1、總體工程開工申請(qǐng)單施工單位： 合同號(hào)： 監(jiān)理單位： 編 號(hào)：致監(jiān)理工程師：由我部承建的 ，合同協(xié)議書于 年 月 日簽訂，從 年 月 日開始進(jìn)場(chǎng)，施工準(zhǔn)備工作已經(jīng)完畢，且施工組織設(shè)計(jì)已于 年 月 日被批準(zhǔn)，具備了總體工程開工條件，現(xiàn)申請(qǐng)總體工程開工，請(qǐng)予以審批。附件：總體施工組織設(shè)計(jì)審批單進(jìn)場(chǎng)人員報(bào)驗(yàn)單施工放樣報(bào)驗(yàn)單單位、分部、分項(xiàng)工程劃分表項(xiàng)目經(jīng)理： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 日期： 年 月 日簽字： 年 月 日試驗(yàn)監(jiān)理工程師意見：簽字： 年 月 日測(cè)量監(jiān)理工程師意見：簽字： 年 月 日駐地監(jiān)理工程師意見：簽字： 年 月 日總監(jiān)理工程師意見：簽字： 年 月 日施工組織設(shè)計(jì)報(bào)批單施工單位： 合同號(hào)： 監(jiān)理單

2、位： 編 號(hào)：致監(jiān)理工程師：由我部承擔(dān)施工的 的施工組織設(shè)計(jì)業(yè)已編制完畢，請(qǐng)予以審批。附件：施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 日期： 年 月 日審 批 要 點(diǎn)承包單位內(nèi)部審查手續(xù)是否齊全施工組織與部署是否合理施工方法和技術(shù)措施是否合理，切實(shí)可行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是否滿足合同要求新材料、新設(shè)備、新工藝是否有切實(shí)可行的證明材料施工設(shè)備是否符合施工工藝要求專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)是否全面、可行、合理、先進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃是否滿足合同要求；施工安排是否連續(xù)、均衡；進(jìn)度安排與資源配置是否協(xié)調(diào)安全措施和環(huán)保措施、文明施工是否符合要求。駐地監(jiān)理工程師審批意見：簽字： 年 月 日 總監(jiān)理工程師（或代表）審批意見：簽字： 年 月 日*工

3、程 總體施工組織計(jì)劃*合同段項(xiàng)目部二一六年八月目 錄第一篇 總體施工組織布置及規(guī)劃001第一章 編制說明001 第二章 工程概況002第三章 項(xiàng)目施工管理目標(biāo)004第四章 工程組織管理005第二篇 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施010第一章 路基土石方010 第二章 橋涵工程020第三章 排水防護(hù)工程047第四章 隧道（過水洞）工程051第五章 路面工程（本項(xiàng)目重點(diǎn)工程）064第三篇 危險(xiǎn)性較大工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)措施074第四篇 工期保證體系及保證措施078第五篇 工程質(zhì)量管理體系及保證措施081第六篇 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施085第七篇 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施089

4、第八篇 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施092第九篇 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案095第十篇 農(nóng)民工工資支付保障措施及其他應(yīng)說明的事項(xiàng)101附 表101第一篇 總體施工組織布置及規(guī)劃第一章 編制說明一、編制依據(jù)在編制的過程中編制依據(jù)主要有：招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書、合同技術(shù)規(guī)范；國道207新房洼至省界瓶頸路段改造工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)；公路工程路基施工技術(shù)規(guī)范；JTG F10-2006公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范；JTG/T F50-2011公路工程隧道施工技術(shù)規(guī)范；JTG F60-2009 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范；JTG/TF20-2015公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范；JTG F40-2004公路

5、工程招標(biāo)文件范本；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；JTG F80/1-2004安全生產(chǎn)管理辦法二、編制原則我部在深入的熟悉、閱讀和理解了*工程第一合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合業(yè)主下發(fā)的招標(biāo)文件、相關(guān)合同技術(shù)資料要求以及公路工程相關(guān)技術(shù)規(guī)范對(duì)工程的可施工性進(jìn)行了詳細(xì)的編制，在施工組織的編制過程中，充分本著科學(xué)的發(fā)展觀，先進(jìn)的管理理念，同時(shí)與實(shí)際情況相結(jié)合的原則，實(shí)事求是的對(duì)此項(xiàng)目的施工組織進(jìn)行了詳細(xì)的編制。嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款，全面響應(yīng)招標(biāo)文件要求，認(rèn)真貫徹質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)本合同段工程特點(diǎn)及工期要求，組織各專業(yè)隊(duì)伍，編制切實(shí)可行的施工方案。堅(jiān)持實(shí)事求是，注重調(diào)查研究，合理安排工期，周密

6、組織勞力，采用有效方法科學(xué)組織施工，確保安全，確保優(yōu)質(zhì)。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行規(guī)范管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格遵守業(yè)主及當(dāng)?shù)卣畬?duì)環(huán)境保護(hù)、水土保持等有關(guān)的要求，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，維持生態(tài)平衡。第二章 工程概況*工程第一合同段，路面起點(diǎn)位于新房洼（G207線與省道碗周線交叉處K1302+868，途經(jīng)山河鎮(zhèn)、閆莊、嶺東、衙道、尚莊、陳莊，至本項(xiàng)目終點(diǎn)省界，終點(diǎn)位于現(xiàn)有國道207線晉豫兩省交界處，里程樁號(hào)為K1330+456.838，全長27.589km；路基起點(diǎn)為K1324+316.933，終點(diǎn)為K1330+456.838，全長6.14km。全線按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度新房洼至衙道為12米，衙道至省界為10米，

7、設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)；其中從衙道至省界為新建路段，其余為改建路段主要工程項(xiàng)目包括路基路面工程、隧道工程、橋梁涵洞工程、排水防護(hù)工程。全線主要構(gòu)造物有：隧道313.5m/4座，其中有瀑布隧道、青龍?zhí)端淼?、龍門隧道、太子隧道；橋梁418.4m/6座，其中有白澗河1號(hào)中橋、白澗河2號(hào)中橋、白澗河3號(hào)中橋、青龍?zhí)稑?、跨線大橋、太子中橋；過水水洞866m/4座，蓋板涵119.26m/10道、鋼筋混凝土拱涵39.24m/1道、圓管涵48m/4道。一、工程規(guī)模1、路基挖方：1701027m3，其中土方19811m2、路基填方:1434632m3，其中利用土方1241m3、特殊地段路基處理：觀測(cè)樁39根，石

8、渣墊層7917 m3，土工格柵9575m2，清理危巖36960m4、排水工程：邊溝9449m3，排水溝1413m3，急流槽5、防護(hù)工程：護(hù)面墻1585.5m3，擋土墻115488 m36、橋梁工程：中橋277m/5座，大橋89m/1座K1324+607.5 白澗河1#中橋 2-20m預(yù)應(yīng)力砼簡支橋面連續(xù)T梁K1324+955.49 白澗河2#中橋 1-25m預(yù)應(yīng)力砼簡支橋面連續(xù)T梁K1325+478 白澗河3#中橋 4-20m預(yù)應(yīng)力砼簡支橋面連續(xù)T梁K1325+849 青龍?zhí)吨袠?14m+3-18m+14m鋼筋砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁K1327+369.5 跨線大橋 16m+3-19m+16m鋼筋砼現(xiàn)澆

