1、試卷代號(hào)：2453中央廣播電視大學(xué)2012 -2 013學(xué)年度第二學(xué)期“開放?？啤逼谀┛荚嚨缆饭こ碳夹g(shù) 試題一、單項(xiàng)選擇題（每小題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案的序號(hào)填入 括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共計(jì)30分） 1棋盤式道路網(wǎng)指的是( ) A方格網(wǎng)式道路網(wǎng) B環(huán)形放射式道路網(wǎng) C自由式道路網(wǎng) D混合式道路網(wǎng) 2干道總長(zhǎng)度與城市用地面積之比，稱為( ) A非直線系數(shù) B干道網(wǎng)密度 C道路占有率 D道路面積密度 3在一定的道路和交通條件下，道路上某一路段單位時(shí)間內(nèi)通過某一斷面的最大車輛數(shù)稱為道路的( ) A交通量 B通行能力 C設(shè)計(jì)速度 D設(shè)計(jì)車輛5下列關(guān)于汽車橫向力系數(shù)與汽車行駛平穩(wěn)性關(guān)系說法正確的一項(xiàng)

2、是( ) A橫向力系數(shù)越小，汽車行駛的穩(wěn)定性越差 B橫向力系數(shù)越大，汽車行駛的穩(wěn)定性越差 C橫向力系數(shù)的大小與汽車行駛的穩(wěn)定性無關(guān) D橫向力系數(shù)是影響汽車行駛穩(wěn)定的唯一因素6縱斷面圖上表示原地面高程起伏變化的標(biāo)高線稱為( ) A水平線 B地面線 C道路中線 D鉛垂線 7縱斷面設(shè)計(jì)步驟正確的一項(xiàng)是( ) A準(zhǔn)備工作標(biāo)注控制點(diǎn)試坡調(diào)整核對(duì)定坡設(shè)置豎曲線 B準(zhǔn)備工作標(biāo)注控制點(diǎn)定坡調(diào)整核對(duì)試坡設(shè)置豎曲線 C準(zhǔn)備工作標(biāo)注控制點(diǎn)試坡核對(duì)定坡調(diào)整設(shè)置豎曲線 D準(zhǔn)備工作標(biāo)注控制點(diǎn)定坡調(diào)整試坡核對(duì)設(shè)置豎曲線 8在城市道路上供各種車輛行駛的路面部分，統(tǒng)稱為( ) A車行道 B機(jī)動(dòng)車道 C非機(jī)動(dòng)車道 D人行道 9路

3、基按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中挖方路基稱為( ) A路堤 B路塹 C路床 D路面 10仰斜、垂直、俯斜3種不同擋土墻在相同情況下，墻背所受土壓力說法正確的一項(xiàng)是 ( ) A仰斜擋土墻墻背所受土壓力最大 B垂直擋土墻墻背所受土壓力最大 C俯斜擋土墻墻背所受土壓力最大 D垂直擋土墻墻背所受土壓力最小 11對(duì)于具有塑性的土，影響壓實(shí)效果的因素有內(nèi)因和外因兩方面，下列各項(xiàng)屬于內(nèi)因的是( ) A壓實(shí)功能 B壓實(shí)機(jī)具 C壓實(shí)方法 D土的含水量 12路面結(jié)構(gòu)層次中直接與行車和大氣相接觸的表面層次是( ) A面層 B基層 C墊層 D結(jié)構(gòu)層 13按荷載作用下的力學(xué)性質(zhì)劃分，路面可分為(

4、 ) A柔性路面、剛性路面、半剛性路面 B柔性路面、半柔性路面、半剛性路面 C柔性路面、剛性路面、半柔性路面 D半柔性路面、剛性路面、半剛性路面 14瀝青路面隨使用時(shí)間的延續(xù)，其使用功能和承載力將( ) A不斷降低 B不斷升高 C保持不變 D時(shí)高時(shí)低 15基層竣工后驗(yàn)收時(shí)，通常取的路段長(zhǎng)為( ) Alkm BIm Clcm DImm二、多項(xiàng)選擇題（每小題有兩個(gè)及兩個(gè)以上答案，將正確答案的序號(hào) 填入括號(hào)，每小題3分，不選、錯(cuò)選、多選不得分，少選得1分。共 計(jì)15分）16. -般來講，選擇平曲線半徑主要考慮的因素有( ) A汽車牽引力大小 B道路的等級(jí)和它所要求的設(shè)計(jì)車速 C地形、地物的條件 D汽

