1、互聯(lián)網(wǎng)+智慧交通整體處理方案第1頁(yè)目錄宏觀環(huán)境與需求分析中國(guó)電信互聯(lián)網(wǎng)+交通實(shí)踐12互聯(lián)網(wǎng)+交通行動(dòng)計(jì)劃3第2頁(yè)宏觀環(huán)境與需求分析第3頁(yè)互聯(lián)網(wǎng)+交通發(fā)展現(xiàn)實(shí)狀況與迷惑互聯(lián)網(wǎng)+交通發(fā)展歷程及現(xiàn)實(shí)狀況 到，基本形成目標(biāo)一致、功效協(xié)調(diào)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、有機(jī)銜接交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展總體格局，交通運(yùn)輸信息化普及程度大幅度提升，重點(diǎn)領(lǐng)域智能化發(fā)展取得突破，交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展水平顯著提升。 交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)互聯(lián)網(wǎng)+交通發(fā)展面臨迷惑政 府?dāng)?shù)據(jù)共享體系未建立，信息孤島情況存在，資源整合需求強(qiáng)烈交通資源綜合利用不足，信息化斷層造成管理與服務(wù)效率低下提升城市交通管理效能企

2、 業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)，提升營(yíng)業(yè)收入規(guī)范人、車及基礎(chǔ)設(shè)施管理，降低運(yùn)行成本立足與新技術(shù)契合領(lǐng)域，創(chuàng)造增值效益提升服務(wù)品質(zhì)，增強(qiáng)運(yùn)行效益公 眾及時(shí)取得多維、互動(dòng)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)便利電子付費(fèi)，包含“一卡通”、ETC等高效行車、停車導(dǎo)航服務(wù)提升公眾出行便利性部門型煙囪式。部門、機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)信息化起步以提高業(yè)務(wù)效率為主要目標(biāo),原有流程自動(dòng)化信息共享。整合跨部門信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨部門、地域業(yè)務(wù)協(xié)同以網(wǎng)上辦事大廳、一站式服務(wù)為特征資源整合。愈加突出政務(wù)公開(kāi)、重視公眾參加交互特征是資源集中，快速響應(yīng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+。社會(huì)參加公共治理、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)科學(xué)決議以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)推進(jìn)共享型整合型智慧型起步發(fā)展跨越第4頁(yè)互聯(lián)

3、網(wǎng)+交通交通部大部制改革三部委【】5號(hào)令 交通納入國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃“十三五”規(guī)劃政策紅利帶來(lái)轉(zhuǎn)型機(jī)遇技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)變革大數(shù)據(jù)/北斗/云計(jì)算/移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)ITDT，ICTIITUber/嘀嘀打車/無(wú)人機(jī)跨界合作構(gòu)建新型生態(tài)baiduCar車聯(lián)網(wǎng)EMO方案阿里YunOS切入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域騰訊推出車聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)新機(jī)遇新市場(chǎng)新經(jīng)濟(jì)互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通提升交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì) 互聯(lián)網(wǎng)+便捷出行推進(jìn)交通運(yùn)輸資源在線集成 互聯(lián)網(wǎng)+高效運(yùn)行增強(qiáng)交通運(yùn)輸科學(xué)治理能力 互聯(lián)網(wǎng)+管理決議構(gòu)建物流信息共享互通體系建設(shè)深度感知智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)完善智能物流配送調(diào)配體系互聯(lián)網(wǎng)+高效物流互聯(lián)網(wǎng)+交通發(fā)展趨勢(shì)：新機(jī)遇、新市場(chǎng)、新經(jīng)濟(jì) 加

4、緊互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸領(lǐng)域深度融合，經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具、運(yùn)行信息等互聯(lián)網(wǎng)化，推進(jìn)基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)便捷化交通運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展，顯著提升交通運(yùn)輸資源利用效率和管理精細(xì)化水平，全方面提升交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)品質(zhì)和科學(xué)治理能力。國(guó)務(wù)院印發(fā)關(guān)于主動(dòng)推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)”行動(dòng)指導(dǎo)意見(jiàn)第5頁(yè)以“南京市”為例：交通大數(shù)據(jù)價(jià)值分析城市車輛（RFID）每年超出30億條出租車軌跡（GPS）每年超出150億條攝像頭識(shí)別每年超出40億條地鐵乘客每年超出10億條公交乘客每年超出10億條公交軌跡（GPS）每年超出80億條智 慧 交 通保障交通日常運(yùn)行服務(wù)公眾出行需求助力城市發(fā)展規(guī)劃推進(jìn)行業(yè)科學(xué)發(fā)展實(shí)時(shí)分析實(shí)時(shí)決議自主學(xué)習(xí)預(yù)警監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)感知城市

