1、電子商務在企業(yè)物流管理中的形式創(chuàng)新【內容提要】電子商務的快速開展暴露了我國物流系統(tǒng)的滯后，從事電子商務的企業(yè)如何選擇適宜的物流方式是我國經濟開展中亟待解決的理論和理論問題。【摘要題】電子商務【英文摘要】Therepaiddevelpentfeletrniererevealsthaturdestilgistipratieisstillinabakardstate.Lgistishasbeenaprblethatneedstreslveassnaspssible.Thisartiletriestanalyzethelgistisanageentitheletrniereanddisusshthse

2、afittdelflgistis.【關鍵詞】物流形式/電子商務/經濟管理lgistisdel/eletrniere/elenisanageent電子商務作為網絡經濟的核心必須以物流管理為基矗電子商務活動中任何一筆交易，都是由四種根本的“流，即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過程詳細包括運輸、儲存、配送、保管、物流信息管理等各種活動。電子商務通過網絡準確及時監(jiān)控物流的運動。當前制約電子商務開展的主要瓶頸是物流管理滯后，主要表如今物流的支付系統(tǒng)、配送系統(tǒng)和平安系統(tǒng)三個方面。電子商務推動下的物流管理是以物流信息化為根底的，這種新型的物流配送使商品流轉較傳統(tǒng)方式更加信息化、自動化、現代化和社會化

3、，既減少庫存和資金積壓，又降低了物流本錢，進步了經濟效益和社會效益。電子商務為物流企業(yè)提供了技術條件和市場環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實現規(guī)?；洜I創(chuàng)造了有利的條件。因此分析電子商務支持下的企業(yè)物流特點，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務物流管理形式，就成為企業(yè)面對現代市場競爭的必然選擇。一、我國物流業(yè)與國際物流業(yè)開展的現狀國務院于1991年5月12日批準建立天津港保稅區(qū)。天津港保稅區(qū)瞄準了與國際物流效勞貿易接軌的方向，使其成為中國北方國際物流的最正確通道。天津港保稅區(qū)實現了采購供給網絡化、展銷效勞網絡化、電子信息網絡化、交通運輸網絡化，同世界上100多個國家建立了進出口貿易聯絡。天津港保稅

4、區(qū)按照建立國際物流運作區(qū)的目的，初步形成了三大功能體系，即國際物流的集散、分撥、配送體系，成為我國北方最大的國際物流中心。如今已經建立了國際物流分撥中心，開通了連接全國干線的鐵路轉運站，建立了國際物流公共信息平臺，啟動了國際物流示范基地和空港國際物流區(qū)的建立。保稅區(qū)內現有94個國家和地區(qū)的3000多家企業(yè)。2000多種進出口貨物在保稅區(qū)得到分撥配送，保稅區(qū)10年累計完成進出口貨物總值292億美元。天津保稅區(qū)吸引了日本住友公司、韓國三星集團、美國德納公司等一批國際知名的物流企業(yè)，進一步提升了保稅區(qū)作為國際商品集散、分撥、配送中心的功能。世界著名物流代理企業(yè)美國的“聯邦快遞公司，對貨物配置通過電子

5、信息進展動態(tài)跟蹤和信息自動處理。美國摩托羅拉實行24小時全天候物流管理，實現年銷售收入20億美元，約占本市電子信息業(yè)銷售收入的一半，年利潤6億美元，占該全球公司利潤的45，這是該公司成功實現“物流代理管理的必然。隨著上海APE通關系示范系統(tǒng)工程的建立，全球四大物流快遞企業(yè)，聯邦快遞FEDX，中外運敦豪DHL、結合包裹UPS、荷蘭天地快運TNT入主結合快遞中，加速了向中國物流市場的擴張。據理解，四大外資代理國際快遞價格均低于中國郵政ES的1015。這四家國際物流企業(yè)先后在上海的APE通關系統(tǒng)工程采用的高科技快遞工具DIAD速遞資料搜集器，是業(yè)內第一個可將貨件簽收人的簽名數字化的便捷式高科技設備，

6、收貨公司只要用它掃描包裹上的條碼，便完成快遞記錄。高科技成為現代國際物流開展的重要推動力。我國于1997年，國家批準建立全國庫存商品調劑網絡中心，目前擁有83家分支機構，123家會員企業(yè)。該中心推出七大電子設備形式，形成電子商務的物流配送系統(tǒng)。這是中國目前最大的庫存商品在線交易專網?！叭珟炀W采用的是B2B電子商務形式。雖然物流業(yè)有了一定的開展，但是，當前我國物流業(yè)開展總體滯后，詳細說存在以下問題：1.物流觀念陳舊，缺乏現代物流理念。對現代物流在提升運輸產業(yè)程度、推動經濟開展和增加經濟效益方面作用認識缺乏。2.商業(yè)環(huán)境相對落后，造成物流布局不合理，專業(yè)化效勞程度低，自營物流比例過大，專業(yè)物流代理

