1、電動車暖風(fēng)系統(tǒng)PTC電加熱器簡介電動車暖風(fēng)系統(tǒng)PTC電加熱器簡介電動車暖風(fēng)系統(tǒng)PTC電加熱器簡介1PTC電加熱器簡介PTC是PositiveTemperatureCoefficient的縮寫,意思是正的溫度系數(shù),泛指正溫度系數(shù)很大的半導(dǎo)體資料或元器件。平常我們提到的PTC是指正溫度系數(shù)熱敏電阻,簡稱PTC熱敏電阻.PTC敏電阻是一種典型擁有溫度敏感性的半導(dǎo)體電阻,超出必定的溫度(居里溫度)時,它的電阻值隨熱著溫度的高升呈階躍性的增高。2功能原理陶瓷資料平常用作高電阻的優(yōu)秀絕緣體,而陶瓷PTC熱敏電阻是以鈦酸鋇為基,混雜其余的多晶陶瓷資料制造的,擁有較低的電阻及半導(dǎo)特色。經(jīng)過有目的的混雜一種化學(xué)

2、價較高的資料作為晶體的點(diǎn)陣元來達(dá)到的:在晶格中鋇離子或鈦酸鹽離子的一部分被較高價的離子所代替,因此獲得了必定數(shù)目產(chǎn)生導(dǎo)電性的自由電子。關(guān)于PTC熱敏電阻效應(yīng),也就是電阻值階躍增高的原由,在于資料組織是由很多小的微晶構(gòu)成的,在晶粒的界面上,即所謂的晶粒界限(晶界)上形成勢壘,阻截電子越界進(jìn)入到相鄰地區(qū)中去,因此而產(chǎn)生高的電阻.這類效應(yīng)在溫度低時被抵消:在晶界上高的介電常數(shù)和自覺的極化強(qiáng)度在低溫時阻截了勢壘的形成并使電子能夠自由地流動。而這類效應(yīng)在高溫時,介電常數(shù)和極化強(qiáng)度大幅度地降低,致使勢壘及電阻大幅度地增高,表現(xiàn)出激烈的PTC效應(yīng)。PTC熱敏電阻與溫度的依靠關(guān)系（R-T特色)風(fēng)速與功率關(guān)系一

3、般在無風(fēng)狀態(tài)下，施加額定電壓運(yùn)轉(zhuǎn)1000小時后的功率衰減率來加以權(quán)衡，要求功率衰減率應(yīng)8。3構(gòu)造表示圖4PTC加熱器的特色采納PTC陶瓷發(fā)熱系統(tǒng)造的暖風(fēng)機(jī)擁有優(yōu)秀的調(diào)溫與節(jié)能特色、極低的熱慣性和無明火、無輻射的安全性，優(yōu)秀的抗振性等長處。PTC暖風(fēng)機(jī)之因此節(jié)能是因?yàn)樗妮敵龉β蕰S環(huán)境溫度的升高而顯然降低，在風(fēng)量不變狀況下當(dāng)加溫使環(huán)境溫度上漲時PTC功率已降落，這一特色在必定程度上起到了功率自動調(diào)理的作用，從另一方面來講，也能夠理解為室溫越低，PTC輸出功率越大，加溫也就越快速。跟著室溫高升，PTC輸出功率逐漸降落，升溫見效也就越趨遲緩。功率密度大也是PTC暖風(fēng)機(jī)的顯著特片之一。PTC暖風(fēng)機(jī)采

4、納強(qiáng)迫對流方式加熱室溫，因?yàn)閺?qiáng)迫對流空氣的傳熱系數(shù)是自然對流的幾十倍，因此傳達(dá)相同熱量所需的換熱面積就能夠小到幾十分之一，一個100120W的PTC組件能夠作到24152.2mm3這樣小的體積，這正是相同功率狀況下，PTC暖風(fēng)機(jī)能夠做得小巧輕快的重點(diǎn)所在，它的體積和重量能夠小到同功率電熱油汀的五分之一左右。老化衰減是權(quán)衡PTC暖風(fēng)機(jī)質(zhì)量的最主要參數(shù)之一，PTC元件使用的前400個小時老化速度最快，今后日益緩和，在連續(xù)工作1000個小時后，好的PTC元件輸出功率約衰減10%左右，此后趨于安穩(wěn)，這對PTC暖風(fēng)機(jī)的加熱功能影響不大。影響PTC老化衰減的要素很多，居里點(diǎn)偏高是其主要原由，居里點(diǎn)越高老化

5、越快，部份雜牌廠家為節(jié)儉成本和片面追求高功率，常常采納TC260的PTC元件制作發(fā)熱器使用早期憂如沒有問題，但跟著時間的推移，老化衰減則很顯然。恒溫加熱PTC熱敏電阻擁有恒溫發(fā)熱特色,其原理是PTC熱敏電阻加電后自熱升溫使阻值進(jìn)入躍變區(qū),恒溫加熱PTC熱敏電阻表面溫度將保持恒定值,該溫度只與PTC熱敏電阻的居里溫度和外加電壓相關(guān),而與環(huán)境溫度基本沒關(guān)。恒溫加熱PTC熱敏電阻可制作成多種外形構(gòu)造和不一樣樣規(guī)格,常有的有圓片形、長方形、長條形、圓環(huán)以及蜂窩多孔狀等.把上述PTC發(fā)熱元件和金屬構(gòu)件進(jìn)行組合能夠形成各樣形式的大功率PTC加熱器。PTC加熱器按傳導(dǎo)方式分類：(1)以熱傳導(dǎo)為主的PTC陶瓷

6、加熱器，其特色是經(jīng)過PTC發(fā)熱元件表面安裝的電極板(導(dǎo)電兼?zhèn)鳠?絕緣層(隔電兼?zhèn)鳠?導(dǎo)熱蓄熱板(有的還附帶有導(dǎo)熱膠)等多層傳熱構(gòu)造,把PTC元件發(fā)出的熱量傳到被加熱的物體上.(2)以所形成的熱風(fēng)進(jìn)行對流式傳熱的各樣PTC陶瓷熱風(fēng)器，其特色是輸出功率大,并能自動調(diào)理吹出風(fēng)平和輸出熱量.(3)紅外線輻射加熱器，其特色實(shí)質(zhì)利用PTC元件或?qū)岚灞砻婵焖侔l(fā)出的熱量直接或間接地激發(fā)接觸其表面的遠(yuǎn)紅外涂料或遠(yuǎn)紅外資料使之輻射出紅外線,便構(gòu)成了PTC陶瓷紅外輻射加熱器.種類：電動車空調(diào)系統(tǒng)的工作效率和其利用率對續(xù)航里程的影響很大,特別是暖風(fēng)的利用會更多的耗費(fèi)電能,而對汽油發(fā)動機(jī)的轎車來說因?yàn)榕L(fēng)直接采納發(fā)動機(jī)的散熱，因此平常涼風(fēng)的耗能會比暖風(fēng)大一些。電動車的暖風(fēng)實(shí)質(zhì)上是經(jīng)過暖風(fēng)裝置將動力電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿倪^程，當(dāng)前的多半電動車都在使用PTC暖風(fēng)裝置，而PTC暖風(fēng)裝置又可細(xì)分為直接加熱空氣或加熱冷卻循環(huán)水后再發(fā)熱兩種形式。比方，三菱汽車開發(fā)的iMiEV使用PTC暖風(fēng)裝置加熱冷卻循環(huán)水，而日產(chǎn)在2010年汽車博覽會宣告的lea