1、信號工（車站與區(qū)間）2020年操作技能崗位人員安全培訓抽考題庫1. 未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。 判斷題對(正確答案)錯2. 勞動者對用人單位管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)不得拒絕執(zhí)行。 判斷題對錯(正確答案)3. 鐵路交通事故是指鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車，牲畜及其他障礙物相撞，或者鐵路機車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸等影響鐵路正常行車的鐵路交通事故。 判斷題對(正確答案)錯4. 在上下班途中，受到本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，不予認定工傷。 判斷題對(正確答案)錯5. 在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者

2、在48 h之內經(jīng)搶救無效死亡的，經(jīng)協(xié)商可以認定工傷。 判斷題對錯(正確答案)6. 呼吸器官防護用品是為防御有害氣體、粉塵、煙、霧經(jīng)呼吸道吸入，或直接向使用者供氧或清凈空氣，保證塵、毒污染或缺氧環(huán)境中作業(yè)人員正常呼吸而配備的防護用具。 判斷題對(正確答案)錯7. 站內行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時應注意防止滑到摔傷。 判斷題對錯(正確答案)8. 不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。 判斷題對(正確答案)錯9. 遇大雨、大霧等惡劣天氣時，禁止上道清掃作業(yè)，除雪保暢通或處理臨時故障必須設好防護。 判斷題對(正確答案)錯10. 人員下道避車時應面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落

3、物或繩索傷人。 判斷題對(正確答案)錯11. 人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。 判斷題對(正確答案)錯12. 在隧道內所有的作業(yè)人員在隧道內其他地點避車時，身體一定要緊貼隧道墻壁。 判斷題對錯(正確答案)13. 如遇通話聯(lián)絡中斷時，現(xiàn)場防護員必須立即通知所有作業(yè)人員攜帶機具（料）撤離到安全地點避車。 判斷題對(正確答案)錯14. 凡在營業(yè)線進行各類施工（含施工準備）、維修、檢查等作業(yè)，必須設置駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員，并配帶相應的防護備品及用具，駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員臨時調換需經(jīng)車站值班員或行車調度員批準。 判斷

4、題對錯(正確答案)15. 凡從事高處作業(yè)的人員必須經(jīng)高處作業(yè)上崗前安全技術培訓，熟知現(xiàn)場環(huán)境和施工安全要求，經(jīng)考訓合格后，方可上崗作業(yè)。 判斷題對(正確答案)錯16. 從事高處作業(yè)的安全帶、安全繩、安全帽每次使用前，必須詳細檢查，凡發(fā)現(xiàn)安全帶編織帶有破損，傷痕及安全繩有傷痕的不準使用。 判斷題對(正確答案)錯17. 在桿、塔等有人作業(yè)時，在下的人員必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，半徑內不得有人，桿、塔等下人員應戴安全帽并保持安全距離。 判斷題對(正確答案)錯18. 作業(yè)人員或檢查人員進入施工現(xiàn)場必須按規(guī)定佩戴好合格安全帽和其他防護用品。應在規(guī)定的安全通道內出入和上下，不得在非規(guī)定

5、通道位置行走。 判斷題對(正確答案)錯19. 機械維修人員必須經(jīng)相關專業(yè)培訓并取得維修資格后才能進行維修作業(yè)。 判斷題對(正確答案)錯20. 全員必須經(jīng)過人身安全知識培訓，考試合格，方可上崗。 判斷題對(正確答案)錯21. 檢修工具及安全防護用品，應定期檢查試驗（包括絕緣工具），檢修人員使用前，必須進行檢查。發(fā)現(xiàn)超過安全期限或質量不良的，應及時更換，保持完好。 判斷題對(正確答案)錯22. 上道作業(yè)必須設置專人防護，所有上道人員必須按規(guī)定佩戴防護標識，使用防護用品。 判斷題對(正確答案)錯23. 現(xiàn)場防護員應攜帶規(guī)定的防護用具，根據(jù)作業(yè)場所地形，應選擇瞭望條件較好、位置醒目、不侵限、便于通知的

6、安全處所進行防護。 判斷題對(正確答案)錯24. 在站內作業(yè)時要時時注意瞭望列車運行，根據(jù)站場線路布置，建立作業(yè)安全島。 判斷題對(正確答案)錯25. 從車輛下部或車鉤處通過時，應注意車輛未開動。 判斷題對錯(正確答案)26. 冬季室外作業(yè)時，所戴防寒帽應有耳孔，作業(yè)時耳孔必須外露。 判斷題對(正確答案)錯27. 在高柱信號機上作業(yè)時應按規(guī)定使用安全帶或采取安全防護措施。 判斷題對(正確答案)錯28. 在雷雨、冰雪、能見度低或六級以上大風等環(huán)境惡劣條件下禁止高處作業(yè)。冬季在寒冷地區(qū)，信號機、桿、塔上的工作時間不宜過長。 判斷題對(正確答案)錯29. 對帶有220 V及其以上電壓的電務設備進行作

7、業(yè)時，一般應切斷電源或一人監(jiān)護一人作業(yè)。 判斷題對(正確答案)錯30. 嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設備不屬于“七嚴禁”范圍。（ ） 判斷題對錯(正確答案)31. 防護員不得做與防護無關的工作。（ ） 判斷題對(正確答案)錯32. 未設置駐站防護員（駐調度所聯(lián)絡員）不得上道作業(yè)。（ ） 判斷題對(正確答案)錯33. 故障處理完畢，應進行檢查試驗，其結果應記入行車設備施工登記簿，履行銷記手續(xù)。（ ） 判斷題對錯(正確答案)34. 凡影響營業(yè)線行車的維修作業(yè)均應納入天窗，不準利用列車間隔進行。V型天窗不得在機械室、機房進行影響設備正常使用的施工和維修作業(yè)。天窗內無法完成的維修作業(yè)，必須納入集團公

8、司月度施工計劃。（ ） 判斷題對(正確答案)錯35. 上道作業(yè)和影響行車設備（行車通信業(yè)務）正常使用的作業(yè)必須按規(guī)定登記。必須設置駐站防護員（駐調度所聯(lián)絡員）、現(xiàn)場防護員，聯(lián)系中斷時必須停止作業(yè)。（ ） 判斷題對(正確答案)錯36. 所有施工必須指派專人防護，防護聯(lián)系中斷必須停止施工。（ ） 判斷題對(正確答案)錯37. 嚴禁降低施工等級、擅自擴大施工范圍或調整施工作業(yè)內容。施工負責人未到現(xiàn)場不準施工，未簽訂安全協(xié)議不準施工，監(jiān)控人員未到現(xiàn)場不準施工。（ ） 判斷題對(正確答案)錯38. 普速鐵路繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造

