1、PAGE PAGE 27 目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc301772340 1、編輯依據(jù) PAGEREF _Toc301772340 h 1 HYPERLINK l _Toc301772341 1.1編制目的 PAGEREF _Toc301772341 h 1 HYPERLINK l _Toc301772342 1.2編輯依據(jù) PAGEREF _Toc301772342 h 1 HYPERLINK l _Toc301772343 2、工程概況 PAGEREF _Toc301772343 h 2 HYPERLINK l _Toc301772344 3、施工部

2、署 PAGEREF _Toc301772344 h 2 HYPERLINK l _Toc301772345 3.1總體施工原則 PAGEREF _Toc301772345 h 2 HYPERLINK l _Toc301772346 3.2施工總體部署 PAGEREF _Toc301772346 h 3 HYPERLINK l _Toc301772347 4、施工技術(shù)措施 PAGEREF _Toc301772347 h 5 HYPERLINK l _Toc301772348 4.1土方施工 PAGEREF _Toc301772348 h 5 HYPERLINK l _Toc301772349 4

3、.1.2材料要求 PAGEREF _Toc301772349 h 6 HYPERLINK l _Toc301772350 4.1.3機(jī)具設(shè)備 PAGEREF _Toc301772350 h 6 HYPERLINK l _Toc301772351 4.1.4作業(yè)條件 PAGEREF _Toc301772351 h 6 HYPERLINK l _Toc301772352 4.1.5施工工藝 PAGEREF _Toc301772352 h 7 HYPERLINK l _Toc301772353 4.2水泥混凝土路面施工 PAGEREF _Toc301772353 h 10 HYPERLINK l _

4、Toc301772354 4.2.1施工準(zhǔn)備工作 PAGEREF _Toc301772354 h 10 HYPERLINK l _Toc301772355 4.2.2混凝土的運(yùn)輸 PAGEREF _Toc301772355 h 12 HYPERLINK l _Toc301772356 4.2.3攤鋪與振搗 PAGEREF _Toc301772356 h 13 HYPERLINK l _Toc301772357 4.2.5接縫施工 PAGEREF _Toc301772357 h 15 HYPERLINK l _Toc301772358 4.2.6養(yǎng)生及拆模 PAGEREF _Toc3017723

5、58 h 19 HYPERLINK l _Toc301772359 5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc301772359 h 20 HYPERLINK l _Toc301772360 5.1 基本要求 PAGEREF _Toc301772360 h 20 HYPERLINK l _Toc301772361 5.2 實(shí)測(cè)項(xiàng)目 PAGEREF _Toc301772361 h 21 HYPERLINK l _Toc301772362 6. 成品保護(hù) PAGEREF _Toc301772362 h 22 HYPERLINK l _Toc301772363 7應(yīng)注意的質(zhì)量問題 PAGEREF _Toc

6、301772363 h 23 HYPERLINK l _Toc301772364 8. 環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施 PAGEREF _Toc301772364 h 23 HYPERLINK l _Toc301772365 8.1 環(huán)境管理措施 PAGEREF _Toc301772365 h 23 HYPERLINK l _Toc301772366 8.2 職業(yè)健康安全管理措施 PAGEREF _Toc301772366 h 241、編輯依據(jù)1.1編制目的為保證工程的正常施工，提高施工質(zhì)量、加快施工進(jìn)度，特編制此施工方案。本方案適用新建一號(hào)路與原有阿大線交接段施工。1.2編輯依據(jù)（1）鄂爾多斯機(jī)

7、場(chǎng)航站區(qū)改擴(kuò)建工程機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)道路招標(biāo)文件。（2）鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)工作區(qū)道路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)圖。（3）鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)航站區(qū)改擴(kuò)建工程機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)道路施工組設(shè)計(jì)。（4）地質(zhì)勘查資料及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)。（5）施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；序號(hào)規(guī)范、規(guī)程編號(hào)規(guī)范、規(guī)程名稱1JTG E30-2005公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程 2JTG E42-2005公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 3JTG E60-2008公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程 4JTG F10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范 5JTG F71-2006公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范 6CJJ1-2008城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范7JTJ 076-95公路工程施工安全

