1、 編號：SJLGZ.ZXGS-正安至習水高速公路第一合同段洞口首件工程實施方案編 制 人：審 核 人 ：批 準 人 ：2016年10月20日洞口首件工程實施方案審批單承包單位：中國建筑股份有限公司合 同 號：A01正習高速公路第一合同段監(jiān)理單位：貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司 編 號：約定單位中國建筑股份有限公司正習高速第一合同段項目經(jīng)理部被約單位貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司路線名稱隧道工程工程項目正習高速第一合同段項目經(jīng)理部樁 號ZK3+760-ZK3+775日 期聯(lián)系內(nèi)容：由我單位承建的貴州省正習高速公路第一合同段建設(shè)項目，洞口首件工程實施方案已編制完成，現(xiàn)呈報貴單位審查。簽 發(fā)遞交日期

2、年 月 日收件人收件日期年 月 日駐地辦意見：簽字： 日期： 年 月 日總監(jiān)辦意見：簽字： 日期： 年 月 日目錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc6724 一、編制依據(jù)及編制原則 備料：水泥、砂、早強劑備料：水泥、砂、早強劑攪拌、制備砂漿測量放樣鉆孔、清孔注漿鋼筋切斷調(diào)直、除銹、縫制錨桿安裝 圖4.2-2 錨桿施工工藝流程圖A、錨桿施工方法邊、仰坡錨桿施工作業(yè)，在邊坡搭設(shè)的排架簡易工作平臺的方法進行。鉆孔采用TY-28型氣腿鉆，按垂直坡面鉆進；鉆孔達到設(shè)計孔深后，用高壓風清孔；錨固采用“先注漿后安插錨桿”的順序施工；用砂漿攪拌機制漿，砂漿注漿機注漿。（3）、鋼筋網(wǎng)施

3、工、清除開挖面浮石、石渣或堆積物，挖除欠挖部位，用高壓水槍沖洗受噴巖面；對潮濕泥化巖石，采用高壓風清掃巖面。、受噴面經(jīng)驗收合格后，設(shè)立噴厚標志；對受噴面滲水部位，采用埋設(shè)導(dǎo)管、盲管或截水圈作排水處理。、掛鋼筋網(wǎng)設(shè)計參數(shù)6.5，ab=2020。施工時應(yīng)嚴格按照設(shè)計間距先在加工場地制作好鋼筋網(wǎng)片，并對鋼筋網(wǎng)片進行除銹處理，然后用安全繩將網(wǎng)片吊至工作面安設(shè)鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)應(yīng)點焊在鋼花管或錨桿頭上，使鋼筋網(wǎng)在噴射砼時不易晃動。、噴混凝土在噴射砼施工前，應(yīng)根據(jù)砼錨噴支護技術(shù)規(guī)范的規(guī)定及施工前所做的標準配合比進行施工，力求達到強度的前提下回彈量最小，施工中應(yīng)嚴格按照施工規(guī)范及施工經(jīng)驗控制好砼的施工質(zhì)量。噴射

4、混凝土支護施工均采用濕噴工藝，噴10C20混凝土?；炷亮暇砂韬驼竟┝希瑪嚢柢囘\輸至施工部位。洞臉邊坡噴混凝土支護：利用排架工作平臺進行施工，混凝土采用TK-961濕噴機噴射。施工工藝流程見圖4.2-3。水水石砂速凝劑少量水輸料管道噴射機運輸車攪拌機水泥受噴面噴嘴空壓機養(yǎng)護圖4.2-3 濕噴混凝土施工工藝流程圖A、噴射混凝土、檢查噴射機施工用水、用風，試運行正常后即可進行噴設(shè)作業(yè)。、作業(yè)按先通風后送電，然后在投料的順序進行。喂送混合料保持持續(xù)、均勻，施噴中使用助風管，協(xié)助管道暢通。、受噴面作業(yè)自上而下分段分片進行，片段間的接合部應(yīng)妥善噴射，不得存在漏噴部位。、受噴面分兩層噴射。完成第一層4噴

5、射后，清理回彈物料，然后進行下一層6厚混凝土噴射施工。、噴射混凝土的回彈率不大于15%。B、噴射混凝土養(yǎng)護噴射混凝土終凝2小時后，及時對噴射混凝土灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不少于14天。（5）、打排水孔洞臉邊坡鉆排水孔。洞口邊坡混凝土終凝后，用潛孔鉆機鉆孔，排水孔深4m直徑56，間排距5m，呈梅花型布置。4.2.1、施工材料要求1、片石砌筑用的石料應(yīng)經(jīng)過挑選,質(zhì)地均勻,無裂縫不易風化,厚度不小于15cm,強度不低于 25Mpa。2、錨桿、外觀質(zhì)量檢驗：桿體直徑要均勻、一致，無嚴重銹蝕、彎折。、抗拉強度試驗應(yīng)滿足工程要求。、加工后的錨桿的桿體尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，車絲部分無偏心，有焊接件時焊縫表面不得有裂

