1、自動變速箱自動變速箱四輪驅動車型維修操作前注意事項12-2工具12-3一般故障處理說明12-4DTC 故障處理索引12-7故障癥狀處理索引12-8系統(tǒng)說明12-19DTC 故障處理12-66超速檔(O/D)開關電路故障處理12-106路試12-107失速檢測12-109壓力檢測12-110換檔控制電磁閥檢測12-112換檔控制電磁閥的更換12-114自動變速箱離合器壓力控制電磁閥A 檢測12-116自動變速箱離合器壓力控制電磁閥A 的更換 . 12-117自動變速箱離合器壓力控制電磁閥B 和C 檢測12-118自動變速箱離合器壓力控制電磁閥B 和C 的更換12-119主軸與中間軸轉速傳感器的更

2、換12-120檔離合器壓力開關的更換12-121檔離合器壓力開關的更換12-121自動變速箱油(ATF)溫度傳感器的檢測/更換12-122超速檔開關的檢測/更換12-124自動變速箱油液位檢查12-130自動變速箱油的更換12-131分動器總成檢查12-132分動器總成的拆卸12-133分動器總成的安裝12-134變速箱的拆卸12-135變速箱的安裝12-143自動變速箱油冷卻器軟管的更換12-151換檔桿的拆卸12-152換檔桿的安裝12-154換檔桿的拆解/重新組裝12-156換檔拉線的更換12-157換檔拉線的調整12-162自動變速箱檔位開關指示燈組件位置索引12-165電路圖12-1

3、66指示燈輸入檢測12-167變速箱檔位開關檢測12-168變速箱檔位開關的更換12-169指示燈燈泡的更換12-171自動變速箱聯(lián)鎖控制系統(tǒng)組件位置索引12-172電路圖 除 KS 車型外12-173換檔鎖定系統(tǒng)電路故障處理12-174倒檔鎖定系統(tǒng)電路故障處理12-177聯(lián)鎖系統(tǒng)電路故障處理12-178聯(lián)鎖電磁閥檢測12-179換檔鎖定電磁閥的檢測/更換12-180駐車銷開關的檢測/更換12-185變速箱端蓋端蓋拆卸12-190安裝12-254駐車制動拉桿止動器的檢查與調整12-193惰輪軸軸承的更換12-194控制軸油封的更換12-194控制軸軸承的更換12-195自動變速箱油供油管的更換

4、12-195變速箱箱體箱體與軸總成的拆卸12-196軸承的拆卸12-200軸承的安裝12-201倒檔惰輪的拆卸與安裝12-202軸總成與箱體的安裝12-249閥體閥體與自動變速箱油濾網拆卸12-203安裝12-247閥體的修理12-205閥體閥栓的安裝12-206主閥體的拆解、檢查與重新組裝12-207自動變速箱油泵檢查12-208調節(jié)器閥體的拆解、檢查與重新組裝12-209伺服器體的拆解、檢查與重新組裝12-210換檔控制電磁閥的安裝12-211液力變扭器殼體主軸軸承與油封的更換12-212中間軸軸承的更換12-213輔助軸軸承的更換12-214控制軸油封的更換12-215軸與離合器主軸的拆

5、解、檢查與重新組裝12-216主軸 3 檔齒輪間隙檢查12-217中間軸的拆解、檢查與重新組裝12-219接合套軸套與 4 檔齒輪隔套的拆卸12-221安裝12-222輔助軸的拆解、檢查與重新組裝12-223輔助軸滾珠軸承、惰輪的拆卸與安裝12-224輔助軸 2 檔齒輪間隙檢查12-225輔助軸 1 檔齒輪間隙檢查12-227惰輪軸的拆卸與安裝12-229惰輪/惰輪軸的更換12-230離合器的拆解12-231離合器檢查12-236離合器波形板相位差檢查12-237離合器間隙檢查12-238離合器的重新組裝12-242自動變速箱差速器組件位置索引12-259齒隙檢查12-260行星架軸承的更換1

6、2-260差速器行星架/終齒輪的更換12-261油封的更換12-262行星架軸承外座圈的更換12-263行星架軸承預緊力檢查12-265分動器總成檢查12-268拆解12-269分動器固定架的拆解12-272分動器固定架滾柱軸承的更換12-273分動器固定架滾錐軸承外座圈的拆卸/安裝12-273分動器主動齒輪軸承的更換12-274分動器從動齒輪軸承的拆卸/安裝12-274分動器殼體滾錐軸承外座圈的更換12-275重新組裝12-276自動變速器箱四輪驅動車型維修操作前注意事項本四輪驅動車型在 4WD(四輪驅動)與 2WD(前輪驅動)之間不采用機械轉換的方式。1依據車輛軸距與輪距設置滾柱。2移動車

7、輛以將其前輪置于車速檢測儀上，并即使前輪離開地面，也不要在后輪著地的情況下駕駛車輛。若前輪的動力傳遞至后輪，車輛將會起動。將后輪置于與車速檢測儀和滾柱上。確認已將車輪中心滾柱的中心對正。3使用拖掛鉤和固定支座將車輛牢固地固定，在進行需要轉動車輪的檢測與檢查，如壓力檢測時，一定要舉升車輛使四個車輪全部離開地面。以防止車輛滾脫或滾出滾柱。4起動發(fā)，將變速箱換檔至D 檔位，緩慢地使車輛加速，并測量車速。使用車速檢測儀進行車輛檢測時，應在后輪下采用滾柱。5測量以后，緩慢地踏下制動踏板，逐漸使車輛停止運轉。使用滾柱的操作前注意事項：不可使用底盤測功機進行檢查和檢測。切勿突然地或急劇地油門踏板、制動踏板或

8、方向盤。否則可能致使車輛滾脫滾柱而造成。最高檢測速度應為 50 km/h(31mph)。最長連續(xù)檢測時間應為 3 分鐘。確認已使用側固定鋼索和中間拴緊鋼索將車輛牢固地固定。滾柱置于后輪下。12-2警 告確認已將 滾柱與車速檢測儀滾柱平行放置。如果未將車輛前后輪適當地放置在車速檢測儀和 滾柱上，則可能會造成車輛滾脫或滾出 滾柱，從而造成 。應將側固定鋼索和中間拴緊鋼索適當地張緊。如果鋼索過于松馳，則不能獲得預期的固定效果。在安裝側固定鋼索和中間拴緊鋼索時，確認其未與保險杠和其它車體零組件碰觸。切勿將鋼索固定在指定點之外的其它地方。切勿在車速高于 50 km/h(31 mph)或持續(xù)時間多于 3

9、分鐘的情況下，使用車速檢測儀進行檢測。工具12-3序號工具工具名稱數量-1-2-31111 -111 -211 -312131415161718192021222324252627282907GAD-SD4010107HAC-PK4010207HAJ-PK4020107JAC-PH8000007JAC-PH8010007JAC-PH8020007741-001020107JH8010107JAF-SJ8011007JAF-SJ8012007KAF-PS3012007KAF-PS3020007LW5060107LAE-PX4000007LAE-PX4010007HAE-PL5010007GAE-

