1、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用探索之一一幾種民用物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的思考作者：謝中業(yè)前言：隨著中國城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，城市人口的不斷匯集，城市的公用基礎(chǔ) 建設(shè)速度來不及吸納和消化過多的人口時(shí)，各種公用資源就變得越來越緊張，尤 其在北京、上海等大城市問題尤為突出。大家是否有過這樣的苦惱和尷尬呢：每 天起床后，當(dāng)我們發(fā)動(dòng)了汽車時(shí)，我們是否會為道路的擁堵而苦惱？是否到了目 的地，我們又為在停車場找不到一個(gè)停車位而郁悶？當(dāng)我們到了超市買東西，是 否為排長隊(duì)結(jié)帳而苦惱？當(dāng)我們?nèi)ャy行辦理業(yè)務(wù)，是否要等待許久才可以排到我 們而苦惱？當(dāng)我們朋友聚會，帶著朋友去了多家飯店，卻為人滿為患的尷尬場面 而苦惱呢？如果物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在這些領(lǐng)域得到廣

2、泛應(yīng)用，我們將不再這樣苦惱和尷 尬，提前查詢目的地是否有車位，到目的地的交通狀況如何，提前查詢到銀行和 超市的人員狀況，需要排隊(duì)多久。這將是不久的未來，物聯(lián)網(wǎng)給我們帶來的便利。一、物聯(lián)網(wǎng)的民用探索“物聯(lián)網(wǎng)”被世界公認(rèn)為是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)之后的世界信息產(chǎn) 業(yè)第三次浪潮，他在工業(yè)領(lǐng)域的廣泛試點(diǎn)和應(yīng)用，為我們描繪了一個(gè)工業(yè)化和信 息化的未來，正在沖擊著原有生產(chǎn)模式和管理模式。然而，作為與大眾生活息息 相關(guān)的民用領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還鮮有人知，主要原因是還未找到合適的民用領(lǐng) 域試點(diǎn)和應(yīng)用。無錫憑借雄厚的微電子和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)成為中國首個(gè)“物聯(lián)網(wǎng)城市”，目前 已掌握與世界同步的傳感網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，

3、并參與傳感網(wǎng)技術(shù)國際標(biāo)準(zhǔn)的制定。無錫 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院首批示范項(xiàng)目包括：市民中心應(yīng)用示范項(xiàng)目、無錫機(jī)場應(yīng)用示 范項(xiàng)目及傳感科技產(chǎn)品生產(chǎn)，其中以安防、交通、樓宇、停車場等為主體的市民 中心應(yīng)用項(xiàng)目成為亮點(diǎn)。無錫的應(yīng)用示范，為物聯(lián)網(wǎng)民用應(yīng)用開創(chuàng)了先河，但對于物聯(lián)網(wǎng)民用的普及， 道路仍然漫長和曲折。我們需要充分調(diào)研那些民用領(lǐng)域的迫切需求的、技術(shù)可行 的、改造成本或部署費(fèi)用最低的部分應(yīng)用，這樣，我們就可以先期在一些迫切需 要的基礎(chǔ)民用領(lǐng)域進(jìn)行低成本投入的民用物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的試點(diǎn)和推廣。經(jīng)研究分 析，我們認(rèn)為如下領(lǐng)域可以作為先期民用領(lǐng)域的導(dǎo)入工程：公用停車場停車位查 詢、商場/超市人流量查詢、銀行排隊(duì)人數(shù)查

4、詢、交通實(shí)時(shí)流量查詢及預(yù)測、飯 店餐位查詢。具體應(yīng)用模式和技術(shù)論證將在后續(xù)詳細(xì)介紹。二、服務(wù)功能/內(nèi)容及為人們帶來哪些便利停車位查詢服務(wù)內(nèi)容：結(jié)合門戶網(wǎng)站或手機(jī)短信平臺，為出行者提供車位信息參考，包 括停車場位置、停車時(shí)段費(fèi)用、停車場車位規(guī)模數(shù)、實(shí)時(shí)車位占用信息、實(shí)時(shí)空 車位信息、車位使用趨勢參考等信息，方便居民外出停車。商場/超市人流量查詢服務(wù)內(nèi)容：結(jié)合門戶網(wǎng)站或手機(jī)短信平臺，為購物者提供商場/超市人流量 信息參考，包括商場/超市位置、實(shí)時(shí)人數(shù)統(tǒng)計(jì)、時(shí)段內(nèi)進(jìn)入人員數(shù)量信息、時(shí) 段內(nèi)離開人員數(shù)量信息、商場/超市的擁擠程度、大體付費(fèi)人員排隊(duì)情況、商場/ 超市人流量趨勢圖等信息，方便居民購物。銀行

