1、搶灘物流業(yè)（一）主持持人：關關注股市市冷暖，探求投投資之道道，歡迎迎收看今日證證券。周一新新動力，一直在在努力。作為春春節(jié)后的的首期節(jié)節(jié)目，我我們將以以全新的的面貌與與您相約約。今天天的新動動力觀察察，我們們將透過物物流這一一對我們們每個人人的生活活息息相相關的產產業(yè)，揭揭示在資資本逐漸漸升溫的的物流業(yè)業(yè)。從本本周一開開始，我我們將分分五期，每逢周周一，為為您獻上上新動力力觀察特特別節(jié)目目搶灘灘物流業(yè)業(yè)。今今天的新新動力觀觀察我們們邀請到到的是新新動力觀觀察的首首席顧問問潘福祥祥先生，你好。主持持人：提提起物流流，可能能會讓很很多投資資人感到到陌生。但是，當你從從商場、超市的的貨架上上取下這這

2、件商品品，你能能想象出出它從走走下生產產線，再再到您的的手中，中間需需要經(jīng)過過多少個個環(huán)節(jié)，而這些些中間環(huán)環(huán)節(jié)就可可以被稱稱之為物流。而在在有些人人的印象象中，所所謂物流，就是是倉庫加加汽車，是這樣樣嗎？我我們記者者來到了了中遠物物流與上上海華聯(lián)聯(lián)在北京京設立的的配送中中心進行行了采訪訪。物流流是什么么呢？有有人稱卡卡車和倉倉庫是其其必不可可少的兩兩元素。但物流流僅僅是是只靠汽汽車和倉倉庫就能能完成的的嗎？中遠遠快克物物流公司司車隊長長徐衛(wèi)民民：今天是是大年三三十，各各位師傅傅在行車車中，注注意安全全。特別別是陳師師傅，咱咱們的酒酒水要注注意，因因為屬于于易碎品品，另外外，你的的去向是是車公莊

3、莊和黨校校；李師師傅，你你的車是是和平里里和什仿仿營，在在時間上上一定要要保證。這是是中遠快快克物流流公司發(fā)發(fā)車前每每天要召召開的一一次例會會。在一一旁的記記者聽的的很清楚楚，每位位司機出出發(fā)前，公司已已經(jīng)對他他們送貨貨的商品品和目的的地進行行了合理理的安排排。目的的就是要要對人員員、車輛輛進行有有效的調調配?？纯磥碓谝灰惠v輛汽汽車背后后，有一一只看不不見的手手在支配配著它的的運轉。上海海華聯(lián)北北京配送送中心鄔鄔燕楓：門店電電腦和我我們是聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的，通過他他們上傳傳我們就就收到他他們的數(shù)數(shù)據(jù)，我我可以幫幫你看一一下。目目前為止止，他們們要了2291件件東西，有百貨貨和食品品。在這這個電腦腦系統(tǒng)里

4、里，每個個門店的的定單一一目了然然。而這這些信息息都是公公司遍步步于全市市的超市市網(wǎng)點根根據(jù)每天天的銷量量，通過過聯(lián)網(wǎng)的的電腦系系統(tǒng)，匯匯總過來來的。當當公司總總部收到到這些定定單請求求后，就就會根據(jù)據(jù)各門店店的要求求及時送送貨。中遠遠快克物物流公司司經(jīng)理朱朱天聆：現(xiàn)在我我們和上上海華聯(lián)聯(lián)超市計計算機網(wǎng)網(wǎng)絡實現(xiàn)現(xiàn)了信息息互聯(lián)和和溝通。那么，我們的的物流配配送軟件件可以從從它的采采購系統(tǒng)統(tǒng)得到配配送信息息，及時時掌握信信息，安安排配送送車輛；第二點點，我們們現(xiàn)在在在車輛上上安裝了了GPSS衛(wèi)星定定位系統(tǒng)統(tǒng)，可以以及時掌掌握車輛輛動態(tài)。看來來，掌握握倉儲資資源、車車源僅是是物流企企業(yè)的傳傳統(tǒng)優(yōu)勢勢