9、連續(xù)箱梁K1328+426 太子中橋 2-25m預(yù)應(yīng)力砼簡支橋面連續(xù)T梁涵洞工程：蓋板涵119.26m/10道，圓管涵48m/4道，拱涵39.24m/1道；8、隧道：瀑布隧道98m，青龍?zhí)端淼?10.5m，龍門隧道50m，太子隧道55m9、過水隧洞：1#過水洞460m，2#過水洞150m，3#過水洞146m，4#過水洞110m；10、路面基層：水泥穩(wěn)定碎石底基層114761m2，水泥穩(wěn)定碎石基層145320.8m2， 11、路面面層：中粒式改性瀝青混凝土142948m2；二、工程主要特點(diǎn)1、本段位于*,太行山脈南段,山脈縱橫、峰巒疊起、溝谷深切的復(fù)雜地貌形態(tài)。該區(qū)域受地形條件控制，尤其是陳莊以

10、下，白澗河河谷最窄處僅11米，峭壁最高超過300米，路線走廊極其狹窄；地勢(shì)整體北高南低，最大高差為671米；沿線山勢(shì)陡峭，懸崖斷壁，構(gòu)造物及路基挖方施工難度大。2、本工程路線途徑的旅游景點(diǎn)有：山里泉、道寶河、五龍口，施工中要做到文明施工、環(huán)保施工，盡量減少對(duì)原始自然生態(tài)的破壞。3、由于白澗河落差，河道狹窄，汛期易發(fā)生洪水、山體塌方等自然災(zāi)害，施工中必須做好防汛預(yù)警工作，保證施工人員、設(shè)備、財(cái)產(chǎn)的安全；路基、隧道工程開挖的土石方要及時(shí)清運(yùn)，不可堵塞溝谷，不能避免時(shí)，應(yīng)做好溝底引排水溝，防止堵塞溝谷排水通道；結(jié)合本工程的施工內(nèi)容，在過水水洞未施工完成前，汛期不計(jì)劃大面積施工擠占原河道的填方路基。為

11、了保證施工方案經(jīng)濟(jì)規(guī)范科、學(xué)合理、切實(shí)可行，我部做了大量的優(yōu)化工作，最終形成本施工組織設(shè)計(jì)方案。第三章 項(xiàng)目施工管理目標(biāo)（一）質(zhì)量目標(biāo)：根據(jù)本項(xiàng)目招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格，質(zhì)量評(píng)分不低于90分；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。（二）工期目標(biāo)：根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段路基工程計(jì)劃工期534個(gè)日歷天，計(jì)劃開工日期為2016年7月15日，計(jì)劃完工日期為2017年12月31日。路面工程計(jì)劃工期487個(gè)日歷天，計(jì)劃開工日期為2017年9月1日路基準(zhǔn)備工作：2016年7月15日2016年8月15日路基工程：2016年8過水洞工程：2016年8月15日2017年2月20日涵洞工程：2016

12、年10橋梁基礎(chǔ): 2017年3月1日2017年8月30日橋梁下部：2017年3月20日2017年9月10日橋梁上部：2017年5月1日2017年10月31日橋面系工程：2017年7月1日2017年12月25日防護(hù)及排水工程：2016年8月15日2017年12月25日隧道工程：2017年4月1日2017年8月31日路基清理及收尾：2017年12月26日2017年12月31日路面準(zhǔn)備工作：2017年8月15日2017年8月31日路面底基層：2017年9月1日2018年5月15日路面基層：2018年4月15日2018年8月15日路面面層：2018年7月15日2018年10月15日路面附屬工程：201

13、8年3月15日2018年12月15日路面工程清理收尾：2018年11月1日2018年12月30日（三）主要控制點(diǎn)工期計(jì)劃 K1327+410-K1327+720深挖段：2016年9月1日-2017年12月31日 1#過水隧洞：掘進(jìn)：2016年8月20日-2017年1月30日 二襯：2016年12月20日-2017年4月15日（四）安全生產(chǎn)目標(biāo)：不發(fā)生任何等級(jí)的安全責(zé)任事故。（五）環(huán)境目標(biāo)：遵守法規(guī)，控制污染，節(jié)能降耗，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。第四章 工程組織管理（一）駐地建設(shè)根據(jù)本標(biāo)段地形、地貌情況，經(jīng)實(shí)地考察后，受沿線地形條件限制，選擇位于項(xiàng)目路面中點(diǎn)附近陳家莊村建立標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目經(jīng)理部，在前紅土嶺設(shè)置土

14、石方路基作業(yè)組，盡最大努力便于人員管理和設(shè)備的停放。項(xiàng)目部駐地的房屋建設(shè)統(tǒng)一采用彩鋼板房，并按照平房建筑進(jìn)行規(guī)劃設(shè)置。駐地院落寬敞整潔，做到了硬化、綠化、美化，并設(shè)置環(huán)保型垃圾堆放場(chǎng)地。駐地的生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施和電力電訊設(shè)施已經(jīng)全部安裝完畢。（二）施工組織進(jìn)場(chǎng)后，我們迅速組建項(xiàng)目部，完善內(nèi)部管理制度，達(dá)到“組織保障有力，項(xiàng)目班子精干，施工機(jī)械化，設(shè)備精良化”，為項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五部二室，對(duì)項(xiàng)目實(shí)行全方位、全過程的綜合管理。項(xiàng)目部下設(shè)路基、橋涵、隧道、路面專業(yè)化施工隊(duì)伍，直接承擔(dān)本標(biāo)段的施工任務(wù)。各個(gè)隊(duì)伍根據(jù)工程量分布和地形特點(diǎn)，設(shè)置相應(yīng)的班組，層層分解施工任務(wù)。項(xiàng)

15、目部組織機(jī)構(gòu)框圖附后。施工前期的準(zhǔn)備工作有重點(diǎn)的展開，首批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員主要包括臨時(shí)生活設(shè)施、臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)備建設(shè)的施工人員和工程技術(shù)人員。首批進(jìn)場(chǎng)的主要設(shè)備有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、鉆孔設(shè)備、裝載機(jī)、平地機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)、發(fā)電機(jī)組等工程設(shè)備。根據(jù)工程進(jìn)展情況，我公司將及時(shí)進(jìn)行人員、設(shè)備的調(diào)整和補(bǔ)充，以保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量。目前進(jìn)行路線復(fù)測(cè)及有關(guān)材料的取樣試驗(yàn)，待報(bào)工程師批準(zhǔn)后簽署有關(guān)材料的購貨合同。1、路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線路基土石方和排水防護(hù)工程。具體劃分如下：路基施工一隊(duì)負(fù)責(zé)K1324+317K1326+900段路基土石方及防護(hù)排水工程施工。該段填方工程量較大，擬展開3個(gè)工作面，進(jìn)行平行流水作

16、業(yè)，其中挖方1個(gè)工作面，填方兩個(gè)工作面。填方段先施工K1325+073K1325+428段，為K1325+360處預(yù)制梁場(chǎng)的建設(shè)創(chuàng)造有利條件。路基施工一隊(duì)人員配備負(fù)責(zé)人：*技術(shù)員：*測(cè)量員：*試驗(yàn)員：*安全員：*勞務(wù)人員：100人 可根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)整路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)K1326+900K1328+020段路基土石方及防護(hù)排水工程施工。該段工程特點(diǎn)為挖方量很大，全線約70%的挖方集中在此段，且全線多處填方需在此調(diào)運(yùn)。因此該段所需投入的人力、設(shè)備較多，擬定展開4個(gè)工作面，進(jìn)行平行流水作業(yè)，其中挖方3個(gè)工作面，填方1個(gè)工作面。挖方工作面盡快展開，為多段填方的施工創(chuàng)造有利條件。路基施工二隊(duì)人員配備負(fù)責(zé)人