9、、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設備改造屬于級施工。（ ） 判斷題對(正確答案)錯39. 電務配合施工應制定施工配合組織方案和安全措施。（ ） 判斷題對(正確答案)錯40. 可以在同一臺設備既連接互聯(lián)網(wǎng)又連接鐵路內部網(wǎng)絡 判斷題對錯(正確答案)41. 上道巡視檢查、日常養(yǎng)護作業(yè)項目應納入天窗點內進行。 判斷題對(正確答案)錯42. 駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員上崗前，作業(yè)負責人要對防護員著裝佩戴、防護用品和通信工具進行全面檢查，確認防護用品攜帶齊全、狀態(tài)良好、反光標識清晰完整后方可上崗，作業(yè)結束清點確認防護用品，不得遺留在線路上。（ ） 判斷題對(正確答案)錯43. 初次擔任現(xiàn)場防

10、護員、駐站（所）聯(lián)絡員應經(jīng)電務段培訓考試合格后方可擔任。（ ） 判斷題對錯(正確答案)44. 上道作業(yè)必須設駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員，禁止單人上道作業(yè)。遇臨時性車載設備應急處置或數(shù)據(jù)換裝需在車站或區(qū)間上道作業(yè)時，應穿黃（橙）色反光標識專用服裝，在現(xiàn)場所轄工區(qū)配合駐站聯(lián)絡和現(xiàn)場防護下進行。（ ） 判斷題對(正確答案)錯45. 高速鐵路、客運專線上道，需在調度所辦理登銷記或傳達命令時應設駐調度所聯(lián)絡員。駐調度所聯(lián)絡員負責登銷記和命令傳（轉）達、集中控制自律模式下試驗操作，及時向現(xiàn)場防護員用專用G網(wǎng)電話傳達列車運行情況。（ ） 判斷題對(正確答案)錯46. 作業(yè)負責人及作業(yè)人員不得兼任防護員。未按規(guī)定

11、設置防護、防護員未到位時，作業(yè)人員不得上道。防護人員未經(jīng)作業(yè)負責人同意，不得撤除或關閉聯(lián)系聯(lián)絡工具。（ ） 判斷題對(正確答案)錯47. 防護聯(lián)系應全程錄音或記錄，應采用具有錄音回放功能的通信聯(lián)系工具，不能實現(xiàn)錄音功能時，可不記載通話記錄。防護過程中駐站聯(lián)絡員不得關閉錄音功能。（ ） 判斷題對錯(正確答案)48. 駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員聯(lián)系中斷時（含無人應答5次以上），立即口頭通知車站值班員（車務應急值守人員）現(xiàn)場作業(yè)人員作業(yè)地點，喊停危及現(xiàn)場人員人身安全的來車，并用錄音電臺錄音。聯(lián)系恢復后，駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員相互確認人員已下道，機具不侵限后，通知車站值班員（車務應急值守人員）恢復行車。（

12、 ） 判斷題對(正確答案)錯49. 駐站（所）聯(lián)絡員應佩戴駐站證上崗，應按規(guī)定提前到登記站登記。工作期間應在不影響車站值班員（列車調度員）正常工作且能觀察確認控制臺顯示屏站場顯示的指定位置,聯(lián)系通話時應使用耳機。（ ） 判斷題對(正確答案)錯50. 自閉區(qū)間鄰站出站信號開放時預報來車信息；在120公里/小時（不含）以上自閉區(qū)間線路作業(yè)時，在來車距作業(yè)點9個閉塞分區(qū)前（不足9個閉塞分區(qū)為鄰站出站信號開放時）確報下道信息。（ ） 判斷題對(正確答案)錯51. 駐站（所）聯(lián)絡員在工作期間，不得擅自離開行車室（調度所）或指定的駐站處所，不得臨時調換駐站聯(lián)絡員。特殊情況離開行車室前，應通知現(xiàn)場防護員停止

13、作業(yè)，并聯(lián)系確認撤離至安全位置后方可暫時離開。（ ） 判斷題對(正確答案)錯52. 護員應根據(jù)現(xiàn)場地形實際情況，選擇瞭望距離遠、噪音小無外界干擾、距作業(yè)人員（作業(yè)負責人）550米的范圍內防護。（ ） 判斷題對(正確答案)錯53. 禁止利用短信、微信傳遞上道作業(yè)命令，不得利用短信、微信群發(fā)方式替代上道作業(yè)計劃通知。 判斷題對(正確答案)錯54. 專職防護員帽子的前帽墻底口向上2.5處為一道2寬橫向反光帶 判斷題對錯(正確答案)55. 專職防護員坎肩背部印有帶反光的“防護”字樣。 判斷題對錯(正確答案)56. 信號裝置一般分為信號機和信號表示器兩類。（ ） 判斷題對錯(正確答案)57. 任何人員及

14、所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。 判斷題對錯(正確答案)58. 牽引供電設備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時，禁止非專業(yè)人員與之接觸。 判斷題對錯(正確答案)59. 信號設備更換軌道電路絕緣時，應確認扼流變壓器連接線各部連接良好后，方可開始作業(yè)。 判斷題對錯(正確答案)60. 檢修單位應保證檢修質量符合規(guī)定的標準和使用期限，并經(jīng)檢驗合格后，方準交付運用。 判斷題對(正確答案)錯61. 為滿足檢修需要，應建立檢修基地，設置檢修、試驗設備（包括檢查車、試驗車）、運輸工具、必要的生產(chǎn)輔助車間和生產(chǎn)房屋，

15、并應儲備定量的器材和備品，以備急需和替換時使用。儲備的器材和備品動用后，不用及時補齊。 判斷題對錯(正確答案)62. 鐵路工作人員專用通道、作業(yè)門應有警示標識。 判斷題對(正確答案)錯63. 自動閉塞區(qū)段的通過信號機，可以設在停車后可能脫鉤、牽引供電分相的處所。 判斷題對錯(正確答案)64. 雙線自動閉塞區(qū)間反方向進站信號機前方應設置預告標。 判斷題對(正確答案)錯65. 復線區(qū)段，在進站信號機前方第一架通過信號機上，須裝設容許信號。 判斷題對錯(正確答案)66. 進站及接車進路色燈信號機，均應設引導信號。 判斷題對(正確答案)錯67. 集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，可不設脫