5、，依靠靠多拉快快跑也只只能賺取取有限的的利潤。而信息息網(wǎng)絡和和物流網(wǎng)網(wǎng)絡將成成為未來來物流企企業(yè)制勝勝的法寶寶。主持持人：潘潘教授，您能用用一個形形象的比比喻，跟跟我們投投資人解解釋一下下究竟什什么是物物流？潘福福祥：如如果打比比喻來說說，我們們可以把把物流看看作是國國民經(jīng)濟濟中的動動脈系統(tǒng)統(tǒng)，它把把經(jīng)濟生生活的各各個環(huán)節(jié)節(jié)聯(lián)系在在一起，所以我我們可以以把物流流產業(yè)比比喻成經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展展的加速速器。主持持人：您您給物流流作了一一個很有有意思的的比喻。那讓我我們看看看我們的的企業(yè)是是怎么給給物流定定義的。海爾爾集團副副總裁梁梁海山：原來傳傳統(tǒng)的物物流是從從庫存到到庫存，現(xiàn)在我我們把它它比喻成成一條

6、河河。沒有有中間倉倉庫的概概念。中國國遠洋物物流公司司總經(jīng)理理葉偉龍龍：物流服服務商就就是一個個中央處處理器，在它下下面連接接著很多多終端，終端通通過連接接，把信信息反饋饋到中央央服務器器，而中中央服務務器通過過采集這這些信息息，分析析和決策策之后又又指揮著著這些終終端運作作。營口口港務股股份有限限公司總總經(jīng)理潘潘維勝：我們把把它比作作一個物物流鏈，集輸運運包括倉倉儲，物物流要循循環(huán)起來來，這是是一個物物流鏈，缺一不不可。中外外運空運運發(fā)展股股份有限限公司總總經(jīng)理高高偉：我們做做物流要要做一個個集成商商概念，根據(jù)客客戶的需需求，為為客戶提提供最好好的服務務。主持持人：看看了這些些企業(yè)對對物流定

7、義，為什么么會出現(xiàn)現(xiàn)一定的的差異？潘福福祥：因因為我們們說制造造企業(yè)是是物流活活動需求求的話，所以物物流對它它來說是是起支持持和輔助助性的作作用。而而象這些些港口物物流企業(yè)業(yè)，它是是物流的的主力，物流的的提供方方，所以以雙方的的角度不不同，在在他們眼眼里物流流的作用用也是不不同的。主持持人：目目前我們們國家的的物流水水平整體體上究竟竟處于一一個什么么樣的水水平。潘福福祥：總總的來說說經(jīng)過這這幾年的的發(fā)展，我們國國家的物物流行業(yè)業(yè)已經(jīng)獲獲得快速速增長，應該說說已經(jīng)形形成了一一個初步步的基礎礎和規(guī)模模，比如如，舉個個簡單例例子來說說，現(xiàn)在在整個商商業(yè)存儲儲在世界界名列前前茅，另另外商品品周轉和和運

8、輸?shù)牡目偭恳惨苍谥饾u漸的遞增增，從公公路來看看，到現(xiàn)現(xiàn)在為止止，我國國公路通通車旅程程已經(jīng)達達到了11.6萬公里里，另外外鐵路通通車的旅旅程也達達到了66.8萬公里里，水路路內河可可以通航航的水路路達到了了11.9萬公里里，另外外包括沿沿海、沿沿江的一一些主要要港口碼碼頭的泊泊位達到到6966個，可可以通航航的機場場有1443個，相信這這些數(shù)字字可以說說明確實實我們國國家已經(jīng)經(jīng)形成一一個初步步的基礎礎規(guī)模。當然總總體來說說，我們們發(fā)展還還是很不不夠的，沒有形形成一個個有效的的體系，另外整整體上的的運營效效率還比比較底，基本上上處在傳傳統(tǒng)物流流的發(fā)展展階段。伴隨隨著我國國正式加加入世界界貿易組組