6、紋、焊瘤等缺陷。、注漿砂宜采用中細砂，粒徑不應(yīng)大于2.5mm，使用前應(yīng)過篩。3、鋼筋網(wǎng)、材料宜采用Q235鋼，鋼筋直徑為6.5mm，網(wǎng)格尺寸采用20cm20cm，搭接長度應(yīng)為12 個網(wǎng)格，應(yīng)采用焊接。、鋼筋應(yīng)冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆?；蚱瑺钿P蝕。4.3、管棚施工本隧道進洞采用長管棚進行超前支護，在明暗交接處設(shè)置套拱，在套拱中預(yù)埋1274mm導(dǎo)向管，固定管棚鋼管方向。 在管棚施工前將洞口開挖面刷面，除去洞口植被漏出巖石，在開挖面套拱下環(huán)向預(yù)留核心土，穩(wěn)固前方開挖體。 首先按照設(shè)計尺寸架設(shè)4榀18工字鋼，間距60cm,其次在工字鋼上調(diào)試固定1274mm孔口管，支模，最后澆注C2

7、5混凝土。 管棚施工工藝流程見圖。圖4.3 管棚施工工藝流程4.3.1、管棚施工參數(shù)及施工工藝 導(dǎo)管規(guī)格：1086mm鋼花管； 管距及設(shè)置范圍：拱部12596范圍環(huán)向設(shè)置37根 ；傾角：外插角1(不包括路線縱坡)，方向：與路面中線平行； 注漿材料：水泥漿、水泥-水玻璃雙液漿；長度：28m。 隧道縱向同一橫斷面的接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管的接頭至少須錯開1m。 按設(shè)計要求進行測量放線、開挖工作室。按設(shè)計在拱部施做環(huán)形砼導(dǎo)向墻。在導(dǎo)向墻內(nèi)按設(shè)計間距預(yù)埋導(dǎo)向管。 鉆孔采用DK-300型鉆機。采用鉆機連接套管自動跟進裝置連接鋼管，將第一節(jié)管子推入孔內(nèi)。鋼管孔外剩余30-40厘米時，用管鉗卡住管棚，使

8、頂進連接套與鋼管脫離，人工絲扣連接安裝下一節(jié)鋼管。 接管：鋼管孔外剩余30-40厘米時，用管鉗卡住管棚，反轉(zhuǎn)鉆機，使頂進連接套與鋼管脫離，人工安裝下一節(jié)鋼管，對準上一節(jié)鋼管端部，人工持管鉗用鋼管連接套將兩節(jié)鋼管連在一起，再以沖擊壓力和推進壓力低速頂進鋼管。4.3.2、施作套拱 1、混凝土護拱作為長管棚的導(dǎo)向墻，在開挖廓線以外拱部137范圍內(nèi)施作，護拱內(nèi)埋設(shè)鋼筋支撐，鋼筋與管棚孔口管連接成整體。導(dǎo)向墻環(huán)向長度可根據(jù)具體工點實際情況確定，要保證其基礎(chǔ)穩(wěn)定性。 2、孔口管作為管棚的導(dǎo)向管，它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準確度直接影響管棚的質(zhì)量。用經(jīng)緯儀以坐標法在工字鋼架上定出其平面位置；用水準尺配

9、合坡度板設(shè)定孔口管的傾角；用前后差距法設(shè)定孔口管的外插角?？卓诠軕?yīng)牢固焊接在工字鋼上，防止?jié)仓炷習r產(chǎn)生位移。 4.3.3、搭鉆孔平臺安裝鉆機 1、鉆機平臺用鋼管腳手架搭設(shè)，搭設(shè)平臺應(yīng)一次性搭好，鉆孔由12臺鉆機由高孔位向低孔位進行。 2、平臺要支撐于穩(wěn)固的地基上，腳手架連接要牢固、穩(wěn)定，防止在施鉆時鉆機產(chǎn)生不均勻下沉、擺動、位移而影響鉆孔質(zhì)量。 3、鉆機定位：鉆機要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行，必須精確核定鉆機位置。用經(jīng)緯儀、掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法，反復(fù)調(diào)整，確保鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。 4.3.4、鉆孔 為了便于安裝鋼管，鉆頭直徑采用108mm或127mm。巖質(zhì)較好的可以一次