16、軌表示器。 判斷題對錯(正確答案)68. 列車調度指揮系統(tǒng)（TDCS）和調度集中系統(tǒng)（CTC）區(qū)段，車站應采用集中聯(lián)鎖。 判斷題對(正確答案)錯69. 當進路上的有關道岔開通位置不對或敵對信號機未關閉時，防護該進路的信號機不能開放。 判斷題對(正確答案)錯70. 主體信號機未開放時，預告信號機應開放。 判斷題對錯(正確答案)71. 在作業(yè)繁忙的調車區(qū)域，根據(jù)需要，可采用調車區(qū)集中聯(lián)鎖。 判斷題對(正確答案)錯72. 在一個區(qū)段內，原則上應采用同一類型的閉塞方式。 判斷題對(正確答案)錯73. TDCS由鐵路總公司、鐵路局、車站三級構成。 判斷題對(正確答案)錯74. 調度集中區(qū)段，車站應設集中

17、聯(lián)鎖，區(qū)間應設自動閉塞或自動站間閉塞。 判斷題對(正確答案)錯75. 遇行車設備故障、施工、維修需要時，CTC采取分散自律模式。 判斷題對錯(正確答案)76. 駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護人員應由指定的、經(jīng)過考試合格的人員擔任。 判斷題對(正確答案)錯77. 駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護人員在執(zhí)行防護任務時，應佩戴標志，攜帶通信設備。 判斷題對(正確答案)錯78. 聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機車、自輪運轉特種設備的鳴笛聲。 判斷題對(正確答案)錯79. 隧道內只采用夜間或晝夜通用信號。 判斷題對(正確答案)錯80. 接車進路及接發(fā)車進路色燈信號機的顯示與進站色燈信號機應有區(qū)別。 判斷題對錯(正確答

18、案)81. 遮斷色燈信號機顯示一個紅色燈光表示不準列車越過該信號機；不點燈時，不起信號作用。 判斷題對(正確答案)錯82. 不辦理閉塞的站內岔線，在岔線入口處設置的調車信號機，可用紅色燈光代替藍色燈光。 判斷題對(正確答案)錯83. 在調車區(qū)為集中聯(lián)鎖時，進行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔應有道岔表示器，平時無顯示。 判斷題對(正確答案)錯84. 脫軌表示器的顯示帶白邊的紅色長方牌及紅色燈光表示線路在遮斷狀態(tài)。 判斷題對(正確答案)錯85. 進路表示器在其主體信號機開放時點亮，用于區(qū)別進路開通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車，可以獨立構成信號顯示。 判斷題對錯(正確答案)86. 信號標志設在列車運行方向右側（

19、警沖標除外）。 判斷題對錯(正確答案)87. 警沖標設在兩會合線路線間距離為4 m的中間。線間距離不足4 m時，設在兩線路中心線最大間距的起點處。 判斷題對(正確答案)錯88. 預告標設在進站信號機及線路所通過信號機外方900 m、1000 m及1100 m處，但在設有預告或接近信號機及自動閉塞的區(qū)段，均不設預告標。 判斷題對(正確答案)錯89. 調諧區(qū)標志均使用黃黑相間的立柱。 判斷題對錯(正確答案)90. 級間轉換標：在CTCS-0CTCS-2級轉換邊界一定距離前方的級間轉換應答器組對應的線路左側設級間轉換標志。該標志采用涂有白底色、黑框、寫有黑“C0”、“C2”標記的反光菱形板及黑白相間

20、的立柱。 判斷題對(正確答案)錯91. 信號機顯示的一方為前方，反之為后方。信號機防護的一方為內方，反之為外方。 判斷題對(正確答案)錯92. 列車開向而尚未到達的車站為后方站。 判斷題對錯(正確答案)93. 對納入月度施工計劃的施工項目和維修天窗中的項目，在行車設備檢查登記簿內登記。 判斷題對錯(正確答案)94. 工務部門施工、維修需要電務配合時由工務負責登記要點（ ）。 判斷題對(正確答案)錯95. 牽引供電設備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時，禁止非專業(yè)人員與之接觸（ ）。 判斷題對(正確答案)錯96. 車務站段和機務段分別是STP設備的使用單位；電務段是STP設

21、備維護管理工作的主體單位（ ）。 判斷題對(正確答案)錯97. 設備維修人員發(fā)現(xiàn)行車設備故障，危及行車安全時，應立即通知列車調度員、車站值班員(車務應急人員)，并在行車設備檢查登記簿內登記停用，采取措施組織修復，同時報告有關人員。 判斷題對(正確答案)錯98. 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知相鄰車站，在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應距異物處所20m以外（ ）。 判斷題對錯(正確答案)99. 電務部門應建立準確的分路不良臺賬，根據(jù)分路不良變化情況及時更新。 判斷題對(正確答案)錯100. 一個軌道區(qū)段內有兩處及以上分路不良

22、時應分別粘貼或標注，車站并與電務人員共同確認、核對無誤。安全線、避難線可不粘貼或標注（ )。 判斷題對(正確答案)錯101. 我國現(xiàn)行的安全生產(chǎn)方針是“（ ）”。安全第一(正確答案)預防為主(正確答案)厲行節(jié)約綜合治理(正確答案)102. 根據(jù)事故造成的（ ）等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故人員傷亡(正確答案)直接經(jīng)濟損失(正確答案)列車脫軌輛數(shù)(正確答案)中斷鐵路行車時間(正確答案)103. 鐵路作業(yè)人員在站場與線路上行走侵入限界（ ）等，極易造成機車車輛傷害。避車安全距離不夠(正確答案)施工作業(yè)防護不當(正確答案)未執(zhí)行作業(yè)安全標準(正確答案)未正確使用工具儀

