1、新建上海至南通鐵路（南通至安亭段）HTZQ-6標段太倉制梁場滑觸線安裝方案編制：復核：審核：中鐵一局集團有限公司滬通鐵路站前標項目部2015年5月目錄一、編制說明 -. .0. .- 二、技術參數(shù) -. .0. .- 三、編制依據(jù) -. .0. .- 四、工程簡介 -. .1. .- 五、施工方案 -. .1. .- TOC o 1-5 h z 、施工程序 - 1 -施工方法及技術措施 - 2 -施工準備 - 2 -、設備驗收 - 2 -人員安排 - 3 -施工周期 - 3 -機具選用 - 4 -鋼結構選用 - 4 -滑觸線選用 - 5 -六、施工安裝及材料技術要求 -. .6. .- 滑線型

2、號及技術要求 - 7 -選擇滑線的依據(jù) - 7 -技術指標 - 8 -性能指標 - 8 -附件結構 - 9 -附屬結構示意圖 - 9 -懸吊夾 - 9 -連接夾 - 9 -供電器 -. .1.0. .-端帽 -. .1.0. .-熱膨脹段 -. .1.0. .-集電器 -. .1.1. .-七、質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及措施 - 12 -質(zhì)量目標 -. .1.2. .-創(chuàng)優(yōu)措施 -. .1.2. .-質(zhì)量管理組織機構與保證體系 -. .1.2. .- 質(zhì)量管理組織機構 -. .1.2. .- 質(zhì)量保證體系及框圖 -. .1.3. .-建立完善的質(zhì)量自檢體 -. .1.3. .- 八、安全目標、安

3、全保證體系及措施 - 14 -安全目標 -. .1.4. .-安全管理組織機構及保證體系 -. .1.4. .- 安全管理組織機構設置 -. .1.4. .- 安全保證體系及框圖 -. .1.4. .- 安全保障人員配備 -. .1.5. .- 安全措施 -. .1.5. .-安全保障檢查程序 -. .1.5. .- 安全管理保證措施 - 15 -安全經(jīng)濟保證措施 - 16 -安全制度保證措施 - 16 -安全技術保證措施 - 16 -防火、防盜及危爆物品管理措施 - 16 -機具安全保證措施 - 16 -應急響應（預案啟動） - 17 -龍門吊滑觸線施工方案一、編制說明 本方案適用于中鐵一局

4、集團有限公司滬通鐵路工程站前標項目部太倉制梁場 T 梁生產(chǎn)區(qū) 80 噸門式起重機滑觸線的安裝施工。二、技術參數(shù) 設備型號： HXPnR-H-500A 設備名稱：安全滑觸線 安裝標高： 5.5m-6m（相對標高 ） 線 制：三相五線制 主要技術及性能指標： 絕緣電阻： 10M； 絕緣介電強度：工頻交流 3750V/S 無擊穿閃絡； 外殼阻燃性：本生燈法試驗，阻燃性能良好； 外殼防護等級： IP10耐化學腐蝕劑：耐酸、堿、鹽霧；接觸壓降： 0.15 0.3V； 集電器外殼耐熱： 115； 最大運行速度： 600m/min。三、編制依據(jù)1、建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范（ GB501942014）；

5、2、供配電系統(tǒng)設計規(guī)范 GB50052-2009;3、低壓配電設計規(guī)范 GB50054-2011;4、通用用電設備配電設計規(guī)范 GB50055-2011；5、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范 GJG46-2012;6、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程 TB10301-2009；7、起重機滑接輸電裝置型號和基本參數(shù) （JB/T6391-2010） ；GB50017 2003 鋼結構設計規(guī)范；8 、鋼結構設計規(guī)范 GBJ17-88；9、施工圖紙和施工現(xiàn)場平面布置圖四、工程簡介太倉制梁場地處江蘇省蘇州市太倉市科教新城群星社區(qū)群星村，位于線路里程 DK121+825DK122+170右側，沿線路方向縱列式

6、布置。梁場承擔新建上海至南通鐵 路（南通至安亭段）站前工程 HTZQ-6 標段內(nèi)共計 696 孔（包含增加的既有蕰藻浜 中橋改造的 98 孔）單線 T 梁的預制任務。沿線路方向縱列式布置，供應跨京滬線 特大橋，安亭蕰藻浜線、線特大橋，黃封上、下行聯(lián)絡線特大橋及既有蕰藻浜 中橋改造 6座橋的單線 T梁。其中 32.6m鐵路T梁568孔，30.6m鐵路 T梁18孔， 26.6m鐵路 T梁18孔，24.6m鐵路 T梁 92孔。梁場占地 121.2 畝，分為生產(chǎn)區(qū)、 生產(chǎn)輔助區(qū)、辦公生活區(qū)三大部分。計劃設置 12 個制梁臺座，其中 32m 臺座 8 個， 32m/30m/26m/24m共用臺座 4 個