5、排隊(duì)人數(shù)查詢服務(wù)內(nèi)容：結(jié)合門戶網(wǎng)站或手機(jī)短信平臺，為前往銀行辦理業(yè)務(wù)人員提供銀 行排隊(duì)人數(shù)信息參考，主要包括當(dāng)前排隊(duì)人數(shù)、累積排隊(duì)人數(shù)、大約排隊(duì)等待時(shí) 間等，可以幫助前往銀行辦理業(yè)務(wù)人員大體確定辦事時(shí)間，并預(yù)判應(yīng)該在何時(shí)段 辦理業(yè)務(wù)。交通實(shí)時(shí)流量查詢及預(yù)測服務(wù)內(nèi)容：結(jié)合門戶網(wǎng)站或手機(jī)短信平臺，為出行的人們提供道路實(shí)時(shí)擁堵 狀況查詢、道路擁堵預(yù)測查詢、出行道路最佳路線查詢、道路擁堵情況匯總等信 息，方便日常出行。飯店餐位查詢服務(wù)內(nèi)容：結(jié)合門戶網(wǎng)站或手機(jī)短信平臺，為就餐人們提供飯店地點(diǎn)查詢、 飯店基本信息查詢、飯店餐位實(shí)時(shí)狀況查詢、飯店餐位占用變化趨勢查詢等，方 便人們就餐選擇。三、應(yīng)用架構(gòu)圖上述

6、應(yīng)用的最大特點(diǎn)就是系統(tǒng)本身一般具有傳感設(shè)備或數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，而我 們的應(yīng)用基礎(chǔ)就是在原有系統(tǒng)上改造部分程序，并增加聯(lián)網(wǎng)傳輸設(shè)備，便可以將 數(shù)據(jù)傳送到物聯(lián)網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)庫中，所以系統(tǒng)的應(yīng)用架構(gòu)相對簡單，投資較少， 改造不大。參見下圖：系統(tǒng)管理員應(yīng)用管理員互聯(lián)網(wǎng)用戶互聯(lián)網(wǎng)用戶手機(jī)用戶手機(jī)用戶網(wǎng)橋或交換機(jī)基站無線終端設(shè)備終端設(shè)備無線終端設(shè)備無線終端設(shè)備_數(shù)據(jù)庫服務(wù)器I中心處理平臺互聯(lián)網(wǎng)q*短信網(wǎng)關(guān)交通路況系統(tǒng)無線銀行排隊(duì)系統(tǒng)無線終端設(shè)備停車位查詢系統(tǒng)商場/超市人流系統(tǒng)飯店就餐管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)擁堵查詢道路擁堵預(yù)測最佳路線查詢擁堵情況匯點(diǎn)停車場位置查詢 停車時(shí)段費(fèi)用查詢 實(shí)時(shí)車位占用信息 實(shí)時(shí)空車位信息商場系統(tǒng)

7、管理員應(yīng)用管理員互聯(lián)網(wǎng)用戶互聯(lián)網(wǎng)用戶手機(jī)用戶手機(jī)用戶網(wǎng)橋或交換機(jī)基站無線終端設(shè)備終端設(shè)備無線終端設(shè)備無線終端設(shè)備_數(shù)據(jù)庫服務(wù)器I中心處理平臺互聯(lián)網(wǎng)q*短信網(wǎng)關(guān)交通路況系統(tǒng)無線銀行排隊(duì)系統(tǒng)無線終端設(shè)備停車位查詢系統(tǒng)商場/超市人流系統(tǒng)飯店就餐管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)擁堵查詢道路擁堵預(yù)測最佳路線查詢擁堵情況匯點(diǎn)停車場位置查詢 停車時(shí)段費(fèi)用查詢 實(shí)時(shí)車位占用信息 實(shí)時(shí)空車位信息商場/超市位置查詢實(shí)時(shí)人數(shù)統(tǒng)計(jì)進(jìn)入人數(shù)統(tǒng)計(jì)離開人數(shù)統(tǒng)計(jì)當(dāng)前排隊(duì)人數(shù)累計(jì)排隊(duì)人數(shù)大約排隊(duì)時(shí)間總體趨勢查詢飯店地點(diǎn)查詢基本信息查詢餐位實(shí)時(shí)查詢餐位占用查詢物聯(lián)網(wǎng)民用應(yīng)用框圖四、技術(shù)可行性分析民用領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的技術(shù)難點(diǎn)，主要在對原有系統(tǒng)信息發(fā)布