9、織，一一直沉睡著的中中國物流流業(yè)的大大門也瞬瞬間被打打開了。WTTO關于于貨物、服務、投資、知識產產權保護護等領域域的條款款幾乎都都與物流流有關。而物流流業(yè)又不不屬于重重點保護護行業(yè)，只有33到4年的過過度期。中外外運空運運發(fā)展股股份有限限公司總總經(jīng)理高高偉：隨著入入關，中中國正在在成為全全球制造造業(yè)的中中心，所所以，一一些大跨跨國公司司進入中中國，會會極大提提升物流流市場需需求，所所以，未未來幾年年，中國國物流市市場會呈呈現(xiàn)加速速發(fā)展時時期。中國國遠洋物物流公司司總經(jīng)理理葉偉龍龍：全球知知名物流流企業(yè)，他極有有可能利利用他已已經(jīng)簽署署全球綜綜合物流流服務合合同，來來搶占已已經(jīng)在中中國物流流企

10、業(yè)已已經(jīng)操作作項目。主持持人：目目前我們們國家的的物流水水平和國國際先進進國家的的物流水水平存在在多大的的差距呢呢？潘福福祥：一一般衡量量物流效效率的時時候，用用三個指指標，也也就是物物流時間間，物流流費用和和物流效效益。從從時間上上來看，比如以以成品的的庫存時時間，在在發(fā)達國國家一般般是200天，而而我們國國家是440天。從物流流費用來來說，用用在物流流價格中中間這個個物流成成本所占占的比重重來看，比如在在英國是是14.8%平平均數(shù)字字，美國國差不多多在100-322%，而而我們國國家要達達到300-400%。從從物流效效益來看看，這個個物流的的平均的的成本占占整個GGDP，基本上上美、日日

11、、英這這些發(fā)達達國家基基本上達達到100%左右右，而我我們國家家達到116.99%，有有很多專專家說這這個數(shù)據(jù)據(jù)可能還還不太準準確，要要考慮整整個物流流流通過過程中的的其它的的費用和和流通過過程中的的物流損損耗，比比例應該該在200%以上上。也就就是比它它高100個百分分點，實實際上這這個效率率也是非非常低的的。主持持人：有有人說，與國際際先進物物流公司司相比，我國目目前還沒沒有一家家真正意意義上的的物流公公司。是是不是這這樣的？潘福福祥：是是這樣的的，我們們說因為為對現(xiàn)代代物流的的一個整整體的評評價，一一個通俗俗的說法法來說，就是有有個7RR的原則則，這個個主要是是講，實實際上就就是說你你要

12、在恰恰當?shù)臅r時間、恰恰當?shù)牡氐攸c、以以及恰當當?shù)臈l件件，把恰恰當?shù)纳躺唐芬郧∏‘數(shù)某沙杀竞颓∏‘數(shù)姆椒绞剿偷降角‘數(shù)牡南M者者手中，實際上上現(xiàn)代物物流追求求的是這這七個恰恰當，現(xiàn)現(xiàn)在比較較起來我我們國家家確實還還差得很很遠。主持持人：到到底是什什么因素素阻礙了了我國物物流業(yè)的的發(fā)展呢呢？潘福福祥：因因為現(xiàn)在在的整個個物流我我們從采采購-定貨-運輸-倉儲-包裝-加工的的整體環(huán)環(huán)節(jié)是分分割的，現(xiàn)有的的物流設設備和它它的能力力之間無無法得到到有效的的高效的的利用，行業(yè)部部門地區(qū)區(qū)之間的的利潤使使得這些些資源無無法實現(xiàn)現(xiàn)有效的的整合。另外我我們國家家物流發(fā)發(fā)展的技技術標準準和行業(yè)業(yè)的管理理規(guī)范都都還沒

13、有有確立，這樣對對行業(yè)的的發(fā)展都都存在著著一定制制約因素素。在中中國加入入WTOO之際，國際物物流巨頭頭紛紛搶搶灘布點點，其意意圖不言言而喻；而國內內物流企企業(yè)則是是居危思思變，圖圖謀在有有限的時時間內依依托現(xiàn)有有的政策策、資源源優(yōu)勢強強占新一一輪的制制高點。在今年年1月8日這個個被中國國人寓意意為吉祥祥的日子子里，中中國遠洋洋物流公公司這個個具有447億資資產規(guī)模模的物流航航母正式起起航。中國國遠洋物物流公司司總經(jīng)理理葉偉龍龍：中國遠遠洋物流流公司11月8日在北京京正式成成立，作作為我們們國家最最大的專專業(yè)物流流公司之之一，其其成立的的目的，就是要要成為最最強的物物流服務務商公司司。在這這個