10、PG4020007LAF-PZ7011007LGC-001010007PAB-001000007PAB-002000007QOA010007ZAE-PRP010007406-002000407746-001010007746-001020007746-001030007746-001040007746-001050007746-001060007746-001080007746-003010007746-003040007749-001000007947-SD90101拆裝墊塊，7890 mm箱體拆卸器預載荷檢查工具可調軸承拆卸器組件軸承拆卸器墊塊拆卸器手柄總成拆卸器配重油封拆裝器墊塊安裝器軸

11、 14165 mm安裝器螺母 14 mm軸承安裝器墊塊軸承拆卸器墊塊，4050 mm離合器彈簧壓縮拆裝組件離合彈簧壓縮拆裝墊塊 離合彈簧壓縮拆裝墊塊 離合器彈簧壓縮螺栓總成軸承安裝器墊塊彈簧卡環(huán)鉗主軸固定器組件蘭固定架拆裝墊塊，內徑 42 mm離合器壓縮墊塊A/T 油壓表組件拆裝墊塊，3235 mm拆裝墊塊，3740 mm拆裝墊塊，4247 mm拆裝墊塊，5255 mm拆裝墊塊，6268 mm拆裝墊塊，7275 mm拆裝墊塊，2224 mm拆裝器，內徑 40mm拆裝墊塊，內徑 35 mm拆裝導柱油封拆裝器墊塊11111111112111111111111111111111111自動變速器箱一般

12、故障處理說明如何使用 PGM 檢測儀/檢測工具，檢查DTC。如果D 檔位指示燈或 MIL 已亮啟，或懷疑驅動性能故障，則按照下列步驟進行操作：1將 OBD 檢測工具或 Honda PGM 檢測儀與數據傳輸插頭相連接。(關于詳細說明，參見 OBD 檢測工具或 Honda PGM 檢測儀用戶手冊。如果使用 Honda PGM 檢測儀，則確認已將其設定在 SAE DTC 類型。)當動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)檢測到輸入或輸出系(B)上的D 指示燈(A)通常將統(tǒng)異常時，閃爍。2接通DTC。O)，并觀察顯示屏上的3全部燃油與排放系統(tǒng) DTC，自動變速箱DTC 和凍結數據。4如果是燃油與排放系統(tǒng)的 DTC，

13、則按照所顯示的DTC(DTC P0700 除外)首先檢查燃油與排放系統(tǒng)。DTC P0700 意味著存在一個或多個自動變速箱 DTC，且未檢測到 PCM 燃油與排放系統(tǒng)電路中存在故障。將 16 芯數據傳輸插頭(DLC)(A)(位于 后部的儀表板下)與 OBD 檢測工具或 PGM 檢測儀(B)相連接，并接通時，即會顯示故障代碼(DTC)?？刂婆_Honda5使用 OBD 檢測工具或 PGM 檢測儀，重新設置在 PCM 中的 DTC。O)6在與凍結數據所顯示內容相同的條件下或以大于 30 mph(50 km/h)的速度駕駛車輛幾分鐘，然后重新檢查 DTC。如果自動變速箱 DTC 再次出現(xiàn)，則參見 DT

14、C 故障處理索引。如果未再次出現(xiàn)，則表明是電路的間歇性故障。確認電路中的所有針腳和端子是否連接牢固。說明：圖中所示為左側駕駛型：右側駕駛型與此相對稱。7重新設置收音機預置鈕頻率，并進行時鐘設置。說明：也可以使用 工具(DLC 接線盒 07WAJ- 0010100)(見附錄部分)，通過短路 SCS 信號端子來檢查 DTC。12-4如何排除 PCM 電路故障1拆下雜物箱兩側的止動件，然后放下雜物箱。4，使用數字式萬用表(A)及其尖形探針(B)，依據故障處理流程圖檢查 PCM 電路。2旋松 PCM(B)下部的裝配螺母(A)，然后卸下裝配螺栓(C)和螺母(D)。說明：圖中所示為左側駕駛型；右側駕駛型與

15、此相對稱。5如果無法接觸到插頭導線側或導線側是密封的，則斷開插頭，并使用檢測儀探針從端子A6x1.0mm 12Nm(1.2kgfm)B側檢測插頭。不得將探針強行插頭。3向上提起 PCM ，使其下部與裝配螺母分開，然后拉出 PCM。（續(xù)）12-5自動變速器箱一般故障處理說明（續(xù)）PCM 重新設置步驟如何結束故障處理程序1下收音機預置鈕頻率。任何故障處理操作完成之后必須執(zhí)行此步驟。2關閉。1關閉。3從發(fā)蓋下保險/繼電器盒(B)上，斷開 6 號2斷開 Honda PGM 檢測儀(A)與 DLC(B)的連接。ECU 保險(15A)(A)10 秒鐘以上。說明：圖中所示為左側駕駛型；右側駕駛型與此相對稱。

16、3重新設置 PCM。4接通O)。5 為了確定是否已排除故障，應以大于mph(50 km/h)的速度路試車輛幾分鐘。3012-6DTC故障處理索引12-7DTC SAE代碼(Honda 代碼)檢測項目D檔位指示燈MIL頁碼P0710(28)自動變速箱油溫度傳感器閃爍熄滅(見 12-66 頁)P0715(15)主軸轉速傳感器閃爍亮啟(見 12-68 頁)P0720 (9)中間軸轉速傳感器閃爍亮啟(見 12-71 頁)P0745 (76)A/T 離合器壓力控制系統(tǒng)控制電磁閥A 電路閃爍亮啟(見 12-75 頁)P0748(16)A/T 離合器壓力控制電磁閥A閃爍亮啟(見 12-76 頁)P0750

17、(70)換檔控制電磁閥A 回路控制系統(tǒng)閃爍亮啟(見 12-78 頁)P0753 (7)換檔控制電磁閥A閃爍亮啟(見 12-79 頁)P0758 (8)換檔控制電磁閥B閃爍亮啟(見 12-81 頁)P0763 (22)換檔控制電磁閥C閃爍亮啟(見 12-83 頁)P0773 (61)換檔控制電磁閥E閃爍亮啟(見 12-85 頁)P0775 (77)A/T 離合器壓力控制電磁閥B 回路控制系統(tǒng)閃爍亮啟(見 12-87 頁)P0778 (23)A/T 離合器壓力控制電磁閥B閃爍亮啟(見 12-88 頁)P0780 (45)控制系統(tǒng)的機械故障閃爍亮啟(見 12-90 頁)P0795 (78)A/T 離