7、， T梁存梁臺座 50 個，采用 80噸龍門吊單龍 門單龍門吊裝雙層存梁，存梁能力 100 片。 T 梁移出臺座采用 80 噸龍門吊提梁移 梁，采用公路專用運梁車運梁。太倉制梁場 80 噸門式起重機移動供電滑觸線安裝，采用在 2 臺龍門中間預埋鋼 柱，在鋼柱兩側安裝鋼桁架懸吊滑觸線， 2 臺龍門吊分別取電的方式供電。（滑觸線布 置情況如下圖所示：）五、施工方案、施工程序施工方法及技術措施施工準備根據(jù)現(xiàn)場龍門布置情況，施工負責人及安全員赴現(xiàn)場，勘察作業(yè)環(huán)境。、根據(jù)現(xiàn)場施工情況，確定產(chǎn)品卸車方案及產(chǎn)品、施工工器具存放地點。、編制施工方案，確定進場施工日期，落實施工人員，進行技術交底，準 備好施工材

8、料、機具和安全防護用品。、施工前，施工設備和材料應齊全；、施工中要組織人員進行自檢、互檢及專業(yè)檢查，對每道工序進行記錄， 合格后進行下一道工序的安裝。、設備驗收設備開箱應在施工單位、監(jiān)理單位等有關人員參加下，按下列項目進行檢 查，并應作出記錄：箱號、箱數(shù)以及包裝情況；設備的名稱、類別、型號和規(guī)格；裝箱清單、設備技術文件、資料、專用工具、設備附件的規(guī)格、尺寸及數(shù)量；設備外形尺寸；設備表面有無缺損件，表面有無損壞和銹蝕等；其他需要記錄的情況。2、設備出廠驗收必須附帶的技術文件：出廠合格證設備說明書質(zhì)量證明書設備開箱時，交接雙方按裝箱單共同檢查清點，并記錄作為移交憑證；設備外觀和開蓋檢查，如有發(fā)現(xiàn)設

9、備上有傷痕，銹蝕和變形，應盡早向廠 方提出，請求處理，并對設備的主要尺寸、機械加工質(zhì)量，進行檢查，要符合設備的 裝配要求，并填寫設備檢驗記錄；設備到達現(xiàn)場后，現(xiàn)場應保持平整，清潔；仔細核查設備安裝橫梁是否與設備的安裝尺寸相符合，如不符合，盡早提 出，并進行必要的修改；人員安排人員分工序號工種人數(shù)備注1管理人員12普工43電工14電焊工1合計75.2.3.2 現(xiàn)場紀律：安裝人員必須自覺遵守貴公司規(guī)章制度，且服從中鐵一局集團有限公司滬通鐵路工程站前標項目部安全施工相關規(guī)定；安全：安裝人員遵守安裝操作規(guī)程及中鐵一局集團有限公司滬通鐵路工 程站前標項目部安全施工相關規(guī)定服從現(xiàn)場安監(jiān)人員督查。施工周期固

10、定螺絲預埋，鋼立柱的安裝及桁架吊裝；地埋混凝土螺栓，按照設計 間隔澆筑 1000mm*1000mm*1500m混m凝土并預埋 ? 20*650 地埋螺栓，鋼立柱及桁架在 工廠制造完畢運至現(xiàn)場吊裝并螺栓固定；桁架吊裝后用抱箍及螺栓或電焊固定連接保 證吊裝的牢固；支架固定要求：支架固定間距 2.0 米，用抱箍螺栓固定且保持與行車運 行軌道在同一水平面，支架端在同一直線；滑觸線固定包括滑觸線懸吊、連接要求：滑觸線相間距離相等，連接固 定為滑觸線不得串動或晃動，所有緊固件須擰緊，滑觸線連接處滑線的垂直公差及水 平方向公差不大于 3mm，同時調(diào)整滑觸線的平行度使其與行車軌道平行，確保集電器 的平穩(wěn)運行；