23、表104. 機車車輛傷害主要因素為（ ）等管理因素造成的傷害。線路上作業(yè)不設防護(正確答案)作業(yè)防護不到位(正確答案)作業(yè)環(huán)境不良(正確答案)違章指揮(正確答案)105. 橫越線路時，應走地道或天橋。必須橫越線路時，應“( )”，并注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。一站(正確答案)二看(正確答案)三通過(正確答案)四停留106. 在站內抬運笨重工具、材料時，要( )搬運材料、配件需在兩線間行走時，應設置防護，不得緊靠線路。呼喚應答(正確答案)步調一致(正確答案)注意鄰線列車動態(tài)(正確答案)接打手機107. 作業(yè)人員在作業(yè)前必須（ ）作業(yè)中應按規(guī)定著裝，正確佩戴勞動防護用品。充分休息(正

24、確答案)嚴禁飲酒(正確答案)檢查身體保持精神狀態(tài)良好(正確答案)108. 高處墜落事故的主要原因是：（ ）。作業(yè)人員缺乏高處作業(yè)的安全技術知識(正確答案)防高處墜落的安全設施、設備不健全(正確答案)高處作業(yè)環(huán)境惡劣的影響(正確答案)安全管理上存在的缺陷(正確答案)109. 從事高處作業(yè)的人員嚴禁崗前飲酒，作業(yè)中嚴禁（ ），在作業(yè)的高處睡覺。追逐(正確答案)嬉鬧(正確答案)瞭望列車開玩笑(正確答案)110. 在線路兩側電纜槽、排水溝蓋板上行走時，要注意避開（ ）拉線，防止絆倒、墜落傷害。蓋板缺損處(正確答案)鋸齒孔(正確答案)橋梁伸縮縫(正確答案)接觸網(wǎng)支柱(正確答案)111. 對高于36 V電

25、壓的電務設備進行帶電作業(yè)時，應遵守以下規(guī)定：( )使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋(正確答案)室內應站在絕緣板上(正確答案)不得同時接觸導電和接地部分(正確答案)未脫離導電部分時，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。(正確答案)112. 電務工作人員必須認真執(zhí)行 （ ）通信電路紀律“十不準”及紅線管理等基本安全制度。三不動(正確答案)三不離(正確答案)三不放過(正確答案)七嚴禁(正確答案)113. 嚴禁代替行車人員（ ）和開放信號按壓按鈕(正確答案)轉換道岔(正確答案)檢查進路(正確答案)辦理閉塞(正確答案)114. 信號聯(lián)鎖失效 “十防止”的內容包括（ ）。防止聯(lián)鎖試驗不徹底，造成的聯(lián)

26、鎖失效(正確答案)防止分路不良管理制度不落實，造成聯(lián)鎖失效(正確答案)防止軟件（數(shù)據(jù)）版本不一致或錯誤使用，造成聯(lián)鎖失效(正確答案)防止軌道電路調整不當導致分路殘壓超標(正確答案)115. 電務施工必須堅持（）的方針，嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工安全有關規(guī)定，強化對影響行車、設備、人身安全各環(huán)節(jié)的管理，確保安全生產(chǎn)。安全第一(正確答案)預防為主(正確答案)行車不施工施工不行車116. 各段應根據(jù)施工等級組織制定安全措施。安全措施的基本內容應包括（），施工后檢查試驗措施以及發(fā)生故障時的應急措施等。施工前的準備措施(正確答案)施工中的單項作業(yè)措施(正確答案)安全卡控措施(正確答案)安全防護措施(正確答案)1

27、17. 電務施工等級按規(guī)模、對運輸影響和難易程度分為（）級。(正確答案)(正確答案)(正確答案)IV118. 駐站（所）聯(lián)絡員應熟悉站場線路情況，掌握（ ）等有關規(guī)定。安全防護標準(正確答案)常用行車術語(正確答案)信號顯示意義(正確答案)作業(yè)程序和應急處置程序(正確答案)119. 駐站（所）聯(lián)絡員出工前應掌握所防護人員的作業(yè)內容和作業(yè)范圍，包括（ ）現(xiàn)場作業(yè)負責人及現(xiàn)場防護員姓名。作業(yè)分組(正確答案)作業(yè)項目(正確答案)時間地點(正確答案)人員機具(正確答案)120. 鐵路的基本建設、產(chǎn)品制造應綜合配套，保證質量，采用系統(tǒng)集成技術，實現(xiàn)各子系統(tǒng)頂層協(xié)調統(tǒng)一，采用保證行車安全的技術設備，實現(xiàn)技

28、術設備（ ），不斷提高運輸能力。標準化(正確答案)系列化(正確答案)信息化(正確答案)模塊化(正確答案)121. 鐵路基本建設應嚴格按照國家規(guī)定的程序進行，必須符合國家相關法律法規(guī)，執(zhí)行（ ）。國家標準(正確答案)行業(yè)標準(正確答案)個人標準技術規(guī)范(正確答案)122. 改建工程竣工后，應按規(guī)定進行驗收。在確認工程符合技術標準、設計文件的要求，并檢查（ ）等資料齊全后，方可交接?？⒐の募?正確答案)施工協(xié)議技術設備使用說明書(正確答案)測試記錄123. 鐵路重要產(chǎn)品須按有關規(guī)定，執(zhí)行（ ）等鐵路產(chǎn)品準入制度。行政許可(正確答案)產(chǎn)品認證(正確答案)指定地點固定使用124. 鐵路技術設備的養(yǎng)護維

29、修工作，應實現(xiàn)機械化、自動化、專業(yè)化、信息化，落實責任制和檢驗制，堅持以（ ）的原則，合理確定檢修項目和檢修周期，組織定期檢查，加強日常維修，提高設備質量。預防為主、(正確答案)檢修與保養(yǎng)并重(正確答案)日常檢修和年整治預防與整治相結合(正確答案)125. 電務維修機構應具備設備( )場所，配置相應的儀器儀表、工裝機具以及交通工具、應急通信設備等。檢修(正確答案)修配(正確答案)測試(正確答案)生產(chǎn)126. 鐵路電務設備維護工作應按設備技術狀態(tài)進行維修，并按周期進行（ ）。集中修中修(正確答案)天窗修大修(正確答案)127. 鐵路信號機應采用色燈信號機。色燈信號機應采用高柱信號機，在下列處所可