18、合器壓力控制電磁閥C 回路控制系統(tǒng)閃爍亮啟(見 12-91 頁)P0798 (29)A/T 離合器壓力控制電磁閥C閃爍亮啟(見 12-92 頁)P0840 (25)2 檔離合器壓力開關閃爍熄滅(見 12-94 頁)P0845 (26)3 檔離合器壓力開關閃爍熄滅(見 12-96 頁)P1705(5)變速箱檔位開關(對地線短路)閃爍亮啟(見 12-98 頁)P1706(6)檔位位置開關(斷路)熄滅亮啟(見 12-102 頁)P1717(62)變速箱檔位開關( R 檔位電路短路或斷路)閃爍熄滅(見 12-104 頁)自動變速器箱故障癥狀處理索引這些癥狀不會觸發(fā)故障代碼(DTC)或導致 D 檔位指示

19、燈閃爍。如果故障指示燈(MIL)亮啟或 D 檔位指示燈閃爍，則檢查 DTC。如果車輛具有下表中的系統(tǒng)之一，則按照所示順序檢查導致故障的可能原因，直至查明故障為止。12-8癥 狀可能的原因說 明當接通 O )時， D 檔位指示燈亮啟，并保持持續(xù)點亮，或根本不亮多路傳輸控制裝置與儀表總成之間通訊線路故障指示燈燈泡熔斷檢查多路傳輸控制裝置與儀表總成之間通訊線路的 MIL 顯示代碼(見 20-226 頁)。如果MIL 未顯示代碼，則更換指示燈燈泡(見 12-171 頁)。當換檔桿位于 D 、2 或 1檔位時，該檔位指示燈不亮即使在 D 檔位按下超速檔 (O/D)開關時，該開關也不起作用O/D 開關電路

20、故障檢查超速檔開關電路(見 12-106 頁)。當踩下制動踏板時，不能將換檔桿從 P 檔位移開。換檔鎖定系統(tǒng)(聯(lián)鎖系統(tǒng))故障檢查聯(lián)鎖系統(tǒng) 換檔鎖定系統(tǒng)電路(見 12-174 頁)。不能將換檔桿從 N 檔位移過 R 檔位聯(lián)鎖系統(tǒng)的倒檔鎖定系統(tǒng)故障檢查聯(lián)鎖系統(tǒng) 倒檔鎖定系統(tǒng)電路(見 12-177 頁)。換檔桿位于 P 檔位時，不能將點火 從 ACC(I)位置旋至 lock(o)位置聯(lián)鎖系統(tǒng)(聯(lián)鎖系統(tǒng))故障檢查聯(lián)鎖系統(tǒng) 聯(lián)鎖系統(tǒng)電路(見 12-178 頁)。（續(xù)）12-9癥 狀可能的原因說 明發(fā) 運轉，但車輛在任何檔位均不能開動。自動變速箱油液位低換檔拉線破損或失調換檔拉線接頭和變速箱或箱體磨損自動

21、變速箱油泵磨損或粘滯調節(jié)器閥卡滯或彈簧磨損自動變速箱油濾網堵塞主軸磨損或損壞最終傳動齒輪磨損或損壞變速箱與發(fā)組裝錯誤驅動橋脫離檢查自動變速箱油液位，并檢查自動變速箱油冷卻器管路是否泄漏及接頭松動。必要，則沖洗自動變速箱油冷卻器管路。檢查換檔桿和變速箱控制軸上的換檔拉線是否松動。自動變速箱油泵與液力變扭器殼體的未適當對正可能導致自動變速箱油泵的卡滯。大部分情況下其癥狀表現(xiàn)為與轉速有關的嘀噠噪聲或高頻尖聲。測量管路壓力。更換主滾珠軸承時要特別 ，不要損壞液力變扭器殼體。擰下主閥體時也可能損壞自動變速箱油泵。使用適當的工具。與液力變扭器殼體 ，安裝主軸油封。如果將油封推入液力變扭器殼體致使其底部露出

22、，則油封將會阻塞變速箱油回流通道，并導致自身損壞。檢查自動變速箱油濾網是否堵塞。如果自動變速箱油濾網被鋼屑或鋁屑堵塞，則檢查自動變速箱油泵。如果自動變速箱油泵正常，則查找導致產生碎屑的已損壞組件；且如果未查找到產生碎屑的原因，則更換液力變扭器。檢查差速器行星齒輪軸的承載行星齒輪處是否磨損。如果差速器行星齒輪軸有磨損，則大修差速器總成，并更換自動變速箱油濾網；徹底 變速箱，沖洗液力變扭器、冷卻器及管路。車輛在 2 或R檔位可開動，但在 D 或 1檔位不能開動11 檔蓄壓器故障21 檔齒輪磨損或損壞31 檔離合器故障檢查 1 檔離合器壓力。檢查離合器活塞和 O 形密封圈。檢查彈簧承座和承座密封是否

23、磨損和損壞。檢查離合器端板與離合器上片之間的間隙。如果間隙超出極限，則檢查離合器片與隔板是否磨損和損壞。如果離合器片磨損或損壞，則成套更換。檢查離合器波形板相位差。如果相位差超出極限，則更換波形板。如果正常，則調整與離合器端板之間的間隙。檢查 1 檔離合器供油管路。如果 1 檔離合器供油管路有刮痕，則更換供油管及其導向片下的O 形密封圈。如果 1 檔離合器供油管襯套松動或損壞，則更換輔助軸。自動變速器箱故障癥狀處理索引(續(xù))12-10癥 狀可能的原因說 明在2 、1 、R檔位車輛開動，但在2 檔位不能開動12 檔蓄壓器故障22 檔齒輪磨損或損壞32 檔離合器故障檢查 2 檔離合器壓力。檢查離合

24、器活塞和 O 形密封圈。檢查彈簧承座和承座密封是否磨損和損壞。檢查離合器端板與離合器上片之間的間隙。如果間隙超出極限，則檢查離合器片與隔板是否磨損和損壞。如果離合器片磨損或損壞，則成套更換。檢查離合器波形板相位差。如果相位差超出極限，則更換波形板。如果正常，則調整與離合器端板之間的間隙。在D 、2 、1檔位車輛開動，但在R 檔位不能開動換檔控制電磁閥E 故障換檔拔叉軸卡滯換檔閥E 故障44 檔/倒檔蓄壓器故障54 檔離合器故障6倒檔齒輪磨損或損壞檢查 D 檔位指示燈是否有顯示，并檢查插頭是否松動。檢查換檔控制電磁閥E 是否滯塞，及 O 形密封圈是否磨損和損壞。檢查換檔撥叉軸上的換檔撥叉螺栓是否