10、成孔。鉆進時產(chǎn)生坍孔、卡鉆時，需補注漿后再鉆進。 3、鉆機開鉆時，應(yīng)低速低壓，待成孔10m后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風壓。4、鉆進過程中經(jīng)常用測斜儀測定其位置，并根據(jù)鉆機鉆進的狀態(tài)判斷成孔質(zhì)量，及時處理鉆進過程中出現(xiàn)的事故。 5、鉆進過程中確保動力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。 6、認真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質(zhì)判斷、描述，作為洞身開挖時的地質(zhì)預(yù)測預(yù)報參考資料，從而指導(dǎo)洞身開挖。 4.3.5 清孔驗孔 1、用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復(fù)掃孔，清除浮渣，確?？讖健⒖咨罘弦?，防止堵孔。 2、用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣。 3、用全站儀、測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角

11、。 4.3.6、安裝管棚鋼管 1、鋼管在專用的管床上加工好絲扣，導(dǎo)管四周鉆設(shè)孔徑1016mm注漿孔(靠孔口2.5m處的棚管不鉆孔)，孔間距1520cm，呈梅花型布置。管頭焊成圓錐形，便于入孔。 2、棚管頂進采用裝載機和管棚機鉆進相結(jié)合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔(127 mm)，然后用裝載機在人工配合下頂進鋼管。 3、接長鋼管應(yīng)滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯開。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯開1m。4.3.7、注漿 1、安裝好有孔鋼花管、放入鋼筋籠后即對孔內(nèi)注漿，漿液由ZJ-400高速制漿機拌制。 2、注漿材料：注漿材料為純水泥漿（添加水泥重量5%的水玻璃）漿

12、液，純水泥漿的水灰比為1：1，水玻璃濃度為35波美度，水玻璃模數(shù)為2.4。注漿結(jié)束后及時清除管內(nèi)漿液，并用M30水泥砂漿緊密充填，以增強管棚的剛度和強度。 3、采用注漿機將漿液注入管棚鋼管內(nèi)，初壓0.51.0MPa，終壓2MPa，持壓15min后停止注漿，為分段注漿。 注漿量應(yīng)滿足設(shè)計要求，一般為鉆孔圓柱體的1.5倍；若注漿量超限，未達到壓力要求，應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填飽滿。 注漿時先灌注“單”號孔，再灌注“雙”號孔。 4.3.8、施工控制要點 1、鉆孔前，精確測定孔的平面位置、傾角、外插角，并對每個孔進行編號。 2、鉆孔仰角1以為宜，工點應(yīng)根據(jù)實際情況作調(diào)

13、整。鉆孔仰角的確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強度而定，一般控制在11.5。施工中應(yīng)嚴格控制鉆機下沉量及左右偏移量。 3、嚴格控制鉆孔平面位置，管棚不得侵入隧道開挖線內(nèi)，相鄰的鋼管不得相撞和立交。 4、經(jīng)常量測孔的斜度，發(fā)現(xiàn)誤差超限及時糾正，至終孔仍超限者應(yīng)封孔，原位重鉆。 5、掌握好開鉆與正常鉆進的壓力和速度，防止斷桿。4.4、明洞及削竹式洞門仰拱及回填施工仰拱采用分段開挖、分段澆筑。單次循環(huán)開挖控制長度5m，嚴禁單次開挖長度過長，仰拱內(nèi)設(shè)鋼筋并現(xiàn)澆C30混凝土，仰拱回填采用C15混凝土。4.4.1、斷面開挖1、開挖前準備開挖前采用全站儀放樣，確定開挖斷面，用水準儀測定開挖斷面的地面高程，確定各控制點

14、的開挖深度。開挖斷面按2m間距進行設(shè)置，每斷面等間距設(shè)置5個高程控制點。2、開挖對土質(zhì)及挖機能夠開挖的軟弱圍巖采用人工配合挖機進行開挖，對開挖斷面存在孤石或石質(zhì)圍巖采用爆破開挖，爆破采用松動爆破。開挖過程中應(yīng)邊開挖邊檢測各控制點的標高，避免超挖，對土質(zhì)及軟弱圍巖，基底標高以上應(yīng)預(yù)留20cm采用人工開挖，避免機械對基礎(chǔ)的破壞，對機械開挖有困難的部位，也采用人工開挖。開挖完成后，應(yīng)對軟弱及土質(zhì)圍巖的基底進行地基承載力檢查，對承載力不滿足要求的實施加固。4.4.2 鋼筋的制作及安裝仰拱設(shè)計采用C30鋼筋混凝土，鋼筋采取在洞外鋼筋加工場進行制作，洞內(nèi)進行現(xiàn)場安裝。鋼筋在定制的模具上進行制作，鋼筋的連接