11、集電器安裝：將集電器牽引臂固定于 80T 龍門吊支腿上，集電器安裝于牽 引臂與滑線下平面處于垂直方向，各集電器中心距離與滑觸線中心距離相等（ 100 ），調(diào)整為集電器壓縮量（正常為 80 ）；接地試運行：運行前有必要先測量相間及相對地絕緣電阻（ 10 M）， 將始端電源線連接于滑觸線供電端，行車電源線連接于集電器，要求各連接點應牢固 無松動。試運行前應空載運行，運行速度應不大于60m/min，連接往返數(shù)次，看其效果，然后逐步提高行車行走速度，直至達到額定速度為止。機具選用序號名稱規(guī)格與型號單位數(shù)量1電焊機臺12卷尺把23電焊機臺14提升機臺15電阻表臺16扳手套若干7竹梯只2鋼結構選用 根據(jù)鋼

12、結構設計要求，考慮使用現(xiàn)場的實際情況，結合鋼結構的載荷、下擾、風 阻、側向力，選用 325 螺紋鋼管做支撐立柱，立柱高度6000mm，下埋 L=650mmM=20mm的地腳螺栓，防止鋼架及滑觸線在使用過程中側翻；支撐桁架采用正三角形結 構，材料選用無縫鋼管，正三角形頂部選用 ? 14.7mm 無縫鋼管，下部選用兩根 ? 7.6mm無縫鋼管，支撐鋼管選用 ? 4.2mm無縫鋼管。有效吸收桁架由于自身重量和懸 吊滑觸線的重量及風力作用引起的安全事故。鋼結構布置情況見如下示意圖（圖1）圖1滑觸線選用中鐵一局滬通鐵路工程站前 VI 標項目部根據(jù)施工需求安裝的龍門吊在同一區(qū)間同 時使用，根據(jù)現(xiàn)場的實際情

13、況結合起重行業(yè)移動供電改造的成功經(jīng)驗，選擇使用型號 為 HXPnR-H-380/500A單極組合式滑觸線；滑觸線型號： HXPnR-H-380/500A供電型式：三相五線制集電方式：電碳移動式為了確保天車滑線改造的成功，采用揚州天寶公司 HXPnR-H-380/500A單極組合式 滑觸線。安全防護滑觸線，其導電主體為斷面呈 H 型的鋁型材，故又稱 H型節(jié)能滑 線裝置，節(jié)能是相對于以角鋼為主體的滑觸線，電能在輸電過程中相對減少。鋁材的 電阻率遠低于鋼材，且比重小，將鋁材軋制成 H 型，是在保證一定的導電截面積的基 礎上較大的提高了整體結構的剛性和強度。但是鋁材表面硬度低且不耐磨，為使鋁基材能滿足

14、作為導電滑觸線的實用性，在 H 形中梁制成上拱型，又在此處按規(guī)定的工藝程序嵌裝耐磨性強的不銹鋼型材。這 H形的不銹鋼型材是作為導電器中導電塊的磨擦傳電面，其嵌裝工藝保證了不銹鋼與鋁型材的緊密結合，從導入鋁型材的電流通過不銹鋼體使與之保持接觸的導電器中的導塊在磨擦接觸中將電流傳輸出去，保證了起重機械在運行過程中電流的連續(xù)。導電滑線沿滑線縱長方向用 ABS 塑料作為整體保護（除下部開口處與導電器接觸處），因此安裝后接觸線沒有導電的外露部分，給安裝和維修帶來極大的方便， 同時整體的塑殼保護（開口處除外），使滑觸線不致有積灰和防雨、露、冰、雪侵襲 之功能，導軌與導軌之間的連接是專用的導軌連接器能使導軌

15、和塑料外殼同伸入其 間，其連接端也是安全可靠的。六、施工安裝及材料技術要求施工安裝6.1.1. 滑觸線直線度 0.5/1000 ，中心線位置偏差5 。滑線水平橫向彎曲矢度 2/100 0 。水平度的確定：依據(jù)天車軌道水平面安裝一個滑線支架，將該直線通 過經(jīng)緯儀用板尺和水平尺標注在鋼梁側面上，以備安裝滑線用（該直線即為新滑觸線 的水平線）。直線度的確定：依據(jù)滑線水平度安裝一根滑線后，再根據(jù)滑觸線規(guī)定 間距調(diào)整其它兩相滑觸線直線度，使五根滑線基本保持平行，滑觸線直線度 0.5/1000 ，中心線位置偏差5 。在安裝滑觸線前先將角鋼支架按照上面的要求 進行安裝，根據(jù)滑觸線的懸掛間距固定好，在安裝現(xiàn)場