25、丟失。檢查 4 檔離合器壓力。檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和 O 形密封圈。檢查彈簧承座是否磨損和損壞。檢查離合器端板與離合器上片之間的間隙。如果間隙超出極限，則檢查離合器片與隔板是否磨損和損壞。如果離合器片磨損或損壞，則成套更換。檢查離合器波形板相位差。如果相位差超出極限，則更換波形板。如果正常，則調整與離合器端板之間的間隙。檢查倒檔接合套齒輪齒牙倒角處，并檢查中間軸 4 檔齒輪與倒檔齒輪的嚙合齒倒角處。如果倒角處磨損或損壞，則更換倒檔齒輪和倒檔接合套。如果變速箱有咔嗒聲、磨削或砰砰噪聲，則也應更換主軸 4 檔齒輪、倒檔惰輪和中間軸 4 檔齒輪。加速不良； 在 D位置開始加速時有爆燃現(xiàn)象

26、：在和 1 檔位，及檔 位的1 檔和2 檔時，失速轉速高自動變速箱油液位低換檔拉線破損或失調自動變速箱油泵磨損或粘滯調節(jié)器閥卡滯或彈簧磨損自動變速箱油濾網堵塞液力變扭器單向閥故障檢查自動變速箱油液位，并檢查自動變速箱油冷卻器管路是否泄漏及接頭松動。 必要，則沖洗自動變速箱油冷卻器管路。檢查換檔桿和變速箱控制軸上的換檔拉線是否松動。自動變速箱油泵與液力變扭器殼體的未適當對正可能導致自動變速箱油泵的卡滯。大部分情況下其癥狀表現(xiàn)為與轉速有關的嘀噠噪聲或高頻尖聲。檢查自動變速箱油濾網是否堵塞。如果自動變速箱油濾網被鋼屑或鋁屑堵塞，則檢查自動變速箱油泵。如果自動變速箱油泵正常，則查找導致產生碎屑的已損壞

27、組件；且如果未查找到產生碎屑的原因，則更換液力變扭器。2D12-11癥 狀可能的原因說 明加速不良；在 D 檔位起動時有爆燃現(xiàn)象：在 2 檔位起動時，失速轉速高2 檔離合器故障檢查 2 檔離合器壓力。檢查離合器活塞和 O 形密封圈。檢查彈簧承座和承座密封是否磨損和損壞。檢查離合器端板與離合器上片之間的間隙。如果間隙超出極限，則檢查離合器片與隔板是否磨損和損壞。如果離合器片磨損或損壞，則成套更換。檢查離合器波形板相位差。如果相位差超出極限，則更換波形板。如果正常，則調整與離合器端板之間的間隙。加速不良；在 D 檔位起動時有爆燃現(xiàn)象：在 R 檔位失速轉速高1換檔拉線破損或失調24 檔離合器故障檢查

28、換檔桿和變速箱控制軸上的換檔拉線是否松動。檢查 D 和 R 檔位的 4 檔離合器壓力。檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和 O 形密封圈。檢查彈簧承座是否磨損和損壞。檢查離合器端板與離合器上片之間的間隙。如果間隙超出極限，則檢查離合器片與隔板是否磨損和損壞。如果離合器片磨損或損壞，則成套更換。檢查離合器波形板相位差。如果相位差超出極限，則更換波形板。如果正常，則調整與離合器端板之間的間隙。加速不良；在 D 檔位起動時有爆燃現(xiàn)象：在 2 和 1 檔位，及 D檔位的 1 檔和 2 檔時，失速轉速低換檔控制電磁閥E 故障液力變扭器單向離合器故障發(fā)輸出功率液力變扭器離合器活塞故障鎖定換檔閥故障自動變速箱

29、油冷卻器堵塞檢查 D 檔位指示燈是否有顯示，并檢查插頭是否松動。檢查換檔控制電磁閥 E 是否滯塞，及 O 形密封圈是否磨損和損壞。更換液力變扭器。檢查自動變速箱油冷卻系統(tǒng)是否堵塞。加速不良；在D檔位起液力變扭器單向離合器故障發(fā)輸出功率液力變扭器離合器活塞故障鎖定換檔閥故障自動變速箱油冷卻器堵塞更換液力變扭器。檢查自動變速箱油冷卻系統(tǒng)是否堵塞。動時有爆燃現(xiàn)象在 R 檔位失速轉速低自動變速器箱故障癥狀處理索引(續(xù))12-12癥 狀可能的原因說 明發(fā)怠速振動自動變速箱油液位低換檔控制電磁閥E 故障驅動板故障或變速箱組裝不當發(fā)輸出功率液力變扭器離合器活塞故障自動變速箱油泵磨損或堵塞鎖定換檔閥故障自動變

30、速箱油冷卻器堵塞發(fā)與變速箱裝配不當檢查自動變速箱油液位，并檢查自動變速箱油冷卻器管路是否泄漏及接頭松動。 必要，則沖洗自動變速箱油冷卻器管路。自動變速箱油泵與液力變扭器殼體的未適當對正可能導致自動變速箱油泵的卡滯。大部分情況下其癥狀表現(xiàn)為與轉速有關的嘀噠噪聲或高頻尖聲。檢查自動變速箱油濾網是否堵塞有鋼或鋁質碎屑。如果自動變速箱油濾網堵塞，則應予以更換，并沖洗液力變扭器、冷卻器和管路。檢查 D 檔位指示燈是否有顯示，并檢查插頭是否松動。檢查換檔控制電磁閥E 是否滯塞，及O 形密封圈是否磨損和損壞。檢查驅動板是否安裝不當和損壞。將齒輪空轉轉速 rpm 調至規(guī)定的怠速。如果仍然不正常，則按照本維修手

31、冊發(fā)章節(jié)的說明，調整發(fā)與變速箱的裝配。更換液力變扭器。檢查自動變速箱油冷卻系統(tǒng)是否堵塞。在 N 檔位時車輛 開動自動變速箱油過多分離板節(jié)流有異物減壓閥故障41 檔離合器故障52 檔離合器故障63 檔離合器故障74 檔離合器故障離合器端板與離合器上片之間的間隙不正確滾針軸承卡滯、磨損或損壞止推墊圈卡滯、磨損或損壞檢查自動變速箱油液位，且如果 油過多，則進行排放。檢查自動變速箱油濾網是否堵塞。如果自動變速箱油濾網被鋼屑或鋁屑堵塞，則檢查自動變速箱油泵。如果自動變速箱油泵正常，則查找導致產生碎屑的已損壞組件；且如果未查找到產生碎屑的原因，則更換液力變扭器。檢查 1、2、3 和 4 檔離合器壓力。檢查

32、離合器活塞、離合器活塞單向閥(3 檔和 4 檔)和O 形密封圈。檢查彈簧承座和承座密封(1 檔和 2 檔)是否磨損和損壞。檢查離合器端板與離合器上片之間的間隙。如果間隙超出極限，則檢查離合器片與隔板是否磨損和損壞。如果離合器片磨損或損壞，則成套更換。檢查離合器波形板相位差。如果相位差超出極限，則更換波形板。如果正常，則調整與離合器端板之間的間隙。檢查 1 檔離合器供油管路。如果 1 檔供油管路有刮痕，則更換供油管及其導向片下的O 形密封圈。如果 1 檔離合器供油管襯套松動或損壞，則更換輔助軸。檢查 3 檔離合器供油管路。如果 3 檔離合器供油管路有刮痕，則更換供油管及其導向片下的O 形密封圈。