30、采用矮型信號機：（ ）不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進路信號機(正確答案)道岔區(qū)內的調車信號機(正確答案)自動閉塞區(qū)段，隧道內的通過信號機(正確答案)駝峰調車場內的線束調車信號機(正確答案)128. 自動閉塞區(qū)段信號機設置位置和顯示關系應根據(jù)列車牽引計算確定，并應滿足列車運行速度規(guī)定的（ ）的要求。信號顯示制動距離(正確答案)線路通過能力(正確答案)閉塞區(qū)間的距離129. 聯(lián)鎖設備分為（ ）。集中聯(lián)鎖(正確答案)非集中聯(lián)鎖(正確答案)信號機聯(lián)鎖電話聯(lián)鎖130. 集中聯(lián)鎖設備，在控制臺（或操縱、表示分列式的表示盤及監(jiān)視器）上應能監(jiān)督（ ）。線路與道岔區(qū)段是否占用(正確答案)進路開通及鎖閉(

31、正確答案)復示有關信號機的顯示(正確答案)繼電器動作情況131. 閉塞設備分為（ ）。自動閉塞(正確答案)自動站間閉塞(正確答案)半自動閉塞(正確答案)手動閉塞132. 對于CTC系統(tǒng)，下列說法正確的是（ ）。CTC配置獨立的處理平臺，設備采用冗余配置(正確答案)CTC通信協(xié)議與TDCS一致(正確答案)CTC采用獨立的業(yè)務專網(wǎng)(正確答案)各級采用雙局域網(wǎng)并通過專用數(shù)字通道組成雙環(huán)形廣域網(wǎng)(正確答案)133. 各種信號機和表示器的（ ），必須符合國家標準、鐵道行業(yè)標準及鐵路總公司規(guī)定的標準。燈光排列(正確答案)高度顏色(正確答案)外形尺寸(正確答案)134. 視覺信號分為（ ）信號。晝間(正確答

32、案)晝夜通用(正確答案)夜間(正確答案)霧霾間135. （ ）信號機以無顯示為定位。遮斷(正確答案)遮斷預告(正確答案)復示(正確答案)預告136. 集中聯(lián)鎖車站的（ ）信號機，當機車或車輛第一輪對越過該信號機后自動關閉。進站(正確答案)進路(正確答案)出站(正確答案)通過(正確答案)137. 行車設備檢查登記簿和行車設備施工登記簿登記時，要（），登記、銷記左右對應。簡明扼要(正確答案)字跡清楚(正確答案)按行填記(正確答案)無涂抹(正確答案)138. 電務部門和工務部門相互配合，進行道岔尖軌的（ ）調整工作。密貼(正確答案)動程(正確答案)缺口軌距139. 道岔轉轍機及( )連接桿及安裝裝置

33、由電務部門負責，與鋼軌、軌枕聯(lián)接的鉆孔工作由主體施工部門負責。表示器(正確答案)檢查器(正確答案)鎖閉裝置(正確答案)導管裝置(正確答案)140. 裝有絕緣的鋼軌接頭，凡軌縫小于6 mm或( )、道釘、扣件碰魚尾板由工務部門負責處理，電務部門配合。大于構造軌縫(正確答案)鋼軌端面不平直(正確答案)有毛刺(正確答案)肥邊擠損絕緣(正確答案)141. 在分散自律控制模式下，按照列車、調車作業(yè)需要，可進行（ ）三種操作方式間的轉換。中心(正確答案)車站(正確答案)車站調車(正確答案)工區(qū)操作方式142. 鐵路信號設備是組織指揮列車運行，保證（ ），提高（ ），（ ），改善行車人員勞動條件的關鍵設施。

34、行車安全(正確答案)運輸效率(正確答案)傳遞信息(正確答案)安全143. 鐵路信號控制設備易遭雷擊，需要設置（ ）、（ ）、（ ）。防雷地線(正確答案)安全地線(正確答案)屏蔽地線(正確答案)貫通地線144. 繼電器電磁系統(tǒng)由（ ）、（ ）、（ ）以及可動的銜鐵。接點系統(tǒng)由（ ）、靜接點構成。線圈(正確答案)固定的鐵心(正確答案)軛鐵(正確答案)動接點(正確答案)145. 軌道電路按傳送的電流特性分：（ ）、脈沖式、計數(shù)電碼式、（ ）、數(shù)字編碼式。連續(xù)式(正確答案)斷續(xù)式頻率電碼式(正確答案)編碼式146. 鐵路數(shù)字信號電纜分為（ ）。塑料護套(正確答案)綜合護套(正確答案)鋁護套(正確答案)

35、內屏蔽數(shù)字信號電纜(正確答案)147. ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞設備分為室內和室外兩部分。室內主要設備包括發(fā)送器、( )和機柜等；室外設備包括匹配變壓器、調諧單元、空心線圈、機械絕緣節(jié)空心線圈、補償電容、防雷組合等。接收器(正確答案)衰耗器(正確答案)空心線圈電纜模擬網(wǎng)絡盤(正確答案)148. 以下選項（ ）那些是計算機聯(lián)鎖的主要特點。利用計算機對車站值班員的操作命令和現(xiàn)場監(jiān)控設備的表示信息進行邏輯運算后，完成對信號機、道岔及進路的聯(lián)鎖和控制。(正確答案)計算機發(fā)出的控制信息和現(xiàn)場發(fā)回的表示信息，實現(xiàn)串行信息接口，均能由傳輸通道串行傳送，可節(jié)省大量的干線電纜，并使采用光纜傳輸成為

36、可能。(正確答案)采用積木式的模塊化，便于站場變更，并容易實現(xiàn)故障控制、分析等功能。(正確答案)用CRT屏幕顯示（或液晶、等離子顯示器）代替原有的表示盤，大大縮小了體積，簡化了結構，不但方便使用，還可以根據(jù)需要，多臺并機使用。(正確答案)149. 信號設備的聯(lián)鎖關系，必須與批準的聯(lián)鎖圖表一致；各種（ ）、（ ）、（ ）、（ ）電路等必須與聯(lián)鎖電路安全隔離，不得影響設備的正常使用。未經(jīng)批準，不得隨意借用聯(lián)鎖條件。監(jiān)測(正確答案)監(jiān)控(正確答案)采樣(正確答案)報警(正確答案)150. 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用（ ）、（ ）容錯、（ ）冗余等方式。雙機熱備(正確答案)三取二(正確答案)二乘二取二(正確