5、擁有巨量交通數(shù)據(jù)中國(guó)大城市已建設(shè)良好交通基礎(chǔ)設(shè)施，而且積累了大量交通出行相關(guān)數(shù)據(jù)城市期望從大數(shù)據(jù)中挖掘價(jià)值，以幫助城市管理運(yùn)行愈加卓越中國(guó)電信大數(shù)據(jù)技術(shù)創(chuàng)新為城市搭建新一代高性能大數(shù)據(jù)處理與分析平臺(tái)提供了可能第6頁(yè)中國(guó)電信互聯(lián)網(wǎng)+交通實(shí)踐1、互聯(lián)網(wǎng)+交通頂層設(shè)計(jì)2、互聯(lián)網(wǎng)+管理決議3、互聯(lián)網(wǎng)+高效運(yùn)行4、互聯(lián)網(wǎng)+便捷出行第7頁(yè)互聯(lián)網(wǎng)+交通總體框架建設(shè) 1個(gè)數(shù)據(jù)中心 、推出 2項(xiàng)支撐服務(wù) 、打造 3大互聯(lián)網(wǎng)+平臺(tái)資本模式通信規(guī)范終端規(guī)范運(yùn)行規(guī)范電子收費(fèi)領(lǐng)域交通信息服務(wù)運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范運(yùn)行體系應(yīng)用安全系統(tǒng)安全數(shù)據(jù)安全網(wǎng)絡(luò)安全硬件安全使用安全安全管理安全體系互聯(lián)網(wǎng)+管理決議平臺(tái)綜合管理安全應(yīng)急輔助

6、決議互聯(lián)網(wǎng)+高效運(yùn)行平臺(tái)城市公交城市出租租車用車互聯(lián)網(wǎng)+便捷出行平臺(tái)綜合信息服務(wù)智能停車場(chǎng)交通地理信息服務(wù)統(tǒng)一視頻監(jiān)控服務(wù)基礎(chǔ)地圖服務(wù)標(biāo)志地物查找地物添加視頻集成視頻功效整合手機(jī)視頻交通大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)存放CDMA / LTE專用通信網(wǎng)絡(luò)物聯(lián)傳感端車載采集端攝像頭線圈微波傳感器rfid二維碼導(dǎo)航屏車載終端OBD雷達(dá)數(shù)據(jù)存放數(shù)據(jù)融合海量多模態(tài)數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)分析多源交通流理論交通網(wǎng)絡(luò)模型交通需求模型多模式仿真引擎時(shí)空分析引擎第8頁(yè)1個(gè)數(shù)據(jù)中心-交通大數(shù)據(jù)中心 經(jīng)過(guò)建設(shè)集網(wǎng)絡(luò)聚集、數(shù)據(jù)交換、信息存放、綜合處理及支持服務(wù)于一體交通融合大數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)各交通相關(guān)部門互聯(lián)互通，搜集、存放和處理分散在各部門交通

7、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和運(yùn)行數(shù)據(jù)，完成全部信息交換、共享和整合經(jīng)典案例：常州交通局綜合數(shù)據(jù)中心 靖江交通局綜合數(shù)據(jù)中心 重慶公交大數(shù)據(jù)中心 南通市公安局交通巡查警察支隊(duì)數(shù)據(jù)中心分布式文件系統(tǒng)存放HDFS基于Map/Reduce并行計(jì)算文本數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)：決議樹(shù)，Rocchio，樸素貝葉斯，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)交通大數(shù)據(jù)中心專享云公有云混合云交通冷數(shù)據(jù)離線類不經(jīng)常訪問(wèn)交通熱數(shù)據(jù)在線類頻繁訪問(wèn)海南黑龍江吉林遼寧河北山東福建江西安徽湖北湖南廣東廣西上海河南山西內(nèi)蒙古陜西寧夏甘肅青海四川貴州云南西藏新疆江蘇浙江天津臺(tái)灣重慶打造8+2云資源池布局2個(gè)超大數(shù)據(jù)中心+8個(gè)區(qū)域中心第9頁(yè)2項(xiàng)支撐服務(wù)-交通地理信息服務(wù)+統(tǒng)一視