8、技術(shù)規(guī)程8JTG F30-2003公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范9GB5768-1999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 10NMGG F80-2006內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)2、工程概況工程名稱：鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)航站區(qū)改擴(kuò)建工程機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)道路工程。工程地點(diǎn)：鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)北側(cè)緊接阿大線道路。本段是新建一號(hào)道路與阿大線順接處，阿大線路面標(biāo)高與南側(cè)新建道路原地面標(biāo)高高差2.5m，本新建道路路基屬于填方路基。新建道路路面結(jié)構(gòu)：25cm水泥混凝土面層，20cm水泥穩(wěn)定砂礫上基層，30cm砂礫石底基層。路總寬度為21.3m，其中中央分隔帶4m、每側(cè)行車道各7m、每側(cè)人行道各1.65m，路緣石為水泥混凝土路緣石。跟阿

9、大線順接八字半徑為12m，新舊道路總順接寬度45m。阿大線為正在投入使用的瀝青混凝土道路。3、施工部署3.1總體施工原則（1）做好施工前的準(zhǔn)備工作和施工中的技術(shù)管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的技術(shù)規(guī)范和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程的規(guī)定，保證工程質(zhì)量，并以創(chuàng)國優(yōu)的標(biāo)準(zhǔn)組織施工。（2）合理安排施工場(chǎng)地，盡量節(jié)約用地；不隨意破壞草原植被。（3）認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)的方針，加強(qiáng)安全教育，落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，制訂安全技術(shù)措施，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。（4）作好草原安全防火工作，工地現(xiàn)場(chǎng)配備滅火器材和器具。（5）工程竣工后對(duì)臨時(shí)工程、臨時(shí)輔助設(shè)施、臨時(shí)用地和料場(chǎng)、棄土場(chǎng)等進(jìn)行處理復(fù)耕，撒播草籽、恢復(fù)草原植被

10、，做到工完料清。3.2施工總體部署（1）時(shí)間部署考慮季節(jié)施工因素根據(jù)工程開工時(shí)間及工程形象進(jìn)度，考慮季節(jié)性特點(diǎn)，合理安排施工工序，以保證工程施工質(zhì)量，并降低費(fèi)用。（2）空間部署考慮立體交叉施工在路基施工階段，我公司根據(jù)本工程的特點(diǎn)，綜合考慮工程工期、質(zhì)量及勞動(dòng)力、周轉(zhuǎn)材料、臨建設(shè)施等資源投入情況，組織分階段開工。（3）、資源部署1）我公司組織了一支具有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)、并有創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍進(jìn)行施工。2）路面混凝土運(yùn)輸機(jī)械：現(xiàn)場(chǎng)采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸。3）為保證本工程結(jié)構(gòu)施工的整體質(zhì)量，結(jié)合本工程的特點(diǎn)：路基多灑水分層碾壓，新舊道路交接處機(jī)械碾壓和人工夯實(shí)結(jié)合使用。路面混凝土模板全部采用定型鋼模板。4）

11、根據(jù)施工地的氣候特點(diǎn),合理安排路面的施工時(shí)間(每年的5月159月15日為施工的黃金時(shí)間),盡量避免進(jìn)行冬季施工,以免增加施工難度及額外的施工成本。（4）施工組織部署1）工程一開工，盡早定各種使用機(jī)具和材料，以加快進(jìn)度。2）路基、底基層、基層與面層分段分隊(duì)進(jìn)行流水作業(yè)施工。3）考慮本工程的無現(xiàn)成施工便道的特點(diǎn)，前期我們將組織第一批人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，按招標(biāo)文件要求，為保證施工期間材料的順暢供應(yīng)，臨時(shí)道路已修筑完畢，。4）組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)施工方案，并向具體操作人員交底。路面施工時(shí)，對(duì)施工人員專門組織技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工作范圍的有關(guān)知識(shí)，明確職責(zé)，專人負(fù)責(zé)。組織相關(guān)人員進(jìn)行一次全面檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工