17、：*技術(shù)員：*測(cè)量員：*試驗(yàn)員：*安全員：*勞務(wù)人員：80人 可根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)整路基施工三隊(duì)負(fù)責(zé)K1328+020K1330+457段路基土石方及防護(hù)排水工程施工。該段填方量較大，挖方量遠(yuǎn)不能滿足填方需要，需和路基施工二隊(duì)密切配合，保證填方施工的正常進(jìn)行。擬定展開3個(gè)工作面，進(jìn)行平行流水作業(yè)，其中挖方1個(gè)工作面，填方2個(gè)工作面。填方段首先施工K1328+020K1328+391段，為K1328+350處預(yù)制梁場(chǎng)的建設(shè)創(chuàng)造有利條件。路基施工三隊(duì)人員配備負(fù)責(zé)人：*技術(shù)員：*測(cè)量員：*試驗(yàn)員：* 質(zhì)檢員：*安全員：*勞務(wù)人員：120人 可根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)整每個(gè)挖方工作面配備機(jī)械：挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)

18、，自卸車6輛；每個(gè)填方工作面配備機(jī)械：推土機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái)，設(shè)計(jì)強(qiáng)夯段落配備強(qiáng)夯機(jī)1臺(tái)。2、橋涵施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線6座橋梁和15道涵洞的施工。橋涵施工一隊(duì)負(fù)責(zé)4座中橋（白澗河1#3#中橋、太子中橋，4座預(yù)制橋梁）和全線10道鋼筋砼蓋板涵的施工。首先施工太子中橋，然后順序施工白澗河3#、2#、1#橋。橋涵施工一隊(duì)人員配備負(fù)責(zé)人：*技術(shù)員：*測(cè)量員：*試驗(yàn)員：*安全員：*勞務(wù)人員：100人 可根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)整橋涵施工二隊(duì)負(fù)責(zé)青龍?zhí)吨袠蚝涂缇€大橋（2座現(xiàn)澆橋梁），及全線4鋼筋砼圓管涵和1道鋼筋砼拱涵的施工。首先施工青龍?zhí)吨袠?，然后施工跨線大橋。橋涵施工二隊(duì)人員配備負(fù)責(zé)人：*技術(shù)員：*測(cè)量員

19、：*試驗(yàn)員：* 質(zhì)檢員：*安全員：*勞務(wù)人員：100人 可根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)整3、隧道施工隊(duì)負(fù)責(zé)4個(gè)主線隧道和4個(gè)過水洞的施工。隧道施工一隊(duì)負(fù)責(zé)主線瀑布隧道、青龍?zhí)端淼赖氖┕?。待路基填筑洞口?biāo)高后再行施工。隧道施工一隊(duì)人員配備負(fù)責(zé)人：*技術(shù)員：*測(cè)量員：*試驗(yàn)員：* 質(zhì)檢員：*安全員：*勞務(wù)人員：80人 可根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)整隧道施工二隊(duì)負(fù)責(zé)龍門隧道和1#過水洞的施工。由于1#過水洞直接影響到K1326-K1328之間的路基施工，所以必須先行施工。隧道施工二隊(duì)人員配備負(fù)責(zé)人：*技術(shù)員：*測(cè)量員：*試驗(yàn)員：*安全員：*勞務(wù)人員：80人 可根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)整隧道施工三隊(duì)負(fù)責(zé)太子隧道和2#、3#、4#過水洞。

20、計(jì)劃首先施工3#過水洞。隧道施工三隊(duì)人員配備負(fù)責(zé)人：*技術(shù)員：* 測(cè)量員：*試驗(yàn)員：* 質(zhì)檢員：*安全員：*勞務(wù)人員：100人 可根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)整（三）預(yù)制場(chǎng)、拌和站本標(biāo)段路基全長6.14公里，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，經(jīng)項(xiàng)目部深入研究、合理組織安排，決定在K1325+360處白澗河3號(hào)橋頭路基和K1328+350處太子中橋橋頭路基附近分別設(shè)立T梁預(yù)制場(chǎng)，用于橋梁施工。于K1327+980處左側(cè)原舊路和K1330+300處左側(cè)設(shè)混凝土拌合場(chǎng)地，用于隧洞噴射混凝土施工。（四）臨時(shí)便道為確保施工順利進(jìn)行，便于施工設(shè)備和材料迅速到達(dá)施工點(diǎn)，盡快全線鋪開，盡早形成施工高潮，必須充分利用好原有交通條件。臨時(shí)施工

21、道路本著少占地的原則，盡量利用永久占地作施工便道，并盡可能利用路線沿線已有的農(nóng)用道路稍加拓寬來作施工便道，根據(jù)本工程的實(shí)際地形、地貌條件，為保證工程的順利展開，我部將主動(dòng)出擊，充分利用主線附近的207國道舊路分別向主線方向修建便道，起到多點(diǎn)開工的有利效果。主要需修建的便道是K1326+050處沿主線左側(cè)坡腳向西靠山坡向上布設(shè),至主線K1326+350左側(cè)山頭處，然后向左轉(zhuǎn)彎，拓寬原有山路繞至K1327+400-K1327+700大挖方段山頂，全長約820m。（五）電力線路、火工品供應(yīng)為保證施工用電，我部將積極同當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，就近從沿線高壓電架接施工用電線路，并在路線終點(diǎn)附近K1330+10

22、0處安裝315kw的變壓器1臺(tái)，以滿足2#、3#、4#過水水洞、及太子中橋、太子隧道的施工用電；在K1328+000處安裝800kw的變壓器1臺(tái)，以滿足1號(hào)過水洞及跨線大橋工程用電需要；在1號(hào)過水洞貫通后，架設(shè)輸電線路至青龍?zhí)稑蚺c青龍?zhí)端淼朗┕がF(xiàn)場(chǎng)。其他構(gòu)造物用電采用自發(fā)電解決。我標(biāo)段所用炸藥全部由晉城市太行爆破有限責(zé)任公司提供，24小時(shí)全天候供應(yīng)?；鸸て酚昧枯^大較集中時(shí)，由太行爆破公司提供移動(dòng)炸藥庫并派專人負(fù)責(zé)看管。（六）生產(chǎn)生活用水生活用水采用當(dāng)?shù)氐淖粤魉?，沿線河水對(duì)混凝土無侵蝕性，可作為施工用水，必要時(shí)可設(shè)置蓄水池備用。（六）取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)本合同段范圍內(nèi)挖方大于填方,故沒有取土場(chǎng),K13

23、11+600至K1326+012.362段廢棄石方調(diào)入K1319+200處棄土場(chǎng),K1324+316至K1330+456段棄石方就近棄除，可回填填方一側(cè)三角區(qū)域及采集片石利用在防護(hù)工程上。棄土場(chǎng)本著節(jié)約耕地、保護(hù)環(huán)境的原則，對(duì)棄土經(jīng)平整盡量成為平坦良田，施工廢棄物、垃圾等不得隨意傾倒。我項(xiàng)目部將加強(qiáng)棄渣場(chǎng)的防護(hù)和排水工程建設(shè)，并對(duì)棄渣場(chǎng)表層進(jìn)行植被覆蓋，以防止造成水土流失；嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)降低施工機(jī)械的噪音，在車輛運(yùn)輸?shù)牡缆飞辖?jīng)常灑水，保持濕潤，減少揚(yáng)塵；盡量保護(hù)用地范圍內(nèi)的現(xiàn)有綠色植被，若因臨時(shí)工程的修建破壞了植被，應(yīng)負(fù)責(zé)恢復(fù)。除此以外我部還將采取措施保證原有交通的正常行駛，維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲

24、水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用電及通訊的管線的正常使用。第二篇 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）根據(jù)本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，結(jié)合公司十多年來的高速公路路面施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)考察情況，以確保工程質(zhì)量和進(jìn)度為原則，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力的效率，降低工程成本，制定了主要工程項(xiàng)目的施工方案方法。 路基土石方（本項(xiàng)目重點(diǎn)工程）1、施工前的準(zhǔn)備工作進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)立即組織協(xié)調(diào)力量，會(huì)同業(yè)主、當(dāng)?shù)卣⒈M快辦理征地手續(xù)。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)立即著手施工臨時(shí)便道、臨時(shí)便橋、涵洞以及便道上的擋墻的修建。確保通往各工點(diǎn)的臨時(shí)交通、通訊、輸電。盡力抓緊在雨季前進(jìn)行橋梁樁基礎(chǔ)的施工。

25、1)場(chǎng)地清理與掘除在施工前先測(cè)量放樣，放出路線的邊線，確定工作范圍。采用挖掘機(jī)、推土機(jī)配汽車和人工的作業(yè)方式，對(duì)路基范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00-300mm路線所經(jīng)地區(qū)的植被，在紅線范圍內(nèi)的需進(jìn)行砍伐，挖根，將其移至紅線外。2)臨時(shí)排水措施在填筑路基前要做好臨時(shí)排水措施，最大限度地降低積水對(duì)路基的侵害。3)特殊路堤的處理地勢(shì)低洼處，其間沉積的高液限粘土，土體物理力學(xué)性質(zhì)差，填筑路堤時(shí)，其沉降和穩(wěn)定均不能滿足規(guī)范要求。應(yīng)進(jìn)行清淤換填，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)院要求進(jìn)行。2、施工方法與技術(shù)措施1） 路基土方開挖a、根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，土石方工程施工

26、時(shí)間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合。b、開挖采取自上而下逐級(jí)分層開挖，每層高度控制為3m，不得亂挖或超挖。c、路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開挖棄方在 挖方工程施工工藝流程圖指定棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置。d、居民區(qū)附近開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并以附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道。e、挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行開挖避免超挖，若路床承載力不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)進(jìn)行換填處理。2）. 路基石方開挖 a、根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造施工環(huán)境等因素綜合考慮確定最佳開挖方案。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械開挖的采用機(jī)械開挖，不能用機(jī)械

27、直接開挖的石方，采用爆破法開挖。石方開挖中，先利用推土機(jī)從上而下清除覆蓋層土，采用松動(dòng)爆破、小爆破和光面爆破方法施工。逐級(jí)逐層開挖，每層高度以3m為宜，逐級(jí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。 b、爆破必須符合爆破安全規(guī)程（GB6722）規(guī)定。c、爆破方案：路塹石方爆破前，應(yīng)針對(duì)不同巖體進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)、試爆，選擇合理的爆破參數(shù)。在施工過程中，還要根據(jù)地質(zhì)變化情況及時(shí)調(diào)整和修改爆破設(shè)計(jì)。d、由于爆破引起的松動(dòng)巖石，必須清理，由于爆破造成的凹凸不平，深度或高度突起超過300mm且面積超過1m2e、石方路塹的路床地面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。f、爆破方法：本工程爆破深

28、度多為15m，爆破開挖宜采用“松動(dòng)深孔爆破為主、淺孔爆破為輔”的方案。采用潛孔鉆機(jī)鉆孔。開挖深度小于6m，且石方量較小的工點(diǎn)，每3m左右為一層淺孔爆破，采用風(fēng)槍鉆孔。邊坡預(yù)裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，嚴(yán)格控制裝藥量及孔距，防止超挖或欠挖。中央路槽爆破開挖炮孔按梅花形布置。路基石方爆破，采用硝銨炸藥和乳膠炸藥，以塑料導(dǎo)爆管引爆。非電毫秒雷管實(shí)施逐排微差爆破。爆破后，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)清碴裝車，自卸車運(yùn)輸。路塹邊坡采用預(yù)裂或光面爆破，基床頂面采用光面爆破。爆破后根據(jù)測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，拉線檢查平整度。 深挖路塹開挖示意圖石質(zhì)部分采用深孔多排微差爆破法開挖。路塹既長又深時(shí),采用縱向分層

29、分段開挖,每一層先挖出一通道,然后開挖兩側(cè),使每一層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水系統(tǒng)；對(duì)風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施作，采用階梯式進(jìn)行開挖，按設(shè)計(jì)要求的高度設(shè)置平臺(tái)，形成階梯邊坡。開挖時(shí)，邊坡預(yù)留23m采用光面爆破或預(yù)裂爆破，裝藥前，首先檢查每個(gè)炮孔的深度，調(diào)整單孔炸藥量，注意起爆炸藥的安放位置。裝藥后，要嚴(yán)格檢查堵塞長度，根據(jù)檢查結(jié)果，適當(dāng)增減用藥量。堵塞時(shí)，要注意選擇合格的堵塞材料，堵塞搗固不能用力過猛，嚴(yán)防雷管腳線被破壞。根據(jù)爆破破碎效果的需求，合理調(diào)整爆破參數(shù)。爆破后的個(gè)別大塊巖石必須第二次解小，采用孤石爆破對(duì)半填半挖路段的爆破采用逐層分段開挖，示意圖如下爆破警戒區(qū)

30、的確定：按爆破安全規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定，露天爆破的安全距離不得小于200米，并按計(jì)算的個(gè)別飛石安全距離布置警戒線。爆破注意事項(xiàng)： 爆破作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行爆破安全規(guī)程；爆破作業(yè)人員必須持證上崗，且不得穿戴易產(chǎn)生靜電的衣物；爆破器材按規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)，不符合技術(shù)條件要求的不得使用；選擇炮位時(shí)，炮孔避開正對(duì)的電線、路口、結(jié)構(gòu)物，禁止在殘眼上打孔；爆破時(shí)清點(diǎn)爆炸數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符。如遇啞炮或發(fā)現(xiàn)危坡危石時(shí)，按相關(guān)規(guī)定由專人及時(shí)處理，未處理前，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警戒或危險(xiǎn)標(biāo)志，無關(guān)人員不得接近；已裝藥的炮孔必須當(dāng)班爆破；夜間不宜進(jìn)行爆破作業(yè)，遇雷雨時(shí)應(yīng)停止爆破作業(yè)，所有作業(yè)人員立即撤離爆破區(qū)。g、棄方的處理?xiàng)壏綉?yīng)按要

31、求棄至業(yè)主指定棄土場(chǎng)。棄土場(chǎng)應(yīng)堆放整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對(duì)土堆周圍建筑物，排水或其他任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或破壞，避免對(duì)壞境造成污染。h、質(zhì)量控制要點(diǎn)：（1）正確標(biāo)出邊樁線，施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時(shí)糾正偏差。（2）坡面平順光滑，無明顯局部高低差。（3）開挖時(shí)，經(jīng)常注意山坡的穩(wěn)定情況。每天開工、收工前均對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理。凡不能處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)，要暫停施工。（4）深挖路塹施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，并設(shè)置邊坡檢測(cè)儀器，時(shí)刻保證路塹邊坡的穩(wěn)定，確保工程的安全施工3）路基填方施工方法和措施a、恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出

32、坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度，放出坡腳線。b、在路基兩側(cè)開挖縱向排水溝，排除路基地面積水,有效切斷和降低地表水。c、清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根和30cmd、對(duì)原地面，取土坑和石灰等填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇取料場(chǎng)。e、清表結(jié)束后，進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度達(dá)93%以上，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后進(jìn)行路基填筑施工。f、本路段填方路基均為填石路基，在大規(guī)模施工前，應(yīng)選擇有代表性的路段150m進(jìn)行試驗(yàn)，以確定正確的壓實(shí)方法、各類壓實(shí)設(shè)備的類型及組合工序、最佳組合下的壓實(shí)便數(shù)以及壓實(shí)層厚度，用以指導(dǎo)路基的壓實(shí)施工。 g、地面橫坡陡于1：5時(shí)，清除耕植土后，將原地面挖成向內(nèi)傾斜