33、如果 3 檔離合器供油管襯套松動或損壞，則更換主軸。（續(xù)）12-13癥 狀可能的原因說 明從 N 檔位到 D檔 位 換檔遲 緩，或換入 D檔位時過大換檔控制電磁閥E 故障A/T 離合器壓力控制電磁閥A 故障A/T 離合器壓力控制電磁閥B 和C 故障換檔拉線破損或失調換檔拉線接頭和變速箱或箱體磨損主軸轉速傳感器故障中間轉速傳感器故障自動變速箱油溫度傳感器故障分離板節(jié)流有異物伺服器控制閥故障111 檔蓄壓器故障121 檔單向閥球卡滯13鎖定換檔閥故障141 檔離合器故障檢查 D 檔位指示燈是否有顯示，并檢查插頭是否松動。檢查換檔控制電磁閥過濾器/墊片和O 形密封圈是否磨損和損壞，并檢查電磁閥是否滯

34、塞。檢查主軸轉速傳感器和中間軸轉速傳感器的安裝。檢查換檔桿和變速箱控制軸上的換檔拉線是否松動。檢查 1 檔離合器壓力。檢查離合器活塞和 O 形密封圈。檢查彈簧承座和承座密封是否磨損和損壞。檢查離合器端板與離合器上片之間的間隙。如果間隙超出極限，則檢查離合器片與隔板是否磨損和損壞。如果離合器片磨損或損壞，則成套更換。檢查離合器波形板相位差。如果相位差超出極限，則更換波形板。如果正常，則調整與離合器端板之間的間隙。檢查 1 檔離合器供油管路。如果 3 檔離合器供油管路有刮痕，則更換供油管及其導向片下的O 形密封圈。如果 1 檔離合器供油管襯套松動或損壞，則更換輔助軸。從 N 檔位到 R檔 位 換檔

35、遲 緩，或換入 R檔位時過大換檔控制電磁閥E 故障A/T 離合器壓力控制電磁閥A 故障換檔拉線破損或失調換檔拉線接頭和變速箱或箱體磨損主軸轉速傳感器故障中間軸轉速傳感器故障自動變速箱油溫度傳感器故障換檔拔叉軸卡滯分離板節(jié)流有異物換檔閥 E 故障114 檔/倒檔蓄壓器故障12鎖定換檔閥故障134 檔離合器故障檢查 D 檔位指示燈是否有顯示，并檢查插頭是否松動。檢查換檔控制電磁閥過濾器/墊片和O 形密封圈是否磨損和損壞，并檢查電磁閥是否滯塞。檢查主軸轉速傳感器和中間軸轉速傳感器的安裝。檢查換檔桿和變速箱控制軸上的換檔拉線是否松動。檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和 O 形密封圈。檢查彈簧承座是否磨

36、損和損壞。檢查離合器端板與離合器上片之間的間隙。如果間隙超出極限，則檢查離合器片與隔板是否磨損和損壞。如果離合器片磨損或損壞，則成套更換。檢查離合器波形板相位差。如果相位差超出極限，則更換波形板。如果正常，則調整與離合器端板之間的間隙。檢查換檔撥叉軸上的換檔撥叉螺栓是否丟失。檢查 4 檔離合器壓力。檢查伺服閥和O 形密封圈。自動變速器箱故障癥狀處理索引(續(xù))12-14癥 狀可能的原因說 明不換檔主軸轉速傳感器故障中間軸轉速傳感器故障檢查 D 檔位指示燈是否有顯示，并檢查插頭是否松動。檢查主軸轉速傳感器和中間軸轉速傳感器的安裝。在所有升檔和降檔時， 過大或有爆燃現(xiàn)象A/T 離合器壓力控制電磁閥B

37、 和C 故障主軸轉速傳感器故障中間軸轉速傳感器故障自動變速箱油溫度傳感器故障分離板節(jié)流有異物檢查 D 檔位指示燈是否有顯示，并檢查插頭是否松動。檢查換檔控制電磁閥過濾器/墊片和 O形密封圈是否磨損和損壞，并檢查電磁閥是否滯塞。檢查主軸轉速傳感器和中間軸轉速傳感器的安裝。12 升檔或 2-1 降檔時， 過大或有爆燃現(xiàn)象換檔控制電磁閥E 故障A/T 離合器壓力控制電磁閥A 故障A/T 離合器壓力控制電磁閥B 和C 故障42 檔離合器壓力開關故障5分離板節(jié)流有異物61 檔蓄壓器故障72 檔蓄壓器故障81 檔單向閥球卡滯92 檔單向閥球卡滯 10鎖定換檔閥故障 111 檔離合器故障122 檔離合器故障

38、檢查 D 檔位指示燈是否有顯示，并檢查插頭是否松動。檢查換檔控制電磁閥過濾器/墊片和 O形密封圈是否磨損和損壞，并檢查電磁閥是否滯塞。檢查 1 檔和 2 檔離合器壓力。檢查離合器活塞和 O 形密封圈。檢查彈簧承座和承座密封是否磨損和損壞。檢查離合器端板與離合器上片之間的間隙。如果間隙超出極限，則檢查離合器片與隔板是否磨損和損壞。如果離合器片磨損或損壞，則成套更換。檢查離合器波形板相位差。如果相位差超出極限，則更換波形板。如果正常，則調整與離合器端板之間的間隙。檢查 1 檔離合器供油管路。如果 3 檔離合器供油管路有刮痕，則更換供油管及其導向片下的 O形密封圈。如果 1 檔離合器供油管襯套松動或

39、損壞，則更換輔助軸。12-15癥 狀可能的原因說 明2-3 升檔或 3-2 降檔時 過大或有爆燃現(xiàn)象1A/T 離合器壓力控制電磁閥B 和C 故障23 檔離合器壓力開關故障3分離板節(jié)流有異物42 檔蓄壓器故障53 檔蓄壓器故障62 檔單向閥球卡滯72 檔離合器故障83 檔離合器故障檢查 D 檔位指示燈是否有顯示，并檢查插頭是否松動。檢查換檔控制電磁閥過濾器/墊片是否磨損和損壞，并檢查電磁閥是否滯塞。檢查 2 檔和 3 檔離合器壓力。檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥(3 檔)和O 形密封圈。檢查彈簧承座和承座密封(2 檔)是否磨損和損壞。檢查離合器端板與離合器上片之間的間隙。如果間隙超出極限，則檢