12、作，包括臨時(shí)設(shè)施、臨電、機(jī)械設(shè)備、安全保護(hù)措施等工作，檢查施工現(xiàn)場(chǎng)及生產(chǎn)生活基地的防火及安全文明施工設(shè)施，保證對(duì)秋季枯黃樹草的防火安全。（5）施工管理組織機(jī)構(gòu)為安全優(yōu)質(zhì)、按期完成本項(xiàng)目的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我們抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，確保項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)竣工交付。按項(xiàng)目法組建該項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的工程指揮、協(xié)調(diào)和組織管理工作。本工程施工實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)全部工程實(shí)施管理，項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)各項(xiàng)技術(shù)管理工作，各職能科室分別負(fù)責(zé)工程的調(diào)度、技術(shù)、測(cè)量試驗(yàn)及工程的計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、財(cái)務(wù)管理、物資、設(shè)備保

13、障等工作。項(xiàng)目經(jīng)理及各業(yè)務(wù)部門人員配備序號(hào)名稱人數(shù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理1全權(quán)負(fù)責(zé)本合同工程的管理，制定計(jì)劃、做出決策2副經(jīng)理1協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，主抓施工現(xiàn)場(chǎng)3項(xiàng)目總工1負(fù)責(zé)技術(shù)管理、工程質(zhì)量4技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)技術(shù)管理、工程質(zhì)量5商務(wù)經(jīng)理1計(jì)價(jià)、計(jì)量及合同管理6工程技術(shù)部6工程技術(shù)指導(dǎo)及管理，對(duì)圖紙施工方案的確定并及時(shí)下發(fā)；負(fù)責(zé)控制測(cè)量、施工監(jiān)控測(cè)量、監(jiān)督指導(dǎo)各施工隊(duì)的測(cè)量等工作7質(zhì)量安全部2質(zhì)量監(jiān)察、安全管理8商務(wù)部1計(jì)價(jià)、計(jì)量及合同管理9財(cái)務(wù)部1負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用控制工作10材料設(shè)備部2負(fù)責(zé)材料、設(shè)備供應(yīng)及管理工作11綜合辦公室1負(fù)責(zé)經(jīng)理部的日常管理工作，為一線施工提供后勤保障，同時(shí)協(xié)調(diào)

14、好與外部的關(guān)系合計(jì)184、施工技術(shù)措施4.1土方施工4.1.1技術(shù)準(zhǔn)備1）認(rèn)真審核施工設(shè)計(jì)圖紙，做好圖紙會(huì)審工作，并經(jīng)有關(guān)方面簽認(rèn)。2）結(jié)合工程情況編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（方案），報(bào)請(qǐng)有關(guān)單位批準(zhǔn)，向施工人員做好技術(shù)交底工作。3）對(duì)路基范圍內(nèi)新舊路基地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。通過取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍。4）根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)取自挖方或用于路堤填料位置的沙土每隔一定距離進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。對(duì)于土方路基地段的土樣也應(yīng)取樣進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。5）本段填筑路基的沙土應(yīng)做下列試驗(yàn)項(xiàng)目。6)沙土：顆粒分析試驗(yàn)；相對(duì)密度試驗(yàn)（視比重）；確定最大干密度。7）對(duì)原有阿大線路基做好保護(hù)措施，不大量撓

15、動(dòng)原來路基土，保證質(zhì)量。4.1.2材料要求路基填筑所采用的沙土的沙質(zhì)應(yīng)純凈、無雜物，填筑路基時(shí)不得和其他填料進(jìn)行混合填筑。4.1.3機(jī)具設(shè)備1）適宜于在沙土環(huán)境作業(yè)的機(jī)械：履帶式推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、履帶式挖掘機(jī)和前后輪驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)等。2）輔助機(jī)械：裝載機(jī)、蛙式打夯機(jī)、灑水車、自卸車、安全警示牌、圓鋼管、密布網(wǎng)等。3）施工測(cè)量和檢驗(yàn)試驗(yàn)設(shè)備：全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺、環(huán)刀、平整度檢測(cè)儀、彎沉儀等。4.1.4作業(yè)條件1）本段路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、草皮等均應(yīng)在施工前砍伐、移植或清理掘除，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理，并將挖穴填平碾壓密實(shí)。2）在填方地段的原地面應(yīng)進(jìn)行表面清理，清理