8、的接口定義和 信息融合。其實(shí)，氣象數(shù)據(jù)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用早已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，我們可以通過訪問氣 象網(wǎng)址 HYPERLINK /weather/101010100.shtml /weather/101010100.shtml 及時(shí)了解北京 或其他城市當(dāng)前氣象狀況，這可能是物聯(lián)網(wǎng)民用的最早應(yīng)用吧。而對于民用推廣 的其它應(yīng)用，我們將對以下系統(tǒng)的技術(shù)可行性進(jìn)行逐一分析：停車位查詢分析：稍有規(guī)模的停車場都有“車位引導(dǎo)系統(tǒng)”，該系統(tǒng)通過探測器，檢測 進(jìn)入停車場車輛數(shù)量和離開數(shù)量，并實(shí)時(shí)計(jì)算停車位占用情況和空余停車位數(shù) 目，并通過LED顯示屏等媒介進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。改造：增加GPRS數(shù)傳終端，并與“車位引導(dǎo)系統(tǒng)”連接，通

9、過在“車位引 導(dǎo)系統(tǒng)”中增加數(shù)據(jù)傳輸軟件，將本來在LED顯示屏顯示的部分信息也同樣傳輸 給GPRS終端，發(fā)送到停車位物聯(lián)網(wǎng)查詢服務(wù)平臺，進(jìn)行相關(guān)的統(tǒng)計(jì)分析，并以 WEB方式或WAP方式顯示給用戶。商場/超市人流量查詢分析：檔次稍高一點(diǎn)的商場/超市，對于人員的數(shù)量管理是有規(guī)定的，在人 數(shù)不同時(shí)會按照不同的等級處理，尤其是超市，“家樂?！痹?jīng)的踩踏事故就是 血的教訓(xùn)。因此，一般在商場/超市中都會安裝“客流計(jì)數(shù)系統(tǒng)二 這些系統(tǒng)一般 都用來商場/超市內(nèi)部進(jìn)行人員統(tǒng)計(jì)的方法。改造：增加GPRS數(shù)傳終端或互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)換器與“客流計(jì)數(shù)系統(tǒng)”相連，由“客 流計(jì)數(shù)系統(tǒng)”系統(tǒng)直接提供數(shù)據(jù)，并通過GPRS數(shù)傳終端或互聯(lián)

10、網(wǎng)轉(zhuǎn)換器等進(jìn)行 數(shù)據(jù)傳送，并統(tǒng)一發(fā)送到商場/超市人流量查詢服務(wù)平臺，進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)分析， 并以WEB方式或WAP方式顯示給用戶。銀行排隊(duì)人數(shù)查詢分析：目前的銀行，基本都用上了 “排隊(duì)系統(tǒng)”，這對于培養(yǎng)市民良好的習(xí) 慣和提高銀行的工作效率都有很大幫助。這套系統(tǒng)一般通過排號的辦法，達(dá)到排 隊(duì)目的，大致由觸摸屏打印機(jī)、叫號器、窗口顯示器等組成，其中，觸摸屏打印 機(jī)的控制系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是一臺電腦，系統(tǒng)主要安裝在這里。改造：我們可以通過連接GPRS數(shù)傳終端或通過對電腦進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，并在電腦 中安裝數(shù)據(jù)傳輸軟件的方法，將排隊(duì)數(shù)據(jù)信息傳送到“銀行排隊(duì)人數(shù)查詢服務(wù)平 臺”上，并進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)分析，并以WEB方式或WAP方式

