1、氣門驅(qū)動(dòng)組 第1頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四2、氣門驅(qū)動(dòng)組1、組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂。2、功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門開閉，并保證氣門有足夠的開度和適當(dāng)?shù)臍忾T間隙。凸輪挺柱推桿搖臂凸輪軸正時(shí)齒輪搖臂軸第2頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四1）凸輪軸作用： 驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門的開啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配氣相位和氣門開度的變化規(guī)律等要求。 工作條件： 承受氣門間歇性開啟的沖擊載荷。 耐磨，抗沖擊韌性，剛度。 材料： 優(yōu)質(zhì)鋼、合金鑄鐵、球墨鑄鐵 結(jié)構(gòu)：凸輪、軸頸、偏心輪、螺旋齒輪；每2氣缸一個(gè)軸頸；軸頸直徑前后依次減??；另有空心凸輪軸，如

2、捷達(dá)EA113凸輪凸輪軸軸頸驅(qū)動(dòng)分電器的螺旋齒輪第3頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四凸輪工作條件：承受氣門彈簧的張力，間歇性的沖擊載荷。 凸輪性能：表面有良好的耐磨性，足夠的剛度、韌性。 凸輪與挺柱線接觸，接觸壓力大，磨損快。第4頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四同名凸輪的相對角位置 同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對角位置是與相應(yīng)的配氣相位相對應(yīng)的。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪投影點(diǎn)火順序： 1243第5頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四凸輪的輪廓凸輪輪廓應(yīng)保證氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律符合配氣相位的要求氣門開啟點(diǎn)消除氣門間隙階段氣門升程最大時(shí)刻氣門關(guān)閉點(diǎn)

3、出現(xiàn)氣門間隙階段緩沖結(jié)束點(diǎn)第6頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四凸輪軸的軸向定位：正時(shí)齒輪止推板隔圈（調(diào)節(jié)環(huán)）凸輪軸頸凸輪軸的軸向間隙氣缸體利用調(diào)節(jié)環(huán)控制軸向竄動(dòng)竄動(dòng)量作用：為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動(dòng)和承受斜齒輪產(chǎn)生的軸向力。第7頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四凸輪軸的軸向定位：止推軸承：第一軸承止推片：正時(shí)齒輪與第一軸頸之間止推螺釘：正時(shí)齒輪蓋上以上各結(jié)構(gòu)中均應(yīng)留有一定間隙，并可調(diào)整。止推片第8頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四凸輪軸的驅(qū)動(dòng)A、齒輪傳動(dòng)：應(yīng)用在下置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。采用斜齒齒輪。第9頁，共30頁，2022

4、年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四B、鏈條和齒形皮帶傳動(dòng)：鏈條傳動(dòng)噪聲小，用于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。曲軸正時(shí)齒形帶輪中間軸齒形帶輪張緊輪凸輪軸正時(shí)齒形帶輪第10頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四2）挺柱（1）作用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門。 （2）挺柱的分類：菌式氣門側(cè)置式筒式氣門頂置式，減輕質(zhì)量滾輪式減小摩擦所造成的對挺柱的側(cè)向力。多用于大缸徑柴油機(jī)。第11頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四挺柱端面與凸輪的關(guān)系錐形凸輪挺住受凸輪側(cè)向推力，產(chǎn)生一定傾斜，長期會(huì)造成挺柱與導(dǎo)管間的單面磨損及挺柱與凸輪間的不均勻磨損。因此將凸輪制成錐面，將挺柱底部

5、制成球面，以使磨損均勻。由于存在氣門間隙，在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)和噪聲，不適宜要求行駛平穩(wěn)和低噪聲的發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪為何要成錐形？第12頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四液力挺柱挺柱體柱塞球形支座卡環(huán)柱塞彈簧單向閥單向閥架柱塞腔A挺柱體腔B進(jìn)油口進(jìn)油通道結(jié)構(gòu)： 性能： 消除了配氣機(jī)構(gòu)的間隙，減小了各零件的沖擊載荷和噪聲提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的性能。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油沿主油道供到氣門挺柱，并充滿柱塞內(nèi)腔及其下面的空腔。當(dāng)氣門關(guān)閉時(shí)，機(jī)油經(jīng)挺柱體和柱塞上的油孔壓進(jìn)柱塞腔A內(nèi)，并推開單向閥充人挺柱體腔B內(nèi)。彈簧6使柱塞3連同壓合在柱塞中的球座2緊靠著推桿，使配氣機(jī)構(gòu)的間隙消失。 當(dāng)