40、查離合器片與隔板是否磨損和損壞。如果離合器片磨損或損壞，則成套更換。檢查離合器波形板相位差。如果相位差超出極限，則更換波形板。如果正常，則調整與離合器端板之間的間隙。檢查 3 檔離合器供油管路。如果 3 檔離合器供油管路有刮痕，則更換供油管及其導向片下的O 形密封圈。如果 3 檔離合器供油管襯套松動或損壞，則更換主軸。3-4 升檔或 4-3 降檔時 過大或有爆燃現(xiàn)象A/T 離合器壓力控制電磁閥B 和C 故障分離板節(jié)流有異物33 檔蓄壓器故障44 檔蓄壓器故障53 檔離合器故障64 檔離合器故障檢查 D 檔位指示燈是否有顯示，并檢查插頭是否松動。檢查換檔控制電磁閥過濾器/墊片和 O 形密封圈是否

41、磨損和損壞，并檢查電磁閥是否滯塞。檢查 3 檔和 4 檔離合器壓力。檢查離合器活塞、離合器活塞單向閥和O 形密封圈。檢查彈簧承座是否磨損和損壞。檢查離合器端板與離合器上片之間的間隙。如果間隙超出極限，則檢查離合器片與隔板是否磨損和損壞。如果離合器片磨損或損壞，則成套更換。檢查離合器波形板相位差。如果相位差超出極限，則更換波形板。如果正常，則調整與離合器端板之間的間隙。檢查 3 檔離合器供油管路。如果 3 檔離合器供油管路有刮痕，則更換供油管及其導向片下的O 形密封圈。如果 3 檔離合器供油管襯套松動或損壞，則更換主軸。自動變速器箱故障癥狀處理索引(續(xù))12-16癥 狀可能的原因說 明換檔桿在所

42、有位置時變速箱均有噪音。自動變速箱油泵磨損或堵塞主軸軸承、中間軸軸承或輔助軸軸承故障自動變速箱油泵與液力變扭器殼體的未適當對正可能導致自動變速箱油泵的卡滯。大部分情況下其癥狀表現(xiàn)為與轉速有關的嘀噠噪聲或高頻尖聲。更換主滾珠軸承時要特別 ，不要損壞液力變扭器殼體。擰下主閥體時也可能損壞自動變速箱油泵。如果未發(fā)現(xiàn)該故障，則會導致自動變速箱油泵滯塞。維修時，應使用正確的工具。與液力變扭器殼體 ，安裝主軸油封。如果將油封推入液力變扭器殼體致使其底部露出，則油封將會阻塞變速箱油回流通道，并導致自身損壞。檢查自動變速箱油濾網是否堵塞有鋼或鋁質碎屑。如果自動變速箱油濾網堵塞，則應予以更換，并沖洗液力變扭器、

43、冷卻器和管路。檢查主軸、中間軸和輔助軸是否磨損或損壞。車速過 31 mph(50 km/h)。液力變扭器單向離合器故障更換液力變扭器。檢查自動變速箱油冷卻系統(tǒng)是否堵塞。換檔桿在所有檔位時均有振動驅動板故障或變速箱組裝不當檢查驅動板是否安裝不當和損壞。將齒輪空轉轉速調至規(guī)定的怠速。如果仍然不正常，則按照本維修手冊發(fā) 章節(jié)的說明，調整發(fā) 與變速箱的裝配。（續(xù)）12-17癥 狀可能的原因說 明換檔桿不順暢。變速箱檔位開關故障或失調換檔拉線破損/失調換檔拉線接頭和變速箱或箱體磨損檢查 D 檔位指示燈是否有顯示，并檢查插頭是否松動。檢查變速箱檔位開關的操作情況。檢查換檔桿和變速箱控制軸上的換檔拉線是否松

44、動。變速箱不能換入 P檔位換檔拉線破損或失調換檔拉線接頭和變速箱或箱體磨損駐車機構故障檢查換檔桿和變速箱控制軸上的換檔拉線是否松動。檢查駐車棘爪彈簧的安裝和駐車桿彈簧的安裝。如果安裝不正確，確地安裝彈簧。確認駐車桿止動器未裝反。檢查駐車棘爪軸與駐車桿滾柱銷之間的距離。如果此距離超出極限，則調整與駐車桿止動器之間的距離。鎖止離合器不分離。換檔控制電磁閥E 故障A/T 離合器壓力控制電磁閥A 故障液力變扭器離合器活塞故障鎖定換檔閥故障鎖定控制閥故障檢查 D 檔位指示燈是否有顯示，并檢查插頭是否松動。檢查換檔控制電磁閥過濾器/墊片是否磨損和損壞，并檢查電磁閥是否滯塞。更換液力變扭器。鎖止離合器不穩(wěn)定

45、換檔控制電磁閥E 故障A/T 離合器壓力控制電磁閥A 故障液力變扭器離合器活塞故障液力變扭器單向閥故障鎖定換檔閥故障鎖定控制閥故障檢查 D 檔位指示燈是否有顯示，并檢查插頭是否松動。檢查換檔控制電磁閥過濾器/墊片是否磨損和損壞，并檢查電磁閥是否滯塞。更換液力變扭器。自動變速器箱故障癥狀處理索引(續(xù))12-18癥 狀可能的原因說 明鎖止離合器不嚙合。換檔控制電磁閥E 故障A/T 離合器壓力控制電磁閥A 故障主軸轉速傳感器故障中間軸轉速傳感器故障液力變扭器離合器活塞故障液力變扭器單向閥故障鎖定換檔閥故障鎖定控制閥故障檢查 D 檔位指示燈是否有顯示，并檢查插頭是否松動。檢查換檔控制電磁閥過濾器/墊片

46、是否磨損和損壞，并檢查電磁閥是否滯塞。更換液力變扭器。檢查主軸轉速傳感器和中間軸轉速傳感器的安裝。A/T 檔位開關指示燈不顯示換檔桿位置變速箱檔位開關故障或失調換檔拉線破損或失調換檔拉線接頭和變速箱或箱體磨損檢查 D 檔位指示燈是否有顯示，并檢查插頭是否松動。檢查變速箱檔位開關的操作情況。檢查換檔桿和變速箱控制軸上的換檔拉線是否松動。車速表與轉速表不工作中間軸轉速傳感器故障檢查 D 檔位指示燈是否有顯示，并檢查插頭是否松動。檢查變速箱檔位開關的操作情況。檢查中間軸轉速傳感器的安裝。發(fā) 在低轉速狀態(tài)下，變速箱升高檔；不能提高發(fā)轉速發(fā)搖臂故障按照本維修手冊發(fā)章節(jié)的說明，檢查發(fā)搖臂。系統(tǒng)說明一般工作