15、應(yīng)保證焊縫的長度、寬度、厚度符合要求。安裝應(yīng)保證間距均勻，各鋼筋允許偏差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。4.4.3、模板的制作及安裝 模板采用大塊木模進行現(xiàn)場的拼制，模板的剛度及平整度符合要求，支撐采用423.5mm的無縫鋼管做為支撐，確保支撐的合理可靠，對拼縫不嚴密的局部采用膨脹膠進行填塞封堵，防止混凝土澆筑時出現(xiàn)漏漿造成混凝土出現(xiàn)麻面。4.4.4、混凝土的澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運輸至施工地點直接入模進行澆筑?；炷涟韬图斑\輸過程應(yīng)確保混凝土質(zhì)量，避免混凝土出現(xiàn)離析及混凝土坍落度損失過大，影響混凝土質(zhì)量?；炷琳駬v應(yīng)確?；炷翝M足內(nèi)實外光的質(zhì)量要求。對仰拱回填的片石強度及徑級必須符合

16、要求。4.4.5、施工控制要點、施工前必須清除隧底虛碴、淤泥和雜物，超挖部分應(yīng)采用同級混凝土回填。、砼應(yīng)整體澆注一次成型，填充砼應(yīng)在仰拱砼終凝后澆筑，填充砼強度達到5Mpa后允許行人通過，達到設(shè)計強度的100%后允許車輛通行。、仰拱、仰拱填充施工前須將上循環(huán)混凝土仰拱接頭鑿毛處理。、根據(jù)設(shè)計要求，施工縫處鋼筋應(yīng)斷開，并要注意與拱墻襯砌施工縫處于同一豎直面上。、仰拱頂面高程和曲率應(yīng)符合設(shè)計要求。、混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。、仰拱填充所用片石粒徑不得大于25cm，埋埋放石塊數(shù)量不得超過砼結(jié)構(gòu)體積的25%。石塊在使用前要清洗干凈，分布均勻

17、，凈距不小于10cm，距仰拱和邊墻凈距不小于15cm。、仰拱混凝土厚度和表面高程應(yīng)符合設(shè)計要求。仰拱填充表面坡度應(yīng)符合設(shè)計要求，坡面應(yīng)平順、排水暢通、不積水。4.5、明洞襯砌施工分二次施工，先仰拱和邊墻30cm，后拱墻襯砌，鋼筋加工由加工廠集中制作，現(xiàn)場安裝綁扎，拱墻內(nèi)模采用整體襯砌臺車，外模采用組合鋼模板，其支撐體系采用工字鋼拱架，拱腳固定采用地腳螺拴固定。采用自拌砼，輸送泵輸送，機械振搗。4.5.1、明洞襯砌鋼筋綁扎鋼筋綁扎應(yīng)從下至上，依次綁扎，環(huán)向主筋為主要受力鋼筋，采用22螺紋鋼筋，縱向間距20cm，兩側(cè)對稱布置，且環(huán)向主筋的凈保護層厚度為4.3cm。縱向連接筋采用12螺紋鋼筋，相應(yīng)布

18、置于環(huán)向主筋內(nèi)側(cè)，且都與環(huán)向主筋焊接牢固。洞門兩層鋼筋之間設(shè)有箍筋，箍筋采用8圓鋼，箍筋斜向交叉鉤在環(huán)向鋼筋外側(cè)，彎鉤長度必須保證箍住環(huán)向鋼筋和縱向鋼筋。鋼筋接頭采用單面焊接，焊接長度不少于10d。所有鋼筋的鋪設(shè)均應(yīng)嚴格按照設(shè)計施作，且焊接到位。兩排鋼筋之間必須設(shè)置22固定筋，以保證兩層鋼筋間的距離符合設(shè)計要求，固定筋間距11m。4.5.2 襯砌模板定位明洞襯砌采用襯砌臺車作為內(nèi)模，外模采用木模進行現(xiàn)場拼做。襯砌臺車按照隧道內(nèi)凈空尺寸進行設(shè)計與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺車經(jīng)施工單位會同監(jiān)理單位驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度宜為12m，模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布

19、置，層高不宜大于1.5m，每層宜設(shè)置45個窗口，其凈空不宜小于45cm45cm。模板安裝穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板表面光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。圖4.5.2 明洞襯砌模板支撐體系示意圖4.5.3 混凝土澆筑混凝土由拌合站集中拌制，混凝土運輸車運送至現(xiàn)場?，F(xiàn)場采用混凝土輸送泵將C25混凝土泵送入模，且用插入式振動器將混凝土振搗密實，邊澆筑邊振搗。兩側(cè)混凝土應(yīng)對稱交錯澆筑，澆筑時兩邊混凝土高差不得超過1m?？刂票盟退俣?，大概一小時十方。拱墻混凝土應(yīng)一次澆筑成型。外層木模板在澆筑過程中，頂部不封模，等混凝土澆筑到頂部位置，降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流動，最后振搗修