6、凸輪轉(zhuǎn)到工作而使挺柱上推時(shí)推桿作用于支承座2和柱塞3上的反力力圖使柱塞克服柱塞彈簧的力相對于挺柱體1向下移動(dòng)，于是柱塞下部空腔內(nèi)的油壓迅速升高，使單向閥7關(guān)閉。由于液體的不可壓縮性，整個(gè)挺柱便像一個(gè)剛體一樣，按凸輪的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，使氣門開啟、關(guān)閉。 當(dāng)油壓過高或者氣門受熱膨脹時(shí)，將有少許油液經(jīng)柱塞與挺柱體的間隙處漏出去。 當(dāng)氣門開始關(guān)閉或冷卻收縮時(shí)，柱塞所受壓力減小，由于柱塞彈簧的作用，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，始終保持與推桿的接觸，同時(shí)柱塞下部空腔B產(chǎn)生真空度，于是，主油道的油壓將再次推開單向閥，向挺柱體腔內(nèi)充油而再度充滿整個(gè)挺柱內(nèi)腔。 第13頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四液力挺柱

7、機(jī)油經(jīng)2、3、4、7進(jìn)入低壓油腔（柱塞11上方），并經(jīng)5進(jìn)入高壓油腔。凸輪作用，挺柱9及柱塞下移，高壓油腔油壓升高，使5壓緊在柱塞座上，兩油腔完全分離；由于液體的不可壓縮，挺柱與油缸成為一個(gè)剛體，氣門被打開。氣門關(guān)閉后，在彈簧力作用下，挺柱上移，高壓腔壓力下降，凸輪與挺柱之間始終無間隙。在氣門受熱時(shí)，可通過減少補(bǔ)油量或泄露來自動(dòng)改變挺柱的高度。因此，無需氣門間隙存在。第14頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺柱工作示意圖氣門關(guān)閉時(shí)氣門打開時(shí)單向閥彈簧被壓縮第15頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四3）氣門推桿作用： 將挺柱傳來的推力傳給

8、搖臂。 工作情況： 是氣門機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的零件。強(qiáng)度要求高，盡量短。 材料： 硬鋁或鋼空心推桿實(shí)心推桿硬鋁推桿鋼支承第16頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四4）搖臂搖臂結(jié)構(gòu)示意圖氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺母搖臂搖臂軸套易磨損部位 堆焊耐磨合金功用：將推桿或凸輪傳來的力改變方向，作用到氣門桿端以推開氣門。第17頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四搖臂結(jié)構(gòu)示意圖搖臂比潤滑油道油槽潤滑油道裝調(diào)整螺釘和緊固螺母處第18頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四搖臂組示意圖搖臂軸螺栓搖臂軸支座搖臂軸緊固螺釘搖臂稱套調(diào)整螺釘搖臂定位彈簧第19頁，共30

9、頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)第20頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四氣門間隙調(diào)整原則調(diào)整原則： 1、不可調(diào)區(qū)域： 將要排氣，正在排氣，排氣剛完的排氣門不可調(diào)。 將要進(jìn)氣，正在進(jìn)氣，進(jìn)氣剛完的進(jìn)氣門不可調(diào)。 2、調(diào)氣門間隙的步驟： 1）畫出配氣相位圖 2）排出各缸的位置 3）當(dāng)一缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，判斷其它缸位于何行程，并判斷間隙是否可調(diào)。第21頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四利用配氣相位調(diào)節(jié)氣門間隙例：=8 =31 =28 =8 點(diǎn)火次序：153624一缸在壓縮上止點(diǎn)，問那些氣門的間隙可調(diào)？第22頁，共30頁，

10、2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四1缸5缸3缸6缸2缸4缸1缸2缸3缸4缸5缸6缸進(jìn)氣門可調(diào)可調(diào)不可調(diào)可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)排氣門可調(diào)不可調(diào)可調(diào)不可調(diào)可調(diào)不可調(diào)第23頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四三、本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整1只有當(dāng)缸蓋溫度降到38度以下后，才能進(jìn)行氣門間隙調(diào)整。 (1)拆下缸蓋罩和正時(shí)皮帶上罩。 (2)設(shè)置1號(hào)氣缸活塞在壓縮上死點(diǎn)位置。凸輪軸皮帶輪上的“UP”記號(hào)應(yīng)位于頂部，皮帶輪上的上死點(diǎn)槽口應(yīng)與缸蓋表面平齊。第24頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四(3)調(diào)節(jié)1號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙 進(jìn)氣門：026mm 002mm； 排

11、氣門：030mm 002mm。 (4)松開鎖止螺母， 轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，直到 厚薄規(guī)前后移動(dòng)時(shí)感 覺到有一點(diǎn)拖滯為止。 (5)擰緊鎖止螺母， 再檢查氣門間隙， 如有必要，重新進(jìn) 行調(diào)整。第25頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四實(shí)物圖測量氣門間隙擰松緊定螺母，調(diào)正調(diào)節(jié)螺釘?shù)?6頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四 (6)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)曲軸180度(凸輪軸皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)90度)，“UP” 記號(hào)應(yīng)在排氣門側(cè)。調(diào)節(jié)第3號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙。 第27頁，共30頁，2022年，5月20日，8點(diǎn)30分，星期四(7)繼續(xù)逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸180。使第4號(hào)氣缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)位置。調(diào)節(jié)第4號(hào)氣缸進(jìn)、排氣門的間隙。第28頁，共30頁，2022年，5月