14、過程程中，我我們需要要不斷努努力。而許許多上市市公司更更是挾巨巨資而上上，外運運發(fā)展、上港集集箱、中中儲股份份、青島島海爾、華聯(lián)超超市、科科龍電器器、小天天鵝等眾眾多上市市公司紛紛紛聞風風而動，憧憬著著成為這這個市場場的勝利利者。而而20002年新新年伊始始發(fā)行的的第一只只股票，也鎖定定在具有有物流概概念的營營口港上上，其募募集的資資金將全全部用于于港口的的建設。這其中中似乎也也向我們們透露著著某種信信息。營口口港務股股份有限限公司總總經(jīng)理潘潘維勝：在上市市初期，首先要要經(jīng)營好好已有的的項目，第二步步要經(jīng)營營好收購購的項目目，第三三部要擴擴展業(yè)務務，剛才才說的發(fā)發(fā)展集裝裝箱業(yè)余余，同時時，要做

15、做好物流流。主持持人：潘潘老師，根據(jù)你你的統(tǒng)計計，目前前有多少少家上市市公司已已經(jīng)發(fā)布布公告涉涉足物流流業(yè)。潘福福祥：根根據(jù)新動動力工作作室的統(tǒng)統(tǒng)計，截截止到220022年1月31日滬深總總共有554家上上市公司司已經(jīng)進進入了物物流業(yè)或或者與物物流相關關的行業(yè)業(yè)。主持持人：那那為什么么會有這這么多公公司搶灘灘物流業(yè)業(yè)呢？潘福福祥：應應該還是是一個利利益的驅驅使，我我們下面面有一張張圖表，可以說說明這個個問題。根據(jù)220011年的中中報統(tǒng)計計，整體體上我們們滬深兩兩市的上上市公司司平均的的毛利率率是266.933%，而而物流上上市公司司的毛利利率達到到了433.399%，另另外整體體上市公公司主

16、營營業(yè)務收收入的增增長率來來看，平平均的水水平達到到19.48%，而物物流業(yè)的的上市公公司達到到24.56%。那么么這時候候盡管這這兩年我我們整個個物流行行業(yè)的收收益率在在下降，相對于于市場整整體水平平來說還還是處在在一個相相對比較較高的水水平。也也就顯示示了物流流行業(yè)未未來還有有相當廣廣闊的發(fā)發(fā)展空間間。主持持人：感感謝潘老師師給我們們進行的的分析。通過您您的分析析，我們們已經(jīng)感感受到我我國物流流業(yè)發(fā)展展的高潮潮已經(jīng)來來臨。那那么物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展將給給我們帶帶來什么么呢？下下周一請請您繼續(xù)續(xù)關注我我們搶搶灘物流流業(yè)第第二集-第第三物流流業(yè)。摘自今今日證券券搶灘物流業(yè)(二)主持人：李楠嘉賓賓：

17、潘福福祥新動動力工作作室首席席顧問采訪訪對象：李常強強青島海海爾特種種冰箱事事業(yè)部部部長梁海海山海爾爾集團副副總裁王王其林海海爾國際際物流中中心主任任主持持人：歡歡迎繼續(xù)續(xù)收看今日證證券。今天的的新動力力觀察我我們邀請請到的是是新動力力工作室室的首席席顧問潘潘福祥先先生，你你好。假如你你想要一一臺三角角形的冰冰箱，你你只需打打開互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)上的的海爾網(wǎng)網(wǎng)站，根根據(jù)網(wǎng)上上提供的的模塊，設計你你所需要要的產品品，那么么7天之后后這臺冰冰箱就可可以送到到您的家家中。海爾首首席執(zhí)行行官張瑞瑞敏在許許多場合合都要舉舉這個例例子，來來說明海海爾正在在進行的的一場以以定單生生產為中中心的管管理革命命。就在在張瑞