16、把每 6m一根的滑觸線上套上所 需的懸掛座，兩端接頭護套，還在一端裝上鋁接頭一個，裝鋁接頭時應注意只能將鋁 導軌伸進接頭的 1/2 留給另一根導軌連接用，以上工作準備好后，再把一根一根的滑 觸線懸掛在支架上，進行全線連接，連接時應擰緊每個接頭的螺絲。在滑觸線規(guī)定安裝滑線伸縮節(jié)處的立柱處應加裝伸縮裝置，檢修段位置加裝 相應的斷路塊，在引接電源線進線時，可在每 6m一根的接頭處引接?；|線的安裝配備滑線固定卡，固定卡按照廠家的技術要求進行安 裝。在安裝導電器時先把導電器裝在配套的方管上，選擇與滑觸線配合的適當位 置固定在天車大梁上，使導電器與滑觸線有很好的跟蹤性能和良好的接觸能力，導電 器與滑觸線

17、應安裝在同一垂直、水平方向（見圖 2）圖2滑線型號及技術要求選擇滑線的依據(jù)根據(jù)所承載電流大小及安裝要求等選擇相應的滑線，并且確?；€的額定負載電 流大于該滑線上所有受電設備的負載電流之和6.2.2 技術指標序號指標內(nèi)容指標值1絕緣電阻10M2絕緣介電強度工頻交流 2500V/min 無擊穿閃爍現(xiàn)象3外殼擊穿電壓20KV/min4相比漏電起痕指數(shù)CTI600V5抗非常熱和著火危險實驗本生燈法試驗合格阻燃性能良好6短時耐受電流試驗60 倍額定電流 0.1 秒30 倍額定電流 1 秒7外殼防護等級IP13 或 IP238耐化學腐蝕性耐酸、耐堿、耐鹽霧試驗9防觸電等級0級10額定電流時溫升 K30C6

18、.2.3 性能指標類別指標內(nèi)容指標值集電阻系數(shù)0.1 0.35電摩擦系數(shù)0.2器接觸壓降0.15 0.3v200KM磨損量0.7mm有效磨損量5mm有效工作壓力24N/cm2外殼耐熱115C水平方向不平行度50mm垂直方向不水平度50mm6.3 附件結構附屬結構示意圖6.3.2 懸吊夾型號HXJ01HXJ02尺寸mma2742b43.562c4062M88適用范圍HXPnRHHXPnRHH型懸吊夾結構示意圖連接夾 用于兩根導線之間的連接，以保證導電的延續(xù)性。H型連接夾結構示意圖供電器滑線與外部電源的連接單元，將外部電能輸入滑線中。將連接器稍作改動就可以 作為供電器使用。端帽對輸電導管或導軌端部

19、進行封閉絕緣的結構單元型號HDM01材料ABS適用范圍HXPnRHH 型端帽結構示意圖熱膨脹段用以補償由于溫度變化而引起輸電導管長度方向變化的功能單元，全線長度超過200m應該選用熱膨脹段結構示意圖熱膨脹的解決在 10 100環(huán)境，全線長度超過 200m時應選用。全年溫差大于 50，全線長 度超過 200m時按圖配置。熱膨脹配置示意如下圖。集電器 集電器是將滑線中的電能通過滑動接觸輸送給用電設備的裝置。集電器的選型 集電器按滑線類型和用電設備所需載流量的大小確定，當一套集電器不能滿足使 用時可以增加一套或多套使用。同一條線上的集電器建議采用統(tǒng)一的型號。集電器行走的裝置型號HJD尺寸 mma55

20、0b185c125適用范圍HXPnRH用于帶動集電器行走的裝置。七、質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量目標 工程一次驗收合格率達到 100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 各類工程質(zhì)量，滿足設計耐久（設計壽命）性要求。創(chuàng)優(yōu)措施 建立健全創(chuàng)優(yōu)組織，成立以梁場場長為組長的創(chuàng)優(yōu)管理小組。 加強安全監(jiān)督管理。做好質(zhì)量控制，高標準完成施工。 科學計劃、統(tǒng)籌安排，確保工期目標的實現(xiàn)。細化措施，責任到人。 開展全面創(chuàng)優(yōu)管理教育。做好全面質(zhì)量管理。 組織質(zhì)量攻關，突破創(chuàng)優(yōu)難點。 開展多種形式的服務活動，為創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)造條件。建立健全創(chuàng)優(yōu)激勵機制。質(zhì)量管理組織機構與保證體系質(zhì)量管理組織機構 成立以梁場場長為組長，總工程師為