47、原理自動變速箱是由一個三元件液力變扭器和一個三軸機構組成的電子控制自動變速箱，可提供 4 個前進檔和一個檔。整個自動變速箱與發(fā)曲軸成直線排列。液力變扭器、齒輪和離合器液力變扭器由泵、渦輪和導輪總成等組成。液力變扭器與發(fā)曲軸相連接。這些零組件作為整體與發(fā)動機一起轉動。在液力變扭器的外側是一個齒圈，當發(fā)起動時與起小齒輪嚙合。整個液力變扭器總成起飛輪的作用，將動力傳送到變速箱主軸。變速箱中有三根平行的軸：主軸、中間軸、輔助軸。主軸與發(fā) 曲軸在一條直線上。主軸上有 3 檔和 4 檔離合器以及 3 檔、4 檔、倒檔齒輪和惰輪主軸倒檔齒輪與主軸 4 檔齒輪為一體。中間軸上有 1 檔、2 檔、3 檔、4 檔

48、、倒檔、駐車檔齒輪和終傳動齒輪。終主動齒輪與中間軸為一體。中間軸 4 檔齒輪和中間軸倒檔齒輪可以鎖定在中間軸上，根據接合套的移動方式來鎖定 4 檔齒輪或倒檔齒輪。輔助軸上有 1 檔和 2 檔離合器，及 1 檔、2 檔齒輪和惰輪。惰輪軸鎖定在主軸與輔助軸之間，惰輪在主軸與輔助軸之間傳遞動軸和輔助軸上的齒輪與中間軸上的齒輪相嚙合。當通D21過離合器實現(xiàn)了變速箱中齒輪的一定嚙合組態(tài)時，動力由主軸和輔助軸傳到中間軸以提供、和R等檔位。電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)由動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)、傳感器和電磁閥等組成。換檔和鎖定操作由電子控制，以保證在各種條件下的順暢行駛。PCM 位于雜物箱后部的儀表板下面。控

49、制系統(tǒng)閥體包括主閥體、調節(jié)器閥體和伺服器體。這些閥體均通過螺栓連接在液力變扭器箱體上。主閥體包括手動閥，換檔閥 A、B、C 和 E，減壓閥，鎖定控制閥，冷卻器單向閥、伺服控制閥和自動變速箱油泵齒輪。調節(jié)器閥體包括調節(jié)器閥、液力變扭器單向閥、鎖定換檔閥和 1 檔蓄壓器。伺服器體包括伺服閥，CPB閥，2 檔、3 檔和 4 檔蓄壓器以及換檔控制電磁閥 A、B、C 和 E。來自調節(jié)器的變速箱油經過手動閥進入不同的控制閥。1 檔和 3 檔離合器分別由對應的供油管供油，而 2 檔和 4 檔離合器由回路供油。換檔控制機構當接收到來自車輛各個部位的各種傳感器輸入信號時，PCM 控制換檔控制電磁閥 A、B、C

50、和 E,以及自動變速箱離合器壓力控制電磁閥 A、B 和 C。換檔控制電磁閥轉換換檔閥的位置，切換油通路將液壓導向離合器。自動變速箱離合器壓力控制電磁閥 A、B 和 C 調節(jié)各自的壓力，給離合器加壓，以使其接合從而使相應的齒輪嚙合。自動變速箱離合器壓力控制電磁閥的路。也施加在換檔閥上，以切換油通鎖定機構鎖定機構在D檔位(3 檔和 4 檔)和D檔位超速開關關閉模式(3 檔)下起作用，增壓的變速箱油由液力變扭器后部通向油液通路，使液力變扭器離合器活塞在液力變扭器蓋上鎖定。此時，主軸與發(fā)曲軸同速。與控制同時，PCM 為鎖定機構進行最佳定時和設定數值。PCM 接通換檔控制電磁閥 E 時，換檔控制電磁閥

51、E 的壓力切換鎖定換檔閥的接通和關閉。自動變速箱離合器壓力控制電磁閥 A 和鎖定控制閥控制鎖定狀態(tài)的設定值。（續(xù)）12-19自動變速器箱系統(tǒng)說明(續(xù))檔位選擇換檔桿有六個檔位：P駐車檔，R檔，ND自動檔 1 檔到 4 檔檔位范圍，檔。空擋，超速檔模式下的及超速開關關閉模式下的 1 檔到 3 檔檔位范圍，2檔位 2 檔和1檔位 1PN在使用滑動式空檔安全開關時，只能在和檔位起動車輛。自動變速橋(A/T)檔位指示燈位于儀表板中的自動變速橋檔位指示燈可顯示所選擇的檔位。分動器機構(四輪驅動)分動器機構包括差速器上的分動器主動齒輪、分動器軸、分動器主動齒輪(準雙曲面齒輪)、分動器從動齒輪軸(準雙曲面齒

52、輪)及蘭等。分動器機構總成位于變速箱后側，差速器旁邊。差速器上的分動器主動齒輪驅動分動器齒輪軸和分動器從動齒輪(準雙曲面齒輪)，且分動器主動齒輪(準雙曲面齒輪)驅動分動器從動齒輪軸(準雙曲面齒輪)。動力通過分動器和傳動軸從差速器上的分動器主動齒輪傳遞至后差速器。12-20檔位說明P 駐車檔前輪鎖定，駐車制動棘爪與中間軸上的駐車檔齒輪嚙合，所有的離合器分離。R 倒檔倒檔；倒檔接合套與中間軸倒檔齒輪嚙合且 4 檔離合器鎖定。N 空擋所有的離合器分離。超速檔模式下的 D 自動檔(1 檔到 4 檔)一般行駛：從 1 檔開始，根據車輛速度和節(jié)氣門位置，自動換到 2 檔、3 檔和 4 檔。停車時，降到 3

53、 檔、2 檔和 1 檔。在 3 檔和 4 檔時鎖定機構起作用。超速開關關閉模式下的 D 自動檔(1 檔到 3檔)用于高速路行駛時快速加速和一般行駛，上坡和下坡行駛；從 1 檔開始，根據車輛速度和節(jié)氣門位置，自動換到 2 檔、3 檔。停車時，降到 2 檔和 1 檔。在 3 檔時鎖定機構起作用。2 檔位 2 檔用于發(fā)制動或在松軟打滑路面為獲得更好的牽引性能而進行的起動；保持在 2 檔行駛，不升高檔和降低檔。1 檔位 1 檔用于發(fā)制動；保持在 1 檔行駛，不升高檔。變速箱剖面視圖說明：圖中所示為 K20A4 和 K20A5 型發(fā)上的 4 輪驅動變速箱，兩輪驅動變速箱無分動器機構，K24A1型發(fā)與此相