33、4%，寬度大于2m、高度為20-40cmh、采用水平分層的方法填筑路堤，松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果確定實(shí)施，一般不大于50cm，分層填筑，分層壓實(shí)，層層報(bào)驗(yàn)。路基填筑的寬度至少每側(cè)超寬50cm，以確保路基邊坡處有足夠的壓實(shí)度。i、填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于規(guī)范規(guī)定值，最大粒徑不宜超過壓實(shí)層厚的2/3，填石路堤路床范圍內(nèi)應(yīng)填筑碎石土并分層壓實(shí)，填石路基必須采用50t壓路機(jī)壓實(shí)。j、不同種類的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料。在顆粒大小相差懸殊的兩填層之間架設(shè)粒徑過度層。k、碾壓遵照先輕后重的原則，并采用光輪壓路機(jī)配合振動(dòng)壓路機(jī)作業(yè)，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定。碾壓時(shí)先邊后中、由低向高，并保

34、證每次輪跡重疊1520cm壓路機(jī)行駛速度不大于2km/h。l、路床80cm采用碎石土回填，路床以下采用中硬質(zhì)巖石回填，填料滿足規(guī)范要求。m、填方路堤分段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1分層留臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2mn、達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)工程，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。o、填石路基邊坡部位是填石路基的薄弱環(huán)節(jié)，常規(guī)的攤鋪、壓實(shí)很難使邊坡密實(shí)和平整，為提高路基邊坡的穩(wěn)定性，需進(jìn)行邊坡碼砌，寬度為2m，最小尺寸不小于30cm。邊坡碼砌跟隨路基填筑進(jìn)行，填縫采用粒徑較小的填料填實(shí)。p、

35、過渡段路基應(yīng)與其連接的路基按一整體同時(shí)施工，并將過渡段與連接路基的碾壓面，按相同高度進(jìn)行填筑；q、構(gòu)造物回填，構(gòu)造物回填質(zhì)量是路基填筑中的關(guān)鍵，應(yīng)嚴(yán)格把好各道施工工序的質(zhì)量關(guān)。構(gòu)造物的回填不得用壓路機(jī)碾壓，采用打夯機(jī)逐層壓實(shí)。r、保證構(gòu)造物回填的區(qū)域范圍符合要求并在路基上用灰線打出標(biāo)記。s、保證土顆粒的粉碎,可在取土坑或構(gòu)造物相鄰路基上先行上土粉碎，然后再裝載機(jī)回填。t、為減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，提高行車舒適性，須對(duì)橋涵構(gòu)造物臺(tái)背進(jìn)行換填碎石土或灰土，壓實(shí)度應(yīng)不小于規(guī)定值，構(gòu)造物兩側(cè)的填土與壓實(shí)應(yīng)對(duì)稱或同時(shí)進(jìn)行，施工過程中應(yīng)層層檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)不符合要求必須立即處理。u、高填路堤邊坡

36、高度大于20m時(shí)，于路基中線每50m設(shè)置一個(gè)觀測(cè)標(biāo)樁，于路基邊坡頂、腳、平臺(tái)及坡腳外10m設(shè)置4個(gè)位移邊樁，位于同一斷面，每100m設(shè)置一組。測(cè)量人員每日進(jìn)行測(cè)量記錄以了解路基穩(wěn)定情況。4）軟土地基處理施工方法土工格柵a、土工格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉直平順、緊貼下承層，其重疊、縫合和錨固應(yīng)符合圖紙和監(jiān)理工程師的要求。b、鋪設(shè)時(shí)強(qiáng)度最大方向垂直于路堤軸線方向，搭接長度橫向及縱向不小于30cm，搭接處用鐵絲綁牢固，借重力或插釘使筋材固定與地面。c、橫向半填半挖處，填挖方鋪設(shè)長度均為3m，縱向半填半挖處，填方段鋪設(shè)長度為10m，挖方段鋪設(shè)長度為5m。d、土工格柵的鋪設(shè)不允許有褶皺，應(yīng)用人工拉緊，然后采用U型錨

37、釘固定土工格柵于填土層表面；鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物。e、施工過程中土工格柵不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞、否則重新更換鋪裝以保證工程質(zhì)量。f、雙向土工格柵要求橫向抗拉強(qiáng)度及5%伸長率時(shí)的抗拉力不得小于相關(guān)規(guī)范規(guī)定的允許值。石渣墊層a.恢復(fù)中線，放出路段邊線樁。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。b.用自卸汽車將質(zhì)量合格的石渣運(yùn)至施工路段，選用適宜的機(jī)具按設(shè)計(jì)厚度分層整平、灑水、壓實(shí)。分層厚度不得超過規(guī)定厚度，并逐層壓實(shí)至規(guī)定壓實(shí)度。c.石渣墊層施工過程中，嚴(yán)防塵土、泥土和雜物污染，對(duì)受到污染的部分必須返工或更換。d.石渣墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數(shù)等

38、必須符合設(shè)計(jì)要求。e.石渣墊層在壓實(shí)后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，限制人員、機(jī)動(dòng)車通行，并盡快安排下一道工序的施工。強(qiáng)夯a、采取強(qiáng)夯法進(jìn)行處理時(shí)，施工機(jī)械及施工方法應(yīng)根據(jù)圖紙或監(jiān)理工程師的指示確定。b、進(jìn)行強(qiáng)夯施工前，應(yīng)先選定面積不小于2020m的地段進(jìn)行試夯，確定施工參數(shù)，如夯錘重量、夯錘落距、單點(diǎn)總夯擊能、夯點(diǎn)距離、間歇時(shí)間、夯擊遍數(shù)及有效加固深度等。應(yīng)采取適當(dāng)排水措施，降低孔隙水壓力。c、正式施工時(shí)，根據(jù)試夯得到的參數(shù)布置夯擊點(diǎn)位，并用明顯的標(biāo)志標(biāo)明，測(cè)量夯前高程。d、按試夯得出的時(shí)間間隔，逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯，將場(chǎng)地表層松土夯實(shí)，并測(cè)量夯后高程。e、強(qiáng)夯結(jié)束相應(yīng)時(shí)間后，對(duì)強(qiáng)夯區(qū)

39、進(jìn)行加固質(zhì)量檢測(cè)，確定地基承載力，夯實(shí)均勻性及強(qiáng)夯加固深度。f、對(duì)強(qiáng)夯所造成的表面沉陷，補(bǔ)填材料方法要得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。g、強(qiáng)夯作業(yè)過程中，承包人應(yīng)充分考慮強(qiáng)夯對(duì)周圍環(huán)境造成的影響，并應(yīng)采取相應(yīng)措施減小這種影響。3、主要控制點(diǎn)的施工組織K1327+410-K1327+720段深挖路塹，挖石方約115萬m3，作為路基土石方工程的主要控制點(diǎn)，多處填方需在此調(diào)運(yùn)石渣，該段的進(jìn)度將直接影響主線路基的進(jìn)度目標(biāo)。人員配備負(fù)責(zé)人：技術(shù)員：*測(cè)量員：*質(zhì)檢員：*安全員：*勞務(wù)人員：20人，可根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)整機(jī)械配備：先期投入挖掘機(jī)3臺(tái)，裝載機(jī)一臺(tái)，自卸車5輛。待頂面施工平臺(tái)展開后，計(jì)劃分多個(gè)作業(yè)面進(jìn)行施工