18、敏敏提出了了定制冰冰箱概念不不久，海海爾就從從互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)上就收收到了第第一份直直接來自自消費者者的個性性化定單單。這也也是我國國第一臺臺通過網(wǎng)網(wǎng)上訂購購的家電電產品。來到到海爾，記者就就直奔位位于青島島經(jīng)濟技技術開發(fā)發(fā)區(qū)的青青島海爾爾特種冰冰箱事業(yè)業(yè)部車間間。與眾眾不同的的是，這這里生產產線上流流動的冰冰箱、無無論從外外觀、形形狀、大大小和內內部結構構上都存存在著很很大的差差異。李常常強(青島海海爾特種種冰箱事事業(yè)部部部長)：我們們生產線線上的冰冰箱全是是用戶定定制的，現(xiàn)在用用戶自己己用B to C系統(tǒng)統(tǒng)，自己己定制冰冰箱，你你看這臺臺，這臺臺用戶要要求的顏顏色是銀銀白色的的，其它它是白色色的。

19、那那我們第第一臺用用戶定制制的冰箱箱是什么么樣的。李常常強(青島海海爾特種種冰箱事事業(yè)部部部長)：第一一臺呢？當年有有一臺2237DDVC型型，原來來是右開開門，他他要求左左開門。啤酒架架呢？它它要求兩兩個，他他喝啤酒酒比較多多，他要要求加兩兩個啤酒酒架，我我們給他他加了兩兩個啤酒酒架。公司司有關負負責人告告訴記者者，除了了冰箱的的設計有有特殊要要求外，用戶的的需求數(shù)數(shù)量、交交貨期也也不盡相相同，這這對企業(yè)業(yè)恰恰是是更難做做到的。記者看看到，在在冰箱生生產車間間內，擺擺著一個個看板，上面清清楚的標標示著當當天所要要生產的的定單情情況。用用戶的需需求從幾幾十臺到到上百臺臺不等，最少的的定單只只有

20、4臺，而而用戶提提出的各各種特殊殊要求則則更是不不同。主持持人：看看了剛才才這段采采訪，我我想問一一下潘老師，你覺得得海爾對對于這種種個性化化生產的的評價是是什么？是不是是預示著著一個新新的消費費時代已已經(jīng)悄然然來臨？潘福福祥：這這里實際際貫穿了了過去完完全不同同的理念念，消費費者或者者用戶直直接成為為市場的的中心，成了市市場的主主宰。因因為過去去大家都都知道是是我生產產以后賣賣，而現(xiàn)現(xiàn)在我們們說消費費者不再再是商品品的被動動的接受受者，他他可以根根據(jù)自己己的個性性和愛好好，定制制自己個個性化的的產品。所以我我們說這這是一個個新的時時代的消消費雛形形。海爾爾率先進進入網(wǎng)上定定制時代，不僅是是依

21、靠它它科研開開發(fā)和生生產能力力為后盾盾的，更更是以它它強大的的供應鏈鏈和物流流管理為為基礎的的。為此此，海爾爾集團在在19999年運運用供應應鏈思想想和現(xiàn)代代物流理理論對企企業(yè)進行行整合，實施了了業(yè)務流流程再造造。海爾爾集團副副總裁梁梁海山我整個個物流的的運作是是為了定定單，為為了市場場用戶。沒有定定單信息息的驅動動，我的的物流就就不可能能進行運運作；同同時，配配合著我我們進行行了流程程再造；另外，就是運運用信息息化的手手段，建建立計算算機信息息網(wǎng)絡；另外，建立國國際化的的物流中中心。海爾的的物流管管理，充充分體現(xiàn)現(xiàn)了現(xiàn)代代物流一流三三網(wǎng)的特征征：所謂謂一流，就是是以定單單信息流流為中心心；所

22、謂謂三網(wǎng)，即全全球供應應鏈資源源網(wǎng)絡、全球用用戶資源源網(wǎng)絡和和計算機機信息網(wǎng)網(wǎng)絡。海海爾人說說，在國國際市場場的競爭爭主要來來源于速速度，來來源于對對產品用用戶信息息需求的的把握。主持持人：有有人說，在新世世紀，誰誰掌握了了物流和和配送，誰就掌掌握了主主動。那那么，你你認為在在一個功功能完善善的物流流系統(tǒng)系系統(tǒng)中，最重要要的因素素是什么么？潘福福祥：剛剛才片子子中也談談到了，一個功功能完善善的配送送實際上上包括了了一流三三網(wǎng)，就是是定單信信息流和和全球供供應鏈資資源網(wǎng)絡絡和全球球用戶資資源網(wǎng)絡絡和計算算機信息息網(wǎng)絡，在這一流三三網(wǎng)中我們們認為最最重要的的是定單單的信息息化，也也就是信信息實際際