20、整成型。拆模后，混凝土應(yīng)進行灑水養(yǎng)護。4.6、洞門施工正安端左右線洞門為削竹式，習水端左右線洞門為端墻式，洞門墻采用C20鋼筋混凝土砌筑，墻底地基承載力大于350KPa，隧道洞頂設(shè)置6060cm矩形截水溝，M7.5漿砌片石砌筑；洞門背水溝用M7.5漿砌片石砌筑。4.6.1 削竹式洞門施工削竹式洞門是一種穩(wěn)定性好、基礎(chǔ)承載力要求不高、自然和諧的輕型洞門。本合同段隧道削竹式洞門與明洞襯砌結(jié)構(gòu)自然連接，削竹式洞門與明洞分段施工。1、施工要求削竹式洞門應(yīng)在暗洞襯砌施作一環(huán)之后施作。明暗交界處需設(shè)置沉降縫，明洞襯砌施工縫處預(yù)埋帶注漿管膨脹止水條，以及預(yù)留12縱向螺紋鋼筋，以便與洞門縱向鋼筋搭接；削竹式洞

21、門仰拱先于洞門混凝土澆筑前施工，仰拱為60cm 厚C30鋼筋混凝土。 2、洞門襯砌鋼筋綁扎洞門鋼筋綁扎應(yīng)從下至上，依次綁扎。由于削竹式洞門有一個1：1的斜面，洞門鋼筋從洞口往里會逐漸增長，則鋼筋下料時，應(yīng)按設(shè)計比例，長度逐漸遞增或遞減，包括環(huán)向主筋和縱向主筋。環(huán)向主筋為主要受力鋼筋，采用20螺紋鋼筋，縱向間距20cm，兩側(cè)對稱布置，且環(huán)向主筋的凈保護層厚度為4cm?？v向連接筋采用12螺紋鋼筋，相應(yīng)布置于環(huán)向主筋內(nèi)側(cè)，且都與環(huán)向主筋焊接牢固。洞門兩層鋼筋之間設(shè)有箍筋，箍筋采用8圓鋼，箍筋斜向交叉鉤在環(huán)向鋼筋外側(cè)，彎鉤長度必須保證箍住環(huán)向鋼筋和縱向鋼筋。鋼筋接頭采用單面焊接，焊接長度不少于10d，

22、受力主筋的凈保護層厚度不小于4cm。所有鋼筋的鋪設(shè)均應(yīng)嚴格按照設(shè)計施作，且焊接到位。兩排鋼筋之間必須設(shè)置22固定筋，以保證兩層鋼筋間的距離符合設(shè)計要求，固定筋間距11m。洞門鋼筋兩側(cè)底部和洞門斜面處均設(shè)有加強筋，采用22螺紋鋼筋，且均與環(huán)向主筋焊接牢固，3、臺車定位首先測量放樣，定隧道中線，然后根據(jù)隧道中線鋪臺車軌道，移動臺車至預(yù)定位置，臺車應(yīng)與已作好的明洞襯砌搭接1015cm。定位前應(yīng)進行臺車打磨，且刷好脫模劑。定位臺車，定好位后應(yīng)測量復(fù)核，保證臺車斷面與設(shè)計斷面一致。測量復(fù)核無誤后采用軌底墊工字鋼和立鋼柱等措施來加強臺車支撐。4、模板立設(shè)削竹式洞門斜端頭模板采用竹膠板，環(huán)向外層模板采用木模

23、板。端頭模板根據(jù)洞門尺寸及斜度現(xiàn)場放樣，步驟如下：、在一塊較大的平地上用卷尺畫出x、y軸，標出橢圓的兩個焦點，焦點在長半軸y軸上，相對于x軸對稱，焦距1坐標（0，570），焦點2坐標（0，-570）。、量出長度為1612cm的繩子，將繩子的兩頭分別釘在兩個焦點上，然后用粉筆繃緊繩子在地上畫出被與x軸平行線所截的大半橢圓弧。、用上步的方法畫出洞門外環(huán)橢圓弧曲線，外環(huán)橢圓焦點1坐標為（0，594），焦點2坐標（0，-594），采用1732cm長的繩子畫出橢圓弧，兩橢圓弧曲線所夾的橢圓環(huán)即是堵頭板的形狀。、將木板搭鋪在橢圓環(huán)上，注意木板之間要上下疊搭，保證木板能夠覆蓋橢圓環(huán)的全部，并按從左到右或從右