37、答案)互為主備151. 安全生產(chǎn)法律法規(guī)是為調整生產(chǎn)經(jīng)營活動中有關安全生產(chǎn)各方關系與（ ）的法律規(guī)范，是為保障勞動者在生產(chǎn)經(jīng)營活動中的安全與健康而建立的法律體系。 單選題動機行為(正確答案)系統(tǒng)對象152. “安全第一”，就是在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，在處理保證安全與生產(chǎn)經(jīng)營活動的關系上，要始終把安全放在首要位置，優(yōu)先考慮( )人員和其他人員的人身安全，實行“安全優(yōu)先”的原則。 單選題從業(yè)(正確答案)路外機關閑散153. 生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有對（ ）因素及應急措施的知情權。 單選題危險(正確答案)積極消極計算154. 從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應當嚴格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴

38、和使用勞動（ ）用品。 單選題材料工具防護(正確答案)用具155. 從業(yè)人員應當接受安全生產(chǎn)教育和培訓，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識，提高（ ）生產(chǎn)技能，增強事故預防和應急處理能力。 單選題安全(正確答案)科技勞動自身156. 從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)（ ）人員或者本單位負責人報告。 單選題監(jiān)控考核配合管理(正確答案)157. 鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運營安全事故，造成嚴重后果的，處3年以下有期徒刑或者拘役；造成特別嚴重后果的，處3年以上（ ）以下有期徒刑。 單選題5年7年(正確答案)10年20年158. 禁止用人單位安排女職工在懷孕期間從事國

39、家規(guī)定的第3級體力勞動強度的勞動和孕期禁忌從事的活動，對懷孕（ ）個月以上的職工，不得安排其延長工作時間和夜班勞動； 單選題147(正確答案)10159. 造成人員肢體、某些器官功能性或器質性輕度損傷，致使勞動能力輕度或暫時喪失的傷害。其事故傷害損失工作日等于或超過1個工作日等于或小于299個工作日時屬于（ ）。 單選題輕傷(正確答案)重傷工傷死亡160. 事故造成死亡時，其事故傷害損失工作日按（ ）個工作日計算。 單選題1000300050006000(正確答案)161. 按人體防護部分勞動防護用品通常分為（ ）大類。 單選題359(正確答案)12162. 在站內行走應走車站（ ）行走線路。

40、 單選題固定(正確答案)以外列車調車163. 順線路行走時，應走（ ），并注意本線、鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴禁在道心、枕木頭上行走。 單選題人行道岔區(qū)路肩(正確答案)股道164. 嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步，禁止從（ ）中的機車、車輛上跳下。 單選題行駛(正確答案)機庫修理停留165. 橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛端部（ ）m以外繞行通過。 單選題1235(正確答案)166. 遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響隙望時，應停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的（ ）及時下道。 單選題時間地點方式

41、距離(正確答案)167. 遇通信信號不良或瞭望條件不良，必須增加（ ）聯(lián)絡防護人員。 單選題室內前方后方中間(正確答案)168. 行車設備管理單位要嚴格執(zhí)行“行車不施工、施工不行車”的規(guī)定，對各類行車設備的檢修應安排在“天窗點”內進行，并加強“( )”管理，提高天窗作業(yè)效率。 單選題狀態(tài)修集中修入所修天窗修(正確答案)169. 高處作業(yè)所用的工具、零部件、材料等必須裝入工具袋，上下時手中( )拿物件，正確使用各種工具、專門的用具傳遞，禁止上下拋擲。 單選題不得(正確答案)必須務必應該170. 打樁和錘擊時，作業(yè)人員必須戴（ ）眼鏡，穿棉質工作衣褲和工作皮鞋。 單選題近視有色老花防護(正確答案)

42、171. 使用砂輪機時（ ）戴手套，要戴好防護鏡。 單選題嚴禁(正確答案)必須務必應該172. 揮掄大錘（ ）戴手套，在打擊第一錘之前，應注意周圍環(huán)境，確認安全狀態(tài)。 單選題不準(正確答案)必須務必應該173. 在長大橋梁上、隧道內等特殊地段，或瞭望距離不足處所作業(yè)時，應（ ）現(xiàn)場防護員。 單選題增設(正確答案)撤除驅離隱藏174. 現(xiàn)場防護員接到來車通知后，應立即組織現(xiàn)場作業(yè)人員（ ）作業(yè)，下道至安全區(qū)域避車，嚴禁工具、材料侵入限界。 單選題停止(正確答案)完成繼續(xù)趕緊175. 作業(yè)人員往返作業(yè)現(xiàn)場時，應由防護員組織按固定路線（ ）行走，現(xiàn)場防護員隨隊防護。 單選題列隊(正確答案)單獨分散分

43、別176. 列車通過時，（ ）在該股道兩側信號機上停留。 單選題禁止(正確答案)必須務必應該177. 搬運、拆裝重物時，每人負重一般不得超過( ) kg，做到單一指揮、呼喚應答、同起同落。 單選題50(正確答案)302010178. 駝峰設備檢修實行“停輪修”。局部封鎖時，應將封鎖區(qū)域前端分路道岔置于隔開狀態(tài)并（ ）。 單選題單鎖(正確答案)進路鎖上鎖加鎖179. 普速鐵路下列維修作業(yè)可在天窗點外進行，但嚴禁利用速度（ ）及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間作業(yè)。其他維修項目必須納入天窗，嚴禁利用列車間隔時間作業(yè)。 單選題160km/h(正確答案)120km/h80km/h60km/h180

44、. 建設項目（ ）級施工由分項目負責人（副）擔當。 單選題IV(正確答案)I181. 技術改造、大中修項目（ ）級施工由施工單位負責人擔當。 單選題IVI(正確答案)182. 技術改造、大中修項目（ ）級施工由施工單位分管副職擔當。 單選題IV(正確答案)I183. （ ）級施工配合負責人由配合單位副職擔當。 單選題、(正確答案)I184. （ ）級施工配合負責人由配合單位車間主任（副）擔當。 單選題IIV(正確答案)185. 拆、改、配線作業(yè)必須按審核批準的施工圖紙實施。圖紙應由電務段及以上或有相應資質設計部門編制，并經(jīng)（ ）審核批準。 單選題車間電務段(正確答案)集團公司總公司186. 各