8、頻監(jiān)控服務(wù)交通地理信息服務(wù)為上層應(yīng)用提供軟件運(yùn)行環(huán)境，經(jīng)過(guò)深入封裝部分應(yīng)用系統(tǒng)公共功效，便于應(yīng)用系統(tǒng)功效復(fù)用；統(tǒng)一視頻監(jiān)控服務(wù)構(gòu)建于現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)之上，結(jié)合當(dāng)前交通系統(tǒng)視頻建設(shè)運(yùn)行現(xiàn)實(shí)狀況，為交通綜合管理、應(yīng)急指揮調(diào)度提供支撐服務(wù)天地圖影像圖氣象圖規(guī)劃圖專題圖經(jīng)過(guò)現(xiàn)有系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)制以及數(shù)據(jù)庫(kù)提取方式，整合不一樣廠家、形態(tài)全網(wǎng)圖異構(gòu)視頻資源，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)基于監(jiān)控平臺(tái)數(shù)字互通異構(gòu)視頻統(tǒng)一接入開(kāi)發(fā)框架，實(shí)現(xiàn)視頻點(diǎn)播流程支持、服務(wù)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控分析交通地理信息服務(wù)統(tǒng)一視頻監(jiān)控服務(wù)經(jīng)過(guò)封裝交通系統(tǒng)中專題圖、氣象圖、規(guī)劃圖、影像圖、天地圖等，為交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)等上層應(yīng)用軟件提供地圖展現(xiàn)、交通流量分析、實(shí)時(shí)影像

9、、路況事件、出租車專題、公交車專題等運(yùn)行環(huán)境第10頁(yè)中國(guó)電信互聯(lián)網(wǎng)+交通實(shí)踐1、互聯(lián)網(wǎng)+交通頂層設(shè)計(jì)2、互聯(lián)網(wǎng)+管理決議3、互聯(lián)網(wǎng)+高效運(yùn)行4、互聯(lián)網(wǎng)+便捷出行第11頁(yè)互聯(lián)網(wǎng)+管理決議-綜合管理對(duì)內(nèi)管理辦事服務(wù)平臺(tái)：加強(qiáng)信息資源整合和共享，經(jīng)過(guò)微博、網(wǎng)站、媒體各種載體和形式，對(duì)外提供信息服務(wù)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶信息化：下發(fā)會(huì)議通知、法律法規(guī)宣傳、年審和違章信息提醒從業(yè)人員管理： 證書查詢、違章統(tǒng)計(jì)、星級(jí)評(píng)定等駕駛員預(yù)約培訓(xùn)：市民自主選擇駕校、教練，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約學(xué)車、對(duì)教練進(jìn)行評(píng)分評(píng)級(jí)機(jī)動(dòng)車維修管理：維修資訊公布、從業(yè)人員信息等電子政務(wù)：個(gè)人可自行增加、刪除公務(wù)郵件、公文收發(fā)、政務(wù)信息、績(jī)效考評(píng)、電子簽章應(yīng)用模

10、塊。對(duì)外服務(wù)綜合展示掌上應(yīng)用交通執(zhí)法：使公路、交通、航道等管理部門執(zhí)法人員及時(shí)發(fā)覺(jué)并處理問(wèn)題，緩解交通執(zhí)法管理壓力；掌上通：實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化移動(dòng)辦公，交通信息服務(wù)公布等。互聯(lián)網(wǎng)+綜合管理 交通行業(yè)運(yùn)行監(jiān)管：運(yùn)力監(jiān)測(cè)、運(yùn)行秩序監(jiān)測(cè)等。 運(yùn)行分析：營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、行業(yè)數(shù)據(jù)分析等。 綜合管理利用GPS定位技術(shù)、視頻技術(shù)，基于中國(guó)電信寬帶互聯(lián)網(wǎng)、3G/4G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)形成集綜合管理、綜合服務(wù)、掌上應(yīng)用、綜合展示于一體先進(jìn)交通運(yùn)行管理和監(jiān)測(cè)平臺(tái)，能夠滿足政府對(duì)交通數(shù)據(jù)科學(xué)監(jiān)管需求以及對(duì)輔助科學(xué)決議要求。車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管：接入并整合客運(yùn)車、出租車、駕培車、執(zhí)法車、危險(xiǎn)品車、船舶等定位及日常運(yùn)行數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)管。

