔案的建立是對行為安全觀察活動(stop)報告體現(xiàn)和總結(jié)，目的時更好的踐行行為安全觀察活動(stop)，為安全生產(chǎn)保駕護航。在檢修系統(tǒng)設備時，在施工前期我們_班組所有成員對計劃工作進行“臺面模擬”，即對每項工作的工作步驟及存在的安全隱患進行書面陳列，完成一步或解決一個隱患對此項進行勾選并進行備注，并對為規(guī)避安全危害所采取的行為進行解析調(diào)整，防止此行為對其他工作產(chǎn)生影響。此項工作看似與行為安全觀察活動(stop)關聯(lián)不大，但是對我公司化學專業(yè)

3、檢修班組成員個人安全檔案的建立意義重大，檢修班組成員個人安全檔案是對行為安全觀察活動(stop)的總結(jié)。在工作任務準備階段，按照公司安全部門制定的安全標準落實現(xiàn)場安全措施，正確選用個人保護裝備及作業(yè)工具和裝備，并在個人保護裝備上身前進行保護裝備的檢查。記錄裝備完好程度及裝備使用方式方法正確性。對作業(yè)工具和裝備進行使用前的檢查，確保工作中能夠靈活使用，保證檢修工作安全順利的完成。工作實施過程中，派出安全專員對全過程進行監(jiān)護和監(jiān)視。對作業(yè)的姿勢和位置進行監(jiān)控，通過觀察記錄存在的問題，并及時生成觀察報告。通過觀察報告總結(jié)出的相關結(jié)論和經(jīng)驗，并根據(jù)我公司化學專業(yè)特點制定專項檢修工作的檢修作業(yè)指導書。為

4、日后檢修工作提供一個科學、安全的作業(yè)指導。通過踐行行為安全觀察活動(stop)，根據(jù)我公司化學專業(yè)自身特點，衍生出檢修班組成員個人安全檔案和設備檢修作業(yè)指導書。2022年安全行為觀察學習體會范本（二）今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見所聞，談一些自己的行車心得體會，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學習。行車時多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車輛的車輛；上有電線、樹枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。通過路口和轉(zhuǎn)彎時更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車輛、行人和路口綠化帶、停放的車輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車輛人員。在行車中變換

5、車道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車軌跡時都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車輛，不要防礙別人正常行駛。行車中還要注意觀察車內(nèi)后視鏡，是否有來回跑動玩耍的小朋友和起身換座位的老人，他們可不知道緊急剎車的嚴重后果。行車中要合理控制車速，路況良好，沒有叉路口，路面沒有任何危險因素。車速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點、某個時刻車速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車輛或飛奔而出的小孩或后面又一追趕出來的小孩等緊急情況下，車速快了就不好處理了。在超越路面臨時停放的車輛或其它障礙物時，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車輛，要提前減速，可同時變換車道，加大與被超越

6、障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時間，這樣更從容。在通過有紅綠燈控制的路口時，前方有小型車輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時，小車正常或加速通過路口，后方車輛也可以通過路口，可是就怕前方小車司機走神或是個新手判斷不準確、猶豫、心里緊張，給你來個緊急剎車。小車慣性小，制動距離短，我們大車慣性大，制動距離長，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。盡管這樣我們一個單程要多用五分鐘、十分鐘時間。盡管時間對于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時間，但是只有這樣才能做到確保安全。社會在發(fā)展，每一個交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們在日常工作中多觀察