7、效勞得不到充分利用；同時條塊分割的管理體制也制約著物流管理的開展。3.我國物流信息效勞體系和網絡體系的落后也制約著物流業(yè)的開展，制約著物流產業(yè)向專業(yè)化、一體化方面的開展。4.物流產業(yè)目前開展的制度環(huán)境有待完善。物流開展要跨越地區(qū)和部門的限制，需要統(tǒng)一化、標準化。我國目前還沒有一部完備的物流法規(guī)，因此制約了我國現代物流產業(yè)集約化經營優(yōu)勢的發(fā)揮。5.物流方面專業(yè)人才缺乏，我國高等院校中設置物流專業(yè)和課程的很少。物流在職人員的總體程度較低制約了我國物流業(yè)的開展。二、信息化是電子商務條件下企業(yè)物流開展的根底以信息為導向，以電子商務為手段，創(chuàng)始現代物流管理的新形式是物流管理的重要命題。通過開展信息產業(yè)推

8、動電子商務下物流管理的形式創(chuàng)新，合理高效配制物流資源，推動我國信息流、物流、商流合理組合。利用信息網絡化開展三大規(guī)律：1信息技術功能價格比的摩爾定律resLa；2信息網絡擴張效應的梅特卡夫法那么etalfeLa；3信息活動優(yōu)勢與優(yōu)勢反差強烈的馬太效應atthesEffet。通過電子商務實現物流管理現代化和信息化，創(chuàng)始新型物流產業(yè)。信息產業(yè)開展，推動電子商務下物流新技術開展的關鍵是：擁有高素質的人才；利用已有的網絡優(yōu)勢，建立能同國內和國際物流網相連結的物流配置中心；實現電子商務物流配送專業(yè)化管理；物流信息處理現代化管理；建立和強化有關電子商務物流管理的相關法規(guī)。物流信息化管理政策和措施如下：1.

9、運用新的信息技術，建立寬帶網域，提升完善信息交換平臺，結合構建電子商務平臺，大力施行“1221工程，即一個寬帶網，兩個平臺市級電子商務平臺以及企業(yè)級電子商務平臺；21項信息系統(tǒng)工程。逐漸改變企業(yè)商貿運行形式，促進經濟運行和經濟增長方式轉變。實現物流信息化包括商品代碼、數據庫的建立和運輸銷售網絡電子化管理。2.建立電子商務物流信息控制中心，實現物流管理的低本錢、高效益，進步信息化物流管理程度?？刂浦行陌韵鹿δ苣K：1集中控制功能；2運輸流程管理功能；3車、貨高度管理功能；4倉儲管理功能；5統(tǒng)計報表管理功能；6財務管理功能；7客戶管理功能；8客戶查詢功能。3.以天津保稅區(qū)為基地，把天津建成中國

10、北方重要物流配置基地，利用電子信息產業(yè)開展優(yōu)勢天津電子信息產業(yè)10年來實現利潤80億元，占全國信息產業(yè)利潤的16.4，居全國第二位，建立起以港口集裝箱運輸為特色的天津物流配送新形式。在施行推廣EDI技術的同時，建立起港口物流供給鏈管理形式；在施行條碼技術和GIS技術的同時，建立起天津企業(yè)物流代理管理形式；在施行GPS技術同時，施行天津參加T后國際化物流管理形式。4.培養(yǎng)一支專門從事電子商務物流信息管理的高素質專業(yè)人才隊伍。在天津高等院校要開設相關的電子商務物流管理專業(yè)，長期有方案的培養(yǎng)專業(yè)隊伍。同時要調整現有物流管理人員構造和組織構造，對現有人員在天津市物流管理中心進展定期培訓，要求從事專業(yè)物