40、，增加機(jī)械設(shè)備投入，共投入挖掘機(jī)6臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，自卸車20輛。工期計(jì)劃為：2016年9月1日-2017年12月31日。填方工程施工工藝流程圖填方施工工藝流程圖強(qiáng)夯施工工藝流程圖 橋涵工程（本項(xiàng)目難點(diǎn)工程）（一）橋梁基礎(chǔ)施工A、鉆孔灌注樁施工1、鉆孔灌注樁位置要求正確，首先引用導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)立橋樁控制點(diǎn)，用交會(huì)法放樣，鋼尺復(fù)核。鋼筋籠依據(jù)保護(hù)樁定位正確。2、護(hù)筒埋深：護(hù)筒我們將采用可拆式鋼護(hù)筒或混凝土預(yù)制護(hù)筒，直徑比設(shè)計(jì)樁徑大2040cm，入土埋深13m，陸上樁護(hù)筒頂高出地面0.3m以上，水中樁護(hù)筒頂高出施工水面1.0-2.03、鉆孔：根據(jù)我們以往部分類似本標(biāo)段地質(zhì)情況的樁基施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本標(biāo)段地質(zhì)

41、情況用沖擊鉆機(jī)鉆孔。鉆孔過程中根據(jù)實(shí)際地質(zhì)掌握好泥漿比重，在地質(zhì)交界處控制好鉆進(jìn)速度，經(jīng)常檢查成孔和垂直度，保證成孔質(zhì)量。4、清孔：根據(jù)不同地質(zhì)條件，采用相應(yīng)清孔方法，使鉆渣全部清出孔外，清孔時(shí)注意泥漿比重適當(dāng)。5、清孔完成后，自行進(jìn)行檢孔器檢測(cè)孔徑和檢查沉淀的厚度，然后請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行鋼筋籠安放和水下混凝土澆注，中途不停頓，以縮短清孔后與混凝土澆灌前的時(shí)間。6、澆注水下混凝土：水下混凝土需事先通過試驗(yàn)決定配合比，施工時(shí)嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，各種材料的計(jì)量正確。確?；炷涟柚瀑|(zhì)量，使混凝土和易性好，不離析，澆灌水下混凝土?xí)r嚴(yán)格控制好導(dǎo)管的埋深，一般情況26m控制，對(duì)地質(zhì)變化交界處，

42、導(dǎo)管盡可能埋深(但不超出規(guī)范要求)，以增大混凝土位能。樁頂混凝土鑿除的高度不小于0.5m7、施工中使用的儀器、設(shè)備均配齊經(jīng)事先檢修，導(dǎo)管做好泌水試驗(yàn)，防止施工過程中發(fā)生機(jī)械故障和意外事故，影響工程質(zhì)量。8、對(duì)常見的事故以預(yù)防為主，并準(zhǔn)備一切應(yīng)急措施的設(shè)備。B、擴(kuò)大基礎(chǔ)對(duì)剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工，一般均采用明挖，用經(jīng)緯儀測(cè)出墩、臺(tái)基礎(chǔ)縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，為避免雨水沖壞坑壁，基坑頂四周應(yīng)做好排水，截住地表水，基坑下口開挖的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求，滲水的土質(zhì)，基底平面尺寸可適當(dāng)加寬50cm-100cm，便于設(shè)置排水溝和安裝模扳，其它情況可放小加寬尺寸，不設(shè)基礎(chǔ)模板時(shí)，按設(shè)計(jì)平面尺寸開挖。開

43、挖作業(yè)方式以機(jī)械作業(yè)為主，采用反鏟挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸作業(yè)輔以人工清槽。單斗挖掘機(jī)（反鏟）斗容量根據(jù)土方量和運(yùn)輸車輛的配置可選擇0.41.0立方米，控制深度46m。挖基土應(yīng)外運(yùn)或遠(yuǎn)離基坑邊緣卸土，以免塌方和影響施工。砼澆注前，干土基要灑水濕潤，濕土基要鋪以碎石墊層或水泥砂漿層，石質(zhì)地基要清除松散粒料，同時(shí)選用質(zhì)量優(yōu)良、達(dá)到規(guī)定標(biāo)號(hào)的片石按要求填入基坑，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼筋，綁扎時(shí)要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范，完成后澆注砼。砼澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)必須間歇時(shí)，應(yīng)在前層砼初凝之前將下層砼澆注完畢。（二）橋梁下部施工橋梁下部主要包括墩臺(tái)身、蓋梁及墩臺(tái)帽等部位。下部施工的支架采用萬能桿件或碗扣鋼管件，柱墩臺(tái)擬采用整

44、體式鋼模，確保外觀順直、光滑、美觀。蓋梁、墩臺(tái)帽施工中，用碗扣式支架做支架基礎(chǔ)，支架支撐于系梁或承臺(tái)上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設(shè)底模，然后進(jìn)行側(cè)模的拼裝工作。所有模板除利用現(xiàn)有的模板外，不足部分采用定做或租賃的辦法解決。1、墩臺(tái)施工工藝為確保墩臺(tái)外表美觀，橋墩模板采用定型鋼模板，使用時(shí)在每塊模板質(zhì)檢加密后用螺栓連接牢固即可，橋臺(tái)采用組合鋼模板進(jìn)行組合連接，縱橫向均用螺栓連接牢固即可。模板安裝采用碗扣式支架進(jìn)行安裝，支架在此之前立好，間距和排距為 1米4根，并用纜風(fēng)繩和斜撐件支撐牢固，墩身高度在2-10米時(shí)作業(yè)平臺(tái)外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿及上下扶手，作業(yè)平臺(tái)和模板支架不應(yīng)互相聯(lián)系，以防造成事故。墩身高

45、度在10米以上時(shí)還應(yīng)該加設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，墩臺(tái)頂必須搭設(shè)安全護(hù)欄，施工人員必須系配安全帶進(jìn)行高空作業(yè)。測(cè)量放樣后墩柱模板就位前，要涂抹脫模劑，模板內(nèi)接縫采用密封條進(jìn)行處理，利用膩?zhàn)用p后刷脫模劑。模板分節(jié)用吊車進(jìn)行整體吊裝，人工配合汽車吊將下節(jié)模板吊起并初步就位，利用千斤頂進(jìn)行微調(diào)，控制好中心位置、垂直度，直到各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，然后再進(jìn)行上節(jié)模板吊裝定位調(diào)整直至滿足要求。墩臺(tái)鋼筋加工時(shí)嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行下料，鋼筋綁扎和焊接按規(guī)定進(jìn)行，并按設(shè)計(jì)要求測(cè)量放樣墩柱位置，準(zhǔn)確定位墩位位置，找出圓心并檢查預(yù)留鋼筋是否偏位，安裝墩柱鋼筋。墩臺(tái)鋼筋焊接時(shí)要注意焊口、焊縫，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求，受力鋼

46、筋焊接兩接頭間距離不小于35d（d為鋼筋直徑）搭接長度，且不得小于500mm，焊接接頭在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面積占總面積的百分率符合受拉區(qū)主鋼筋焊接接頭50%，受壓區(qū)主筋焊接接頭不受限制。 鋼筋籠在拼裝前，對(duì)有焊接接頭的鋼筋檢查每根接頭是否符合焊接要求。拼裝時(shí)，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時(shí)局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡好后，現(xiàn)在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，骨架焊接時(shí)，鋼筋的中心線在同一軸線上。 鋼筋施焊順序由中到邊對(duì)稱的向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順方向一次焊成。墩臺(tái)鋼筋籠的制作一次性加工成