24、到左的順序?qū)⒛景寰幪?。、在木板上再次畫出這個橢圓環(huán)，這次最好用木工紅鉛筆來畫，在壓在下面的木板上畫出木板之間的搭接縫線以便木工切鋸，如上圖。木工依據(jù)木板上的紅線切鋸出堵頭板，并按編號順序和臺車上畫出的洞門曲線進行安裝。外層木模板按照設(shè)計尺寸進行裁截。配模時，縱向模板接頭部位不得大于50%，且要交錯接頭。環(huán)向鋼筋固定，固定鋼筋與環(huán)向鋼筋焊接固定。鋼模架設(shè)前必須打磨，刷脫模劑。外層木模板根據(jù)設(shè)計混凝土厚度進行固定，端頭鋼模板在二襯臺車上經(jīng)測量放點進行控制，確保模板位置及尺寸無誤。說明：圖中圓心O為隧道起拱線斷面的圓心；O表示隧道起拱線斷面與隧道軸線的交點；K表示隧道軸線上一點到O的距離，沿進隧道方

25、向為+，反之為負。5、混凝土澆筑混凝土由拌合站集中拌制，混凝土運輸車運送至現(xiàn)場。現(xiàn)場采用混凝土輸送泵將C25混凝土泵送入模，且用插入式振動器將混凝土振搗密實，邊澆筑邊振搗。兩側(cè)混凝土應(yīng)對稱交錯澆筑，澆筑時兩邊混凝土高差不得超過1m?？刂票盟退俣龋蟾乓恍r十方。拱墻混凝土應(yīng)一次澆筑成型。外層木模板在澆筑過程中，頂部不封模，等混凝土澆筑到頂部位置，降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流動，最后振搗修整成型。拆模后，洞門混凝土應(yīng)進行灑水養(yǎng)護。4.6.2、端墻式洞門施工端墻施工采用整體一次澆筑成型方法施工。洞門端墻采用C20片石混凝土澆筑，帽石采用C20混凝土澆筑，邊仰坡采用20砂漿錨桿，鋪設(shè)6.5鋼筋

26、網(wǎng)，并用C20噴射混凝土，表面種植草皮護坡。1、模板拼裝模板采用整塊竹膠板或大塊組合鋼模進行現(xiàn)場的拼制，模板的剛度及平整度符合要求，支撐采用424mm的無縫鋼管做為支撐，確保支撐的合理可靠，對拼縫不嚴密的局部采用膨脹膠進行填塞封堵，防止混凝土澆筑時出現(xiàn)漏漿造成混凝土出現(xiàn)麻面。2、混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運輸至施工地點直接入模進行澆筑?；炷涟韬图斑\輸過程應(yīng)確保混凝土質(zhì)量，避免混凝土出現(xiàn)離析及混凝土坍落度損失過大，影響混凝土質(zhì)量?；炷翍?yīng)分層澆筑，每澆筑一層加填一層片石，片石層間混凝土厚度不得小于30cm，片石與片石之間間隙不應(yīng)小于10cm，混凝土振搗應(yīng)確保混凝土滿足內(nèi)實

27、外光的質(zhì)量要求。3、施工要求、混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，不得有蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。、應(yīng)選用無裂紋、無夾層且未被燒過的，具有抗凍性能的石塊；石塊的抗壓強度不應(yīng)低于30MPa及砼的強度。、填充所用片石粒徑不得大于25cm，埋放石塊數(shù)量不得超過砼結(jié)構(gòu)體積的25%。應(yīng)在搗實的砼中埋入一半左右。、石塊在使用前要清洗干凈，石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm。、受拉區(qū)砼或當氣溫低于0度時，不得埋放石塊、混凝土厚度和表面高程應(yīng)符合設(shè)計要求。表面坡度應(yīng)符合設(shè)計要求，坡面應(yīng)平順、排水暢通、不積水。4.6.3、端墻式洞門鑲面施工為了美化洞門，翼

28、墻外露部分采用2cm厚花崗巖石板鑲面，洞口施工采用小型吊裝設(shè)備進行吊裝，石板砌縫為1cm。利用小型貨車搬運到洞門處，要求逐塊搬運，不能破壞其棱角。1、預(yù)制塊砌筑要求：、采用掛線作業(yè)，砌筑使用M10砂漿，砂漿中所用的水泥、砂、水等材料的質(zhì)量標準要符合混凝土工程相應(yīng)材料的質(zhì)量標準。砂漿要隨拌隨用，保證適宜的稠度，一般在34h內(nèi)用完。、鑲面石板在使用前必須澆水潤濕，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。、先鋪一層適當厚度的砂漿再安放鑲面石板和填塞砌縫，砌縫外露面應(yīng)進行勾縫。、鑲面石板與端墻間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固。、砌筑上層鑲面石板時，應(yīng)避免振動下層石板。鑲面工作中斷后再恢復(fù)施工時，已鑲面的石板表面應(yīng)加以清