5、車的運(yùn)營經(jīng)濟(jì) E道路的交通量17平曲線的長(zhǎng)度包括( ) A.圓曲線的長(zhǎng)度 B緩和曲線的長(zhǎng)度 C折線的長(zhǎng)度 D直線的長(zhǎng)度 E豎曲線的長(zhǎng)度18常見的交叉口形式有( ) A.十字形 BT字形 CX字形 DY字形 E錯(cuò)位交叉19路基的施工方法包括( ) A人工施工 B簡(jiǎn)易機(jī)械化施工 C機(jī)械化施工 D水力機(jī)械化施工 E爆破施工20瀝青路面常見的損壞模式包括( ) A.沉陷 B車轍 C推移 D開裂 E松散和坑槽三、判斷題（正確的括號(hào)內(nèi)劃“”，錯(cuò)誤的括號(hào)內(nèi)劃“”，每小題2 分，共計(jì)24分） 21城市快速路可以與次干路、支路直接相交。( )1736 22.直線是平面線形基本要素之一，具有能以最短的距離連接兩控

6、制點(diǎn)和線形易于選定的特點(diǎn)。( ) 23.道路縱斷面上的變坡點(diǎn)可以緩解駕駛疲勞，因此越多越好。( ) 24.車行道寬度在理論上是需要的車道數(shù)和一條車道標(biāo)準(zhǔn)寬度的乘積。( ) 25.用地道（隧道）從相交道路下方穿過的交叉方式稱為上跨式立體交叉。( ) 26.填土高度小于12m的路堤，統(tǒng)稱為矮路堤。( ) 27.路基邊坡坡度的正確確定對(duì)路基穩(wěn)定是十分重要的。( ) 28路基地下排水設(shè)施主要有邊溝、截水溝、排水溝、跌水等。( ) 29.路面是道路的主要組成部分，它的好壞會(huì)直接影響行車速度。( ) 30石灰穩(wěn)定土成型后期比成型初期更容易發(fā)生干縮。( ) 31.瀝青路面用細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂、石屑等。

7、( ) 32.混凝土路面施工的機(jī)械化程度是保證路面質(zhì)量的重要條件。( )四、簡(jiǎn)答題（每小題7分，共計(jì)21分）33.在道路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，為何要控制最大縱坡坡度并進(jìn)行坡長(zhǎng)限制？34路基壓實(shí)的原理是什么？35.水泥穩(wěn)定類基層確定作業(yè)段長(zhǎng)度應(yīng)綜合考慮的因素有哪些？五、計(jì)算題（10分）試卷代號(hào)：2453 中央廣播電視大學(xué)2012-2013學(xué)年度第二學(xué)期“開放?？啤逼谀┛荚嚨缆饭こ碳夹g(shù)試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) （供參考） 2013年7月一、單項(xiàng)選擇題（每小題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共計(jì) 30分） 1A 2B 3B 4B 5B 6B 7A 8A 9B 10C 11D 12A 13

8、A 14A 15A二、多項(xiàng)選擇題（每小題有兩個(gè)及兩個(gè)以上答案，將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)，每小題3分，不 選、錯(cuò)選、多選不得分，少選得1分，共計(jì)15分） 16. BC 17. AB 18. ABCDE 19. ABCDE 20. ABCDE三、判斷題（正確的括號(hào)內(nèi)劃“”，錯(cuò)誤的括號(hào)內(nèi)劃“”，每小題2分，共計(jì)24分） 21 22 23。 24 25. 26 27 28 29 30 31 32 四、簡(jiǎn)答題（每小題7分，共計(jì)21分） 以下是各簡(jiǎn)答題答題要點(diǎn)，根據(jù)答題情況酌情給分。 33在道路縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，為何要控制最大縱坡坡度并進(jìn)行坡長(zhǎng)限制？ 答：汽車在陡坡上行駛時(shí)，由于用來克服上坡阻力的牽引力消耗增

9、加，導(dǎo)致車速降低，耗油量加大。若陡坡過長(zhǎng)，水箱中的水會(huì)沸騰、氣阻，致使行車緩慢，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，機(jī)件過快磨損，駕駛條件惡化；沿陡坡下行時(shí)，由于需頻頻使用制動(dòng)器減速而造成剎車部件過熱后失靈，引起交通事故。綜上所述，對(duì)各級(jí)道路的最大縱坡及坡長(zhǎng)應(yīng)加以限制。 34路基壓實(shí)的原理是什么？ 答：路基土是由土粒、水分和空氣組成的三相體系。三者具有各自的特性，并相互制約共 1738存于一個(gè)統(tǒng)一體中，構(gòu)成土的各種物理特性，若三者的組成情況發(fā)生改變，則土的物理性質(zhì)亦隨之不同。壓實(shí)路基，就是利用人力與機(jī)械的方法，來改變土的結(jié)構(gòu)，以達(dá)到提高土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性的目的。路基土受壓時(shí)，土中的空氣大部分被排除土外，土粒則不斷靠攏，重新排列成密實(shí)的新結(jié)構(gòu)。土粒在外力作用下不斷地靠攏，使土的內(nèi)摩阻力和粘結(jié)力也不斷地增加，從而提高了土的強(qiáng)度。同時(shí)，由于土粒不斷靠攏，使水分進(jìn)入土體