21、副組長，各相關業(yè)務部門參加的施工質(zhì)量管理組織機構，安全質(zhì)量部為質(zhì)量保證的專職機構質(zhì)量保證體系及框圖 建立各項質(zhì)量管理制度，成立全員參加、全方位控制、全過程監(jiān)督的質(zhì)量保證體 系，質(zhì)量保證體系建立完善的質(zhì)量自檢體 建立由場長負責，總工程師主持的質(zhì)量自檢體系。強化以第一管理者為首的質(zhì)量 自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，實行監(jiān)管分離體制，立足自檢、自控，建立預 檢和復檢制度。自檢體系由安質(zhì)部、工程部、施工班組三級組成，安質(zhì)部門為自檢內(nèi)控核心；按 照“跟蹤檢查”、“自檢”、“復檢”、“抽檢”的檢測方法實施檢測工作，嚴格質(zhì) 量一票否決制。自檢體系依據(jù)有關法規(guī)、標準與規(guī)范、設計文件、工程合同和施工工藝要求

22、，細 化分解質(zhì)量目標，對重點部位、重要工序、關鍵環(huán)節(jié)指定專人負責，進行各個施工環(huán) 節(jié)的質(zhì)量跟蹤控制。自檢體系以建設單位質(zhì)量獎罰管理機制為基礎，制定和完善崗位質(zhì)量責任及考核 辦法，確保層層落實質(zhì)量責任自檢體系以建設單位質(zhì)量獎罰管理機制為基礎，制定和完善崗位質(zhì)量責任及考核 辦法，確保層層落實質(zhì)量責任。八、安全目標、安全保證體系及措施安全目標本工程安全目標為五無、四控制：無人身傷亡事故，無行車險情事故，無交通責 任事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災事故。作業(yè)環(huán)境控制在規(guī)定指標 內(nèi)。嚴格貫徹中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設工程安全生管理條例、鐵 路工程施工安全技術規(guī)程( TB10401.1-20

23、03)。遵循“安全第一，預防為主”的方 針，堅持“管生產(chǎn)必須安全”的原則，開展安全標準工地建設。安全管理組織機構及保證體系安全管理組織機構設置建立以梁場場長為組長，總工程師、副場長為副組長，專職安檢工程師為主要成 員的安全領導小組。梁場設專職安全檢查員，班 (組) 設兼職安全員，做到分工明確， 責任到人。附: 安全管理組織機構圖安全保證體系及框圖安全管理組織機構框按照本工程特點，制定施工中的生產(chǎn)安全事故應急救援預案；如果發(fā)生事故，應 按照國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定以及其它有關規(guī)定，及時上報 有關部門，并堅持“三不放過”原則。嚴肅處理相關責任人。建立健全安全保證體系，以施工安全、人

24、身安全、行車交通安全、財產(chǎn)安全為首 要職責，層層簽訂安全責任書，做到崗位責任明確，齊抓共管逐級落實安全生產(chǎn)責任 制。在任何時候都應采取各種合理預防措施，防止員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或 妨礙治安的行為。安全保障人員配備梁場成立安全保障領導小組，梁場場長任組長，成員由總工程師、副場長專職安 全人員、施工管理、物資設備、計劃財務等部門負責人共同組成安全保障小組，安全 保障領導小組組織領導安全施工管理工作，定期進行安全檢查、召開安全分析會議， 分析安全保障計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進措施，積極推動安全管理工 作的深入開展。安全措施安全保障檢查程序崗前安全培訓檢查；勞保用品配備檢查；交接班

25、檢查；關鍵及特殊工序檢查；特 殊工種檢查；制度落實情況檢查。安全管理保證措施每道重點工序開工前，制定詳細的安全施工方案和作業(yè)指導書，并在施工過程中 嚴格落實執(zhí)行。認真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措 施解決，堅決把事故消滅在萌芽之前。對關鍵部位、崗位，時刻要設專人負責，制訂 防范措施。根據(jù)施工實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則，制訂切實可行的安全技術 措施。安全經(jīng)濟保證措施 加大安全勞衛(wèi)等用品的投入，配備足夠的安全勞衛(wèi)設施。建立健全安全獎懲制 度，從各作業(yè)隊的承包費中預留一定數(shù)目的資金作為安全競賽資金，每月由安全領導 小組進行安全評比，評比采取打分制，達標者按分數(shù)獲取獎金（包含個人），未達標 者，失去預留承包費，并處以罰款（包含個人），累計三次未達標者，停工整頓。安全制度保證措施制定梁場場長，總工程師，專職安檢工程師，安全員的崗位職責；制定安全檢查 制度、獎懲制度和安全質(zhì)量申報制度；根據(jù)國家，鐵路總公司、地方政府的法律，法 規(guī)及相關文件要求，制定詳細的安全操作規(guī)程；制定重點、關鍵工序的施工安全作業(yè) 指導書；制定特殊崗位及特殊施工環(huán)境的安全保證措施。認真執(zhí)行“一日三檢制”， “交接班檢查制”，及時檢查安全措施的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。安全技術保證措施 在工程施工的全過程中，各