11、統(tǒng)一視頻監(jiān)控：船舶、車輛、重點(diǎn)運(yùn)行場(chǎng)站、重點(diǎn)樞紐、重點(diǎn)航段等主要交通場(chǎng)所視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理。地理信息服務(wù)：將地理信息匯聚為一張地圖，提供對(duì)內(nèi)各個(gè)交通領(lǐng)域?qū)ｎ}應(yīng)用，以及面向公眾一站式出行信息服務(wù)。第12頁(yè)互聯(lián)網(wǎng)+管理決議-安全應(yīng)急動(dòng)態(tài)事件評(píng)定上報(bào)預(yù)案開(kāi)啟及同類事件對(duì)比安全應(yīng)急經(jīng)過(guò)對(duì)全市交通運(yùn)輸各運(yùn)輸方式監(jiān)測(cè)，對(duì)各種應(yīng)急事件進(jìn)行預(yù)警，主要包含事態(tài)評(píng)定子系統(tǒng)、應(yīng)急處置子系統(tǒng)、調(diào)度指揮子系統(tǒng)、應(yīng)急資源管理子系統(tǒng)。實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)：經(jīng)過(guò)無(wú)人機(jī)、語(yǔ)音、視頻、地圖、即時(shí)通訊等伎倆幫助用戶實(shí)時(shí)了解事故現(xiàn)場(chǎng)情況。實(shí)時(shí)指揮調(diào)度：方便依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做出準(zhǔn)確判斷和決議，并實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員即時(shí)指揮。事態(tài)評(píng)估指揮調(diào)度應(yīng)急處

12、置應(yīng)急資源事后評(píng)價(jià)圖文方式展現(xiàn)預(yù)案應(yīng)急事件對(duì)內(nèi)/外快速公布派單管理預(yù)案編制、預(yù)案管理等提供對(duì)專業(yè)隊(duì)伍、運(yùn)輸車輛、救援裝備和醫(yī)療救護(hù)等應(yīng)急資源動(dòng)態(tài)管理評(píng)價(jià)應(yīng)急處置過(guò)程中優(yōu)缺點(diǎn)分析事故發(fā)生原因 結(jié)合中國(guó)電信4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)高清視頻航拍回傳得以成功應(yīng)用，當(dāng)前已在高速公路空中巡查、指揮調(diào)度、應(yīng)急處置中發(fā)揮作用，后續(xù)亦將廣泛用于測(cè)繪、重大事故應(yīng)急指揮、電力線路巡檢等領(lǐng)域。手機(jī)APP應(yīng)用無(wú)人機(jī)第13頁(yè)互聯(lián)網(wǎng)+管理決議-輔助決議輔助決議主要分為城市交通指標(biāo)體系以及城市人口出行規(guī)律分析兩部分。城市交通指標(biāo)體系：城市人口出行規(guī)律分析：路堵評(píng)價(jià)道路擁堵指數(shù)、擁堵強(qiáng)度擁堵時(shí)間百分比、擁堵路段時(shí)空分布擁堵出行百分比、日擁