45、段應建立數(shù)據(jù)（軟件）保管、（ ）、交接制度，確保數(shù)據(jù)安全。 單選題存儲拷貝使用(正確答案)上傳187. 駐站（調度所，以下簡稱所）聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員應具備任職資格的勝任人員，連續(xù)從事本崗位工作滿( )年，無精神異常、眼疾、耳疾、心腦血管等疾病，語言表達能力清晰，經(jīng)段安全培訓考試合格的正式鐵路職工擔任。 單選題兩(正確答案)三一五188. 為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持（ ）m以上的距離 單選題2(正確答案)4101189. 發(fā)現(xiàn)牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接

46、等異物，均不得與之接觸，應立即通知附近車站，在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應距已斷線索或異物處所（ ）m以外。 單選題3510(正確答案)2190. 距牽引供電設備支柱及牽引供電設備帶電部分( )范圍以內具備接入綜合接地條件的金屬結構應納入綜合接地系統(tǒng)；不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結構須裝設接地裝置，接地電阻一般不大于10。 單選題5m(正確答案)10m15m2m191. 維修或更換信號設備扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線、站內橫向連接線等器件時，應按規(guī)定采取保證牽引回流（）措施后，方可開始作業(yè)。 單選題斷開暢通(正確答案)拆除連接192. 斷開綜

47、合接地貫通地線前，須在貫通地線縱向位置，安設一條截面不少于（）mm2的銅連接線，連接可靠方可開始作業(yè)。 單選題3070(正確答案)10010193. 電氣化鐵路區(qū)段電纜在切割電纜外皮或打開電纜套管之前，要將電纜（不含全塑電纜）外皮兩端連通并臨時（），在作業(yè)地點鋪設干燥的橡皮絕緣墊或作業(yè)人員穿高壓絕緣靴進行。 單選題固定接地(正確答案)以上都正確通電194. 涉及營業(yè)線施工時，須按鐵路( )規(guī)定程序審批，且必須保證行車安全，減少對運輸?shù)挠绊憽?單選題班組車站局總公司(正確答案)195. 新建工程竣工后，應按規(guī)定進行驗收，并進行( )。 單選題分路測試道岔整治電氣測試安全評估(正確答案)196.

48、新設備（包括改造后的設備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細則，經(jīng)過技術測驗合格并對有關人員進行( )后，方可使用。 單選題培訓(正確答案)體檢訓話批評197. 基礎設施實行（ ）修制度，并推行預防性計劃修、專業(yè)化集中修制度。 單選題天窗(正確答案)入所集中計劃198. 登乘機車檢查信號顯示距離、機車信號顯示狀態(tài)及列車無線調度通信設備運用質量，每（ ）不少于一次。 單選題天月(正確答案)季年199. 加強對電子電氣設備的雷電防護及電磁兼容防護工作，逐步建立雷電（ ）系統(tǒng)，減少或防止雷電等自然災害對設備的影響。 單選題預警(正確答案)監(jiān)測檢測測試200. 對各

49、類通道須設門加鎖，由（ ）落實管理責任。 單選題使用單位(正確答案)車站養(yǎng)路電務201. 鐵路工務、電務、車務、供電等部門因作業(yè)需要設置作業(yè)門時，按照“誰使用，誰申請，誰管理”的原則，由使用單位提出申請報鐵路局柵欄設備管理部門批準，站區(qū)內還需經(jīng)（ ）部門批準，經(jīng)與柵欄設備管理單位和屬地鐵路公安部門辦理書面手續(xù)后方可設置。 單選題車務(正確答案)工務電務供電202. 信號設備，應裝有防止強電及雷電危害的（ ）保護器等保安設備，電子設備應符合電磁兼容有關規(guī)定。 單選題浪涌(正確答案)漏電擠脫斷相203. 高柱出站、高柱進路信號機，顯示距離不得小于（ ） m 單選題800(正確答案)10002000

50、3000204. 在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預告、遮斷信號機的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（ ） m。 單選題200(正確答案)4008001000205. 特殊情況需設矮型信號機時，須經(jīng)( )批準。 單選題車站信號車間電務段鐵路局(正確答案)206. 進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不小于（ ）m的地點。 單選題10304050(正確答案)207. 在四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一、第二架通過信號機的機柱上，應分別涂三條、（ ）條黑斜線。 單選題一(正確答案)二三四208. 在有人看守的橋隧建（構）筑物及可能危及行車安全的坍方落石地點

51、，根據(jù)需要設( )信號機。 單選題遮斷(正確答案)容許通過進站209. 半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段，進站信號機為色燈信號機時，設色燈預告信號機或（ ）信號機。 單選題接近(正確答案)調車駝峰防護210. 列車運行速度超過120 km/h的區(qū)段，設置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設( )信號機。 單選題遮斷容許通過接近(正確答案)211. 雙線自動閉塞區(qū)段，有反方向運行條件時，出站信號機設（ ）。 單選題進站信號機進路表示器(正確答案)發(fā)車表示器容許信號機212. 發(fā)車進路兼出站信號機，根據(jù)需要可裝設（ ）表示器，區(qū)分進路方向。 單選題進路(正確答案)進站發(fā)車接車213.

52、 發(fā)車信號辨認困難的車站，在便于司機瞭望的地點可裝設（ ）。 單選題進站信號機進路表示器發(fā)車表示器(正確答案)容許信號機214. 裝有轉換鎖閉器，電動、電液轉轍機的道岔，當?shù)谝贿B接桿處（分動外鎖閉道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有( )及以上水平間隙時，不能鎖閉或開放信號機。 單選題2 mm4 mm(正確答案)6 mm10 mm215. 信號設備聯(lián)鎖關系的臨時變更或停止使用，須經(jīng)（ ）批準。 單選題車站車間電務段鐵路局(正確答案)216. 在列車運行速度超過（ ）的雙線區(qū)段，采用速差式自動閉塞 單選題80 km/h100 km/h120 km/h(正確答案)160 km/h217