47、型，用汽車式起重機(jī)進(jìn)行吊裝定位，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求與樁基預(yù)留鋼筋焊接固定。墩柱砼澆筑采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，用砼輸送泵灌注，澆筑時(shí)輸送泵管口離砼澆筑面應(yīng)保持適當(dāng)?shù)?0-100cm高度，不易過高以防砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象，養(yǎng)生采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。砼振搗在施工中十分重要，振搗由專業(yè)工人進(jìn)行操作，每層砼澆筑厚度為30cm，采用插入式振搗器，插入式振搗器在施工中移動(dòng)間距不超過振搗器工作半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5-10cm的間距，每次振搗完畢邊振搗邊緩慢提起振搗器，即“快插慢拔”，插入深度不超過振動(dòng)器長度的1.25倍。應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞模板、鋼筋。設(shè)專業(yè)人員檢查模板、鋼筋的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形，及時(shí)

48、處理。墩臺(tái)砼每次澆注的作業(yè)高度控制在4米以內(nèi)，當(dāng)砼澆注高度越高時(shí)澆注速度應(yīng)該越緩，以防止?jié)沧⑺俣冗^快或一次性澆注高度過高底端模板受到的砼壓力過大，造成偏模或跑模。墩柱砼澆筑完成后，及時(shí)對(duì)墩頂?shù)牟康捻怕懵睹鎽?yīng)及時(shí)修整、抹平。模板的拆除，如屬承重模板待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上時(shí)方可拆模，對(duì)非承重模板在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆模。一般在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MP時(shí)方可拆除側(cè)模板。模板拆除時(shí)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋仍，拆模時(shí)先松拉桿與鐵箍螺栓，然后輕輕的推開模板用吊車進(jìn)行吊離。模板、支架拆除后應(yīng)及時(shí)維修整理，分類存放以便下次施工。拆模后，待柱面稍干后即

49、灑水并用塑料薄膜包裹，頂面覆蓋麻袋片或草簾加打孔神水桶進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。2、蓋梁施工工藝為保證工程內(nèi)實(shí)外美和減少接縫，蓋梁施工模板采用定型鋼模板，底模支撐依靠搭設(shè)腳手架做支架，支架頂用工字鋼做橫梁并固定，橫梁固定完成后， 36#工字鋼上（橫梁），工字鋼上面放一排長4米1010cm的方木，方木間距不大于30cm，并與工字鋼綁扎牢固，起重機(jī)將蓋梁地模吊裝鋪設(shè)在方木上面, 并通過拉桿進(jìn)行固定，經(jīng)過檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，按照測(cè)量放樣結(jié)果將蓋梁模板就位，模板就位前，要涂抹脫模劑，模板內(nèi)接縫采用密封條進(jìn)行處理，利用膩?zhàn)用p后刷脫模劑。模板分節(jié)用吊車進(jìn)行整體吊裝，利用千斤頂進(jìn)行微調(diào)，直到各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

50、底模板兩邊搭設(shè)4cm厚腳手板, 周圍設(shè)置1.5m高的防落網(wǎng),利于安全施工。工字鋼等支撐結(jié)構(gòu)在蓋梁施工前,應(yīng)對(duì)蓋梁支架進(jìn)行預(yù)壓，并做安全驗(yàn)算，預(yù)壓荷載與蓋梁自重相同,來檢驗(yàn)支撐結(jié)構(gòu)的抗剪力、抗彎強(qiáng)度，是否滿足施工安全系數(shù)的需要，施壓來源采用內(nèi)裝土石的編織袋堆積施壓，施壓重力采用70噸重力荷載進(jìn)行驗(yàn)證。最終通過驗(yàn)證數(shù)據(jù)來支撐結(jié)構(gòu)的布設(shè)，以滿足施工需要。蓋梁施工高度在10米以內(nèi)時(shí)作業(yè)平臺(tái)外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿及上下鐵樓梯及扶手，蓋梁施工高度在10米以上時(shí)還應(yīng)該加設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，蓋梁頂必須搭設(shè)安全護(hù)欄，施工人員必須系配安全帶進(jìn)行高空作業(yè)。蓋梁鋼筋制作就近在橋梁附近鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行制作，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工，蓋

51、梁鋼筋焊接綁扎成型后，按照測(cè)量放樣的位置，利用墩柱施工時(shí)創(chuàng)造的開闊作業(yè)面，利用汽車式重型起重機(jī)一次性將蓋梁鋼筋骨架起吊安裝就位在底模上，并在鋼筋底部安裝墊塊，滿足砼保護(hù)層厚度的要求。蓋梁砼澆筑采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員檢驗(yàn)砼質(zhì)量是否滿足施工要求，檢查坍落度，制作砼試件。后用砼輸送泵灌注，澆筑時(shí)輸送泵管口離砼澆筑面應(yīng)保持適當(dāng)?shù)?0-100cm高度，不易過高以防砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象，養(yǎng)生采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。砼振搗與墩柱施工相同。應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞模板、鋼筋、預(yù)埋件等。設(shè)專業(yè)人員檢查模板、鋼筋、預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形，及時(shí)處理。蓋梁砼澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下30-50cm時(shí)，測(cè)量出縱橫

52、中心線，設(shè)置支座墊石鋼筋網(wǎng)，并預(yù)留支座螺栓孔，砼澆筑完成后，對(duì)砼澆筑表面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平。養(yǎng)生：初凝后，用土工布或塑料布覆蓋灑水養(yǎng)生。拆側(cè)模：蓋梁砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)，在不損壞棱角的情況下拆除側(cè)模，側(cè)模拆除后，立即用土工布或塑料布覆蓋灑水養(yǎng)生。拆底模：當(dāng)蓋梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時(shí)，拆除承重底模，拆模后，立即用土工布或塑料布覆蓋繼續(xù)灑水養(yǎng)生。3、支座墊石和擋塊施工工藝支座墊石砼和蓋梁砼要同步施工，施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求規(guī)定安裝剩余的墊石鋼筋，支立模板并澆筑砼，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)高程進(jìn)行施工測(cè)量，保證墊石四角及平面高差小于1mm。墊石中的鋼筋網(wǎng)片要同蓋梁施工中預(yù)埋的鋼筋網(wǎng)的尺寸、位置相同，墊石砼

53、的強(qiáng)度要滿足設(shè)計(jì)要求。擋塊施工的鋼筋加、工制作以及砼的運(yùn)輸、澆筑同蓋梁相同。（三）橋梁上部施工1、現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁（1）、施工方法基礎(chǔ)處理架設(shè)支架立底模予壓立側(cè)模第一次鋼筋、波紋管安裝安裝芯模澆注底板混凝土安裝頂板鋼筋、波紋管澆注頂板、腹板混凝土養(yǎng)護(hù)落架（2）、立架前，基礎(chǔ)必須整平、壓實(shí)，頂面鋪筑30厘米砂礫土。砂礫土的壓實(shí)度達(dá)符合規(guī)定要求，表面做雙面坡，兩側(cè)挖截水溝。（3）、底模采用木?；蛑衲z板，直接固定在方木上，板間拼接嚴(yán)密，黏結(jié)雙面膠密封海綿條，以防止漏漿。底側(cè)模的標(biāo)高、位置嚴(yán)格控制，按設(shè)計(jì)要求預(yù)留拱度。底模100%預(yù)壓至少48小時(shí)。（4）、鋼筋的加工、安裝：在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)分段制作鋼筋