54、類似。惰輪部分剖面視圖倒檔惰輪液力變扭器4 檔離合器3 檔離合器主軸倒檔齒輪主軸 4 檔齒輪主軸 3 檔齒輪主軸惰輪齒圈中間軸 1 檔齒輪惰輪軸惰輪輔助軸惰輪中間軸 3 檔齒輪終主動齒輪2 檔離合器中間軸 2 檔齒輪倒檔結合套軸套駐車檔齒輪倒檔結合套輔助軸中間軸倒檔齒輪中間軸 4 檔齒輪輔助軸惰輪1 檔離合器差速器總成分動器主動齒輪(準雙曲面齒輪)輔助軸 1 檔齒輪輔助軸 2 檔齒輪分動器軸驅動齒輪終齒輪分動器軸分動器從動齒輪軸(準雙曲面齒輪)（續(xù)）12-21自動變速器箱系統(tǒng)說明(續(xù))離合器4 速自動變速箱通過使用作動離合器而使變速箱齒輪嚙合或分離。當引入離合器鼓時，離合器活塞移動。將摩擦片和

55、鋼板緊壓在一起，進行鎖定，使其不能滑動。動力則通過嚙合的離合器組件傳送到通過軸套相接的齒輪上。同樣，當從離合器組件出時，活塞就會松開摩擦片和鋼板，使其相互滑過。這使得齒輪獨自在軸上轉動，不傳遞任何動力。1 檔離合器1 檔離合器使 1 檔齒輪嚙合/分離，其位于輔助軸中部。1 檔離合器由輔助軸內的自動變速箱油供油管提供。2 檔離合器2 檔離合器使 2 檔齒輪嚙合/分離，其位于輔助軸端部，與端蓋相對。2 檔離合器通過與回路相連的回路提供。3 檔離合器3 檔離合器使 3 檔齒輪嚙合/分離，其位于主軸中部。3 檔離合器與 4 檔離合器是背對背相接的。3 檔離合器由主軸內的自動變速箱油供油管提供。4 檔離

56、合器4 檔離合器使 4 檔齒輪以及倒檔齒輪嚙合/分離，其位于主軸中部。4 檔離合器與 3 檔離合器背對背相接。4 檔離合器通過與回路相連的回路提供。齒輪的工作情況主軸上的齒輪通過 4 檔離合器使 4 檔齒輪與主軸嚙合/分離。通過 3 檔離合器使 3 檔齒輪與主軸嚙合/分離。通過 4 檔離合器使倒檔齒輪與主軸嚙合/分離。惰輪通過花鍵與主軸連接，并與主軸一起轉動。中間軸上的齒輪：終主動齒輪與中間軸為一體。1、2、3 和駐車檔齒輪通過花鍵與中間軸連接，并與中間軸一起轉動。4 檔齒輪和倒檔齒輪與中間軸分離轉動。倒檔接合套通過倒檔接合套軸套與 4 檔齒輪和倒檔齒輪嚙合。倒檔接合套軸套通過花鍵與中間軸連接

57、，以使 4 檔齒輪和倒檔齒輪與中間軸嚙合。輔助軸上的齒輪：通過 1 檔離合器 1 檔齒輪與輔助軸嚙合/分離。通過 2 檔離合器 2 檔齒輪與輔助軸嚙合/分離。惰輪與輔助軸通過花鍵連接，并與輔助軸一起轉動。惰輪軸惰輪在主軸與輔助軸之間傳遞動力。倒檔惰輪將動力從主軸倒檔齒輪傳遞至中間軸倒檔齒輪，并改變中間軸的旋轉方向。12-22P檔位壓力不作用在離合器上。動力不傳遞到中間軸。通過駐車制動棘爪和駐車檔齒輪的互鎖鎖定中間軸。N 檔位來自液力變扭器的發(fā)動力驅動主軸惰輪、惰輪軸惰輪和輔助軸惰輪，但不作用在離合器上。動力檔位而有所不同。不傳遞到中間軸。在此檔位，倒檔接合套的位置根據換檔桿是否換離D或RD檔位

58、時，倒檔接合套與中間軸 4 檔齒輪和倒檔接合套軸套接合，且 4 檔齒輪與中間軸當換檔桿換離嚙合。當換檔桿換離嚙合。R檔位時，倒檔接合套與中間軸倒檔齒輪和倒檔接合套軸套接合，且倒檔齒輪與中間軸說明：圖中所示為四輪驅動型變速箱，兩輪驅動型無分動器機構。液力變扭器主軸主軸惰輪惰輪軸惰輪中間軸輔助軸惰輪輔助軸（續(xù)）12-23自動變速器箱系統(tǒng)說明(續(xù))動力流程(續(xù))1 檔齒輪作用在 1 檔離合器上，然后 1 檔離合器使輔助軸 1 檔齒輪與輔助軸嚙合主軸惰輪通過惰輪軸惰輪和輔助軸惰輪驅動輔助軸。輔助軸 1 檔齒輪驅動中間軸 1 檔齒輪和中間軸。動力傳送到終主動齒輪上，以驅動終齒輪和分動器主動齒輪。分動器主

59、動齒輪驅動分動器主動齒輪(準雙曲面齒輪)和分動器從動齒輪軸(準雙曲面齒輪)。說明：圖中所示為四輪驅動型變速箱，兩輪驅動型無分動器機構。主軸液力變扭器主軸惰輪中間軸 1 檔齒輪終主動齒輪惰輪軸惰輪中間軸輔助軸惰輪輔助軸分動器主動齒輪(準雙曲面齒輪)1 檔離合器輔助軸 1 檔齒輪終齒輪分動器主動齒輪分動器從動齒輪軸(準雙曲面齒輪)12-242 檔齒輪作用在 2 檔離合器上，然后 2 檔離合器使輔助軸 2 檔齒輪與輔助軸嚙合。主軸惰輪通過惰輪軸惰輪和輔助軸惰輪驅動輔助軸。輔助軸 2 檔齒輪驅動中間軸 2 檔齒輪和中間軸。動力傳送到終主動齒輪上，以驅動終齒輪和分動器主動齒輪。分動器主動齒輪驅動分動器主

60、動齒輪(準雙曲面齒輪)和分動器從動齒輪軸(準雙曲面齒輪)。說明：圖中所示為四輪驅動型變速箱，兩輪驅動型無分動器機構。主軸主軸惰輪中間軸 2 檔齒輪液力變扭器終主動齒輪惰輪軸惰輪中間軸2 檔離合器輔助軸惰輪輔助軸分動器主動齒輪(準雙曲面齒輪)輔助軸 2 檔齒輪終齒輪分動器驅動齒輪分動器從動齒輪軸(準雙曲面齒輪)（續(xù)）12-25自動變速器箱系統(tǒng)說明(續(xù))動力流程(續(xù))3 檔齒輪作用在 3 檔離合器上，然后 3 檔離合器使主軸 3 檔齒輪與主軸嚙合。主軸 3 檔齒輪驅動中間軸 3 檔齒輪和中間軸。動力傳送到終主動齒輪上，以驅動終齒輪和分動器主動齒輪。分動器主動齒輪驅動分動器主動齒輪(準雙曲面齒輪)和