23、上成為為現(xiàn)代物物流的核核心。主持持人：為為什么在在現(xiàn)代物物流中，信息比比商品本本身還重重要呢？潘福福祥：因因為我們們知道商商品本身身它自己己能不能能順利的的銷售出出去，是是實現(xiàn)自自身價值值最重要要的一個個環(huán)節(jié)。而這商商品能不不能銷售售出去主主要上看看它是不不是市銷銷對不對對路，是是不是有有一個現(xiàn)現(xiàn)實的市市場需求求，定單單最重要要的是解解決了反反映了市市場的需需求。所所以說一一個企業(yè)業(yè)它真正正做到了了以定單單的信息息為中心心，實際際上也就就是說做做了是按按市場的的需求作作企業(yè)的的趨動力力，也作作為企業(yè)業(yè)整體運運行的各各個環(huán)節(jié)節(jié)運作的的一個源源頭。那那么這時時候按照照定單去去進行采采購，按按照定單

24、單去進行行生產，同樣按按照定單單去進行行銷售，這樣我我們說實實際上是是企業(yè)效效力能真真正得到到提升和和實現(xiàn)的的一個最最重要的的保證。目前，海爾集集團平均均每個月月接到660000多個銷銷售定單單，需要要采購物物料品種種達266萬余種種。海爾爾人把它它稱之為為物流之之河。而而海爾集集團的全全國422個配送送中心、上萬量量運輸車車輛則在在支撐這這條物流流之河的的流動。梁海海山(海爾集集團副總總裁)：原來傳傳統(tǒng)的物物流管理理是從倉倉庫到倉倉庫，一一個倉庫庫到另一一個倉庫庫轉移，現(xiàn)在我我們把它它比喻成成一條河河，沒有有倉庫這這個概念念。為了減減少庫存存帶來的的資金占占壓，同同時更是是為了對對市場做做出

25、快速速反應。海爾提提出了0庫存存的口號號。海爾爾從999年整合合物流以以來，雖雖然產值值以每年年2000億的速速度遞增增，但倉倉庫面積積卻減少少了500%，庫庫存資金金下降了了67%。海爾爾國際物物流中心心，這個個貨區(qū)面面積雖僅僅有72200平平方米的的立體庫庫，但它它的吞吐吐量卻相相當于330萬平平方米的的平面?zhèn)}倉庫。王其其林(海爾國國際物流流中心主主任)：整個物物流中心心目前是是十九個個人，但但因采用用立體化化倉儲結結構和計計算機信信息管理理，利用用率非常常高，大大概相當當于一個個30萬平平方米的的平面?zhèn)}倉庫的容容量，原原來管理理這個平平面?zhèn)}庫庫大約需需要一百百人左右右。張瑞瑞敏把海海爾的

26、物物流比喻喻成賣海鮮鮮，這句句話通俗俗一點說說，就是是要以時時間消滅滅空間。目前，海爾完完成客戶戶的定制制定單一一般只需需要7到10天，而一般般企業(yè)則則至少需需要一個個月。主持持人：張張瑞敏的的這個比比喻很有有意思。您覺得得海爾的的核心競競爭力主主要在哪哪里？潘福福祥：說說到核心心競爭力力一般我我們主要要是指整整個企業(yè)業(yè)在市場場競爭過過程中能能夠保持持和擴大大自己優(yōu)優(yōu)勢的這這種決定定性的能能力，青青島海爾爾CEOO張志敏敏曾經(jīng)說說過，什什么叫企企業(yè)的核核心競爭爭力？核核心競爭爭力企業(yè)業(yè)能夠獲獲得用戶戶忠誠度度的能力力。用這這點來進進行分析析，我們們說海爾爾的核心心競爭力力在什么么地方呢呢，我們