16、深度300mm，本填方地段在清理完地面后，應(yīng)整平壓實(shí)到規(guī)定要求，確保地表面以下300mm范圍內(nèi)沙層的壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可進(jìn)行填方作業(yè)。3）在施工前應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)勘察情況和有關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，總結(jié)出沙土路基施工適宜的施工方法、程序，以便指導(dǎo)本段施工。4）對(duì)填方高度小于lm的流動(dòng)沙丘路段，應(yīng)先將厚沙丘推平，并進(jìn)行填前碾壓，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度后進(jìn)行填筑施工。5）填方路基基礎(chǔ)經(jīng)有關(guān)單位驗(yàn)收合格并辦理簽認(rèn)手續(xù)，方可進(jìn)行路基填筑施工。6）施工前已準(zhǔn)備充足的保護(hù)線路兩側(cè)的防護(hù)材料（如粘性土、砂礫石等）。7）對(duì)阿大線原有路基做好保護(hù)，嚴(yán)禁大量開挖。新舊道路順接處，為保證阿大線原來結(jié)構(gòu)層狀的

17、正常使用性能，距路邊1m2m處原有路面上用警示牌或安全網(wǎng)設(shè)一道安全維護(hù)界限，避免重量車輛靠近路邊，對(duì)原有路基坍塌損壞。8）阿大線上迎來車方向距施工段100m150m處設(shè)警示牌，警告來往車輛本段正在施工。9）施工范圍內(nèi)道路暢通，水、電滿足要求。4.1.5施工工藝（1） 工藝流程測(cè)量放線取沙、布料分層填筑灑水路基壓實(shí)檢測(cè)路基驗(yàn)收（2） 操作工藝1）測(cè)量放線路基開工前做好施工測(cè)量工作，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。路線主要控制樁、護(hù)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁、路基邊樁等均應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，并妥善保護(hù)，以防被沙埋沒。本段路基施工前，根據(jù)

18、恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳具體位置樁，其間距不大于50m。在放完邊樁后，進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)本填筑地段，每填不大于lm時(shí)應(yīng)復(fù)測(cè)中樁，測(cè)定標(biāo)高及寬度，以控制邊坡坡度。路基施工期間每半年至少復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)，在解凍后也要進(jìn)行復(fù)測(cè)。路基填方施工時(shí)直線段每隔20m，彎曲段每隔l0m設(shè)置高程或厚度控制樁，控制樁上要有明顯指示高程、厚度的標(biāo)識(shí)。斷面控制樁不應(yīng)少于3個(gè)。2）取沙、布料路基施工，取沙以沙丘為主，棄沙以沙窩為主。本段路基范圍都屬于填方地段，不允許從路基兩側(cè)取土。取沙時(shí)從別的道路挖方地段取好沙，進(jìn)行本段填筑。采取有效措施保護(hù)路基兩側(cè)原有植被和地表硬殼。對(duì)因施工

19、作業(yè)及取、棄沙等造成原地表植被破壞的部分，路基成型且邊坡整理后，應(yīng)采取柴草網(wǎng)格沙障或粘土壓蓋等措施，對(duì)新露出的沙面及時(shí)防護(hù)，并撒播草籽、恢復(fù)植被。采用梅花形布設(shè)料堆方式，根據(jù)壓實(shí)厚度、單車運(yùn)力合理布置料堆密度。3）分層填筑路基施工同時(shí)用沙土和粘性土作填料時(shí)，不得將沙土和粘性土在一層中混合填筑，也不得分層間隔填筑。同種土質(zhì)填筑累計(jì)壓實(shí)厚度不得小于500mm。對(duì)本段沙土路堤，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑、分層壓實(shí)。分層碾壓時(shí)最大松鋪厚度不得超過300mm；采用15t以上的壓路機(jī)多灑水碾壓。填筑路基跟阿大線順接時(shí)，對(duì)阿大線原來的路基進(jìn)行邊填邊挖成臺(tái)階方式清理原有路基上的有機(jī)雜物及浮土，保證原路基的穩(wěn)定不