13、堵出行百分比路段運(yùn)行路段平均行駛速度路網(wǎng)斷而流量出行分析出行次數(shù)、出行目地出行方式、出行耗時(shí)分析目標(biāo)預(yù)防交通擁堵、安防監(jiān)控確保整個(gè)城市交通處于健康狀態(tài)出行規(guī)律動(dòng)態(tài)展示交通小區(qū)出行規(guī)律分析交通小區(qū)自動(dòng)劃分交通運(yùn)行評(píng)價(jià)指數(shù)第14頁(yè)經(jīng)典案例分享：常州交通綜合管理平臺(tái)智慧交通聯(lián)合試驗(yàn)室市縣一體化常州綜合資源利用系統(tǒng)建設(shè)常州兩客一危平臺(tái)投資常州交通局在5月份成立了科信企業(yè)，電信為科信企業(yè)投資建設(shè)了常州當(dāng)?shù)鼗瘍煽鸵晃Ｆ脚_(tái)，交通基地負(fù)責(zé)送檢。以常州行、常州集成平臺(tái)項(xiàng)目合作為契機(jī)，推進(jìn)了交通（南京）基地與常州電信、常州交通局成立智慧交通聯(lián)合試驗(yàn)室。常州集成平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，交通基地嵌入式研發(fā)，在原有基礎(chǔ)上形

14、成“常州交通運(yùn)輸信息資源整合及綜合利用系統(tǒng)”，并結(jié)合交通局OA打造“掌上通”應(yīng)用。在實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)上，各方深入合作，與科信公司一同進(jìn)行交通地理信息服務(wù)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用及市縣一體化項(xiàng)目標(biāo)建設(shè)?？蛻羰找妫捍蚱平煌ň峙c各下屬處室數(shù)據(jù)資源孤島現(xiàn)實(shí)狀況利用系統(tǒng)數(shù)據(jù)挖掘，實(shí)現(xiàn)交通營(yíng)運(yùn)分析等發(fā)揮與所屬金壇、溧陽(yáng)交通局之間聯(lián)動(dòng)效應(yīng)構(gòu)建了多模式、個(gè)性化、連續(xù)可行公眾信息服務(wù)體系金壇作為常州交通信息化資源整合與綜合應(yīng)用市縣一體化建設(shè)試點(diǎn)地域，建建設(shè)金壇交通運(yùn)輸信息資源綜合利用系統(tǒng)第15頁(yè)經(jīng)典案例分享：靖江“數(shù)字化”交通運(yùn)輸管理服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目背景 靖江“數(shù)字化”交通運(yùn)輸管理服務(wù)平臺(tái)建設(shè)以問(wèn)題導(dǎo)向型和服務(wù)導(dǎo)向型新型交通服務(wù)

15、和管理平臺(tái)，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+道路運(yùn)輸”融合發(fā)展，促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸領(lǐng)域跨越發(fā)展改革新模式?？蛻羰找娼煌ūO(jiān)管集中化交通服務(wù)人文化應(yīng)急管理主動(dòng)化行業(yè)管理精細(xì)化交通政務(wù)智能化第16頁(yè)中國(guó)電信互聯(lián)網(wǎng)+交通實(shí)踐1、互聯(lián)網(wǎng)+交通頂層設(shè)計(jì)2、互聯(lián)網(wǎng)+管理決議3、互聯(lián)網(wǎng)+高效運(yùn)行4、互聯(lián)網(wǎng)+便捷出行第17頁(yè)互聯(lián)網(wǎng)+高效運(yùn)行-公交電子站牌城市智能公交系統(tǒng)智能排班自動(dòng)報(bào)站4GWIFI4G視頻監(jiān)控信息公布道路救援車內(nèi)掃碼自動(dòng)站牌掌上公交公交以車輛定位技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合公交企業(yè)管理和車輛調(diào)度需求，整合呼叫中心、全球眼、智能手機(jī)、NFC等技術(shù)，有效加強(qiáng)公交營(yíng)運(yùn)安全管理，提升調(diào)度運(yùn)力和服務(wù)質(zhì)量并對(duì)運(yùn)

16、行過(guò)程中車內(nèi)異常情況動(dòng)態(tài)監(jiān)控，提升企業(yè)綜合運(yùn)行效益?；诖髷?shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交運(yùn)行管理實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，更能為公交車調(diào)度提供客觀、科學(xué)、有說(shuō)服力決議支撐。車輛運(yùn)行管理 公交延誤預(yù)測(cè)及影響分析 公交站點(diǎn)換乘分析 公交車運(yùn)行管理駕駛艙 第18頁(yè)互聯(lián)網(wǎng)+高效運(yùn)行-出租車出租車經(jīng)過(guò)配套車載終端設(shè)備，以城市出租車為元素構(gòu)建車輛安全監(jiān)控、電話叫車服務(wù)、移動(dòng)廣告運(yùn)行等一體化綜合信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛定位調(diào)度監(jiān)控、電話招車、手機(jī)招車、司機(jī)對(duì)講、防劫防盜報(bào)警，提升車輛運(yùn)行安全性、降低車輛空載率和出租車企業(yè)綜合營(yíng)運(yùn)收益。第19頁(yè)互聯(lián)網(wǎng)+高效運(yùn)行-兩客一危兩客一危分為政府監(jiān)管平臺(tái)和企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車