27、們說實際際上最重重要的核核心競爭爭力就在在于它能能夠為消消費者提提供高質質量和個個性化的的產品，并且能能夠提供供非常周周到和快快捷的服服務，這這是它自自己的核核心競爭爭力。主持持人：現(xiàn)現(xiàn)在有一一種說法法比較流流行，就就是認為為物流是是企業(yè)的的第三利利潤源泉泉，如果果這一說說法成立立的話，那第一一、第二二利潤源源又是什什么呢？潘福福祥：這這種說法法最早是是日本的的一位物物流學家家提出的的，所謂謂的第一一物流我我們知道道在西方方發(fā)達國國家，經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展展過程中中最初企企業(yè)是把把降低人人工和材材料的成成本當作作是擴大大利潤的的一個最最重要的的來源，所以這這時候把把降低人人工和材材料作為為第一利利潤源泉

28、泉。我們們知道當當人工和和材料成成本降低低到一定定幅度以以后，這這時候可可能空間間就不大大了。這這時候發(fā)發(fā)現(xiàn)我要要擴大市市場銷售售，通過過擴大市市場銷售售可以獲獲取更多多的利潤潤，所以以把這種種途徑就就稱為第第二利潤潤源泉。同樣我我們說隨隨著市場場的競爭爭日益激激烈。企企業(yè)在這這個市場場能夠占占有的市市場分額額也是有有一定限限度的，達到一一定限度度的時候候，不能能再擴大大利潤的的時候，人們發(fā)發(fā)現(xiàn)說我我怎么樣樣再找新新的利潤潤增長點點，這時時候發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在我成成本中占占據(jù)相當當高的比比例的物物流費用用如果能能有效的的把它降降低，就就等于說說提高了了我的利利潤。所所以這時時候我們們就開始始把服務務物流

29、稱稱為第三三利潤源源泉。主持持人：我我們注意意到海爾爾集團的的物流做做得很好好，在采采訪中我我們也還還了解到到小天鵝鵝、科龍龍電器與與中遠物物流合作作的第三三方物流流公司廣廣州安泰泰達物流流公司也也是一個個很有特特色的公公司，請請看我們們記者的的采訪。幾年年前，當當國內還還沒有一一家真正正意義上上的物流流服務商商的時候候，海爾爾集團選選擇了自自營物流流，可能能也是一一種無奈奈之舉。但隨著著中國物物流業(yè)的的發(fā)展，很多企企業(yè)也逐逐步意識識到要降降低成本本，改善善管理，外包物物流是一一個有效效的手段段。徐源源(小天鵝鵝集團副副總裁)：從現(xiàn)代代企業(yè)來來看，物物流作為為一個服服務性行行業(yè)，我我們把它它剝

30、離出出去，這這樣我們們的主業(yè)業(yè)可以做做得更好好。徐源源給我們們算了一一筆帳。僅洗衣衣機從無無錫到上上海的單單臺運費費，就可可以由目目前的112元降降到5.9元。其綜合合效益更更是不言言而喻。徐源源(小天鵝鵝集團副副總裁)：通過物物流，從從產品到到我們經(jīng)經(jīng)銷商那那里，這這塊計算算了一下下降低225%。按去年年銷量，不包括括增量就就是八千千萬，八八千萬節(jié)節(jié)約了225%，就是兩兩千萬。而廣廣州安泰泰達物流流公司更更是對自自己的未未來充滿滿了信心心。莊志志宏(廣州安安泰達物物流公司司經(jīng)理)：我們自自己的定定位是家家電物流流，那么么，我們們想構筑筑一個開開放的家家電物流流平臺，這個平平臺應該該是為所所有家電電企業(yè)服服務，而而不單單單是為某某幾個客客戶服務務。主持持人：究究竟什么么是第三三方物流流，您能能不能給給我們下下一個定定義呢？潘福福祥：實實際上相相對于海海爾這種種由自己己企業(yè)獨獨立來進進行的物物流建設設和服務務。也就就是我們們稱作自自由物流流之外，我們還還有一系系列的企企業(yè)它往往往采用用的是自自己專注注自己的的核心業(yè)業(yè)務，也也就是自自己生產產和制造造由自己己來做，這時候候它把自自己的物物流服務務按照合合同的方方式委托托給一些些專業(yè)的的物流公公司。然然后這些些生產制制造企業(yè)業(yè)它和物物流企業(yè)業(yè)之間通通過信息息系統(tǒng)建建立密切切的聯(lián)系系，使得得