53、. 在列車運行速度超過（ ）km/h的雙線區(qū)段，列車緊急制動距離由二個及以上閉塞分區(qū)長度保證。 單選題80120(正確答案)160250218. 施工、維修及各種上道檢查巡視作業(yè)，應嚴格遵守作業(yè)人員和機具（ ）制度，采取措施保證鄰線列車和施工作業(yè)人員安全。 單選題避車(正確答案)上道攜帶裝配219. 接到行車設備故障的報告后，設備管理單位應在( )內簽認，盡快組織修復。對暫時不能修復的，應登記停用內容和影響范圍，并注明行車限制條件。 單選題行車設備施工登記簿行車設備檢查登記簿(正確答案)設備管理檢查登記簿行車巡視檢查登記本220. 鐵路信號分為視覺信號和（ ）信號 單選題聽覺(正確答案)嗅覺感

54、覺味覺221. 引導信號應在列車（ ）越過信號機后及時關閉。 單選題尾部頭部(正確答案)中部全部222. 新設尚未開始使用及應撤除尚未撤掉的信號機，均應裝設信號機（ ），并應熄滅燈光。 單選題防護罩警沖標線界標無效標(正確答案)223. 在新建鐵路線上，新設尚未開始使用的信號機（進站信號機暫用作防護車站時除外），可將色燈機構向線路（ ）扭轉90，并熄滅燈光，作為無效。 單選題內側后方外側(正確答案)上方224. 四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機：一個綠色燈光表示準許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔（ ）位置進入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。 單選題側向反位直向(正確答案)顯示225. 四

55、顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機：一個黃色閃光和一個黃色燈光表示準許列車經(jīng)（ ）號及以上道岔側向位置，進入站內越過次一架已經(jīng)開放的信號機且該信號機防護的進路經(jīng)道岔直向位置或18號及以上道岔側向位置。 單選題91218(正確答案)30226. 進站及接車進路、接發(fā)車進路色燈信號機的引導信號顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光準許列車在該信號機前方不停車，以不超過（ ）速度進站或通過接車進路，并須準備隨時停車。 單選題20km/h(正確答案)60km/h100km/h160km/h227. 遮斷信號機的預告信號機顯示一個（ ）燈光表示遮斷信號機顯示紅色燈光；不點燈時，不起信號作用 單選題綠黃色(正確答案

56、)綠黃紅228. 遮斷及其預告信號機采用方形背板，并在機柱上涂有（ ）相間的斜線，以區(qū)別于一般信號機。 單選題紅白黑黃白黃黑白(正確答案)229. 進站、接車進路、接發(fā)車進路信號機的色燈復示信號機采用燈（ ）機構。 單選題行式列式(正確答案)插式橫式230. 出站及發(fā)車進路信號機的色燈復示信號機無顯示表示主體信號機在（ ）狀態(tài)。 單選題關閉(正確答案)開放定位反位231. 進站、出站、進路、駝峰及調車色燈復示信號機均采用（ ）背板，以區(qū)別于一般信號機。 單選題圓形方形(正確答案)三角形菱形232. 道岔表示器晝間無顯示，夜間為紫色燈光表示道岔位置開通（ ）。 單選題側向直向(正確答案)股道岔區(qū)

57、233. 信號機在開放狀態(tài)且表示器不點亮準許列車( )發(fā)車。 單選題側向正方向(正確答案)反方向鄰線234. 車站站長或副站長（設有車間的車站可由車間主任或副主任）與電務、工務等有關專業(yè)負責人，每（ ）至少對軌道電路分路不良進行一次專項檢查測試，現(xiàn)場共同確認，并在行車設備檢查登記簿（電務）內登記。 單選題周月(正確答案)季度年235. 車站按規(guī)定對分路不良區(qū)段組織（ )通知電務，電務應及時測試，恢復正常后銷記。 單選題檢查分析碾壓(正確答案)統(tǒng)計236. 更換道岔或成段鋼軌前，施工部門應除銹。更換后電務部門要測試軌面實際（ ）值，經(jīng)確認軌道電路作用良好后，方可正常使用。 單選題電壓電流電阻殘壓

58、(正確答案)237. 電務部門在施工開通前，須對換軌區(qū)段的軌道電路電氣特性進行測試，遇軌道電路分路不良時，電務部門應在與工務施工登記相同的車站行車設備檢查登記簿內進行登記，并注明發(fā)生軌道電路分路不良區(qū)段防護（ ）的編號。 單選題道岔軌道箱信號機(正確答案)電纜盒238. 新建、改建鐵路技術設備資料經(jīng)設備管理單位審核準確無誤蓋章后于設備開通前( )天向使用部門或單位提報。 單選題10152030(正確答案)239. 裝有絕緣的軌距桿、地錨拉桿，由電務組織，工務配合每( )聯(lián)合檢查測試一次。 單選題天月季度年(正確答案)240. 凍結、膠接式絕緣接頭及道岔丁字鐵絕緣屬工務部門設備，電務部門對其絕緣

59、性能每( )檢測一次，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)絕緣性能不良時立即通知工務部門處理。 單選題天月半年(正確答案)年241. 有協(xié)議轉換器的TDCS/CTC設備、站內通信網(wǎng)絡2M通道分界：以信號機械室或其他行車部門機房協(xié)議轉換器接口（）為界，協(xié)議轉換器（含接口）線路側（至通信機械室）的相關設備及線纜的維護（包括ODF、DDF架）由通信段負責維護管理，設備電源由信號專業(yè)負責維護保障。 單選題RJ42端口RJ45端口(正確答案)JR45端口JR4端口242. 綜合接地系統(tǒng)的貫通地線由( )部門負責管理與維護，綜合接地系統(tǒng)內的各接地裝置和引接線(含兩端接頭或端子)由各所屬專業(yè)負責管理和維護。 單選題工務電務(正

60、確答案)車務供電243. 集中操縱道岔（含代維修的直通運輸專用線、段管線由( )部門負責維護的）清掃工作由電務段負責；非集中操縱和無聯(lián)鎖道岔清掃工作由車務站段負責，段管線、專用線由所屬單位負責清掃。 單選題工務電務(正確答案)車站分別244. 繼電器由接點系統(tǒng)和( )系統(tǒng)兩大部分組成。 單選題電磁(正確答案)電感電容電阻245. 繼電器的作用能夠以極小的電信號控制執(zhí)行電路中相當大的對象，能夠控制數(shù)個對象和數(shù)個回路，也能控制遠距離的對象。有著良好的開關性能：閉合阻抗小、斷開阻抗大，有( )性能，能控制多回路、抗雷擊性能強、無噪聲、溫度影響小等。 單選題故障安全(正確答案)安全保護接地246. 繼