11、流管理人員必須具備相關的專業(yè)知識，具有4級以上外語程度和3級以上計算機程度，要求必須持證上崗。只有建立一支專業(yè)化隊伍，才能保證天津市物流信息管理專業(yè)化、現代化、高科技化開展。5.要通過現代化信息建立起天津市電子商務物流管理的良好外部環(huán)境和條件，實現物流系統(tǒng)，運送方式，裝卸、倉儲、物流配送一體化，降低物流配送本錢和風險，進步物流配送的效益，實現企業(yè)零庫存、無積壓、無等待、全天候24小時，快速有效的物流配置體系。要建立一定的鐵路、公路以及倉儲物流配置的專門機構，統(tǒng)一承受天津市物流控制中心的指導，實現快速、準確、無過失、高效益?zhèn)鬟f的物流配置。與此同時，天津地區(qū)物流管理政策與措施，要同國家宏觀調控措施

12、保持一致，要同國際先進物流配置網接軌，做到四化：1物流運作系統(tǒng)化企業(yè)物流是一種系統(tǒng)性的經濟活動。主要通過物流目的合理化，物流作業(yè)標準化，物流功能集成化，物流技術一體化來實現。2物流效勞網絡化電子商務開展要求企業(yè)物流不僅以較低的本錢提供高質量的物流效勞，而且還要求物流效勞向多樣化、綜合化、網絡化開展。為了實現電子商務的物流增值性效勞，企業(yè)必須重新設計合適電子商務開展的物流渠道，減少物流環(huán)節(jié)，進步物流效勞系統(tǒng)的快速反響性能，實現物流效勞網絡優(yōu)化和系統(tǒng)性。3物流管理信息化物流現代管理最重要的是通過信息管理來實現的。應用現代信息技術改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理，實現物流管理信息化。利用低本錢物流信息交換平臺，

13、拓展業(yè)務和市場，大幅度降低企業(yè)消費本錢。4物流經營全球化由于電子商務的開展進步了全球商務信息交換才能，促進了全球經濟一體化進程，企業(yè)要在全球化物流經營上進展戰(zhàn)略定位，建立以供給鏈為根底的國際化物流新觀念，實現物流經營資源的全球化配置。要建立按照國際化慣例進展物流經營的專門機構，實現物流經營的規(guī)?；_展。三、我國電子商務企業(yè)物流管理中形式創(chuàng)新通過電子商務最新現代技術實現物流管理信息化。物流信息化表現為物流信息搜集的數據庫化和代碼化；物流信息處理的電子化和計算機化。因此要用電子商務推廣物流管理的四大新技術：條碼技術通過掃描對信息實現自動控制技術、EDI技術電子數據的交換和自動處理、GIS技術通過地

14、理信息系統(tǒng)實現物流配送的最正確模型、GPS技術通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現物流配置國際化。以上四大新技術的結合，將在物流供給鏈上建立一個高新的供給鏈集成系統(tǒng)。物流信息能在開放供給鏈中實現物流的及時、準確的配置。EDI技術即電子數據技術交換，1994年，結合國在日內瓦舉行的第四十屆會議上通過的權威性定義：EDI是使用一種商定的標準來處理所涉及交易或電文數據的構造、商業(yè)或行政交易事項，從計算機到計算機的電子傳遞。EDI具有快速、準確等傳統(tǒng)信息傳遞方式無法比較的優(yōu)點，可以降低本錢，高效、快速、準確地傳遞物流信息。尤其是條碼技術的施行和采用，為電子商務推動物流開展奠定了重要的根底；物流條碼技術是物流過程中

15、用于識別的一種特殊代碼，它可以自動識別、自動完成數據的采集，運用物流條碼可以實現以最小的投入獲得最大的經濟效益。1991年4月，中國物品編碼中心代表我國參加國際物品編碼協會，為在我國開展條碼工作創(chuàng)造了有利的條件。國家質量技術監(jiān)視局從1998年12月1日起施行?商品條碼管理方法?，這是我國第一部關于商品條碼的具有法律效力的規(guī)章。到2000年，中國商品編碼系統(tǒng)的成員數量已增加到3萬多家。GIS技術即地理信息系統(tǒng)，是地理學、計算機科學、測繪遙感學、城市科學、環(huán)境科學、信息科學、空間科學、管理科學和信息科學融為一體的新興學科。實現了各種信息的數字化處理，為系統(tǒng)地進展預測、監(jiān)測、規(guī)劃管理和決策提供科學根

16、據。GIS在物流領域應用便于合理調配和使用各種資源，進步經濟效益。GIS最明顯的作用就是可以把數據以地圖的方式表現出來，把空間要素和相應的屬性信息組合起來就可以制作出各種類型的信息地圖。專題地圖的制作從原理上講并沒有超出傳統(tǒng)的關系數據庫的功能范圍，但把空間要素和屬性信息聯絡起來后的應用功能大大增強了，應用范圍也擴展了。GIS在物流領域中的應用主要是指利用GIS強大的地理數據功能來完善物流分析技術，進步物流業(yè)的效率。目前，已開發(fā)出了專門的物流分析軟件用于物流分析。完好的GIS物流分析軟件集合了車輛道路模型、最短途徑模型、網絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型。GPS技術由三大子系統(tǒng)構成：空間衛(wèi)