29、掃和濕潤。、砌筑前應(yīng)先計算層數(shù)，砌筑時要嚴格控制其表面的平整度。砌縫應(yīng)橫平豎直，砌縫寬度10。4.7、洞門回填施工洞門回填采用分層回填，下部回填夯填土，上部覆蓋30cm厚粘土層+10cm厚砂礫墊層+20cm厚種植土。4.7.1、施工材料及主要機具土：宜優(yōu)先利用基槽中挖出的土，但不得含有有機雜質(zhì)，其粒不大于50mm，含水率應(yīng)符合規(guī)定。 施工機具：蛙式打夯機、手推車、篩子（孔徑4060mm）、木耙、鐵鍬、2m靠尺、膠皮管、小線和木折尺等。4.7.2、施工準備施作明洞防水層，并檢查驗收合格；檢驗回填土的質(zhì)量有無雜物，粒徑是否符合要求，以及回填土的含水率是否在控制范圍內(nèi)；清理基坑底的垃圾等雜物，每隔1

30、0m釘上水平撅，做好水平標志，控制回填土的高度和厚度。4.7.3、施工工藝回填土采用人工對稱分層回填，逐層夯實，施工流程見圖8.3.1。每層土的厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實度要求和機具性能確定。一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為200250mm；人工打夯不大于200mm。每層鋪攤后，隨之耙平?；靥钔撩繉又辽俸淮蛉?。打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉回填土每層夯實后，應(yīng)按規(guī)定進行環(huán)刀取樣，測出干土的質(zhì)量密度達到指定標準。 回填過程中精心保護防水層不被破壞。粘土隔水層與邊、仰坡搭接良好，封閉緊密，防止地表水滲漏。按照圖紙設(shè)計要求進行回填土，夯填土上部采用30cm粘土層隔水，上覆10cm厚砂礫墊層和

31、20cm厚種植土，種植土表面植草皮?；拥浊謇砘拥浊謇頇z驗土質(zhì)檢驗土質(zhì)分層鋪土、耙平分層鋪土、耙平夯打密實夯打密實檢驗密實度檢驗密實度開挖支護到設(shè)計標高 開挖支護到設(shè)計標高 修整找平驗收修整找平驗收圖4.7.3 洞口回填施工工藝流程圖五、質(zhì)量保證措施5.1、施工技術(shù)人員保證我項目部人員在國內(nèi)各高速公路隧道建設(shè)的經(jīng)驗豐富，同時我們將組織各工種的熟練工人參與建設(shè)。我們將在充分熟悉施工工藝的前提下，對各工序的勞動力有一個統(tǒng)一的規(guī)劃，合理安排勞動力。并對所有操作人員進行培訓(xùn)。5.2、技術(shù)交底制度技術(shù)交底的目的是使施工管理和作業(yè)人員掌握施工方案、工藝要求、工程內(nèi)容、技術(shù)標準、施工程序、質(zhì)量標準、工期要

32、求、安全措施等，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)。項目部的技術(shù)部門根據(jù)設(shè)計文件、圖紙向施工管理人員進行工程內(nèi)容交底，技術(shù)標準、工期要求等內(nèi)容。施工節(jié)段由項目經(jīng)理部技術(shù)人員向作業(yè)層技術(shù)人員對分項、分部、單位工程進行工程結(jié)構(gòu)施工工藝標準、技術(shù)標準交底，現(xiàn)場技術(shù)交底由作業(yè)層技術(shù)人員向領(lǐng)工員、工班長進行技術(shù)交底。施工技術(shù)交底，以書面交底為主，包括結(jié)構(gòu)圖、表和文字說明。交底資料必須詳細、直觀、符合施工規(guī)范和工藝細則要求，并經(jīng)第二人復(fù)核確認無誤后，方可交付使用，交底資料應(yīng)妥善保存?zhèn)洳椤?.3、施工測量為了保證工程質(zhì)量，配備相應(yīng)的專業(yè)人員進行管理。測量定位所用的全站儀、測距儀、垂準儀、水準儀等測量儀器及工藝控制質(zhì)量檢

33、測設(shè)備必須經(jīng)過檢定合格，在使用周期內(nèi)的計量器具按國家計量標準進行計量檢測控制。測量基準點要嚴格保護，避免撞擊、毀壞。在施工期間，要定期復(fù)核基準點是否發(fā)生位移。標高控制點的引測，必須采用閉合測量方法，確保引測結(jié)果精度。所有測量觀察點的埋設(shè)必須可靠牢固，嚴格按照標準執(zhí)行。以免影響測量結(jié)果精度。軸線控制點與標高控制點，必須經(jīng)監(jiān)理書面認可方可使用。5.4、技術(shù)保證措施對各有關(guān)工序的作業(yè)人員，定期進行技術(shù)、質(zhì)量培訓(xùn)，并進行考核，合格后方可上崗，特殊工種（起重工等）要專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。在施工過程中，不斷地進行施工方案優(yōu)化工作，以求得施工方案的先進性和科學(xué)性，通過不斷優(yōu)化施工方案，從而提高施工水平和施工進