17、輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控：安全：三超一疲、車輛發(fā)生警情時(shí)第一時(shí)間處理辦法，降低企業(yè)損失；管理：私帶貨物、急轉(zhuǎn)彎、急加減速等不規(guī)范行為監(jiān)控及預(yù)防、取證；經(jīng)濟(jì)：處理油耗高問(wèn)題，降低車輛維護(hù)成本。5號(hào)令 大數(shù)據(jù)分析： 依據(jù)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析，管理者可視化及時(shí)準(zhǔn)確地掌握車輛運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)交通管理提供科學(xué)理論依據(jù)，為管理者提供決議支持。場(chǎng)站視頻監(jiān)控河南省道路交通安全動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)1、接入車輛總數(shù)226000余輛2、車輛類型涵蓋全部運(yùn)行車輛（重點(diǎn)是三客一危、貨車等）3、接入企業(yè)數(shù)（含個(gè)體戶）：12880戶4、接入地市縣（18地市、10個(gè)直管縣和2個(gè)擴(kuò)權(quán)縣）運(yùn)行商440個(gè)第20頁(yè)互聯(lián)網(wǎng)+高效運(yùn)行-用車互聯(lián)網(wǎng)用車依據(jù)政府對(duì)

18、公務(wù)車改革實(shí)際需求，引入社會(huì)化資源，實(shí)現(xiàn)公務(wù)車日常運(yùn)行情況準(zhǔn)確掌控，為公務(wù)車管理提供有效依據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公務(wù)車運(yùn)行流程化、動(dòng)態(tài)化、網(wǎng)絡(luò)化、透明化、人性化管理。提升政府部門用車效率、對(duì)突發(fā)事件車輛調(diào)度能力以及公共管理和服務(wù)水平。用車申請(qǐng)派車單手機(jī)支付第21頁(yè)經(jīng)典案例分享重慶公交視頻監(jiān)控項(xiàng)目項(xiàng)目背景：重慶市主城區(qū)內(nèi)8000余臺(tái)公交車（包含客戶車輛）視頻監(jiān)控信息全部接入統(tǒng)一管理。項(xiàng)目收益：提升公交車輛要害部位和包括公共安全區(qū)域安全保障。蘇州出租車項(xiàng)目項(xiàng)目背景：蘇州市出租行業(yè)整合21家出租車企業(yè)、1家個(gè)體出租車協(xié)會(huì)，出租汽車共計(jì)4003輛出租車，另專門推出300輛電調(diào)專用出租車。項(xiàng)目收益：更加好為公眾服務(wù)

19、，做好出租行業(yè)維穩(wěn)工作。拉薩客運(yùn)視頻監(jiān)控項(xiàng)目項(xiàng)目背景：西藏地域1000多輛旅游車輛事故不停，政府決定改進(jìn)。項(xiàng)目收益：經(jīng)過(guò)搭建視頻平臺(tái)、安裝視頻設(shè)備，為事故發(fā)生、及時(shí)救援、事故定責(zé)、駕駛員管理等提供技術(shù)伎倆。徐州公務(wù)車項(xiàng)目項(xiàng)目背景：依據(jù)江蘇省公務(wù)車改革要求，在全市范圍推進(jìn)多輛公務(wù)用車安裝車載定位管理系統(tǒng)，對(duì)公務(wù)車進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理。項(xiàng)目收益：引入社會(huì)租車單位，系統(tǒng)結(jié)算功效幫助管理部門對(duì)公車日常相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行有效管控，可有效杜絕公車超編、超標(biāo)。第22頁(yè)中國(guó)電信互聯(lián)網(wǎng)+交通實(shí)踐1、互聯(lián)網(wǎng)+交通頂層設(shè)計(jì)2、互聯(lián)網(wǎng)+管理決議3、互聯(lián)網(wǎng)+高效運(yùn)行4、互聯(lián)網(wǎng)+便捷出行第23頁(yè)互聯(lián)網(wǎng)+便捷出行-綜合信息服務(wù) 在全