17、星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、信號接收系統(tǒng)。空間衛(wèi)星系統(tǒng)均勻分布在6個平面上的24顆高軌道工作衛(wèi)星所構成，可在地球的任意地點、任一時間向使用者提供4顆以上可視衛(wèi)星。地面監(jiān)控系統(tǒng)是由5個監(jiān)測站構成的。其作用是對空間衛(wèi)星系統(tǒng)進展監(jiān)測、控制，并向每顆衛(wèi)星注入更新的導航電文。信號接收系統(tǒng)是由GPS衛(wèi)星接收機和GPS數據處理軟件所構成的。GPS技術可以進步鐵路、公路等物流路網建立的質量和速度。目前，國內已逐步采用GPS技術建立高精度控制網，如滬寧、滬杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首級控制網，然后用常規(guī)方法布設導線加密。理論證明，在幾十公里范圍內的點位誤差只有2左右，到達了常規(guī)方法難以實現的精度，同時也大

18、大提早了工期。GPS技術可以實現貨物跟蹤，實現有效物流配送方式，建立電子商務在企業(yè)內部和企業(yè)外部物流管理的新形式：1.電子商務在企業(yè)內部實現“業(yè)務流程再造注：“業(yè)務流程再造是指通過企業(yè)對現有流程的重新分析，改良和設計組織流程，以使這些流程的增值內容最大化，其他非增值內容最小化，從而有效地改善組織的績效，以相對更低的本錢實現或增加產品對顧客的價值。流程是一系列跨越時間、占有空間的連續(xù)有規(guī)律的活動，各個根本活動應嚴密銜接，保證物流和信息流的順暢通過，每項活動的銜接都應強調對價值的增殖作用。流程可分為核心作業(yè)流程和支持作業(yè)流程。核心作業(yè)流程包括企業(yè)的各項設計和消費的作業(yè)活動，以確保企業(yè)作業(yè)流程以最小

19、本錢及時、準確運行的管理活動，以及提供必要的信息技術以確保作業(yè)活動和管理活動的完成。支持作業(yè)流程主要包括設施、人員培訓、后勤資金等，以支持和保證核心流程的正常運作。要實現整體業(yè)務流程最優(yōu)，而不是個別最優(yōu)?！霸僭斓挠^點即打破舊有形式，建立新的管理程序，實現管理理論的重大打破。經過綜合評價挑選出最根本的、關鍵的功能，并將其優(yōu)化組合，形成企業(yè)新的運行系統(tǒng)。施行“業(yè)務流程再造形式將使企業(yè)發(fā)生根本性的變革，增強企業(yè)活力，使企業(yè)將消費本錢降低，產品質量和效勞質量進步，使企業(yè)更貼近市場，這種物流管理形式將給企業(yè)帶來宏大的經濟效益。物流管理形式，合適于在大中型企業(yè)集團內部，通過高新技術產業(yè)化實現物流管理現代化

20、，推動我國企業(yè)內部物流管理程度的進步，建立起高新的微觀物流配置形式。2.電子商務在企業(yè)外部建立起最正確“企業(yè)物流管理代理形式注：“企業(yè)物流代理管理形式是指物流管理社會化的物流一體化管理形式。電子商務的開展為實現物流管理專業(yè)化、社會化管理創(chuàng)造了條件。進步物流管理的宏觀社會效益是保證企業(yè)微觀“業(yè)務流程再造形式正常運作的重要外部條件。不同企業(yè)之間的物流運作可以由供方和需方以外的第三方代理完成，實現了物流管理的高級化和社會化管理的目的。這將是信息化時代的一種新興產業(yè)。這種以企業(yè)物流管理為根底的現代化物流管理體制形式是物流管理高級化開展的標志。它將促使企業(yè)實現以“物流戰(zhàn)略為紐帶的“企業(yè)聯盟的形成，使物流從企業(yè)專業(yè)化管理中獲得宏觀規(guī)模經濟效益。因此也代表著一國的物流管理程度，整體規(guī)劃程度和現代管理才能程度。我國目前在“綜合物流代理領域仍是一個空白，因此是低本錢高擴張開展宏觀物流代理產業(yè)的大好時機。國內