1、雙離合器變速器整箱布置規(guī)范1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了雙施合器變速器站構(gòu)與工作原理、布置要求、整車空M校核、整箱集成流程.本標(biāo)準(zhǔn)適用于本公司雙離合器變速器的登箱布置“2規(guī)范性引用文件卜列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不川少的，凡是注日期的引用文件，儀所注日期的版本適用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本（包括所有的住改單）適用于本文件.Q/OC SJ5S92014保安防災(zāi)布亶網(wǎng)設(shè)ih范3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)掂.3.1集成 integration將一晝孤律的事物或元素通過某種方式改變?cè)械姆稚顟B(tài)集中在一起，產(chǎn)生聯(lián)系，從而構(gòu)成一個(gè) 有機(jī)整體的過程，4結(jié)構(gòu)與工作原理 4.1結(jié)構(gòu)液南合器變速

2、濟(jì)除包含齒輪.軸.軸承、同步斯, 按叉、蛀車、殼體等機(jī)械部件外.還包括液樂校 塊、電控模塊、澗泵、混泊器、冷卻器、傳感繇.雙寓合器等液外、電子軍件,如圖1所示，“HI+,抻K 便圖1雙離合福變速寄結(jié)構(gòu)示意哥4.2工作原理雙肉合罌變速器的工作原3h如圖2所示，閨合雅1、離奇器2分別控制輸入軸L輸入抽2,輸入軸1 控制偶數(shù)擋，輸入軸2控制奇數(shù)擋.掛偶數(shù)揩時(shí)，國(guó)金器1按會(huì)，輸入軸1T作，掛奇數(shù)擋時(shí)，詢合器2 接合，輸入軸2T作。即當(dāng)變速器T作時(shí)，總有兩個(gè)封位是接合的,一個(gè)T作，另一個(gè)則為下一步做好 準(zhǔn)備。當(dāng)怨蚣或摟擋時(shí)，傳感器將信號(hào)傳遞給電控模塊，電控模塊拌制液壓元件驅(qū)動(dòng)雙離合器擰制出合 器1和閥合

3、器2的接合、分離,實(shí)現(xiàn)輸入端的切換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)擋位的切換機(jī)后部分!帆曲丹一例帖臺(tái)輪圖2雙靠合器變速捐機(jī)械部分原理圖5布置要求5 1總則變速器各模塊之WJ的集成是一個(gè)系統(tǒng)T程，需要各部件摟口之同的協(xié)調(diào)配合，從向湎足變速器內(nèi)部 匹配及外部整4描或要求.5 2齒輪.軸軸用在變速箱中的集成主要考點(diǎn)輸入軸與輸出軸在整車的落差,卻圖3所示的尺寸.一般依據(jù)發(fā)動(dòng) 機(jī)的位置和半軸的位置來確定，落若的大小影啊變迷器在整車中的布置位置和半軸慚斜的角度，對(duì)于ST 置前驅(qū)的橫置變速器箱落差f 在60皿-70皿中川| * 1 Ml +、“yk乜必修i/A二*圖3變速器輸入與輸出落差圖示 圖15擋油板布克位亙示忘圖5.15克

4、體殼體主要作用是支掙各部件，保證各部件的配合關(guān)系，同時(shí)癥供了一個(gè)密閉的環(huán)境.與運(yùn)轉(zhuǎn)件的同 裁保證在5 m以上，與撥叉等部件何隙保證在3由，與固定部件間隙保證在1皿2麗“6整車空間校核變速器各模塊與整車各部件的同鼠沒有硬性規(guī)定,整車搭載間隙但見表1“表1整車搭我間隙要求變速氣勺贅車番布件間隙要求間隙名麻間隙值先注變速耦與發(fā)動(dòng)機(jī)及S0 oun老虎打人保護(hù)法以，初器星硬部分與發(fā)動(dòng)機(jī)溫變速器力名和件+Z向朦為 15 OtfD與&置剛度而美變速器與齊部IT-Z向間隙e25 otm與懸置剛空竹關(guān)支速as與齊部件丫向間瞅占20皿，懸置剛度有關(guān)變速瑞與各部ITX向間隙 25 tun與懸置剛回關(guān)滿我時(shí)油底殼與地面向泥芬 125 m與整車最小離地間隙有關(guān)（SL7股要求臺(tái)間），不使油底克成 力U車的最低點(diǎn)卻時(shí).涉及到與耳體車型的具體密件之間的間隙依率Q，CC SJ522014要