20、破壞。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，路堤填筑每側(cè)應(yīng)大于設(shè)計(jì)寬度500mm。填筑路堤應(yīng)采用水平分層填筑法施工，按照橫斷面全寬水平分層逐層向上填筑。每填一層，檢測(cè)壓實(shí)度，符合規(guī)定后再填筑上一層。4）路基壓實(shí)壓實(shí)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行控制，振動(dòng)壓路機(jī)一般碾壓46遍，碾壓時(shí)先慢后快，壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)宜為24km/h。 碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，設(shè)超高曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。新舊路基交接處壓路機(jī)碾壓不到的地方，用蛙式打夯機(jī)人工夯實(shí)。5）路基驗(yàn)收根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程，對(duì)本順接段壓好的路基進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格經(jīng)監(jiān)理、有關(guān)技術(shù)單位認(rèn)可簽字后方可進(jìn)行下一道工序。4.2水泥混凝土路面施工水泥混凝

21、土路面施工工序?yàn)椋?1)材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)；(2)混凝土配合比試驗(yàn)與調(diào)整（3）測(cè)量放樣；(4)基層檢驗(yàn)和整修；(5)支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿)；(6)拌和混凝土；(7)運(yùn)輸混凝土；(8)攤鋪混凝土；(9)振搗混凝土；(10)提漿、刮平；（11）機(jī)械或人工抹平；(12)機(jī)械或抹光；(13)表面制毛；(14)機(jī)械鋸縫；(15)拆模；(16)填縫；(17)養(yǎng)護(hù)；(18)開放交通。4.2.1施工準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。1）材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)根據(jù)施工路線的長短、所采用材料和施工現(xiàn)場(chǎng)的自然條件，考慮本

22、工程的混凝用商品混凝土。選擇料場(chǎng)并進(jìn)行取樣試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后再按照施工進(jìn)度計(jì)劃組織大批量進(jìn)場(chǎng)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。選用的混凝土除應(yīng)查驗(yàn)其出廠合格證外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn)，并須通過試驗(yàn)判定是否適用。2）混凝土配合比試驗(yàn)與調(diào)整在施工過程中要嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照規(guī)定的頻率制取抗壓和抗彎拉試塊，并按照標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生方法進(jìn)行養(yǎng)生。 3）基層檢驗(yàn)與整修基層檢驗(yàn)內(nèi)容包括基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使

23、其不出現(xiàn)車轍。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對(duì)半剛性基層，要注意把握整修時(shí)間，過遲難以整修且很費(fèi)工。對(duì)加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。4）測(cè)量放樣測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。5）安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可按照放線安設(shè)模板。模板

24、采用25槽鋼，長度34m，接頭處拼裝配件連接，裝拆簡(jiǎn)易。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油作為隔離劑，以便拆模。4.2.2混凝土的運(yùn)輸2）混凝土運(yùn)輸為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，其流動(dòng)下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嵑驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離

25、析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失和離析?；炷涟韬臀锊捎米孕痘炷凉捃囘\(yùn)輸?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C(jī)出料后，盡快送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面?；炷猎诘竭_(dá)工作面時(shí)不得出現(xiàn)離析、硬化現(xiàn)象。裝運(yùn)混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時(shí)的卸料高速不應(yīng)超過1.5m，當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。4.2.3攤鋪與振搗1）攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤滑、支稱穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查?；炷粱旌狭线\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接

26、倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌?；炷涟搴穸炔淮笥?8cm時(shí)，可一次攤鋪。大于18cm時(shí)，宜分兩次灘鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。2）振 搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器均勻地振搗。施工中選用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時(shí)，應(yīng)用插入式振搗器振搗同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半經(jīng)的1.5倍,其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下

27、層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成?；炷猎谌嬲駬v后，再用混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)一步振實(shí)、整平。混凝土攤鋪機(jī)往返23遍，使表面泛漿，趕出氣泡?；炷翑備仚C(jī)移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.21.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以原混凝土混合料人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，混凝土攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直徑75100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)

28、彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)即可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56MM左右的砂漿層，以利密封和作用。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板、阿大線原路面仍有較大高差，應(yīng)從新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。4.2.4表面整修和防滑處理（一）表面整修普通混凝土面板整修：采用大木抹多次抹面無滲水為止，吸水抹面的各遍間隔時(shí)間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時(shí)間水泥品種施工溫度（）間隔時(shí)間（min）水泥品種施工溫度（）間隔時(shí)間（min）普通水泥03545礦渣水泥055701030