20、方面掌握城市道路、交通、車流、貨流等基礎(chǔ)信息基礎(chǔ)上，提供綜合、動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)確、實(shí)用一站式出行信息服務(wù)，提升運(yùn)輸服務(wù)效能和服務(wù)質(zhì)量，滿足公眾快捷、安全、方便、舒適出行需求，提升公眾出行滿意度，實(shí)現(xiàn)交通與城市良性互動(dòng)、協(xié)調(diào)和可連續(xù)發(fā)展服務(wù)內(nèi)容私家車主（汽車、電動(dòng)車）貨運(yùn)司機(jī)、客運(yùn)司機(jī)行車錄像、實(shí)時(shí)路況播報(bào)、保險(xiǎn)、道路救援、加油優(yōu)惠、代駕服務(wù)、車貨匹配、違章查詢車載后視鏡車載導(dǎo)航一體機(jī)樂(lè)駕盒子WIFI版統(tǒng)計(jì)儀智能行車統(tǒng)計(jì)儀服務(wù)介質(zhì)市內(nèi)公交乘客、長(zhǎng)途客運(yùn)乘客乘坐非道路交通工具出行者公交信息、出租車招車、航空信息查詢、客運(yùn)購(gòu)票服務(wù)、周圍服務(wù)、出行信息服務(wù)電子站牌出行網(wǎng)118114智能手機(jī)服務(wù)對(duì)象第24頁(yè)建設(shè)

21、城市級(jí)停車場(chǎng)管理平臺(tái)和基于互聯(lián)網(wǎng)停車誘導(dǎo)公共服務(wù)平臺(tái)，經(jīng)過(guò)運(yùn)行中心對(duì)停車場(chǎng)泊位信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和公布，有效處理城市停車難、停車場(chǎng)信息閉塞問(wèn)題案例：成城市成華區(qū)建設(shè)路商圈停車誘導(dǎo)系統(tǒng) 全方面整合停車場(chǎng)數(shù)據(jù)資源，打造機(jī)動(dòng)車出行預(yù)定、誘導(dǎo)、尋車一站式服務(wù)，經(jīng)過(guò)停車誘導(dǎo)服務(wù)工程，能夠大幅降低尋找停車位無(wú)效交通流，提升道路運(yùn)載效率，助力駕駛出行者更加好選擇出行路徑與出行方式，更加快速尋找到自己車位與車輛智能停車誘導(dǎo)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線通訊等技術(shù)，對(duì)停車場(chǎng)泊位和車輛信息進(jìn)行采集和管理，實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別、人像抓拍、停車誘導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚨?，基于多支付方式電子停車清結(jié)算，組成智能化停車場(chǎng)管理系統(tǒng)案例：蘇州保稅區(qū)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)智慧停車場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)+便捷出行-停車第25頁(yè)出行大數(shù)據(jù)分析經(jīng)過(guò)手機(jī)信令數(shù)據(jù)，計(jì)算路段行程車速或區(qū)域內(nèi)客流飽和度，從而實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)，為公眾出行提供實(shí)時(shí)出行信息服務(wù)信令路況分析利用道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)實(shí)時(shí)視頻流作為輸入信號(hào)，采取目標(biāo)與背景分離技術(shù)，自適應(yīng)地分類產(chǎn)生實(shí)時(shí)交通運(yùn)行數(shù)據(jù)視頻智能分析異常停車檢測(cè)道路排隊(duì)長(zhǎng)度分析車流量統(tǒng)計(jì)分析第26頁(yè)經(jīng)典案例分享 蘇州常熟市公交電子站牌經(jīng)過(guò)各種方式方便地顯示離本站最近公交車輛預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間或距離，并可經(jīng)過(guò)信息公布方式實(shí)現(xiàn)運(yùn)行蘇州常熟公交電子站牌項(xiàng)