34、度。六、安全要求1、鋼筋綁扎嚴禁赤身作業(yè)，以防劃傷、燙傷。2、鋼筋焊接時焊機要有良好、牢固接地。3、在鋼筋架制作和搬運過程中，應(yīng)將鋼筋構(gòu)件綁扎牢固，以防止發(fā)生整體構(gòu)件或連接鐵件碰撞傷人、車輛傾覆、構(gòu)件墜落等事故。 4、當加固鋼筋、吊裝鋼筋時，作業(yè)人員應(yīng)以正確的姿勢站立在平穩(wěn)、牢固的腳手架上，克服麻痹思想，必須佩帶安全帶，防止發(fā)生人員墜落事故，在2m以上高處工作時，應(yīng)符合高空作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。5、施工中配備專職安全員，負責施工作業(yè)安全及指揮作業(yè)平臺下的交通。6、工作跳板、腳手架的承載重量，不得超過結(jié)構(gòu)承重要求。7、在隧道傾卸襯砌材料時，人與車料不得穿行。8、洞內(nèi)運輸車輛限速行駛，作業(yè)地段正常時每小

35、時小于10公里，會車時時速小于5公里，成洞地段行駛時速小于20公里，會車時時速小于10公里。9、在襯砌臺車（或作業(yè)臺架）作業(yè)地段應(yīng)設(shè)置“慢行”標志，臺車（臺架）兩端設(shè)置紅色顯示燈。10、洞內(nèi)車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定：嚴禁超車。會車時空車讓重車，重車減速行駛，兩車廂間距離不小于0.5m。同向行駛，前后兩車間距離至少為20m，洞內(nèi)能見度差時，應(yīng)加大間距。洞內(nèi)車輛相遇或發(fā)現(xiàn)有行人時，應(yīng)關(guān)閉大燈，改用小光燈或近光燈。車輛起動前應(yīng)瞭望或鳴笛，進出隧道口時應(yīng)鳴笛。洞內(nèi)車輛倒車必須開燈、鳴笛或?qū)Ｈ酥笓]。車輛在使用前應(yīng)詳細檢查，不得帶病行駛。11、編制機械安全技術(shù)操作規(guī)程，組織專人深入現(xiàn)場，督促檢查機械設(shè)備安全

36、工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，消除隱患，使機械設(shè)備達到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運行。嚴禁違章指揮、違章操作，違反勞動紀律等行為。12、襯砌臺車使用時遵守下列規(guī)定：臺車上不得堆放料具。工作臺上應(yīng)鋪滿木板。并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固。襯砌臺車工作臺架上施工用照明用電線路每天要進行一次檢查，確保電線絕緣良好，防止電線破損、漏電傷人（裝置漏電保護器）。13、模板臺車設(shè)計時，必須考慮凈空能保證運輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r，必須兩側(cè)對稱進行。14、爆破作業(yè)，遵守操作規(guī)程；引爆時做好警戒。七、環(huán)境保護保證措施認真貫徹落實國家有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)和規(guī)

37、章及本合同的有關(guān)規(guī)定，做好施工區(qū)域的環(huán)境保護工作。工程開工前，編制詳細的施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境保護措施計劃，報監(jiān)理人審批后實施。根據(jù)具體的施工計劃制定出與工程同步的防止施工環(huán)境污染的措施，認真作好施工區(qū)和生活營地的環(huán)境保護工作，防止工程施工造成施工區(qū)附近地區(qū)的環(huán)境污染和破壞。安全質(zhì)量部全面負責施工區(qū)及生活區(qū)的環(huán)境監(jiān)測和保護工作，接受監(jiān)理人的指導(dǎo)。定期對本單位的環(huán)境事項及環(huán)境參數(shù)進行監(jiān)測，積極配合當?shù)丨h(huán)境保護行政主管部門對施工區(qū)和生活營地進行的定期或不定期的專項環(huán)境監(jiān)督監(jiān)測。每月按監(jiān)理人指定的報表內(nèi)容、格式報送環(huán)境月報，報告本月的環(huán)境保護工作及環(huán)境監(jiān)測結(jié)果。7.1. 防止擾民與污染（1）工程開工前，編制詳細的施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境保護措施計劃，報監(jiān)理人審批后實施，施工方案盡可能減少對環(huán)境產(chǎn)生不利影響。（2）與施工區(qū)域附近的居民和團體建立良好的關(guān)系。對受噪音污染的，事前通知，隨時通報施工進展，并設(shè)立投訴熱線電話。（3）采取合理的預(yù)防措施避免擾民施工作業(yè)，以防止公害