29、35104055201525202540301015301525注：吸水抹面的間隔除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實(shí)際操作時(shí)還需根據(jù)當(dāng)時(shí)情況而定。整修時(shí)，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。抹面結(jié)束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。4.2.5接 縫 施 工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。（一）縱縫小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車道的寬度（3.54.0m）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在

30、道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會(huì)大于4.5m，這就需要設(shè)縱向縮（假）縫?？v向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿?？p縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上?？v向施工縫拉桿可采用在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)?？v向縮（假）縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基礎(chǔ)上，或用拉桿置放在施工時(shí)置入。假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫，縫寬為38mm，深為1/41/5板厚，使混凝土在收縮時(shí)能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。（二）橫縫1）縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.212.0Mpa礫石混凝土達(dá)到9.012.

31、0Mpa）鈕切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縮的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縮好的縮縫，因此，應(yīng)大量采用這種方式，特別是離等級(jí)公路必須采用切縫法。其施工工藝為：切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成900角，并應(yīng)與縫線在同一直線上。開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)

32、。切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2Mpa。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔2040m先割一條縫，以防止因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。這里應(yīng)指出的是，切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍

33、內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時(shí)的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。下表為大致的切縫時(shí)間范圍。經(jīng)驗(yàn)切縫時(shí)間晝夜平均溫度（）常規(guī)施工方法（h）真空脫水作業(yè)（h）晝夜平均溫度（常規(guī)施工方法（h）真空脫水作業(yè)（h）545504045201821121510304525302515188111522261823301315572）脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5m

34、m，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。頂頭木模固定傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中，混凝土拌和物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位置，澆筑時(shí)應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物，澆筑卸板時(shí)應(yīng)拆頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。支架固定傳力桿安裝方法。宜于混凝土連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位，澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至版面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝

35、土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。3）施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固定于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。（三）接縫填縫混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填封前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉進(jìn)封內(nèi)。常用的填縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種。4.2.6養(yǎng)生及拆模（一）養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜

36、和車輛等損壞混凝土板的表面?；炷涟宓酿B(yǎng)生，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法。其養(yǎng)生時(shí)間按混凝土抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到3.5Mpa以上的要求試驗(yàn)確定。通過，使用普通硅酸鹽水泥時(shí)約為14d，使用早強(qiáng)水泥時(shí)約為2 d。在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以用活動(dòng)的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來。1）保濕養(yǎng)生濕治養(yǎng)生由三個(gè)時(shí)期組成：防護(hù)層潤濕期、保證混凝土固定的蓄能期和含水量逐漸減低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤濕23次；在

37、晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3 d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。混凝土板在羊生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得有痕跡。（二）拆模拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，采用保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，其車間荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載?；炷涟逶试S拆模時(shí)間晝夜平均氣（）允許拆模時(shí)間（h）晝夜平均氣（）允許拆模時(shí)間（h）572

38、203010482524153630以上185質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.1 基本要求1）在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，清理所有地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)和處理，滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。2）不得采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的不適用材料。3）路基必須分層填筑壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合下表的規(guī)定。每層表面平整，路拱符合要求，排水良好。沙土路基填筑壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（重型）填挖類型深度范圍（mm）壓實(shí)度（%）檢查方法高速公路、一級(jí)公路其他公路沙土路基路床08009593施工記錄上路堤80015009390下路堤1500以下9090零填、路塹及路床03009593石灰土封層95954）施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合，勿使路基附近積水，避免沖刷邊坡。5.2 實(shí)測(cè)項(xiàng)目 沙土路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級(jí)公路其他公路1彎沉值（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按JTG F80/1和JTJ 059的要求檢查2縱斷面高程（mm）+10，15+10，20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面3中線偏差（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加測(cè)HY、YH兩點(diǎn)4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值鋼尺：每200m測(cè)4處5平整度（mm）15203m直尺：每200m測(cè)4處，每處3尺6橫坡（%）0.50.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面7