54、，橋上聯(lián)結(jié)安裝。鋼筋采用電弧焊、對(duì)焊配合施工。鋼筋骨架的加工應(yīng)在平臺(tái)上施工，用型鋼及鍥型卡約束鋼筋位置，按照“先上后下、先中后外、由中向外、對(duì)稱跳焊”的順序施焊?？v向主筋的長度經(jīng)準(zhǔn)確丈量。箱形梁鋼筋密集，鋼筋位置發(fā)生沖突時(shí)，以確保受力鋼筋位置的準(zhǔn)確。第一次安裝底板、腹板、橫隔板鋼筋，第二次安裝頂板鋼筋。（5）、芯模采用方木加工制作。分段加工的箱形模板編號(hào)，并在吊裝前進(jìn)行預(yù)拼裝，檢查各部位尺寸，符合要求后才可吊裝上橋。芯模的下部支墊板凳墊塊，箱室之間設(shè)置內(nèi)拉桿固定平面位置。芯模安裝完畢，安裝通氣孔等予埋件。（6）、混凝土中摻配泵送劑，坍落度可控制在15-17cm。自坡度較低一側(cè)全斷面澆注，專人專

55、區(qū)掛牌振搗，嚴(yán)防漏振。主梁梁體分兩次澆注完成，第一次澆注底板、腹板的1/3高度，邊腹板澆注至拐角處；第二次完成腹板及頂板，頂板抹平并刷毛。（7）、混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%可拆模，采用大塊養(yǎng)護(hù)布覆蓋養(yǎng)護(hù)，安排專人灑水，防止表面干燥，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。（8）、混凝土達(dá)到規(guī)定值后，即進(jìn)行鋼束的張拉，張拉按設(shè)計(jì)要求分次分批對(duì)稱進(jìn)行，箱室內(nèi)的鋼束采用千斤頂單束張拉，張拉完畢后進(jìn)行注漿，封錨工作。混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度從每跨的跨中開始向兩端落架。落架后安排橋面系施工。（9）、預(yù)應(yīng)力的施工編束、穿束鋼絞線下料長度既要滿足要求，又要防止過長造成浪費(fèi)。采用人工穿束。穿束前將壓漿孔及錨墊板上的混凝土灰漿清理干凈，將波

56、紋管清除至喇叭口。張拉當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%之后進(jìn)行張拉。張拉時(shí)兩端同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。兩側(cè)千斤頂同步充油進(jìn)行張拉。先進(jìn)行預(yù)張拉（張拉至10%）。靜立三分鐘，使鋼絞線受力調(diào)整均勻，然后用鋼尺量測(cè)此時(shí)活塞伸出量，接著兩端對(duì)稱張拉至控制應(yīng)力，穩(wěn)壓5分鐘，量測(cè)活塞相應(yīng)的伸出量，卸荷至0，量測(cè)活塞相應(yīng)的伸出量。主梁鋼束張拉步驟為：010%K103%K（持荷5分鐘）K錨固?？椎缐簼{a、預(yù)應(yīng)力張拉完畢后立即進(jìn)行孔道壓漿，壓漿前用水清洗管道，借以除塵和濕潤孔壁，除掉孔內(nèi)的雜質(zhì)，以便灰漿流動(dòng)及孔壁有良好的粘著性。b、壓漿采用活塞式壓漿泵，使其壓力控制在0.5-0.7Mpa，孔道壓漿至最大壓力后，穩(wěn)壓3min；從一端

57、向另一端壓漿，壓漿達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，封閉梁側(cè)終端出漿孔，封閉進(jìn)漿孔，至此，壓漿工作完畢。2、預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼T梁（一）預(yù)制場(chǎng)布置及預(yù)制場(chǎng)施工根據(jù)本標(biāo)段橋梁的分布情況，考慮混凝土和成梁運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性，設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，布置在挖方段已經(jīng)修筑成型的路基上。預(yù)制場(chǎng)地整平壓實(shí)后，用10cm厚C15砼硬化制梁區(qū),存梁區(qū)設(shè)置存梁臺(tái)座,預(yù)制場(chǎng)區(qū)內(nèi)地面按1%排水坡設(shè)置,并于四周設(shè)置排水溝,確保排水暢通。（二）后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁預(yù)制T梁預(yù)制施工工序主要有鋼筋制作及安裝、模板安裝、砼澆筑、養(yǎng)生、折模、穿束、張拉、壓漿、封端、移梁等。鋼筋制作及安裝A鋼筋在臺(tái)座上綁扎，順序?yàn)橄鹊赘拱澹?/p>

58、后頂板。鋼筋每個(gè)斷面的接頭不超過50%，并按規(guī)定錯(cuò)開。B鋼筋網(wǎng)的間距位置容許誤差必須符合規(guī)范要求，對(duì)于泄水孔、支座鋼板，預(yù)埋時(shí)必須保證其位置正確，注意不要遺漏。T梁預(yù)應(yīng)力孔道均用波紋管成孔。安裝時(shí)，波紋方向與穿束方向一致。為了保證孔道暢通，采取的措施是：a孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強(qiáng)接頭的嚴(yán)密性。b在波紋管附近電焊鋼筋時(shí)，對(duì)波紋管加以防護(hù)，焊完再細(xì)致檢查。c澆筑砼時(shí)，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置，嚴(yán)禁振動(dòng)棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。d加強(qiáng)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行孔道安裝操作工藝要求。模板安裝在T梁的預(yù)制施工中，模板設(shè)計(jì)的好壞是質(zhì)量保證的前提，為了保證混凝土外觀質(zhì)量，必須認(rèn)真設(shè)計(jì)和加工。模板采

59、用大塊鋼模拼裝，面板采用8mm厚冷軋普通鋼板，專業(yè)廠家制作完畢之后運(yùn)至工地，各塊模板之間用螺栓聯(lián)結(jié)，板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，保證不漏漿和梁體美觀。立模時(shí)用龍門吊逐塊吊到待用處，用螺旋千斤頂將模板逐塊頂升就位，再上緊可調(diào)絲桿作豎向支撐。模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工容許誤差符合規(guī)范要求。砼施工梁體混凝土的震搗以附著式振動(dòng)器為主，插入式振搗器為輔，主要采用側(cè)振工藝。梁體兩側(cè)的附著式振動(dòng)器要交錯(cuò)布置，以免振動(dòng)力互相抵消；附著式振動(dòng)器要集中控制，灌什么部位振什么部位，嚴(yán)禁空振模板；附著式振動(dòng)器與側(cè)模振動(dòng)架要密貼，以便混凝土最大限度地吸收振動(dòng)力；振動(dòng)時(shí)間以砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度

60、，具體做法如下：馬蹄部位：混凝土入模，相應(yīng)位置的馬蹄、腹板上的振動(dòng)器全部開動(dòng)，混凝土邊入模邊振動(dòng)。開動(dòng)腹板振動(dòng)器的目的是加快混凝土進(jìn)入馬蹄部位的速度，防止混凝土集卡在腹板部位，形成狗洞。待混凝土全部進(jìn)入馬蹄部位后，停止腹板部位振動(dòng)，只開馬蹄部位振動(dòng)器，振至混凝土密實(shí)為止。振動(dòng)器開動(dòng)的數(shù)量以灌筑混凝土長度為準(zhǔn)，嚴(yán)禁空振模板。灌筑腹板部位混凝土?xí)r，嚴(yán)禁開動(dòng)馬蹄部位的振動(dòng)器。灌筑上翼板混凝土?xí)r，振搗以插入式振動(dòng)器為主，平板振動(dòng)器將混凝土面整平。梁端砼振搗采用振動(dòng)棒搗固，以保證梁端砼密實(shí)，鋼筋較密及波紋管密集處，插入式振動(dòng)器難以發(fā)揮作用的地方，制定周密的搗固方案，用搗固鏟人工搗固，配合附著式振動(dòng)器振搗