11、顯示給用戶。交通實(shí)時(shí)流量查詢及預(yù)測分析：交通流量檢測系統(tǒng)通過多種檢測手段，完成對路段某一段面基礎(chǔ)交通 流量信息如：車輛計(jì)數(shù)、車速、時(shí)間占有率、車長等指標(biāo)的檢測。目前，城市的 大部分主要路口和主干道都安裝了此類系統(tǒng)，并通過GPRS無線數(shù)傳終端上傳給 管理中心。改造：我們通過與管理中心共享數(shù)據(jù)的辦法，將實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)通過“交通實(shí) 時(shí)流量查詢系統(tǒng)”進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，并以WEB方式或WAP方式顯示給用戶。飯店餐位查詢分析：目前，大部分酒店都使用了 “酒店管理系統(tǒng)”，該系統(tǒng)對餐位的管理 已經(jīng)作為其中一項(xiàng)主要功能。但一些稍小規(guī)模的酒店，需要安裝此類系統(tǒng)，才可 以得到真正的餐位占用信息。改造：我們可以對已經(jīng)

12、使用“酒店管理系統(tǒng)”的飯店進(jìn)行相應(yīng)的改造，通過 與此類系統(tǒng)共享餐位數(shù)據(jù)信息，通過“餐位查詢系統(tǒng)”進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，并 以WEB方式或WAP方式顯示給用戶。五、商業(yè)運(yùn)作模式分析“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”的民用化是最容易起步和建立起規(guī)模效應(yīng)的。因?yàn)?，民用?著廣泛的使用群體基礎(chǔ)和運(yùn)營商未來收入來源的保障，而且也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)宣 傳、推廣和擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的很好媒介。如果將此類民用系統(tǒng)整合起來，通過一 個(gè)統(tǒng)一平臺發(fā)布信息，整個(gè)系統(tǒng)可以稱作“物聯(lián)網(wǎng)公用服務(wù)平臺系統(tǒng)”。系統(tǒng)組建：中國移動(dòng)可憑借其基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢和廣泛的客戶資源，對民用系統(tǒng)的推廣和 改造投資終端及布點(diǎn)，并與現(xiàn)有系統(tǒng)對接，中國移動(dòng)建立“物聯(lián)網(wǎng)公用服務(wù)平臺

13、系統(tǒng)”服務(wù)器，采集并匯總數(shù)據(jù)，提供web/wap查詢的有償服務(wù)，也可以提供短 信有償查詢服務(wù)。利潤點(diǎn)分析:序號收費(fèi)項(xiàng)目分析1wap手機(jī)流量 費(fèi)手機(jī)的廣泛性和移動(dòng)特性決定了手機(jī)查詢將是未來查詢的 主要形式，而且手機(jī)流量費(fèi)用作為移動(dòng)增值業(yè)務(wù)的一部分， 會隨著用戶使用量的不斷增加以及民用系統(tǒng)的不斷擴(kuò)展而 增加。2web查詢的信 息服務(wù)費(fèi)Web查詢信息服務(wù)費(fèi)用，可以通過建立會員系統(tǒng)等方式收 取，不同級別的會員費(fèi)用不同，所享受到的數(shù)據(jù)查詢服務(wù) 也不同。3廣告費(fèi)隨著人們對該類系統(tǒng)的深入使用和普及，對平臺數(shù)據(jù)的查 詢越來越成為常態(tài)，與查詢數(shù)據(jù)相關(guān)行業(yè)的廣告業(yè)務(wù)也將 是未來主要的收入來源。4短信信息費(fèi)用戶通過短信查詢平臺系統(tǒng)查詢信息，中國移動(dòng)直接收取 用戶的短信信息費(fèi)。數(shù)據(jù)合作：數(shù)據(jù)提供方與中移動(dòng)的合作，因?yàn)橄到y(tǒng)應(yīng)用將為合作方提供更好更多的優(yōu)質(zhì) 顧客，所以合作方會比較愿意免費(fèi)或部分收費(fèi)的向中國移動(dòng)提供數(shù)據(jù)，而中國移 動(dòng)憑借其規(guī)模的用戶群和基礎(chǔ)建設(shè)實(shí)力，可以通過查詢和分析平臺，向用戶